أبعاد الخصائص التقنية Gelendvagen. مرسيدس Gelendvagen: كلاسيكي لا يبهت

www.autonet.ru

آخر "Gelendvagen" ، الخصائص التقنية

بدأ تصميم Gelendvagen مرة أخرى في عام 1972. علاوة على ذلك ، تم تصميم السيارة في الأصل لتكون عالمية. هذا مناسب بنفس القدر للجيش الألماني والمشترين المدنيين. في عام 1975 ، بفضل طلب ضخم من الشاه الإيراني (والذي سقط لاحقًا) ، قرر الألمان نقل النموذج إلى الإنتاج الضخم.

أول "الحلزونات"

في عام 1979 ، خرجت السيارات الأولى من خط التجميع. في الخصائص التقنية لـ Gelendvagen ، تم تحقيق كل من الجودة التقليدية لمرسيدس بنز وبساطة مركبة الجيش. تم الجمع بين محركات مرسيدس الموثوقة مع إطار صلب ، وخلوص أرضي مرتفع ، والقدرة على قفل جميع التفاضلات ، إلى جانب وجود علبة نقل. تم تقدير السيارة على الفور من قبل الجيش ، ولاحقًا من قبل المشترين المدنيين.

في عام 1990 ، دخل الجيل الثاني من السيارة في السلسلة التي تم إنتاجها حتى الآن ، والتي أصبحت أكثر راحة مع الحفاظ على التصميم. منذ ذلك الوقت ، بدأت السيارة تتحرك أكثر فأكثر نحو الفخامة ، واكتسبت المزيد والمزيد من الخيارات الجديدة والمحركات القوية للغاية. ومع ذلك ، فإن التحسن الواضح في الخصائص التقنية لـ Gelendvagen على الأسفلت لم يفسد خفة الحركة على الطرق الوعرة. احتفظت "Gelendvagen" من الجيل الثاني بجميع سمات الطرق الوعرة لسابقتها. وفي عام 2018 ، أظهر الألمان الجيل الثالث من المحارب الأسطوري المخضرم.

الخصائص التقنية لـ "Gelendvagen" الجديد

احتفظت السيارة بمظهر "هيليك" التقليدي ، على الرغم من إعادة تصميم الهيكل بالكامل. تطول السيارة إلى 4817 ملم ، وأصبحت أعرض وأطول. هذا جعل من الممكن ، أخيرًا ، جعل الراحة في المقصورة مناسبة لسيارة من هذه الفئة. أصبح الجسم أخف وزنًا بما يصل إلى 170 كجم ، لكن صلابته زادت بمقدار مرة ونصف. لم تتحسن الديناميكا الهوائية كثيرًا ، ولكن هناك رؤية جيدة من مقعد السائق في Gelendvagen.

كما تم تحسين الخصائص التقنية للمحركات. هناك خياران - للإصدار العادي وإصدار AMG. كلا المحركين هما محرك V8 سعة أربعة لترات ، لكن الخصائص التقنية لجيلندفاجن مع محرك AMG أكثر إثارة للإعجاب. القوة هي 585 "خيلاً" كاملاً ، مقابل 422 لتراً. مع. الأخ الأصغر. على الرغم من أن G500 المعتادة لا تشكو من نقص الطاقة ، وهو ما ينعكس في الخصائص التقنية الرئيسية لمرسيدس. "Gelendvagen" G500 قادرة على التسارع إلى 210 كم / ساعة ، وسرعة إصدار AMG تزيد عن 10 كم / ساعة. كل شيء يعود بالفعل إلى الديناميكا الهوائية. تعد قوة المحرك مؤشرًا على حالة مالك الإصدار "الأقدم" ، وليس ضرورة حقيقية.

صفات القيادة على الطرق الوعرة

وفقًا للشركة المصنعة ، فقد تحسنت قدرة Gelendvagen عبر البلاد. زاد الخلوص الأرضي إلى 241 ملم ، وزاد عمق فورد التي تغلبت عليها المروحية إلى 70 سم ، ويمكن للجيب تسلق منحدر 45 درجة. في الوقت نفسه ، يختلف Gelendvagen عن سيارات الدفع الرباعي النخبة الأخرى بسبب عدم وجود مساعدين إلكترونيين متطفلين - عند تشغيل ترس منخفض ، يتم إيقاف تشغيل جميع أنظمة مساعدة السائق. بالنسبة إلى سيارات Jeepers المتمرسين ، تعد هذه ميزة إضافية ، حيث يتخلصون من الإفراط في حراسة إلكترونيات Gelendvagen. تعمل مواصفات المحرك وناقل الحركة على تحويل السيارة إلى خزان تحتاج فقط إلى معرفة كيفية قيادته. لكن بالنسبة للمبتدئين ، ليس من السهل قيادة "جيليكا" على الطرق الوعرة ، فهي تتطلب مهارة.

ادوات

"Gelendvagen" هو نموذج فاخر ويتميز بمعظم الميزات المشتركة في سيارات مرسيدس الأخرى باهظة الثمن ، من مجموعة متنوعة من الزخارف الداخلية باستخدام الجلد الأصلي والخشب إلى مجمع الوسائط المتعددة ذي العلامات التجارية مع نظام COMAND. يحتوي إصدار AMG على نوافذ خلفية وجانبية مظللة من المصنع ، ومعدات إضاءة أخرى ومجموعة هيكل خارجي لسيارة الجيب ، وزادت الإطارات إلى 22 بوصة. يوجد أيضًا في هذا الإصدار تصميم داخلي جلدي ذي علامة تجارية.

"Gelendvagen" الجديد حقًا كان ناجحًا. بعد أن أصبحت أكثر راحة وملاءمة على الأسفلت ، احتفظت وزادت خصائص الطرق الوعرة لـ "Gelik" القديمة. والأهم من ذلك ، أنه احتفظ بشخصية السيارة التي تتطلب الكثير من السائق ، والتي تتيح لك الحصول على متعة حقيقية عند الخروج إلى الطبيعة.

fb.ru

مرسيدس جي كلاس: السعر والمواصفات والصور والتعليقات والتجار مرسيدس جي كلاس

مواصفات مرسيدس G- كلاس

تعديلات مرسيدس الفئة G

مرسيدس G 500

مرسيدس G 63 AMG

زملاء الدراسة مرسيدس جي كلاس بالنسبة للسعر

عبور

استعراض مالك مرسيدس الفئة- G

لا توجد مراجعات لهذه السيارة حتى الآن.

تجار مرسيدس الرسميين

حدد أقرب وكيل مرسيدس إليك على الخريطة.

لمشاهدة أرقام هواتف الاتصال بالتاجر ، وساعات العمل ، وصور وكالة السيارات ، ومراجعات عنه والخريطة - انقر على رابط "تكبير الخريطة".

فيديو مرسيدس الفئة- G - اختبار القيادة

مرسيدس جي كلاس / مرسيدس جي كلاس

كان جمهور السيارات في العالم يتطلع إلى التغيير الجيلي لسيارة مرسيدس جي كلاس الأسطورية. صمدت هذه السيارة لعدة عقود دون أي تغييرات كبيرة في خط التجميع. وهكذا ، في معرض ديترويت للسيارات في يناير (2018) ، تزيل مرسيدس-بنز الأغطية من أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرة. ما هو الجديد؟ ولإسعاد محبي الطراز ، فقد تغير المظهر الخارجي للفئة- G فقط بلمسات بسيطة وحافظت بعناية على صورتها الفريدة بأدق التفاصيل. تم إجراء تحسينات رئيسية على الجزء الفني والداخلية والمعدات. مقارنةً بالجيل السابق ، فقد خفضت مرسيدس الفئة- G الجديدة (W464) وزنها بشكل ملحوظ - حيث تم "قطع" 200 كجم تقريبًا بفضل الاستخدام النشط للفولاذ عالي القوة والألمنيوم في هيكل الجسم. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت مرسيدس الفئة G أكبر من سابقتها من جميع الجوانب وأطول في قاعدة العجلات (+40 مم). تمت زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 6 مم ؛ نظرًا للهيكل المعدّل ، أصبحت سيارات الدفع الرباعي الآن قادرة على التغلب على معابر يصل عمقها إلى 0.7 متر (0.1 متر أكثر من الجيل السابق). بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين خصائص القدرة الهندسية عبر البلاد.

تم استبدال هيكل التعليق الأمامي التابع لمرسيدس الفئة G الجديدة بوصلة مستقلة متعددة الوصلات ، ووضع المهندسون اللمسات الأخيرة على المحور الخلفي عن طريق تثبيت أذرع سحب إضافية وقضيب Panhard لزيادة الحركة. كما هو الحال من قبل ، تتمتع مرسيدس الفئة G بنظام دفع رباعي دائم ، ولكن يتم توزيع الجر الآن بنسبة 40 إلى 60. يمكن توصيل الصف السفلي إلكترونيًا بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة ؛ جميع الأقفال اللازمة هي متاح للتغلب على ظروف الطرق الوعرة الخطيرة. في المرحلة الأولى ، أعدت مرسيدس-بنز لسيارتها SUV محرك V8 بسعة 4 لتر مع شاحن توربيني بقوة 422 حصانًا ، وتعتمد بشكل افتراضي على 9 نطاقات 9G-Tronic أوتوماتيكي. بضع كلمات عن الصالون - لقد فقد الجزء الداخلي لسيارة Mercedes G-Class الجديدة تمامًا روحها النفعية وتحولت بشكل لا يمكن التعرف عليه. يمكن لمالكي السيارات الصالحة لجميع التضاريس الآن الوصول إلى "مرتبة" رقمية بالكامل ، مصنوعة على غرار سيارة السيدان الرائدة من الفئة S ، بالإضافة إلى مقاعد جديدة متعددة الوظائف ، ومعدات محسّنة ومساحة أكبر.

في الإصدار الأساسي من G 500 للسوق الروسية ، حصلت Gelendvagen الأسطورية على عجلات مقاس 18 بوصة ، وحماية أسفل الهيكل ، وزجاج واقي حراري ، وتطعيمات داخلية من الجلد الأسود ومكونات زخرفية مصنوعة من الخشب ، وإضاءة داخلية مريحة (8 ألوان). تتضمن حزمة المعدات الموجودة على متن السيارة على الطرق الوعرة مقاعد مُدفأة مع تعديلات كهربائية ، ونوافذ كهربائية مضادة للقرص ، ولوحة عدادات مع شاشة متعددة الوظائف ، ونظام تكييف هواء الكابينة Thermotronic (3 مناطق نفخ) ، ونظام وسائط متعدد الوظائف Comand Online (12.3 بوصة) الشاشة ، لوحة اللمس ، وحدة التحكم ، التكامل مع الهواتف الذكية) ، شاشة برنامج القيادة على الطرق الوعرة ، وظيفة التحكم في الجر ، الفرامل التكيفية ، التحكم في الجر ، نظام الوسادة الهوائية. يتميز خط معدات AMG بحواف خارجية حصرية على شكل مصدات قوية وشبكة خاصة وملاقط فرامل AMG حمراء ومكونات ديكور من الفولاذ المقاوم للصدأ. تم تنجيد الجزء الداخلي من هذا الإصدار بجلد نابا عالي الجودة ، مع عناصر زخرفية من الداخل مع إدراج "طلاء البيانو". تشمل قائمة الخيارات المتميزة حزمة وقوف السيارات مع كاميرا للرؤية الخلفية ، ومقاعد نشطة متعددة الوظائف ، وإضاءة ذكية متعددة الشعاع LED ، وإضاءة داخلية مريحة مع 64 خيارًا من الألوان ، وصوتيات Burmester مع صوت محيط ، وزجاج أمامي مُدفأ ، ونظام تدفئة مستقل.

avto-russia.ru

آخر "Gelendvagen" ، الخصائص التقنية | رود

بدأ تصميم Gelendvagen مرة أخرى في عام 1972. علاوة على ذلك ، تم تصميم السيارة في الأصل لتكون عالمية. هذا مناسب بنفس القدر للجيش الألماني والمشترين المدنيين. في عام 1975 ، بفضل طلب ضخم من الشاه الإيراني (والذي سقط لاحقًا) ، قرر الألمان نقل النموذج إلى الإنتاج الضخم.

أول "الحلزونات"

في عام 1979 ، خرجت السيارات الأولى من خط التجميع. في الخصائص التقنية لـ Gelendvagen ، تم تحقيق كل من الجودة التقليدية لمرسيدس بنز وبساطة مركبة الجيش. تم الجمع بين محركات مرسيدس الموثوقة مع إطار صلب وخلوص أرضي مرتفع والقدرة على قفل جميع التفاضلات ، إلى جانب وجود علبة نقل. تم تقدير السيارة على الفور من قبل الجيش ، ولاحقًا من قبل المشترين المدنيين.

في عام 1990 ، دخل الجيل الثاني من السيارة في السلسلة التي تم إنتاجها حتى الآن ، والتي أصبحت أكثر راحة مع الحفاظ على التصميم. منذ ذلك الوقت ، بدأت السيارة تتحرك أكثر فأكثر نحو الفخامة ، واكتسبت جميع الخيارات الجديدة والمحركات القوية للغاية. ومع ذلك ، فإن بعض التحسينات في الخصائص التقنية لـ Gelendvagen على الأسفلت لم تفسد خفة الحركة على الطرق الوعرة. احتفظ "Gelendvagen" من الجيل الثاني بجميع سمات الطرق الوعرة لسابقه. وفي عام 2018 ، أظهر الألمان الجيل الثالث من المحاربين الأسطوريين.

الخصائص التقنية لـ "Gelendvagen" الجديد

احتفظت السيارة بمظهر "هيليك" التقليدي ، على الرغم من إعادة تصميم الهيكل بالكامل. تطول السيارة إلى 4817 ملم ، وأصبحت أعرض وأطول. هذا جعل من الممكن ، أخيرًا ، جعل الراحة في المقصورة مناسبة لسيارة من هذه الفئة. أصبح الجسم أخف وزنًا بما يصل إلى 170 كجم ، لكن صلابته زادت بمقدار مرة ونصف. لم تتحسن الديناميكا الهوائية كثيرًا ، ولكن هناك رؤية جيدة من مقعد السائق في Gelendvagen.

كما تم تحسين الخصائص التقنية للمحركات. هناك خياران - للإصدار العادي وإصدار AMG. كلا المحركين هما محرك V8 سعة أربعة لترات ، لكن الخصائص التقنية لجيلندفاجن مع محرك AMG أكثر إثارة للإعجاب. القوة هي 585 "خيلاً" كاملاً ، مقابل 422 لتراً. مع. من أخ أصغر. على الرغم من أن G500 المعتادة لا تشكو من نقص الطاقة ، وهو ما ينعكس في الخصائص التقنية الرئيسية لمرسيدس. "Gelendvagen" G500 قادرة على التسارع إلى 210 كم / ساعة ، وسرعة إصدار AMG تزيد عن 10 كم / ساعة. كل شيء يعود بالفعل إلى الديناميكا الهوائية. تعد قوة المحرك مؤشرًا على حالة مالك الإصدار "الأقدم" ، وليس ضرورة حقيقية.

صفات القيادة على الطرق الوعرة

بالنسبة للألمان ، كان من المهم بشكل أساسي الحفاظ على فكرة وخصائص الطرق الوعرة من "Heliks" القديمة. وكانوا قادرين على فعل ذلك. لا يزال في قلب السيارة إطار سلم مهيب ، على الرغم من أن التعليق الأمامي أصبح الآن مستقلاً. احتفظت السيارة بالميزة الرئيسية لمركبة كاملة التضاريس - هناك إمكانية للقفل القسري لجميع التفاضلات الثلاثة. للقيام بذلك ، من الضروري نقل أوتوماتيكي تسع سرعات إلى الوضع اليدوي.

وفقًا للشركة المصنعة ، فقد تحسنت قدرة Gelendvagen عبر البلاد. زاد الخلوص الأرضي إلى 241 ملم ، وزاد عمق فورد التي تغلبت عليها المروحية إلى 70 سم ، ويمكن للجيب تسلق منحدر 45 درجة. في الوقت نفسه ، يختلف Gelendvagen عن سيارات الدفع الرباعي النخبة الأخرى في حالة عدم وجود مساعدين إلكترونيين متطفلين - عند تشغيل الترس السفلي ، يتم إيقاف تشغيل جميع أنظمة مساعدة السائق. بالنسبة إلى Jeepers ذوي الخبرة ، هذه ميزة إضافية ، حيث يتخلصون من الوصاية المفرطة على إلكترونيات Gelendvagen. تعمل مواصفات المحرك وناقل الحركة على تحويل السيارة إلى خزان تحتاج فقط إلى معرفة كيفية قيادته. لكن بالنسبة للمبتدئين ، ليس من السهل قيادة "جيليكا" على الطرق الوعرة ، فهي تتطلب مهارة.

ادوات

Gelendvagen هو نموذج فاخر ويتميز بمعظم الميزات المشتركة لسيارات مرسيدس باهظة الثمن ، من مجموعة متنوعة من الزخارف الداخلية باستخدام الجلد الأصلي والخشب إلى مجمع الوسائط المتعددة ذي العلامات التجارية مع نظام COMAND. يحتوي إصدار AMG على نوافذ خلفية وجانبية مظللة من المصنع ، ومعدات إضاءة أخرى ومجموعة هيكل خارجي لسيارة الجيب ، وزادت الإطارات إلى 22 بوصة. يوجد أيضًا في هذا الإصدار تصميم داخلي جلدي ذي علامة تجارية.

"Gelendvagen" الجديد حقًا كان ناجحًا. بعد أن أصبحت أكثر راحة وملاءمة على الأسفلت ، احتفظت وزادت خصائص الطرق الوعرة لـ "Gelik" القديمة. والأهم من ذلك ، أنه احتفظ بشخصية السيارة التي تتطلب الكثير من السائق ، والتي تتيح لك الحصول على متعة حقيقية عند الخروج إلى الطبيعة.

مصدر

ruud.ru

مرسيدس جيلاندي واجن AMG G65 2016

مرسيدس Gelandewagen AMG G65 2016 هي مركبة عسكرية تزن ثلاثة أطنان بمحرك 12 أسطوانة 621 حصانًا مضغوطًا في الخلف. والداخل المغطى بالجلد المبطن يبدو سخيفًا للغاية على الرغم من وجود أمثلة كافية من العبث من حولنا.

لكنك تحتاج إلى منح الفضل للشركة لإحياء فكرتك. لا يكاد أي مصنع آخر قادر على القيام بذلك لجعل السيارة غير عقلانية. إذا تجرأت شركة كرايسلر على دفع المحرك إلى محرك Hellcat V8 في غطاء محرك جيب رانجلر ، لكان قد حدث شيء مشابه. ولكن حتى فكرة شركة Chrysler ، التي اعتادت أن تصنع Plymouth Prowler ، ليست جامحة. حتى أن الشركات الأخرى خارج المنافسة.

في الواقع ، المنافسة الحقيقية الوحيدة على Gelendvagen الجديدة للحصول على لقب "أكثر السيارات سخافة" يمكن أن تكون إصدارات أخرى من طرازات "G-class". على سبيل المثال ، G 63 AMG بترتيب عجلات 6 × 6.

مرسيدس GL 63 مع ترتيب عجلات 6 × 6

غريب ، لكن هذه "العصا على عجلات" بزجاج أمامي على شكل قرميد هي سيارة موجودة بالفعل وتم بيعها لعدة سنوات في الصين والشرق الأوسط وروسيا أيضًا. الآن في جميع أنحاء العالم يمكنك رؤية المئات من مرسيدس G63. تحولت السيارة إلى شعبية كبيرة. يحتاجها البعض للتجميع والبعض الآخر للعمل.

مواصفات Gelendvagen AMG G65

• تكلفة التكوين الأساسي Gelendvagen: 218،825 دولارًا ؛
• نوع المحرك: ثنائي التوربو ، 36 صمامًا ، 12 أسطوانة ؛
• القيادة: 4 عجلات
• العزم: 621 حصان مع. عند 5300 دورة في الدقيقة ؛
• العزم: 1000 نيوتن متر عند 2300 دورة في الدقيقة ؛
• ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات مع إمكانية التبديل إلى الوضع اليدوي ؛
• الأبعاد (م): الطول - 4.76 ؛ العرض - 1.85 ؛ الارتفاع - 1.93 ؛
• وزن السيارة فارغة (كجم): 2752 ؛
• التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (ثانية): 5.1 ؛
• السرعة القصوى (كم / ساعة): 225 ؛
• استهلاك الوقود (لتر / 100 كم): المدينة - 26 / الطريق السريع - 22 ؛

G65 AMG - تجهيزات

محرك V12 biturbo المزود بشاحن توربيني مزدوج ، وثلاثة صمامات لكل كتلة أسطوانة ، متاح لسنوات عديدة لمرسيدس الفئة- S كوبيه وسيارات السيدان وسيارات SL المكشوفة. يوفر المحرك عزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر. كما هو الحال مع موديلات مرسيدس الأخرى ذات 12 أسطوانة ، يقترن محرك G 65 AMG بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. تبلغ تكلفة السيارة ، مثلها مثل الموديلات المماثلة ، أكثر من 200 ألف دولار. على عكس الفئة S و SL المجهزة بهذا المحرك ، يتوفر G65 في شبك الكروم والطلاء الأخضر Alien.

صور مرسيدس AMG - محرك ثنائي التوربو

جنوط مقاس 21 بوصة ذات جودة تلميع مثالية ملفوفة في إطارات كونتيننتال كروس كونتاكت لجميع التضاريس 295/40 طوال الموسم. تمتد أنابيب العادم من أسفل السيارة وجانبها لتحد من حدود الطرق الوعرة ، أو تزيد من تكاليف الإصلاح على الأقل.

ترتيب أنابيب العادم AMG G65

اختبار القيادة Gelendvagen AMG G65

على الطريق ، يبدو Gelendvagen AMG أفضل مما يبدو. بالنظر إلى أن هذا المكعب الذي يبلغ وزنه 3 أطنان يحمل وزنًا أكبر من أي سيارة أخرى (حتى سيارة فورد تي عام 1915) ، فقد قامت مرسيدس بعمل رائع في نظام التعليق ، مما أدى إلى الحد من لفة الجسم. يبدو الأمر مخيفًا أن أكون خلف عجلة قيادة مثل هذه السيارة القوية ، لكنها ليست كذلك. ما عليك سوى معرفة أن عجلة القيادة ثقيلة جدًا وليست حساسة. تساعد المنطقة الميتة الموجودة في وسط المقود على منع التراجع والحفاظ على سلامة الأصابع عند القيادة على الطرق الوعرة.

المفاتيح الثلاثة في الكونسول الوسطي مع ملصقات التحذير هي 3 أنواع من الأقفال التفاضلية. على الملصقات ، يمكن للمرء أن يكتب بعد قليل: "اسمع ، لماذا تحتاج هذا - فقط قم بالقيادة."

أزرار التحكم التفاضلي GL AMG G65

العيب الفعلي الكامن في مثل هذه الآلات الثقيلة ، بما في ذلك AMG 65 ، هو صعوبة التحكم في الماكينة عند القيادة على الطرق الوعرة على الأسطح الصلبة. يبدو الأمر كما لو أن السيارة تحتوي على محورين كبيرين صلبين وعجلات ثقيلة.

كما ذكرنا سابقًا ، يحتوي G65 على محرك V12. صوت العادم ليس صاخبًا مثل محرك V8 ثنائي التوربو G63 سعة 5.5 لتر. إنه يعيد إنتاج المزيد من همهمة منخفضة النغمة ؛ G65 أسرع مثل G63 بسعر أقل من 78 ألف دولار. عند التسارع إلى 100 كم / ساعة ، يكون محرك G65 المكون من 12 أسطوانة أقل شأناً قليلاً من محرك G63 ثماني الأسطوانات (5.5 لتر توربو مزدوج) ببضع أعشار من الثانية (5.1 و 4.8 ثانية ، على التوالي).

تتمتع كلتا السيارتين بتسارع سريع جدًا نظرًا لشكلها المكعب. تطور السيارة أقصى قوة عند سرعة 225 كم / ساعة ، لكن الحس السليم يفرض أنه من الأفضل قصرها على 160 كم / ساعة كحد أقصى.

هل يجب عليك شراء سيارة مرسيدس بنز AMG G65؟

ما الهدف من شراء سيارة مرسيدس GL AMG؟ من الواضح أنه من الصعب تبرير اختيار G65 ، مثل أي طراز آخر من الفئة G ، لأسباب مثل التشغيل البسيط أو الراحة أو الحالة. ربما يأتي الشعور بالمتعة من امتلاك سيارة رياضية متعددة الاستخدامات غير مخصصة للسوق الشامل.

المساومة بين استهلاك الطاقة والوقود ، والحد الأدنى من التكاليف المالية لكل وحدة طاقة ، والاستخدام الفعال للمساحة - هذه هي ما يعلق عليه صانعو السيارات في العالم حقًا.

في مرسيدس AMG 2016 كل شيء مؤسف بهذا المعنى. يشبه صوت القفل الأوتوماتيكي للأبواب صوت تصويب البراغي لأربعة رشاشات في نفس الوقت. يبدو إغلاق أي باب وكأنه مدخل مغلق إلى حجرة الثلاجة. سوف يهز الناس رؤوسهم بالاشمئزاز عندما يكتشفون تكلفة G65. لكن بعد ذلك سوف يشكرونك على حقيقة أن لديهم فرصة للجلوس في مثل هذه السيارة المميزة. مرسيدس AMG G65 هي سيارة كبيرة وثقيلة ومصقولة جيدًا وسريعة ومكلفة - وهذا ما يجذبها ، لكنها لا تجعلها أفضل.

صور AMG G65

blog-mycar.ru

التعديلات والخصائص التقنية لمرسيدس بنز G-klasse

مواصفات مرسيدس-بنز G-klasse ، SUV من 1990 إلى الوقت الحاضر.

• G-modell (W463) G 270 CDI ، أوتوماتيكي ، 2685 سم مكعب ، 156 حصان
• G-modell (W463) G 300 TD ، أوتوماتيكي ، 2996 سم مكعب ، 177 حصان
• G-modell (W463) G 320 (210) ، أوتوماتيكي ، 3199 سم ​​مكعب ، 210 حصان
• G-modell (W463) G 320 (215) ، أوتوماتيكي ، 3199 سم ​​مكعب ، 215 حصان
• G-modell (W463) G 320 CDI ، أوتوماتيكي ، 2987 سم مكعب ، 224 حصان
• G-modell (W463) G 350 CDI AT (211 حصان) ، أوتوماتيكي ، 2987 سم مكعب ، 211 حصان
• G-modell (W463) G 36 AMG ، أوتوماتيكي ، 3600 سم مكعب ، 272 حصان
• G-modell (W463) G 500 ، أوتوماتيكي ، 4966 سم مكعب ، 296 حصان
• G-modell (W463) G 500 AT (388 Hp) ، أوتوماتيكي ، 5461 سم مكعب ، 388 حصان
• G-modell (W463) G 55 AMG (354) ، أوتوماتيكي ، 5439 سم مكعب ، 354 حصان
• G-modell (W463) G 55 AMG (476) ، أوتوماتيكي ، 5439 سم مكعب ، 476 حصان
• G-modell (W463) G 55 AMG (507) ، أوتوماتيكي ، 5439 سم مكعب ، 507 حصان
• G-modell (W463) G 63 AMG AT (544 Hp) ، أوتوماتيكي ، 5461 سم مكعب ، 544 حصان
• G-modell (W463) G 65 AMG AT (612 Hp) ، أوتوماتيكي ، 5980 سم مكعب ، 612 حصان
• G-modell (W463) G400 CDI ، أوتوماتيكي ، 3996 سم مكعب ، 250 حصان

الخصائص التقنية لمرسيدس بنز G-klasse ، المكشوفة منذ 1990.

• G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204) ، يدوي ، 2298 سم مكعب ، 126 حصان
• G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204) ، أوتوماتيكي ، 2298 سم مكعب ، 126 حصان
• G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207) ، أوتوماتيكي ، 2960 سم مكعب ، 170 حصان
• G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207) ، يدوي ، 2960cc ، 170hp
• G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208) ، أوتوماتيكي ، 3199 سم ​​مكعب ، 210 حصان
• G-modell Cabrio (W463) G 320 (463.209) ، أوتوماتيكي ، 3199 سم ​​مكعب ، 215 حصان
• G-modell Cabrio (W463) G 400 CDI ، أوتوماتيكي ، 4966 سم مكعب ، 250 حصان
• G-modell Cabrio (W463) G 500 (W463) ، أوتوماتيكي ، 3199 سم ​​مكعب ، 296 حصان
• G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 Hp) ، أوتوماتيكي ، 5461 سم مكعب ، 388 حصان

مواصفات مرسيدس بنز جي كلاس SUV 1990-2000

مرسيدس بنز G-klasse مستعمل

كل الإعلانات

جديد مرسيدس بنز G-klasse

كل الإعلانات

autodmir.ru

Mercedes Gelendvagen - مزيج مثالي من الصفات الممتازة لسيارات الدفع الرباعي وراحة سيارة السيدان الفاخرة

تم إنتاج سيارة Gelendvagen Mercedes-Benz G-class منذ عام 1979 - ثم تم استخدامها كمركبة قتالية ، تم إنشاؤها بأمر خاص من الشيخ الإيراني. اليوم هي سيارة هيكلية فريدة من نوعها يتم تجميعها يدويًا من عدة طرز ، والتي تتمتع بالعديد من المزايا.

تعديلات السيارة

بدأ إطلاق سيارة Mensedes Gelendvagen منذ وقت طويل جدًا ، ولا تزال العديد من طرازات تلك الأوقات معروضة للمشترين. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء إصدارات محدثة ومحسنة. كل عينة من التشكيلة لها مزاياها الخاصة:

• مرسيدس Gelendvagen من الجيل الأول W461 / W460 / W460 Cabrio. أنتجت من 1979 حتى الوقت الحاضر للجيش والخدمات الخاصة. البيع للأفراد ممكن ، ولكن فقط إذا كان هناك دليل على أن هذه هي السيارة التي تحتاجها. تتميز بمصد فولاذي ضيق ، وشبكة مبرد معدنية ، ومصابيح أمامية معدلة ، ومزاريب ضيقة على الزجاج الأمامي ، ولوحة أدوات معدلة ، وميزات تصميم أخرى ؛
• مرسيدس Gelendvagen من الجيل الثاني G400 (W463). أنتجت منذ عام 1990. مجهزة بمحرك قوي ونظام دفع رباعي دائم ونظام فرامل مانع للانغلاق ونظام هيدروليكي هوائي كهربائي ؛
• تم تحديث Mercedes Gelendvagen G 55 AMG (W463 / X164). تم إنتاجه منذ عام 2006 - تم تثبيت محرك قوي بقوة 500 حصان في النموذج. مع. ، الخارجية والداخلية المحدثة ؛

• تحديث Mercedes Gelendvagen G 63 AMG. يمتلك خصائص خارجية بارزة ، بالإضافة إلى مكونات تقنية منسقة تمامًا: محرك سعة 5.5 لتر بقوة عالية واقتصاد ، نظام فرملة فعال ، ناقل حركة أوتوماتيكي ؛
• تحديث مرسيدس Gelendvagen G 65 AMG. تمتاز بتصميم خارجي وداخلي معاد تصميمهما بالكامل ، بالإضافة إلى محرك سعة 6 لترات ونظام فرملة ممتاز وعلبة تروس جديدة بثلاثة أوضاع - الكفاءة المحكومة والرياضة واليدوية ، بالإضافة إلى العديد من الوظائف الإضافية.

وفقًا للصحفيين في النسخة البريطانية من Autocar ، في عام 2017 ، ستبدأ مرسيدس-بنز في إنتاج سيارة Gelendvagen المعدلة تمامًا - ستكون السيارة الجديدة أطول ، لكنها أخف وزناً ، وستكون محشوة بأنظمة أمان وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات.

Gelendvagen من الداخل والخارج

Gelendvagen هي سيارة كبيرة إلى حد ما - يبلغ طولها 4662 مم ، مع مراعاة العجلة الاحتياطية المتصلة بالجزء الخلفي ، ويبلغ عرض الجسم 1760 مم. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع بمظهر وحشي وجدير بالثقة ، بالإضافة إلى مقصورة داخلية مريحة مع العديد من الأنظمة الإلكترونية لمساعدة السائق.

خارج السيارة

ترتبط سيارة Gelendvagen بالسطوع والقوة والمتانة. يتم تحديد تصميمها الجانبي من خلال خطوط نظيفة وأسطح مستوية كبيرة ، في حين أن مسارها العريض وبطانات الإطارات المذهلة تثير إحساسًا بالقوة والثبات. تشمل العناصر الرئيسية الأخرى للتصميم الخارجي ما يلي:

• عجلة احتياطية لباب خلفي كبير في غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ ؛
• المرايا الجانبية مع مؤشرات الاتجاه والإضاءة ؛
• المصد الأمامي بزوايا دائرية ، يوجد في وسطها مدخل هواء ، وفي الجزء السفلي - حماية للجسم ؛
• المصد الخلفي مع عكس الضوء وضوء الضباب ؛
• زجاج أمامي مسطح تمامًا
• غطاء منقوش
• مصابيح ثنائية زينون نهارية تعمل تحت المصابيح الأمامية الكلاسيكية ، والمصابيح الخلفية البيضاوية ومصابيح الضباب مع وظيفة الإضاءة الجانبية ؛
• عجلات رياضية.

الداخلية

إن جو الفخامة والراحة التي لا تضاهى داخل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هو السمة المميزة لها. يتميز التصميم الداخلي باستخدام المواد النبيلة والتشطيبات الرائعة وأدوات التحكم الوظيفية والمفروشات الحصرية والتكنولوجيا الحديثة.

تشمل عناصر التصميم الأخرى ما يلي:

• تقليم داخلي بالخشب والنسيج والجلد في إصدارات مختلفة ؛
• مقاعد خلفية قابلة للطي يمكن طيها في أوضاع مختلفة ؛
• عجلة قيادة متعددة الوظائف بأربعة أذرع ، قابلة للتعديل كهربائيًا ؛
• مفاتيح قوية وعملية مجمعة للتحكم السهل ؛
• عدد كبير من المقصورات للسائق والركاب.

الخصائص الأساسية التقنية

يبرر مظهر Gelendvagen توقع الأداء الفني العالي للسيارة. تم تحقيق قدرة ممتازة عبر البلاد ، وتسلق المنحدرات بمنحدر يصل إلى 80٪ ، واستقرار لفة يصل إلى 54٪ والتغلب على المسطحات المائية التي يصل عمقها إلى 0.6 متر بفضل المكونات المثبتة هنا. تعتمد تكلفة Gelendvagen على تلك الموجودة فيه.

فريدة من نوعها في مرسيدس الفئة- g هي مزيج من التحكم الإلكتروني بالثبات ، والفرملة في حالات الطوارئ ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ، ونظام التحكم في الجر.

توفر المحركات المثبتة في Gelendvagen موارد طاقة وديناميكيات قيادة غير مسبوقة على الطرق المعبدة المثالية والطرق الوعرة. يمكن تثبيت الأنواع التالية من المحركات في نماذج هذه السلسلة:

• 8 سلندر بنزين. يمكن لهذه الوحدة توفير سرعات تصل إلى 210 كم / ساعة. تطور السيارة قوتها من 2800 إلى 4800 دورة في الدقيقة ، وتتسارع إلى 100 كم / ساعة في 6.1 ثانية فقط. يمكن الحصول على الطاقة المثلى والاستهلاك المنخفض للوقود بفضل توقيت الصمام المتغير بلا حدود والتصميم خفيف الوزن وتكنولوجيا الصمامات الأربعة ؛
• محرك توربو ذو 8 أسطوانات. مع المحرك سعة 5.5 لتر ، يمكن تحقيق سرعات تصل إلى 210 كم / ساعة. تطور السيارة قوة 5500 دورة في الدقيقة و 500 حصان ، وتتسارع في 5.5 ثانية. المحرك مثالي بفضل نظام الحقن المباشر للبنزين ، والشحن التوربيني المزدوج ، وحاقن الوقود الكهروضغطي ؛
• 12 اسطوانة بنزين. السرعة القصوى التي يتم الوصول إليها عند تركيب وحدة سعة 6 لترات هي 230 كم / ساعة ، والقوة المقدرة أكثر من 600 حصان. عند 4300-5600 دورة في الدقيقة. يتم ضمان الصفات الممتازة للسيارة وسهولة التحكم من خلال الشواحن التوربينية واستخدام سبائك المغنيسيوم لتصنيع رؤوس الأسطوانات.

الانتقال

يمكن تجهيز السيارة بأحد خيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 7 سرعات - 7g tronic plus أو amg speedshift بالإضافة إلى 7g tronic. يوفر كلاهما القيادة الأكثر راحة ، وتتمثل خصائصها الرئيسية في التبديل السلس والقدرة على تخطي عدة مراحل عند الانتقال من أعلى إلى أدنى.

في الحالة الثانية: يحتوي ناقل الحركة amg speedshift بالإضافة إلى 7g tronic على عدة أوضاع لتغيير السرعات: "الاقتصاد المتحكم فيه" أو "اليدوي" أو "الرياضي". بالإضافة إلى ذلك ، تضمن وظيفة rebase هنا الاستقرار عند الانعطاف.

هيكل الإطار وعجلة القيادة ونظام الكبح

تم تجهيز Mercedes Benz Gelendwagen بإطار سلم وعناصر تعليق مرنة ومحاور صلبة. ستسعدك أيضًا عجلة القيادة المريحة وأنظمة الكبح الآمنة. كل هذا يوفر قدرة ممتازة عبر البلاد والراحة والقدرة على المناورة للتحكم:

• الإطار. يتكون من أعضاء جانبية متوازية تشكل ملفات تعريف U ملحومة ببعضها البعض. هذا يضمن قوة إطار عالية مع حماية إضافية من البوليمر ؛
• الجسور. يعتمد هيكل السيارة على زوج من المحاور الصلبة القوية ذات الرافعات الطولية والعرضية. تضمن النوابض اللولبية المستخدمة هنا مفصلية ممتازة للمحور ، وخلوصًا أرضيًا مرتفعًا ومستوى عالٍ من الجر. تعمل ماصات الصدمات والمثبتات على تقليل احتمالية تأرجح الجسم وانحرافه عند الانعطاف ؛
• عجلة. يساهم التصميم القوي المستخدم لعجلة القيادة الآلية بدون أنثرات الحامل والأغطية المطاطية في سهولة التحكم والحركة الآمنة على أي طريق ؛
• نظام الفرامل. تم تجهيز العجلات الأمامية بمكابح قرصية مهواة عالية القوة ، في حين أن العجلات الخلفية بسيطة.

الأنظمة والخيارات المثبتة

عدد هائل من الأنظمة المبتكرة في Mercedes Gelendvagen تخفف جزءًا من العبء عن السائق وتوفر له مساعدة كبيرة أثناء القيادة. لذلك ، يمكنك حتى الاعتماد على تعليمات النظام عند ركن السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على خيارات ترفيهية رائعة.

تشمل الأنظمة والخيارات الأساسية ما يلي:

• الإضاءة الداخلية. يشمل إضاءة الأجهزة ومقابض الأبواب وحيز القدم وصينية الكونسول. يتم تنظيم سطوعه أو إيقاف تشغيله تمامًا ؛
• نظام التحكم في المناخ. يسمح لك بضبط درجة حرارة فردية في مقصورة الركاب بشكل منفصل للجانب الأيمن والأيسر من مقصورة الركاب. مرشح خاص يعتني بمعلمات الهواء المثلى ؛
• عجلة. يوفر القدرة على الرد على المكالمات الواردة ، وضبط حجم الراديو ، واستدعاء بيانات مستوى الزيت من نظام المعلومات ، وتغيير إعدادات الكمبيوتر الموجود على اللوحة والتحكم في الصور على الشاشة ؛
• مقاعد أمامية ساخنة. يمكن اختيار العديد من أوضاع التدفئة للوسائد أو ظهور المقاعد. عندما تكون البطارية ضعيفة ، يتم تعطيل الوظيفة تلقائيًا ؛
• سخان. يعمل التسخين بشكل مستقل عن المحرك ويسمح بالحفاظ على درجة الحرارة المثلى داخل السيارة وخارجها. يمكن تشغيله بعدة طرق - باستخدام زر أو جهاز تحكم عن بعد أو ضبط مؤقت ؛
• نظام التحكم في التطواف. يحافظ على المسافة بينك وبين السيارة التي أمامك ويقلل من مخاطر الاصطدام. قادرة على إبطاء السيارة إلى التوقف التام وتسريعها مرة أخرى ؛
• نظام وقوف مريح. يراقب الأجزاء الخلفية والأمامية من الجسم عند المناورة ويحذر من خطر الاصطدام ؛
• نظام التشغيل التلقائي للمصابيح الأمامية. تشمل المصابيح الأمامية الخافتة وإضاءة لوحة الترخيص والمصابيح الخلفية عند حلول الليل وأثناء تساقط الثلوج أو هطول الأمطار ؛
• كاميرا الرؤية الخلفية. ينقل ما يحدث خلف السيارة إلى شاشة نظام الوسائط المتعددة ؛
• نظام الوسائط المتعددة. يجمع بين وظائف الهاتف والصوت والملاحة. يتضمن مشغل DVD ومحرك أقراص ثابت وبلوتوث وشاشة ملونة وملاحة خرائط ثلاثية الأبعاد ومتصفح الإنترنت ونظام مكالمات الطوارئ من مرسيدس بنز وراديو والمزيد ؛
• موالف التلفزيون. يستقبل إشارات التلفزيون القياسية والرقمية ويخرج الصور لعرض الوسائط المتعددة والصوت من خلال مكبرات الصوت لنظام السماعات. الهوائي مركب في النافذة الخلفية.

عند اختيار سيارة دفع رباعي حقيقية ، يجب الانتباه إلى Gelendvagen - يمكنك شرائها بمبلغ يتجاوز 1.5 مليون. ولكن ستكون هذه التكاليف مبررة تمامًا - ستكون أنت والركاب مرتاحين للغاية في السيارة ، وستضمن مجموعة متنوعة من الأنظمة الإلكترونية والخصائص التقنية المثالية القيادة الآمنة.

pulyaet.ru

Mercedes-Benz G - class هي سلسلة من المركبات على الطرق الوعرة.

تم إنتاج Gelandewagen المخضرم الذي يتقدم في السن تدريجيًا ("Gelendvagen") (Mercedes G-class) منذ عام 1979 ، ولكنه لن "يتقاعد" بعد. سيتم التخلص التدريجي من إنتاجها في موعد لا يتجاوز عام 2005. يستلزم قلة الطلب على هذه الآلات باهظة الثمن ، والتي تتميز بقوتها وقدرتها على المناورة التي تحسد عليها ، ثباتًا نسبيًا في التصميم وحد أدنى من التغييرات. على مدى السنوات 2-3 الماضية ، تغيرت طرز G-class (رمز الهيكل W463 و W461 فقط لطراز 290GD TD) بشكل طفيف.

تم اتخاذ قرار تطوير سيارات الدفع الرباعي في عام 1972. كان أول نموذج خشبي جاهزًا في أبريل 1973 ، وظهر نموذج أولي معدني بعد عام. تبين أن الأشكال المستطيلة غير المعقدة ، المجوفة وفقًا للنماذج الخشبية ، متعددة الاستخدامات لدرجة أنها نجت من دون تغييرات كبيرة حتى يومنا هذا: إطار سبار ، ومحاور أمامية وخلفية مستمرة ، وناقل حركة دفع رباعي مع مزيل مضخم ، وناعم قابل للطي جوانب باب علوية قابلة للإزالة ، زجاج أمامي يسقط على غطاء المحرك ، مقصورة متقنة. ذهبت أول سيارة إنتاج من سلسلة 460 إلى دائرة الحدود الفيدرالية الألمانية في فبراير 1979. بعد ذلك بوقت قصير ، تم تلقي طلبات من دول أخرى في أوروبا وآسيا لهذه "السيارة الوعرة" - وبهذه الطريقة يمكن ترجمتها من "Gelandewagen" الألمانية. مكّن الإنتاج الصغير من تلبية الطلبات الخاصة. على سبيل المثال ، طلب الجنرالات من إندونيسيا سيارات بدون أبواب ، ولكن مع مقص ضخم على المصد الأمامي - لقطع الأسلاك الشائكة. تم بناء سيارات للغابات وفرق الإطفاء وسيارات الإسعاف. رأيت النور وسيارة "باباموبيل" الفريدة - سيارة مصفحة للبابا. تم إنتاج تعديلات 230G و 240GD و 280G و 300GD من سلسلة 460.

في عام 1980 ، ظهرت تعديلات بسطح صلب ، بالإضافة إلى قواعد قصيرة وطويلة. بعد مرور عام ، تم تحديث تصميم Gelandewagen ، حيث تم توفير شبكة واقية على المصابيح الأمامية ، وسطح صلب قابل للإزالة ، وناقل حركة أوتوماتيكي ، وتكييف هواء ، ومعدات مختلفة قليلاً.

في عام 1982 ، على محركات البنزين سعة 2.3 لترًا ، أفسح المكربن ​​المجال لحقن الوقود. وفي العام التالي ، أجرى مهندسو الشركة التحديث الثاني للسيارة ، وقدموا لأول مرة نسختها "المدنية": طلاء معدني ، علبة تروس 5 سرعات ، مكابح معززة ، مكيف هواء ، ومقاعد مريحة. قابلة للتحويل بدلاً من المظلة السابقة القابلة للإزالة ، حصلت على قمة قابلة للطي. وهكذا ، تم إحضار آلة الحرب تدريجياً إلى معايير الحضارة. ظهرت محركات جديدة ، وتضمنت المعدات القياسية فوارق قابلة للقفل (1985) ، ومحول حفاز لغازات العادم على إصدار G230 (1986) ، ونوافذ كهربائية (1987) ومعدات أخرى. بمرور الوقت ، تساوت حصة المركبات المدنية مع الأوامر العسكرية ، وارتفعت لاحقًا إلى 75٪. على مر السنين ، توقف إنتاج شاحنة ذات قاعدة عجلات قصيرة ، وتم إصدار تعديل جديد 250GD ، وللنسخة 300GD ، محرك OM617 جديد. في عام 1989 ، تكريما للذكرى العاشرة لتأسيس Gelandewagen ، تم إصدار تعديل 230 GE Classic.

تم تقديم سلسلة "463" الجديدة في معرض السيارات في فرانكفورت ، وفي عام 1990 دخلت حيز الإنتاج في تعديلات 230 GE و 300 GE و 250 GD و 300 GD. لقد أدى التحديث إلى حد ما إلى تحسين هذه السيارة "الجادة" للغاية. بعد عام ، قرر رؤساء المشروع المشترك التوقف عن إنتاج السلسلة "460" وعرضوا على الفور تقريبًا "461" - بمحرك توربيني جديد سعة 2.9 لتر. بدأ تثبيت مثبت السرعة على السيارات ، وغطاء عجلة احتياطية مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتم استخدام الخشب في الزخرفة الداخلية. تم تحسين شكل المقاعد وتنجيدها ، وحصلت الأبواب على مساند للذراعين مريحة ، وظهرت العديد من الماكينات (النوافذ الجانبية وفتحة السقف ، والقفل المركزي والضبط عن بعد للمرايا الخارجية) ، ونظام تدفئة قوي مع 4 أوضاع تشغيل ، والتي يمكن استكمالها مع سخان مستقل قابل للبرمجة. في نفس العام ، تم إنتاج Gelandewagen رقم 100000.

في عام 1994 ، بعد ظهور تعديل 500GE ، تم تحديث سلسلة "463" وتم إصدار تعديل G320 بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر بسعة 211 حصان ، والذي يتسارع إلى 100 كم / ساعة في 12.1 ق ... على الطريق السريع ، يمكن للسيارة أن تضغط على 173 كم / ساعة. المحرك متوازن تمامًا ومتين للغاية. في نفس العام ، تلقت السيارات فرامل قرصية جيدة التهوية على العجلات الأمامية ، وأقفال أبواب مركزية ، ونظام منع الحركة.

خارجياً ، احتفظت السيارة بميزات سيارات الدفع الرباعي التابعة للجيش ، كما ورثت أيضًا هيكلًا قويًا للغاية وشاسيه ومحركات موثوقة. هناك ثلاثة خيارات للهيكل: غالبًا ما تكون هناك إصدارات باهظة الثمن بخمسة أبواب ، وهناك أيضًا ثلاثة أبواب على قاعدة قصيرة وجسم "قابل للتحويل". يمكن أن يتسع الهيكل ذو الخمسة أبواب في تعديل بمقعدين إضافيين على جانبي الصندوق لسبعة أشخاص ، علاوة على ذلك ، فهو أيضًا الأكثر راحة ، لأنه بفضل قاعدة العجلات الطويلة ، تسير بسلاسة شديدة حتى على الطرق السيئة. تبدو النسخة ذات الثلاثة أبواب أكثر ديناميكية ، على الرغم من أنها تحتوي على مقاعد خلفية ضيقة أكثر ، حيث لا يكون الصعود مناسبًا لها. إنه أكثر ملاءمة في المدينة ويتفوق على إصدار قاعدة العجلات الطويلة على الطرق الوعرة. تصل القدرة الاستيعابية إلى 620 كجم (على السطح لا يزيد عن 150 كجم ومقطورة لا يزيد وزنها عن 2.6 طن) وحجم صندوق الأمتعة من 745 إلى 1730 لترًا. "Gelendvagen" - سيارة مكشوفة تختلف عن السيارة المكشوفة المعتادة في أن "جميع الرياح" مفتوحة فقط للركاب في المقعد الخلفي ، بينما يتم تغطية السائق والراكب الأمامي على الجانبين بأبواب عادية بإطارات نوافذ صلبة. على الآلات المصنعة قبل عام 1991 ، كان يجب أن يتم طي المظلة ورفعها يدويًا. في وقت لاحق ، تم تغيير شكل أعمدة B بشكل طفيف ، وفي نفس الوقت ظهر محرك سقف كهربائي في عام 1996. يعد Gelendvagen المفتوح أحد المركبات المكشوفة القليلة التي يمكن قيادتها على مدار السنة. تم تجهيز السيارة بسخان قوي للغاية ، لذلك حتى الركاب في الخلف في حالة الصقيع الشديد لا يمكنهم الشعور بالفرق بين سيارة مكشوفة ذات مظلة بدلاً من سقف وثلاثة أبواب تقليدية.

حتى عام 1996 ، تم تقديم مجموعة من المحركات الموثوقة للفئة G ، من محرك منخفض الطاقة 2.3 لتر إلى G500 القوي ، والذي تم إنتاجه من 93 واستخدمت بالتوازي مع سيارات الركاب التقليدية من مرسيدس-بنز. كان G230 مدعومًا بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر. ومع ذلك ، فإن أربع أسطوانات ليست كافية لسيارة جيب ثقيلة الإطار: السرعة القصوى 150 كم / ساعة والتسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة على مستوى "تشيجولي" - في 18.5 ثانية. لكن هذا التعديل اقتصادي للغاية: متوسط ​​استهلاك الوقود هو 12 لترًا / 100 كم. المحرك 230 هو الأنسب للإصدارات الثلاثة ذات الأبواب الخفيفة نسبيًا.

تم إصدار محرك Gelendvagen القوي والمرموق في إصدار محدود من 1000 وحدة في عام 1993 - G500 بمحرك V8 قوي سعة خمسة لترات. ولجعل محرك V8 أفضل للقيادة على الطرق الوعرة ، فقد تم اختزاله من 326 إلى 265 قوة. أصبح العزم عند الدورات المنخفضة لا ينضب حقًا. كانت واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي في منتصف التسعينيات. وصلت السرعة القصوى لـ G500 إلى 190 كم / ساعة ، وحتى علامة "100" ، قطعت إبرة عداد السرعة المسافة في 7.7 ثانية فقط. ومع ذلك ، فإن السيارة لا تميل إلى توفير المال: 25 لتر / 100 كم هو استهلاك وقود طبيعي تمامًا لـ G500. تعتبر محركات V8 الأكثر موثوقية ودائمة بين محركات مرسيدس.

يعد G300D أحد الخيارات الأقل تكلفة والأكثر تواضعًا لفئة G في التسعينيات. ديزل سداسي الأسطوانات بسعة 3 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 136 حصان. جيد جدا على الطرق الوعرة. إن احتياطي الجر القوي عند الدورات المنخفضة كافٍ لتسريع الطاقة في المدينة ، ولكن على الطريق السريع G300D يكون أدنى من Gelendvagens الأخرى. تصل السرعة القصوى للسيارة إلى 165 كم / ساعة فقط. متوسط ​​استهلاك الوقود 7.5 لتر / 100 كم.

يختلف جيب G350TD الاقتصادي للغاية عن المحرك "الثلاثمائة" ليس فقط في زيادة الإزاحة ، ولكن أيضًا في الشحن التوربيني. قوة توربوديزل 150 حصان. تصل السرعة القصوى إلى 175 كم / ساعة ، ويستغرق التسارع إلى المئات 15 ثانية. لكل 100 كيلومتر ، يحرق التوربوديزل حوالي 14 لترًا من وقود الديزل.

في عام 1996 ، ظهرت مصابيح أمامية جديدة على Gelendvagen وأصبحت الوسائد الهوائية قياسية. في الوقت نفسه ، تم تقديم تعديل G300 Turbodiesel ، والذي حل محل نسختين في وقت واحد - G300D و G350TD. يطور المحرك المزود بشاحن توربيني 177 قوة ، بحيث لا يكون محرك G300TD في المدينة وعلى الطريق السريع أدنى من البنزين Gelendvagens: يستغرق الأمر 12.5 ثانية حتى تصل سيارة الجيب التي تعمل بالديزل التوربينية إلى 100 كم / ساعة. على الطريق السريع ، يمكنها تطوير ما يقرب من 180 كم / ساعة.

منذ عام 1997 ، على محرك البنزين G320 المشهور جدًا من سلسلة 463 ، بدأت مرسيدس في استخدام محرك V6 أكثر حداثة بدلاً من الستات المضمنة السابقة. هذا المحرك أكثر نعومة وهدوءًا من سابقه. عمليا لا يشعر بعمله على الضوابط. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أكثر اقتصادا: يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود للجيل الثاني G320 حوالي 13 لتر / 100 كم مقارنة بـ 17 لترًا / 100 كم السابقة. يظل العزم والقوة (211 حصان) كما هو. في نفس العام ، ظهر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات و G290 GD توربوديزل جديد.

تميز عام 1998 بظهور النسخة المحدثة من G500 ، وبعد عام تم إصدار تعديل الذكرى السنوية لـ G500 Classic ، والذي تم إصداره في إصدار محدود. يختلف G500 Classic عن السيارات العادية ذات اللون الأرجواني الداكن ، والتي يمكن أن تغير لونها حسب الإضاءة والمصدات وأغطية المرايا الخارجية المطلية بنفس اللون ، وأقراص العجلات المصقولة المصنوعة من السبائك المصقولة ، وغطاء العجلة الاحتياطية المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والوفرة ، في تقليم داخلي ، جلد وخشب ، بالإضافة إلى أريكة خلفية مدفأة. سيارة الدفع الرباعي الحصرية ذات التهيئة القصوى لها شبكة كروم وحواف جانبية ، و "إشارات الانعطاف" الأمامية الكبيرة والمصابيح الخلفية مصنوعة عديمة اللون.

تم تقديم الجيل الجديد في باريس في سبتمبر 2000. خارجياً ، تتميز الفئة G المحدثة بشكل أساسي بعدسات بيضاء لمؤشرات الاتجاه في مقدمة السيارة وجانبها ، ومصابيح خلفية ثنائية اللون ، بالإضافة إلى خطوط زخرفية على القوالب . تتميز G 500 و G 400 CDI التي تعمل بمحرك V8 بعجلات من السبائك الفضية مقاس 18 بوصة مع أغطية زينة شديدة اللمعان وزعانف متقاطعة للرادياتير مطلية بالكروم ومصد بلون السيارة.

منذ ديسمبر 2000 ، تم توفير نظام التحكم والعرض COMAND المبتكر ونظام الصوت ومشغل الأقراص المضغوطة ونظام الملاحة والتلفزيون والوظائف الأخرى لفئة G ، وكلها مجتمعة في جهاز واحد. في G 400 CDI و G 500 بمحرك V8 ، يعتبر هذا الجهاز متعدد الوظائف من المعدات القياسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع مالكو الفئة G بفرصة استخدام وظائف نظام GPS الحديث ، مثل التوجيه الديناميكي بناءً على رسائل المرور الحالية أو نظام مكالمات الطوارئ الأوتوماتيكي TELEAID أو نظام TELEDIAGNOSE. لأول مرة ، عند الطلب ، يمكن تجهيز الفئة- G بنظام التحكم الصوتي LINGUATRONIC المبتكر ، الذي يتحكم في الهاتف ونظام الصوت.

الفئة- G مريحة بدرجة كافية في الداخل. بعد فتح السيارة بمفتاح إشعال إلكتروني ، ترتفع عجلة القيادة تلقائيًا لتسهيل الدخول (ظهر تعديل عجلة القيادة فقط في عام 1999 ، في وقت سابق Gelendvagens ، يكون عمود التوجيه ثابتًا). توفر المقاعد الأمامية المحدثة ، القابلة للتعديل كهربائيًا في الطول والارتفاع ، راحة أكبر. مكان الجلوس المرتفع للسائق مريح للغاية في المدينة ، حيث يتم استخدام معظم سيارات Gelendvagens التي تقود على طرقنا. يحفظ مخطط البرمجة القياسي الإعدادات الفردية للمقعد ومواضع عجلة القيادة. بمجرد أن يزيل السائق مفتاح الإشعال الإلكتروني ، ترتفع عجلة القيادة تلقائيًا دون التدخل في خروج السائق من السيارة. تظل عجلة القيادة في هذا الوضع حتى تعود. إن نظام التوجيه "اللولبي ذو الكرة اللولبية" مجهز بشكل طبيعي بمعزز هيدروليكي. تنقلب السيارة ببراعة على الفور ، والعجلات الأمامية ، عندما تنقلب عجلة القيادة تمامًا ، تستلقي عمليًا على جانبها ، مما يسمح للسيارة الضخمة بإجراء مناورات لا يمكن تصورها.

نظرًا للمساحة الزجاجية الكبيرة جدًا ، فإن الرؤية في سيارات الدفع الرباعي كافية تمامًا ، ولا يفسد الانطباع إلا الباب الخلفي ذو الأعمدة العريضة والزجاج الصغير والعجلة الاحتياطية. يتم حفظ الموقف من خلال مرايا الرؤية الخلفية الكبيرة الموجودة على الأبواب ، والمجهزة بمحركات كهربائية وكذلك جميع النوافذ الجانبية.

يمكن تنفيذ الجزء الداخلي من "Gelendvagen" بنمطين ، والفرق الرئيسي بينهما هو تصميم اللوحة الأمامية ، والكونسول الوسطي والنفق بخشب من أنواع مختلفة. بالفعل في التكوين الأساسي ، تبدو أي فئة G ممثلة تمامًا: تنجيد من القماش عالي الجودة للمقاعد والأبواب ، وتكييف الهواء ، وإكسسوارات الطاقة ، والوسائد الهوائية الأمامية ، ونظام ABS. الخيار الأكثر تكلفة يشمل التنجيد الجلدي. تحتوي الفئة- G أيضًا على لوحة أمامية معاد تصميمها مع مفاتيح حديثة ، ومجموعة أدوات مرئية بوضوح ، وكونسول مركزي عملي ، والذي يتضمن أيضًا مسند ذراع وحجرة للأشياء الصغيرة بين المقاعد الأمامية. لا تعيق عجلة القيادة الجلدية الضخمة المزودة بوسادة هوائية مدمجة مجموعة العدادات. تتميز مجموعة العدادات بشاشة عرض مركزية كبيرة يمكن للسائق من خلالها برمجة الإعدادات الفردية. يتم التحكم في هذه الشاشة من خلال الأزرار المضيئة الموجودة على عجلة القيادة متعددة الوظائف والمتصلة أيضًا بالنظام الصوتي والهاتف. النفق الواسع بين المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى إدراج الجوز ، يحمل أذرع التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعلبة النقل. حالة النقل G 320 متزامنة بالكامل ولها قفل تفاضلي مركزي ، ويمكن تنشيطها ، مثل القفل التفاضلي للمحور المتقاطع ، بأي سرعة باستخدام الأزرار الموجودة على اللوحة الأمامية. يتم توفير علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الخمس سرعات بشكل قياسي مع جميع أنواع المحركات من الفئة- G. الجديد هو نظام نقل السرعات العملي الذي يعمل باللمس الخفيف ، والذي يتم من خلاله تغيير نطاقات التروس الفردية في الوضع D عن طريق الضغط برفق على ذراع الاختيار إلى اليسار أو اليمين. قام مهندسو مرسيدس-بنز بإتقان تروس الزاحف ذات علبة النقل المتزامنة بالكامل ، والتي توفر مزيدًا من الجر على الأراضي الوعرة أو عند القيادة بمقطورة ، بفضل النظام الكهربائي. يمكن الآن التبديل إلى سرعة أقل بالضغط على زر في الكونسول المركزي.

في فئة G لعام 2001 ، تنظم المستشعرات المساحات والإضاءة الخارجية ومرآة الرؤية الخلفية: مستشعر المطر الذي يغير فاصل المساحات اعتمادًا على شدة المطر ، ومستشعر الضوء على الزجاج الأمامي ، والذي به ، في الليل ، المصابيح الأمامية و تضيء المصابيح الخلفية تلقائيًا - كل ذلك بشكل قياسي ، كما هو الحال مع مرآة الرؤية الخلفية مع ضبط تلقائي ضد التوهج.

تم تعزيز الراحة المناخية في الفئة- G من خلال نظام التحكم التلقائي بالمناخ المحسن مع أدوات التحكم باللمس ، والتحكم المنفصل في درجة الحرارة لجانب السائق والراكب الأمامي ، وفتحات التهوية في الخلف ، وفلتر الغبار.

النماذج متوفرة بثلاثة خيارات للمحرك: G 320 بمحرك 215 حصان V6. ص ، G 500 بمحرك V8 - 296 حصان ، G 400 CDI بمحرك ديزل ثماني الأسطوانات بسعة 250 حصان ، مزود بحقن مباشر للقضيب المشترك ، ومبرد هواء شحن سائل واثنين من الشاحنين التوربيني. السرعة القصوى للسيارة 180 كم / ساعة.

تم تجهيز السيارات الأكثر راحة وتجهيزًا من النوع W463 بمحركات الديزل والبنزين بحجم عمل يتراوح من 3.0 إلى 5.4 لترًا بسعة 177-354 حصان. وفقط هيدروميكانيكية بخمس سرعات "أوتوماتيكية". هناك تعديل جديد لـ G400 CDI بمحرك ديزل بشاحن توربيني سعة 4.0 لتر ينتج 250 حصان. يحتفظ الموديل 290GD TD من النوع 461 بمظهر الثمانينيات ، وهو أرخص بكثير ومصمم للعمل في ظروف الطرق الصعبة. بالإضافة إلى عربة ستيشن 3 و 5 أبواب ، يتم توفير شاحنة نقل ركاب وحتى هيكل (لشاحنة صغيرة أو جسم آخر) بوزن إجمالي 4100 كجم. تشتمل مجموعة نقل الحركة في 290GD TD على محرك ديزل بخمس أسطوانات سعة 2.9 لتر مزود بشاحن توربيني يعمل بالحقن المباشر بقوة 120 حصان. و 4 سرعات هيدروميكانيكية "أوتوماتيكية".

لا تزال الفئة G واحدة من أفضل المحتالين في العالم. السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة المزودة بنظام تحكم أوتوماتيكي في الجر. يتيح لك ناقل الحركة القوي بثلاثة تفاضلات (خلفي ، ووسطي ، وأمامي ، يتم تنشيطها بواسطة أزرار على الكونسول الوسطي) ، والتي يمكن قفلها معًا وبشكل منفصل ، الخروج من الكمائن الطينية والثلجية اليائسة - طالما واحدة على الأقل عجلة من أربعة تمسك على الأقل قليلاً على أي سطح صلب ، سوف تتغلب الآلة. في الوقت نفسه ، لا تتطلب Gelandewagen تقريبًا مهارات قيادة خاصة على الطرق الوعرة ، فهي ترضي في المدينة بحركة واثقة ، وعند القيادة فوق تضاريس وعرة ، تتحكم بالكامل في السيارة. إن سلوك الجيب على الإسفلت بسبب تعليق 463 ، والذي يحتوي على محاور أمامية وخلفية صلبة ، ونوابض لولبية على وسائد مطاطية ، وممتصات صدمات متداخلة ، وقضيب مضاد للالتفاف على المحور الأمامي ، يعطي علامات جيدة ولا السماح لمرسيدس بنز الفئة- G أن يطلق عليها "جيب باركيه".

في "Gelendvagen" يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة في الأمام ، ومكابح أسطوانية مع تحكم أوتوماتيكي في قوة الفرامل في الخلف. في حالة الطريق الصعبة ، سيساعد نظام ABS السائق.

كشفت شركة الضبط AMG عن أقوى نسخة من فئة G SUV. قامت AMG بتجهيز سيارات الدفع الرباعي بمحرك V8 سعة 5.4 لتر مع ضاغط من S 55 AMG. قوة وحدة الطاقة هذه 500 حصان.

في عام 2008 ، تلقت مرسيدس G-class عملية إعادة تصفيف ، ونتيجة لذلك تم تحديث مظهر النموذج ، على الرغم من أن السيارة لم تفقد مظهرها "المميز". الجديد هو شبكة المبرد ، البصريات الأمامية والمصابيح الخلفية. هناك المزيد من التغييرات في الداخل. أصبحت عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية ولوحة القيادة مختلفة. على وجه الخصوص ، تغيرت المقاييس التناظرية ، والتي تم الانتهاء منها الآن بالكروم.

نطاق وحدات الطاقة ليس واسع النطاق تقليديًا ويقتصر على خيارين بنزين ووقود ديزل واحد. يطور محرك التوربوديزل ذو الميزانية المحدودة سعة 3.0 لتر قوة 224 حصان. تبلغ سعة محرك البنزين الجديد 5.5 لتر 388 حصانًا. جميع المحركات مجهزة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات 7G-Tronic. منذ عام 2008 ، تم بيع جميع إصدارات الفئة- G ، بما في ذلك السيارات المكشوفة ، في روسيا.

تتضمن قائمة المعدات الخاصة بفئة G التي تمت ترقيتها نظامًا صوتيًا جديدًا مزودًا بتقنية Bluetooth ومبدل أقراص DVD مكون من 6 أسطوانات (لإصدارات الديزل) أو نظام Comand APS مطور (نظام ملاحة ، DVD ، هاتف GSM مدمج ، صوت Hi-Fi اختياري مع مكونات Harman Kardon Logic7 ونظام التحكم الصوتي Linguatronic وموالف التلفزيون). تشمل قائمة المعدات أيضًا أنظمة التحكم في الجر الجديدة من الجيل الثاني 4ETS ونظام ESP Plus المدمج ، وأربع وسائد هوائية ، وتحكم منفصل في المناخ ، ومقاعد ساخنة ، وملحقات طاقة كاملة ، وقفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ، وتوجيه معزز ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع مزيج من الجلد والخشب. ، تنجيد جلدي ، عجلات ألمنيوم ، فتحة سقف كهربائية وأكثر من ذلك بكثير.

ظل تصميم الفئة- G دون تغيير عمليًا لمدة 30 عامًا: هيكل فولاذي قوي بإطار سبار ، ومحاور أمامية وخلفية متواصلة على نوابض وأذرع سحب ، ودفع دائم لجميع العجلات مع تفاضل مركزي متماثل والقدرة على التشغيل الميكانيكي قفل أي من الفروق الثلاثة. تعد الخصائص المتقاطعة للفئة- G ، إلى جانب الموثوقية الأسطورية للتصميم الذي تم اختباره عبر الزمن ، فريدة تقريبًا بين طرازات سيارات الدفع الرباعي الحديثة.

في عام 2012 ، نفذت مرسيدس-بنز عملية إعادة التصميم الثانية للجيل الثالث من الفئة G (W463). تلقى النموذج تحديثات تجميلية من الخارج. من الصعب تحديد النسخة المعاد تصميمها لعام 2012 للوهلة الأولى: تلقت سيارات الدفع الرباعي أغطية مرايا جانبية جديدة وبقع LED في بصريات الرأس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز إصدارات AMG بشبكة مبرد مختلفة.

التغييرات في الداخل أكثر طموحًا: تلقت سيارات الدفع الرباعي تصميمًا داخليًا جديدًا تقريبًا. تم إعادة تصميم الكونسول المركزي وعجلة القيادة ولوحة القيادة بشكل كبير. تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بشاشتين - واحدة على الكونسول الوسطي ، والأخرى بين آبار الجهاز ، بالإضافة إلى نظام الوسائط المتعددة Comand مع التحكم الصوتي. تم تجهيز الفئة G بنظام ESP الجديد وكاميرا الرؤية الخلفية ونظام تتبع النقاط العمياء والتحكم التكيفي في التطواف.

تشتمل قائمة وحدات الطاقة على محرك ديزل V6 سعة ثلاثة لترات بسعة 211 حصانًا (540 نيوتن متر) ، ومحرك بنزين بقوة 388 حصانًا سعة 5.4 لترًا ، بالإضافة إلى محركين لتعديلات AMG - 544 حصانًا "ثمانية" ( 760 نيوتن متر) مع شاحن توربيني مزدوج 5.5 لتر ومحرك 12 أسطوانة ستة لترات بسعة 612 حصان. للنسخة الرئيسية من G 63 AMG.

تتمتع Mercedes G-class بمعدات غنية ، والتي تشمل: ملحقات الطاقة الكاملة ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، ونظام الوسائط المتعددة ، والتحكم في السرعة ، ونظام المناخ ، ونظام الصوت الفاخر.

موديل جديد Gelendvagen 2018موديل العام هو استمرار للتقاليد المجيدة للتميز التقني ونمط الجسم الصندوقي الأسطوري. على الرغم من الزيادة في حجم سيارات الدفع الرباعي ، بفضل الفولاذ والألمنيوم عالي القوة ، كان من الممكن تقليل الوزن الإجمالي بشكل كبير. لإسعاد جميع عشاق Gelik ، لا يزال هذا نموذج إطار بمحور غير منقسم في الخلف.

ابتكر المهندسون الألمان سيارة جديدة بشكل أساسي ، مع الاحتفاظ بجميع السمات الأسطورية لسيارة الدفع الرباعي الأسطورية. بالإضافة إلى 40 عامًا على التوالي ، سيتم تجميع "Gelendvagen" حصريًا في النمسا في مصنع Magna Steyr. الآن دعنا نخبرك المزيد عن جميع ميزات النموذج.

ظهور الجيل الجديد Gelendvagenللوهلة الأولى ، لم يتغير الأمر كثيرًا ، لكن إذا نظرت عن كثب إلى التفاصيل ، ستدرك أن كل شيء جديد تمامًا. الأبواب الآن ليس لها زوايا حادة ؛ لقد تم تقريبها بدقة. تم تصميم المصد الأمامي مع مراعاة سلامة المشاة. تم تجهيز المصابيح الأمامية المستديرة البسيطة بتقنية LED عالية التقنية. لقد زاد عرض الجسم بمقدار 12 سم ، والطول بأكثر من 5. وبطبيعة الحال ، زاد المسار لجعل الجسم أكثر استقرارًا. لا يزال الزجاج الأمامي المسطح مستقيمًا ، ولكن إذا تم إدخاله مسبقًا باستخدام ختم مطاطي ، فإنه يتم لصقه الآن ، كما هو الحال في جميع السيارات الحديثة. احتفظت المصابيح الخلفية بشكلها البسيط والمرتّب ، ولكنها الآن تعمل بمصابيح LED بالكامل. العجلة الاحتياطية ، كما كان من قبل ، معلقة على الباب الخلفي. شاهد صور النموذج المحدث أدناه.

صور مرسيدس بنز جي كلاس 2018-2019

صالون "جيليكا" الجديدأصبحت ببساطة كونية. أصبحت لوحة القيادة المركزية الآن رقمية بالكامل ، وبجوارها شاشة لمس ضخمة ، والتي تشكل معًا لوحة وسائط متعددة ذات حجم كبير بشكل غير واقعي. هناك مبدلات مجداف. تمت مراجعة بيئة العمل بالكامل. غيرت المقاعد الأمامية والأريكة الخلفية موقعها وشكلها لضمان أقصى قدر من الراحة. تبدو ذراع التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات مثل عجلة القيادة من خيال مستقبلي. تشير عواكس مجاري الهواء أيضًا إلى أصلها خارج كوكب الأرض.

صور المقصورة الداخلية لسيارة مرسيدس-بنز الفئة- G الجديدة

التغييرات التقنية الرئيسية لـ Gelendvagen الجديد

إطار مقوى ناقل حركة أوتوماتيكي 9 نطاقات نظام تعليق أمامي مستقل جسم خفيف الوزن

مواصفات Gelendvagen 2018-2019

مع زيادة الأبعاد ، تم تفتيح الجسم الجديد بمقدار 170 كجم ، بينما تمت زيادة الصلابة من 6537 إلى 10162 نيوتن متر / درجة. سيؤثر الانخفاض الكبير في الوزن بشكل خطير ليس فقط على انخفاض استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا على تحسين الأداء الديناميكي.

ظل ناقل الحركة على الطرق الوعرة تمامًا. بالإضافة إلى أحدث ناقل حركة أوتوماتيكي ذي 9 نطاقات ، تم الاحتفاظ بالمحور الخلفي وعلبة النقل الميكانيكية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، والتي تنقل عزم الدوران إلى علبة التروس الأمامية. يقسم الترس التفاضلي المركزي الميكانيكي عزم الدوران بشكل غير متماثل - 40:60 لصالح المحور الخلفي.

تم تغيير التعليق الأمامي من تابع إلى مستقل تمامًا ، مما يجعل السيارة أكثر ثباتًا في الزوايا. تم استبدال ترس التوجيه الدودي بحامل توجيه كهربائي حديث.

على الرغم من إعادة التصميم الرئيسية للهيكل ، كان من الممكن زيادة الخلوص الأرضي. 270 مم في الأمام ، 241 مم تحت القاع وأقل قليلاً تحت علبة تروس المحور الخلفي. زاد عمق فورد إلى 700 مم! زوايا الدخول والخروج 31 درجة و 30 درجة.

بطبيعة الحال ، تلقت مرسيدس-بنز الفئة- G الجديدة الكثير من الأنظمة الإلكترونية. تتميز بنظام توجيه جديد وإمكانيات نقل ومخمدات متغيرة للتخميد. سيتعين على مالكي "Gelika" اختيار وضع القيادة: Comfort ، و Sport ، و Eco ، و Individual ، و G-Mode. تم تصميم آخر وضع G للقيادة على الطرق الوعرة في الظروف الصعبة.

الأبعاد والوزن والحجم والخلوص الأرضي للفئة- G

• الطول - 4715 ملم
• العرض - 1881 ملم
• الارتفاع - 1951 ملم
• وزن السيارة فارغة - من 2425 كجم
• الوزن الإجمالي - 3030 كجم
• قاعدة العجلات - 2850 ملم
• سعة خزان الوقود - 96 لترًا
• حجم الإطارات - 205/80 R16 ، 265/60 R18
• تطهير الأرض (تطهير) - 241 ملم

فيديو الجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة- G

أول مراجعة فيديو باللغة الروسية لفئة G الجديدة.

2018 مرسيدس بنز جي كلاس السعر والتكوين

على الرغم من التغييرات الرئيسية من الناحية الفنية ، لم يرتفع سعر العناصر الجديدة بشكل ملحوظ. إذا طلبوا سابقًا لـ "Gelik" G 500 القديمة في ألمانيا 106.700 يورو ، فأنت بحاجة إلى دفع 107.400 يورو مقابل الجهاز الجديد. أي أن الإصدارات الأرخص من سيارات الدفع الرباعي بمحرك ديزل 6 أسطوانات سعة 2.9 لتر ستكلف حوالي 80 ألف يورو. في ألمانيا ، ستبدأ مبيعات السيارة في الربيع ، وسيتم إحضار النموذج إلى روسيا فقط في الصيف.

قلة قد تعتقد أن قدرات إصدارات AMG "المشحونة" من مرسيدس-بنز الفئة- G ليست كافية ، لكن الذواقة من استوديو ضبط المحكمة للعلامة التجارية الألمانية في عام 2013 فاجأوا العالم حقًا من خلال إنشاء وحش بست عجلات "على غرار الشاحنات الصغيرة العسكرية ، ولكن مع التركيز على المدنيين الأغنياء. تم إنتاج G63 AMG 6 × 6 ثلاثي المحاور (هذا هو اسمها الرسمي) حتى عام 2015 في سلسلة صغيرة ، واستقرت عدة نسخ أيضًا في روسيا.

يكرر الجزء الأمامي من Gelendvagen 6x6 في محلول الالتقاط تصميم "وجه" سيارة الدفع الرباعي التقليدية ، ولكن مؤخرتها فريدة من نوعها - حيث يوجد زوجان من العجلات على كل جانب وجسم. تبدو السيارة محرجة قليلاً ، لكن لا يمكنك إنكار إعجابها وقوتها.

تم تحديد طول مرسيدس G63 AMG 6 × 6 عند 5875 ملم ، وارتفاعها 2280 ملم ، والعرض 2110 ملم. تمتد قاعدة عجلات الشاحنة الصغيرة إلى 4220 مم ، ويبلغ خلوص أسفل الهيكل 460 مم. وزن "الألماني" في حالة التخزين أقل بقليل من 4 أطنان - 3850 كجم.

تم توحيد الجزء الداخلي لسيارة الدفع الرباعي ذات الست عجلات في المقدمة مع زخرفة Gelendvagen القياسية - عجلة قيادة مع عناصر تحكم ، ومجموعة أدوات حديثة مع شاشة ملونة ، وكونسول مركزي ضخم مع شاشة مركز وسائط متعددة ترتفع فوقه وفاخرة مواد التشطيب.

ميزة خاصة لـ G63 AMG 6 × 6 هي تصميم المقصورة بأربعة مقاعد فردية ، مع تعديلات كهربائية ، ووظيفة التدفئة والتهوية والتدليك.

تحديد.يتم تشغيل البيك أب الضخم بواسطة محرك بنزين V8 ثنائي الشاحن سعة 5.5 لتر يعمل على توليد 554 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 760 نيوتن متر من ذروة الدفع الناتجة من 2000 إلى 5000 دورة في الدقيقة.
تم دمج الوحدة مع 7 نطاقات "أوتوماتيكية" وتقنية دفع رباعي فريدة من نوعها مع خمسة تفاضلات (تم إضافة المركز بين المحورين الثالث والثاني والعجلة البينية للمحور الثالث إلى القاعدة الثلاثة) والتوزيع المحتمل من الأجزاء التالية - 30:40:30.

على الرغم من الوزن "الوحشي" ، فإن ما يصل إلى أول مائة من Gelandewagen-AMG 6 × 6 يتسارع في 6 ثوانٍ ، ويكتسب 160 كم / ساعة كحد أقصى و "يأكل" ما معدله 22 لترًا من البنزين في الوضع المشترك.

هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قادرة على القيادة على الطرق الوعرة أيضًا: عمق فورد 100 سم ، وزاوية الخروج 54 درجة ، وزاوية الدخول 52 درجة.

يعتمد Gelendvagen 6x6 ثلاثي المحاور على بنية ثلاثية المحاور لبيك أب من الفئة G. السيارة مزودة بنظام تعليق يعتمد على أذرع السحب وقضيب Panhard على جميع المحاور. يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة على ست عجلات ، ويتم استكمال نظام التوجيه بمعزز هيدروليكي.

الأسعار.دخلت G63 AMG 6 × 6 السوق في إصدار محدود ، وفي عام 2015 اكتمل إنتاجها. بالنسبة للتكلفة ، تم تقديم سيارات الدفع الرباعي للمشترين الروس مقابل 24 مليون و 500 ألف روبل على الأقل ، والأوروبيين - 451010 يورو. في الوقت نفسه ، تحتوي ترسانة "المركبات ذات 6 عجلات" على قائمة غنية من المعدات ، لا تختلف كثيرًا عن تلك الموجودة في الإصدارات "الأعلى" من "Gelendvagen" ذات العجلات الأربع.

في عام 1990 ، في معرض فرانكفورت للسيارات ، عرضت مرسيدس-بنز للجمهور سلسلة "463" من الفئة- G - أصبحت السيارة أفضل من جميع النواحي ، من المظهر إلى ثراء المعدات. في هذا الهيكل ، لا تزال سيارات الدفع الرباعي في السوق ، ومع ذلك ، فقد ساعدت العديد من التحديثات التي تم إجراؤها على مدار كل هذه السنوات على تحقيق هذا العمر الطويل.

تم إجراء أول عملية إعادة تصفيف مهمة لـ "63rd Gelenevagen" في عام 1997 - ظهرت تغييرات تجميلية في المظهر ، وتم تجديد مجموعة التعديلات بجسم قابل للتحويل ، وتم تسجيل وحدات طاقة جديدة تحت غطاء المحرك.

تمت المراحل التالية من التحسين في عامي 2005 و 2006 ، لكنها لم تمجد أي تغييرات كبيرة ، وكانت التحديثات السنوية من 2007 إلى 2009 معنية بشكل أساسي بمعدات سيارات الدفع الرباعي.

حدث تحديث ملحوظ آخر تفوق على "الفئة G" في عام 2012 - تم فصل "الألماني" عن طريق تغييرات ملحوظة في المظهر وتصميم داخلي جديد تمامًا ، والذي تحسن في كل التفاصيل ، وأصبحت محطات الطاقة أكثر قوة وأكثر اقتصادا.

وأخيرًا ، حدث تحديث كبير للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2015 ، مما أدى إلى تعديلات في التصميم الخارجي ، وعدد من التحسينات التقنية والوظائف الجديدة.

يتتبع مظهر Gelandewagen على الفور تأثير الجيش ، وعلى خلفية عمليات الانتقال الحديثة وسيارات الدفع الرباعي ، يبدو غريبًا إلى حد ما وعفا عليه الزمن ، ولكن هذا هو بالضبط تفرد "الألمانية".
على الرغم من كل تربيع وخشونة الأشكال ، فإن السيارة لا تخلو من السحر والأناقة ، وهي مطلوبة ليس فقط بين الرجال ، ولكن أيضًا بين الجنس العادل. في الوقت نفسه ، تتمتع الفئة G من مرسيدس-بنز أيضًا بعدد من السمات الحديثة - المصابيح الأمامية ثنائية الزينون من نوع كشاف ، "بطانات" LED من مصابيح التشغيل ، مصدات صغيرة ولكن منقوشة وحواف عجلات جميلة.

لا يتجاوز طول الـ SUV حول المحيط الخارجي 4662 مم ، مع مراعاة العجلة الاحتياطية المعلقة من الباب الخلفي ، والعرض 1760 مم (2055 مم مع المرايا الجانبية) ، والارتفاع 1951 مم. يقع المحور الأمامي على بعد 2850 مم من المحور الخلفي ، والحد الأدنى للخلوص تحت القاع (أسفل خزان الوقود) محدد عند 205 مم.

يخلو الجزء الداخلي من "Gelendvagen" من الخطوط الخشنة والمقطوعة ، وقد تم تصميمه بروح أحدث موديلات العلامة التجارية. تخفي عجلة القيادة متعددة الوظائف الأنيقة المكونة من 4 أذرع لوحة أجهزة حديثة مع بئرين بيضاويين وشاشة عرض كمبيوتر الرحلات TFT بينهما.

مركز نظام الوسائط المتعددة عبارة عن شاشة عريضة كبيرة "تلفزيون" موضوعة في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية ، والتي توجد تحتها لوحة مركزية ضخمة ، محملة بصريًا بأجهزة تحكم - نظام الصوت ولوحات تكييف الهواء ، بالإضافة إلى العديد من الأزرار المساعدة.

في الديكور الداخلي لسيارة الدفع الرباعي الألمانية ، تم استخدام مواد تشطيب فاخرة ومكلفة - 11 نوعًا من الجلد الفاخر والكربون و 3 أنواع من الخشب. يتوافق مستوى التجميع تمامًا مع الاتجاه المتميز لـ "الفئة- G" ، مما يواكب عمليا جودة طرازات الركاب للعلامة التجارية.

تم تجهيز المقاعد الأمامية في سيارة مرسيدس-بنز الرياضية متعددة الاستخدامات بمقاعد جيدة الإعداد مع دعم متطور على الجانبين ، ومجموعة واسعة من الإعدادات والفوائد الضرورية للحضارة (التدفئة ، والتعديل الكهربائي ، والذاكرة) ، ولكن حشو صلب للغاية. تعد المساحة الموجودة في المقعد الخلفي أكثر من مساحة كافية لثلاثة ركاب بالغين ، وهو ما يسهله نسب السيارة ، ولا سيما السقف المرتفع وقاعدة العجلات الصلبة.

مع وجود خمسة من أفراد الطاقم على متن الطائرة ، يمكن لصندوق الأمتعة المهيأ بشكل صحيح حمل 480 لترًا من الأمتعة. تم تغيير الصف الثاني من المقاعد بنسبة 2/3 ، مما يجعل المساحة الصالحة للاستخدام تصل إلى 2250 لتراً ، ولكن من المستحيل الحصول على مساحة مسطحة.

تحديد.في اتساع روسيا ، يتم تقديم "Gelendvagen" W463 في محرك ديزل واحد وثلاثة تعديلات بنزين: سيارات الدفع الرباعي "العادية" مزودة بـ 7 نطاقات "أوتوماتيكية" ، وإصدارات AMG - صندوق رياضي AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic مع مبدلات مجداف . القيادة الدائمة لجميع عجلات 4MOTION مع علبة نقل متزامنة ، ترس تخفيض السرعة ، التكنولوجيا الإلكترونية لتوزيع عزم الدوران 4ETS وثلاثة أقفال تفاضلية للجميع دون استثناء (يتم تقاسم الجر بين العجلات "مثل الأخوة").

• تحت غطاء محرك مرسيدس-بنز G350 BlueTEC الأساسي ، تم تثبيت "ستة" على شكل حرف V مع شاحن توربيني يبلغ 3.0 لتر (2987 سم مكعب). يطور 211 حصانًا بحد أقصى عند 3400 دورة في الدقيقة و 540 نيوتن متر من قوة الدفع في المدى من 1600 إلى 2400 دورة في الدقيقة ، ونتيجة لذلك يتم توفير سيارة دفع رباعي ثقيلة مع تطور 100 كم / ساعة في 9.1 ثانية و 175 كم / ساعة كحد أقصى سرعة. استهلاك الوقود - 11.2 لترًا في وضع القيادة المختلط.
• التالي ، في التسلسل الهرمي ، الأداء هو البنزين G500 ، الذي يحتوي على محرك V8 بسعة 5.5 لتر ، يولد 388 "حصانًا" عند 6000 دورة في الدقيقة و 530 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 2800-4800 دورة في الدقيقة. بعد 6.1 ثانية ، يترك هذا "Gelandewagen" وراءه المائة الأولى ، ويقتصر حد قدراته على 210 كم / ساعة ، بعد كل 100 كم ، يتم استهلاك 14.9 لترًا من البنزين في المتوسط ​​بإيقاع مشترك.
• تم تجهيز النسخة "المشحونة" من مرسيدس-بنز G63 AMG بمحرك بنزين V8 ثنائي الشاحن سعة 5.5 لتر بشاحن توربيني ، يتم من خلاله ضغط 544 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 760 نيوتن متر من الدفع المتولد في النطاق من 2000 إلى 5000 دورة في الدقيقة. هذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس "تطلق النار" من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية فقط ، ويتم تثبيت سرعتها المتاحة بواسطة "طوق" عند 210 كم / ساعة. في الوضع المختلط ، تعالج "جيليك" 13.8 لترًا من الوقود للتغلب على 100 كيلومتر.
• في الجزء العلوي ، استقرت سيارة G65 AMG "الهائلة" ، والميزة الرئيسية لها هي وجود محرك AMG V12 ثنائي التوربو سعة 6.0 لتر ، والذي يحتوي على قطيع من 612 "أفراس" عند 4300-5600 دورة في الدقيقة ودفع رمزي يبلغ 1000 نيوتن متر في النطاق من 2300 إلى 4300 دورة في الدقيقة / دقيقة. يتغلب Gelendvagen على علامة 100 كم / ساعة في 5.3 ثانية ، ويوقف زيادة السرعة عند 230 كم / ساعة و "يأكل" ما معدله 17 لترًا من البنزين عالي الأوكتان.

بعد التحديث "المتطرف" ، الذي حدث في مايو 2015 ، خضع نطاق قوة السيارة لتحديث ملحوظ:

• بادئ ذي بدء ، حصلت "جيليك" 2015 على محرك ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر ينتج 422 حصانًا و 610 نيوتن متر من قوة الدفع ويوفر تسارعًا يصل إلى 100 كم / ساعة في غضون 5.9 ثانية.
• أصبح تعديل G350 BlueTEC أكثر إنتاجية بشكل ملحوظ ، لأن قوته زادت من 211 إلى 245 قوة ، وعزم الدوران - من 540 إلى 600 نيوتن متر ، ونتيجة لذلك تم تقليل التسارع إلى المائة الأولى إلى 8.9 ثانية.
• زادت أيضًا إمكانات إصدارات AMG من سيارات الدفع الرباعي - حتى 571 حصانًا لـ G63 AMG وما يصل إلى 630 حصانًا لـ G65 AMG.

لأكثر من 35 عامًا من التاريخ ، لم يخضع التصميم المحافظ لـ "G-class" لأي تغييرات - إطار قوي من نوع سلم في القاعدة مع تعليق زنبركي تابع للأذرع الخلفية وقضيب Panhard "في دائرة" .
تم تصنيع ترس التوجيه للمركبة على الطرق الوعرة وفقًا لنوع "صامولة الكرة اللولبية" ومُزود بمُعزز هيدروليكي.
يحتوي G350 BlueTEC و G500 على أقراص مهواة ومكابح قرصية على العجلات الأمامية والخلفية ، على التوالي ، بينما يحتوي G63 AMG و G65 AMG على أقراص مثقبة ذات تهوية دائرية.

الخيارات والأسعار.في السوق الروسية ، يتم تقديم مرسيدس-بنز G-Wagen في عام 2015 بسعر 5400000 روبل للديزل G350 BlueTEC ومن 6900000 روبل للبنزين G500.
بشكل افتراضي ، "تتكبر" السيارة مع التوجيه المعزز ، وتقليم داخلي من الجلد ، وعجلة قيادة متعددة ، وملحقات طاقة كاملة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونظام صوتي ممتاز ، وبصريات أمامية ثنائية زينون ، ومجمع وسائط متعددة ، و "مناخ" ومجموعة من الأجهزة الإلكترونية الحديثة مساعدين.
للحصول على "مرسيدس" G63 AMG و G65 AMG المشحونة ، اطلب 9700000 و 17500000 روبل. تتمثل إحدى ميزات هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في وظيفة بدء / إيقاف ، وتصميم جسم AMG ، ونظام العادم الرياضي ، وجنوط عجلات مقاس 20 بوصة ، وتسخين كلا صفوف المقاعد ، ونظام فرامل قوي ، ومجموعة واسعة من المعدات الحديثة الأخرى.