Renault Logan başlamadıqda. Renault Logan işə düşmür Səbəblər və onları necə həll etmək olar Renault Logan mühərriki işə düşmür 1.4 səbəb

Renault Loqandır müasir avtomobil, bu, praktiki olaraq sahibinə əməliyyatda heç bir narahatlıq və problem yaratmır. Bununla belə, hətta bu etibarlı maşın bəzən çökə bilər. Tez-tez sahibi Renault Loganın başlamaması ilə qarşılaşır. Bir avtomobilin işə düşməkdən imtina etməsinin əsas səbəblərini nəzərdən keçirək və bu nasazlıqları necə aradan qaldıracağını öyrənək. Bu məlumat hər bir sahib üçün faydalı olacaqdır.

Ən Ümumi Problemlər

Mütəxəssislər mühərrikin normal işləməsinə mane ola biləcək bir neçə əsas səbəbi müəyyən edirlər. Avtomobil çətinliklə başlayırsa, daim dayanır və ya işə başlamaqdan imtina edirsə, aşağıdakı nasazlıqları ayırd etmək olar:

Renault Logan başlamazsa, dərhal panikaya düşməyin. Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi uğursuz ola bilər. At qeyri-kafi təzyiq yanacaq relsində, elektron mühərrik idarəetmə bloku sadəcə işə başlamaq üçün əmr verməyəcək.

Vaxt işarələri səhv qoyularsa, mühərrik də işə düşməyəcək. Bu vəziyyətdə Renault Logan başlamayacaq, çünki sinxron əməliyyat silindrlərdə yanacaq qarışığının alovlanma mərhələləri. Belə bir problem nadir hallarda baş verə bilər, lakin bunu istisna etmək olmaz. Bundan əlavə, kəmərin bir və ya daha çox dişi atladığına görə işarələr dəyişə bilər. Bu vəziyyətdə, vaxtlama kəmərinin zəif gərginliyi diaqnoz edilə bilər. Mütəxəssislər vaxtaşırı bu kəmərin vəziyyətini yoxlamağı və lazım olduqda dəyişdirməyi məsləhət görürlər.

Başlanğıc zəif olacaq və ya qaz tənzimləyicisinin nasazlığı səbəbindən mühərrik işə düşməyəcək. Verilən havanın həcmini tənzimləmək lazımdır suqəbuledici manifold qaz pedalına basdığınız zaman.

Başlanğıc problemləri immobilayzer sisteminin nasazlığı səbəbindən də mümkündür. Sahiblər tez-tez itkilərdən şikayətlənirlər rəy açarda çip olan immobilayzer bloku.

Avtomobil tez-tez yolda dayanırsa, mütəxəssislər burunları yoxlamağı məsləhət görürlər - ola bilsin ki, müxtəlif səbəblərə görə yanacaq püskürtmə jetinin keyfiyyəti pisləşib. Tez-tez belə bir ciddi problemin səbəbi tıxanmış və ya tıxanmış yanacaq filtri ola bilər.

Renault Logan yaxşı başlamazsa və ya işə başladıqdan dərhal sonra dayanırsa, bu, kifayət qədər səmərəli olmayan yanacaq pompası ilə əlaqədar ola bilər. Nasos da uğursuz ola bilər.

Starter dönür, mühərrik işə düşmür

Renault Logan başlamazsa və başlanğıc volanı döndərirsə, ilk addım yanacaq pompasının düzgün işlədiyinə əmin olmaqdır. Bəzən salonda yanacaq nasosunun səsləri eşidilir. Çox vaxt düyünün səsi bölgədə xüsusilə yaxşı eşidilir arxa oturacaq. Qısa xarakterik vızıltı olmalıdır.

Belə diaqnostika zamanı nasosun işləmədiyini öyrənmək mümkün olsaydı, ilk addım qoruyucuların bütöv olub olmadığını və ECU sistem rölesinin və yanacaq pompası rölesinin işə salınıb-açılmadığını yoxlamaqdır.

Sigortalar tam işlək vəziyyətdədirsə, rölin işə salındığından əmin olmalısınız. Yanarsa, xarakterik bir klik eşidiləcək.

Yanacaq sistemi

Renault Logan başlamazsa, səbəb ola bilər yanacaq sistemi. Yanacaq pompası açılırsa və sonra normal işləyirsə, avtomobilin yanacaq relsindəki təzyiq səviyyəsini yoxlayın. Diaqnostika üçün adi bir təzyiqölçən uyğun gəlir. Siz həmçinin göz müayinəsi edə bilərsiniz. Rampanın sonunda bir makara var - uyğun bir cihazla sıxılır. Normal işləyən nasosla təzyiq ən azı 2,8 atm olmalıdır.

Təzyiqölçən olmadan makaranı basdığınız zaman yanacaq bərabər axınla axmalıdır. Bu vəziyyətdə təzyiq sabit olmalıdır. Nasos normal işləyirsə, lakin relsdə təzyiq yoxdursa, ya çəndə yanacaq yoxdur, ya da yanacaq filtrləri tıxanıb, ya da yanacaq xəttində açıqlıq yoxdur. Bəlkə də yanacaq pompasının özü nasazdır.

Təzyiq tənzimləyicisinin yoxlanılması

Təzyiq tənzimləyicisində nasazlıqlar varsa, o zaman dəyişdirilməlidir. Diaqnoz qoymaq üçün verilmiş düyün, yanacağın yenidən çənə axdığı şlanqı ayırmaq kifayətdir. Şlanq ayrıldıqda, alovu yandırın. Təzyiq altında olan yanacaq dərhal hortumdan çıxırsa, tənzimləyici nasazdır.

Yolda bu nasazlığı aradan qaldırmaq üçün tənzimləyicinin kənarını sıxın və ya borunu sıxın. Bu tədbirlər başa çatdıqdan sonra avtomobil təmir yerinə gedə biləcək.

Alovlanma sistemi

Yanacaq relsində təzyiq olduğundan əmin olmaq mümkün olduqda, alovlanma sisteminin diaqnostikasına davam etmək tövsiyə olunur. Mütəxəssislər qığılcımı xüsusi bir qığılcım boşluğu ilə yoxlamağı məsləhət görürlər. Bir qığılcım varsa, lakin Renault Logan işə başlamazsa, o, əvvəlcə vizual olaraq dayanır, sonra isə köməyi ilə. xüsusi avadanlıqşamların düzgün işləməsini yoxlayın. Əgər onlar doğrudursa, davam edin.

tənzimləyici klapan

Damper düzgün işləmirsə, bu nasazlıq müxtəlif yollarla diaqnoz edilə bilər. Problemi həll etmək üçün tədarük borusunu açın və mümkün zədə və ya aşınma üçün gövdənin içərisində və birbaşa damperi vizual olaraq yoxlayın.

Mühərrik işləmirsə, damper həmişə bağlıdır. Nədənsə tamamilə bağlana bilmirsə, node təmizlənməlidir xüsusi vasitələrlə. Sonra kompüterə uyğunlaşma prosedurunu həyata keçirmək lazımdır.

Qaçır və ölür

İmmobilayzerdə nasazlıqlar olarsa, Renault Logan işə düşür və dayanır. Bu, tablosundakı müvafiq lampa ilə diaqnoz edilə bilər. Yanıb-sönürsə, node nasazlıqları haqqında etibarlı şəkildə danışa bilərsiniz. Adətən immobilayzer açardakı çiplə əlaqəni itirir.

Yanacaq filtri

Tıxanmış filtr mühərrikin işinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilər. Motor işə salmaqdan və ya işə salmaqdan imtina edəcək və dayanacaq. Renault Logan avtomobili başlamazsa və bunun üçün başqa ciddi səbəblər yoxdursa, filtri yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.

Başlığı açın və yanacaq təchizatı şlanqını çıxarın. Sonra alovu yandırın. Yanacaq aşağı təzyiqlə verilirsə, filtr tutumu azalmışdır. Ötürmə qabiliyyətini artırmaq üçün elementi çıxarın və əks istiqamətdə üfürün. Onlar da filtri mümkün qədər təmizləməyə çalışırlar.

Element təmizləndikdən sonra orijinal yerində quraşdırılır. Mühərrik dayanmağa çalışmırsa, lakin sürəti sabitdirsə, yanacaq filtrini dəyişdirməlisiniz.

İsti başlamır

Avtomobilin bu davranışının səbəbləri arasında yalnız bir mümkün olanı ayırd etmək olar - bu, DTOZH sensorunun nasazlığıdır. Sensor, əlbəttə ki, dəyişdirilməlidir, amma əvvəlcə diaqnoz qoymağa dəyər.

Mühərrik soyuq işə salınır və qızdırılır. Sonra ICE susdurulur. Mühərriki işə salmaq artıq mümkün deyilsə, kapotun altında DTOZH söndürülür. Bundan sonra avtomobil düzgün işə başlamışsa, səbəb nasaz bir sensordur.

Mühərrik başlamazsa, kapotun altında R212 nömrəli bir bağlayıcı tapmaq lazımdır - mütəxəssislər kontaktları silməyi və təmizləməyi məsləhət görürlər. Bu bağlayıcıdakı B8 xətti birbaşa alov açarına bağlıdır. Dövrdə bir açıq varsa, avtomobil başlanğıcı döndərəcək, Renault Logan eyni vaxtda başlamaz - başlanğıc avtomatik olaraq bloklanır.

Soyuq olanda başlamaz

Burada yuxarıda göstərilən bütün nasazlıqları və səbəbləri vurğulaya bilərsiniz. Ancaq yalnız bu avtomobil modellərinə xas olan başqa bir kiçik nasazlıq var. Bu, Avro-3 mühərriklərindəki ECU proqram təminatında kiçik bir qüsurdur. ECU yenidən doldurulmalıdır. 2007-ci ilin dekabr ayından istehsal edilən sedanlar yanıb-sönməyə məruz qalır. Birdən Renault Logan soyuqda başlamazsa, sahiblər bu anı bilməlidirlər.

Nəticə

Renault Logan mühərrikinin işə düşməkdən imtina etməsinin bütün səbəbləri bunlardır. Bilən bu məlumat, sahibləri yolda yaranan problemləri aradan qaldıra və sonrakı təmir və ya dayanacaq yerinə çata biləcəklər. Amma çox vaxt avtomobil işə düşmür, çünki çəndə yanacaq yoxdur və ya şamlar köhnəlib və nasazdır. Bir çox insan bunu unudur, amma bundan başlamaq lazımdır.

.
soruşur: Motsart Valeri.
Sualın mahiyyəti: Renault Logan soyuq olanda işə düşür, amma Renault Logan isti olanda işə düşmür.

Mən Logan'ı keçmiş sahibindən, "faza 1"dən bir avtomobil aldım. Yürüş kiçikdir, lakin bu yaxınlarda bir qüsur ortaya çıxdı: "soyuq" işə salındıqda hər şey işləyir, lakin "isti başlanğıc" işə salındıqda mühərrik işə düşmür. Belə çıxır ki, mühərrik soyuyana qədər 5-6 dəqiqə gözləmək lazımdır. Başlanğıc fırlanır, lakin motor "götürmür". Əvvəllər belə deyildi.

Yenə də mənim Renault Logan niyə işə düşmür?

Əsas səbəblər

Sualda göstərilən qüsurun yalnız bir səbəbi ola bilər - səhv DTOZH sensoru. Bu sensorun özünü dəyişdirmək lazımdır, lakin əvvəlcə bir test edilə bilər.

soyuducu temperatur sensoru

Aşağıdakı iki nişan aşağıda məzmunu dəyişir.

Mənim Renault Megan 2 avtomobilim var, ondan əvvəl Citroens və Peugeotlar var idi. Xidmət sahəsində işləyirəm diler mərkəzi, buna görə də maşının cihazını "dan-dan" bilirəm. Məsləhət üçün həmişə mənə müraciət edə bilərsiniz.

Beləliklə, problem vəziyyətini simulyasiya edək:

"Soyuqdəyməyə" başlayırıq, mühərriki qızdırırıq;
Mühərrikin işə başlamasını dayandırmasına nail olmaq lazımdır. 5 dəqiqə gözləməyə ehtiyac yoxdur;
Mühərriki işə salmaq mümkün deyilsə, kapotu açın və DTOZH sensorunu söndürün. Gəlin dərhal başlamağa çalışaq.

Nəticələr: "3-cü addımda" mühərrik yenidən işə salınıbsa, səbəb nasaz sensordadır. Əlavə şərhlərə ehtiyac yoxdur.

Başqa bir mümkün səbəb

Problemlərə səbəb olan bağlayıcı

Alışdırma söndürüldükdə birləşdiricini ayırın. Hər şeyi olduğu kimi toplamağı unutmayın.

R212 birləşdiricisindəki B8 xətti alov açarına bağlıdır. Qırarsa, başlanğıc işləyəcək, lakin mühərrikin işə salınması bloklanır.

Renault Logan-ın "soyuq" başlamamasının səbəblərini nəzərdən keçirin. Tənbəl görünürlər:

Dondurulmuş və ya boşalmış batareya;
Su tanka girdi;
Yanacaq pompası nasazdır;
və s.

Ancaq Loqan ailəsinə xas olan başqa bir səbəb var.

Avro-3 ilə mühərrikdə ECU proqram qüsuru

Mühərrik Avro-3 standartlarına uyğundursa, ECU nəzarətçisinin proqram təminatı ilə dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Bir vaxtlar yoxlama aparıldı, lakin heç də hamı Renault-nun tələbinə cavab vermədi.

Renaultdan yeganə "xoşbəxtlik məktubu"

Geri çağırılmalı olan Logan sedanları 2007-ci ilin dekabrından, restaylinqdən bir qədər əvvəl istehsal olunur. Söhbət “2-ci mərhələyə” (Avro-4 standartlarına) keçiddən gedir.

Renault Logan başlamaz? DTOZH sensorunu özümüz yoxlayırıq - videodakı bir nümunə

Hər il mühəndislər bu qurğuların səmərəliliyi və ətraf mühitə uyğunluğu naminə mühərriklərin dizaynını təkmilləşdirməyə çalışırlar. Bununla əlaqədar olaraq, mühərrikin tam dayanmasına qədər qeyri-sabit, zəif işləməsi ilə bağlı nasazlıqların sayı artır. Renault Logan sahibləri dəfələrlə mühərrikin zəif işə salınması problemi ilə qarşılaşıblar qeyri-sabit iş. Təbii ki, avtomobilinizin mühərriki dayanırsa, ilk iş stansiyaya müraciət edir Baxım. Bu yazıda Renault Logan daxili yanma mühərrikinin işləməsi ilə bağlı ən çox görülən nasazlıqlar haqqında danışacağıq, həmçinin onların aradan qaldırılması üsullarını nəzərdən keçirəcəyik.

Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar

Logan-ın mühərriki yaxşı başlamazsa və ya ümumiyyətlə dayanırsa, aşağıdakı nasazlıqlar günahkar ola bilər:

Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi nasazdır.
Yüksək gərginlikli hissənin, yəni şamların, rulonların və məftillərin uğursuzluğu səbəbindən pis qığılcım.
Qaz paylama mexanizminin işarələrinin səhv qurulması, bunun nəticəsində yanacağın yanma mərhələləri sinxronizasiya olunmur.
Mühərrikə hava axınına nəzarət edən nasaz tənzimləyici klapan.
İmmobilayzerlə mümkün problemlər, bir qayda olaraq, idarəetmə bloku açar çipi ilə əlaqəni itirir.
Avtomobil sürərkən motor gözlənilmədən dayanırsa, spreyin keyfiyyətini yoxlamaq lazımdır yanacaq injektorları.
Avtomobil sürərkən mühərrikin dayanmasının başqa bir səbəbi çirkli yanacaq filtri ola bilər.
Mühərrik yaxşı başlamazsa və ya işə başlasa və dərhal dayanarsa, nasazlıq yanacaq pompası ilə bağlı ola bilər.
Mühərrik heç başlamazsa və ya pis işə başlasa və bir müddət sonra gözlənilməz bir anda dayanarsa, uğursuz bir krank mili mövqeyi sensoru günahkar ola bilər.
Eksantrik mili və onun sensorunun aşınması pis başlanğıc və sonradan mühərrik işləməsinə səbəb ola bilər.

Gəlin bəzi səbəblərə nəzər salaq pis iş mühərriki yoxlayın və bu nasazlıqları özümüz diaqnoz etməyə çalışın.

Diaqnostika

Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi düzgün işləmirsə, adətən dəyişdirilməlidir. Onun nasazlığını yoxlamaq üçün yanacaq qaytarma hortumunu açmaq və sonra alovu açmaq lazımdır. Bu şlanqdan yüksək təzyiq altında benzin verilirsə, tənzimləyici müvafiq olaraq işləməyəcəkdir. Yolda bir nasazlığı aradan qaldırmaq üçün onun bir ucunu bağlamaq və ya qayıdış borusuna basmaq kifayətdir və bununla da onun kəsişməsini azaldır. Belə işləri gördükdən sonra asanlıqla təmir yerinə çata bilərsiniz.
Qığılcım silindrlərə düzgün verilmədikdə, mühərrikin işində fasilələr yaranır. Bu qurğunun nasaz olduğundan əmin olmaq üçün əlinizdə şamları açmaq üçün xüsusi açarınız olmalıdır. Şamları açdıqdan sonra onları yüksək gərginlikli naqillərin uclarına bağlamaq və başlanğıcı bir neçə dəfə çevirmək lazımdır. Qığılcım yan tərəfə gedirsə və ya onun gücü kifayət deyilsə, bu montajın dəyişdirilməsi lazımdır. Bir qayda olaraq, belə bir nasazlığı olan avtomobil təmir yerinə öz başına gələ bilər.

Diqqət! Bu cür işləri görərkən təhlükəsizlik qaydalarına əməl edin. yüksək gərginlikli hissə avtomobil həyat və sağlamlıq üçün çox təhlükəlidir.

Zamanlama işarələri səhv qurulubsa, mühərrik xarakterik popları olan əhəmiyyətli fasilələrlə işləyir.

Bu nasazlığı lazımi avadanlıq və alətlər olmadan aradan qaldırmaq mümkün deyil. Əgər bu nasazlıq yolda başınıza gəlibsə, onu özünüz düzəltməyə çalışmayın. Avtomobili ən yaxın avtomobil xidmətinə çəkin və yalnız orada təmir işləri aparın.

Hava axını tənzimləyən damper nasazdırsa, bu nasazlığı müəyyən etmək, həmçinin onu düzəltmək üçün bir neçə yol var. Hava təchizatı borusunu açın və yoxlayın tənzimləyici klapan bütövlüyü baxımından.

Mühərrik söndürüldükdə, qapalı vəziyyətdə olmalıdır. Bu baş vermirsə, bu node təmizlənməlidir və sonra kompüter avadanlıqlarından istifadə edərək uyğunlaşdırılmalıdır. Təcrübə göstərir ki, bu nasazlıq tədricən görünür və sadəcə yolda yarana bilməz. Müvafiq olaraq, bu cür təmirlər ixtisaslaşmış bir xidmət stansiyasında aparılmalıdır.

Loganınızın mühərriki işə düşərsə və bir müddət sonra dərhal dayanarsa, diqqət yetirin idarə paneli, yəni immobilayzer göstərici lampasının parıltısı üçün. Əgər bu nəzarət lampası yanıb-sönür, müvafiq olaraq, immobilayzer bölməsi açar çipi ilə əlaqəni itirdi. Köhnəsini əvəz etmək üçün yalnız başqa ehtiyat açardan istifadə etməklə sürməyə davam edə bilərsiniz.

Xüsusi avadanlıqların köməyi ilə istifadə olunan açar immobilayzer qurğusunun proqramına yazıla bilər, lakin bu, xüsusi avadanlıqda edilir.

İpucu: uzun səyahətə çıxarsanız, ehtiyat açarı özünüzlə aparın.

Yanacaq enjektorlarının işini yalnız təchiz olunmuş stenddə yoxlamaq mümkündür, müvafiq olaraq, bu cür təmir mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir.
Avtomobildə yanacaq filtri tıxanıbsa, təbii ki, bu element dəyişdirilməlidir. Bu vəziyyət yolda və mühərrik dayanacaqlarında baş verərsə, bu nasazlığı aşkar etmək və aradan qaldırmaq üçün bəzi tövsiyələr var.

Başlığı açın, sonra yanacaq təchizatı şlanqını çıxarın və alovu yandırın. Benzin aşağı təzyiq altında daxil olarsa, filtr zəif keçir.
Yanacaq filtrinin ötürmə qabiliyyətini artırmaq üçün onu çıxarmaq və diqqətlə əks istiqamətdə üfürmək lazımdır.
Yanacaq filtrini qapaqlardan çıxarın və korpusunu kirdən təmizləmək üçün bəzi əməliyyatları yerinə yetirin. İncə bir tornavida istifadə edə və kağız elementini deşə bilərsiniz.
Filtri yerində quraşdırın, sonra mühərriki işə salın, əgər mühərrik işə düşüb rəvan işləyirsə, ən yaxın avtomobil xidmətinə gedin, burada filtr elementini dəyişdirmək lazımdır.
Birdən avtomobilinizin mühərriki birdən dayandısa və işə başlamazsa, yanacaq nasosunun işini yoxlamaq lazımdır.

Yanacaq pompasının nasazlığını müəyyən etmək üçün kapotu açmaq və benzin təchizatı hortumunu sökmək lazımdır. Bu anda açarı 2-ci vəziyyətə çevirmək lazımdır, bununla da yanacaq pompası rölesini bağlamaq lazımdır.

Benzin axmırsa, yanacaq pompası yaxşı işləmir və yararsız hala düşüb. Onun təcili təmiri üçün heç bir tövsiyə verə bilmərik, çünki bu qurğu korpusla birləşərək dəyişir. Belə bir vəziyyətdə avtomobil təmir işləri aparılacaq ən yaxın xidmətə aparılmalıdır.

Problem krank mili mövqeyi sensorunun işləməsi ilə əlaqədardırsa, xüsusi avadanlıq olmadan bu nasazlığı diaqnoz etmək və aradan qaldırmaq mümkün deyil.

Təmir yalnız ixtisaslaşmış bir xidmətdə aparılmalıdır.

Eksantrik şaftının, eləcə də onun sensorunun aşınması ilə bağlı problemlərin diaqnostikası və təmiri yalnız mühərrik təmiri xidmətində həyata keçirilir.

Nəticə

Renault Logan nasazlıqlarının qısa icmalı belə oldu. Renault Logan-ın mühərriki dayanırsa və işə başlamazsa, məqaləmizi nasazlıqların aradan qaldırılması üçün təlimat kimi istifadə edin. Ümid edirik ki, materialımız sizin üçün faydalı olacaqdır.