VAZ 2110 sürət qutusundakı mühərrik yağı. Sürət qutusundakı motor yağı: doldurmaq olar və ya edə bilməzsiniz

Hər şanzımanda millərə quraşdırılmış dişlilər var. Rulmanlar, fırlanan dişlilərlə birlikdə müntəzəm yağlama tələb edən dönərlər. Yağ seçimi, cütlərin sürtülməsi üçün iş şəraiti nəzərə alınmaqla lazımdır. Və burada sual yaranır, VAZ sürət qutusunda hansı yağ daha yaxşıdır? Əksər motoristlər üçün, iki dişlinin dişləri ilə təmasda olduğu qutularda spiral silindrik dişlilərin istifadə edildiyi sirr deyil. Bu təmas təyyarə-hərəkətsiz bir xarakterə malikdir, yəni iki diş bir-birinə bağlandıqda bir-birinə nisbətən hərəkətsiz olur.

Kontaktın nöqtəsi olduğu hipoid ötürmələrdən əsas fərqi budur. Müəyyən dizayn xüsusiyyətlərinə görə, dişlərin uzunlamasına sürüşməsi var ki, bu da güclü təmas gərginliyinə səbəb olur və yağlama şərtlərini xeyli pisləşdirir.

Hipoid sürət qutuları üçün yağlar

Ciddi vahid təzyiqləri və əhəmiyyətli uzunlamasına sürüşmə, təmas zonasında yağ filminin məhvinə səbəb olur və bu, sürtünən səthlərin metalinin tutulmasına kömək edə bilər. Hipoid sürət qutularının bu dezavantajı, adətən yağ qatının kifayət qədər möhkəmliyini təmin edən xüsusi qatqılar olan yüksək viskoziteli yağların istifadəsi ilə aradan qaldırılır. Ayrıca, dişlilər əlavə fosfat alırlar.

Yağların təsnifatı

Beynəlxalq API sisteminə görə transmissiya yağları bir neçə kateqoriyaya bölünür:

GL -1 - SAE 75W. Bu yağlar 1600 MPa -a qədər təzyiqlərdə və 90 dərəcədən çox olmayan temperaturda işləyən düzbucaqlı, qurdlu və konik dişlilərə uyğundur.
GL -2 - SAE 80W / 85W. Düz və spiral konik dişlilər üçün uyğundur. 2100 MPa qədər və 120 dərəcəyə qədər olan temperaturda işləyirlər.
GL -3 - SAE 90 - əvvəlkisinə bənzəyir, lakin 2500 MPa və 120 dərəcəyə qədər davamlıdır.
GL -4 - SAE 140. İşləmə təzyiqi 3000 MPa qədər və temperaturu 150 dərəcəyə qədər olan hipoid olanlar da daxil olmaqla müxtəlif ötürmələr üçün nəzərdə tutulmuşdur.
GL -5 - SAE 250. Təzyiqi 3000 MPa və temperaturu 180 dərəcədən yuxarı olan hipoid dişlilər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
GL -6 - Sərt iş şəraitində işləyən hipoid dişlilərə tətbiq olunur. Yağın tərkibində xüsusilə təsirli aşınma əleyhinə və həddindən artıq təzyiq qatqıları var.

VAZ yağı üçün nəzərdə tutulmuş yağ ön təkərli avtomobillər üçün uyğundur. Tipik olaraq, bu cür qutular GL-3 və ya GL-4 yağları ilə doldurulur.

VAZ qutusunda mühərrik yağı

Bəzi avtomobil sahibləri VAZ avtomobillərinin transmissiyasına mühərrik yağlarının tökülməsi tövsiyəsinin haradan gəldiyini anlamırlar. Fakt budur ki, mühərrik yağlarıdır əməliyyat xüsusiyyətləri GL-1 və ya GL-2-ə baxın. Avtomobil istehsalçısı 1984-cü ildə ilk ön təkərli VAZ 2108 istehsal etməyə başlayanda, SSRİ-də lazımi xassələri təmin edəcək kifayət qədər uyğun yağlar yox idi. Minik avtomobilləri üçün ən populyar olan M5z, M6z, M8z mühərrikləri və daha sonra TAD-17I ilə əvəz olunan TAD-17 transmissiyası idi. Son ikisi GL-5 qrupunun tələblərinə cavab verir.

Nəticədə, sürücülər iki pisliyin ən kiçisini seçdilər. Daha böyük qutulardakı çox viskoz yağ, sinxronizatorlarda yüksək yüklərə səbəb olur və donda əhəmiyyətli mexaniki itkilərə səbəb olur.

Əvvəlcə yağları doldurun

Tədricən, idxal olunan yağlar da daxil olmaqla yeni növlər ortaya çıxdı və avtomobil istehsalçılarının tövsiyələri dəyişdi. Zavodun özü, montaj istehsalında TM 5-9P-nin ilk bölməsi üçün vaza qutusuna yağ daxil etməyə başladı.

Bu yağ yalnız fabrikdə tökülür və satışa çıxmır. Avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əsasən, bu yağlama mayesiön təkərli ötürücü qutularda 75 min kilometrdən sonra dəyişmək lazımdır. Klassik və tam ötürücülü VAZ-larda bu yağ işə düşdükdən sonra, yəni 2-3 min kilometrdən sonra dəyişdirilir.

Aşağıdakı markaların VAZ 08-099 qutuları üçün yağlar satışdadır:

TSp-10 (TM-3-9),
TSp-15k (TM-3-18),
Tap-15v (TM-3-18),
TSz-9gip (TM-4-9z),
"Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4,
"Volnez TM 5-12".

İdxal olunan transmissiya mayelərinə gəldikdə, GL-3 və GL-4 təsnifatlarına cavab verən demək olar ki, hər hansı bir sürtkü yağından istifadə etmək olar.

Özlülük seçimi

Bu gün bir çoxu API GL-5 sinfinə aid olan VAZ üçün yerli dişli yağların istifadəsi sinxronizatorların sürətlə aşınmasına kömək edir. Bu baxımdan, ön təkərli avtomobillərin ötürülməsində, API GL-4 və ya API GL-4/5 mayelərini özlülüklə doldurmaq daha yaxşıdır:

SAE 75W-80,
SAE 80W-85,
SAE 80W-90.

Yerli GL-4 yağını tapmaq asan deyil və çox vaxt bahalı yarı sintetik və ya sintetikdir. İstifadəsi avtomobilin ötürülməsinin ömrünü uzatmağa kömək edən idxal olunan mayeləri almaq daha yaxşıdır. VAZ sürət qutusundakı yağı necə dəyişdirmək olar, veb saytımızda ayrı bir məqalədə oxuyun.

Mühərrik 5W-50 və 10W-50, habelə 85W-90 transmissiyası daxil olmaqla yüksək viskoziteli VAZ sürət qutusuna yağ tökməyə ehtiyac yoxdur. Özlülük nə qədər yüksəkdirsə, yağ filmi bir o qədər davamlıdır və yağ qutunun elementlərinə daha incə nüfuz edir. Çox yüksək bir viskozite, sinxronizatorların işini çətinləşdirir, çünki artıq yağı sıxmaq lazımdır. Avtomobil istehsalçısı VAZ, SAE 80W-85 viskozitesinə malik TM-4-12 mayesini tövsiyə edir. Əsas odur ki, saxta deyil, satışda olan əslini tapmaqdır.

Avtomobilin ötürülməsi, eləcə də güc nöqtəsi, yağlama olmadan işlədilə bilməz. Yalnız hissələrin performansı, normal işləməsi deyil, həm də məhsulların əsaslı təmir müddəti keyfiyyət tərkibindən asılıdır. Vasitəni yaxşı vəziyyətdə saxlamağın təsirli vasitəsi, sürət qutusundakı sürtkü yağının səviyyəsini vaxtaşırı izləmək və lazım olduqda dəyişdirməkdir.

"İlk onluğu" uzun müddət və uğurla idarə etmək üçün VAZ 2110 ötürücü tipli bir qutuya hansı yağın tökülməli olduğunu necə düzgün müəyyənləşdirmək olar?

Dişli yağlar haqqında bir neçə kəlmə

Bu cür materiallar mexaniki transmissiyalarda və avtomatik transmissiyalarda, təhvil verilmələrində, diferensiallarda və sükan sistemlərində istifadə olunur. Bu qovşaqlarda tork dişli tipli dişlilərlə ötürülür. Belə bir sistemin hər hansı bir elementi mexaniki qurğular yağda olarkən və ya işləyən elementlərə verilərək yağlanır.

Bu tip yağların dəyişdirilməsi 60-70 min km-dən sonra aparılır. Bu cür yanacaq və sürtkü yağlarının vaxtaşırı dəyişdirilməsi avtomobilin istismar xüsusiyyətlərinə faydalı təsir göstərir.

VAZ 2110 sürət qutusundakı ötürücü yağ aşağıdakı funksiyalara malikdir:

Parçaların iş səthlərini artan sürtünmə qüvvəsinin təsirindən qoruyur və bununla da metaldan metala həddindən artıq müqavimət səbəbindən itkiləri azaldır.
Termo-yönləndirici yağlama funksiyalarından istifadə edərək təmasda olan iş səthlərinin düzgün işləməsinə nəzarət.
Transmissiya elementlərini zərbə yüklərindən qoruyur, avtomobili həddindən artıq vibrasiyadan və müxtəlif səslərdən qoruyur.
Sürət qutusu elementlərində korroziyaya qarşı qorunma təmin edir və aşınma məhsullarını stress zonalarından çıxarır.

Sürət qutusunda olan VAZ 2110 avtomobillərində, yağ əvvəlcə 80 ilə 120 ° C arasında, sonra isə 200 ° C -ə qədər olan yüksək viskozitəni saxlamalıdır. Bu, dişli sürücülərin qarşılıqlı nöqtələrində temperatur rejiminin artması ilə əlaqədardır. Digər tərəfdən, aşağı temperaturda bu cür sürtkü yağlarının həddindən artıq özlülüyü dişli ötürmənin normal hərəkətinə mane olacaq.

Transmissiya yağları üçün tələblər:

oksidləşdirici proseslərə müqavimət göstərmək qabiliyyəti;
aşınmaya qarşı əla xüsusiyyətlər;
yaxşı korroziyaya qarşı müqavimət;
köpüklənmə proseslərinə qarşı müqavimət.

Transmissiya yağlarının özlülük və temperatur baxımından xüsusiyyətləri beynəlxalq SAE təsnifatçısına uyğun olaraq müəyyən edilir və 4 qış (W hərfi ilə) və 3 yay növünə bölünür.

Avtomatik transmissiyalardakı transmissiya yağları bir az fərqli funksiyalara malikdir, çünki hidromekanik tipli sistemlərdə, avtomatik transmissiya kimi, yağ işləyən maye kimi xidmət edir. Yuxarıda göstərilən tələbləri nəzərə alaraq bu cür sürtkü yağları sürtünməyə qarşı təsir göstərməlidir.

Bundan əlavə, yanacaq və sürtkü yağlarının özlülüyünə olan tələblər artır, çünki avtomatik transmissiyada çoxlu funksiyaları yerinə yetirən çoxlu ədəd və hissələr var: tork çeviricisi, avtomatik ötürücü dişlilər, sürtünmənin olduğu idarəetmə kompleksi. müxtəlif materiallardan olan cütlər işləyir: polad, kermet, bürünc və s.

Bundan əlavə, bu cür qurğular, köpük görünüşü üçün bir şərt olan yüksək sürətli yağ axınları səbəbiylə havalandırmaya həssasdır. Bu, avtomatik transmissiya materiallarının sürətlənmiş oksidləşməsi və korroziyası ilə doludur.

"Mexanikada" "onlarla" yağ dəyişikliyi

Əl sürət qutusundakı yağı dəyişdirmə qaydası:

Avtomobilin istismarından dərhal sonra, bütün qurğular işləmə temperaturunu saxladıqda, sürtkü yağını dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Maşını düz bir yerə quraşdırırıq, taxırıq park əyləci və maşının enerjisini kəsin.
Rahatlıq üçün avtomobilin "ön hissəsini" stendə qoyduq. Üfüqi bir avtomobildə yağ səviyyəsini yoxlayın.
Doldurucunu və yoxlama fişlərini təmizləyin.
Sürət qutusu korpusunun altına yağ boşaltma tankı qoyun və fişini sökün. İsti məcmu yağdan qaynaqlanmamaq üçün tədbir alın.
Mədəni boşaltdıqdan sonra çuxur tıxaclarını yaxşı təmizləyin, Xüsusi diqqət maqnit ilə metal hissəciklərin əlavələrdən çıxarılmasına diqqət yetirir.
Yağın tamamilə boşalmasını gözləyin, maşını üfüqi bir vəziyyətdə qoyun.
Cihazı yağla doldurun və yağlama səviyyəsini yoxlayın. Yağ səviyyəsi fişini yenidən quraşdırın, qısa bir səfər edin və sürət qutusundakı yağ səviyyəsini yoxlayın, lazım olduqda doldurun. Fişi tövsiyə olunan fırlanma anı ilə sıxın.

"Avtomatik" VAZ 2110 -da yağ dəyişikliyi

VAZ 2110 "avtomatik" qutusuna yağ tökmək hər 30.000 km -də lazımdır. başqa bir əvəzdən sonra. Eyni zamanda, avtomatik şanzımanda kənar səs -küy və böhran vəziyyətində sürtkü yağının daha erkən dəyişməsi mümkündür.

Avtomobil istehsalçısının tövsiyəsi ilə bu modeli API tarifinə uyğun olaraq GL-4 yağı ilə doldurmaq məsləhət görülür. Beləliklə, shell 75W90 yağı istehsalçının belə tövsiyələrindən biridir. Proseduru peşəkar mütəxəssislərin bütün işləri tez və səmərəli həyata keçirəcəyi xidmət stansiyasında aparmaq daha yaxşıdır.

Sürət qutusu yağ möhürləri

VAZ 2110 sürət qutusunun yağ möhürləri bu avtomobilin ötürülməsində əvəz edilə bilən komponentlərdir. Aşağıdakı növlər var təmir işləri at təmir VAZ 2110 avtomobili üçün sürət qutuları:

ön təkər sürücülərində yerləşən sürət qutusu yağ keçidlərinin dəyişdirilməsi;
sürət qutusunun yağ möhürünün dəyişdirilməsi giriş mili vahid;
sürət seçim sisteminin çubuğunun manşetinin dəyişdirilməsi.

Bütün bu işlər ən yaxşı şəkildə təcrübəli bir montajçı-aqreqatorun nəzarəti altında aparılır, lazım gələrsə praktik məsləhətlərə kömək edə bilər.

Zəhmət olmasa deyin, amma fikirlər mağazalardakı satış məsləhətçilərindən və dostlarım, sürücülərdən fərqlənir.
Sual budur: "VAZ 2110-da (mənim vəziyyətimdə-21102)-mineral, yarı sintetik və ya sintetik perdes qutusuna hansı yağı doldurmaq daha yaxşıdır" Fakt budur ki, sintetikanın bizim, daxili, yağ möhürləri. Fikirləriniz və ya təcrübəyə əsaslanaraq - mənə deyin. Yağı dəyişmək istəyirəm. Yalnız ilk dəfə.

Korroziyaya uğramır, ancaq çatlara nüfuz edir

Fərqli bir yanaşmam var, yəqin ki, bir qədər köhnəlmişəm. Sürət qutusundakı yağa tətbiq olunur.
Şəhər üçün maye, magistral yol üçün qalın. 21103 -cü ildə fabrikada su basdı.

Köpək Le-a-zu

Yalnız GL-4 B qrupları ön təkər sürücüsü və özlülük əlbəttə ən yaxşı 75W90 sintetikdir 250-350 rubl bir litr. Qışda maye olur və qızdırıldıqda sabit bir özlülük saxlayır.

Castrol TAF-X, GL-4. Sintetik, əla yağ. Yağ möhürlərinin sızması haqqında, tamamilə cəfəngiyatdır. Beş ildir ki, su basır və heç bir yerdən axmır. Çox şiddətli şaxtalarda belə sürət qutusunun əla işi, dişlilər heç bir tıxac olmadan hamar bir şəkildə dəyişdirilir. Uzun xidmət müddəti, 100-120 t.km-dən tez dəyişməyəcəyəm. Başqa nə lazımdır? Zavodda su altında qalanlar dərhal sızdı.

Yağ möhürlərinin sızması haqqında RAVEN MALE BRED. və əksər satıcılar ümumiyyətlə heç bir şey haqqında düşünmürlər. Lei hər yerdə bahalı sintetik və məmnun olacaqsınız))

Bəli, xs, sükan arxasında yazdıqları bahalı sintetika hesabına, məsələn, digər keçid məntəqələri üçün nəzərdə tutulmuşdur, düşmənlər fərqli standartlara sahib olduqlarını söyləyirlər. Bir sözlə, Lukoil -ə 1 yer verdilər, sonra castrol kimi, amma sonra sual onların testlərinə inanmaq və ya inanmamaqdır. Yanaqlarımı dəyişdim (VAZ 2112) və sürət qutusunun yağını dəyişdirməyimi məsləhət gördü və lukoyla məsləhət gördü ... bax 4 və 5 cərəyan var, 4 -ə ehtiyac yoxdur heç bir halda qarışdırmayın !!!

"Əvvəlcədən üzr istəyirəm, sadəcə mövzu yaratmaq istəmirəm", ancaq yoxlama məntəqəsinə yağ tökmək daha yaxşı olan VAZ 2104 -də, yalnız xüsusi zəhmət olmasa, əks halda dəyişmədim

Doqquzun təlimatını düzgün xatırlayıramsa, ümumiyyətlə orada motor yağı tökmək lazımdır.

Klassik qutu və körpü lei 80w90
Körpü hd 80w90
GX 80w90 qutusunda
Əlbəttə ki, daha çox viskozite 85w140 götürə bilərsiniz, ancaq qışda donmuş "Kazinak" heç bir qüvvə tərəfindən dönməyəcək.

əslində, sürət qutusu olan hipoid dişlilər üçün GL-5 qrupu yaradılmışdır

Qutuların böyük əksəriyyətində hipoid əsas cüt yoxdur. Adi spiral dişli. Buna görə GL-4 ən vacib şeydir. VAZ-ın ön təkərli ötürücü qutularında GL-5-in resurs sınaqları sinxronizatorların aşınmasının artdığını göstərmədi.
Mühərrik yağı başqa heç bir şey olmadığı zaman, o təlatümlü illərdə yoxlama məntəqəsinə töküldü. İndi bu vahidin təhrifidir.

tarlanda, Əlimdə 1993 -cü il nəşrinin "göstərişi" var

Körpə Fil

Heç kimə sirr deyil ki, VAZ 2110 və VAZ 2114 iddiasız, etibarlı və ucuz avtomobillər hesab olunur. Bu avtomobillərin rahat işləməsi üçün onlara düzgün və müntəzəm olaraq xidmət göstərilməlidir. Transmissiya yağını düzgün seçmək və vaxtında dəyişdirmək lazımdır.

Bir çox sürücünün səhvi elədir ki, ümumiyyətlə yalnız mühərrik yağı haqqında düşünürlər, amma bu barədə dişli sürtkü unudurlar, yalnız rejimi dəyişdirərkən kənar səslər eşidəndə xatırlayırlar. Bu yanaşma qutuda əhəmiyyətli problemlərlə doludur.

Sürtkü yağlarının növləri, onların xüsusiyyətləri

Dişli yağlar 3 qrupa bölünür:

Mineral su. Təmizlənmiş yağdan istehsal olunur. Viskoz, köhnəlmiş qutulara tökülür.
Sintetika. Laboratoriya şəraitində sintez olunur. Yüksək və aşağı temperatur təsirlərinə qarşı həssas deyil.
Yarı sintetik. Mineral və sintetik yağ... Aralıq seçimdir.

Sintetikanın üstünlüyü

Özlülük indeksi ötürücü yağın əsas göstəricisi hesab olunur. Şanzımana tökülən sürtkü yağının müxtəlif temperatur şəraitində nə qədər maye olacağını təyin edir. Hər hansı bir transmissiya mühərrik yağının tərkibində işini yaxşılaşdıran və iş müddətini artıran aşqarlar vardır. Müxtəlif kimyəvi elementlərdən ibarət olan aşqarlar, qutudakı sürtkü yağının köpüklənməsinin qarşısını alır, ehtiyat hissələrində qolun görünməsinin qarşısını alır. Mühərrik yağının xüsusiyyətləri və tərkibi haqqında məlumat bidonda yazılmışdır.

VAZ sürət qutusu üçün yağ seçərkən bölmənin dizayn xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdır. Əlavə olaraq nəzərə almağa dəyər:

iş şəraiti (mövsüm, temperatur səviyyəsi, hava);
qutunun müxtəlif iş rejimlərində daşıdığı yükün dərəcəsi və müddəti;
doldurucu elementlərin ötürülmənin müxtəlif hissələrinə təsiri.

VAZ 2110/2114 üçün bir avtomobil yağı seçmək

Məlumdur ki, bu avtomobillər öndən çəkişlidir. Bu dizayn ötürücü hissələrdəki yükü azaltmağa və həddindən artıq istiliyi azaltmağa imkan verir. VAZ 2114/2110 üçün qutuya hansı yağ tökmək lazımdır? API GL-4 doldurun.

sintetik 75w Yaxşı yağlama xüsusiyyətlərinə malikdir, aşağı temperatur şəraitində sürət qutusunun düzgün işləməsinə imkan verir;
yarı sintetik 85w Çoxlu yürüşü olan avtomobilləri doldurmaq üçün istifadə olunur. İşin səs -küyünü azaldır, aşağı qiymətə malikdir;
mineral su 80w Bir çox sürücü, bunun VAZ 2114/2110 qutusundakı yağların ən yaxşısı olduğuna inanır. Yeganə dezavantajı, bu yağın qalınlaşdığı və öz xüsusiyyətlərini itirdiyi mənfi temperatura həssas olmasıdır.

VAZ 2110/2114 qutusuna hansı yağ doldurulmalıdır? Bu avtomobilləri istehsal edən şirkət, onların sürət qutusuna tökülməsinin lazım olduğunu iddia edir:

Lukoil TM-4;
Nordix Supertrans;
Lada Trans KP;
Slavneft TM-4;
TNK 75w

Tövsiyə olunan dişli yağları

Nəzarət məntəqəsini necə saxlamaq olar

Avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əsasən, şanzıman yağını hər altmış min kilometrdə bir dəfə dəyişdirmək lazımdır. Ancaq bu o demək deyil ki, bu müddət bitməmiş yoxlama məntəqəsini unuda bilərsiniz. Ən yaxşı mütəxəssislər sürücü xətasının uğursuzluğunun qarşısını almaq üçün aşağıdakı tövsiyələri verirlər:

Avtomobil yağının həcmini mütəmadi olaraq ölçün. Toxunuşla yoxlayın. Bu, qatı hissəcikləri aşkar etməyə kömək edəcək. Bu vəziyyətdə, avtomobil üçün ən uyğun olan təzə yağ doldurmaq vacibdir. Bu qayda, ötürücü hissələrinin yalnız bir -birinə "sürtüldüyü" yeni avtomobillər üçün doğrudur.
Görünüşünə və qoxusuna diqqət yetirin yağ mayesi... Qaranlıq bir kölgə və xoşagəlməz kəskin qoxu avtomobil yağının öz işini görmədiyini göstərir. Bundan əlavə, sadalanan işarələr yoxlama məntəqəsinə keyfiyyətsiz saxta tökdüyünüzü göstərə bilər.
Transmissiyada istifadə olunan sintetiklərin çox maye olduğunu unutmayın. İstifadə edirsinizsə, sürət qutusunun yağ keçidlərinin vəziyyətini yoxlayın. Bu xüsusilə üçün doğrudur Avtomobil xeyli yürüşlə.
VAZ qutusuna hansı yağ doldurmaq olar? Etibarlı bir satıcıdan alınan yüksək keyfiyyətli yağı doldurmaq daha yaxşıdır. Bu yolla saxtakarlığa rast gəlməyəcəksiniz. Saxta neft məhsullarının alınması "yaxşıdır", çünki bir neçə yüz rubla qənaət edə bilərsiniz. Ancaq onu yoxlama məntəqəsinə qoysanız, çox güman ki, cihaz xarab olacaq. Əsaslı təmir üçün çoxlu pul xərcləməli olacaqsınız.

Hər bir avtomobil sürücüsü sürtkü yağının miqdarını yoxlaya, vəziyyətini qiymətləndirə və dəyişdirə bilər. Bu vəzifələrin icrası çox çətin deyil. Əlbəttə ki, ötürücünüzə peşəkar mütəxəssislər tərəfindən xidmət göstərilə bilər. Hamısı nə qədər inamlı olduğunuzdan asılıdır öz qüvvələri nə qədər boş vaxtınız var, hansı bacarıqlarınız var. Ən kiçik bir səhv belə, müxtəlif problemlərə səbəb ola bilər. İşə başlamazdan əvvəl məsələni hərtərəfli başa düşməyiniz tövsiyə olunur.

VAZ 2110 avtomobilinin sürət qutusu, uzun müddət xidmət edən vahid. Ancaq vacib bir tələb var: müəyyən bir yürüşdən sonra 2110 qutusundakı yağı dəyişdirmək lazımdır. Bu iş əllə aparılır və bir saatdan çox çəkmir. Adətən prosedur 75 min qaçışdan sonra aparılır, lakin bəzən bu rəqəm dəyişir. Hamısı maşındakı əməliyyat yüklərindən asılıdır. Bəzi hallarda, 40 min km -dən sonra da dəyişdirmək lazımdır.

VAZ2110 sürət qutusu bir -biri ilə daim qarşılıqlı əlaqədə olan hissələrdən ibarətdir. Nəticədə köhnəlirlər.

Elementlərin aşınmasını azaltmaq üçün aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirən transmissiya yağı doldurulur:

nəzarət nöqtəsində müəyyən bir temperatur səviyyəsi daim saxlanılır;
metal korroziyası nəticəsində pas əmələ gəlməsi riski aradan qaldırılır;
əməliyyat zamanı səs -küyün azalması;
vibrasiya azalır;
şokdan qorunma davam edir;
kiçik metal hissəciklərinin yuyulması səbəbindən iş sahələrinin daimi yuyulması var.

VAZ 2110 -un sürət qutusuna hansı yağın töküldüyünü bilmək vacibdir. Hər növün öz viskozluq dərəcəsi var. İşləmə temperaturu 80-120 dərəcə saxlanılır. Sərt iqlim şəraitində, yağ viskozitesi yüksək olduqda bu temperaturu saxlamaq çətindir. Bu, dişlilərin işləməsini çətinləşdirəcək.

Nəzarət nöqtəsində uğursuzluqlar varsa, bu aşağıdakı səbəblərə görə baş verir:

içindəki maye maddənin miqdarı azaldı;
keyfiyyətsiz sürtkü.

Birinci halda, səviyyəni daim izləmək lazımdır, ikincisində isə pasport təlimatlarına əməl etmək lazımdır.

Yağ növləri

Prosedur zamanı VAZ 2110 -un qutusuna hansı yağın töküləcəyini bilməlisiniz.

Onlar 3 növə bölünür:

Sintetik... Yüksək dərəcədə təmizlənmə ilə xarakterizə olunur. Kompozisiyaya hissələri korroziyadan qoruyan müxtəlif əlavələr daxildir. Dəyişdirmə hər 65-75 min km-də aparılır.
Yarı sintetik... Əlavələrin faizi çox aşağıdır, buna görə də yağ daha tez -tez dəyişdirilir. Belə bir prosedurun hər 45-55 min km-də aparılması məsləhətdir. Üstünlük aşağı qiymətdir.
Mineral... Təmizlənməmiş yağlara aiddir. 20-30 min km qaçışdan sonra əmlak itkisi müşahidə olunur. Bundan sonra dəyişdirilməlidir.

VAZ 2110 -un qutusuna hansı yağ doldurulacağı avtomobilçilər arasında keçirilən sorğularda əksəriyyət yarı sintetikaya üstünlük verdiklərini ifadə etdilər. Bunun səbəbi, sərt bir iqlimdə və çətin yollarda dişli aşınmasının artmasıdır. Buna görə də 50 km qaçdıqdan sonra yağ dəyişikliyinə ehtiyac var.

İstehsalçının seçimi

VAZ 2110 sürət qutusuna hansı yağın töküləcəyini anlamaq üçün bu cür avtomobillər üçün 2 qrupdan istifadə edilməsinin tövsiyə olunduğunu bilməlisiniz:

SAE80W-85 (GL-4 / GL-4 /5);
SAE75W-90 (GL-4/5).

Bu işarələrdə GL-4 ön təkərli avtomobillərə aiddir. GL-4/5 yağın çox yönlü olduğunu göstərir. Yüksək gərginlik şəraitində istifadə olunur. SAE rəqəm parametrləri məhsulun özlülüyünü göstərir.

Etmək yaxşı seçimdir və VAZ 2110 8 klapan mühərrikinə hansı yağın tökülməsinin daha yaxşı olduğunu başa düşmək üçün cədvəldə təqdim olunan ötürücü yağ variantları ilə tanış olmalısınız.

Adı	Xarakterik	Şəkil
ZIC G-F TOP 75W90	Bu yağ digərləri arasında 1 -ci yeri tutur. Ucuzdur və istənilən temperatur şəraitində istifadə edilə bilər. İş prosesində ən yaxşı tərəf olduğunu sübut etdi
Petro-Kanada Traxon XL 75W90	Kanadalı bir istehsalçı tərəfindən istehsal olunur. Şaxtalı havalarda da yaxşı işləyir və istənilən temperaturda istifadə edilə bilər.
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90.	İstehsalçı Almaniya. Yağ yüksək keyfiyyətli alman keyfiyyətinə malikdir. Dezavantaj məhsulun yüksək qiymətidir.

Suala cavab olaraq: VAZ 2110 sürət qutusuna hansı yağı tökəcəyinizi xatırlamalısınız - qənaət etməməlisiniz. Şiddətli şaxtalarda dişli dəyişikliyi etmək mümkün deyil. Qutu isinənə qədər vaxt itiriləcək. Keyfiyyətli bir sürtkü, qolun hamar hərəkətini asanlaşdıracaq.

Tez -tez sual yaranır: VAZ 2110 -un qutusuna nə qədər yağ doldurmaq lazımdır. Ümumi həcmi 3,3 litrdir. Bununla birlikdə qutuya yağ doldurmaq 3,5 litrdir. Bu, bölmənin beş mərhələli olması ilə əlaqədardır. Daha yüksək səviyyədə, sonuncu dişlinin dişliləri daha yaxşı yuyulur.

Əlavə infuziya tövsiyə edilmir. Bunun səbəbi, həddindən artıq yağın təkərlərin yağ möhürlərindən keçməsi və eyni zamanda onları sıxmasıdır. Əgər daşma artıq baş veribsə, artıqlığı nəzarət çuxurundan çıxarmaq üçün uzun borulu tibbi şpris istifadə edin.

Səviyyə yoxlamaq üçün bir neçə sadə addım atmalısınız:

Şanzıman ölçmə çubuğu termostat və başlanğıcın yanında yerləşir. Çıxar.
Quru bir parça ilə yaxşıca silin.
Orijinal mövqeyinə qoyulur və bir yarım on saniyə geri sayılır.
Yenidən çıxarılır və yoxlanılır. Maye səviyyəsi maksimum olmalıdır. Bir az artıqlığa icazə verilir.
Zond nəhayət öz yerinə qayıdır.

Yoxlama çubuğu olmadıqda yoxlama aparılırsa, VAZ 2110 qutusuna nə qədər yağ əlavə edilməli olduğunu başa düşmək üçün maşını bir baxış çuxuruna və ya keçidinə sürmək lazımdır. Bu mümkün deyilsə, liftin istifadəsinə icazə verilir.

Əlavə tədbirlər aşağıdakı kimidir:

17 düyməsindən istifadə edərək idarəetmə fişi açılır.
Məbləğ normaldırsa, çuxurdan bir damla görünür. Yağ səviyyəsi tam olaraq çuxurun altındadır.
Fiş yerində quraşdırılmışdır.

Doldurmaq lazımdırsa, VAZ 2110 sürət qutusuna hansı yağ töküldüyünü unutmayın. Başqa bir markanın istifadəsi qadağandır. Eyni viskoziteye riayət olunmalıdır. Doldurma, yağ tökülməyə başlayana qədər bir şpris və ya huni ilə aparılır.

VAZ 2110 qutusuna yağ tökmə qaydaları

Sürət qutusunun mümkün qədər uzun müddət davam etməsi üçün yalnız təsdiq edilmiş yağlardan istifadə etmək lazımdır. VAZ 2110-un qutusuna hansı yağı tökməyin daha yaxşı olduğunu bilin. Sürərkən yalnız hamar sürətlər alın və 100-120 km / saat optimal sürətlə hərəkət edin. Lazım olan mayeni tapmaq mümkün deyilsə, parametrlərdə yaxın olanı tapmağa çalışmalısınız.

Qaydalara da riayət olunur:

Mövsümlüyə diqqət yetirilir sürtgü... Yaz yayda, qışda isə qışda istifadə olunur. Universal ilin istənilən vaxtında tətbiq olunur.
İşə başlamazdan əvvəl mühərrik yaxşı isinir ki, mədən boşaldılanda bütün tullantı hissəcikləri çıxsın.

Alət boş

Drenaj tapası əlverişli bir yerdədirsə və ona giriş yan tərəfdən açıldığını xatırlamaq lazımdır yoxlama çuxuru, sonra doldurucu çuxurun yeri daha az əlçatan bir yerdədir.

Doldurma üçün aşağıdakı alətlərə və materiallara ehtiyacınız var:

başı 17 olan açar;
təmiz bezlər;
sərt, nazik tel;
həcmi 5 litrə qədər;
huni və ya şpris;
30 sm uzunluğa qədər nazik hortum;
5 litr həcmində yeni yağ.

Tullantıların axıdılması

Sürət qutusunun yağını dəyişdirmək üçün təkcə mühərriki işə salmaq deyil, həm də 5-7 km sürmək daha yaxşıdır.

Sonra aşağıdakı hərəkətlər edilir:

Avtomobil bir çuxura, üst keçidə və ya liftə qoyulur. Bundan sonra susdurulur.
Fiş havalandırıcıdan çıxarılır və kirdən təmizlənir.
Boş bir qab əlindən alınır və diqqətlə açılan drenaj tapasına gətirilir.
Yağı boşaltmaq üçün vaxt 15 dəqiqəyə qədər uzanır. Damlaların tamamilə dayanmasını gözləmək lazımdır.
Mantar yaxşı yuyulur və sıxılır.

Yuyulma prosesi

Qutunu kiçik metal hissəciklərdən təmizləmək lazımdır. Bunun üçün xüsusi bir maye istifadə olunur.

Yuyulma aşağıdakı kimi aparılır:

Ön təkərlər yerə çatmamaq üçün asılıb.
Boyundan 1 litr təmizləyici maye tökülür.
Mühərrik işə düşür, dişli işə salınır və bu rejim 15 dəqiqəyə qədər saxlanılır.
Avtomobil söndürülür və maye tamamilə boşaldılır.

Təzə yağ doldurulması

Doldurucu bir boyun və ya olmadıqda borulu şpris varsa, huni istifadə edərək VAZ 2110 qutusuna yağ tökə bilərsiniz.

Birinci halda, aşağıdakı qaydalara riayət etməlisiniz:

Doldurma boynuna bir huni daxil edilir.
İçindən 3,5 litr yağ tökülür.
Yerləşən kimi səviyyəsi bir çubuqla yoxlanılır.

Doldurucu bir boyun olmadıqda, borulu bir şpris istifadə olunur.

İş qaydası belədir:

Nəzarət çuxuruna bir hortum daxil edilir və şprislə yağ vurulur.
Prosedur, yağ idarəetmə çuxurunun ən aşağı nöqtəsinə çatana qədər bir neçə mərhələdə aparılır.
Fiş sıx şəkildə vidalanmışdır.

Təzə yağla doldurduqdan sonra maşını işə salın və bir neçə kilometr sürün. Yeni ötürücü mayenin sürət qutusunun künclərini doldurması və bütün dişliləri yağlaması lazımdır.