Kada Renault Logan ne startuje. Renault Logan se ne pokreće Razlozi i kako ih popraviti Renault Logan motor se ne pokreće 1.4 razloga

Renault Logan je moderan auto, što svom vlasniku praktički ne stvara nikakve neugodnosti i probleme u radu. Međutim, čak i ovo pouzdan auto ponekad može propasti. Često se vlasnik suočava s činjenicom da se Renault-Logan neće pokrenuti. Pogledajmo glavne razloge zašto automobil može odbiti da se pokrene i saznamo kako riješiti ove kvarove. Ove informacije će biti korisne svakom vlasniku.

Najčešći problemi

Stručnjaci identificiraju nekoliko glavnih razloga koji mogu spriječiti normalno pokretanje motora. Ako se automobil teško pokreće, stalno se zaustavlja ili odbija pokrenuti, tada se mogu razlikovati sljedeće kvarove:

Ako Renault Logan ne upali, nemojte odmah paničariti. Regulator pritiska goriva možda nije u redu. At nedovoljan pritisak u razvodu goriva, elektronska kontrolna jedinica motora jednostavno neće dati komandu za pokretanje.

Ako su oznake vremena pogrešno postavljene, motor se također neće pokrenuti. U ovom slučaju, Renault-Logan se neće pokrenuti jer sinhroni rad faze paljenja mješavine goriva u cilindrima. Ovaj problem se rijetko javlja, ali ga ne treba isključiti. Osim toga, tragovi se mogu pomaknuti zbog činjenice da je pojas preskočio jedan ili više zuba. U ovom slučaju može se dijagnosticirati loša napetost zupčastog remena. Stručnjaci preporučuju povremeno provjeravanje stanja ovog pojasa i, ako je potrebno, promjenu.

Loše pokretanje ili se motor neće pokrenuti zbog kvara gasa. Potrebno je regulisati količinu vazduha koji se dovodi usisna grana kada pritisnete papučicu gasa.

Mogući su problemi sa pokretanjem zbog kvara sistema imobilajzera. Vlasnici se često žale na gubitak povratne informacije imobilajzer sa čipom na ključu.

Ako se automobil često zaustavlja u pokretu, stručnjaci preporučuju provjeru mlaznica - možda se zbog različitih razloga kvaliteta baklje za prskanje goriva pogoršala. Često začepljena ili začepljena prašina filter goriva.

Ako Renault-Logan ne starta dobro ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, to može biti zbog nedovoljno efikasne pumpe za gorivo. Takođe, pumpa može pokvariti.

Starter se okreće, motor se ne pokreće

Ako se Renault-Logan ne pokrene, a starter okreće zamašnjak, tada je prvi korak osigurati da pumpa za gorivo radi ispravno. Ponekad se u kabini mogu čuti zvukovi pumpe za gorivo. Najčešće se zvuk čvora posebno dobro čuje u tom području zadnje sedište... Trebalo bi se čuti kratko, karakteristično zujanje.

Ako je tokom takve dijagnoze bilo moguće otkriti da pumpa ne radi, prvo što treba učiniti je provjeriti jesu li osigurači netaknuti i da li se relej ECU sustava i relej pumpe za gorivo uključuju.

Ako su osigurači potpuno ispravni, trebali biste provjeriti je li relej uključen. Ako se uključi, začut će se karakterističan klik.

Sistem goriva

Ako Renault-Logan ne upali, uzrok može biti u sistemu goriva. Ako se pumpa za gorivo uključi, a zatim normalno radi, tada se provjerava nivo pritiska u razvodu goriva vozila. Za dijagnostiku je prikladan običan manometar. Također možete izvršiti peep test. Na kraju rampe nalazi se kalem - pritišće se odgovarajućim uređajem. Kod pumpe koja normalno radi, pritisak bi trebao biti najmanje 2,8 atm.

Kada pritiskate kalem bez manometra, gorivo bi trebalo da teče ujednačeno. U tom slučaju pritisak mora biti konstantan. Ako pumpa radi normalno, ali nema pritiska u šini, onda ili nema goriva u rezervoaru, ili su filteri za gorivo začepljeni, ili nema propusnosti u cijevi za gorivo. Sama pumpa za gorivo može biti neispravna.

Provjera regulatora pritiska

Ako postoje kvarovi u regulatoru tlaka, onda se mora promijeniti. Za dijagnozu dati čvor, dovoljno je odvojiti crevo kroz koje gorivo teče nazad u rezervoar. Kada je crijevo isključeno, uključite kontakt. Ako gorivo odmah pod pritiskom izlazi iz crijeva, onda je regulator neispravan.

Da bi riješili ovaj problem na cesti, prigušuju rub regulatora ili stisnu cijev. Nakon izvršenja ovih mera, automobil će moći da se odveze do mesta popravke.

Sistem paljenja

Kada je bilo moguće provjeriti postoji li pritisak u razvodniku goriva, preporučljivo je pristupiti dijagnostici sistema paljenja. Stručnjaci savjetuju provjeru iskre posebnim razmakom. Ako postoji iskra, ali Renault-Logan se ne upali, prvo stoji vizualno, a zatim uz pomoć specijalne opreme provjerite ispravnost svijeća. Ako rade kako treba, nastavite dalje.

Prigušni ventil

Ako amortizer ne radi ispravno, tada se ovaj kvar može dijagnosticirati na različite načine. Da biste otklonili kvar, odvrnite dovodnu cijev i vizualno provjerite tijelo iznutra i direktno amortizer na moguća oštećenja ili iscrpljenost.

Ako motor ne radi, klapna je uvijek zatvorena. Ako se iz nekog razloga ne može potpuno zatvoriti, uređaj se mora očistiti posebnim sredstvima. Zatim je potrebno izvršiti proceduru kompjuterske adaptacije.

Pokreće se i staje

Renault Logan se pokreće i gasi ako postoji kvar na imobilajzeru. Ovo se može dijagnosticirati pomoću odgovarajuće lampice na instrument tabli. Ako treperi, onda možemo sa sigurnošću govoriti o kvarovima čvora. Obično imobilajzer izgubi komunikaciju sa čipom na ključu.

Filter goriva

Začepljen filter može značajno uticati na performanse motora. Motor će odbiti da se pokrene ili startuje i staje. Ako se automobil Renault Logan ne pokrene i nema drugih ozbiljnih razloga za to, tada morate provjeriti i zamijeniti filter.

Otvorite haubu i uklonite crijevo za dovod goriva. Zatim uključite paljenje. Ako se gorivo dovodi pod niskim pritiskom, to znači da je kapacitet filtera smanjen. Da bi se povećala propusnost, element se uklanja i puše u suprotnom smjeru. Također pokušavaju očistiti filter što je više moguće.

Nakon čišćenja element se postavlja na prvobitno mjesto. Ako se motor ne pokušava zaustaviti, ali je njegova brzina stabilna, tada je potrebno promijeniti filter goriva.

Ne postaje vruće

Među razlozima ovakvog ponašanja automobila može se razlikovati samo jedan mogući - ovo je kvar DTOZH senzora. Senzor, naravno, treba promijeniti, ali prvo vrijedi dijagnosticirati.

Motor se startuje hladan i zagreva. Nadalje, motor s unutrašnjim sagorijevanjem je prigušen. Ako više nije moguće pokrenuti motor, tada se DTOZH isključuje ispod haube. Ako se nakon toga automobil dobro pokrene, razlog je neispravan senzor.

Ako se motor ne pokrene, tada ispod haube morate pronaći konektor s brojem R212 - stručnjaci preporučuju brisanje i čišćenje kontakata. Linija B8 u ovom konektoru je direktno povezana sa prekidačem za paljenje. Ako postoji prekid u krugu, automobil će okrenuti starter, "Renault-Logan" se neće pokrenuti u isto vrijeme - start je automatski blokiran.

Ne pali na hladnom

Ovdje možete istaknuti sve gore navedene kvarove i uzroke. Ali postoji još jedan mali kvar koji je svojstven samo ovim modelima automobila. Ovo je manji kvar u firmveru ECU na Euro-3 motorima. ECU je potrebno ponovo promjeniti. Limuzine proizvedene od decembra 2007. podliježu bljeskanju. Vlasnici bi trebali biti svjesni ove točke, ako iznenada Renault-Logan ne počne na hladnom.

Zaključak

Sve su to razlozi zbog kojih motor Renault Logan može odbiti da se pokrene. Poznavajući ove podatke, vlasnici će moći otkloniti kvar na cesti i odvesti se do mjesta daljnjih popravki ili parkiranja. Ali češće nego ne, auto ne upali jer nema goriva u rezervoaru ili su svijeće istrošene i neispravne. Mnogi ljudi zaborave na ovo, ali morate početi s ovim.

.
Pita: Mozart Valery.
Suština pitanja: Renault Logan neće startovati na hladnom, ali Renault Logan neće startovati na vrućem.

Kupio Logan od bivšeg vlasnika, auto Faze 1. Kilometraža je mala, ali nedavno se pojavio kvar: pri pokretanju "hladno" sve radi, ali kada se "vrući start" motor ne pokreće. Ispada da morate čekati 5-6 minuta dok se motor ne ohladi. Starter se okreće, ali motor se ne aktivira. Ranije to nije bio slučaj.

Ipak, zašto moj Renault Logan ne startuje kako bi trebao?

Glavni razlozi

Možda postoji jedan razlog za kvar naveden u pitanju - neispravan DTOZH senzor. Sam senzor će se morati zamijeniti, ali prvo se može napraviti jedan test.

Senzor temperature rashladne tečnosti

Sljedeće dvije kartice mijenjaju sadržaj ispod.

Posjedujem auto Renault Megan 2, prije toga su bili Citroeni i Peugeoti. Radim u servisnoj zoni zastupstvo, tako da znam uredjaj auta "iznutra i spolja". Uvijek me možete pitati za savjet.

Dakle, simuliraćemo problematičnu situaciju:

Pokrećemo "hladno", zagrijavamo motor;
Potrebno je osigurati da se motor prestane pokretati. Nema potrebe čekati 5 minuta;
Ako se motor ne može pokrenuti, otvorite haubu i isključite DTOZH senzor. Pokušajte odmah pokrenuti.

Zaključci: ako se u "korak 3" motor ponovo pokrene, razlog je u neispravnom senzoru. Dalji komentari su suvišni.

Još jedan vjerovatni razlog

Konektor koji uzrokuje probleme

Odspojite konektor sa isključenim kontaktom. Ne zaboravite da sakupite sve kako je bilo.

Linija B8 u konektoru R212 povezana je sa prekidačem za paljenje. Ako se isključi, starter će raditi, ali je pokretanje motora blokirano.

Razmotrite razloge kada Renault Logan ne pali "na hladno". Izgledaju banalno:

Baterija je zaleđena ili ispražnjena;
Voda je ušla u rezervoar;
Pumpa za gorivo je neispravna;
itd.

Ali postoji još jedan razlog koji je specifičan samo za porodicu Logan.

Kvar u ECU programu na motoru sa Euro-3

Ako je motor usklađen sa Euro-3 standardima, tada će možda trebati zamijeniti ECU kontroler sa firmverom. Svojevremeno je izvršena revizija, ali nisu svi odgovorili na Renaultov zahtjev.

Jedino "pismo sreće" iz Renaulta

Logan limuzine, koje su podložne opozivu, proizvedene su od decembra 2007. godine tačno prije restilizacije. Govorimo o prelasku na "fazu 2" (na Euro-4 standarde).

Renault Logan ne startuje? Mi sami provjeravamo senzor DTOZH - primjer u videu

Svake godine inženjeri pokušavaju poboljšati dizajn motora, radi ekonomičnosti i ekološke prihvatljivosti ovih jedinica. U vezi s tim, raste broj kvarova povezanih s nestabilnim, lošim radom motora, do njegovog potpunog zaustavljanja. Vlasnici Renault Logana su se više puta suočavali sa problemom lošeg pokretanja motora, kao i sa njegovim nestabilan rad... Naravno, ako vam se motor automobila ugasi, prvo što uradite je da odete na stanicu. Održavanje... U ovom ćemo članku govoriti o najčešćim kvarovima povezanim s radom Renault Logan ICE, a također ćemo razmotriti metode za njihovo otklanjanje.

Najčešći kvarovi

Ako se motor vašeg Logana ne pokrene dobro ili se potpuno ugasi, krivac mogu biti sljedeći kvarovi:

Neispravan regulator pritiska goriva.
Loša varnica zbog kvara na visokonaponskom dijelu, odnosno svijećama, zavojnicama i žicama.
Neispravno postavljanje oznaka mehanizma za distribuciju plina, zbog čega dolazi do asinhronog rada faza sagorijevanja goriva.
Neispravan ventil za gas koji reguliše protok vazduha do motora.
Mogući problemi s imobilajzerom, u pravilu, kontrolna jedinica gubi komunikaciju s čipom ključa.
Ako se motor neočekivano zaustavi u pokretu, morate provjeriti kvalitetu spreja. brizgaljke goriva.
Drugi razlog zašto motor staje u pokretu može biti prljav filter goriva.
Ako se motor ne pokrene dobro ili se pokrene i odmah se zaustavi, kvar može biti povezan s benzinskom pumpom.
Ako se motor uopće ne upali ili ne pali dobro i nakon nekog vremena se zaustavi u neočekivanom trenutku, krivac može biti kvar senzora položaja radilice.
Istrošeno bregasto vratilo i senzor bregastog vratila mogu uzrokovati loše pokretanje i naknadni rad motora.

Pogledajmo neke od razloga loš posao motora i pokušat ćemo sami dijagnosticirati ove kvarove.

Dijagnostika

Ako regulator pritiska goriva ne radi ispravno, obično će ga trebati zamijeniti. Da biste bili sigurni u njegov kvar, potrebno je odvrnuti crijevo za povrat goriva, a zatim uključiti paljenje. Ako iz ovog crijeva dolazi benzin pod visokim pritiskom, regulator ne radi u skladu s tim. Da biste otklonili kvar na putu, dovoljno je začepiti jedan njegov kraj ili pritisnuti povratnu cijev, čime se smanjuje njegov poprečni presjek. Nakon obavljanja takvog posla, lako možete doći do mjesta popravke.
U slučaju da varnica nije pravilno dovedena u cilindre, dolazi do prekida rada motora. Da biste bili sigurni da ova jedinica ne radi, morate imati pri ruci poseban ključ za odvrtanje svijeća. Nakon što ste odvrnuli svijeće, potrebno ih je spojiti na ušice visokonaponskih žica i nekoliko puta ih okrenuti starterom. Ako iskra ide u stranu ili njena snaga nije dovoljna, ovu jedinicu treba zamijeniti. U pravilu, automobil s takvim kvarom može sam doći do mjesta popravke.

Pažnja! Prilikom izvođenja takvih radova pridržavajte se sigurnosnih propisa. Visokonaponski dio auto je veoma opasan po život i zdravlje.

Ako su oznake vremena bregastog vratila pogrešno postavljene, motor radi sa značajnim prekidima, s karakterističnim pucanjem.

Ovaj kvar se ne može otkloniti bez odgovarajuće opreme i alata. Ako vas je ovaj kvar zadesio na putu, ne pokušavajte ga sami popraviti. Odvucite auto do najbližeg servisa i popravite ga samo tamo.

Ako je klapna koja reguliše protok vazduha neispravna, postoji nekoliko načina da se ovaj kvar prepozna, kao i da se popravi. Odvrnite cijev za dovod zraka i pregledajte gas za integritet.

Sa zaustavljenim motorom, njegov položaj bi trebao biti u zatvorenom stanju. Ako se to ne dogodi, ovaj uređaj se mora očistiti, a zatim prilagoditi pomoću kompjuterske opreme. Kao što pokazuje praksa, ovaj se kvar pojavljuje postepeno i ne može se pojaviti samo na cesti. U skladu s tim, takve popravke se moraju obaviti u specijaliziranom servisu.

Ako se motor vašeg Logana pokrene i odmah nakon nekog vremena ugasi, obratite pažnju na to kontrolna tabla, naime, u pogledu sjaja indikatorske lampice imobilajzera. Ako ova kontrolna lampica treperi, jedinica imobilajzera je izgubila komunikaciju sa čipom ključa. Možete nastaviti vožnju samo korištenjem drugog rezervnog ključa umjesto starog.

Uz pomoć posebne opreme, korišteni ključ može se registrirati u programu jedinice imobilajzera, ali to se radi na posebnoj opremi.

Savjet: Ponesite rezervni ključ sa sobom ako idete na dugo putovanje.

Moguće je provjeriti rad mlaznica za gorivo samo na opremljenom štandu, odnosno takve popravke izvode stručnjaci.
Ako je filter goriva u automobilu začepljen, naravno, ovaj element se mora zamijeniti. U slučaju da vas ova situacija zadesi na cesti i motor se ugasi, postoje neke preporuke za otkrivanje i otklanjanje ovog kvara.

Otvorite haubu, zatim uklonite crijevo za gorivo i uključite paljenje. Ako se benzin dovodi pod niskim pritiskom, filter ima odgovarajuće slab kapacitet protoka.
Da biste povećali kapacitet filtera za gorivo, on se mora ukloniti i temeljito ispuhati.
Uklonite filter goriva iz kopči i izvršite neke radnje da očistite prljavštinu iz njegovog kućišta. Možete koristiti tanki odvijač da probijete papirni element.
Vratite filter, zatim upalite motor, ako motor pali i radi nesmetano, pratite do najbližeg autoservisa, gdje će biti potrebno zamijeniti filter element.
Ako se iznenada motor vašeg automobila iznenada zaustavio i ne upali, morate provjeriti performanse pumpe za gorivo.

Da biste identificirali kvar pumpe za gorivo, potrebno je otvoriti haubu i demontirati crijevo za dovod benzina. U ovom trenutku potrebno je okrenuti ključ u položaj 2, čime zatvorite relej pumpe za gorivo.

Ako benzin ne teče, pumpa za gorivo ne radi dobro i postala je neupotrebljiva. Ne možemo dati nikakvu preporuku za njegovu hitnu popravku, jer se ova jedinica mijenja u sklopu sa karoserijom. U takvoj situaciji automobil se mora odvući u najbliži servis gdje će se izvršiti popravka.

Ako je problem povezan s radom senzora položaja radilice, nemoguće je dijagnosticirati i otkloniti ovaj kvar bez posebne opreme.

Popravke treba obavljati samo u specijalizovanom servisu.

Dijagnostika i popravak problema povezanih s habanjem bregastog vratila, kao i njegovog senzora, obavlja se samo u servisu za popravak motora.

Zaključak

Evo kratkog pregleda kvarova Renault Logana. Ako se vaš Renault Logan motor ugasi i ne upali, koristite naš članak kao vodič za rješavanje problema. Nadamo se da će vam naš materijal biti od koristi.