Ugradnja parking senzora na vaz vlastitim rukama. Ugradnja parking senzora vlastitim rukama Koje parking senzore instalirati na VAZ 2110

Mislim da nema potrebe objašnjavati praktičnost posedovanja parking senzora u autu. Pogotovo ako se autom upravlja u metropoli. A ako postoji i spojler na autu...

Parktronic je odabran prema sljedećim kriterijima: prisustvo 4 senzora i displeja koji odražava udaljenost do objekta, niska cijena. Izabran je parking radar Falcon BPS-4i.

Veza ne postavlja nikakva pitanja kao postoji instrukcija... Parking senzore spajamo na pozitivnu žicu koja ide na svjetla obrnuto.

Uklanjanje branika detaljno je opisano u VAZ 2110-11-12 Priručniku za rad i popravak. Problem je nastao samo pri odabiru lokacije senzora. Prema preporukama proizvođača, razmak između senzora treba biti oko 30-33 cm, a visina ugradnje ne smije biti niža od 30 cm od ceste - u suprotnom su mogući lažni alarmi. Stoga je udubljenje u rubu branika isključeno moguće lokacije instalacija. Jedino mjesto pogodno za ugradnju je udubljenje označeno brojem. Ali kod takvog rasporeda parking senzora potrebno je ugraditi male odstojnike kako bi se osigurala okomitost na površinu ceste. Žice od senzora polažemo kroz standardnu ​​rupu zajedno sa žicama za osvjetljenje registarskih tablica. Upravljačka jedinica se može pričvrstiti na rebro za ukrućenje desne ploče koja podupire policu u prtljažniku. Provodimo kabl displeja sa desne strane ispod obloge. A sam parking senzor je pričvršćen samoreznim vijkom na ploči koja prekriva nosač retrovizora.

Tokom operacije identifikovane su neke karakteristike, prijatne i ne baš:
+ informacije o udaljenosti do objekta prikazuju se prilično precizno, kako zvučna tako i vizualna indikacija;
+ prilikom parkiranja senzori mogu čak razlikovati rešetke za ogradu nasipa;
- umjesto udaljenosti od 1,5 metara do objekta koju je deklarirao proizvođač, biper počinje raditi tek na udaljenosti od 1 metar;
- na niskim temperaturama (ispod -15C) parking senzori malo usporavaju, tj. aktivira se sa određenim zakašnjenjem.

Za mnoge vozače parking senzori su već postali sastavni dio automobila, jer znatno olakšavaju parkiranje. Razlog tome je ogroman broj automobila i nedostatak parking mjesta, a ako ih ima, neće biti lako doći. Tome služi parktronik. Senzori skeniraju zadnji i prednji dio vozila, dajući rano upozorenje na objekte koji se približavaju. Na mnogima modernih automobila strane proizvodnje, parking senzori se ugrađuju iz tvornice, ali u ruskoj automobilskoj industriji ni ne razmišljaju o takvoj inovaciji. Sve morate sami. Ovaj članak će detaljno opisati proces ugradnje parking senzora na automobil.
Dakle, počnimo. Prvo morate odabrati set senzora koji će manje-više zadovoljiti standard. Obično prodavači u prodavnicama auto delova ne pokušavaju da vam ubace sranja, jer u mnogim slučajevima ni sami ne znaju šta je bolje. Bolje je odabrati set parking senzora po njihovom broju, minimalni broj senzora je 2. Za detaljnije skeniranje terena i skeniranje mrtvih zona, najbolje je kupiti set senzora čija je lista uključuje 4 senzora.

Glavna stvar prilikom ugradnje parking senzora je odrediti ispravnu lokaciju senzora na braniku. Ako sve učinite pogrešno, senzori će biti malo, ali varati o objektima koji se približavaju. Dakle, sistem će vas obavijestiti o udaljenosti do objekta ili vrlo rano ili prekasno, ili uopće neće otkriti objekte.
Prilikom odabira parking senzora vodite računa o njihovoj otpornosti na temperaturu, na dolazak automobila u autopraonicu itd. Ako uzmete u obzir ove parametre, nećete patiti u zimskoj sezoni od mraza. Postoji nekoliko tipova parking senzora, na primjer, Multitronics PT-3TC senzori, imaju mogućnost rada sa određenim putni kompjuteri TC 750, VC731, RC-700 i mnogi drugi računari kompanije Multitronics. Ako imate želju da obojite parking senzore u boju automobila, onda ih možete obojiti običnom bojom, to neće utjecati na rad senzora. Cijene parking senzora su različite, kreću se od tisuću rubalja, ovisno o njihovoj kvaliteti i brendu. O nečemu što sam se uvalio u priču, hajde da pređemo na operaciju ugradnje parking senzora. Počinjemo. Za ugradnju senzora potrebno je izbušiti četiri rupe u braniku, prečnika i visine jednake mjestu na braniku. Radi praktičnosti, branik se može ukloniti, ali možete i bez njega, jer je svima udobno na različite načine. Pomoću centimetra označite odgovarajuću udaljenost između senzora i izbušite rupe na željenoj lokaciji.

Sada možete instalirati parking senzore. U mom slučaju sam skinuo branik i tek onda počeo da bušim. Za bušenje u parktronic kompletu postoji posebna kruna koja ima tačnu veličinu senzora. Instaliramo senzore i podešavamo ih tako da budu u istoj ravni. Sada morate rastegnuti žice. Odlučio sam da provučem žice kroz prtljažnik. Pomoću bušilice napravimo rupu u tijelu i tamo gurnemo žice. Razvlačimo žice u prtljažnik. Sada, u zadnji desni ugao prtljažnika, pričvrstimo kontrolnu ploču senzora i napajamo ovu ploču iz pozitivne žice, svjetla za vožnju unazad, tako da će raditi samo kada je brzina za vožnju unazad uključena. Sada je sve spremno, proveravamo sve u akciji i radujemo se.

Parktronik je veoma korisna stvar za svakog vozača, a posebno za početnika. Ovaj uređaj vam omogućava udobno i brzo parkiranje u najtežim situacijama. Zahvaljujući takvom sistemu, vozač tačno zna koliko je njegov automobil ostao za preprekom. Ako je cilj blizu, sistem počinje da emituje zvučne signale određene frekvencije, a mogu se upaliti i lampice. A ako se odabere profesionalniji sistem, onda u kabini na displeju sa tečnim kristalima možete čak videti udaljenost do prepreke u brojevima.

Ovaj članak će govoriti o tome kako možete vlastitim rukama instalirati parking senzore na VAZ 2114.


Materijali i alati za izradu:
- set parking senzora;
- branik;
- žice;
- lemilica sa lemom;
- samorezni vijci;
- rulet;
- bušilica sa glodalom od 22 mm;
- odvijač i drugi alati.

Prvi korak. Priprema branika
Prije svega, autor skida branik i daje ga na farbanje. Nakon što je branik brušen, premazan i farban, u njega se ugrađuju potrebni senzori.

Između ostalog, ne zaboravite postaviti sve pričvršćivače na obojeni branik, ako su uklonjeni prije farbanja. Da biste to učinili, morate zategnuti četiri vijka i četiri vijka za 10.

Sada možete početi bušiti branik i instalirati senzore. Ukupno su potrebne četiri rupe, peta je izbušena za druge svrhe, autor planira da tamo ugradi kameru.
Nakon ugradnje senzora, branik se može ugraditi na vozilo.

Da bi se osigurala jedinica parking senzora, korišteni su mali samorezni vijci. Jedinica je montirana na akustičnu policu. U završnoj fazi, sve ožičenje je skriveno ispod presvlake.

Zatim je potrebno povući žice od jedinice parking senzora do monitora, koji se nalazi u kabini. Autor je razvukao žice ispod tepiha, dok su pragovi odvrnuti. Gdje popraviti monitor, možete vidjeti na fotografiji.

To je sve, nakon što je sistem sastavljen, možete započeti testiranje. Prema riječima autora, sistemu nedostaje malo reakcije, pa onima koji vole brzu vožnju unazad, sistem neće dozvoliti da na vrijeme odrede udaljenost do prepreke. Ako polako parkirate, onda sve radi bez problema. Kada do mete ostane oko 20-30 cm, sistem počinje da "bipi i crveni". Međutim, možete se kretati i po ekranu i po zvučnim signalima. Po potrebi se isti senzori mogu ugraditi u prednji dio automobila.

Parktronic je uređaj dizajniran da olakša proces parkiranja vozača početnika. Parking senzore možete ugraditi u brojne auto kuće ili to učiniti sami. Razmotrit ćemo posljednju opciju, kada nema želje ili mogućnosti da odete u autoservis.

Prvo morate odlučiti o izboru uređaja. Danas trgovine nude veliki broj različitih modela i modifikacija. Uglavnom, malo je razlika među ovim mnoštvom. Glavne razlike su izgled monitor, a karakteristike samih senzora se ne razlikuju. Na branike automobila može se ugraditi različit broj senzora. Obično ljubitelji automobila postavljaju 4 na svaki branik, a neki vozači samo na stražnji. Parking senzori na zatamnjenim automobilima posebno su relevantni kada, u uslovima ograničene vidljivosti, morate da se vratite u mrak.

Proces instalacije

Operite automobil neposredno prije ugradnje parking senzora. Zatim morate odrediti mjesta koja su najprikladnija za ugradnju senzora. Na primjer, u džipu, nosač rezervnog točka, koji se može postaviti na zadnja vrata, je tačka ekstremne dimenzije.

Sljedeći korak je demontaža branika automobila. Tokom procesa demontaže, pazite da ne pobrkate zatvarače za prednje i zadnji branik... Nakon toga, potrebno je napraviti oznaku i izbušiti rupe za parking senzore (slika 1). Ali ne morate skidati branik - možete i tako izbušiti rupe, samo tada vam treba malo vještine i strpljenja da žice uvedete u unutrašnjost automobila.

Rice. 1: označite mjesta na braniku za senzore

Prilikom označavanja mjesta za senzore, važno je biti izuzetno oprezan: nepotrebne izbušene rupe neće biti moguće ukloniti. Kako bi se bolje snalazili u budućnosti prilikom parkiranja, parking senzori se nalaze na istoj udaljenosti jedan od drugog.

Sljedeći korak je polaganje žica (slika 2) i povezivanje senzora uređaja u električni krug automobila. Prije povezivanja senzora i parking senzora, morate isključiti električni krug automobila. Polaganje žica od senzora do parking senzora mora biti izuzetno oprezno. Senzori stražnjeg branika se mogu spojiti na napajanje za svjetla za vožnju unazad. Dakle, parking senzori će se aktivirati samo kada ste u brzini za vožnju unazad. Ovo je zgodno - još jednom neće biti škripe u automobilu kada, na primjer, u saobraćajnoj gužvi, neko se vozi izbliza.

Rice. 2: usmjeravanje žica od senzora

Zatim se postavlja ploča (slika 3) i svi senzori su povezani. Položaj parking senzora mora biti izuzetno povoljan za vozača: on mora vidjeti očitanja ploče bez promjene položaja glave.

Rice. 3: displej parking radara

To je sve! Cijela procedura traje 2-3 sata - nije tako dugo, ali u isto vrijeme edukativno. A u nastavku predlažemo da cijeli proces pogledate na videu.

Proces instalacije na videu

Danas ćemo vam pričati o tome samoinstalacija parking senzori za VAZ 2110. Svako ga može instalirati, ovdje ne morate imati nikakvo znanje iz oblasti elektrotehnike, glavno je slijediti upute. Predlažem da pogledate naš izvještaj o instaliranju parking senzora na automobil vlastitim rukama.

Ovaj članak opisuje instalaciju Falcon BPS-4i parking senzora. Potreba za parking senzorima povezana je sa lošim osvjetljenjem noću, kada je parkiranje vrlo korisna stvar.

Imajte na umu da više Detaljan opis o instaliranju parking senzora vlastitim rukama može se pronaći, samo je instalacija izvedena na Lada Kalini.

Prilikom odabira parking senzora, glavni kriteriji su bili: prisustvo 4 senzora i displeja koji odražava udaljenost do objekta, kao i niska cijena. Sve ove kriterijume Falcon BPS-4i parking radar u potpunosti ispunjava.

Povezivanje nije izazvalo nikakva pitanja, sve je sasvim očito iz uputa - spoj na pozitivnu žicu koja ide na svjetla za vožnju unatrag.

Uklanjanje branika je dovoljno detaljno opisano. Problem je nastao pri odabiru lokacije za senzore. Prema preporukama proizvođača razmak između senzora treba biti 30-33 cm i visina ugradnje najmanje 30 cm od puta- u suprotnom su mogući lažno pozitivni rezultati. Ovo eliminira udubljenje u rubu branika od mogućih mjesta ugradnje.

Jedino mjesto pogodno za ugradnju je udubljenje ispod broja (vidi sliku iznad). Međutim, ovakav raspored senzora zahtijeva ugradnju malih odstojnika kako bi se osigurala okomitost na površinu puta. Općenito, čak i po ovom pitanju, Avtovaz je zasadio veliku "svinju". Žice od senzora su provučene kroz standardnu ​​rupu zajedno sa žicama za osvjetljenje registarskih tablica. Upravljačka jedinica je bila pričvršćena za ukrućenje desne ploče koje podržava policu prtljažnika. Kabl displeja je postavljen na desnoj strani ispod krovne obloge. Sam ekran je bio zašrafljen na ploču koja pokriva držač retrovizora.

Rezultati rada otkrili su nekoliko karakteristika, kako ugodnih, tako i ne baš:
- informacije (i audio i vizuelne) o udaljenosti do objekta prikazuju se prilično precizno;
- Udaljenost detekcije objekata od 1,5 metara, koju je deklarirao proizvođač, nije se opravdala ... biper počinje raditi na udaljenosti od 1 metar;
- prilikom parkiranja senzori mogu čak razlikovati rešetke za ogradu nasipa;
- pri niskim temperaturama (ispod -15C), parking senzori se aktiviraju sa određenim zakašnjenjem.

Podsjetimo, u prethodnim vijestima smo to svojim rukama razmatrali.