Miris benzina pri pokretanju motora: glavni razlozi. Razlozi za miris benzina iz ispušne cijevi, pri pokretanju motora, u kabini - savjeti za muškarce - sve najkorisnije

Već smo navikli vlastiti auto, koji nam ne samo da može pojednostaviti život, značajno smanjujući udaljenost, tačnije vrijeme provedeno za prelazak iz tačke "A" u tačku "B". Ali to je ako automobil radi kao sat. Međutim, ako se pojavi problem i morate potražiti načine za njegovo rješavanje, često trošite znatne svote samo na dijagnostiku. Međutim, neki se problemi mogu pronaći sami. Glavna stvar je znati barem gdje tražiti i šta tražiti. Pogledajmo problem kada odjednom počnete osjećati miris benzina koji se pojavljuje u kabini i gdje ga uopće ne bi trebao biti. Ovaj problem je jedan od najvažnijih i zahtijeva hitno rješenje, jer može poslužiti kao upozorenje da više ozbiljnih problema... I češće nego ne, miris benzina ukazuje na curenje goriva koje se dogodilo i ne možete ostaviti sve kako jest. Razmotrite glavna mjesta na kojima se može pojaviti miris plina, gdje ne bi trebao biti.

Glavni razlozi za miris benzina u automobilu

Za to može postojati nekoliko razloga. Štoviše, bit će teško odmah shvatiti zašto i kako miris benzina prodire u kabinu. Pa ipak, ovo neće uvijek biti poziv za buđenje. Na primjer, miris benzina pojavljuje se ako je automobil preopterećen ili ste upravo napunili spremnik. A ako se miris iznenada pojavio, tada je vrijedno pregledati automobil prvom prilikom. Evo nekoliko mjesta s kojih u kabini može doći miris plina:
1. Rezervoar automobila. U ovom slučaju problem nastaje ako su u samom spremniku nastale rupe različitog porijekla, zbog čega se gubi gorivo. Istovremeno, njegove pare kroz različite tehničke otvore mogu prodrijeti u unutrašnjost automobila. Šta može poslužiti ovome? Razloga može biti mnogo. Prije svega, to može biti trivijalno trošenje samog spremnika i nosača, uslijed čega se može oštetiti tijekom vožnje po našim "idealnim" cestama, zavari se mogu razdvojiti.
2. Poklopac rezervoara. Događa se da miris benzina prodire u kabinu upravo kroz poklopac. Razlog može biti u trošenju i uništavanju posebne brtve ili ventila, koji služe za čvrsto zatvaranje poklopca i otpuštanje, ako je potrebno, prekomjernog pritiska u spremniku kada se gorivo počne širiti. Riješava se zamjenom poklopca ili zamjenom brtve - kako je to prikladno za svakoga.
3. Cev za gorivo, uključujući stezaljke i cevi. Ako su spremnik i poklopac normalni, tada počinjemo pratiti staze kojima gorivo ulazi u motor. Stvar je u tome što nitko nije otkazao trošenje, a s vremenom dolazi do curenja u crijevima, pričvršćivanje slabi, zbog čega gorivo odlazi, a u kabini se pojavljuje njegov miris.
4. Benzinska pumpa. Kao rezultat kvara ili začepljenja, mirisi benzina mogu se širiti i ući u putnički prostor. Za svaki slučaj, vrijedi znati da su mašine za ubrizgavanje opremljene pumpom u rezervoaru, dok je u mašinama s rasplinjačem pumpa ispod haube motora. Stručnjaci kažu da čak i ako brtva počne curiti na pumpi, to također može dati neugodan miris u kabini. Problem se rješava pregledom pumpe za gorivo.
5. Filter goriva. Tokom dugotrajnog rada, loš benzin, filter goriva neizbježno začepljuje, što uzrokuje povećanje pritiska u dovodu goriva. Kao rezultat toga dolazi do curenja, a s njima i neugodnog mirisa u kabini. Problem se rješava zamjenom filtera za gorivo.
6. Karburator. Ako je vaš automobil opremljen rasplinjačem, ako se nepravilno podesi, gorivo se jednostavno prelijeva. Kao rezultat toga, para goriva ulazi u putnički prostor. Problem se rješava podešavanjem rasplinjača.
7. Vanjski uzroci mirisa benzina koji ulaze u putnički prostor. To može biti ispuh iz automobila koji ide ispred ili prema vama, dok stojite u gužvi ili na semaforu. Oni prodiru u sistem za usisavanje vazduha tokom vožnje, a to se ne može izbjeći.

Drugi razlozi za prodor mirisa benzina u unutrašnjost automobila

Razlog 1. Miris benzina prodire pri pokretanju motora
Posebno se oštro manifestira zimi. Možda postoji osjećaj da je došlo do proboja i da je motor pun goriva. Nestaje nakon potpunog zagrijavanja motora. Ako miris nije nestao, tada je vrijedno započeti detaljniju inspekciju, počevši od prethodno navedenih mjesta. To se događa zato što za pokretanje hladnog motora kontrola paljenja stvara previše obogaćenu mješavinu goriva, što daje tako neugodan učinak.
Drugi razlog je ako jedan ili više cilindara motora nije u redu. Ali to će odmah postati vidljivo, jer snaga značajno opada, pogoršava se vozna dinamika i, u isto vrijeme. Stalni miris benzina ispod haube i u kabini.

Razlog 2. Miris goriva iz auspuha
To može biti hladni start kada se u izduvnim gasovima nalaze nesagorele čestice benzina. Ako se problem nastavi zagrijavanjem i miris se i dalje osjeća, vrijedi provjeriti svjećice, senzor protoka zraka, lambda sondu itd. Ako nakon toga problem nije riješen, postoji samo jedan izlaz - servisna stanica i dijagnostika.

Razlog 3. Miris i samo gorivo pojavili su se u motornom ulju
Postoji nekoliko razloga za miris goriva koji dolazi iz grla za punjenje ulja. Vrijedno je spomenuti glavne:
... dolazi do nepotpunog sagorijevanja benzina;
... kao rezultat hladnog pokretanja motora.
... kretanje automobila bez zagrijavanja motora na kratke udaljenosti;
... problem s cilindrima;
... motor često radi u stanju mirovanjašta se dešava u gradu ili tokom dugog čekanja;
... kao rezultat istrošenosti ili labavih mlaznica.
Vrijedi li reći da gorivo koje ulazi u ulje dovodi do gubitka viskoznosti u ulju i stoga će pogoršati kvalitetu podmazivanja dijelova motora i sklopova koji rade pod opterećenjem. A posebno je loše koristiti automobil sa hladnim motorom, jer zagrijani benzin jednostavno ima vremena ispariti i više ne može nanijeti mnogo štete.

Naveli smo glavne opcije koje mogu uzrokovati miris benzina u automobilu. I da izbegavam veliki problemi, ipak vrijedi posjetiti servisnu stanicu i napraviti potpunu dijagnozu. Možda će vam to spasiti život u budućnosti, ili može spriječiti veliki kvar.

Ovaj problem zabrinjava mnoge vozače, jer su svjesni da se ne vrijedi šaliti s benzinom. Ali ovom problemu dodaje se još jedna smetnja - povećava se potrošnja goriva. Ako se pronađe takav problem, prvo što trebate učiniti je pregledati cijelo tijelo automobila od haube do rezervoar za gorivo... Ponekad se dogodi da olabavi matica dovoda goriva do rasplinjača. Ventilator hladnjaka ispuhuje benzinske pare nazad u prigušivač.

Nakon što otkrijete uzrok kvara, automobil morate staviti inspekcijska jama i vrlo pažljivo pratiti put kretanja goriva od spremnika za gorivo do rasplinjača, ako je motor ubrizgavač, pa do mlaznica. Bit će potrebno zategnuti sve armature i stezaljke na priključnim crijevima dovoda goriva.

Često uključeno domaćih automobila za nekih 3-5 godina rada, spremnik za plin se pretvara u sito. Ako tijekom pregleda nije pronađeno curenje benzina, onda bismo trebali pokušati proučiti ovaj problem što je moguće detaljnije.

Mogući problemi sa motorom

Da li prigušivač miriše na benzin i nije li baš ugodno voziti automobil? Zatim, prvo što trebate učiniti je odvrnuti svijeće i pokušati shvatiti u kojem od cilindara gorivo ne gori i ide dalje duž ispušnog razvodnika. Mokra ili masna svjećica pokazat će gdje curi benzin.

Nije neuobičajeno da izgori jedna od ispušnih ventila u komori za sagorijevanje. Odatle smjesa goriva i zraka izlazi u ispušnu cijev. Iskusni automehaničar može pomoći u uklanjanju prodora mješavine benzina.

Bit će potrebno promijeniti prstenove na klipovima, ventilima, a ponekad i na samim klipovima. Dakle, možemo pretpostaviti da je prosječna popravka pogonska jedinica obezbeđen je vlasnik automobila. Međutim, nema potrebe žuriti s popravkom, u početku je bolje dijagnosticirati motor, jer nije uvijek i nije sve tako beznadno.

Loše postavljena kapica svjećice ili visokonaponska žica mogu uzrokovati povremeni rad svjećice. To može omogućiti da gorivo slobodno teče u ispušni razvodnik. Nemojte se plašiti ako iznenada iz prigušivača iscuri neka tekućina jer to nije gorivo, već kondenzat koji se stvorio na stijenkama prigušivača pri pokretanju motora. Naravno, može mirisati na benzin, ali ne brinite, nije na benzin.

Savremeni problemi sa motorom

Ako vozite moderan automobil sa ubrizgavanjem goriva, a iz "Glushaka" "juri" poput stare "Volzhane", možemo zaključiti da je gorivo previše obogaćeno. Razlog može biti pogrešan rad lambda sonde. Na automobilima sa ubrizgavanjem postoji ventil koji regulira ispuštanje nesagorjelog goriva nazad u rezervoar za gorivo. Ako se pokvari, benzin će biti previše obogaćen. Neispravan senzor mješavine zraka može stvoriti sličan problem. Autoelektričar će vrlo brzo moći "riješiti" takav kvar.

Šta učiniti ako prigušivač miriše na benzin?

Prije svega, nemojte paničariti jer se to lako može objasniti. Zadatak kolektora koji se nalazi u ispušnoj cijevi je očistiti i spaliti pare goriva koje ostaju u ispušnim plinovima. Dok se katalizator ne zagrije do 250 stepeni, neće ništa očistiti, jer mu je radna temperatura 600-800 stepeni. Stoga se preporučuje vožnja čim se automobil pokrene. To će omogućiti brže zagrijavanje katalizatora.

U automobilu postaje potpuno neugodno ako se u kabini iznenada pojavi miris benzina. U pravilu, on služi kao predznak nevolja. Najvjerojatnije je negdje došlo do curenja goriva. To se može dogoditi na mnogim mjestima, ali ipak je potrebno pronaći i ukloniti izvor mirisa.

Miris benzina u automobilu

Nekoliko je razloga zašto se u automobilu može osjetiti miris benzina. Ponekad može biti teško odrediti odakle dolazi. Štaviše, miris benzina ponekad se javlja samo pod određenim uslovima, na primjer, u potpuno napunjenom automobilu ili kada je rezervoar napunjen. No, ipak je dobro poznato nekoliko mjesta koja mogu poslužiti kao izvori za širenje aroma goriva:

1. Auto cisterna. Može iscuriti, a zatim će gorivo početi izlaziti kroz nastalu rupu, a njegove pare će prodrijeti u unutrašnjost. Razlozi za to mogu biti vrlo različiti, od oštećenja do pričvršćivanja spremnika, uslijed čega se on počinje pomicati, a završava istjecanjem zavara.
2. Poklopac rezervoara. Ponekad odavde dopire miris benzina. Kako bi se osiguralo dobro zatvaranje, opremljen je posebnom brtvom i ventilom koji ublažava višak tlaka pri proširenju goriva. Ako je brtvilo s vremenom napuklo ili je ventil neispravan, poslužit će kao izvor arome.
3. Cev za gorivo, stezaljke i cevi. Kroz njih benzin iz spremnika odlazi u motor; s vremenom crijeva mogu početi curiti i njihova mjesta pričvršćivanja mogu oslabiti. Tada će kroz njih početi izlaziti gorivo, što će uzrokovati prodiranje para u unutrašnjost.
4. Benzinska pumpa. Kad je neispravan ili začepljen, mogao bi postati izvor neugodnih mirisa. Na mašini za ubrizgavanje pumpa se nalazi u rezervoaru, dok je na karburatoru izvan nje. A ako u ovom slučaju brtva samo iscuri na pumpu, bit će osiguran miris benzina.
5. Filter za gorivo. Sasvim je moguće da će tijekom dužeg rada doći do začepljenja prljavštinom, pritisak u cijevi će porasti, što će uzrokovati curenje, na primjer, stezaljki. Kako bi nestale neugodne i mirisne pare, dovoljno je zamijeniti filter za gorivo.
6. Karburator. Neispravno podešeno gorivo će se preliti, a dim ispod haube izazvati neprijatne mirise.
7. Prodor neugodnih mirisa izvana. Čestice neizgorenog goriva iz nadolazećeg ili prolaznog vozila koje ulaze u putnički prostor kroz sistem za usisavanje spoljašnjeg vazduha tokom vožnje takođe mogu poslužiti kao izvor neprijatnog mirisa.

Miris benzina pri pokretanju motora

Situacija izgleda nešto drugačije pri pokretanju motora, posebno zimi. Istovremeno, miris benzina se često osjeća, ponekad toliko jak da stvara dojam mlaza goriva. Međutim, ako nakon zagrijavanja motora nestane, nema razloga za brigu.

Prilikom pokretanja hladnog motora, kontrolom paljenja u automobilu mješavina se dodatno obogaćuje. Zbog toga dio goriva ne izgori i izbacuje se iz ispušne cijevi na ulicu, što će uzrokovati miris benzina.

To se čak može dogoditi zbog jednog neispravnog cilindra motora, ali ako je to trajni kvar, tada će biti popraćen drugim manifestacijama, na primjer, gubitkom snage ili pogoršanjem vozne dinamike.

Ako sličan fenomen postoji samo pri pokretanju i nestaje kada se motor zagrije, tada je povezan samo s hladnim startom, s povećanjem temperature normalan rad motor bi se trebao oporaviti.

Miris benzina iz ispušne cijevi

U ovom slučaju situacija nije tako jednostavna. Naravno, miris benzina koji izlazi iz ispušne cijevi također može biti uzrokovan prebogatom mješavinom, kao pri pokretanju hladnog motora, ali ovaj problem treba uzeti u obzir šire. Miris ukazuje na nepotpuno sagorijevanje goriva, ali razlozi mogu biti različiti.

To uključuje žice, svjećice, zavojnice za paljenje, senzor protoka zraka, lambda sondu, katalizator i još mnogo toga. Takav niz razloga otežava nezavisno utvrđivanje zašto miris goriva dolazi iz ispušne cijevi. Stoga bi bilo najbolje svratiti na dijagnostiku.

Miris benzina u motornom ulju

Posebno je vrijedno dodirnuti takvu situaciju kada se gorivo nalazi u ulju. To može biti naznačeno mirisom benzina iz grla za punjenje ulja. Razlozi mogu biti:

• nepotpuno sagorijevanje goriva;
• pokretanje hladnog motora i vožnja hladnim motorom na kratkim udaljenostima;
• cilindri u praznom hodu;
• česti rad motora pri praznom hodu (način vožnje u gradu);
• udar kroz magnetne ventile ili mlaznice;
• istrošene ili labave mlaznice.

Posljedica toga bit će razrjeđivanje ulja i njegov gubitak viskoznosti, što pogoršava uvjete podmazivanja, posebno jedinica podložnih značajnim opterećenjima. Ozbiljna oštećenja mogu nastati ako se motor često pokreće na hladnom. Ako je motor dobro zagrijan, benzin ispari i ne utječe negativno na ulje.

Mnogi vozači upoznati su sa situacijom kada pri pokretanju motora benzin miriše iz ispušne cijevi ili njegov miris ulazi u unutrašnjost automobila. Ovo bi trebao biti trag za određene probleme. U takvim slučajevima potrebno je sami poduzeti potrebne mjere ili se obratiti servisu radi dijagnostike.

Vrijedno je zapamtiti da su i sam benzin i njegove pare eksplozivni, pa se s takvim stvarima definitivno ne treba šaliti.

Počnimo s činjenicom da je tijekom rada vozilo vozači u nekim slučajevima primjećuju pojavu izrazitog mirisa benzina u kabini ili dok su u blizini automobila.

Važno je shvatiti da ovaj znak ukazuje na potrebu hitne dijagnoze, jer miris goriva često ukazuje na smanjenje tlaka i curenje goriva.

U ovom ćemo članku govoriti o tome zašto se u kabini osjeća miris benzina pri pokretanju motora ili miriše na gorivo u blizini automobila koji radi ili je prigušen, kao i što bi vozač trebao učiniti ako dođe do takvog kvara pronađeno.

Pročitajte u ovom članku

U automobilu se osjeća miris benzina: razlozi

Dakle, odmah napomenimo da se miris benzina u automobilu ne može pojaviti stalno, već samo pod određenim uvjetima. Na primjer, po jakim mrazima ili po vrućini, kada hladnog motora pokreće se tek nakon zagrijavanja pogonske jedinice, pri punjenju pune baterije, itd.

U svakom slučaju potrebno je utvrditi razlog za pojavu mirisa. Imajte na umu da je u nekim slučajevima prilično teško brzo riješiti problem. Elemente sistema za gorivo potrebno je provjeravati u fazama.

• Prije svega, morate započeti dijagnostiku s rezervoara za gorivo i njegovog poklopca. Rezervoar, posebno na starijim automobilima, može trunuti. Pričvršćivanje spremnika također pati, zbog čega se počinje kretati. Također, vremenom mjesta zavara itd. Postaju neupotrebljiva.

Također, ne treba isključiti vjerovatnoću mehaničkih oštećenja. Na ovaj ili onaj način, ali čak i lagano curenje značit će da gorivo curi, ispunjavajući unutrašnjost automobila parama itd.

Poklopac, koji je pričvršćen u grlo za punjenje, također zaslužuje posebnu pažnju. U mnogim slučajevima ovo područje je izvor mirisa benzina. Činjenica je da poklopac ne samo da čvrsto zatvara spremnik, već ima i dodatni ventil.

Navedeni ventil je potreban kako bi se izbjeglo povećanje pritiska u rezervoaru tokom temperaturnih fluktuacija i širenja benzina sa zagrijavanjem. Ako je ventil začepljen ili zaglavljen, a postoje problemi s brtvom poklopca, pojavit će se izrazit miris benzina.

• Idemo dalje. Ako je s spremnikom sve normalno, tada morate pregledati dovod goriva, spojeve i stezaljke, kao i provjeriti integritet cijevi. Preko ove linije benzin se dovodi u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem (dovod), a njegov višak se vraća nazad u rezervoar (povratak).

Crijeva mogu početi curiti, a pouzdanost njihovog pričvršćivanja se pogoršava. Sasvim je očito da u ovom slučaju dolazi i do curenja, a isparenja benzina će iznervirati vozača mirisom goriva u kabini.

Sljedeća stavka koju treba provjeriti je pumpa za gorivo. Na automobilima s benzinskom pumpom često se nalazi ispod haube ili izvan rezervoara. U isto vrijeme, uronjiva pumpa za plin (smještena u benzinu za usisavanje i hlađenje goriva), odnosno zapravo je "uvrnuta" u spremnik za plin. U pravilu se na mnogim automobilima s mlaznicom pumpa nalazi ispod zadnje sedište direktno u vozilu.

Ako se problemi s brtvom pojave na mjestu ugradnje električne pumpe, navoji poklopca su napuknuti ili oštećeni itd., Tada se u putničkom prostoru pojavljuje uporni miris isparavajućeg benzina.

Filtri za gorivo, posebno ako su prljavi i imaju mali kapacitet, mogu uzrokovati i miris benzina u vašem automobilu. Razlog je povećanje pritiska u dovodu goriva, nakon čega spojevi cijevi počinju teći, benzin može teći na "ulazu" prije ili na "izlazu" nakon samog filtera.

Da biste uklonili ovaj uzrok, morate promijeniti filter za gorivo, a u sklopu daljnjih operacija ispravno odaberite element za određeni automobil i zamijenite filter u skladu s propisima, izbjegavajući ozbiljnu kontaminaciju filtarskog elementa.

• Sistem za dovod goriva sa karburatorom zahtijeva posebnu provjeru ovog sistema za dovod goriva u motor. Često, istovremeno, njegovo pogrešno podešavanje ili kvarovi na uređaju dovode do prelijevanja benzina.

Naravno, aktivno isparavanje goriva u motornom prostoru uzrokovat će ulazak benzinskih para u putnički prostor. Da se to ne bi dogodilo, potrebno je pravilno podesiti nivo goriva u komori za plovak, redovno provjeravati stanje mlaznica itd.

Zašto miriše na benzin pri pokretanju motora "hladno" ili "vruće"?

Imajte na umu da ako se miris benzina čuje samo neko vrijeme nakon pokretanja motor sa ubrizgavanjem onda to nije uvijek kvar. Često se miris goriva pojavi nakon hladnog starta zimi, a zatim potpuno nestaje dok se agregat zagrijava. Ako je tako, onda morate razumjeti sljedeće:

• prima informacije od kojih "izvještava" da je jedinica hladna.
• Na temelju ovih podataka upravljačka jedinica obogaćuje smjesu, i značajno, a također povećava brzinu do takozvanog "zagrijavanja".
• Prilikom rada na obogaćenoj smjesi u cilindrima hladnog motora, gorivo ne izgori u potpunosti, dio ulazi u ispušni sustav.

Ispostavilo se da miris neizgorjelog benzina koji vozač osjeća dolazi iz ispušne cijevi. Nakon laganog zagrijavanja motora, gorivo će početi potpunije sagorijevati, a miris će nestati. Slična situacija za mnoge automobile može se smatrati normom.

Međutim, u nekim je slučajevima prikladno govoriti i o kvarovima, posebno na modernim automobilima koji su u skladu sa standardom Euro-4 i novijim. Činjenica je da do nepotpunog sagorijevanja goriva može doći ne samo kao posljedica prekomjernog obogaćivanja smjese od strane samog ECU-a radi održavanja stabilnog rada motora s unutarnjim izgaranjem nakon hladnog pokretanja, već i iz drugih razloga.

Uzroci zviždanja i povećana buka tokom rada pumpe za gorivo, pregrijavanje pumpe. Kako sami dijagnosticirati i popraviti kvar? Savjeti i trikovi.