Kategorija vozačke dozvole "V. Koja je kazna za dodatnu osobu u automobilu? Vozačka dozvola A kategorije

Automobilisti koji su studirali u autoškoli i dobili vozačku dozvolu B kategorije smiju voziti bilo koji automobil čija ukupna težina ne prelazi 3500 kilograma. Činjenica je da se mnogo različitih automobila uklapa u ovu kategoriju:

• hatchbacks;
• limuzine;
• križanja;
• džipovi;
• monovolumeni;
• minibusima.

I ako vlasnici kompaktnih gradskih vozila tijekom cijelog razdoblja rada nikada nisu razmišljali o tome na koliko mjesta kategorija B smije upravljati automobilom, tada su, na primjer, vlasnici minibusa, barem jednom, ali imali ozbiljan razgovor s inspektor prometne policije.

Unatoč činjenici da je kategorija B jasno naznačena u prometnim pravilima, koliko se putnika može prevesti, sporovi između vlasnika automobila o tome još uvijek traju.

Neki inspektori prometne policije namjerno koriste nepismenost mladih vozača i izriču im velike kazne za prekoračenje dopuštenog broja putnika u vozilu.

Kategorija B, koliko je putnika još uvijek dopušteno za prijevoz?

Iz prometnih pravila svi znaju da vlasnici prava kategorije B u svom automobilu mogu prevesti najviše 8 osoba. Odnosno, ako vaš automobil ima točno 8 ili manje putnika, inspektor nema pravo kazniti vas. Kako izračunati broj putnika u automobilu?

Pitanje je na prvi pogled vrlo smiješno, ali upravo na njega mnogi inteligentni ljudi teško mogu odgovoriti. Treba li uzeti u obzir vozača prilikom brojanja ljudi? Ne znam? Izvadite vozačku dozvolu i okrenite je. Pažljivo pročitajte što je napisano u tablici nasuprot latiničnom slovu "B" - ... A broj sjedala, osim vozačkog, ne prelazi osam ... ".

Ovdje ne morate imati pravnu naobrazbu da biste shvatili da zajedno s vozačem kategorije B u vozilu može biti još 8 osoba, ukupno ispada - 9.

Na što bi trebali obratiti pozornost vlasnici minibusa?

Ako ste pažljivo proučili podatke sadržane u dozvoli, vjerojatno ste primijetili da se ne radi o putnicima, već o kategoriji B do broja sjedala. Oni nisu potpuno ista stvar. Stoga, ako je ukupan broj sjedala u vašem automobilu 9, od kojih je jedno za vozača, a težina vozila je manja od 3,5 tone, tada možete voziti mirno, glavna stvar je ne kršiti prometna pravila.

Ali! Ako imate potpuno isti automobil, a u njemu postoji čak i jedno mjesto više, ne možete ga voziti bez dobivanja kategorije "D". U protivnom čeka vas novčana kazna. Pri izračunavanju položaja sjedenja, ne zaboravite uzeti u obzir sjedala koja se nalaze u kabini pokraj vozačeve.

Ne uzimajte tekst na vozačkoj dozvoli kao jedini siguran vodič za radnju. Ne zaboravite da su osnovna pravila sadržana u tekstu prometnih pravila i u njima se detaljno govori koliko se putnika kategorije B može prevesti i koje su iznimke od ovog pravila. Stoga, ako imate obični osobni automobil težak 1,5 - 2 tone, na kojem proizvođač odjednom predviđa prijevoz najviše četiri putnika, a ako premašite ovu granicu čak i za jednu osobu, kaznit ćete se i zbog kršenja pravila za prijevoz putnika.

Nadamo se da nakon čitanja našeg članka više nemate pitanja u vezi s pravilima prijevoza ljudi u automobilima i drugim vozilima koja su dopuštena za rad ako vozač ima prava kategorije B.

Postoje 5 glavnih kategorija: A - motocikli, B - automobili, C - kamioni, D - autobusi, M - mopedi, 4 potkategorije: A1, B1, C1, D1 i posebne kategorije za upravljanje vozilima s prikolicom BE, CE, DE, C1E, D1E.

Na primjer, vozačka dozvola kategorije B omogućuje vam vožnju samo osobnim automobilima i ne dopušta vam vožnju minibusom ili autobusom (za ta vozila potrebna je vozačka dozvola kategorije D).

Ovaj će članak pokrivati kategorije i potkategorije vozačkih dozvola, kao i značajke njihove uporabe u vožnji vozila.

Vozač ima pravo upravljati samo vozilima čije su kategorije navedene na poleđini njegove vozačke dozvole. Ako ne ispuni navedeni zahtjev, primit će -
5.000 - 15.000 rubalja.

Tablica kategorija vozačkih dozvola u 2020. godini

5. studenoga 2013. godine na snagu su stupile izmjene i dopune zakona kojima se nije samo promijenio popis kategorija vozačke dozvole, već su dodane i potpuno nove potkategorije.

Vozačka dozvola A kategorije

1. U Ruskoj Federaciji uspostavljene su sljedeće kategorije i njihove podkategorije vozila, za čije je upravljanje dodijeljeno posebno pravo (u daljnjem tekstu pravo upravljanja vozilima):

Vozačka dozvola kategorije A omogućuje vam upravljanje svim motociklima, uključujući motocikle sa prikolicom.

Osim toga, daje pravo na vožnju motoriziranim kočijama, koje je izuzetno teško sresti na cestama 2020.

Dopustite mi da vas podsjetim da motocikli u skladu s uključuju vozila na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Osim toga, kategorija A omogućuje vam upravljanje vozilima s tri i četiri kotača, čija masa praznog vozila nije veća od 400 kg.

Potkategorija A1

Želio bih napomenuti da vozači s pravima kategorije A mogu voziti i vozila potkategorije A1.

kategorija "B" - automobili (osim vozila kategorije "A") čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3500 kilograma i čiji broj sjedala, osim sjedala za vozača, ne prelazi osam; vozila kategorije "B" spojena na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma; vozila kategorije "B" spojena na prikolicu čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu vozila bez tereta, pod uvjetom da ukupna najveća dopuštena masa takve kombinacije vozila ne prelazi 3500 kilograma ;

Vozačka dozvola kategorije B omogućuje vam vožnju automobila, kao i malih kamiona, kombija i džipova koji udovoljavaju gore navedenim zahtjevima.

Uz to, moguće je koristiti prikolice teške više od 750 kilograma, podložno sljedećim zahtjevima:

1. Dopuštena najveća masa prikolice ne smije prelaziti masu praznog vozila.

2. Ukupna dopuštena najveća masa vozila i prikolice ne smije prelaziti 3,5 tone.

Na primjer, pretpostavimo da je dopuštena najveća masa vozila 1.900 kg, a neopterećena 1.400 kg (ove su vrijednosti navedene u paragrafima 14. i 15.).

S certifikatom kategorije B na navedeno vozilo možete pričvrstiti prikolicu najveće dopuštene mase 1400 kg. U ovom slučaju, dopuštena najveća težina prikolice ne prelazi težinu praznog vozila. Osim toga, najveća dopuštena masa kombinacije vozila je 1.900 + 1.400 = 3.300 kg. Ne prelazi 3.500 kilograma.

BITI

Za vožnju vozila kategorije B s teškom prikolicom vozač će trebati kategoriju BE:

kategorija "BE" - vozila kategorije "B" spojena s prikolicom čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma i prelazi masu vozila bez tereta; vozila kategorije "B" spojena na prikolicu čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, pod uvjetom da ukupna dopuštena najveća masa takve kombinacije vozila prelazi 3500 kilograma;

Podkategorija B1

U 2020. ne postoje detaljni podaci o vozilima kategorije B1.

Imajte na umu da "ATV" i "ATV" nisu isto. Stoga redovite vozačke dozvole neće raditi.

kategorija "C" - automobili, osim automobila kategorije "D" čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kilograma; vozila kategorije "C" spojena na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozačka dozvola kategorije C omogućuje vam vožnju samo srednjih (od 3500 kg do 7500 kg) i teških (preko 7500 kg) kamiona, kao i kamiona s prikolicom čija najveća dopuštena težina ne prelazi 750 kg.

CE

Za vožnju vozila kategorije C s teškom (preko 750 kg) prikolicom ili poluprikolicom, vozač će trebati dodatnu CE kategoriju.

Podkategorija C1

potkategorija "C1" - automobili, osim automobila kategorije "D", čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kilograma, ali ne prelazi 7500 kilograma; automobili potkategorije C1, spojeni na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozači s glavnom kategorijom C također mogu voziti vozila podkategorije C1.

C1E

podkategorija "C1E" - automobili podkategorije "C1" povezani s prikolicom čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu praznog vozila, pod uvjetom da je ukupna dopuštena najveća masa takve kombinacije vozila ne prelazi 12 000 kilograma;

Vozači s višom kategorijom CE mogu upravljati i vozilima potkategorije C1E.

Vozačka dozvola kategorije D

kategorija "D" - vozila namijenjena za prijevoz putnika i koja imaju više od osam sjedala, osim vozačkog; vozila kategorije "D" spojena na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozačka dozvola kategorije D omogućuje vam vožnju autobusima različitih veličina, bez obzira na njihovu najveću dopuštenu težinu, kao i autobusima s prikolicom čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kg.

S vozačkom dozvolom kategorije D, vozač može voziti i male autobuse koji se koriste kao taksi vozila i velike turističke autobuse.

Jedina vrsta autobusa za koju kategorija D nije prikladna su zglobni autobusi ili "autobusi s harmonikom".

DE

Vozačka dozvola kategorije DE potrebna je za vuču prikolica ukupne mase vozila veću od 750 kg i za upravljanje zglobnim autobusima.

Potkategorija D1

potkategorija "D1" - automobili namijenjeni za prijevoz putnika i koji imaju više od osam, ali ne više od šesnaest sjedala, uz vozačko mjesto; automobili potkategorije "D1" spojeni na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

Ova kategorija uključuje male minibuseve, poput RAF-2203 ili GAZelle-3221, koji su se ranije često koristili kao ruti taksiji. Trenutno su široko rasprostranjeni minibusevi stranih marki koji imaju više od 16 mjesta, a potkategorija D1 nije dovoljna za njihov pogon.

D1E

Za vožnju malih autobusa s teškim prikolicama namijenjena je podkategorija D1E:

potkategorija "D1E" - automobili potkategorije "D1" spojeni na prikolicu koja nije predviđena za prijevoz putnika, čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu vozila bez tereta, pod uvjetom da ukupna dopuštena najveća masa takve kombinacije vozila ne prelazi 12 000 kilograma.

Napominjemo da prikolica, prvo, ne smije biti projektirana za prijevoz putnika, a drugo, ukupna dopuštena najveća dopuštena masa autobusa i prikolice ne smije prelaziti 12 tona.

Imajte na umu da vozači s kategorijom D mogu upravljati autobusima podkategorije D1, a vozači s kategorijom DE mogu upravljati autobusima s prikolicom podkategorije D1E.

Kategorija M

Vozače kategorije M mogu voziti i vozači koji nemaju kategoriju M, ali imaju bilo koju drugu kategoriju vozačke dozvole.

Napominjemo da ni inozemne vozačke dozvole ne dopuštaju vožnju mopeda.

Kategorije Tb i Tm

2020. godine za upravljanje tramvajima ili trolejbusima potrebna je kategorija Tm ili Tb.

Podsjećam da se prije nekoliko godina trolejbusi i tramvaji nisu isticali u zasebnim kategorijama. Podaci o upravljanju tim vozilima unijeti su u stupac "" vozačke dozvole.

Kako mogu otvoriti novu kategoriju prava?

Vozači često imaju pitanje: "Kako dodati dodatnu kategoriju pravima?" Zapravo je prilično jednostavno. Potrebno je proći obuku u autoškoli i u odgovarajućoj kategoriji.

Više o tome možete saznati u članku:

Pa, u zaključku, želio bih vas još jednom podsjetiti da vožnja vozilom bez odgovarajuće kategorije prava povlači novčanu kaznu u iznosu od 5.000-15.000 rubalja. Uz to, vozač je uklonjen iz vožnje, a automobil je poslan u oduzeti prostor.

Sretno na putu!

Pročitajte sve komentare

Dobra večer! Mogu li voziti automobile C1 u gradu? Hvala.

Evgenije, Zdravo.

Trebali ste dobiti certifikat bez kategorije M. Odbijanje u ovom slučaju nije legalno.

Sretno na putu!

Nurtas, Zdravo.

Ako imate certifikat kategorije C ili potkategorije C1, onda to možete.

Sretno na putu!

Sergej-636

Zdravo! Imam otvorene kategorije B i C. Prikladan je izraz za zamjenu VU-a, koje kategorije će mi otvoriti?

Zdravo.

Sretno na putu!

Mihail-182

Poštovani, automobil najvećeg nosivosti 3500 kg povezan s prikolicom od 750 kg. Koja je kategorija B ili BE potrebna?

Michael, Zdravo.

Ako je nosivost automobila 3500 kg, tada je njegova dopuštena najveća masa veća od ove brojke. Oni. kategorija C je potrebna za upravljanje takvim vozilom.

Što se tiče prikolice, niste naveli o kojoj masi govorimo. Ako je riječ o nosivosti (kao i za automobil), tada dopuštena najveća masa prikolice prelazi 750 kg. U ovom je slučaju za vuču potrebna CE kategorija.

Sretno na putu!

KatyaSs, sve je točno. Ako imate kategoriju B, možete koristiti stroj najveće dopuštene mase do 3,5 tone i prikolicu do 750 kg.

Postoji još jedna opcija za kategoriju B. Na primjer, dopuštena maksimalna masa automobila je 2000 kg, a njegova neopterećena masa 1500 kg. Na takvo vozilo može se pričvrstiti prikolica s dopuštenom najvećom masom do 1500 kg. A ovo će također biti kategorija B.

Sretno na putu!

Vjačeslav-88

Zdravo! Želim pojasniti jednu nijansu, supruga i ja proučavamo za kategoriju "B" o inovaciji. Postoje podaci da se prilikom proučavanja na ručnom mjenjaču ne može koristiti automatski mjenjač.

Aleksandar-699

Pozdrav, danas sam se obratio prometnoj policiji radi zamjene vozačke nakon isteka roka, u staroj vozačkoj je postojala oznaka E za VSD, a u novoj nisam dobio kategoriju BE, DE, D1E zašto? Rekli su da je ispit potrebno polagati odvojeno samo onda će biti otvoreni. Zanima me je li to legalno? Kategorija D, E otvorena 2008. godine.

Zarina, da biste dobili točan odgovor, trebali biste proučiti dokumente (PTS) za određeno vozilo.

Koliko znam, masa ovog vozila prelazi 3,5 tone, a broj sjedala je 5. To jest, takav automobil spada u kategoriju C.

Sretno na putu!

Sretno na putu!

Zdravo. Molim vas recite mi, licenca mi istječe, imam kategoriju AVSD, tijekom liječničkog pregleda nisu je označili pod kategorijom A u potvrdi, nisu označili okvir, mogu li biti problemi pri dobivanju novih prava? Hvala.

Eric, Zdravo.

Neće biti problema, ali kategorija A neće se prenijeti na vaša nova prava. Ako želite zadržati ovu kategoriju, trebali biste dobiti novu pomoć u kojoj će se ta kategorija otvoriti.

Sretno na putu!

Dmitrij-465

Recite mi trebate li prava A1 kategorije za vožnju električnog skutera, unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Postavljam pitanje jer se kod nadležnih vlasti pojavljuju neugodni incidenti

Dmitrij, koja je maksimalna brzina navedenog električnog skutera? A maksimalna snaga njegovog motora?

Poštovani, imam Ford Transit 2010 2.2 dizelski motor. 8 dodavanje u leđa. sjedala + 1 vozač. Mogu li voziti ovaj minibus kategorije B ??

Artem, Zdravo.

Kategorija automobila prvenstveno se ne određuje prema broju sjedala u karoseriji, već prema onome što je naznačeno u dokumentima automobila. Ako STS kaže da je kategorija automobila B, tada možete voziti ovaj automobil.

Sretno na putu!

Vjačeslav-107

Mogu li voziti moped ako imam kategoriju B?

Vjačeslav, to je moguće ako u certifikatu nema posebne oznake ML.

Sretno na putu!

Dobar dan! Mogu li voziti cestovni vlak kao dio KRAZ-a (traktor) + traktorska prikolica (registrirano kod Rostekhnadzora), sve kategorije prava + vozačka dozvola traktora (sve kategorije)?

Marina, Zdravo.

1. Sa stajališta Zakona o sigurnosti prometa, prikolice se ne dijele na traktorske i automobilske prikolice. Odnosno, kategorija CE omogućuje vam vožnju kamiona s bilo kojom prikolicom.

2. Nikad u praksi nisam čuo za takve slučajeve, pa ne mogu reći kako će prometni policajci reagirati na takav sastav vozila. Možda će pokušati pronaći neku vrstu kršenja u postupcima vozača.

Ako imate sukob s prometnom policijom zbog korištenja prikolice, opišite ga ovdje.

Sretno na putu!

Tijekom života događaju se promjene kao i u tehnici prijevoza

a u Pravilima tko može upravljati.

Više puta se transport sudario s elektromotorom.

Iz pitanja kako ga kvalificirati, kako ga nazvati i, u skladu s tim,

Štoviše, postoji prijevoz koji je predmet registracije, ali postoji

što nije potrebno. Štoviše, ne postoji jasna, nedvosmislena terminologija.

Štoviše, tome se pridružuje i faktor snage elektromotora.

Mislim od električnog monocikla do skutera, bicikala, skutera do električnih bicikala.

Gdje možete voziti, koja prava trebate imati, kako drugačije podijeliti u istu grupu moći.

Ne samo u našoj zemlji, već i u cijelom svijetu, dolazi do zasićenja takvim i prikladnim, ekološkim prijevozom. Također vrlo ekonomičan za rad.

Međutim, ni zakonodavci ni prometna policija u Rusiji nisu spremni izgraditi jasnu politiku i redoslijed zahtjeva za one koji djeluju

ova vrsta prijevoza.

Tu je skuter, tu je bicikl (zovu tko to voli i kako je stvarno ispravno?) S kapacitetom od 1000 vata - voze se javnim cestama bez registracije i bez dozvole. Ali postoji i kapacitet od 4000-6000 vata. A ovo je ozbiljna i moćna tehnika!

Tu je skuter za 250 vata, a ima 2400 za svaki kotač = 4800! I oboje voze

na nogostupima, objašnjavajući da je skuter izjednačen s pješakom.

Na cestama postoje čitavi sporovi s inspektorima prometne policije. I svi zamišljaju

i sam stručnjak, vođen kako želi.

Volio bih čuti vaše mišljenje o ovom pitanju.

U pogledu ukupne situacije, svako električno vozilo treba razmatrati pojedinačno. Ovisno o snazi, to može biti bicikl, moped ili motocikl u smislu prometnih pravila. Vozač se mora pridržavati relevantnih pravila.

Sretno na putu!

Aleksej-537

Dobar dan. Suočen s takvom situacijom, imam moped sličan motociklu kategorije A, ali moped u smislu motora. Sukladno tome, nema brojeva ni dokumenata. Zaustavili su motorne botove (ili bolje rečeno uhvaćeni), u pravima samo kategorija B, B1, kategorija M nije. Inspektor uz pomoć prometnih pravila dokazuje da je u travnju 2014. uvedena kategorija M i to bi trebalo biti precizirano u pravima, moja su prava iz prosinca 2014. i iz nekog razloga je nema. U liječničkoj komisiji dopuštene su kategorije A, B, ali nisam predao A. Pitanje: mogu li voziti moped i kako to dokazati inspektoru

George-31

Zdravo. Zanimljivo pitanje. Imam auto kategorije B (suha težina 1600 kg). Želim nositi prikolicu s brodom i motorom ukupne težine 1300 (prikolica + težina broda + težina motora). Ispada da ukupna težina prikolice ne prelazi suhu težinu mog automobila, a ukupna težina cestovnog vlaka ne prelazi 3500 kg, što ne odgovara kategoriji BE. Pitanje. Mogu li se preseliti ako imam kategoriju B?

Pravila prometa navode da broj sjedala u automobilu dizajniran je za strogo definiran broj putnika, što je dopušteno na temelju ukupnih mogućnosti automobila. Prisutnost dodatnog putnika u kabini rezultirat će kaznom od 500 rubalja za vozača. Sukladno tome, ako je u automobilu više putnika nego što je dopušteno, tada neće svi moći koristiti sigurnosni pojas, što će se smatrati grubim kršenjem pravila, što je također kažnjivo. Za nevezan sigurnosni pojas vozač će platiti novčanu kaznu od 1000 rubalja, ako se putniku izreknu sankcije, to će ga koštati 500 rubalja. Stoga prijevoz putnika ne prema broju sjedala može koštati vozača 1000-1500 rubalja. Dogodi se da dodatni putnik nije u kabini, već se prevozi u prtljažniku ili na krovu ili poklopcu motora, u ovom će slučaju policajac prometne policije izreći novčanu kaznu od 1000 rubalja. Ako se utvrdi da putnik nije putovao u putničkom prostoru, to će pogoršati situaciju i novčana kazna će se povećati. Te se sankcijske mjere ne odnose na kamione, gdje postoji mogućnost prijevoza više ljudi, kombija, teretnih motocikala. Ako broj putnika ne odgovara tehničkim mogućnostima automobila, to će se također zabilježiti.

Nove kazne za premašivanje broja mjesta, značajke.

Mnoge promjene napravljene su novim izmjenama koje su se pojavile u stavku "O prijevozu ljudi":

1. Ranije je za prekršaj odgovarao sam putnik, sada se sva odgovornost prebacuje na vozača koji će platiti kaznu.

2. Ako se zabilježi više prometnih prekršaja odjednom, dodaju se sve novčane kazne. Prethodno je plaćena najveća kazna.

Ako inspektor tijekom pregleda ustanovi da ima više putnika nego broj sjedala u vozilu, a netko se vozi samo bez pojasa, tada se vozaču osigurava dvostruka kazna. U ostalim godinama sve je bilo drugačije, sada inspektori bilježe ove prekršaje.

Nove kazne za prekoračenje broja mjesta.

Sve nove promjene napisane su kako bi se:

1. Svaka putnička vožnja bila je sigurna.

2. Kazne za prekršaje idu u državni proračun.

3. Potaknite vozače i putnike na disciplinu.

Kršenje pravila prijeti ne samo novčanom kaznom, već je u načelu opasno za sudionike u prometu. Svatko može izlet učiniti ugodnim i sigurnim, samo trebate ispuniti sve potrebne zahtjeve. Kako biste izbjegli bilo kakve incidente, morate se strogo pridržavati propisanih pravila. Neki ljudi nisu ozbiljni u vezi s dodatnim putnikom u vozilu jer to ne vide kao opasnost. Mnogi jednostavno zanemaruju utvrđene norme prijevoza. Pojavili su se mnogi moćni brzi automobili, protok prometa na cestama se povećao, a nepoštivanje pravila prijeti da rezultira ozbiljnim posljedicama, pa su se povećali zahtjevi i novčane kazne.

Treba imati na umu da se putnici mogu smjestiti samo prema broj mjesta, prijevoz ljudi izvan vozila nije dozvoljen. Sve norme za prijevoz putnika regulirane su i jasno propisane zakonodavnim aktima. Visina novčane kazne ovisi o tome kome je izrečena novčana kazna (vozaču ili putniku) i o težini prekršaja, koji je reguliran na temelju prometnih pravila. Sve promjene usmjerene su na osiguravanje sigurnosti svih sudionika u prometu. Sva ograničenja i kazne trebale bi poslužiti kao odvraćanje kako vozači i putnici ne bi kršili propise i osjećali se odgovornim postajući dijelom prometa. Te bi promjene trebale smanjiti ozljede u cestovnom prometu i zaštititi vozače i putnike, posebno djecu.

Najčešći način prijevoza na javnim cestama su osobni automobili za koje je potrebna vozačka dozvola kategorije B. Mnogi su primijetili da se pri promjeni vozačke dozvole dodatno otvaraju "M" i "B1". Otvaraju dodatnu priliku za legalnu vožnju nekoliko vrsta vozila. Zatim ćemo pogledati što ove ikone znače.

na vozačkoj dozvoli, kako je dobiti, što možete voziti i koliko putnika možete prevesti.

Što kategorija B (B) znači u pravima

Ako se pozivate na uredbu vlade Ruske Federacije "O dozvoli upravljanja vozilima" br. 1097 od 24. studenoga 2014., kategorija B vozačke dozvole omogućuje vam vožnju automobila (osim vozila koja spadaju pod "A") sa sljedećim karakteristikama:

• Maksimalna težina ne prelazi 3,5 tone;
• Broj putničkih mjesta nije veći od 8 (zajedno s vozačem 9);
• Dopušteno je koristiti prikolicu tešku do 750 kg. (ako prikolica teži više od 750 kilograma, kategorija BE mora biti otvorena, isključujući sljedeće stanje);
• Kad koristite prikolicu težu od 750 kg, ona mora težiti manje od automobila, a njihova ukupna težina u opterećenom stanju ne smije prelaziti 3,5 tone.

Što možete voziti s kategorijom B

Prisutnost kategorije B u vozačkoj dozvoli omogućuje vlasniku da upravlja prilično širokim rasponom vozila, uključujući i laka kamiona, kao što su:

• Teretna gazela (Gazelle Business and Sable);
• UAZ Cargo, UAZ "štruca" 39625;
• Razne male "štikle" temeljene na Grantsu, VAZ 2104, Nivi itd.:
• Serijska Lada Largus, Citroen Berlingo, VW Caddy, Ford Transit itd .;
• Volkswagen Transporter, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Peugeot Jumpy, Hyundai Starex H1, Peugeot Boxer, Renault Master, Mercedes Sprinter, Iveco Daily, Hyundai Porter itd.
• Bilo koji automobil i minibus do 3,5 tone (ako se obratite zapadnim proizvođačima - Hummer H1 i H2 teže više od 3500 kg, trebat će vam dozvola kategorije C)
• Četverocikli i tricikli koji odgovaraju vozačkoj dozvoli kategorije B1;
• Mopedi i skuteri (M);

Koliko se putnika može prevesti

Kao što je ranije spomenuto, prava kategorije B omogućuju prijevoz putnika u automobilima, čiji broj sjedala ne prelazi 8, isključujući vozača. Zajedno s vozačem ispast će 9.

Neovisna prenamjena, primjerice, putničke gazele za 8 sjedala ne daje pravo vožnje. Zabranjeno je neovlašteno ometanje dizajna vozila - sve promjene moraju se uskladiti s prometnom policijom i registrirati u skladu sa svim pravilima. Naslov vozila mora odražavati kategoriju vozila koja odgovara vozačkoj dozvoli. Dakle, MTS je najbolji pokazatelj, kada ste u nedoumici, koje se vozilo može voziti s "B" pravima i koliko putnika treba prevesti.

O prikolici

Ako namjeravate priključiti prikolicu na svoj "osobni automobil", tada ona ne smije težiti više od 750 kg, a ukupna masa ne smije prelaziti 3500 kg. Da biste to učinili, dovoljno je da u vozačkoj dozvoli imate kategoriju B. To je opći uvjet pri upravljanju osobnim vozilima, ali postoji niz dodatnih.

Uz to, prikolicu je dopušteno koristiti s masom većom od 750 kg, uz poštivanje dva uvjeta:

• Masa vozila premašuje prikolicu;
• Težina konstrukcije unutar 3,5 tone

Razmotrite primjeru primjera SUV-a Nissan Patrol, koji je težak gotovo 3,4 tone, povezan s prikolicom od 500 kg. Čini se da je sve u granicama normale, ali ukupna težina premašuje najveću dopuštenu, što zabranjuje rad ovog dizajna s kategorijom B.

Trening za desno "B"

Ulaz na ispit iz prometne policije kandidat za vozače moći će dobiti tek nakon završetka obuke u autoškoli i u dobi od 18 godina. Samostalno učenje i polaganje ispita na VU-u kao vanjski student potonuli su u zaborav, tako da se od ove stvarnosti ne može pobjeći. Obuka za kategoriju B košta od 17.000 rubalja, traje od 2 mjeseca i uključuje:

• Teorijski tečaj i polaganje certifikata o stečenom znanju;
• Podučavanje vožnje na stazi, uključujući posebne vježbe s instruktorom;
• Vožnja u urbanom okruženju

Kad prođu propisani sati osposobljavanja, polaznik će dobiti vozačku iskaznicu kojom se potvrđuje uspješan završetak autoškole, što daje pravo na polaganje ispita u prometnoj policiji. Imajte na umu da kandidat za vozača u rukama mora imati liječničko uvjerenje koje ukazuje na to da nema kontraindikacija za zdravlje.

Nakon položenog ispita u prometnoj policiji, pušta se vozač s otvorenom kategorijom B, B1 i M u vozačkoj dozvoli, koji je potvrdio svoje vještine u upravljanju automobilima. Sada će moći hrabro voziti javnim cestama, ne zaboravljajući svoje vozilo označiti posebnom identifikacijskom oznakom "Uskličnik". Prema zakonu, početnik se mora voziti s njim dvije godine kako bi drugim sudionicima u prometu signalizirao nedostatak iskustva.

Pri prijevozu putnika uvijek se moraju poštivati ​​određena pravila koja su odobrena na zakonodavnoj razini.

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješi svoj problem- kontaktirajte savjetnika:

PRIJAVE I POZIVI PRIHVAĆAJU SE 24/7 I BEZ DANA.

Brzo je i JE SLOBODAN!

To se odnosi i na standarde predviđene općim zakonima kretanja automobila na autocestama, i na pravila zbog zahtjeva za cestovni prijevoz pri prijevozu ljudi općenito.

Jedan od tih zakona je prijevoz točno onog broja putnika koji je predviđen tehničkim i konstrukcijskim parametrima samog vozila.

Dopušteni broj putnika

Na temelju Pravilnika o cestovnom prometu koji je odobren 23.10.93. i ažurirano 21.01.16., u stavcima su naznačeni opći standardi za informiranje svih vozača o normama za broj ljudi.

Ova se opća pravila primjenjuju na sve vrste vozila na isti način, međutim, postoje neke suptilnosti svojstvene jednom ili drugom tipu automobila.

Dakle, za prijevoz ljudi taksijem postoje standardi, a prijevoz putnika autobusom ili minibusom ima svoje zahtjeve.

U autobusu

Dopušteni broj putnika u bilo kojem tipu vozila (uključujući tip autobusa) trebao bi biti potpuno isti kao što je predviđeno brojem sjedala za ljude.

Isto se odnosi i na dodatna mjesta za stajanje kada je riječ o redovnom autobusu za kratke udaljenosti.

U slučaju kršenja pravila u vezi s neusklađenošću broja ljudi u javnom prijevozu, ukrcajima i stajanjima, prometni policajac ima pravo zaustaviti autobus i kazniti vozača.

Štoviše, u nekim slučajevima kažnjavaju se i sami putnici. To se posebno odnosi na prekršaje putovanja u redovnim autobusima kada se voze stepenicama otvorenih vrata ili se naginju kroz prozor.

Za putnička vozila koja slijede posebne, turističke, planinske, međuregionalne, međugradske rute, broj sjedala mjeri se strogo raspoloživošću sjedala u putničkom prostoru autobusa ili minibusa.

Obično će se za velike autobuse (ne za gradski prijevoz putnika) prisutnost putnika koji stoje dok se prijevoz kreće smatrati prekršajem.

U takvim autobusima svi putnici moraju sjediti svaki na svom mjestu, u skladu s prijevoznom kartom. Prtljaga svakog putnika mora biti pohranjena za vrijeme putovanja, strogo u odjeljku specijaliziranom za to.

Broj mjesta za putnike u autobusima različitih marki:

U minibusu

Ako govorimo o prijevozu ljudi lakim vozilima (na primjer, taksijem), tada se mora strogo poštivati ​​podudarnost broja sjedala s brojem ljudi ().

Zabranjeno je prevoziti ljude u prtljažniku, na krovu karoserije automobila, na haubi, što ekstremni ljudi ponekad dopuštaju (). Čim policajac cestovne službe otkrije takve prekršaje, ima pravo zaustaviti kretanje vozila i kazniti vozača.

Prisutnost sjedala i broj ljudi koji se mogu uklopiti stojeći uvijek će ovisiti o širini sjedala, bila ona mekana ili tvrda, kao i o tome kako se točno nalaze u kabini.

Broj mjesta za putnike u različitim minibusima:

U autu

Prema standardnim standardima, gotovo svi automobili imaju u prosjeku 4 sjedala za prijevoz ljudi.

Ako ne uzmete u obzir vozačevo sjedalo, što se ne računa na određivanje suvozačkih sjedala.

Unatoč tome, postoje razni modeli lakih vozila, na kojima su samo 3 sjedala za putnike.

Na primjer, možete uzeti neke modele vozila:

Koji propisi uređuju

Sve norme za pravilan prijevoz putnika u području infrastrukture autocesta izravno su regulirane onim zakonodavnim aktima koji više govore o Pravilima osiguranja sigurnosti kopnenog prijevoza.

Kao primjer navest ćemo neke od zakonskih odredbi koje se najčešće susreću u praksi:

1. Upravno-pravni zakonik (u daljnjem tekstu Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije) otkriva značenje zakonodavnog akta u smislu kršenja u prijevozu ljudi.
2. SDA - Prometna pravila. Te je norme odobrila ruska vlada - govoreći u člancima 2, 5 i 22 o dužnostima vozača i putnika.
3. , registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije pod brojem 32585 od 06.05.2014., koje odobrava Pravila za siguran prijevoz ljudi (u daljnjem tekstu Pravila). Primjerice, poglavlje III detaljno otkriva suštinu uvodnog brifinga, uključujući razgovor o poštivanju putničkog kapaciteta - normama za utovar ljudi u prijevoz (odredba 18. poglavlja 3. pravila).
4. Nacrt zakona savezne razine br. 902547-6 s posljednjom revizijom, koji je dostavljen Državnoj dumi Ruske Federacije 14.10.2015.

Budući da na razini saveznih zakona ne postoji zaseban normativni akt kojim bi se odvojile novčane kazne (i druge kazne) zbog nepoštivanja pravila za prijevoz putnika, Državna duma Ruske Federacije sada razmatra projekt br. 902547-6.

Posljednje je izdanje posjetio 14. listopada 2020. i tvrdi da služi kao dodatak Pravilima, koja su odobrena Nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije br. 7 od 15. siječnja 2020. godine.

Ovim se prijedlogom zakona uvode posebne kazne za prekršaje, kao što su:

• nepoznavanje općih zahtjeva prijevoza od strane vozača i putnika;
• otkrili prekršaje pod posebnim uvjetima prijevoza putnika (djeca, osobe s invaliditetom itd.);
• slučajevi kada je vozaču dopušteno upravljati putničkim vozilima bez odgovarajućih uputa, što je predviđeno Pravilnikom Ministarstva prometa Rusije;
• druga kršenja Pravila koja će tijekom inspekcije utvrditi inspektor cesta.

Približna vrijednost sankcija u novčanom iznosu, koja je predložena ovim nacrtom zakona, varira od 1500 rub. do 200 000 rubalja.

Iznosi novčanih kazni za prijevoz putnika veći od norme

Sve norme novčanih kazni koje bi se trebale platiti u slučaju prekršaja koje otkrije i evidentira patrola cesta utvrđuju se u skladu s upravno-pravnom normom - čl. 12.23 Upravnog zakona Ruske Federacije.

Treba imati na umu da ako je prijevoznik tvrtka ili prijevoznička tvrtka koja svoje poslovanje obavlja ilegalno (bez potvrde o državnoj registraciji), tada će kao pravna osoba platiti sve novčane kazne (zadnji stavak članka 12.23 Upravnog zakona ).

Iznosi novčanih sankcija su različiti. Primjerice, kazna za prijevoz putnika koji premašuju normu u minibusu bit će jedne veličine, a za gradski shuttle autobus biti će drugačija.

Ovdje puno ovisi o tome tko će točno platiti kaznu - pojedinac (vozač, putnik), službena osoba (zaposlenik prijevozničke tvrtke odgovorna za pravilan prijevoz ljudi) ili pravna osoba (izravno samo prijevozničko poduzeće, vozač koji je prekršio standarde za prijevoz ljudi) ...

Iznosi novčanih kazni za prekoračenje broja putnika i s tim povezani prekršaji:

Ukupno se ispostavlja da će u prosjeku za jednog dodatnog putnika vozač platiti kaznu u iznosu od - 1500 ili 2000 rubalja. ako je prijevoz izveden u lakom vozilu, gdje je potrebno vezati sigurnosne pojaseve.

Odsustvo pojasa u prisustvu dodatnog putnika prirodni je fenomen. Napokon, strukturno je dostupnost sigurnosnih pojaseva za jedan automobil ograničena.

Štoviše, točno prema broju putničkih sjedala predviđenim modelom vozila.

Usput, to je razlog zašto policajac ponekad prilikom provjere cestovnom patrolom može zahtijevati tehničku putovnicu automobila kako bi bio siguran da vozač ne krši pravila (ili, suprotno tome, ne).

Koje su posljedice preopterećenja putničkog prijevoza

Bez obzira na godinu izmjene zakonodavstva o cestovnom prometu, to će se uvijek odnositi, prije svega, na sigurnost ne samo pješaka i vozača (sudionika u prometu), već i putnika.

Uz to, određena ograničenja ili novčane kazne za prekršitelje u prometu uvijek služe kao odvraćanje za sve ostale vozače kako se ne bi kršila pravila i propisi.

Za mnoge ljude prijevoz viška putnika još uvijek ne predstavlja posebnu opasnost. A neki čak riskiraju putovati s djecom, što je vrlo rizično za teže ozljede.

Uostalom, za to postoje razlozi koji proizlaze iz preopterećenih vozila:

1. Preopterećeno vozilo može se prevrnuti pri pretjecanju velikom brzinom ili pri manevriranju, poput uskih zavoja.
2. Prekomjerna težina može deformirati osovinu tijela ili kotača, što će vozila učiniti neprikladnim za siguran prijevoz ljudi.
3. Velika gužva ljudi može dovesti do gušenja ili drugog pogoršanja dobrobiti ljudi u kabini (to se posebno često odražava na djeci).
4. Neravnomjerno raspoređena težina pretjerane mase putnika unutar vozila otežava vozaču normalno upravljanje vozilom.
5. S loše zatvorenim vratima postoji opasnost da dodatni putnik ispadne iz vozila.
6. Kočni put uvijek se produljuje kada se u kabini minibusa, autobusa ili automobila nalazi veliki broj ljudi. Pretjerano produljenje put kočenja također može dovesti do nesreća.