"Farmer"라는 별명을 가진 UAZ 운전실 트럭은 러시아의 오프로드 상황에 도전합니다. UAZ 농부의 운영 경험 UAZ 농부의 치수 39094

UAZ Farmer 차량은 험난한 지형의 어려운 지역에서 물품과 승객을 운송하는 데 매우 적합합니다. 국내 생산 모델은 크로스 컨트리 능력이 높고 작동 조건에 소박합니다. 넓은 캐빈과 로딩 플랫폼이 있어 기계를 다양한 분야에서 사용할 수 있습니다.

기계 창조의 작은 역사

UAZ 농부 39094 차량의 전신은 모델 3303입니다. Ulyanovsk에서 생산되었습니다. 자동차 공장, 1985년부터. 디자이너들은 창조에 성공했습니다. 트럭가벼운 수업 평상형 본체. 차는 4x4 바퀴 배열을 가졌습니다. 덕분에 모델 3303은 높은 크로스 컨트리 능력으로 구별되었습니다.

UAZ 39094 "농부"는 1997년 Ulyanovsk 자동차 공장에서 연속 생산에 투입되었습니다. 이 모델은 5개의 더 넓은 캐빈을 받았습니다. 좌석이전 차량보다 베이스가 확장되었습니다. UAZ 39094 차량의 객실 크기가 증가함에 따라 차체 길이가 감소했습니다. 이는 기계의 최대 부하 용량에 영향을 미쳤습니다.

2011년에 제조업체는 UAZ 39094를 현대화했습니다. 자동차에는 브레이크가 장착되었습니다. ABS 시스템. 차량 운전을 더욱 편리하게 하기 위해, 조종유압 부스터가 장착되어 있습니다. 안전을 위해 운전석과 조수석에는 안전벨트를 장착했습니다. UAZ 39094를 기반으로 다양한 분야에서 사용되는 다양한 수정이 이루어졌습니다.

2016년에는 UAZ 390945 Farmer 차량의 또 다른 현대화가 이루어졌습니다. 제조업체는 부분적인 현대화를 수행했습니다. UAZ 390945 차량의 운전석은 세로축을 따라 조정될 수 있습니다. 이를 통해 모든 크기의 운전자에 맞게 좌석 매개변수를 설정할 수 있습니다.

주의: 2011년 현대화 과정에서 교체되었습니다. 전원 장치자동차. 구형 자동차에는 기화기 4기통 엔진이 장착되어 있었습니다. 현대 모델전자식 연료 공급 장치를 갖춘 분사 장치가 장착되어 있습니다. 모터는 Euro-4 표준을 준수합니다.

UAZ Farmer의 기술적 특성

UAZ 39094 모델은 기술 사양. 자동차는 아스팔트와 오프로드 모두에서 운전하는 데 사용할 수 있습니다.

파워 모터

제조업체는 자동차에 ZMZ 40911 엔진을 설치합니다. 이는 서비스 수명이 긴 안정적인 동력 장치입니다. 액체 냉각 시스템 덕분에 엔진은 모든 주변 온도에서 잘 작동합니다.

엔진 특성:

• 동력 장치 유형 - 4행정, 가솔린;
• 작동 실린더 수 – 4;
• 실린더의 배열은 일직선, 수직입니다.
• 채워지지 않은 장치의 무게 – 190kg;
• 최대 연료 소비 – 100km당 16리터;
• 용량 발전소 2693cm3;
• 엔진 출력 – 112마력.

전원 장치는 전기 스타터를 사용하여 시동됩니다. 전기 스타터 공급 전압은 12볼트입니다. 스타터는 점화 장치의 키를 시계 방향으로 돌려 제어됩니다.

UAZ 농부 차량의 엔진에는 액체 시스템냉각. 냉각수로는 물이나 부동액이 사용됩니다. 시스템 내 냉각수 이동은 벨트 구동식 워터 펌프를 사용하여 수행됩니다.

참고: 추운 주변 온도에서 전원 장치를 빠르게 예열하기 위해 온도 조절 장치가 냉각 시스템에 포함되어 있습니다.

복합형 엔진 윤활 시스템. 크랭크 메커니즘은 압력을 받는 오일로 윤활됩니다. 윤활 시스템의 압력은 기어형 펌프에 의해 생성됩니다. 가스 분배 메커니즘의 부품은 오일을 뿌려 윤활 처리됩니다.

전원 및 점화 시스템은 전자적으로 제어됩니다. 이를 통해 다양한 부하에서 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 가솔린은 전력 시스템에 공급됩니다 연료 펌프. 엔진은 최소 옥탄가 A-92의 휘발유로 작동합니다. 이전 버전의 UAZ 39094에 설치된 장치는 옥탄가가 낮은 휘발유로 작동했습니다. 당신은 또한 읽을 수 있습니다.

전송 UAZ 농부

제조 연도에 따라 UAZ 39094에는 4 또는 5가 장착됩니다. 단계 상자전염 기어 변속은 차량 내부에 있는 레버를 통해 기계식으로 이루어집니다. 입력축이 정지한 후에만 전환이 가능합니다.

동력 장치에서 기어박스까지의 토크는 건식 단판 클러치를 통해 전달됩니다. 클러치 바스켓은 항상 맞물린 위치에 있습니다. 차량 실내에서 페달을 밟으면 클러치가 해제됩니다. 클러치 해제 드라이브는 유압식입니다.

UAZ 39094 모델에는 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 낮은 기어와 높은 기어가 있습니다.

제어 트랜스퍼 케이스차량 내부에 위치한 두 개의 레버로 수행됩니다. 하나의 레버는 고단 변속이나 저단 변속을 위해 필요하고, 두 번째 레버는 차량의 앞차축을 분리하고 연결하는 데 사용됩니다.

기어박스의 토크는 카르단 샤프트를 통해 차량의 구동축으로 전달됩니다. 기계에는 사륜구동. 차축에는 교차 차축 차동 장치가 장착되어 있습니다. 차축에는 유성형 기어박스가 장착되어 있습니다. 기어박스에서 휠 메커니즘까지의 토크는 액슬 샤프트를 사용하여 수행됩니다. 자동차의 앞 차축에는 바퀴 회전 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이는 기계를 제어하는 ​​데 필요합니다.

중요: 최신 UAZ 39094 모델에는 리어 액슬 휠 차동 잠금 장치가 있습니다. 이를 통해 험난한 지형의 어려운 지역을 통과하는 것이 가능해집니다.

브레이크 시스템

제조업체는 UAZ 농부에게 유압 제동 시스템을 설치합니다. 이는 객실에 위치한 페달로 활성화됩니다. 페달을 밟을 때 운전자가 가하는 노력을 줄이기 위해 브레이크 시스템에 진공 부스터가 포함되어 있습니다.

앰프는 다음과 같이 연결됩니다. 흡기 매니폴드전원 장치. 진공의 영향으로 증폭기 멤브레인은 주 작동 실린더의 막대에 작용합니다.

UAZ Farmer의 첫 번째 버전에는 전면 및 후면 차축에 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. 최신 모델에는 앞 차축에 디스크 브레이크가 있습니다. 브레이크에는 ABS 시스템이 장착되어 있습니다. 이를 통해 열악한 노면에서도 효과적인 제동이 가능합니다.

브레이크 시스템은 다음으로 구성됩니다.

1. 브레이크 마스터 실린더;
2. 작동 실린더;
3. 캘리퍼스;
4. 진공 부스터;
5. 제동력 조절기;
6. 휠 브레이크;
7. 호스와 파이프라인.

차체

제조업체는 UAZ 39094에 금속 본체를 설치했습니다. 본체의 후면과 측면이 열립니다. 이를 통해 어느 방향에서든 로드 및 언로드가 가능합니다. 플랫폼 바닥은 금속으로 덮여 있으며 목재로 덮여 있습니다. 추가적으로 본체에 어닝을 설치할 수도 있습니다. 이를 위해 제거 가능한 파이프 프레임이 제공됩니다. 이 디자인을 사용하면 강수량의 영향으로부터 화물을 보호할 수 있습니다.

어닝은 끈으로 몸에 묶여 있습니다. 이를 위해 본체 측면에 특수 후크가 설치됩니다.

플랫폼의 전체 크기는 다음과 같습니다.

• UAZ 농부 본체의 길이는 2040mm입니다.
• 폭 – 1.87m;
• 측면 높이 - 40cm;
• 프레임을 포함한 본체의 높이는 1.4미터입니다.

1. 견인 바의 전면에서 후면 가장자리까지 차량의 길이는 4.88m입니다.
2. 거울에 따른 차량의 너비는 1.99m입니다.
3. 지면에서 본체 상단 가장자리까지의 높이 – 2355mm
4. 베이스(전면과 리어 액슬) – 2.55m;
5. 차량의 공차 중량 – 1995kg;
6. 적재 차량 중량 – 3070kg;
7. UAZ 농부의 운반 능력은 1075kg입니다.
8. 최소 회전 반경 7500mm;
9. 지상고 22cm;
10. 최대 속도 – 시속 127km
11. 견인되는 트레일러의 최대 중량은 1.5톤입니다.

충전 용기의 부피

을 위한 정상 작동모델은 제조업체가 지정한 유체를 사용해야 합니다. 리필 탱크그리고 그 양:

• 연료 탱크 – 50리터(옥탄가 A92 가솔린)
• 추가 연료 용량 – 30리터;
• 유압 브레이크 시스템 저장소 – 500ml(브레이크액);
• 탱크 유압 드라이브클러치 - 180ml(브레이크액);
• 전방 및 후방 차축 - 800ml(기어 오일);
• 냉각 시스템 확장 탱크 – 2리터(부동액, 물);
• 동력 장치 크랭크케이스 - 5.8 리터(엔진 오일);
• 앞유리 워셔 저장소 – 2리터(특수 액체);
• 기어박스 하우징 – 1리터(기어 오일).

전기

UAZ 39094 차량의 전기 장비 시스템은 단선 회로에 따라 제작되었습니다. 부정적인 접촉은 차체입니다. 소비자는 배터리전압 12볼트. 전원 장치를 시작해야합니다.

시동 후 소비자에게 전원이 공급되고 발전기를 사용하여 배터리가 충전됩니다. DC. 크랭크샤프트에 장착된 풀리에 의해 구동되는 벨트입니다. 화재로 인한 화재로부터 보호하기 위해 단락다섯 전기 다이어그램퓨즈박스가 켜져 있습니다.

전기 장비는 여러 시스템으로 구성됩니다.

1. 시작하다. 전기 스타터를 사용하여 전원 장치를 시동하는 데 필요합니다.
2. 점화. 내연기관의 정상적인 작동에 필요합니다.
3. 가벼운 신호. 공공 도로에서 안전한 차량 사용을 위해 사용됩니다.
4. 소리 알람. 소리 신호를 생성하는 데 사용됩니다.
5. 앞유리 청소. 청소용으로 사용 바람막이 유리오염으로부터;
6. 난방.

주의: 차량에는 다양한 센서와 장치가 장착되어 있습니다. 이를 통해 운전자는 운전 중에 시스템과 메커니즘의 작동을 제어할 수 있습니다.

차대

모델 39094에는 종속 전면 및 리어 서스펜션. 2개의 브릿지 형태로 제작되었습니다. 반 타원형 스프링에 장착됩니다. 특수 브래킷을 사용하여 자동차 프레임에 부착됩니다. 충격을 완화하기 위해 스프링은 고무 쿠션에 장착됩니다. 이는 구성품의 마모를 줄이고 운전 중 실내의 진동 수준을 줄여줍니다.

자동차의 앞차축은 바퀴 메커니즘에 회전식으로 연결됩니다. 스티어링 로드를 사용하여 스티어링 컬럼의 양각대에 연결됩니다. 운전석에서 스티어링 휠을 돌리면 스티어링 로드에 힘이 전달되어 휠이 회전합니다.

캐빈과 살롱

UAZ 39094에는 금속 5인승 객실이 있습니다. 기내 앞부분에는 운전자와 승객을 위한 좌석이 있습니다. 뒤쪽에는 3개가 있어요 승객석. 필요한 경우 뒷좌석을 접을 수 있습니다. 이렇게 하면 침대 2개를 만들 수 있습니다.

이전 버전과 기술적 특성이 다른 UAZ 390945 농부의 객실은 더욱 현대적인 인테리어를 갖추고 있습니다.

좌석은 고급 직물로 덮여 있습니다. 안전을 보장하기 위해 객실에는 안전벨트가 설치되어 있습니다.

바닥에는 클러치, 브레이크, 가속 페달이 있습니다. 조수석과 운전석 사이에 커버가 있어요 엔진실. 이를 통해 살롱을 떠나지 않고도 간단한 수리를 수행할 수 있습니다. 추운 계절에는 엔진에서 나오는 뜨거운 공기가 커버를 통해 내부를 가열합니다.

스티어링 칼럼에는 헤드라이트, 방향지시등, 앞유리 와이퍼 및 경적용 스위치가 결합되어 있습니다. 전면 패널에는 제어 및 측정 장비 블록이 있습니다.

흥미로운 점: 자동차 컨트롤은 운전석 가까이에 있습니다. 이렇게 하면 운전 중에 제어 장치에 손을 뻗을 필요가 없습니다.

사냥과 낚시를 위한 UAZ Farmer 튜닝

국내에서 생산된 자동차 UAZ 39094는 큰 수요가 있습니다. 기계의 기동성이 높습니다. 이 모델은 오프로드에서도 좋은 성능을 발휘했습니다.

공장 설계가 항상 UAZ Farmer의 소유자에게 적합한 것은 아닙니다. 그래서 직접 자동차 튜닝을 하시는 분들도 계십니다. UAZ는 사냥, 낚시 및 거친 지형의 접근하기 어려운 지역에서의 운전과 관련된 기타 활동에 맞게 조정되었습니다.

튜닝의 목적은 차량의 크로스컨트리 능력을 향상시키고 적재 용량을 늘리는 것입니다. 이렇게 하려면:

1. 프레임에서 차량 축까지의 거리가 늘어납니다. 이를 위해 현대화된 스프링과 충격 흡수 장치가 설치됩니다.
2. 더 큰 직경의 타이어가 설치되었습니다. 소유자는 트레드가 있는 타이어를 설치합니다. 오프로드. 이는 모델의 크로스컨트리 능력을 향상시킵니다.
3. 교량이 교체되고 있습니다. 소유자는 군용으로 설계된 UAZ 차량의 차축을 모델에 설치합니다. 군용 교량 기어박스는 민간용 기어박스와 다릅니다.
4. 다양한 윈치가 설치되어 있습니다. 윈치를 설치하려면 강화된 전면 범퍼 디자인이 필요합니다.
5. 배기 파이프가 확장되어 위쪽으로 연결됩니다. 이러한 배기가스 배기 설계를 통해 물의 장애물을 극복할 수 있습니다.
6. 부하 용량을 늘리기 위해 견고한 스프링과 루프 랙이 운전실 지붕에 설치됩니다. 이를 통해 더 무겁고 부피가 큰 화물을 운송할 수 있습니다.

UAZ 농부 튜닝 살롱

소유자는 외부뿐만 아니라 내부에서도 자동차를 튜닝합니다. 악천후에서 차량을 사용하려면:

• 기내 표면은 청소하기 쉬운 소재로 덮여 있습니다. 이를 통해 나타난 오염 물질을 신속하게 청소할 수 있습니다.
• 캐빈 지붕에 해치를 설치하십시오. 이를 통해 객실 내 환기가 개선됩니다. 여름 시간년도;
• 추운 계절에 편안함을 높이기 위해 난방 시스템이 수정되고 있습니다. 이렇게하려면 더 강력한 설치 전기 모터히터 팬;
• 객실과 차체에는 단기 숙박이나 식사를 위한 장소가 마련되어 있습니다. 이를 통해 UAZ 39094를 캠핑카로 사용할 수 있습니다.
• 방음 장치를 설치하십시오. 이를 통해 동력 장치 및 차량 섀시 시스템 작동 중에 발생하는 소음 수준을 줄일 수 있습니다. 이는 장거리 여행 시 운전자와 승객의 피로도를 줄여줍니다.

위에서부터 UAZ 39094 자동차는 고품질 국내 생산 자동차입니다. 차량은 높은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있습니다. UAZ는 사용 조건에 소박하고 수리가 쉽습니다.

: 개선하다 기술적인 채우기, 디자인을 강화하십시오. 이러한 모든 혁신은 듣고 볼 수 있습니다. 그리고 Ulyanovsk "오래된" 캐버오버(시장에 출시된 지 60년 이상!) 주변의 정보 배경은 그다지 조밀하지 않습니다. 많은 사람들은 이 자동차들이 최근 몇 년 동안 크게 변화했다는 사실을 인식하지 못합니다. 파워 스티어링, 전면 디스크 브레이크, 5단 기어 등이 추가되었습니다. 수동 상자. 승객 "빵" 필수적인 ABS가 장착되어 있습니다.

그리고 올해 초 캐버버 가족은 다시 현대화되었습니다. 업데이트된 UAZ-390945를 평가하기 위해 Ulyanovsk로 이동했습니다.

클래식의 진화

나는 비행기를 타고 비행하는 동안 어떤 변화가 있었는지 연구했습니다. 솔직히 말해서 목록은 작습니다.

이것은 실제로 급진적인 현대화가 아닙니다.” UAZ 수석 엔지니어 Evgeniy Galkin이 내 질문을 예상했습니다. “우리의 캐버오버는 시장에서 가장 저렴한 4륜 구동 상용차이며 그 가치를 인정받고 있습니다. 작년 판매 데이터는 다음과 같습니다. 우리를 제외한 모든 사람이 감소했습니다! 모델이 급격하게 업데이트되면 가격이 크게 상승하고 주요 경쟁 우위를 잃게 됩니다. 그래서 우리는 차를 하나씩 개선하기로 결정했습니다. 구매자의 주요 불만은 약한 프레임이었습니다. 특히 파워 스티어링과 차체 지지대가 부착된 장소에서 프레임에 균열이 자주 발생했습니다. 이 부분에 추가 보강을 도입하고 크로스 멤버의 두께를 늘렸기 때문에 불만은 사라질 것입니다. 또한 프레임과 본체는 이제 임시 개스킷이 아닌 진동을 효과적으로 흡수하는 부드러운 쿠션으로 분리됩니다. 이는 2016년 "올챙이"를 식별하는 가장 쉬운 방법입니다.

가장자리에 유연한 플라스틱 요소가 있는 개조된 전면 범퍼를 사용하면 자동차를 시각적으로 구별하는 데 도움이 됩니다. 이 결정이 농촌 지역에서 승인될 가능성은 거의 없습니다. "보안 요구 사항"이라고 Galkin은 어깨를 으쓱했습니다.

조립 라인에서 나오는 자동차는 여전히 균일한 간격을 좋아하지 않습니다. 그러나 일반 고객들은 항상 이를 무시했습니다. 그러나 그들은 정기적으로 내식성이 좋지 않다고 불평했습니다. 이제 문제는 해결될 것입니다. 작년부터 캐버버 본체는 카타포레시스 방법을 사용하여 프라이밍되었으며 Eisenmann 라인의 최신 에나멜로 도색되었습니다.

내부를 리모델링하고 새 좌석을 설치했습니다. 앞 부분은 고급 패딩과 통합 머리 받침을 갖춘 고품질 패브릭으로 손질되었습니다. 그리고 마지막으로 세로 조정이 나타났습니다. 얼마나 많은 세대의 운전자가 꿈꿔 왔는지! 좌석 이동 범위 - 150mm. 추가로 5,000 루블을 지불하면 전기 난방을 받게됩니다. 1~2년 안에 환기를 도입해도 놀라지 않을 것입니다. 농담이에요, 농담이에요. 내가 기대하는 것 중 가장 중요한 것은 수많은 변속기 레버의 장식 커버와 바닥에서 수직으로 튀어나온 핸드브레이크 레버를 제거하는 것입니다. 이러한 간단한 개선 사항이 구현될지는 모르겠습니다.

원시 계기판이 망각에 빠졌습니다. 이제 전면 패널 중앙(여전히 구식 금속임)에는 액정 디스플레이가 포함된 속도계가 있으며 여기에 보조 데이터가 표시됩니다. 속도계 가장자리에는 12V 소켓과 단일 DIN 오디오 시스템용 슬롯이 있습니다. 아래는 구식 개폐식 스위치를 대체한 푸시 버튼 조명 제어 장치입니다.

Ulyanovsk 주민들은 여기서 멈추지 않고 그냥 산책하기로 결정했습니다! - 그립감이 더 편한 플라스틱 스티어링 휠을 선호하여 고대의 "뼈" 스티어링 휠을 버렸습니다. 그리고 그 아래에는 한 쌍의 현대식 스티어링 칼럼 스위치가 설치되었습니다. 트랙터가 있기 전에는 트랙터 유형이 있었습니다. 그것을 뒤집는 데는 엄청난 노력이 필요했습니다. 릴레이와 퓨즈는 더 이상 숨바꼭질을 하지 않으며 단일 블록으로 결합됩니다. 사소한 일? 소박한 고객은 자동차를 더욱 편리하게 만들어주는 이러한 작은 것들에 만족할 것입니다.

이전과 마찬가지로 엔진실의 대부분이 객실 중앙에서 솟아오릅니다. 그러나 이전에는 인조 가죽의 얇은 층으로 덮여 있었다면 이제는 표면이 카펫으로 덮여있어 소음으로부터 훨씬 더 잘 차단됩니다. 기내의 침묵을 위해 천장은 바늘로 펀칭된 재료로 덮여 있었습니다. 소리는 구멍을 통과하여 그곳에서 용해되었습니다. 그러나 이것은 이론상이지만 실제로는? 지금 확인해 보겠습니다. 다행히 2열 택시를 탄 농부가 있습니다.

가능하다면 멈춰라

습관적으로 나는 열쇠를 전면 패널에 찔러 거의 긁힐 뻔했습니다. 점화 스위치가 더 이상 예전 위치에 있지 않고 스티어링 칼럼으로 옮겨졌습니다. 두 번째, 엔진이 활성화되어 내부를 가벼운 벨벳 같은 웅웅거림으로 채웁니다. 정말 조용해졌습니다!

측정 결과, 주행 모드에 따라 내부 소음이 5~10데시벨 정도 감소한 것으로 나타났습니다. 2016년까지 우리는 엔진을 Euro-5 경제 기준에 맞게 조정했습니다. 새로운 표준을 준비하기 위해 엔진 제어 프로그램을 다시 작성해야 했고 그 후 더욱 균형 있게 작동하기 시작했으며 가장 중요한 것은 연료 소비가 감소했다는 것입니다. 100km마다 약 1.5리터의 휘발유를 절약할 수 있습니다. 나쁘지 않죠?

나쁘지 않아요, 수석 엔지니어 동지, 나쁘지 않아요.

이전 Farmer에 비해 새로운 Farmer는 경련이나 떨림 없이 차분하게 시작하여 즐겁게 속도를 높입니다. 그러나 클러치는 맨 위를 잡습니다. 하지만 괜찮아, 익숙해졌어. 나는 또한 5단 수동변속기의 전면적인 변속에도 익숙해졌다.

서스펜션의 승차감과 에너지 효율성이 인상적입니다. 농부는 괴물처럼 보이는 구덩이조차 거의 눈에 띄지 않는 흔들림으로 통과합니다. 그렇기 때문에 도로가 좋지 않은 지역에서는 Ulyanovsk 자동차가 그토록 가치가 있습니다! 그들은 또한 뛰어난 크로스 컨트리 능력으로 인해 UAZ를 좋아합니다. 나는 차를 주차하기 위해 공장 뒷골목을 미친 듯이 뛰어다니고 있었습니다. 헛된 것입니다. 그는 단 하나의 방법을 사용하여 제안된 모든 장애물을 극복했습니다. 후륜구동. 몇 번만 연결하면 됐어요 프론트 액슬, 하지만 다운 시프트도 이루어지지 않았습니다.

UAZ의 모든 지형 품질이 충분하지 않은 사람들을 위해(일부 있음) 7월부터 후방 크로스 액슬 차동 잠금 장치가 있는 버전이 제공됩니다. 지퍼의 꿈! 이는 크로스컨트리 능력 수준을 매우 높은 수준으로 끌어올릴 것으로 보입니다. 여름에 자물쇠가 달린 차가 우리 손에 떨어지면 그에 대한 합당한 장애물을 찾을 수 있기를 바랍니다.

업데이트된 UAZ-390945 Farmer: 영원히 젊음

올해 초, 이제 70년을 맞이한 Ulyanovsk 트럭의 캐버버 제품군이 다시 현대화되었습니다. 업데이트된 '올챙이'를 운전하면서 우리는 레트로함에 매료됐다.

개요 특징

UAZ-39094 Farmer 차량의 기술적 특성은 제조업체에 따라 표시됩니다. 표에는 치수, 엔진, 기어박스, 구동 유형, 연료 소비량 등 주요 매개변수가 표시됩니다. 동적 특성등 추가 기술정보공식 딜러에게 문의하세요.

UAZ 39094 Farmer 차량의 지상고(간격)는 지지 표면과 차량의 가장 낮은 지점(예: 엔진 보호) 사이의 최소 거리입니다. 지상고는 차량 개조 및 구성에 따라 달라질 수 있습니다.

UAZ-39094 Farmer에 대해서도 참조하세요.

둘 중 어느 쪽인지 말하기는 어렵다. 전설적인 자동차 Ulyanovsk 출신이 더 잘 알려져 있으며 두 사람의 민속 이름 ( "Goat"와 "Loaf")이 일상적인 연설에 확고하게 들어갔습니다. 완전 금속 UAZ-3741이 무엇인지 즉각적으로 말할 수 있는 사람은 거의 없지만 일단 "로프"라고 말하면 더 이상 설명이 필요하지 않습니다.

"빵"이라고 말하면 더 이상의 설명이 필요하지 않습니다.

초기 요구 사항의 기초인 단순성, 기동성 및 유지 관리성은 마을에서 인기를 보장했습니다. 여기서 저렴함과 크로스 컨트리 능력은 자동차의 기본적인 편안함이 부족한 것보다 훨씬 더 많은 것을 의미했으며, 보상 이상의 기본 도구 세트를 사용하여 현장 한가운데에서 수리 가능성을 의미했습니다. 빈번한 고장. "로프(Loaf)"는 특히 인기가 많아 진흙탕 시기에 구급차부터 경트럭까지 다양한 역할을 수행했습니다. 차량 화물 운행의 불편함으로 인해 2인승 캐빈과 차양으로 덮인 측면 차체를 갖춘 "올챙이"를 기반으로 한 차량이 탄생하게 되었으며, 농촌 지역에서는 도시의 ""와 동일한 틈새 시장을 차지했습니다. 수량에 대한 합리적인 타협 승객석화물 플랫폼의 용량은 5인승 '파머(Farmer)'가 됐다.

UAZ-390945 "농부"의 기술적 특성

새로운 UAZ "Farmer"는 Ulyanovsk "올챙이"에 대한 전통적인 계획을 따릅니다. 절단된 캐빈이 "Loaf" 프레임에 설치되어 누락된 길이를 소형 온보드 플랫폼으로 보완합니다. 모든 현대 가족 대표와 마찬가지로 Zavolzhsky Motor Plant ZMZ-4091의 가솔린 ​​분사 엔진이라는 단일 엔진으로 생산됩니다. Euro-4 표준을 준수하는 2.7리터 용량의 이 장치는 112마력을 생산합니다. 이는 "Farmer"에게 아스팔트에서 꽤 괜찮은 역동성을 제공하는 동시에 진흙 속에 갇힌 바퀴를 자신 있게 회전시킬 수 있게 해줍니다. 낮은 기어로 허브에 - 차량의 공차중량이 1820kg이라는 점을 고려하면 기존에 장착된 엔진의 출력은 충분하지 않았습니다.

전자식 연료 분사를 통해 모든 UAZ의 주요 단점인 폭식이라는 속담을 극복할 수 있었습니다. Farmer의 정격 소비량은 12.4l/100km(80km/h에서)이지만 도시 자동차와 비교할 수는 없지만 오프로드용입니다. 미니 트럭은 아주 평범합니다. 동시에 엔진은 매우 소박하며 상업용 가솔린 AI-92를 성공적으로 소화합니다.

엔진 출력 증가로 인한 자동차의 주요 현대화는 앞 차축에 디스크 브레이크를 설치하는 것이었습니다. 오래된 드럼 메커니즘은 객실에있는 5 명을 제외하고는 더 이상 UAZ를 중지하는 작업에 대처할 수 없었습니다. 차양으로 덮인 플랫폼에서 최대 1075kg의 화물을 운송합니다. 동시에 이는 Farmer의 유지 관리를 크게 단순화했습니다.

UAZ-390945 변속기는 특별한 소개가 필요하지 않습니다. 브랜드의 모든 팬에게 친숙한 5단 수동 변속기(UAZ-39094의 이전 수정 버전에는 4단이 있음)이며 트랜스퍼 케이스로 잠겨 있습니다. 필요한 경우 차량 내부의 레버를 사용하여 프론트 액슬을 끌 수 있습니다.

현대화된 버전의 설계에 사용된 기술 솔루션은 여전히 ​​구식이지만 공장은 소유자에게 적절한 편안함과 안전을 제공하기 위해 분명히 노력하고 있습니다. ABS는 여전히 Loaf의 승객용 버전(모델 220695-460 및 220695-460-04)에만 설치되어 있지만 신형 Farmer에는 현대적인 3점식 안전벨트와 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.

기술 솔루션은 여전히 ​​구식이지만 편안함과 안전을 추구합니다.

운전자의 편안함은 Ulyanovsk 캐버버 제품군의 장점 중 하나가 아니었습니다. 그러나 화물 승객 UAZ는 객실 중앙에 분산된 변속기 제어 레버의 큰 움직임으로 인해 여전히 불편하지만 스파르타의 이전 UAZ-39094보다 더 쾌적하고 컴팩트한 스티어링 휠로 인식되기 시작했습니다. 등장하면서 시트는 더 부드러워졌고, 객실의 절반을 차지하는 케이싱 라이닝은 방음 처리되어 엔진이 눈에 띄게 좋아졌습니다. 다양한 크기의 버튼과 토글 스위치 대신 일반적인 스티어링 칼럼 스위치가 나타났습니다. 하지만 계기반불편한 금속 구조는 동일하게 유지되었으며 중앙에 추가 디지털 디스플레이가 장착된 새로운 속도계는 읽기 쉽다고 할 수 없습니다. 더 이상 운전자의 오른손으로 가리지 않지만 보기에는 여전히 불편합니다.

좌석 열 사이의 칸막이가 객실에서 제거된 덕분에 Farmer의 배터리 및 엔진실에 대한 접근이 훨씬 쉬워졌습니다. 자주 유지 관리가 필요한 자동차의 경우 이는 결코 사소한 일이 아닙니다.

UAZ 튜닝

낮은 가격과 결합된 높은 오프로드 품질로 인해 Ulyanovsk 공장의 제품은 여행, 낚시 및 사냥을 좋아하는 사람들 사이에서 가장 인기 있는 튜닝 대상 중 하나가 되었습니다. 작업이 자신의 손으로 이루어졌는지 아니면 소유주가 전문 회사에 의뢰했는지에 관계없이 몇 가지 주요 개선 영역을 확인할 수 있습니다.

이러한 자동차의 소유자는 개조된 UAZ 작동에 대한 경험과 비디오를 공유하는 긴밀한 커뮤니티를 형성합니다. 이러한 포럼은 오프로드 운전을 처음 접하고 차량을 준비하는 사람들에게 훌륭한 정보 소스가 될 수 있습니다.

UAZ "Farmer"를 기반으로 한 자동차

모든 개조의 "로프"를 기반으로 한 특수 장비는 오랫동안 생산되었습니다. 모델 범위"Farmer"에는 다음 차량이 추가됩니다.

UAZ-390945 소유자의 가격 및 리뷰

공장에서 판매되는 미니 트럭의 유일한 구성은 659,990 루블입니다. 자동차를 구입할 때 이 가격의 120,000을 절약할 수 있는 재활용 프로그램이 있습니다. 옵션 목록은 작습니다. 추가 5,000 루블의 경우 열선 내장 앞 좌석을 설치할 수 있습니다.

읽는 시간: 7분.

소형 UAZ Farmer 트럭은 최대 1150kg의 화물과 5-7명의 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 기계에는 개인이 사용하는 온보드 플랫폼과 2열 캐빈이 장착되어 있습니다. 농업그리고 공공 서비스. 전륜구동을 사용하면 시골길과 오프로드를 따라 수리 인력과 다양한 화물을 운반할 수 있습니다.

명세서

자동차의 모든 수정은 2개의 휠베이스 옵션이 있는 프레임 섀시에 구축됩니다. 트럭에는 4~5단 동기화 기어박스와 2단 트랜스퍼 기어박스가 장착되어 있습니다. 표준 구동 액슬은 UAZ-452에서 차용되었으며, 2015년 이후 생산된 일부 차량에는 차동 잠금 클러치가 장착된 Spicer 장치가 장착되어 있습니다(리어 액슬에만 해당).

자동차 UAZ 파머 2018 모델 연도겉으로는 전작과 다르지 않습니다. 이 장비에는 분산 연료 분사 시스템을 갖춘 직렬 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 모터에는 강제 장치가 장착되어 있습니다. 액체 냉각, 112 마력의 출력을 개발합니다.

인젝터가 장착된 엔진을 사용하면 시동 절차가 단순화되었습니다. 자동차는 휘발유를 20-30% 덜 소비하기 시작했지만 옥탄가가 A92 이상인 연료가 필요합니다. UAZ-3909의 연료 소비량은 설치된 엔진 모델에 따라 다르며 100km당 13.5-17.5리터입니다.

UAZ 탱크 용량은 50리터이므로 27리터의 연료를 담을 수 있도록 설계된 추가 탱크가 기내에 설치됩니다. 일부 모델에는 더 큰 용량의 탱크가 있습니다. 때문에 디자인 특징 UAZ 탱크의 충전량은 가득 찬 것보다 2-3리터 적습니다. 연료는 기계식 또는 전기 구동식 펌프를 통해 공급됩니다. 액체를 청소하기 위해 필터가 라인에 설치되며 인젝터가 있는 버전에는 가솔린 증기 트랩이 장착되어 있습니다.

모든 수정의 전기 회로는 1선 원리로 제작되었으며 차체는 음극 도체로 사용됩니다. 전압원은 배터리와 발전기입니다. 교류, 정류기 모듈이 장착되어 있습니다. 보호를 위해 전기 회로단락에 대비하여 퓨즈가 있는 여러 개의 장착 블록이 설치되고 재사용 가능한 바이메탈 인서트가 있습니다. 추가 장비장치 내부에 별도의 보호 요소를 설치할 수 있습니다.

UAZ-39094

유틸리티 차량은 휠베이스가 2550mm로 늘어난 강철 프레임으로 제작되었습니다. 차량에는 5명이 탑승할 수 있도록 설계된 전체 금속 캐빈이 장착되어 있습니다. 내부 접근은 3개의 여닫이문을 통해 이루어집니다. 운전실 뒤에 위치한 UAZ-3909 본체에는 보호 차양을 설치하기 위한 아치가 장착되어 있습니다. 적재 플랫폼의 바닥은 나무로 만들어져 있습니다.

UAZ Farmer-39094의 전체 치수 및 기술적 특성:

• 길이 - 4881mm;
• 너비 (문이 열린 상태) - 3840 mm;
• 높이 (어닝 설치시) - 2355 mm;
• 베이스 - 2550mm;
• 접근 각도 - 28°;
• 연석 무게 - 1995 kg;
• 트레일러 중량(브레이크 장착) - 1500kg;
• 최대 속도 - 최대 127km/h.

보다 " UAZ 차량의 기어박스 기능은 무엇입니까?

UAZ-39094 화물 플랫폼의 크기:

• 길이 - 2085mm;
• 너비 - 1870mm;
• 높이 (차양 설치시) - 1400 mm.

화물칸 매개변수를 사용하면 유틸리티용 장비를 배치하거나 도로공사. 플랫폼의 적재 용량은 700kg입니다.

UAZ-390995

UAZ-390995 수정은 7인승 및 475kg의 화물을 위해 설계된 화물 승객 밴입니다. 뒷좌석접어서 침낭을 만들 수 있습니다. 자동차의 차이점은 112마력 ZMZ-409 동력 장치입니다. 프론트 액슬에는 ABS 센서가 장착된 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.

UAZ-39095-04 버전은 84마력의 UMZ 기화기 엔진을 사용했습니다. 이러한 차량에는 ABS가 없는 모든 바퀴에 드럼 브레이크가 장착되어 있었습니다. 표준 객실 장비에는 수하물 선반이 포함되어 있습니다.

UAZ-390945

확장된 휠베이스를 갖춘 UAZ-390945 Farmer 차량에는 5인용(운전자 포함)으로 설계된 2열 올메탈 캐빈이 장착되어 있습니다. 객실에는 개별 팬이 장착된 액체 히터 2개가 있습니다. 후면 장착 온보드 플랫폼, 압연 강철로 만들어졌습니다.

이 차의 마력은 112마력이다 가솔린 엔진 ZMZ-40911 및 동력인출장치 기능이 있는 4단 기어박스. 양방향 작동의 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치는 전방 및 후방 차축의 서스펜션에 사용됩니다. 조향 메커니즘에는 유압 부스터가 장착되어 있습니다. 전기 회로는 1.1-1.3kW 전력의 교류 발전기를 사용합니다. 공장에서는 트럭에 다양한 타이어를 장착했으며, 타이어의 작동 압력은 각각 2.4 및 2.7 MPa(전면 및 후면)입니다.

UAZ-390945의 특성:

• 연료 탱크 용량 - 50 l;
• 허용 중량 - 3070 kg;
• 트레일러 중량(브레이크 포함) - 1500kg;
• 길이 - 4847mm;
• 높이 (천막 포함) - 2355 mm;
• 너비 (거울) - 2170 mm;
• 연료 소비율은 100km당 17.0리터입니다.

UAZ-390944

UAZ-390944 차량에는 5인승 객실과 700kg의 하중을 견딜 수 있도록 설계된 화물 플랫폼이 장착되어 있습니다. 베이스가 2550mm로 늘어난 섀시가 사용됩니다. 트럭의 총 중량은 3050kg에 달하며, 차량은 110km/h까지 가속할 수 있으며 100km당 17.5리터의 휘발유를 소비합니다. 캐빈에는 표준 히터가 있습니다. 추가 장치뒷좌석에는 설치되지 않았습니다. 연료 공급 장치는 50리터용으로 설계된 1개의 탱크에 저장됩니다. 추가 탱크는 공장에서 설치되지 않았습니다.

보다 " UAZ 차량의 스프링 작동 및 튜닝

UAZ-390994

폐쇄형 올메탈 UAZ-390994는 표준 베이스(2300mm)가 있는 섀시에 제작되었습니다. 내부에는 운전석을 포함해 7개의 좌석이 있습니다. 격벽으로 객실과 분리된 화물칸은 1000kg의 화물을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 이 기계는 Euro-3 환경 표준을 충족하는 UMZ-4213 전원 장치를 사용했습니다. 2.89리터의 배기량으로 엔진은 106마력의 출력을 발휘합니다.

차량에는 4단 변속기가 장착되어 주차 및 주행 중에 엔진 출력의 최대 40%를 끌어낼 수 있습니다. 이를 위해 제조업체와 합의한 특수 기어박스 설치가 사용됩니다. 일부 차량은 주행을 비활성화할 수 있는 전면 차축을 사용했습니다. 트럭에는 드럼 브레이크와 추가 장치가 장착되어 있었습니다. 주차 브레이크기계식 드라이브. 스티어링 드라이브는 구형 웜 - 2리지 롤러 구성에 따라 제작되었으며 증폭기가 장착되지 않았습니다.

UAZ-33094

유틸리티 차량에는 분산 연료 분사 기능을 갖춘 112마력 ZMZ-409 엔진이 장착되어 있습니다. 기계의 적재 용량은 최대 1075kg으로 증가했지만 사용 강력한 모터인상이 허용됨 최대 속도최대 115km/h. 엔진을 냉각시키기 위해 펌프를 사용하여 강제 유체 펌핑이 사용됩니다. 설정된 온도를 유지하기 위해 온도 조절 장치가 설치되어 있습니다. 내부 난방 시스템은 냉각 재킷에 연결됩니다.

이후 릴리스의 컴퓨터에서는 개선되었습니다. 제동 시스템프론트 액슬에 디스크 메커니즘이 있습니다. 일부 트럭에는 전자 잠금 방지 제동 시스템이 장착되어 있습니다. 리어 액슬드럼 메커니즘을 그대로 유지했습니다. 자동 조정갭

첫 번째 생산 차량의 표준 장비에는 56리터 용량의 탱크가 포함되어 있었는데 용량이 부족한 것으로 간주되었습니다. 공장에서는 27리터의 휘발유용으로 설계된 추가 탱크 설치를 도입했습니다. 탱크는 라인으로 연결되어 있으며 개별 액체량 측정기가 장착되어 있습니다.

UAZ-390942

UAZ-390942는 적재 높이가 100mm 감소된 플랫폼을 설치한 것이 특징입니다. 장치의 디자인은 나무 바닥과 접이식 금속 측면을 사용합니다. 공장에서는 자동차에 기화기를 설치했습니다. ZMZ 엔진그리고 트럭을 105km/h의 속도로 가속한 UMZ.

자동차는 75 마력으로 왔습니다 기화기 엔진, A76 가솔린 사용을 위해 설계되었습니다. 도시 주행 모드에서 100km당 연료 소비량은 16.5리터입니다. 미니버스에는 총 중량무게는 2820kg, 최고 속도는 110km/h이다. 브레이크드럼 유형, 유압 패드 드라이브. 드라이브 설계에는 라디에이터 트림 아래에 위치한 유압식 진공 부스터가 포함됩니다.