자신의 손으로 애벌레 트랙에서 직접 만든 스노모빌. 트랙에서 직접 만든 설상차 만드는 법

오프로드 조건에서 작동할 때 추적 차량은 바퀴 달린 운송에 비해 부인할 수 없는 이점모든 지형 특성으로 인해 깊고 느슨한 눈, 축축한 경작지 또는 바위가 많은 여울을 극복할 수 있습니다.

인기 추적 차량가정 사용자들 사이에서 너무 커서 많은 가정 장인이 바퀴 달린 차량을 스크랩 재료로 만든 트랙인 수제 트랙으로 독립적으로 "변환"합니다.

개조 옵션 중 하나는 오래된 타이어를 사용하는 것입니다. MTZ 트랙터, 허용 크로스 컨트리 능력을 크게 향상시킵니다.개인용 자동차 및 오토바이 장비 최소한의 재정적 비용으로.

탱크나 스노모빌 등 모든 목적의 추적 차량의 경우 추적 추진 장치(CT)에 의해 전진 운동이 제공됩니다.

그것은 사용한다 두 가지 동기 부여 요소:

엔진/동력 구동장치에서 구동 휠로 전달되는 토크 Mk;
트랙이지면에 접착됩니다.

주기관의 캐터필러 또는 캐터필러 체인은 연속적인 연속 벨트 또는 체인인 링크 구조이다.

지면과의 완전한 견인력을 위해 애벌레는 릴리프 돌출부 장착, 활성 러그 역할을 합니다.

애벌레 원리는 아래에 있는 주 엔진 작동의 운동학 다이어그램으로 설명됩니다. 다이어그램에는 다음 위치가 표시됩니다.

위치 1 – 애벌레;
위치 2 – 트랙 벨트 처짐을 방지하는 지지 롤러
위치 3 – 구동 스프로킷( 구동 휠), 엔진의 토크를 기계의 전진 이동에 필요한 견인력으로 변환합니다.
위치 4 – 트랙 벨트가 지면 지지대 표면과 완전히 접촉되도록 하는 지지 롤러;
위치 5 – 충격 흡수 장치;
위치 6 – 기계의 전진 이동을 지시하고 무게의 일부를지면으로 전달하는 가이드 휠.

애벌레 원리에 따른 움직임 다음과 같이 실시:

Torque Mk는 구동 스프로킷(항목 3)에 공급됩니다.
회전하는 스프로킷은 연속 트랙 벨트/체인(항목 2)을 되감습니다.
애벌레(항목 2)는 지지 표면(토양, 느슨한 토양 등)에 밀착되어 있습니다. 다음의 영향을 받습니다:

힘 R z – 애벌레가 차량 프레임으로 전달하는 지지 표면의 반응;
지상 지지대 P k의 접선 반력.

되감기 가능한 트랙 벨트/체인은 로드 휠 아래의 지면 지지대 표면에 차량의 전진 이동 방향으로 연속적으로 배치되어 차량의 휠을 생성합니다. 이동 저항이 낮은 경로부드러운 땅보다

이동하는 동안 캐터필라 벨트는 지지 표면에서 올라가 차량 프레임에 미는 힘을 전달합니다.

트랙 길이에 따른 지지대(토양)의 특정 압력은 고르지 않습니다. 구동 스프로킷 영역에서는 증가하고 가이드 휠 영역(항목 6)의 앞부분에서는 감소합니다. 주 엔진에서 지면에 가해지는 최대 압력은 로드 휠 영역에 있습니다(항목 4).

MTZ 타이어의 수제 디젤 엔진의 장점

기계 롤러 아래에 캐터필라 벨트가 지속적으로 배치되어 있기 때문에 벨트와 지면의 넓은 접촉 면적, 토양에 대한 기계의 평균 압력을 크게 줄입니다.

깊은 압력을 가하는 장비의 지면에 대한 평균 압력 범위는 11.8 ~ 118 kN/sq.m(0.12 ~ 1.2 kgf/sq.cm)이며 이는 사람의 발 압력보다 훨씬 낮습니다.

이러한 낮은 압력 수준은 장비가 땅, 늪지대 또는 눈에 가라앉는 것을 방지합니다. 트랙과 지지대가 접촉하는 영역의 표면적 크기를 변경함으로써 차량의 크로스컨트리 능력과 화물 견인에 대한 견인력의 최적 비율이 달성됩니다.

차량에 애벌레 궤도를 장착할 때 수제 DIYer는 자동차 및 트랙터 바퀴의 운송 벨트나 타이어를 사용합니다.

아래 사진은 다음과 같습니다. 수제 전지형 차량폭 250mm의 강화 컨베이어 벨트로 만들어진 트랙에서. 높이가 25mm인 그라우저가 사용됩니다.

컨베이어 벨트로 만든 전지형 차량:

대부분의 장인이 선호하는 디젤 엔진 제조 원료는 다양한 모델의 MTZ 트랙터에서 나온 오래된 타이어입니다.

원료로서 MTZ 타이어의 주요 장점과 이러한 타이어로 만든 트랙 자체에는 다음 요소가 포함됩니다.

유효성오래된 MTZ 타이어. 해체 후 종종 기업의 유틸리티 야드 깊숙한 곳에 저장되어 영토를 어수선하게 만듭니다.
타이어는 폐쇄형 연속 구조이고, 끝 부분을 재봉할 필요가 없습니다.테이프.
트랙터 타이어로 만든 궤도 플랫폼에서 러그를 늘릴 필요가 없습니다, 타이어는 공장 설계와 동일한 트레드 패턴을 가지고 있기 때문입니다.
MTZ 휠 타이어 강도가 높다내마모성은 날카로운 돌이 포함된 토양에서 캐터필라 벨트의 안정적이고 문제 없는 작동을 보장합니다.
다재응용 프로그램 - 장비를 현대화하거나 트랙 폭을 늘리기 위한 조치를 포함하여 모든 유형의 추적 차량에 대한 타이어를 선택할 수 있습니다.
중고 트랙터 타이어를 재활용하면 해체된 바퀴를 재활용하는 가장 중요한 문제, 즉 재사용 가능성이 해결됩니다.

에서 단점트랙터 타이어로 작업할 때 두 가지 상황이 기록됩니다.

타이어 블랭크의 크기에 따라 결정되는 제한된 고정 트랙 길이;
빈 타이어 1개의 너비를 초과하는 너비의 트랙을 설치할 때 타이어 2개를 두 배로 늘려야 합니다.

장비를 캐터필라 트랙으로 변환하기 위한 요구 사항

그림은 보여줍니다 디자인이 가장 단순하다타이어로 만든 궤도가 달린 수제 카트.

디젤 엔진용 장비의 재장비는 바퀴 달린 차량이나 자동차를 원하는 실용적인 소유자의 실용적인 이유로만 수행됩니다. 모든 지형 품질을 향상그들의 "도우미".

운전용 장비의 모든 모델에 해당 현장 조건, 시장에서는 산업용으로 제조된 가스 엔진의 직렬 버전을 제공합니다.

그러나 이 모든 것은 많은 돈과 타이어 비용이 듭니다. 무료 또는 매우 저렴.

많은 장비 사용자는 가정 작업장에서 독립적으로 트랙터 타이어로 트랙을 만들고 기계에 설치하고 오프로드 조건에서 성공적으로 작동.

자동차 유형에 관계없이 기술자는 다음 요소를 고려합니다.

주 엔진 메커니즘을 설치하려면 다음이 필요합니다. 특별한 프레임 구조 증가된 무게와 동적 하중을 견딜 수 있는 강도와 강성이 향상되었습니다.
즉석 수단을 사용할 때 많은 장인이 사용합니다. 텐셔너로서의 공압 휠, 한 쌍의 구동 및 구동 휠. 테이프를 펑크난 타이어에 붙인 다음 타이어를 부풀려 필요한 트랙 장력을 생성합니다.
장비를 선택하려면 장비 소유자가 장비의 목적을 명확히 판단해야 합니다. 최적의 크기애벌레 궤도의 폭과 길이.
주 엔진 설치 후 엔진의 중량 및 견인 하중 증가를 고려하여 최대 엔진 출력과 트랙 폭 간의 대응을 최적화해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진 빨리 무너진다.

수제 추적 설치의 엔진 출력과 벨트 폭의 비율을 선택할 때 가격표 데이터를 기준으로 안내받을 수 있습니다.직렬 트랙이 장착된 모든 지형 차량에 적용됩니다.

아래에서는 크롤러 트랙으로 변환할 때 장인들 사이에서 가장 인기 있는 기계 범주를 고려해 보겠습니다.

가스 엔진을 장착한 인기 장비의 주요 카테고리

느슨한 눈과 습지 토양에서 작동하는 가정용 차량 및 오토바이 모델 목록은 비정상적으로 넓습니다.

일상 생활에서 사용되는 기계 자체의 이름은 해당 기계의 적용 분야를 나타냅니다.

스노모빌

이것 차량움직임을 위해 설계된 느슨한 눈 덮개에.

눈 위에서의 이동에 적합한 모든 차량(스노우모빌, 트랙의 모든 지형 차량 및 공압 바퀴 등)을 나타내는 영국식 "스노우모빌"과 달리 러시아에서는 스노모빌만 호출합니다. 스키 애벌레 이동 수단(후면 메인 모터, 전면 - 대신 스키 앞바퀴) 오토바이형 컨트롤이 포함되어 있습니다.

실용적인 스노모빌의 경우 엔진 출력은 30-40hp이고 트랙 폭은 38cm에서 50cm, 심지어 60cm입니다.

따라서 마스터가 부하를 싣고 처녀 눈 위에서 움직이는 기계를 만드는 임무를 설정했다면 그는 이러한 지표에 집중해야 합니다.

소위 눈과 습지 이동 차량을 생성할 때 유사한 매개변수를 유지해야 합니다.

주인님이 필요하시면 스노모빌을 더 빠르게 만들어라(스포츠와 마찬가지로) 타이어 트랙의 너비를 줄일 수 있습니다.

고속 차량의 중량 하중은 화물 유틸리티 차량의 중량 하중보다 훨씬 낮습니다.

사진은 굴삭기 타이어에서 잘라낸 폭 23cm의 수제 트랙을 장착한 오토바이 기반 설상차를 보여줍니다.

그렇지 않으면 다음과 같이 손으로 직접 만든 설상차용 애벌레를 만들 수 있습니다. 기본 원리.

모든 지형 차량

그들은 일반적으로 다음과 같이 불립니다. 오프로드 주행이 가능한 모든 차량심지어 물의 장애물도 극복할 수 있습니다.

품종 모든 지형 차량산업 생산이 풍부합니다.

SUV;
늪지대 보행기;
양서류;
추적형 트랙터 및 컨베이어;
ATV;
ATV 카테고리 차량 등

그들의 비용 모든 사람이 그것을 감당할 수는 없습니다따라서 가정 작업장에서는 모든 지형 차량용으로 직접 만든 타이어 트랙으로 자동차를 "다시 신발을 신는" 자신만의 독점 제품을 만드는 것을 선호합니다.

차량의 엔진 출력에 따라 더 넓은 블레이드가 허용될 수 있습니다.

을 위한 수제 전 지형 차량 40-70 마력의 엔진으로. 중량 하중이 적으므로 테이프 폭이면 충분합니다. 30-40cm.

110-150hp 엔진을 장착한 UAZ 차량 기반 차량용. 필요한 트랙 폭 40cm지지 롤러(6개) 및 지지 롤러(3개) 포함.

당연히 트랙터 타이어의 프로필 높이는 물의 장애물을 극복하기에 충분하지 않습니다. 높은 러그를 설치해야합니다.

그림은 타이어로 만든 무한궤도 궤도를 갖춘 Oka 차량을 기반으로 한 전지형 차량을 보여줍니다.

보행형 트랙터

수많은 것으로 대표되는 모바일 장치 단일 축 섀시 기반. 디젤 엔진용으로 개조된 집에서 만든 보행형 트랙터는 시골 주민과 시골집 또는 여름 별장 소유자 사이에서 널리 수요가 있습니다.

직렬 트랙 구매를 우회하여 장치를 독립적으로 재장착하려는 동기는 분명합니다.

NEVA 바퀴 달린 보행형 트랙터의 비용은 다음을 초과하지 않습니다. 1000달러. 미국, 반면 가장 간단한 기계, 눈 위의 움직임에 적합하며 다음과 같이 추정됩니다. 5~10,000달러. 그리고 더 높은.

보행형 트랙터(5~8마력)의 구동력은 사계절 차량으로 충분히 활용 가능하다.

오토바이 개

일상생활에서 전동견이라는 별명을 가진 전동 견인 차량은 주 엔진에 있는 견인 차량과 썰매를 기계적으로 연결한 것입니다. 운전자와 화물은 썰매에 실립니다.

직렬 모델은 다양한 구동력(6~30hp)으로 생산되며 최대 60cm 너비의 고무 금속 테이프로 만든 모터가 장착되어 있습니다.

가정 장인은 일반적으로 타이어에서 트랙을 설치하여 즉석에서 15마력 엔진을 기반으로 견인 차량을 만듭니다. 폭 500mm.

이러한 수제 전동견은 최대 700kg의 하중을 싣고 최대 40~50km/h의 속도에 도달하는 썰매를 운반할 수 있습니다.

대부분의 경우 동력견을 위한 수제 애벌레는 돈을 절약하기 위해 타이어로 만들어집니다.

사진은 걸어 다니는 트랙터를 기반으로 한 수제 전동 견인 차량을 보여줍니다.

자신의 손으로 애벌레 벨트를 만드는 알고리즘

위 장비 카테고리의 모든 모델에 대한 캐터필라 트랙은 선택한 디자인에 해당하는 다양한 크기의 타이어로 만들어집니다. 타이어에서 애벌레를 만드는 방법을 단계별로 살펴 보겠습니다.

테이프 제작 작업은 통합되어 있으며 일반적인 알고리즘을 따릅니다.

트랙터나 자동차 타이어로 애벌레를 만들 때는 특별한 지식이 필요하지 않지만 특정 배관 기술 없이는 할 수 없습니다.

MTZ 타이어에서 캐터필라 트랙을 형성하는 과정은 여러 단계로 구성됩니다.

트레드가 약간 마모된 타이어를 선택하십시오.
길이 끊어지고 있다예리한 구두칼을 사용하여 애벌레를 잡으세요. 날카로운 칼을 사용하여 작업하는 것은 위험하므로 더 많은 주의와 주의가 필요합니다.
고무를 더 잘 자르려면 주기적으로 칼을 사용하는 것이 좋습니다 비눗물로 적셔라.
칼로 자르는 것이 성공적으로 대체될 수 있습니다. 실톱, 부상 가능성으로부터 자신을 보호합니다.
양쪽이 잘려있어요타이어.
타이어 내부의 여분의 재료가 제거됩니다.

양질의 작업의 기준은 결과 테이프의 가장자리가 닳지 않고 균일하게 절단됩니다..

이제 트랙 요소를 사용할 준비가 되었습니다.

주제에 관한 비디오

이 비디오에서는 타이어로 직접 만든 스노모빌 트랙이 작동하는 모습을 볼 수 있습니다.

결론

장비를 캐터필라 트랙으로 변환하기 위해 직접 트랙을 만드는 것은 최소한의 비용으로 기계의 기능을 확장하는 매우 인기 있는 방법입니다.

HD용으로 해체된 오래된 트랙터 타이어를 사용하면 소각, 분쇄, 화학 처리 등 전통적인 폐기물 처리 방법을 사용하지 않고 오래된 타이어를 재활용하는 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

우리나라는 겨울이 시작되자마자 기후 특성상 봄까지 이륜차를 차고에 보관해 둔다. 폭설로 인해 차량 이용이 불가능할 수도 있습니다. 그리고 여기에서는 자신의 손으로 걸어 다닐 수 있는 트랙터로 만들 수 있는 트랙 위의 스노모빌이 눈길을 따라 이동하려는 모든 운전자에게 도움이 됩니다.

모든 사람이 추가 차량을 구입할 기회가 있는 것은 아니지만 모든 사람이 독립적으로 직접 차량을 만들 수 있습니다. 추적형 설상차걸어다니는 트랙터에서.

수제 설상차의 장점 및 특징

차량에는 기계식 구동 장치와 추적형 보행식 트랙터가 있어 운전 시 눈더미에 갇히지 않습니다.
제어는 스키를 통해 이루어지며, 스티어링 시스템전면에 위치해 있어 쉽게 제어할 수 있습니다.
특정 차량을 구매할 때 가격이 중요합니다. 따라서 계산해 보면 스노모빌을 직접 만드는 비용은 제조업체에서 구입하는 것보다 5배 저렴합니다. 그리고 보행식 트랙터와 기타 부품을 이용할 수 있기 때문에 훨씬 더 저렴해질 것입니다.
신뢰성 – 사람이 지나갈 수 없고 자동차도 지나갈 수 없는 곳에서 스노모빌은 모든 장애물을 쉽게 극복합니다.
설상차를 손으로 만드는 경우 디자이너는 부품 선택에 매우 신중합니다. 모든 작업을 직접 수행함으로써 디자인 품질에 대한 책임은 귀하에게 있습니다. 또한 메커니즘의 구성 요소에 큰 관심을 기울임으로써 설상차를 전 지형으로 만들 수 있습니다.

수제 모토블록 설상차 건설

이것은 품질 좋은 부품만 있으면 스스로 만들 수 있는 인기 있는 발명품입니다. 보행형 트랙터는 부분적으로(별도의 부품) 사용하거나 완전히 사용합니다. 사용하지 않기로 결정한 경우 완비된 시설, 지지 프레임을 그 위에 용접해야 합니다. 리어 액슬, 스티어링 포크와 바퀴. 이 경우 가장 어려운 단계는 보행식 트랙터의 작업 샤프트를 구동 기어로 변환하는 것입니다.

자체 추진 차량 제조에 있어 가장 실용적이고 보편적인 솔루션은 보행형 트랙터의 부품을 사용하는 것입니다. 완성된 보행형 트랙터에서 스티어링 포크와 엔진만 제거하면 됩니다.

모터는 구조물의 뒤쪽에 위치할 수 있습니다.

시작하기 전에 스스로 만든디자인하고, 도면을 그리고, 모두 조립하세요 필요한 재료, 도구를 준비하면 시작할 수 있습니다. 디자인은 매우 간단하며 누구나 처리할 수 있습니다. 이를 위해 도구가 필요하지 않습니다. 기술 교육그리고 몇 가지 기술.

공학부를 졸업하지 않았고 도면을 작성하는 것이 어렵다면 당사의 도면을 사용하십시오.

집에서 만든 스노모빌을 위한 간단한 프레임 그리기

그림은 스노모빌을 만들 때 필요한 프레임을 보여줍니다.

수제 애벌레 설상차의 보행식 트랙터는 차량이 움직이는 주요 부분입니다.

그림에 따라 모든 것이 올바르게 완료되면 구즈넥을 기반으로 한 스노모빌을 받게 됩니다.

트랙에 스노모빌 프레임 그리기

자신의 손으로 애벌레 궤도에서 설상차 만들기

작업을 시작하기 전에 도구를 결정하십시오. 다양한 드라이버, 망치, 용접, 파이프 벤더(기성 프레임이 없는 경우) 등이 필요할 것이라고 100% 확신할 수 있습니다.

자신만의 스노모빌을 만들기 위한 도면을 준비하기 전에 표준 구성을 숙지하십시오.

액자.모든 스노우모빌에는 프레임이 있습니다. 디자인이 복잡할수록 프레임은 더 안정적이고 강해야 합니다. 가장 좋은 방법은 ATV, 스쿠터 또는 오토바이에서 가져가는 것입니다. 그러한 부품이 없으면 직경이 40mm 이상인 파이프에서 직접 용접할 수 있습니다.
좌석.스노모빌의 좌석은 구조 자체가 매우 낮기 때문에 내구성이 있어야 합니다.

필수 조건: 시트는 방수 소재로 제작되어야 합니다.

엔진.엔진을 선택할 때는 출력에 주의하세요. 강력한 스노모빌을 원한다면 엔진은 이런 모습이어야 합니다.
탱크.금속으로 만들어진 10-15 리터 용량의 용기는 연료 탱크에 적합합니다.
스키.스노모빌에 장착할 수 있는 기성 스키가 없다면 나무로 직접 만들 수 있습니다. 최소한 9겹 이상의 합판이면 더 좋습니다.
스티어링 휠.스티어링 휠을 선택할 때 편안함을 고려하십시오. 이륜차에서 빌리는 것이 가장 좋습니다.
애벌레.트랙을 만드는 것은 아마도 전체 자체 추진 차량에서 가장 어려운 부분일 것입니다.
운전하다.트랙을 회전하려면 드라이브가 필요합니다. 이 경우 오토바이의 체인을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

액자

기성 프레임을 사용할 수 없는 경우 쉽게 용접할 수 있습니다. 프로필 파이프, 파이프 벤더를 사용하여 모양을 만듭니다.

직접 계산하고 그림을 그릴 수 없는 경우 당사 웹사이트의 그림을 예로 사용하세요.

프레임이 조립되면 부식 방지 화합물로 처리하고 습기와 서리를 모두 견딜 수 있는 고품질 페인트로 덮습니다.

애벌레

이전에 자신의 메모에 따라 애벌레 보행형 트랙터를 설계한 모든 사람: 트랙을 만드는 것은 수제 프로젝트에서 가장 어려운 과정입니다.

이를 구성하는 가장 쉬운 방법은 자동차 타이어를 사용하는 것입니다. 이 옵션은 고품질과 저예산으로 가장 유리합니다. 부품이 폐원형으로 제작되어 타이어 파열이 발생하지 않습니다.

타이어로 만든 스노모빌 트랙

애벌레 만들기 지침:

자동차 타이어에서: 타이어를 꺼내서 구슬을 잘라냅니다(날카로운 칼을 사용하는 것이 더 좋습니다). 프로텍터가 있는 유연한 부분이 남도록 잘라야 합니다.

추운 날씨에는 두 바퀴로 이동하는 것이 무의미해집니다. 눈 덮인 지역때로는 자동차로도 통과가 불가능할 때도 있습니다. 혹독한 겨울에 더 적합한 차량을 구입할 돈이 없는 상황에서는 어떻게 해야 할까요?

이 경우 수제 설상차를 만들 수 있습니다. 겨울철 차량에는 대부분 추적형 구동 장치가 장착되어 있으며 스티어링 스키가 전면에 설치되어 있습니다. 스노모빌은 크로스컨트리 능력이 뛰어나고 무게가 가벼우며(70-80kg) 귀중한 눈과 눈 덮인 좁은 도로 모두에서 주행할 수 있습니다. 이 차량은 운전이 쉽고 속도도 느립니다. 그래서 겨울에 시골에서 스노모빌을 타는 것은 편리할 뿐만 아니라 안전합니다.

수제 설상차의 특징

수많은 회사가 CIS에서 스노모빌을 판매합니다. 그러나 소득이 괜찮은 가족의 경우에도 가격이 높습니다. 광고비를 너무 많이 지불하고 싶지 않고 열심히 일하고 창의적인 사람이라면 집에서 만드는 스노모빌을 만들어 보세요.

직접 만든 자주포는 공장에서 만든 가장 저렴한 모델보다 7-10배 저렴합니다.

스노모빌을 직접 만드는 성공 여부는 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.

귀하의 개인 기술;
귀하의 엔지니어링 및 디자인 사고;
다른 스노모빌, 오토바이 및 기타 물건의 부품 및 조립품 가용성.

다른 차량을 타는 것과 마찬가지로 스노모빌을 타는 것도 위험 증가와 관련이 있다는 점을 명심해야 합니다. 일반적으로 수제 장치는 15km/h 이상의 속도에 도달할 수 없다는 사실에도 불구하고 부품 품질, 용접 및 요소 볼트 체결에 최대한 심각하게 접근해야 합니다. 최종 장치의 작동 안전 및 신뢰성 문제는 자신의 손으로 스노모빌을 만들려는 모든 사람의 주요 문제입니다.

준비

스노모빌 제작을 시작하기 전에 장치의 기본 매개변수를 계산해야 합니다. 당신이 약간의 설계 엔지니어라면 장치의 도면을 만드는 것이 적절합니다. 원칙적으로 모든 스노우모빌은 동일하고 단순하게 설계되었습니다. 귀하의 임무는 이 차량 클래스의 다른 모든 변형을 모델로 한 신뢰할 수 있는 장치를 만드는 것입니다.

생산에 필요한 것:

프레임용 파이프, 펜던트 및 기타 프레임 요소용 파이프입니다.

최적의 파이프 직경은 40mm라는 것이 실험적으로 밝혀졌습니다. 프로필을 사용하는 경우 25 x 25mm이면 충분합니다. 벽 두께 – 2mm. 매개변수가 작을수록 변형에 대한 장치의 저항이 감소합니다. 크기가 크면 차가 무거워져 아직 뛰어나지 않은 주행 특성에 영향을 미칩니다.

축에 고무가 달린 바퀴.

ATV의 바퀴(바퀴 직경이 30-40cm인 소형 모델), 일부 카트 등이 적합합니다. 각각 2개의 바퀴가 있는 총 2개의 축이 필요합니다.

V-벨트 또는 컨베이어 벨트.

"애벌레"의 주요 요소입니다. 최적의 두께는 3mm입니다. 이것은 안정성과 내마모성에 충분합니다.

PVC 파이프.

그들은 "애벌레"의 두 번째 요소 인 러그를 만드는 데 사용됩니다. 최적의 직경벽 두께가 5mm인 경우 40mm입니다.

추진 시스템.

일반적으로 엔진, 기화기, 연료 탱크오토바이에서.

전송 메커니즘.

일반적으로 오토바이의 스프로킷과 체인, 스노모빌의 스프로킷을 사용합니다. 크기에 적합한 모든 장치의 구동축.

가이드 스키.

다른 스노모빌에서 스키를 타는 것이 가장 좋습니다. 이 요소는 가능한 한 신뢰할 수 있어야 하며 장치 자체와 운전자 및 가능한 승객의 부하를 고려하여 설계되었습니다.

스티어링 휠.

일반적으로 그들은 가스 손잡이와 케이블이 달린 오토바이 핸들 바를 각각 사용합니다.

플랫폼, 좌석, 본체.

원칙적으로 시트와 본체(옵션)를 프레임에 직접 부착하면 플랫폼 없이도 가능합니다. 그러나 때로는 약간의 쿠션을 제공하는 나무 판으로 프레임에 추가 플랫폼이 구성되어 여러 좌석을 배치하는 동시에 구조의 무게를 가볍게 할 수 있습니다.

충격 흡수 장치.

이 요소는 디자인에 추가적인 복잡성을 추가합니다. 따라서 그들은 특히 압축되지 않은 눈 위에서 운전할 계획이라면 그것 없이는 종종 그렇게 합니다. 충격 흡수 장치는 프론트 서스펜션과 운전석에 설치됩니다. 오래된 스노모빌이나 오토바이에서 가져갈 수 있습니다.

작은 세부 사항.

위에 나열된 것 외에도 스노모빌을 만들려면 볼트, 스터드, 너트, 경첩 등 다른 표준 부품이 필요합니다.

만드는 방법 : 지침

먼저 프레임을 용접합니다. 분명히 프레임이 클수록 장치가 무거워지고 이동 속도가 느려집니다. 최적의 프레임 길이는 2m 플러스/마이너스입니다.

다음은 프레임에 순차적으로 고정됩니다.

수신 스타가 있는 구동축;
파워 포인트변속기 스프로킷 및 가스 탱크 포함;
앞바퀴 축(용접 또는 볼트로 프레임에 고정 고정);
뒷바퀴 축(이동식 가이드 요소로 고정);
스티어링 구조와 가이드 스키를 갖춘 프론트 서스펜션;
좌석과 본체.

캐터필라는 구동 V 벨트 또는 컨베이어 벨트로 만들어집니다. 최적의 트랙 폭은 40~50cm입니다. 폭이 작을수록(40) 스노우모빌의 기동성과 제어성이 향상됩니다. 값이 높을수록(50+) 장치의 개통성이 향상됩니다.

러그의 기능은 위에 표시된 직경의 PVC 파이프로 수행되며 세로로 반으로 절단됩니다. 볼트와 너트를 사용하여 고무 베이스에 부착됩니다. 폭이 부족한 V 벨트는 금속 그라우저로 서로 고정할 수 있습니다.

트랙의 장력을 조정할 수 있도록 이동식 가이드 요소를 사용하여 뒷바퀴 축을 부착하여 특정 위치에 축의 위치를 고정할 수 있습니다.

추가 참고 사항:

무게중심은 대략 구조물의 중심이 되어야 합니다. 발전소가 앞쪽에 장착되기 때문에 운전석은 앞쪽 차축 중앙에 위치하거나 뒤쪽으로 약간 오프셋되어야 합니다.
샤프트에 전달되는 에너지 손실을 최소화하려면 구동 샤프트와 동력 장치 사이의 거리를 최소화해야 합니다.
시트 아래에 충격 흡수 장치를 설치하면 앞좌석 지지대가 프로파일 아치에 단단히 장착되고 뒷좌석은 충격 흡수 장치 위에 놓입니다.
무거운 짐을 염두에 두고 스노모빌을 만드는 경우 트랙에서 무게를 일부 제거하려면 베이스 중앙(두 트랙 사이)에 추가 스키를 설치하는 것이 좋습니다. 길이가 50~70cm인 이 스키는 프레임에 직접 부착됩니다. 그러나 이 설계에는 "다리" 높이의 후속 평준화와 함께 보다 정확한 예비 계산이 필요하며, 이는 설상차 제조를 복잡하게 만듭니다.
부품의 빠른 마모와 높은 연료 소비를 방지하려면 스노모빌 타이어의 공기압을 낮게 유지하는 것이 좋습니다.

고려중인 설상차 버전은 디자인이 가장 간단합니다. 도구가 있다면, 용접기아무 문제 없이 차고에서 조립할 수 있습니다.

겨울에 자주 낚시하러가는 사람들은 크로스 컨트리 능력 문제에 자주 직면합니다. 결국 SUV에서도 강둑으로 직접 운전하는 것이 항상 가능한 것은 아니며 낚시터 자체로 더 나아가는 것이 가능합니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 추적형 설상차입니다. 그러나 매장에서 이러한 장비의 가격이 저렴하지 않은 경우가 있으므로 이러한 장치를 직접 만들 필요가 있습니다. 오늘 기사에서는 트랙에서 이를 수행하는 방법과 이를 위해 필요한 것이 무엇인지 살펴보겠습니다.

무한 궤도

우선, 스노모빌 디자인의 가장 복잡한 요소인 애벌레부터 시작해야 합니다. 모터와 함께 모든 장비의 주요 추진 요소입니다. 그것을 만들기 위해서는 먼저 트랙에 수제 스노모빌 그림을 그려야 합니다(대략 두 번째 사진과 유사).

이렇게 하면 수행되는 작업의 정확한 순서를 알 수 있고 작은 세부 사항도 잊지 않을 것입니다. 이제 실제로 애벌레를 만드는 방법에 대해 설명합니다. 이렇게 하려면 플라스틱 파이프(직경 약 40mm)와 스트립 2개를 가져와야 합니다. 스트립 조각 수는 애벌레의 길이에 따라 다릅니다. 이러한 부품 작업 또는 가공은 원형 또는 (그라인더)에서 쉽게 수행됩니다. 이 경우 한 번에 한 벽씩 부품을 절단해야 합니다. 이는 수행된 작업의 정확성을 보장하는 데 필요합니다. 절단된 파이프의 절반에 운송 테이프를 연결하는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 두 개가 필요하며 실의 직경은 약 6mm 여야합니다. 이 요소 값을 제조된 구조와 결합하면 출력에서 러그 사이의 간격이 93mm가 됩니다.

절단면이 바깥쪽을 향하도록 파이프 부분을 "미끼"할 때 파이프 사이에 피치 거리를 유지하십시오. 변위가 3mm 이상이면 구동 기어 톱니와 벨트 자체의 작동이 일관되지 않아 스노우모빌이 미끄러질 수 있습니다. 그리고 이는 이미 통제력 상실로 이어집니다. 이러한 불일치로 인해 벨트가 단순히 롤러에서 미끄러질 수 있다는 사실이 발생할 수 있습니다.

애벌레의 크기를 관찰하는 것이 중요합니다. 얼마나 오래 걸릴지는 직접 만든 설상차에 동력을 공급하는 엔진의 힘에 따라 달라집니다. 트랙에서는 해당 평면에 있는 모든 장비의 공칭 압력을 계산해야 합니다. 따라서, 노면에 대한 설상차의 연석 중량은 0.4kg/cm 2 이하여야 합니다.

테이프를 뚫는 방법?

집에서 만든 추적형 스노모빌은 기존 드릴로 뚫은 벨트에서 아주 잘 작동합니다. 그러나 장치가 가능한 한 오랫동안 작동하려면 고무 작업을 위해 드릴을 미리 다시 연마해야합니다. 먼저 목재 표면 처리용 도구를 구입해야 합니다. 절대로 금속 드릴을 사용하지 마십시오.

기타 섀시 부품

나머지 유닛은 더 쉬울 것입니다. 예를 들어 차축, 고무 바퀴, Buranovsky 구동 스프로킷 및 보호 베어링과 같은 구성 요소는 전문 매장에서 구입할 수 있습니다. 그건 그렇고, 풍선 바퀴를 구입하는 것이 좋습니다. 이 기술은 이동 중에도 더 부드러워집니다. 축은 간단한 정원 카트(2축)에서 가져올 수 있습니다. 필요한 경우 이를 다듬거나 반대로 적절한 기술 값으로 확장할 수 있습니다. 상점에서 구동축을 구입할 수 없는 경우 선반에서 만들어 볼 수 있습니다. 자신만의 샤프트를 만들 때 베어링을 잘 수용할 수 있는 크기인지 확인하십시오.

트랙 위의 수제 스노모빌: 액자

우리에게는 주요 하중 지지 기능을 수행하고 엔진을 포함한 모든 부품을 하나로 묶어줍니다. 그건 그렇고, 모터로 기어 박스와 함께 오토바이의 발전소를 사용할 수 있습니다. 하지만 다시 프레임으로 돌아가 보겠습니다. 직경 25x25mm의 강철 섹션으로 만들겠습니다. 이 경우 세로 빔 2개와 가로 빔 3개가 있도록 용접해야 합니다. 프레임에 이러한 부품이 있으면 구조가 크게 강화됩니다.

작업 마무리

마지막으로, 트랙에 있는 수제 설상차에 설치하는 방법은 설상차를 조립하는 과정에서 두 개의 회전 부싱을 만드는 데 필요합니다. 이것이 조향 메커니즘이 될 것입니다. 이것은 어떻게 이루어 집니까? 1/3인치 내부 나사산이 있는 물 커플 링을 전면 빔에 용접하고 수나사형 파이프를 나사로 조여야 합니다. 파이프에는 이미 스키 지지대와 스티어링 로드용 용접 양각대가 있습니다. 그건 그렇고, 일반 어린이 자동차 "Argamak"에서 스키를 사용할 수 있습니다. 하지만 그 전에 먼저 설치 준비를 하십시오. 회전식 스탠드의 모서리를 부착하고 금속을 다듬습니다. 이렇게 하면 고속에서 설상차의 기동성과 제어 품질이 크게 향상됩니다.

다가오는 것과 함께 겨울 기간이륜차는 관련성을 잃고 있습니다. 눈이 많이 내린 상태에서 자동차를 이용해 짧은 거리를 이동하는 것은 그다지 실용적이지 않으며 대부분의 경우 불가능합니다. 스노모빌은 이 작업에 훨씬 더 잘 대처합니다.

대부분의 경우 겨울용 자동차에는 궤도형 장치가 장착되어 있습니다. 후륜구동그리고 프론트 스티어링 스키. 높은 크로스컨트리 능력, 다용성 및 사용 용이성은 오늘날 스노모빌을 겨울철 가장 인기 있는 운송 수단으로 만듭니다.

수제 설상차의 특징

요즘에는 대도시와 작은 도시의 모든 오토바이 판매점에서 스노모빌을 구입할 수 있지만, 이 장비의 가격으로 인해 많은 겨울 운전 애호가는 자신의 손으로 트랙에서 직접 만든 스노모빌을 만들게 됩니다.

공장 차량에 비해 자체 제작 차량에는 네 가지 중요한 장점이 있습니다.

가격은 대부분의 경우 가장 중요한 요소입니다. 선도적인 오토바이 장비 제조업체의 일부 장치 비용은 스크랩 자재로 조립한 장치의 비용을 5~10배 초과할 수 있습니다.
매개변수 – 원하는 구성의 차량을 조립하는 능력. 이는 두 가지 모두에 적용됩니다. 모습, 파워 리저브, 섀시 유형 등
신뢰성은 제품이 항상 자랑할 수는 없는 포인트이지만, 유명 제조사. 직접 만들 때 최고 품질의 재료를 사용하고 세심한주의를 기울입니다. 특별한 관심 가장 중요한 노드기구.
장점은 차고와 다용도실에 있는 자재, 부품, 장치를 다른 장치에서 사용할 수 있다는 것입니다.

동시에 수제 스노모빌은 거리에서 모두 사용됩니다. 정착지, 교외 지역 및 스키 리조트의 오프로드 지역에서도 사용 가능합니다.

트랙에서 직접 만든 설상차: 어디서부터 시작해야 할까요?

1 - 후방 조명; 2 — 견인 히치; 3 - 본체(합판, s16); 4 - 측면 반사경; 5 — 후방 충격 흡수 장치(Dnepr 오토바이에서 2개); 6 — 가스 탱크(T-150 트랙터 시동기에서); 7 - 좌석; 8 - 메인 프레임; 9 - 스위치 전자 점화(Voskhod 오토바이에서); 10 — 점화 코일(Voskhod 오토바이에서); 11 — 발전소 (전동식 유모차에서 14 마력); 12 - 머플러(전동식 유모차에서); 13 — 스티어링 칼럼; 14 - 윤활제로 채워진 가죽 케이스의 조향 조인트(UAZ 조인트) 15 - 스티어링 스키의 수직 이동 제한기(체인) 16 - 스티어링 스키 회전 제한기; 17 - 스티어링 스키; 18 - 사이드 스키(2개); 19 - 발전기; 20 — 클러치 레버(전동식 유모차에서); 21 — 드라이브 체인 가드; 22 — 발판; 23 — 구동축 구동 체인; 24 - 캐터필라 구동축; 25 — 하부 트랙 체인 가이드(폴리에틸렌, s10, 2개); 26 - 애벌레 사슬 (마초 수확기 헤더에서 2 개); 27, 31 — 상단 전면 및 후면 체인 가이드(폴리에틸렌 s10, 2개); 28 - 충격 흡수 장치 관절형 프레임추진 장치(Dnepr 오토바이의 짧은 후방 충격 흡수 장치, 2세트); 29 - 스키 지원; 30 - 후면 스페이서 프레임; 32 - 리어 액슬.

수제 설상차 그림은 제조 준비 단계에서 가장 중요한 단계입니다. 도움을 받으려면 여기 엔지니어링 기술이 도움이 될 것입니다, 그러한 것이 없으면 표면적인 스케치가 만들어져 미래 메커니즘의 일반적인 이미지가 생성됩니다.

도면을 생성하기 전에 필요한 구성요소 목록을 결정해야 합니다. 표준 구성 Snowmobile의 기본은 다음과 같습니다.

프레임 - 디자인의 복잡성에 따라 ATV, 스쿠터, 스쿠터, 오토바이 등에서 빌릴 수 있습니다. 사용할 수 없는 경우 부품은 일반적으로 직경 약 40mm의 얇은 벽 금속 파이프로 용접됩니다. .
시트 - 장비의 어려운 작동 조건을 고려하여 이 요소의 재료는 높은 발수성을 가져야 합니다.
엔진 – 필요한 속도와 차량의 총 중량을 기준으로 선택됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 엔진은 보행형 트랙터, 스쿠터, 오토바이 등입니다.
탱크 – 10-15리터의 금속/플라스틱 용기는 상대적으로 먼 거리를 걱정 없이 이동할 수 있으며 장치에서 많은 공간을 차지하지 않습니다.
스키 - 부재시 기성 옵션, 자체 제작의 경우 두께 약 3mm의 9층/10층 합판 시트를 사용하는 것이 좋습니다.
스티어링 휠 – 편의성과 실용성을 고려하여 선택되었습니다. 프레임과 마찬가지로 엔진과 시트도 지정된 이륜 장치에서 제거됩니다.
드라이브는 엔진에서 트랙으로 회전운동을 전달하는 부품이다. 이 기능은 오토바이 체인에 의해 잘 수행됩니다.
애벌레는 가장 복잡하고 중요한 요소입니다. 자체 생산의 유형과 방법에 대해 자세히 논의합니다.

집에서 애벌레를 만드는 방법?

집에서 프로펠러를 만드는 가장 일반적인 재료 중 하나는 자동차 타이어 . 자동차 타이어로 만든 스노우모빌용 수제 트랙은 다른 옵션에 비해 한 가지 중요한 이점이 있습니다. 폐쇄 루프 형태로 만들어져 파열 가능성이 크게 줄어듭니다.

구두칼을 사용하여 비드를 타이어에서 분리한 후 유연한 런닝머신이 남습니다. 그라우저는 드라이브 블레이드에 부착됩니다. 플라스틱 파이프는 직경 약 40mm, 두께 약 5mm로 세로로 잘립니다. 타이어 폭에 맞게 잘라낸 하프파이프를 5~7cm 간격으로 볼트(M6 등)를 이용해 캔버스에 부착합니다.

생산에도 동일한 방법이 사용됩니다. 집에서 만든 애벌레 컨베이어 벨트에서. 가장 큰 장점은 프로펠러의 길이를 선택할 수 있다는 것입니다. 필요한 길이로 절단한 후에는 히치에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 테이프의 끝은 3-5cm 서로 겹치고 러그와 동일한 볼트로 전체 너비에 걸쳐 고정됩니다.

V-벨트와 같은 즉석 재료는 종종 집에서 만든 트랙을 만드는 데 도움이 됩니다. 러그를 사용하여 너비를 따라 고정되어 기존 트랙베드와 함께 완전한 트랙베드를 형성합니다. 내부에기어 아래의 홈.

트랙이 넓을수록 더 나은 크로스 컨트리 능력스노모빌이지만 핸들링이 더 나쁩니다. 공장 옵션에는 인치 단위의 세 가지 샘플 너비가 있습니다. 15 – 표준; 20 – 너비; 24 – 매우 넓습니다.

연습을 진행해보자

파이프나 앵글로 만들어진 프레임에는 주로 조향 장치가 장착되어 있습니다. 높이와 경사각을 선택한 후 요소를 용접하십시오. 스폿 용접. 너무 많이 기울어지지 않도록 주의하면서 그림에 따라 모터를 설치하고 고정하십시오. 스노모빌은 연료 라인이 길어서는 안 되므로 탱크를 기화기 가까이에 두십시오.

다음 단계는 트랙을 설치하는 것입니다. 프레임 뒤쪽(구조 유형에 따라 포크, 서스펜션, 충격 흡수 장치 등)에 캔버스를 사용하여 구동 축을 장착하고, 구동 축은 스노우모빌의 중간 부분(대부분 아래에 있음)에 장착합니다. 운전석), 엔진과의 연결을 최대한 짧게 합니다. 두 차축의 기어가 미리 맞물려 있습니다.

비하인드 트랙터로 직접 만든 스노모빌

이 변형은 오늘날 특히 인기가 있습니다. 보행식 트랙터는 부분적으로 또는 완전히 사용할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 후방 축이 있는 지지 프레임이 장치(조향 포크와 바퀴가 있는 엔진)에 용접됩니다. 이 경우 가장 어려운 단계는 보행식 트랙터의 작업 샤프트를 구동 기어로 변환하는 것입니다.

수제 설상차부품을 부분적으로 사용하여 보행식 트랙터로 만든 것이 더 다양합니다. 이 경우 "기증자"에서 엔진과 스티어링 포크 만 제거되고 아래쪽에는 바퀴 대신 스키가 부착됩니다. 모터 자체는 구조물의 뒤쪽에 위치할 수 있습니다.

워크 비하인드 트랙터의 주요 부분의 엔진은 바퀴의 무게와 압력을 위해 설계되었으며 이는 애벌레보다 몇 배 더 적습니다. 따라서 부품 마모 증가와 연료 소비 증가를 방지하려면 이러한 설상차에 바퀴를 장착하는 것이 좋습니다. 저기압.