세계에서 가장 강력한 엔진. 세계에서 가장 큰 디젤 엔진 - Wartsila-Sulzer-RTA96-C (6 장) 세계에서 가장 큰 엔진

자동차는 우리나라에서 없어서는 안 될 교통수단이다. 현대적인 상황. 자동차의 수가 워낙 많아서 주요 도시그들은 수 킬로미터의 교통 체증으로 결합되고 운전자의 수는 계속 증가하고 있습니다. 기계는 단일 구조로 결합된 다양한 구성 요소, 어셈블리 및 부품으로 구성됩니다. 그러나 모든 자동차에서 가장 중요한 구성 요소는 엔진입니다. 모든 것을 행동으로 옮기는 사람은 바로 그 사람입니다 일반 디자인. 모터는 심장일 뿐만 아니라 민간 차량, 뿐만 아니라 수많은 다른 장비도 있습니다. 이 자료에서 우리는 가장 빠른 모터에 대해 이야기하고 지구상에서 가장 강력한 엔진이 무엇인지에 대한 질문에 답할 것입니다.

1위 - V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12

일본 스포츠카에 탑재된 V6 VR38DETT 엔진은 세계에서 가장 강력한 발전소로 인정받고 있다. 이 모델은 엔진 오버클러킹을 전문으로 하는 전문 튜닝 에이전시에서 제작했습니다. AMS P 직원은 실린더 보링, 엔진 용량을 4리터로 늘리고 엔진을 보다 효율적으로 사용하는 새로운 소프트웨어를 만드는 등 엄청난 양의 작업을 수행했습니다. 새로운 전기 제품도 설치되어 엔진 작동이 개선되었습니다. 터보차저와 인터쿨러를 장착한 후 이 차는 절대 기록인 15,000마력을 뿜어낼 수 있었습니다. 그러나 엔진의 올바른 작동을 위해서는 특별한 조치가 필요합니다. 스포츠 연료. 일반 휘발유를 사용할 경우 자동차는 1,100마리의 "말"만 생산할 수 있습니다.

2위 - V8 SSC 투아타라

SSC 투아타라에는 트윈 터보차저의 강력한 V8 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진 출력은 약 1,350마력으로 1분에 6,800회전을 한다. 엔진의 무게는 거의 200kg에 달합니다. 7단 변속기와 결합되어 최대한의 성능을 발휘할 수 있습니다. 주목할 점은 SSC 투아타라가 일회성 모델이 아니라는 점이다. 연속 생산이 계획되어 있으나 현재는 연기되고 있습니다. 이 자동차는 상하이 자동차 전시회에서 처음 선보였으며, 그곳에서 고속 운전 팬들에게 큰 인상을 남겼습니다.

3위 -W16 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bugatti Veron의 슈퍼 스포츠 버전은 가장 뛰어난 것 중 하나입니다. 빠른 자동차세계에서. 최대 속도자동차가 도달할 수 있는 속도는 시속 약 400km이다. 시속 100km까지 가속하는 데는 2.5초가 소요됩니다. 특별한 현대화를 거친 W16 엔진은 뛰어난 속도 특성을 제공합니다. 엔진 용량은 16.4리터입니다. 엔진은 약 1200마력을 낼 수 있다. 엔진은 분당 6,000회전하며 최대 토크는 미터당 1,500뉴턴입니다. 엔진은 7단 변속기와 결합되어 차량이 최대 속도에 도달할 수 있습니다.

4위 - 8.2L V8 Locus Plethore LC-1300

차량에 장착된 V8 엔진은 1,100마력을 발휘하며 세계에서 가장 강력한 엔진 순위 3위를 차지합니다. LC-1300은 엔진 용량이 6.2리터에서 8.2리터로 확장된 로커스 플레소어의 업그레이드 버전이다. 또한 엔진에는 몇 가지 다른 변경 사항이 적용되었습니다. 자동차에는 본격적인 터보차저 시스템이 탑재되어 있어 최대 성능을 끌어낼 수 있습니다.

5위 - Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado 엔진

람보르기니 아벤타도르 LP1250-4 Mansory Carbonado는 Lamborghini의 유명한 자동차를 튜닝한 버전입니다. 대부분의 변경 사항은 다음에서 발생했습니다. 가솔린 엔진, 1000마력의 출력을 가지고 있습니다. 이러한 동력을 추출하기 위해 트윈 터보차저, 새로운 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트 및 실린더 헤드가 설치되었습니다. 2.5초 만에 자동차는 시속 100km에 도달합니다. 엔진이 개발할 수 있는 최대 속도는 시속 385km입니다. 엔진 용량 - 8리터.

6위 - 헤네시 VR1200 트윈 터보 캐딜락 CTS-V 쿠페

미국의 한 자동차 튜닝 회사가 클래식 캐딜락 CTS-V를 괴물로 변신시켰습니다. 이러한 변화는 자동차 엔진 현대화 작업 덕분에 이루어졌습니다. 모델에 설치된 V8 엔진은 부피가 증가했고(최대 7리터) 터보차저 2개가 추가되었습니다. 이러한 변화는 자동차 엔진이 950마력을 생산하는 데 도움이 되었습니다.

7위 - V12 로텍 시리우스

이 차에 장착된 엔진의 출력은 900마력이다. 그 부피는 6 리터입니다. 이것은 가장 강력한 엔진 중 하나일 뿐만 아니라 가장 조용한 모터이기도 합니다. Mercedes-Benz W140의 엔진을 기반으로 합니다. 현대화, 터보차저 설치 및 실린더 회전 덕분에 시속 300km의 속도에 도달할 수 있습니다. 로텍 시리우스(Lotec Sirius)가 전체를 수작업으로 조립한다는 점은 주목할 만하다.

개인 후보

그러나 기존의 자동차 가솔린 엔진은 거대한 산업의 일부일 뿐이다. 엔진에 관해 이야기할 때, 정말 독특한 작품인 몇몇 기록 보유자를 언급하지 않을 수 없습니다.

가장 강력한 디젤 엔진 - Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C

이는 동시에 가장 큰 엔진세계에서 디젤 연료로 운행되며 동급에서 가장 강력한 대표자입니다. Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RTflex96C는 핀란드 회사에서 만든 엔진의 일련 이름입니다. 6기통부터 가장 강력한 14기통까지 다양한 버전이 있습니다. 이것은 가장 큰 피스톤이다 전원 장치, 내부 연소로 구동됩니다. 이 장치는 20피트 상당 장치 10,000개 이상의 용량을 갖춘 거대한 컨테이너 선박에서 작동하도록 설계되었습니다. 이 컨테이너선은 엔진 덕분에 25노트의 속도로 움직입니다.

디젤 엔진의 높이는 13.5m, 길이는 27m입니다. 이 "괴물"의 무게는 2000톤이 넘습니다. 그 힘은 109,000 마력에 달합니다.

세계에서 가장 강력한 터보제트 엔진 - Pratt & Whitney F135

터보제트 엔진은 제트 항공 분야에서 활발히 사용되고 있습니다. 이 엔진은 F-35 시리즈 항공기에 장착하기 위해 미국 회사에서 제작했습니다. 현재로서는 이것이 가장 강력하다. 파워 포인트, 전투기에 설치하는 데 사용됩니다.

F-135는 "F" 시리즈의 연속입니다. 이전 모델은 F-119 엔진이었는데, 오랫동안운영은 매우 안정적이고 생산적인 엔진으로 나타났습니다. 새로운 모델훨씬 적은 수의 구성요소로 구성되어 설계의 신뢰성이 더욱 향상됩니다. 엔진 수리는 6가지 도구를 사용하여 수행할 수 있으므로 소요 시간이 크게 단축됩니다. 유지.

가장 강력한 전기 모터 - VBB-3

가장 강력한 전기 모터는 Venturi Automobiles의 VBB-3 차량에 설치됩니다. 자동차는 프로토타입이지만 모델은 이미 대중에게 시연되었습니다. 자동차에는 2개의 전기 모터가 장착되어 있어 함께 3,000마력을 낼 수 있습니다.

예비 계산에 따르면 VBB-3는 전기 모터의 절대 기록인 시속 600km까지 가속할 수 있습니다. 자동차는 일반적인 사용을 위해 만들어진 것이 아닙니다. 원래는 새로운 속도 기록을 세우기 위해 만들어졌습니다. 그리고 그는 성공했습니다!

10에 관한 기사 강력한 자동차세계의 휴대폰, 그 특징과 특징. 기사 끝 부분에는 지구상에서 가장 강력한 승용차에 대한 비디오가 있습니다!

세계에서 가장 강력한 자동차

이 등급에는 출력이 1000마력 미만인 자동차는 포함되지 않습니다. - 그러한 자동차는 더 이상 가장 강력하다고 할 수 없습니다. 자동차 산업에서는 리더가 매우 빠르게 변화합니다. 그럼 시작해 보겠습니다. TOP에 있는 자동차는 파워가 증가하는 순서대로 배열됩니다.

아마도 회사 엔지니어들은 자동차의 무게가 출력과 같기 때문에 유머 감각이 뛰어납니다. 하이퍼카의 무게는 1360kg이고 출력은 1360마력입니다. 경주용 자동차, 드래그스터, 일부 경주용 자동차 또는 기록용 자동차만이 이러한 힘을 자랑할 수 있습니다. 하지만 이 자동차에는 Koenigsegg One:1의 고급스러움이 없습니다.

그런데 하이퍼카라는 이름은 그렇게 만들어진 것이 아니다. 1360마력 1메가와트의 전력과 연관되어 있기 때문에 이 자동차를 One:1이라고 불렀습니다.

자동차는 2.5초 만에 수백 개까지 가속되며 최고 속도는 430km/h이다.

GT9의 원래 수정은 최대 973개의 "말"의 출력을 가졌으며 GT9-R 버전은 최대 1120마력을 생성했으며 GTR9 Vmax는 후드 아래에 6기통 엔진을 숨겼습니다. 복서 엔진 4.2 리터의 부피로 1381 마력의 출력을 낼 수 있습니다.

이 힘으로 인해 6단 변속기를 통해 바퀴가 회전하게 됩니다. 순차 상자전염 운전자는 스티어링 휠에 있는 레버를 사용하여 기어를 변경할 수 있습니다. 자동차는 3.1초 만에 100km까지 가속되며, 13초 후에 속도계에 이미 300km/h가 표시됩니다. 스포츠카의 최대 속도는 437km/h이다. 게다가 무게는 1340kg이다.

이 차의 인상적인 점은 출력뿐 아니라 가격입니다. 그러한 "괴물"을 소유하고 싶은 사람은 누구나 895,000유로를 내야 합니다.

이 자동차에는 7리터 V8 엔진과 2개의 터빈이 장착되어 있습니다. 이 배열을 사용하면 1400hp의 전력을 생성할 수 있습니다. 자동차는 466km/h까지 가속된다. 이것은 가장 빠른 생산 스포츠카입니다. 2014년 2월 테스트 중 속도계 바늘은 435.31km/h를 보여 이 차량이 기네스북에 정당한 자리를 차지하게 되었습니다.

산들바람처럼 운전하려면 운전자는 자동차의 공기역학을 개선하는 기능을 활성화하는 특수 키를 사용해야 합니다. 전자 장치는 하이퍼카의 속도를 380km/h로 제한합니다. Chiron에서는 실린더와 부스트를 전기적으로 끌 수 있으며, 제조업체에 따르면 복합 사이클에서 연료 소비를 100km당 20리터로 줄여야 합니다.

차체는 탄소섬유로 만들어졌습니다. 또한 개발자는 이전 버전에 비해 많은 개선을 이루었습니다. 이전 모델 부가티 베이론. 개발자들은 자동차 섀시도 개선했습니다. 다양한 라이딩 조건에서 작동할 수 있습니다.

Chiron은 총 500대가 생산될 예정이며, 이 차의 가격은 260만 달러라는 매우 인상적인 가격에도 불구하고 이미 3번째가 판매되었습니다.

자동차 튜닝 회사인 AMS Performance는 오랫동안 Nissan 자동차와 협력해 왔습니다. 하지만 닛산 출시 Alpha 12 GT-R은 진정으로 탁월함의 정점입니다.

곧 AMS Performance가 엔진 엔진을 1,700마력으로 업그레이드할 것을 약속한다는 점에 유의해야 합니다.

세 개의 전기 모터로 인해 증가된 무게를 보상하기 위해 개발자는 Regera에서 기어박스를 제거했습니다. 메인 쌍만 기존 변속기의 최고 기어에 해당하는 기어비를 유지합니다. 도심을 저속으로 주행할 때는 엔진과 바퀴의 연결이 끊어져 슈퍼카가 시리즈 하이브리드처럼 움직인다.

코닉세그 레제라의 무게는 1628kg으로 하이퍼카가 약 20초 만에 400km/h에 도달하는 것을 막지 못한다. 자동차는 단 2.8초 만에 수백 개까지 가속할 수 있습니다.

독특한 하이퍼카의 가격은 189만 달러입니다. 5년 동안 출시될 예정이다. 이 기간 동안 그들은 80대의 자동차를 만들 계획이다. 스웨덴의 경우 이 수치는 지배력을 의미합니다.

튜너들이 엔진을 열심히 작업했습니다. 그들은 혁신적인 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트 및 실린더 헤드를 차량에 장착했습니다. 자연스럽게 슈퍼차저도 두 대 등장하고 개선됐다. 배기 시스템. 이것이 바로 Aventador LP700-4 모델과 비교했을 때 900마리의 말을 추가로 확보할 수 있었던 이유입니다. 2.1초 만에 수백 개까지 가속되며, 최고 속도는 370km/h이다.

차량 내부는 두 가지 색상의 가죽과 다량의 탄소섬유로 장식됐다. 이것이 아마도 모델 이름이 "Carbonado"인 이유일 것입니다.

개발자가 지정한 대로 자동차는 단 6분 동안만 최대 속도로 이동할 수 있습니다. 그 이유는 타이어 마모가 아니라 연료 소비에 있습니다. 이 시간 동안 하수구로 내려가게 됩니다. 가득 찬 탱크연료. 활동적인 운전 중에 슈퍼카는 20리터를 소비합니다. 분당 혼합물.

이 차를 위해 자체 플랫폼이 구축되었습니다. 프레임은 크롬 도금 강관으로 만들어졌고, 몸체는 탄소섬유로 만들어졌다. 자동차 내부는 고급스러운 가죽 트림, 탄소 섬유 및 알칸타라로 가득합니다.

동시에 견고한 Dagger GT의 비용은 360,000유로로 상당히 합리적입니다.

Devel Sixteen Engine Dyno는 몇 년 전 에미레이트 모터쇼에서 출시되었습니다. 하지만 그 위력은 여전히 ​​자동차 매니아들을 놀라게 하고 있습니다.

엔진 용량 – 12.3리터, 최대 속도 – 시속 560km/h, 수백 가속 – 1.8초. 이러한 수치는 인상적이지만 그러한 기계가 어디에 사용될 수 있는지는 확실하지 않습니다. 실생활. 자동차 운전에 대처하고 45,000마리의 "말"을 억제할 수 있는 사람은 거의 없을 것입니다. 그러나 이 특정 하이퍼카는 현재 가장 강력한 자동차우리 행성에서. 당신은 백만 달러로 세계에서 가장 강력한 자동차의 소유자가 될 수 있는데, 그건 그렇고 그다지 비싸지 않습니다.

힘과 힘은 감탄스럽고 중독성이 있습니다. 특히 자동차의 경우. 사람이 운전석에 앉으면 차에서 최대의 주행력을 얻고 싶을 때가 옵니다. 더욱이 그가 어떤 종류의 차를 운전하는지는 전혀 중요하지 않습니다. 어느 시점에서 그는 더 많은 것을 원하기 시작합니다. 따라서 이 TOP는 향후 몇 년 내에 다소 변경될 가능성이 높습니다. 결국, 튜닝 스튜디오는 빵을 헛되이 먹지 않습니다. 그리고 1000마리, 심지어 2000마리의 "말"이 달린 자동차는 더 이상 강력한 자동차로 간주될 수 없습니다.

세계에서 가장 강력한 자동차에 대한 비디오 - 보기:

일반적인 자동차의 엔진 출력은 100-200hp입니다. 와 함께. 또는 70-150kW. 가장 강력한 사람에게 스포츠카 1000 마력 이상의 엔진을 설치하십시오. 와 함께. 전력 제한은 무엇입니까? 현대 엔진, 어떤 엔진이 가장 강력하고 어디에 사용됩니까? 이 게시물에서 이에 대해 설명합니다.

1) 가장 강력한 엔진 내부 연소(디젤)은 Wartsila에서 생산됩니다. 이러한 엔진은 선박에 사용되며 출력은 거의 110,000마력에 이릅니다. 와 함께. 또는 80mW(백만 와트).

Wartsila - Sulzer - RTA96-C

2) 매우 강력한 엔진은 원자력 발전소에 사용되는 증기 터빈입니다. 현재 이들 터빈 중 가장 큰 전력은 1,700MW를 초과합니다.

Novovoronezh NPP에 새로운 강력한 터빈 설치

3) 그러나 가장 강력한 엔진은 우주 로켓에 사용되는 엔진입니다. 사실, 로켓 엔진의 주요 특징은 출력이 아니라 킬로그램 단위로 측정되는 추력입니다. 그러나 그러한 엔진의 출력도 계산할 수 있으며 놀라운 값에 도달합니다. 응, 힘 로켓 엔진 RD-170은 약 27GW(즉, 270억 와트)입니다! 이러한 엄청난 출력을 얻기 위해 엔진은 초당 2.5톤의 연료를 연소합니다.

해운회사에서는 초대형 유조선, 컨테이너선 등 강력한 기계를 주문하는 경우도 있습니다. 모터를 포함하고 가장 중요한 위치를 차지하는 점점 더 강력한 설치가 필요합니다. 오늘날 세계에서 가장 강력한 엔진은 핀란드의 Wartsila라는 회사에서 생산됩니다. 이것 디젤 장치그 전력은 최대 100,000kW입니다.

회사 소개

Wärtsilä는 기록적인 출력을 자랑하는 해양 엔진을 생산하는 최대 기업 중 하나입니다. 지난 세기 90년대부터 Wartsila-Sulzer-RTA96-C라는 선형 제품을 개발하기 시작했습니다. 이것은 2행정 엔진이며 세계에서 가장 강력한 엔진입니다.

라인의 일부 모델은 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 차이점은 실린더 수에 있습니다. 고객은 6~14개의 실린더를 갖춘 장치 버전을 선택할 수 있습니다.

실린더 및 그 번호

디자인의 거대함을 이해하기 위해 실린더 직경만 960mm이고 피스톤 스트로크가 2.5m라고 상상할 수 있습니다. 부품의 작업량은 1820 리터입니다. 100대 이상의 컨테이너 선박에 8~20개의 실린더를 갖춘 이러한 장치가 장착되어 있습니다. 최대 10,000톤의 화물을 운반할 수 있는 이러한 선박은 시속 46km 이상의 속도에 쉽게 도달할 수 있습니다.

11개의 실린더를 갖춘 세계에서 가장 강력한 엔진은 1997년에 처음 제작되었습니다. 제조회사는 일본의 디젤 유나이티드(Diesel United)였습니다. 그리고 5년 후 핀란드에서는 14개의 실린더를 갖춘 장치를 생산할 수 있다고 발표했습니다. 오늘날까지 기록으로 남아있는 것이 바로 이 모터입니다.

세상에서 가장 강력한 엔진

이 모델의 출력은 108,920마력입니다. 발전기의 작동량은 25,480리터에 이릅니다.

언뜻보기에 낮은 리터 전력은 이상하게 보일 수 있습니다. 1 리터당 약 4.3 "말"입니다. 세계에서 가장 강력한 엔진을 자동차에 장착한다면 디자이너들이 100마력보다 훨씬 더 높은 출력을 생산하는 방법을 배웠다는 것을 알게 될 것입니다. 하지만 함부대의 경우 이렇게 낮은 수치를 선택한 데에는 이유가 있다. 여기서 엔진은 천천히 작동합니다. 최대 출력에서 ​​샤프트 회전 속도는 분당 102회전에 불과합니다(비교용: 자동차 디젤 엔진에서는 3000~5000회전으로 관찰됩니다). 덕분에 선박용 디젤 엔진에서는 좋은 가스 교환이 이루어집니다. 여기에 낮은 피스톤 속도를 추가하면 매우 좋은 효율 계수를 얻을 수 있습니다.

어떤 모드에서든 시간당 "말"당 118~126g까지 다양합니다. 이는 승용차용 디젤 엔진에 비해 2배 이상 낮은 수준이다.

자동차 유닛과 비교할 때 선박은 무거운 해상 장비를 사용한다는 점을 추가해야 합니다. 디젤 연료, 이는 에너지 함량이 몇 배 더 낮습니다.

따라서 다양한 기술 유체를 제외하면 14기통 유닛의 무게는 2300톤입니다. 크랭크샤프트의 무게만 약 300톤에 달합니다. 가장 좋은 것은 길이 26.7m, 높이 13.2m에 이릅니다.

각 실린더에는 거대한 밸브가 있습니다. 자동차 장치에서 분사기 역할을 하는 또 다른 3개의 유사한 작은 부품은 실린더에 연료를 분사하는 역할을 합니다.

밸브는 릴리스 밸브입니다. 그것으로부터 그들은 매니폴드로 보내진 다음 터보차저로 보내집니다. 후자는 피스톤이 하사점에 있을 때 열리는 실린더 바닥에 있는 창문으로 공기를 구동합니다.

피스톤의 힘이 크로스헤드 장치를 통해 크랭크샤프트에 전달되어 디젤엔진의 작동력이 향상됩니다.

선박 엔진 부품을 만드는 주요 재료는 동일한 주철과 강철입니다.

전망

한편 디자이너들은 이미 인상적인 결과에 그치지 않습니다. 분명히 그들에게는 어떤 엔진이 더 나은지에 대한 대답이 분명합니다. 생성될 항목입니다. 이미 선박용 18기통 디젤 엔진 개발에 대한 소문이 돌고 있다.

동시에 우리는 14기통 버전 엔진의 가장 인상적인 특징을 요약할 수 있습니다.

• 체중 제외 연료 및 윤활유 2300톤이다;
• 단위 길이 - 27m;
• 높이 - 13.4m;
• 102rpm에서 달성되는 최고 출력은 108,920마력입니다.
• 연료 소비 - 작동 시간당 6283 리터 이상.

어떤 엔진이 세계에서 가장 강력한지에 대해 오랫동안 논쟁을 벌일 수 있습니다. 따라서 승객용 엔진과 비승객용 엔진으로 구분됩니다. 세계에서 가장 강력한 엔진은 선박에 장착되는 Wärtsilä-Sulzer RTA96-C입니다. 중에 승용차이 기사에서 고려할 상위 10가지가 있습니다.

엔진의 역사

최초의 내연기관 개발은 운전자들이 프로토타입을 인식할 수 있을 때까지 거의 2세기 동안 지속되었습니다. 현대 엔진. 모든 것은 휘발유가 아닌 휘발유에서 시작되었습니다. 창조의 역사에 손을 뻗은 사람들 중에는 오토(Otto), 벤츠(Benz), 마이바흐(Maybach), 포드(Ford) 등이 있습니다.

그러나 최신 과학적 발견은 첫 번째 프로토타입의 아버지가 잘못된 사람으로 간주되었기 때문에 전체 자동차 세계를 뒤집어 놓았습니다.

역사적 사실에 따르면, 17세기 네덜란드의 과학자이자 물리학자인 크리스티안 하겐스(Christian Hagens)는 화약을 기반으로 한 최초의 이론적 내연기관을 개발했습니다. 그러나 레오나르도처럼 그도 당시의 기술에 얽매여 자신의 꿈을 결코 실현할 수 없었습니다.

프랑스. 19세기 대량 기계화, 산업화 시대가 시작됩니다. 이때 당신은 놀라운 것을 창조할 수 있습니다. 내연기관을 최초로 조립한 사람은 프랑스인 Nicephore Niepce였으며, 그는 그의 이름을 Piraeolophor라고 명명했습니다. 그는 형 Claude와 함께 일했으며 내연 기관이 만들어지기 전에 함께 고객을 찾지 못한 몇 가지 메커니즘을 제시했습니다.

1806년에 최초의 모터가 프랑스 국립 아카데미에서 발표되었습니다. 그것은 석탄 먼지에 효과가 있었고 많은 것을 가지고 있었습니다. 디자인 결함. 모든 단점에도 불구하고 엔진은 긍정적인 리뷰그리고 추천. 그 결과 니엡스 형제는 재정 지원과 투자자를 확보하게 됐다.

첫 번째 엔진은 계속해서 개발되었습니다. 보트와 소형 선박에는 더욱 발전된 프로토타입이 설치되었습니다. 그러나 이것은 Claude와 Nicephore에게는 충분하지 않았으며 전 세계를 놀라게하고 싶었으므로 전력 단위를 개선하기 위해 다양한 정확한 과학을 연구했습니다.

따라서 그들의 노력은 성공을 거두었고 1815년 Nicephore는 석유 제품의 일부인 "휘발성 오일"이 공기와 상호 작용할 때 폭발할 수 있다고 쓴 화학자 Lavoisier의 작품을 발견했습니다.

1858년 벨기에 과학자이자 엔지니어인 Jean Joseph Etienne Lenoir가 2행정 엔진을 조립합니다. 독특한 요소는 기화기와 최초의 점화 시스템이 있다는 것입니다. 연료는 석탄가스였다. 그러나 첫 번째 프로토타입은 단 몇 초 동안만 작동했고 그 후 영원히 실패했습니다.

엔진에 윤활 및 냉각 시스템이 없었기 때문에 이런 일이 발생했습니다. 이러한 실패에도 불구하고 르누아르는 포기하지 않고 프로토타입 작업을 계속했으며, 이미 1863년에 자동차의 3륜 프로토타입에 장착된 엔진이 역사적인 첫 50마일을 주행했습니다.

이러한 모든 발전은 자동차 제조 시대의 시작을 의미했습니다. 최초의 내연기관은 계속해서 개발되었고, 그 창시자들은 역사상 그 이름을 불멸의 존재로 만들었습니다. 이들 중에는 오스트리아 엔지니어 Siegfried Marcus, George Brayton 등이 있었습니다.

가장 강력한 여객 엔진의 등급

인간은 항상 자신의 창조물을 개선하기 위해 노력합니다. 자동차 엔진내부 연소도 예외는 아닙니다. 따라서 오늘날 이미 1000마력을 초과하는 출력 특성을 갖춘 내연기관이 많이 있습니다. 이제 세계에서 가장 강력한 여객 엔진의 등급을 살펴 보겠습니다.

10위

10위는 9FF라고 표시된 모터가 정당하게 차지하며, 여기에 설치됩니다. 엔진의 출력은 1400마력으로 각각 333마력입니다. 1리터당.

9위

9위는 동력 장치인 9FF GT9 Vmax를 갖춘 Porsche Carrera GT-9입니다. 이전 모델과 마찬가지로 엔진은 1400마력 엔진을 탑재했지만 2초 더 빠른 가속이 가능하다.

8위

엔진이 1470으로 설치된 곳 마력. 꽤 자주 이 차일본에서 발견됨.

7위

헤네시 베놈 GT 스파이더는 스포츠카도 아니고 2016년에 출시된 하이퍼카입니다. 이 거인의 후드 아래에는 1,470마리의 말을 생산할 수 있는 동력 장치가 있습니다. 최대 속도는 440km/h이다.

6위

부가티는 항상 파워트레인으로 유명했습니다. 그리고 이제 Chiron 모델에는 정격 출력 1,500마력의 모터가 장착됩니다. 최고 속도는 420km/h이며, 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 2.5초에 불과하다.

5위

GT-R 시리즈의 또 다른 대표자는 당연히 5위를 차지했습니다. 닛산 GT-R AMS Alpha 12에는 단 2.4초 만에 차량을 시속 100km까지 가속하는 1500마력 엔진이 탑재되어 있습니다.

4위

1600마력 엔진을 탑재한 람보르기니 아벤타도르 맨소리 컴페티션. 이는 6.5리터 용량의 12기통 동력 장치로, 2.1초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다.

3위

메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌브라부스- 밝은 대표독일 자동차 산업. 동력 장치의 용량은 1600 마력입니다. 100km 가속은 단 2초.

2위

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT가 영예로운 2위를 차지했습니다. 엔진의 출력은 1600마력이지만 차체가 가벼워 차량의 가속이 더 빨라집니다.

1위

Koenigsegg Regera는 세계에서 가장 강력한 자동차로 간주되는 스웨덴 슈퍼카입니다. 엔진 출력은 1790 마력입니다. 최고 속도는 410km/h이며, 100km/h까지 가속하는 데 2.7초가 걸린다.

세계에서 가장 강력한 비승객 엔진

가장 강력한 엔진세계에는 Wartsila-Sulzer RTA96-C라는 라벨이 붙은 디젤 동력 장치가 있습니다. 이 모터는 크기가 인상적이며 선박에 설치됩니다. 2행정 터보차저 디젤 엔진 Wärtsilä는 110,000마력을 생산하므로 엔진이 상당한 부하를 전달하고 더 빠른 속도를 얻을 수 있습니다.

이 회사는 세계에서 가장 큰 대형 엔진을 생산합니다.

명세서:

결론

가장 강력한 모터 110,000마력을 자랑하는 Wärtsilä-Sulzer RTA96-C는 세계적으로도 정당한 평가를 받고 있습니다. 승용차 중에서는 Koenigsegg Regera가 자신있게 선두를 달리고 있습니다.