전면유리는 종합보험으로 교체되나요? 돌이 앞 유리에 부딪혀 헬멧이 파손된 경우 의무 보험에 따라 앞 유리를 교체하십시오.

길에서는 무슨 일이든 일어날 수 있고, 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 이 기사에서는 상황을 분석하고 돌이 부딪힐 경우 어떻게 해야 하는지에 대해 설명합니다. 바람막이 유리그리고 그것과 관련된 모든 것. 이 주제에는 CASCO 보험의 유무 등 다양한 상황과 조건이 있을 수 있습니다.

운전 중 돌에 유리창을 부딪힌 경우:

이런 상황에서는 침착함을 유지해야 하며, 가장 먼저 해야 할 일은 길가에 정지하고 비상등을 켜고 표지판을 세우는 것입니다. 비상 정지, 교통 경찰에 사건에 대해 알리고 경찰에도 신고하는 것이 좋습니다. 보험 회사. 아무리 우스꽝스럽게 들리더라도 이 사건은 교통사고이기 때문에 반드시 해야 할 일입니다. 그리고 사고가 발생한 경우 CASCO에서 차량을 수리하려는 경우 운전자는 위의 작업을 수행할 의무가 있습니다. 그러나 일부 보험사에서는 앞유리만 손상된 것을 조건으로 증명서 없이('풀 CASCO' 보험으로) 앞유리를 교체해 주고 있습니다.

도착하는 교통 경찰관은 사고를 기록하고 다음 문서를 제공합니다.

양식 154의 인증서;
규약;
결정에 대한 판결.

그런 다음 일련의 서류를 가지고 보험 회사에 와서 보험 사건에 대한 진술서를 작성해야 합니다.

의무적인 자동차 책임 보험만 있는 경우 범인이 사라졌을 가능성이 높으며(또는 단순히 그가 자동차를 손상시켰다는 사실을 이해하지 못했을 가능성이 높으며) 누구의 유죄에 대한 증거도 없기 때문에 보험 회사는 귀하를 도울 가능성이 없습니다.

잠시 후 차량 손상을 발견한 경우:

상황을 상상해 봅시다. 세차를 하다가 칩이나 흠집이 발견되었는데, 그 원인은 알 수 없습니다. 이 상황에서는 교통경찰이 더 이상 귀하를 돕지 않을 것이므로 경찰에 신고해야 합니다. 운전면허증을 참조하여 당신이 기권한 것 사고 현장! ). 전화를 받으면 지역 경찰관이 대리하는 경찰관이 귀하의 차량을 검사하고 진술서, 설명(차량 손상을 어디서, 언제, 어떤 상황에서 발견했는지)을 가져옵니다.

이 경우 보험회사에 필요한 서류는 다음과 같습니다.

신고쿠폰 - 밤에 발생한 경우에도 경찰에 신청한 당일에 받아야 합니다. (그렇지 않으면 다음날 쿠폰을 신청하면 쿠폰이 발급되므로 쿠폰을 주지 않습니다.) 날마다);
F-3 형식의 증명서;
형사 사건 개시 또는 개시 거부 결정.

결과적으로, 일련의 서류를 가지고 보험 회사에 와서 보험 사건에 대한 진술서를 작성해야 합니다.

도로에서 행운을 빕니다!

상당히 흔한 경우는 다가오는 자동차 또는 지나가는 자동차의 바퀴 아래에서 돌이 앞 유리로 날아가서 칩이나 균열이 남는 경우입니다. 이 사건의 책임은 누구에게 있습니까? 손상된 자동차 수리 비용은 누가 지불합니까?
2016년 러시아 법률의 관점에서 상황을 이해해 보겠습니다.
첫째, 이것은 사고 사건(교통사고)? 물론 그렇습니다. 차량 간 접촉이 없었음에도 불구하고 물적 피해가 발생했습니다.

OSAGO에서 앞 유리에 부딪힌 돌로 인한 피해 보상

아시다시피, 움직이는 모든 자동차는 러시아 도로, MTPL에 따라 보험에 가입되어 있어야 합니다. 과실이 있는 차량의 보험회사에 앞유리 교체 비용을 강제로 지불하도록 할 수 있나요? 더 정확하게 말하면 OSAGO에서는 자동차 자체가 보험에 가입되는 것이 아니라 운전자의 책임이 보험에 가입됩니다. 그리고 책임의 개념은 자동차 소유자의 잘못과 불가분의 관계가 있습니다. 운전자가 교통 규칙을 준수하면서 차를 운전하고 있는데 도로에 돌이 있는데, 돌이 날아간다면 그것은 정말로 운전자의 잘못입니까? 분명히이 경우 바퀴 아래에서 돌이 날아간 운전자는 책임이 없습니다. 이는 강제 자동차 책임 보험에 따른 손해 보상이 불가능하다는 것을 의미합니다.

도로 서비스로 인한 도로 돌 손상 복구

더 자세히 이해해 봅시다. 돌이 도로에 떨어진 경우, 해당 도로 구간을 서비스하는 도로 서비스를 통해 앞유리 손상으로 인한 피해를 복구할 수 있습니까?
보안에 관한 연방법을 인용하겠습니다. 교통":

제12조. 도로 수리 및 유지 관리 중 도로 안전 보장을 위한 기본 요구 사항
............
2. 수리 후 및 운행 중 도로 상태가 확립된 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서에 부합하는지 확인하는 책임은 도로를 담당하는 행정 기관에 있습니다.

따라서 연방법은 도로 상태를 모니터링하는 책임을 지방 행정 당국에 할당합니다. 법정에서 돌이 실제로 도로에 놓여 있었고 자동차 트레드에 끼인 것이 아니라는 것이 입증되면 도로 유지 관리를 담당하는 기관이 피해를 보상합니다.

도로나 자동차가 탓할 것인가?

동시에, 돌이 어디서 왔는지 정확하게 결정하는 데 어려움이 있습니다. 도로 서비스는 돌이 다가오는 차량의 발판에 있었고 분명히 관할 도로에 있지 않았음을 증명할 것입니다. 반면에 보험 회사는 다가오는 자동차 운전자의 책임은 돌이 도로에 놓여 있었다는 것을 의미합니다.

오직 법원만이 누가 옳고 그른지를 결정할 것이며, 특정 법인이나 개인의 유죄 문제는 법원 심리 중에 결정될 것입니다.

조금 넘어가면 사법 실무, 그러면 피해자에게 슬픈 그림이 나타납니다. 발생한 사건에 대해 두 번째 운전자의 과실이 간주되지 않기 때문에 법원은 자동차 책임 보험에 따라 손해 금액 지불을 거부하는 보험 회사를 항상 지원합니다. 동시에 도로를 유지하는 조직의 유죄를 입증하는 것도 어렵습니다. 운전자들은 보통 전형적인 실수– 사고 현장에 교통 경찰을 부르지 않고 행동하십시오. 그러나 유죄를 인정하기 위해 법원은 설득력 있는 주장이 필요할 것입니다. 그 중 하나는 도로 유지 관리의 확인된 단점에 대해 사고 현장에서 교통 경찰관이 작성한 보고서일 수 있습니다. 도로 수리로 인해 남은 노면 또는 허용 값을 초과하는 치수의 구멍이 있는 경우 아스팔트 포장의 기초가 되는 쇄석이 날아갈 수도 있습니다.

법원 판결의 전형적인 예로서 이 글을 읽어 보시기 바랍니다.

도로에서 돌로 앞유리를 깨뜨린 후에는 즉시 정지하고 교통경찰에 신고해야 합니다.

자동차를 운전하는 동안 많은 운전자들이 다가오는 조약돌이 앞 유리에 부딪히는 경우를 경험했습니다. 이로 인해 균열이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 전면 유리 전체를 촘촘한 메쉬로 덮을 수 있으며 그 후에는 교체하기만 하면 됩니다. 이번 글에서는 자동차 소유자가 앞 유리 파손에 대해 보상을 받을 수 있는 방법에 대해 설명하겠습니다.

유리창이 깨지거나 깨진 경우 보상금은 보험사에서 지급하므로, 사고가 발생한 경우 즉시 차량을 정지하고 비상등을 켜고 경고삼각대를 설치한 후 전화를 걸어야 합니다. 다가오는 돌이 앞 유리를 치는 사건은 교통 경찰 조사관에게 교통 사고로 등록되어야합니다.

교통규칙에 따르면 돌이 자동차에 부딪히면 교통사고로 간주된다는 점을 상기시켜 드립니다. 따라서 이 사건을 보험으로 인정하기 위해서는 사고 등록교통경찰. 이것이 차량 손상에 대한 보상을 받을 수 있는 유일한 방법입니다. 보험 정책카스코. 이전에는 MTPL 정책에 따라 깨진 유리창에 대한 보상도 받을 수 있었습니다. 그러나 최근에는 법원조차 러시아 대법원의 판결을 인용하며 이를 기각하고 있다.

앞유리 파손 사고의 나쁜 선례

최근 러시아 대법원은 트럭 바퀴 밑에서 던진 돌에 의해 자동차 앞유리가 깨진 사건을 심리했다. 법원의 판결은 '돌아가기' 였습니다 운전면허증그 차량을 운전하던 사람. 교통경찰에 따르면 트럭을 운전하던 사람이 교통경찰을 기다리지 않고 사건 현장을 떠났다는 사실에도 불구하고 이런 조치가 취해졌습니다. 현행 교통법규에 따르면 이 사건은 교통사고로 간주돼 교통경찰의 등록이 필요하다. 이 경우 운전자는 트럭사고 현장을 떠난 혐의로 기소됐다.

그리고 그것은 다음과 같이 일어났습니다 : 2015 년 6 월 29 일 Dukhovets 마을 근처의 쿠르스크 지역에서 지나가는 트럭의 바퀴 아래에서 돌이 날아와 앞 유리에 부딪 혔습니다. 승용차. 충격으로 인해 앞 유리에 큰 균열이 생겼습니다. 교통 경찰은 사고 보고서를 작성하여 트럭 운전자를 범인으로 지목했습니다. 바퀴 아래에서 돌이 튀어 나와 자동차 앞 유리가 깨졌습니다. 동시에 그는 사고 현장을 떠난 혐의로 기소됐다. 이 프로토콜은 법원에 제출되었습니다. 그 후 1심 법원은 트럭 운전사의 면허를 1년 동안 박탈했습니다. 이 결정에 대한 항소가 러시아 대법원에 이르렀고, 대법원은 이 상황을 완전히 다르게 인정하고 트럭 운전사에게 운전 면허증을 돌려주었습니다.

깨진 유리창은 사고로 간주됩니다.

도로안전법 제2조 및 교통법규 제1.2조에 따르면 교통사고는 운전 중 발생한 사건을 말합니다. 차량자신이 참가한 도로에서 사람이 다치거나 사망하거나 차량, 구조물, 화물이 파손되거나 기타 물질적 손해가 발생한 경우. 교통규칙 1.2항에 따르면, 우리가 인용한 사건은 운전자의 통제를 벗어난 상황으로 인해 발생한 것이므로 교통사고가 아닙니다. 운전자는 이번 사고로 이어질 수 있는 어떠한 조치도 취하지 않았습니다. 이것이 바로 그가 내린 결정이다 대법원러시아 제국. 러시아 대법원에 따르면, 트럭 운전사는 자신의 차량 바퀴 밑에서 돌이 튀어나와 자신을 따라오던 차량의 앞 유리에 부딪힐 것이라고는 예상하지 못했습니다.

결과적으로 이 상황은 교통사고로 처리되지 않고, 트럭 운전면허도 반납됐다. 따라서 지나가던 차량의 바퀴 밑에서 돌이 튀어나와 뒤따르는 차량의 유리창이 깨지는 경우는 피해자 본인만의 사고로 간주된다. 첫 번째 자동차의 운전자는 기소되지 않습니다. 첫 번째 차량의 운전자는 교통사고 보고서를 작성하기 위해 정지할 필요가 없었던 것으로 밝혀졌습니다.

돌로 앞유리 깨뜨렸을 때 위반 증거

우리나라에서는 돌이 날아간 바퀴 아래에서 첫 번째 자동차의 운전자가 결국 잘못이 있음을 법정에서 증명할 수 있는 경우가 있을 수 있습니다. 이는 운전자가 길가를 따라 차를 운전하여 귀하를 추월하는 경우일 수 있습니다. 이러한 행위는 교통법규에 의해 금지되어 있습니다. 또한 첫 번째 차량의 운전자가 보수 중인 도로 구간에서 적절한 속도를 줄이지 않고 추월하는 경우도 있습니다. 교통 위반. 운전자의 이러한 행동은 무모한 것으로 간주될 수 있습니다. 또 얼마 전 러시아 대법원은 위험한 행동을 한 난폭운전자에게 운전면허를 취소한 뒤 두 번째 차가 나무를 들이받는 사고가 발생하기도 했다. 그러자 법원은 난폭한 운전자가 교통사고 현장을 떠났다고 판단하고 그의 운전면허를 박탈했다.

CASCO에서는 깨진 유리창에 대한 보상을 받을 수 있습니다.

깨진 유리창에 대해 CASCO에서 보상을 받는 방법

도로에서 파손된 유리창에 대한 보험 보상은 CASCO 보험에 의해서만 가능합니다. 이렇게하려면 교통 경찰관에게 전화하고 프로토콜을 작성하여 교통 사고를 등록해야합니다. 그런 다음 교통 경찰의 모든 서류를 가지고 보험 회사에 보험 적용 신청서를 제출해야합니다. 보험 계약에 따라 양식 F3의 인증서가 필요할 수 있습니다. 표준 CASCO 정책에 따라 유리 본체 부품은 보험 계약 유효 기간 동안 두 번 이상 교체될 수 있다는 점을 잊지 마십시오.

예를 들어, 사람들은 자동차 앞유리에 돌이 걸린 경우 강제 자동차 책임 보험에 따라 보상을 받을 수 있는지 여부에 대한 정보를 자주 찾습니다. 동의하십시오. 이것은 매우 일반적인 경우입니다. 이것이 도로 사용자의 민사 의무 틀 내에서 보험에 가입된 사건이 아니라고 가정하는 것이 논리적입니다. 결국, 자동차배상책임보험에 따라 보험회사가 손해배상을 하기 위해서는 사고의 가해자가 필요하다. 원칙적으로 모든 것이 그렇습니다. 그러나 우리의 모순되고 복잡한 법안은 종종 완전히 반대되는 결정을 내리는 법원을 혼란스럽게 만듭니다. 일부 운전자는 결국 앞유리 보상을 받게 됩니다.

러시아 법원이 현행법을 명확하게 해석하지 않으면 어떻게 될까요? 의무 자동차 책임 보험에 따라 자동차를 보험에 가입한 소유자는 이론적으로 일반 돌이 앞 유리에 부딪혀 다른 돌의 바퀴 아래에서 날아간 경우 피해 보상을 기대할 수 있습니다. 차량? 법원은 어떻게 그렇게 모호한 의견을 내놓았습니까? 결국, 이 경우 피해의 원인이 있어야 합니다. 실제 사고의 범인.

네, 맞습니다. 그리고 가장 흥미로운 점은 Rossiyskaya Gazeta에 따르면 최근 캄차카 지방 법원의 항소인이 모호한 결정을 내렸으며, 이로 인해 피고가 교통 사고의 범인으로 밝혀졌고 그 결과 돌이 아래에서 날아갔습니다. 피고인의 자동차 바퀴.

러시아 연방 캄차카 지방 법원은 어떤 공식을 만들었습니까? 원칙적으로는 발생하지 않은 사고에 대해 운전자가 유죄임을 어떻게 알았습니까?

따라서 법원에 따르면 피고는 다음과 같은 사항을 위반했습니다. 현재 규칙교통 : 상황을 고려하지 않았습니다 노면, 도로의 자갈 구간을 운전할 때 자동차의 특징이며 자갈이 풀리는 것을 허용했습니다.

즉, 법원은 실제로 낙석으로 인한 피해를 MTPL법에 따라 보험회사의 배상 대상으로 인정한 것입니다.

어떻게요? 도로에서 앞 유리에 돌을 맞은 운전자는 사고의 피해자가 될 수 있으며 그에 따라 범인을 재판에 회부하고 보험 회사로부터 손실 보상을 받을 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

안타깝게도 귀하는 법원의 결정에 이의를 제기할 수 없습니다. 항의할 수 밖에 없습니다. 그러나 그것은 또 다른 이야기입니다. 예를 들어 에 문의해야 합니다. 그러나 아래에서 더 자세히 설명합니다.

최악인 것은 이 상황에서 사고의 범인이 가장 큰 피해를 입었다는 점이다. 결국, 피고를 원고 자동차 앞유리 손상의 범인으로 인정한 사법 당국은 보험 회사가 매년 최종 비용을 계산하는 기준으로 보너스-악 계수를 기준으로 보험 회사에 이를 제공합니다. MTPL 정책.

운전자의 과실로 인해 사고가 1회 이상 발생한 경우 새로운 MTPL 보험을 신청할 때 보험 회사가 이 계수를 다시 계산하므로 MTPL 비용이 크게 증가할 수 있음을 알려드립니다. 피고인을 위한 정책.

즉, 바퀴 아래에서 튀어 나온 돌 때문에 피고는 이제 의무 자동차 책임 보험에 가입할 때 매년 훨씬 더 많은 금액을 지불하게 되는 것으로 나타났습니다. 또한, 인상된 금액은 수년간 유효합니다.

돌이 유리에 부딪히는 것은 사고가 아닙니다!

그러나 이미 말했듯이 러시아 법률과 사법 시스템은 종종 모순되는 결정을 내립니다. 우리나라에서는 러시아 연방 대법원의 결정이 하나 이상의 하급 법원에서 검토되지 않는다는 느낌을 받습니다.

네, 안타깝게도 우리나라에는 판례법이 있지만 많은 경우와는 달리 특별한 규칙에 따라 운영됩니다. 서방 국가, 법적 효력이 발생한 법원 결정이 다른 사법 기관의 결정에 의해 더 이상 의문을 제기할 수 없는 경우.

우리나라에서는 각 법원이 자체적으로 합리적인 결정을 내릴 권리가 있습니다. 물론 모든 하급 사법 기관은 여전히 대법원의 결정을 고려해야 할 의무가 있습니다. 예를 들어, 운전자와 관련하여 러시아 연방 캄차카 지방 법원이 내린 결정의 예를 사용하면 이는 2016년 3월 11일자 러시아 연방 대법원 결의안 No. 39-AD16-1과 직접적으로 모순됩니다.

이번 대법원 판결로 자동차 앞유리에 돌이 부딪힌 경우 사고가 성립하는지 여부에 대한 'i' 판단이 종식됐다는 점을 상기해보자.

사실, 이 결정은 의무 자동차 책임 보험의 틀 내에서 보험 사건과 전적으로 직접적인 관련이 없습니다. 사실 2016년 3월 11일 러시아 연방 대법원 No. 39-AD16-1의 결정은 법 제 12.27조 2부에 따라 행정 책임을 맡은 피고와 관련이 있습니다. 러시아 연방 행정 위반(사고 현장 이탈) 이에 동의하지 않는 운전자는 법정에 갔다. 그 결과, 여러 법원에서는 운전자를 사고의 가해자이자 피해의 가해자로 판결했습니다.

피고인은 무엇을 했나요? 사실 그는 단지 차를 운전하고 있을 뿐이었습니다. 그러나 도로의 한 구간에서 그의 차 바퀴 아래에서 돌이 날아와 다른 도로 이용자의 차에 부딪혔습니다. 돌이 차에 부딪혀 앞 유리에 균열이 생겼습니다.

파손된 차량의 운전자는 사고가 발생한 것으로 믿고 교통경찰에게 전화해 사고 신고를 했습니다. 돌이 날아간 바퀴 아래에서 자동차 운전자가 차를 몰았습니다.

안타깝게도 이 운전자는 돌에 부딪힌 것을 사고로 인정해 사고 현장을 떠난 것에 대해 책임을 져야 했습니다.

당연히 피고는 이에 동의하지 않았고 법정에서 교통경찰의 행동에 이의를 제기하기 시작했습니다. 그 결과, 피고인은 대법원에 이르렀고, 사건은 자동차 운전자의 통제를 벗어난 상황으로 인해 발생했기 때문에 피고인이 사고의 범인이 될 수 없다고 정당하게 판결했습니다. 즉, 논리적으로 바퀴 아래에서 튀어 나온 돌은 사고가 될 수 없습니다.

따라서 피해자는 MTPL법에 따른 피해 보상을 받을 수 없습니다.

예, 누군가는 캄차카 지방 법원의 항소심에서 고려중인 재판과 러시아 연방 대법원의 결정이 동일한 주제와 관련이 없다고 말할 것입니다. 하지만 그건 중요하지 않습니다. 본질 자체는 동일하게 유지됩니다.

도로에서 돌로 앞유리를 깨뜨린 후에는 즉시 정지하고 교통경찰에 신고해야 합니다.

교통규칙에 따르면 돌이 자동차에 부딪히면 교통사고로 간주된다는 점을 상기시켜 드립니다. 따라서 이 사건을 보험사고로 인정받기 위해서는 교통경찰관에게 사고등록을 하여야 한다. 이는 CASCO 보험 정책에 따라 차량 손상에 대한 보상을 받을 수 있는 유일한 방법입니다. 이전에는 MTPL 정책에 따라 깨진 유리창에 대한 보상도 받을 수 있었습니다. 그러나 최근에는 법원조차 러시아 대법원의 판결을 인용하며 이를 기각하고 있다.

앞유리 파손 사고의 나쁜 선례

최근 러시아 대법원은 트럭 바퀴 밑에서 던진 돌에 의해 자동차 앞유리가 깨진 사건을 심리했다. 법원은 차량을 운전하던 사람에게 운전면허증을 돌려주기로 결정했다. 교통경찰에 따르면 트럭을 운전하던 사람이 교통경찰을 기다리지 않고 사건 현장을 떠났다는 사실에도 불구하고 이런 조치가 취해졌습니다. 현행 교통법규에 따르면 이 사건은 교통사고로 간주돼 교통경찰의 등록이 필요하다. 이 경우 트럭 운전자는 사고 현장을 떠난 혐의로 기소됐다.

그리고 그것은 다음과 같이 일어났습니다 : 2015 년 6 월 29 일 Dukhovets 마을 근처의 쿠르스크 지역에서 지나가는 트럭의 바퀴 아래에서 돌이 날아와 자동차 앞 유리에 부딪 혔습니다. 충격으로 인해 앞 유리에 큰 균열이 생겼습니다. 교통 경찰은 사고 보고서를 작성하여 트럭 운전자를 범인으로 지목했습니다. 바퀴 아래에서 돌이 튀어 나와 자동차 앞 유리가 깨졌습니다. 동시에 그는 사고 현장을 떠난 혐의로 기소됐다. 이 프로토콜은 법원에 제출되었습니다. 그 후 1심 법원은 트럭 운전사의 면허를 1년 동안 박탈했습니다. 이 결정에 대한 항소가 러시아 대법원에 이르렀고, 대법원은 이 상황을 완전히 다르게 인정하고 트럭 운전사에게 운전 면허증을 돌려주었습니다.

깨진 유리창은 사고로 간주됩니다.

도로 안전법 제 2 조 및 교통 규칙 1.2 항에 따르면 교통 사고는 도로에서 차량이 이동하는 동안 발생하고 사람이 부상을 입거나 사망하는 사건입니다. 차량 발생, 구조물, 화물 또는 기타 물질적 손상이 발생했습니다. 교통규칙 1.2항에 따르면, 우리가 인용한 사건은 운전자의 통제를 벗어난 상황으로 인해 발생한 것이므로 교통사고가 아닙니다. 운전자는 이번 사고로 이어질 수 있는 어떠한 조치도 취하지 않았습니다. 이것이 바로 러시아 대법원의 결정입니다. 러시아 대법원에 따르면, 트럭 운전사는 자신의 차량 바퀴 아래에서 돌이 튀어나와 자신을 따라오던 차량의 앞유리에 부딪힐 것이라고는 예상하지 못했습니다.

돌로 앞유리 깨뜨렸을 때 위반 증거

우리나라에서는 돌이 날아간 바퀴 아래에서 첫 번째 자동차의 운전자가 결국 잘못이 있음을 법정에서 증명할 수 있는 경우가 있을 수 있습니다. 이는 운전자가 길가를 따라 차를 운전하여 귀하를 추월하는 경우일 수 있습니다. 이러한 행위는 교통법규에 의해 금지되어 있습니다. 또한, 첫 번째 차량의 운전자가 보수 중인 도로 구간에서 적절한 속도를 줄이지 않고 추월하는 경우에도 교통 위반이 적용됩니다. 운전자의 이러한 행동은 무모한 것으로 간주될 수 있습니다. 또 얼마 전 러시아 대법원은 위험한 행동을 한 난폭한 운전자의 운전면허를 취소한 뒤 두 번째 차가 나무를 들이받는 사고를 냈습니다. 그러자 법원은 난폭한 운전자가 교통사고 현장을 떠났다고 판단하고 그의 운전면허를 박탈했다.

CASCO에서는 깨진 유리창에 대한 보상을 받을 수 있습니다.