BMW E39 전체 치수. BMW e39 전체 치수 Bmw 5 치수

2016년 10월 중순에 G30 후면의 차세대 BMW 5 시리즈가 데뷔했습니다. 지금까지 Bavarians는 2018-2019 BMW 5-Series 세단만 보여줬지만, 유사한 BMW 5-Series Touring 왜건이 새로운 G31 차체에 무엇인지에 대한 자세한 정보가 곧 나타날 것입니다. 5도어 5시리즈 Gran Turismo(G32 버전)의 데뷔도 그다지 흥미롭지 않을 것입니다. 잘 알려진 제조업체의 새로운 "five"는 생산에도 사용되는 CLAR 플랫폼을 기반으로 합니다. 상위 모델 BMW 7시리즈. 동시에 5 시리즈 자동차에서이 "대차"는 에어 서스펜션이 없습니다.

BMW 5 시리즈 2017-2018 판매 시작 연도유럽 ​​시장에서 4도어 차체는 내년 2월에 열릴 예정이다. BMW 5시리즈의 가격은 4만5200유로부터 시작한다. 이 돈을 위해 회사는 190hp 엔진이 장착된 디젤 BMW 520d를 제공합니다. 및 6단 수동 변속기(8밴드 "자동"도 사용할 수 있지만 추가로 2,000유로를 지불해야 함)가 있습니다. 9 단 자동 변속기와 194 마력 엔진이 장착 된 Mercedes E220d의 비용은 약 47,000 유로입니다. 따라서 이 부문에서 경쟁이 남아 있습니다.

판매 시작 직후 고객은 새로운 차체로 7가지 버전의 BMW 5-시리즈를 제공받게 됩니다. 세단은 2개의 디젤 엔진 옵션, 3개의 가솔린 ​​장치 및 하이브리드 버전으로 제공됩니다. 신선한 "5"의 힘은 190-462 hp의 범위에 있을 수 있습니다. 일반적으로 각 구매자는 최상의 옵션을 선택할 수 있습니다.

디자인, 본체 및 치수

위에서 언급했듯이 세단은 BMW 7 시리즈의 현대적인 플랫폼을 기반으로하지만 기능을 약간 제한하기로 결정했습니다. 예를 들어, BMW 5-시리즈는 기존의 스프링 서스펜션, 모델의 몸체는 합성물을 사용하지 않고 만들어집니다. 동시에 능동 롤 억제 기능이 있는 적응형 댐퍼가 있습니다. 다양한 목록 전자 시스템운전이 쉬워집니다. 개발자는 새로운 BMW 5 시리즈의 연료 소비를 줄일 수 있었습니다.

차체 쉘은 합성 소재가 아닌 고강도 스틸로 제작됐지만 G30 차체의 4도어 무게는 전작에 비해 단숨에 100kg이나 줄었다. 어디에서 치수차가 커졌습니다. 좋은 소식입니다. 특히 알루미늄 리어 스파, 도어, 루프, 후드, 화물칸 커버 및 엔진 마운트를 사용하여 이러한 결과를 얻었습니다. BMW 520d의 무게는 1.5톤에 불과합니다. 그리고 가솔린 엔진이 장착된 BMW 530i의 무게는 1615kg입니다. 만땅연료 및 드라이버).

BMW 5 시리즈(BMW 5 시리즈) 2017-2018의 전체 치수:

• 길이 - 4,935mm;
• 너비 - 1868mm;
• 높이 - 1 466mm;
• 휠베이스의 크기는 2,975mm입니다.

디자인 및 주요 외부 변경 사항

디자인 위 BMW 바디새로운 세대의 5-Series는 Karim Habib의 수석 디자이너의 지도 아래 Design BMW Automobiles의 장인들이 열심히 일한 것입니다. 자동차의 외관은 이전 세대의 "5"의 일부 요소를 보여 주지만 동시에 새로운 BMW 5-Series 2017은 이미 7-Series 모델과 상당히 유사합니다.

우리는 수년 동안 브랜드 자동차에 관심을 기울여 온 가짜 라디에이터 그릴의 원래 콧 구멍으로 시작해야합니다. 또한 아름다운 공기 흡입구가 있는 프론트 범퍼가 눈에 띕니다. 엔지니어들은 이 세단의 정면 공기역학적 항력을 최소화할 수 있었습니다. 4도어 중 최고로 0.22Cx에 불과하다.

LED 충전재가 있는 전면 광학 장치도 매력적으로 보입니다(어댑티브 헤드라이트는 추가 요금으로 제공됨). 제조업체는 직경이 17~20인치인 경합금 휠의 24가지 수정을 한 번에 제공합니다. LED 테일램프는 그냥 지나칠 수 없습니다. 배기관 설치에는 네 가지 옵션이 있음을 강조하고 싶습니다.

새로운 2018-2019 BMW 5 시리즈 세단에는 럭셔리 라인, 스포츠 라인 및 M 스포츠 패키지에서 사용할 수 있는 추가 "종소리와 휘파람"이 장착될 수 있습니다.

전자제품 및 미용실

새로운 BMW 5 시리즈(G30)의 인테리어는 놀랍습니다. 독일의 전문가들은 운전자의 요구를 충족시킬 뿐만 아니라 인테리어를 매우 풍부하고 세련되게 만들 수 있었습니다. 여기의 모든 것은 가장 작은 세부 사항까지 고려되었으며 앞줄과 뒷줄 모두 매우 편안하게 수용할 수 있습니다. 세단 내부의 모든 구성 요소는 고품질 소재(다양한 가죽 옵션, 탄소 섬유 인서트, 천연 나무그리고 세련된 알루미늄).

장비는 2018-2019 BMW 5 시리즈 세단의 또 다른 비장의 카드입니다. 자동차에는 3-스포크 다기능 스티어링 휠, 심플한 스타일의 대시보드, 프로젝션 스크린, 2존 온도 조절 장치(옵션 및 4존), LED 실내 조명이 제공됩니다. 구매자는 엔터테인먼트 및 멀티미디어 시스템에 대한 다양한 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 제일 리치 버전음성 및 제스처 제어, 12.25인치 디스플레이, 내비게이션, LTE 통신 및 360도 보기 기능이 있습니다.

모델의 모든 버전에는 환기 장치가 있는 앞좌석과 터치 버튼을 사용하여 조절되는 난방 시스템(마사지 옵션도 사용 가능)이 있습니다. 또한 구매자에게는 다양한 사운드 시스템이 제공되며 그 중 상단에는 총 1400와트의 출력을 가진 16개의 스피커가 있습니다. 뒷줄 승객도 별도의 태블릿 컴퓨터가 준비되어 있어 지루할 틈이 없습니다.

안전은 새로운 제품을 만들 때 많은 관심을 받은 영역입니다. 그래서 새로운 BMW 5 시리즈 2017에는 다양한 "어시스턴트"가 장착되어 있습니다. 선택된 차선에 차량을 유지하고 차량 주변의 상황을 모니터링하는 기능인 LED가 있는 적응형 전면 광학 장치와 운전자 피로 제어 시스템의 존재에 유의하십시오. 전자 장치는 다른 장치로 정면 충돌의 위험이 높은 경우 자동으로 차를 멈출 수 있습니다. 차량또는 보행자. 세단에는 적응 형 크루즈 컨트롤 및 기타 많은 기능이 있습니다. 최신 시스템보안.

신형 바디에 탑재된 BMW 5시리즈 세단의 트렁크 용량은 530리터다. 등받이가 분리되어 있어 이 수치를 높일 수 있습니다.

엔진 범위, 전력 및 연료 소비

전문인 BMW 특성 5 시리즈 2018-2019 세단은 전면 더블 위시본과 후면에 5링크 시스템을 사용한다고 가정합니다. 충격 흡수 장치는 표준 또는 적응형일 수 있습니다. 후륜에는 조향 기능, 디스크를 탑재 브레이크원에서뿐만 아니라 후방 또는 양쪽 차축으로의 구동. 속도를 고려하여 파워 스티어링 특성이 자동으로 선택됩니다. 전원 장치그리고 자동차의 속도.

6단 수동 변속기는 BMW 520d(초기 디젤)에서만 사용할 수 있으며 다른 모든 버전에는 8단 스텝트로닉 자동 변속기가 적용되었습니다.

파워트레인 라인업은 다양한 디젤과 가솔린 엔진으로 구성되어 있지만 2017년형 BMW 5시리즈의 하이브리드도 있다. 후자의 경우 배터리를 전기 콘센트에서 충전할 수 있습니다.

디젤 BMW 5 시리즈 2017-2018:

1. BMW 520d. 후드 아래에는 최대 토크가 400Nm인 190마력 2리터 장치가 있습니다. 0에서 100km/h까지 가속 시간 - 7.7초(초 사 륜구동- 0.1초 동안 더 작음). 연료 소비는 복합 사이클에서 100km당 약 4.1-4.2리터입니다.
2. BMW 520d 이피션트 다이내믹스 에디션. 동일한 엔진을 사용하지만 100km/h까지 가속하는 데 7.5초가 걸리고 제조사에서 공표한 소비량은 3.9리터에 불과하다.
3. BMW 530d. 이 세단의 "심장"은 작업량이 3.0리터이고 최대 토크가 620Nm인 265마력 디젤 엔진입니다. 0에서 100km/h까지 가속은 단 5.7초(4륜구동 버전에서는 5.4초), 연료 소비는 약 4.6리터입니다.

가솔린 BMW 5 시리즈 2017-2018:

1. BMW 530i. 252 "말"(350 Nm) 용량의 2.0 리터 엔진이 사용됩니다. 6.2초 만에 세단을 0에서 첫 번째 "100"까지 가속합니다(4륜 구동 포함 - 정확히 6초). 기본 가솔린 엔진이 장착된 BMW 5 시리즈의 연료 소비량은 100km당 약 5.4리터입니다(xDrive의 경우 - 5.7리터).
2. BMW 540i. 340마력 탑재 가솔린 단위최대 3리터의 부피와 450Nm의 토크. 0에서 100km/h까지 가속은 5.1초가 걸립니다(4륜구동 버전은 0.3초 더 빠름). 가솔린 소비량은 약 6.6리터입니다.
3. BMW M550i x드라이브. V 엔진룸최대 659Nm의 토크로 4.4리터의 부피를 가진 462개의 강력한 V자형 "8개"를 설치했습니다. 0→100km/h 가속은 단 4초, 평균 소비연료 - 100km당 8.9리터.

하이브리드 BMW 530e iPerformance 252 마력 2 리터 가솔린 엔진과 BMW eDrive 시스템을 받았습니다. 하이브리드 2018-2019 BMW 5 시리즈의 연료 소비는 100km당 2.0리터에 불과합니다. 동시에 0에서 100km/h까지 가속 시간은 6.2초입니다. 전기 트랙션에만 의존하는 세단은 최대 45km를 주행할 수 있으며, 최대 속도이 모드에서 140km / h입니다.

통계

BMW 5 시리즈는 지구상에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다. 이 이름을 가진 첫 번째 모델은 1944년에 조립 라인에서 롤아웃되었습니다. 그 이후로 760만 개 이상이 판매되었습니다. BMW 자동차다양한 수정의 5 시리즈. 차세대 BMW 5 시리즈는 현대 자동차 운전자도 실망시키지 않을 것입니다.

비디오 BMW 5 시리즈 2017-2018(G30), 검토 및 테스트

F10 후면의 Sedan BMW 5 Series(2013년 스타일 변경)는 8가지 수정으로 국내 시장에 제공됩니다.

BMW 520i 및 BMW 528i

두 가솔린 버전 모두 2.0리터 N20 B20 4기통 인라인 엔진으로 구동됩니다. 첫 번째 경우 184hp의 출력을 생성합니다. (270 Nm), 두 번째 - 245 hp. (350Nm).

BMW 535i

수정에는 N55 시리즈의 초기 엔진인 N55 B30 인덱스가 있는 3.0리터 인라인 "6"이 장착되어 있습니다. 직접 분사 및 이중 과급을 통해 장치는 306hp의 추력을 생성할 수 있습니다. 및 400Nm. BMW 535i는 5.6초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다.

BMW 550i

4.4리터 "터보 에이트" N63 B44로 구동되는 가장 강력하고 빠른 모델입니다. 엔진의 최대 출력은 450hp입니다. 650Nm의 최대 토크. 전륜구동 BMW 550i xDrive는 "허리케인" 역동성을 보여주며 출발 후 4.4초 만에 100km/h에 도달합니다. 자동차의 연료 소비는 "100"당 9.2 리터를 초과하지 않습니다.

디젤 개조:

• BMW 520d - B47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 190HP, 400Nm;
• BMW 525d - N47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 218hp, 450Nm;
• BMW 530d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 258hp, 560Nm;
• BMW M550d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 381hp, 740Nm.

M 퍼포먼스 패키지가 탑재된 최고급 디젤 4도어 BMW M550d XDrive에는 스포티한 서스펜션이 장착되어 있습니다. 381마력을 내는 3.0리터 6기통 터보디젤과 함께 작동합니다. 740Nm의 토크와 전 륜구동 시스템. 수정은 4.7초 만에 100km/h까지 가속되며, 이는 450마력 V8이 장착된 BMW 550i보다 약간 열등합니다. 동시에 BMW M 550d의 연료 소비는 복합 사이클에서 100km당 6.2리터로 상당히 적당합니다.

F10 뒷면에 BMW 5 시리즈의 완전한 기술적 특성

BMW 5 시리즈는 출시 이후 수백만 명의 자동차 애호가들의 마음을 사로잡았습니다. 모델의 판매 곡선은 위쪽으로만 이동하고 있으며 최신 세대는 매우 성공적인 이전 모델이 세운 기록을 깨뜨릴 모든 기회가 있습니다. 시장에 존재하는 모든 시간 동안 이 차는 고품질과 뛰어난 디자인을 확인하는 다양한 상을 수상했습니다. 최신 세대의 BMW 5 시리즈는 2010년으로 거슬러 올라가며, 2013년에는 자동차의 외관을 약간 새로 고치고 기술적인 스터핑을 업데이트하기 위해 스타일을 변경했습니다.

외관 디자인 및 인테리어

먼저 살펴보기 업데이트 된 BMW 5 시리즈 2014는 외관의 중요한 변경 사항을 수정할 수 없습니다. 그리고 실제로 스타일 변경은 일부 요소에만 영향을 미쳤으며 너무 정교하지 않은 운전자는 차이를 전혀 알아차리지 못할 수도 있습니다. 헤드라이트를 자세히 보면 LED의 가로 스트립이 눈에 띄며 두 개의 라이트 링 상단에 접선 방향으로 이어집니다. 헤드라이트를 켜면 변화가 더 분명해집니다. 다른 혁신에는 방향 표시기를 사이드 미러에 통합하고 전면 및 후면 범퍼를 약간 재구성하는 것이 포함됩니다.

넓은 헤드룸, 고급 소재의 인테리어 사용, 높은 빌드 품질은 항상 BMW 5 시리즈를 구별해 왔습니다. 최신 업데이트로 인해 주요 내부 변경 사항이 발생하지 않았습니다. 캐빈에 몇 개의 추가 구획이 나타났고 센터 콘솔의 디스플레이는 측면에 크롬 스트라이프를 획득했습니다. BMW 5 시리즈 투어링 스테이션 왜건, 볼륨에 더 큰 변화가 생겼습니다. 트렁크즉시 60리터가 증가했습니다.

명세서

신체 유형 및 치수

BMW 5 시리즈 2014는 세단 차체( BMW 5 시리즈 세단), 스테이션 왜건 ( BMW 5 시리즈 투어링) 및 해치백( BMW 5 시리즈 그란 투리스모).
다양한 바디의 BMW 5 시리즈 치수:

엔진

마지막 스타일 변경 중 BMW 5 시리즈 엔진의 범위는 143 hp 용량의 2 리터 디젤 엔진으로 보완되었습니다. 260N * m의 최대 토크를 전달할 수 있어 0에서 100km/h까지 9.6초 만에 가속할 수 있습니다. 이 4기통 동력 장치의 연료 소비는 100km당 4.5~4.9리터입니다. 새로운 엔진세단과 스테이션 왜건 모두에 설치됩니다. 따라서 BMW 518d Sedan 및 BMW 518d Touring의 두 가지 수정 사항이 더 나타납니다.

BMW 550i 버전의 최상위 엔진도 업데이트되었습니다. 이제 4.4리터 V형 가솔린 V8은 450hp를 생성할 수 있습니다. 및 650N * m의 토크. 엔진에는 2개의 터보차저, 고정밀 직접 분사 시스템 및 밸브트로닉 가스 분배 시스템이 장착되어 있습니다. BMW 550i 세단은 4.4초 만에 100km/h까지 가속합니다.

디젤 라인 BMW 엔진 5 시리즈:

자 가솔린 엔진 BMW 5 시리즈:

변속기 및 섀시

BMW 5 시리즈에는 6단 수동 변속기 또는 8단 자동 변속기의 두 가지 유형의 기어박스 중 하나가 장착되어 있습니다. 자동 변속기의 기어 변속은 패들 시프터를 사용하여 수행됩니다. 차량은 둘 다 가능합니다 후륜구동, 그리고 전 륜구동 버전. 지능형 시스템전륜구동은 이제 이전에 후륜구동만 있었던 BMW 520d Sedan 및 BMW 520d Touring의 수정을 받았습니다.

2014 BMW 5 시리즈의 섀시를 사용하면 엔진 동력을 최대 효율로 움직임으로 전환할 수 있습니다. 서스펜션은 높은 수준의 편안함을 유지하면서 차량의 운동 능력을 반영하도록 조정되었습니다. 또한 센터 콘솔의 스위치를 사용하여 차량의 동작을 다양한 운전 스타일에 맞게 조정할 수 있습니다. 모드 중 하나를 선택하면 가속기 및 스티어링의 응답이 변경되며 전자 장치는 "자동" 및 충격 흡수 장치의 설정도 변경합니다. 컴포트, 에코 프로, 스포츠의 총 3가지 모드가 있습니다.

가격 및 구성

물가 BMW 세단 1,825,000 - 3,635,000 루블 범위의 5 시리즈 범위. V 기본 구성 520i AT (비용 1,825,000 루블) 다음 옵션 세트를 사용할 수 있습니다.

외부

• 바이제논 헤드라이트
• LED 후미등
• 헤드라이트 와셔
• 자동 헤드라이트 범위 수정
• LED 안개등
• 방향 지시등 리피터가 있는 사이드 미러

편안

• 스티어링 칼럼 틸트 및 리치 조정
• 비 및 광 센서
• 크루즈 컨트롤
• 자동 시작 정지 기능
• 엔진 시동/정지 버튼
• 전방 및 후방 주차 센서
• 전면 및 후면 파워 윈도우
• 파워 사이드 미러
• 파워 앞좌석
• 열선 사이드 미러
• 열선 스티어링 휠
• 열선 시트
• 온보드 컴퓨터
• 다기능 스티어링 휠
• CD 플레이어

능동 안전 시스템

• ABS(잠김 방지 제동 장치)
• 분배 체계 제동 노력(EBD)
• 비상 브레이크 어시스트(EBA)
• 체계 방향 안정성(ESP)
• 트랙션 컨트롤(ASR)
• 다이내믹 트랙션 컨트롤 시스템
• 타이어 공기압 모니터링 시스템

수동적 안전

• 안전벨트 프리텐셔너
• 운전석 에어백
• 조수석 에어백
• 안전 셔터
• 프론트 사이드 에어백

BMW 5 시리즈 투어링 스테이션 왜건은 528i AT xDrive 수정에서만 사용할 수 있으며 비용은 2,435,000루블입니다. BMW 5 시리즈 Gran Turismo 해치백은 RUB 2,650,000에서 RUB 3,650,000 사이의 가격으로 구입할 수 있습니다.

사진 BMW 5 시리즈 2014

BMW X5는 크로스오버 자동차입니다. 바이에른에 본사를 둔 독일 자동차 제조업체 BMW에서 생산합니다. 이 SUV의 변형은 1999년부터 현재까지 생산되었습니다. 생산하는 동안 3세대를 변경했으며 최신 모델은 3세대입니다. 특히 BMW X5의 1차 라인에서는 E53이라고 하여 1999년부터 2006년까지 생산되었고, E70의 2차 라인에서는 2006년부터 2013년까지 생산되었으며, F15의 3차 라인에서는 2013년부터 현재까지 생산되고 있다.

BMW X5 지정은 차량에 4륜 구동 시스템이 장착되어 있음을 나타내며, 이는 이름에 문자 X로 표시됩니다. 숫자 5는 이 크로스오버가 BMW 5 시리즈를 기반으로 제작되었음을 의미합니다. X5는 5번째 시리즈와 크기가 다릅니다. 이 크로스 오버의 치수는 5 번째보다 짧지 만 동시에 너비와 높이가 큽니다.

이 BMW는 모든 종류의 도로를 주행할 수 있는 4륜 구동 장치를 갖추고 있습니다. 이것은 또한 20cm인 이 모델의 지상고(또는 간극)의 크기의 큰 값에 의해 촉진됩니다.이 BMW는 원래 스포츠에 중점을 둔 자동차로 개발되었으므로 크로스 컨트리 측면에서의 기능 능력이 제한됩니다.

BMW X5의 전체 치수

BMW X5는 1999년부터 다양한 변화를 겪었습니다. 그들은 크로스오버의 기술적 부분과 디자인뿐만 아니라 치수도 변경되었습니다. 그들은 모든 면에서 변했지만 크게 변하지는 않았습니다.

기계의 전체 치수 변경 BMW 브랜드 3세대용 X5(치수는 미터로 표시):

첫 번째 에피소드(1999년 ~ 2006년):

• 길이: 4.667.
• 키: 1.715.
• 너비: 1.872.
• 휠 베이스: 2.82.
• 차량 트랙, 전면 및 후면: 1.576.
• 지상고: 0.2.

두 번째 시리즈(2006년부터 2013년까지):

• 길이: 4.854.
• 키: 1.766.
• 너비: 1.933.
• 휠베이스: 2.933.
• 지상고: 0.212.

세 번째 시리즈(2013~현재):

• 길이: 4.886.
• 키: 1.762.
• 너비: 1.938.
• 휠베이스: 2.993.
• 차량 트랙, 전면 및 후면: 1.650.
• 지상고: 0.209.

위의 데이터에서 알 수 있듯이 BMW X5의 치수는 생산 기간 동안 약간의 변화를 받았지만 그렇게 크지는 않습니다. 1999년부터 이 크로스오버는 지속적으로 연장되었습니다. 또한 변경됨 지상고 BMW의 이 모델은 크로스 컨트리 능력을 담당하기 때문에 이러한 자동차에 매우 중요한 매개 변수입니다. 매개 변수에 따르면이 BMW는 소위 중형 자동차의 순위에있는 크로스 오버입니다. 경쟁 제품과 비교할 때 거의 동일한 매개 변수를 갖습니다. 이 차량의 전체 치수는 이 유형의 차량에 대한 표준입니다.

모터 옵션

3 세대를 대체 한이 모델은 다양한 엔진을 받았습니다. 동시에, 각각의 새로운 발명품은 전력 및 기타 매개변수에서 이전 제품을 능가하는 업데이트된 모터 라인을 받았습니다. 1999년부터 크로스오버에는 다음과 같은 엔진이 장착되었습니다.

가솔린 엔진:

• 3.0 i에는 3리터 엔진의 6기통 행이 있습니다. 최대 출력 231마력 초, 사용 가능한 최대 속도는 202km/h입니다.
• 4.4 i, V자형 8기통 엔진, 4.4리터 장치는 286마력을 냅니다. with., 최고 속도 206km / h.
• 4.4 i, V 자형, 실린더 수 8, 4.5 큐브, 321 리터 용량의 엔진. 초, 가속은 240km / h와 같습니다.
• 4.6은 V8 레이아웃, 4.5리터 이상, 347개 생산 마력, 개발 된 이동 속도는 240km / h입니다.
• 4.8은 V8, 360 HP 초 단위로 개발할 수 있는 속도는 246km/h입니다.
• 3.0 sі, 인라인 6기통 구성, 3리터, 272리터의 변위 힘. with., 동시에 자동차의 최대 속도는 210km입니다.
• 4.4 i는 V8 레이아웃을 가지며 407리터에 해당하는 힘을 생성합니다. 초, 속도는 240입니다.
• V8 레이아웃으로 제작된 4.4i(M)는 555마력을 구현한다. 초, 부피 4.4-m3, 전개 속도는 250입니다.
• 4.8 i, 배치 및 실린더 수 V8, 볼륨 4.8은 355리터를 생산합니다. 와 함께.
• 3.0 l, 터보 차저, 3 입방 미터의 부피, 306개의 힘, 235km/h의 최대 속도를 제공합니다.
• 4.4리터, V8 레이아웃의 터보 엔진, 4.4입방미터의 32개 밸브가 있으며 450리터를 구현합니다. 초, 속도 250km / h.

디젤 모터:

• 3리터 용량의 3.0 d에는 6개의 실린더 행이 있으며 엔진은 184리터에 해당하는 힘을 발생시킵니다. 초, 200km / h로 가속합니다.
• 이전 모델보다 더 강력한 아날로그인 3.0 d는 3리터 용량에 인라인 6기통 구조를 가지고 있으며 218개의 힘을 생성하며 자동차를 210km/h까지 가속할 수 있습니다.
• 3.0 d, 업그레이드 등 새로운 변종앞의 두 개도 인라인 레이아웃을 가지고 있으며 실린더 수는 6개이며 이 유형의 장치는 235개의 힘을 개발하고 속도는 210km/h로 제한됩니다.
• 3.0 sd, 6기통 및 인라인 디자인, 286hp를 개발합니다. 초, 235km / h로 가속합니다.
• 2.0리터, 터보차저 디젤 엔진, 2리터의 부피를 가지고 있고 인라인 및 4기통 레이아웃을 가지고 있는 동안 218개의 힘을 개발할 수 있고 220km/h로 가속됩니다.
• 3.0리터, 직렬 6기통 터보디젤. 258개의 힘을 가진 3리터 엔진은 230km까지 가속합니다.
• 3.0 l, 이전 엔진의 강화된 변형인 터보차저 엔진에는 일련의 6기통이 있으며 313hp에 해당하는 힘을 생성합니다. 초, 최대 236km / h의 속도.
• 이전 버전의 더 강력한 버전인 3.0리터도 터보차저가 장착되어 있으며 6개의 인라인 실린더가 있습니다. 하지만 381리터의 가치에 해당하는 힘을 갖고 있다. 와 함께 최대 250km / h까지 자동차를 가속 할 수 있습니다.

BMW X5에는 3세대 모두를 위한 다양한 기어박스도 장착되어 있습니다. 특히 1시리즈에는 기계식 변속기가 장착되어 5단과 6단에 더해 1열에도 자동변속기가 장착되었는데, 그 단수는 기계식과 동일하다. . 두 번째 시리즈가 제공되었습니다. 자동 변속기 6단 기어. 오늘 생산되는 세 번째 시리즈에는 8단 자동변속기가 장착된다.