유아용 캐리어를 앞좌석에 놓는 방법. 부스터로 앞좌석에 아이를 태울 수 있습니까?

어린이 운송 변경 앞 좌석자동차는 2017년 7월 12일에 SDA에 입력되었습니다. 이와 관련하여 변화가 상당했습니다. 이전에 12세 미만의 어린이가 카시트 없이는 운송할 수 없었다면 이제는 할 수 있지만 특정 미묘함과 조건이 있습니다. 자동차와 트럭의 앞 좌석에 아이를 몇 년 동안 태울 수 있는지 (가젤의 앞 좌석에 아이를 포함하여), 일반 안전 벨트를 착용하고 카시트없이 어린이를 운송하는 뉘앙스는 무엇입니까 , 우리는 기사를 이해할 것입니다.

모든 것을 순서대로 처리합시다!

의자 없이 앞좌석에 아이를 태울 수 있는 나이는 몇 살입니까?

따라서 교통 규칙은 어린이의 세 가지 연령 기간을 규제하며 각 기간에는 고유 한 교통 규칙이 있습니다. 또한 규칙은 자동차와 트럭, 그리고 좌석의 앞열과 뒷줄을 구분하여 운송 조건을 표시합니다.

어린이를 앞좌석에 태울 수 있는 나이에 대한 빠른 답변을 얻으려면 빠른 테스트특히 어린이 운송의 경우.

앞좌석에 아이를 태울 수 있습니까? - 빠른 테스트

1. 자녀를 자동차나 트럭(가젤 포함)에 태우실 예정입니까?

자동차로 트럭으로

2. 자녀의 나이는 어느 정도입니까?

7세 미만 7-11세 12세 이상

일반 안전벨트로 아이를 태울 수 있습니다.

다시 통과

아이를 태울 수는 있지만 카시트나 다른 유형의 어린이 보호 장치에서만 가능합니다.

다시 통과

먼저 SDA의 22.9 절에서 발췌 한 내용을 인용 한 다음 편리한 표 형식으로 특정 장소에서 특정 자동차로 운송 할 수있는 연령과 몇 년의 어린이를 지정하겠습니다. 준비하세요. 교통 규칙의 인용문이 상당히 깁니다.

22.9. 국내 7세 미만 어린이 운송 승용차그리고 조종석 트럭이동하는안전 벨트 또는 안전 벨트 및 어린이 보호 시스템 ISOFIX*로 설계된 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다.
ISOFIX 어린이 보호 시스템 이름은 기술 규정관세 동맹 TR RS 018/2011 "바퀴 달린 차량의 안전".
7세에서 11세(포함) 어린이를 자동차 및 트럭 캐빈으로 운송하는 경우, 안전 벨트 또는 안전 벨트 및 어린이 보호 시스템 ISOFIX를 제공하는 디자인은 적절한 어린이 보호 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다. 어린이의 체중과 키에 대해, 또는 안전 벨트를 사용하고, 승용차의 앞좌석에서 - 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 시스템(장치)만 사용합니다. 승용차 및 트럭 운전실에 어린이 보호 시스템(장치)을 설치하고 어린이를 그 안에 배치하는 작업은 이러한 시스템(장치)의 작동 지침에 따라 수행해야 합니다. 12세 미만의 어린이는 오토바이 뒷좌석에 태우지 마십시오.

위의 규칙은 이해하기 매우 어렵고 많은 사람들에게 혼란스러워 보일 수 있습니다. 그럼 쉽게 이해하도록 합시다! 아래 표에서 어린이 보호 장치(RL)로 특정 차량에 어린이를 태우거나 일반 안전 벨트를 착용하는 것이 가능한지 여부에 대한 간단한 답변을 제공합니다.

표의 가로줄에는 어린이의 나이가 표시되고 세로줄에는 자동차의 모습과 승객실(전방 또는 후방)에 있는 어린이의 위치, 어린이용 카시트 또는 자동차 좌석 또는 일반 안전 벨트 착용 여부.

보시다시피, 주요 차이점은 트럭에서 앞 좌석에있는 자동차의 어린이가 7 세부터 안전 벨트를 착용하고 12 세부터 자동차에 탄 채로 탈 수 있다는 사실에만 있습니다.

Gazelle의 앞좌석에 아이를 태울 수 있습니까?

뒷좌석이 전혀 없는 가젤 앞좌석(틸트, 밴)에는 가끔 아이를 태워야 하는 경우도 있다. 이를 위해 카시트가 필요합니까 아니면 안전 벨트로 고정할 수 있습니까? 실제로, 한편으로 Gazelle PTS는 이 차량이 트럭, 반면에 자동차의 무게는 3.5 톤 미만이며 거의 모든 교통 규칙이 승용차로 Gazelle에 적용됩니다!

이 질문에 대한 대답은 명확합니다. 교통 규칙은 연석 중량이 최대 3.5톤 이상이라는 맥락에서 트럭과 자동차를 분명히 구분하지 않습니다. 자동차의 무게 또는 유형에 대한 요구 사항이 있습니다. SDA의 단락 22.9에서 표시된 것은 트럭이므로 이 단락의 맥락에서 Gazelle은 특히 트럭을 나타냅니다.

즉, Gazelle에서는 앞좌석에 앉는 어린이가 7세인 경우 안전벨트를 착용하여 운송할 수 있습니다. 또한, Gazelle("파머" 또는 승객용 버전)에 뒷좌석 좌석이 있는지 여부에 관계없이.

교통 경찰 조사관은 아이가 7세인지 여부를 어떻게 판단합니까?

아이의 나이에 대한 증거는 특정 시점에 반대하는 두 사람, 즉 운전자와 교통 경찰 중 누구에게도 있지 않습니다. 그리고 이것은 법률에 있다고 말할 수 있습니다.

사실 교통 규칙은 운전자가 특정 경우 운전 면허증, STS, OSAGO 및 기타 문서와 같은 검사를 위해 교통 경찰 조사관에게 넘겨야 한다고 명시하고 있습니다. 그 중에는 출생 증명서 또는 기타 증빙 서류가 없습니다.

검사관이 여전히 증거를 요구하고 어떤 경우에도 고정되지 않은 어린이에게 벌금을 부과하겠다고 말한 다음 그가 7세에 도달했는지 여부를 이미 증명했다면 이 경우 그는 틀렸습니다. 운전자는 자신의 결백을 입증할 의무가 없으며 관련된 운전자의 결백에 대한 의심은 이 운전자에게 유리하게 해석되어야 합니다(행정법 1.5조 3항 및 4항).

고정되지 않은 어린이의 벌금은 무엇입니까?

행정법에는 위의 SDA 22.9항의 여러 조항일 수 있는 특정 위반에 차이가 없습니다. 아동은 다음을 위반하여 운송될 수 있습니다.

• 풀린 일반 벨트,
• 7세 미만 자동차 뒷좌석, 안전벨트 착용, 어린이용 카시트에 있어야 함
• 12세 미만 및 7세 이하의 트럭에서 앞좌석에 앉았을 때 어린이용 카시트와 같이 안전벨트를 매고,
• 오토바이를 탄 12세 이하.

행정법 위반에는 아동 운송 규칙 위반에 대해 벌금을 부과하는 단 하나의 조항이 있습니다.

제12.23조
3. 규칙에서 정한 아동 운송 요건 위반 도로 교통, 운전자에게 3,000 루블의 행정 벌금을 부과해야합니다. 공무원의 경우 - 25,000 루블; 법인의 경우 - 십만 루블.

어린이 교통 위반으로 인한 권리 박탈 및 주차장으로의 대피는 제공되지 않습니다.

검사관은 벌금 후 더 이상 이동을 금지할 수 있습니까?

교통 경찰의 기능은 위반의 억제 및 예방을 포함하여 도로 안전을 보장하는 것입니다. 그리고 지금 상황은 12세 미만 어린이를 앞좌석에 태운 교통경찰에게 제지당하고 차를 몰고 가 위반으로 과태료가 부과된 상황이다. 논리적으로, 그는 카시트 또는 다른 유형의 어린이 보호 장치가 각각 없기 때문에 더 이상 이동하는 것을 금지해야 합니다.

그건 그렇고, 2020 년 교통 법규 위반을 제거하기위한 요일 또는 다른 시간뿐만 아니라 운영에 대한 금지 사항이 없습니다. 그러나 더 이상의 이동 금지, 구금을 포함한 모든 절차적 조치 차량다른 것들은 특정한 이유로 행정법에 직접 명시되어 있습니다. 철자가 없으면 교통 경찰 조사관은 "개그"를 생성 할 수 없습니다. 이것은 "경찰에 관한"연방법의 6 조에 의해 직접 금지됩니다.

제6조. 합법성.
1. 경찰은 법률에 따라 업무를 수행한다.
2. 공민의 권리, 자유, 정당한 이익, 공공단체, 단체 및 공무원의 권리와 정당한 이익에 대한 제한 연방법에 의해 규정된 근거와 방식으로만 허용됨.

이 경우, 러시아 연방법은 운전자에게 카시트를 사도록 보내어 위반을 중지할 의무나 능력을 명시하지 않으며 이 조건에서만 운전자가 더 나아가도록 합니다.

그러나 어린이 좌석의 안전에 대해 논쟁하고 어린이가 고정하는 일반 벨트와 비교하는 것은 의미가 없으며 조심스럽게 타는 것을 정당화하는 것은 완전히 무의미합니다. 도로에서 혼자가 아니며 다른 운전자에게 영향을 줄 수 없습니다. 고품질 카시트는 부재로 인해 2~3개의 벌금이 부과됩니다. 그러나 가장 중요한 것은 그것이 아무리 무례하고 냉소적으로 들릴지라도 아기 관의 비용은 항상 좋은 인증 카시트의 가격보다 높다는 것을 항상 기억하십시오. 그것에 대해 생각! 특히 아이도 한 번만 묻히기 때문에 아이를 옮기는 것에 대해 "한번만" 핑계를 대면.

1993 년 10 월 23 일 러시아 연방 정부 법령 No. 1090에 의해 승인 된 도로 규칙은 도로 안전을 보장하기 위해 정기적으로 수정됩니다. 동시에 차량으로 어린이를 운송하는 순서에 특별한주의를 기울입니다.

우리는 2020년에 시행되는 주요 요구 사항과 표준, 그리고 가장 중요한 중요한 변경 사항에 대해 자세히 설명하려고 노력할 것입니다.

어린이는 몇 살부터 앞좌석에 태울 수 있습니까?

법률은 어린이가 자동차 앞좌석에 태울 수 있는 정확한 시간을 지정하지 않습니다. 나이는 유아기부터 시작할 수 있습니다. 그러나 한 가지 조건을 준수하는 것이 중요합니다.

교통 규칙(SDA RF) 섹션 22의 22.9항에 명시된 조항에 따르면 11세 미만의 어린이는 특수 구속 시스템에 고정된 경우에만 자동차 앞좌석에 탈 수 있습니다. 카시트.

어린이를 차에 두는 것을 금지

일부 부모는 어른의 감독 없이 아기를 차에 혼자 두는 것을 허용합니다. 이것은 러시아 연방 교통 규칙 조항을 직접 위반하는 것입니다. 더욱이 이 경우 아이가 차 안에 혼자 있는 시간은 중요하지 않습니다.

러시아 연방 SDA 섹션 12의 12.18항에 따라 7세 미만의 어린이는 성인이 주차하지 않은 상태에서 차에 두는 것이 금지됩니다.

이 규칙을 위반하면 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 실제로 내부에 어린이가있는 자동차가 운전을 시작하거나 가열되거나 화재가 발생하는 경우가 종종 있습니다.

어린이용 카시트와 안전벨트 사용하기

어린이를 태운 차량에는 안전벨트와 카시트가 장착되어 있어야 합니다. 후자의 경우 고정 장치는 키와 체중 측면에서 어린이의 매개 변수와 완전히 일치해야 합니다.

카시트에 미성년자를 고정하는 하나 또는 다른 방법의 사용은 주로 나이에 달려 있습니다.

안전 벨트가 충족되어야 하는 주요 요구 사항과 장착 위치는 2011년 12월 9일자 No. 877의 CU 위원회 결정에 명시되어 있습니다.

7세 미만 어린이의 운송

7세 미만의 어린이는 반드시 어린이의 체중과 신장에 맞는 카시트에 실어야 합니다. 이것은 러시아 연방 SDA 섹션 22의 22.9 항에 작성되었습니다.

7~11세 어린이 운송(포함)

7세에서 11세 사이의 어린이를 운송할 때 그의 부모는 보다 자유롭게 행동할 수 있습니다. 미성년자를 좌석에 고정하기 위해 다음 수단을 사용하도록 선택할 수 있습니다(러시아 연방 SDA 섹션 22의 22.9항 2항).

• 안전 벨트,
• 어린이 보호 시스템.

전문가의 의견

예브게니 로마노프

교통 규칙, 보험 및 교통 경찰과의 분쟁과 관련된 분야의 권리 보호를 전문으로 하는 변호사.

만 11세 미만의 어린이는 앞좌석에 탑승 시 승용차반드시 카시트에 앉으십시오. 이 경우 안전 벨트를 사용할 수 없습니다.

차 안에서 가장 안전한 곳은?

일반적으로 차에서 가장 안전한 장소는 조수석 중앙에 위치한 뒷좌석으로 간주됩니다. 사고가 났을 때 이 좌석에 앉은 승객은 양쪽 모두로부터 더 보호받을 것입니다. 정면 충돌그리고 타격에서 차체의 측면 부분 중 하나에.

구속 유형

어린이를 차에 태우도록 설계된 여러 유형의 구속 시스템이 있습니다. 그들이 서로 다른 주요 기준은 어린이의 나이와 체중입니다.

따라서 그러한 장치에는 총 6 가지 유형이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

유아용 카시트(0그룹)- 0~6개월 아기의 운송용으로 설계되었습니다. 이 시스템은 기존 유모차의 요람처럼 보입니다. 아이들은 완전히 누워있는 자세로 운송됩니다. 동시에 척추, 호흡 등에 문제가 있는 허약한 아기에게 좋습니다.

안전의 관점에서 유아용 카시트는 카시트보다 훨씬 열등합니다.

카시트(0+그룹)- 나이가 많은 어린이(1세 이하)에게 사용됩니다. 그러나 신생아도 수송할 수 있습니다.

그룹 0+ 카시트에서 어린이는 기대어 앉는 위치에 있습니다. 동시에 틸트 각도는 30-45도이므로 편안한 승차감과 높은 수준의 안전성을 보장합니다.

이 범주의 구속 장치에는 한 가지 매우 중요한 이점이 있습니다. 충격을 받았을 때 의자가 어린이의 머리를 지지하여 연약한 경추의 부상을 방지합니다.

카시트(그룹 I)- 9개월에서 4세(9-18kg) 사이의 어린이용으로 설계되었습니다. 이미 앉는 방법을 알고 있는 어린이에게 적합합니다.

이러한 의자에는 5점식 벨트 또는 특수 구속 테이블이 장착되어 있습니다. 동시에 아이가 편안하게 잘 수 있도록 약간의 경사를 유지합니다.

카시트(그룹 II)- 체중이 15-25kg인 3-7세 어린이에게 적합합니다. 이것은 장거리 여행에 대해 계산됩니다.

대부분의 경우 그룹 II 카시트는 다른 어린이용 시트와 함께 판매됩니다.

카시트(그룹 II-III)- 3세에서 12세 사이의 연령대를 위해 설계되었습니다. 5점식 부착물이 없기 때문에 아이는 일반 안전벨트로 시트에 고정합니다. 이 그룹의 카시트는 약간의 경사가 있습니다.

부스터(그룹 III)- 등받이가 없는 좌석처럼 보이는 견고한 구조. 이 구속 시스템에는 팔걸이와 안전 벨트 가이드가 장착되어 있습니다.

안전 측면에서 부스터는 측면 보호 장치가 없기 때문에 카시트보다 훨씬 열등합니다.

위의 내용 외에도 오늘날에는 여러 그룹을 한 번에 결합하는 제한 시스템도 판매 중입니다(예: 0개월에서 4년, 1년에서 12년 등).

앞좌석에 다양한 그룹의 카시트를 설치하는 기능

자녀를 위해 카시트를 구입하는 것뿐만 아니라 차에 올바르게 설치하는 것도 중요합니다. 구속 시스템의 다른 그룹에는 약간의 차이점이 있습니다.

자동차에 어린이 시트를 설치하려면 다음 기능을 고려해야 합니다.

1. 유아용 카시트(0) - 대부분의 경우 공간을 많이 차지하여 앞좌석에 장착할 수 없습니다. 조수석 뒷좌석에 있습니다. 방향은 움직임에 수직이어야 합니다.
2. 카시트(0+) - 뒷좌석과 앞좌석에 모두 장착할 수 있습니다. 이 경우 이동 방향에 반대 방향으로 배치해야 합니다.
3. 카시트(I, II, III) 및 부스터 - 앞 좌석을 포함하여 차량의 모든 좌석에 부착할 수 있습니다. 이 경우 이러한 구속 시스템은 이동 방향으로만 설치할 수 있습니다.

자동차 앞좌석에 카시트를 설치할 때 에어백을 비활성화하는 것을 잊지 마십시오. 충격이 가해지면 300km / h의 속도로 열리므로 사망에 이르기까지 아기의 건강에 심각한 해를 끼칠 수 있습니다.

앞좌석에 앉은 어린이의 페널티

부모는 자동차 앞 좌석에있는 어린이의 부적절한 운송에 대해 관리 책임이 있음을 기억해야합니다. 벌금은 다음 금액으로 부과됩니다 (러시아 연방 행정법 12.23 조 3 항).

• 3000 루블 (운전자 당),
• 25,000 루블 (공무원),
• 100,000(조직 관련).

다양한 유형의 운송 수단으로 어린이 운송

교통 규칙은 다양한 범주의 차량으로 어린이를 운송하는 절차에 대한 다음 요구 사항을 반영합니다.

• 어린이는 신체 일부로 운송될 수 없습니다. 트럭(SDA 섹션 22의 22.2절). 기내에서만 가지고 탈 수 있으며 7세 미만의 유아는 카시트에 앉혀야 합니다. 아이가 7 세에서 11 세 사이인 경우 의자 대신 안전 벨트로 고정할 수 있습니다.
• 12세 미만의 어린이는 탑승할 수 없습니다. 뒤쪽 좌석오토바이(SDA 섹션 22의 22.9절);
• 특수 아동용 시트가 장착되지 않은 자전거 또는 오토바이에 7세 미만의 어린이를 태울 수 없습니다(SDA 섹션 24의 24.8절).

자주하는 질문

종종 어린 부모는 자녀를 차에 태우는 것에 대해 많은 질문을 합니다.

Gazelle의 앞좌석에 아이를 태울 수 있습니까?

네, 정말 그런 기회가 있습니다. 단, 이 경우에는 반드시 안전벨트나 특수보호장치를 이용하여 아기를 시트에 고정시켜야 합니다.

검사관은 벌금 후 더 이상 이동을 금지할 수 있습니까?

현재 현재 러시아 법률은 그러한 조건을 제공하지 않습니다. 검사관이 운전자에게 자동차의 움직임을 멈추도록 요구할 권리가있는 경우는 2017 년 8 월 23 일자 러시아 연방 내무부 명령 No. 664 섹션 III에 설명되어 있습니다. 동시에, 안전 규칙을 위반하는 어린이를 포함한 승객의 운송은 목적지로의 추가 이동을 금지하는 이유가 아닙니다 ...

교통 경찰 조사관은 아이가 7세인지 여부를 어떻게 판단합니까?

오늘날 입법 수준에서 승인된 아동의 연령을 결정하는 단일 메커니즘은 없습니다. 그러나 실제로 검사관은 이를 위해 다음과 같은 방법을 사용합니다.

• 교통 경찰은 아이에게 말을 걸고 아이의 이름과 나이를 개인적으로 물어볼 수 있습니다.
• 시각적 연령 결정 - 1세 이하의 아기는 7세 이상의 어린이와 혼동하기 어렵습니다.
• 아기가 부모에 의해 운송되는 경우 검사관은 미성년자의 이름과 생년월일이 입력된 여권을 보여달라고 요청할 수 있습니다.

에어백을 비활성화하려면 어떻게 해야 합니까?

에어백을 비활성화하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 동시에이 방법 또는 그 방법의 선택은 주로 자동차의 연령과 브랜드에 따라 다릅니다.

따라서 주요 옵션은 다음과 같습니다.

1. 위치할 수 있는 전용 스위치 사용 계기반또는 "글러브 컴파트먼트"에 있습니다.
2. 키 스위치의 위치를 ​​변경합니다. 일반적으로 조수석 도어의 앞좌석에 있습니다. 자물쇠 위치를 바꾸려면 자동차 키가 필요합니다.
3. 에어백 비활성화 온보드 컴퓨터자동차. 이 옵션을 사용하기 위해서는 자동차 전장품을 탐색해야 하므로 이 작업은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋다.

카시트를 전방에 설치하는 장점

자동차 앞좌석에 어린이용 카시트를 설치하면 다음과 같은 여러 이점이 있습니다.

• 아이는 길을 관찰 할 기회가 있으며 장거리 여행에서 덜 변덕 스럽습니다. 이것은 특히 오랫동안 한 자리에 앉을 수 없는 활동적인 아이들에게 해당됩니다.
• 대가족을위한 추가 장소 역할을합니다.
• 이동 중 멀미가 지속되는 어린이는 앞좌석에서 여행을 참는 것이 더 쉽습니다.

내 여동생은 작은 아이가 있습니다. 때로는 자동차 여행에 아기를 데리고 가야 합니다. 온갖 상황이 있고, 만일의 사태를 피하기 위해 누나는 특석을 사용한다. 최근까지는 문제가 없었으나 지난달에는 앞좌석에 유아용 카시트를 설치해 과태료를 부과했다.

어떤 상황에서도 어린이를 앞좌석에 태우는 것은 위험하고 위험합니다. 가장 좋은 방법은 뒷좌석에 어린이용 카시트를 설치하는 것입니다. 비상 상황 앞에서 부상과 사망의 위험이 훨씬 더 높기 때문입니다.

동시에 2019년 교통법규에는 어린이를 앞좌석에 태울 수 있는지 여부와 관련된 금지 사항이 설정되어 있지 않습니다. 간단히 말해서 아이를 앞으로 태울 수는 있지만 특정 조건에 따라 다릅니다. 이 규칙에는 앞 좌석에 어린이를 운송하는 절차를 자세히 설명하는 특별 단락 22.9가 있습니다.

이 조항에 따르면 특정 연령의 아기는 완전한 안전이 제공되고 특정 연령에 도달한 경우에만 운송이 허용됩니다.

즉, 차량의 설계와 차량 내 어린이 운송 조건을 고려해야 합니다. 요점은 법에 따라 어린이를 적절한 어린이용 카시트 또는 효과적인 구속 장치를 사용하여 운송해야 한다는 것입니다.

구조물은 운송되는 어린이의 키와 체중에 적합해야 합니다. 앞좌석에 유아를 태울 경우에는 어린이용 카시트만 사용할 수 있습니다.

자동차에 에어백이 장착된 경우 아기 운송 절차

특수 카시트를 사용하고 에어백이 있는 경우에는 이동 방향에 대해 특수 카시트를 설치한 후에만 어린이를 태울 수 있습니다.

이 주문에는 특별한 기술 규정이 필요합니다. 또한 여기에서 고려해야 할 요소는 에어백이 전개될 때 에어백이 제대로 작동하지 않아 탑승자에게 피해를 줄 수 있다는 점입니다.

표시된 문서의 섹션 3.2에는 여행 방향으로 앞 좌석에 어린이 시트를 설치하는 것을 금지하지 않는 단락 3.2.6이 있지만이 옵션은 자동차에 다음과 같은 센서가있는 경우에만 허용됩니다. 앞좌석에 좌석이 있는 경우 에어백 배출을 비활성화합니다.

이 점수에 대해서는 전문가들의 의견이 엇갈리고 일부에서는 시스템을 끌 필요가 없다고 생각하지만 이 의견은 오류일 가능성이 높으므로 일반적으로 인정되는 규칙을 따라야 합니다.

여행을 위해 선택하는 최고의 의자는 무엇입니까?

우리는 이미 어린이가 의자 없이 몇 년 동안 운송될 수 있는지 알아냈습니다. 여기에서는 12세 이상의 어린이에 대해 이야기하고 있습니다. 이 나이까지 어린이는 GOST R 41.44-2005의 모든 요점을 충족하는 특수 마운트를 구입해야 합니다. 이 주 표준에 따르면 어린이용 디자인은 다음 옵션으로 제공됩니다.

GOST에 제시된 구조에 대한 설명의 결과로 전문 회사는 다양한 어린이 고정 구조를 개발 및 생산합니다. 특히 다음 모델의 이름을 지정할 수 있습니다.

• 카시트;
• 프레임리스 시트;
• 어댑터(FEST) 또는 부스터.

작은 요약을 요약하면 아기의 안전이 보장된다는 점을 고려하여 지정된 좌석 옵션 중 하나에서 어린이를 앞좌석에 태울 수 있다고 말할 수 있습니다. 중요한 점은 구조와 위치의 올바른 배치입니다.

벌금의 종류

관계법령을 위반하고 이를 위반한 경우 일반 규칙벌칙을 적용하는 절차가 있습니다. 우리는 3 천 루블의 양에 대해 이야기하고 있습니다. 수수료 금액은 상황과 상황을 고려하여 개별적으로 결정됩니다.

금액은 현재 상황을 고려하여 설정되며 어린이 운송을위한 일반 의자 비용을 기준으로 추론하면 부과 된 벌금은 그러한 구조 비용의 정확히 절반이됩니다.

결론

자동차로 어린이를 운송하는 것은 교통 규칙에 따라 허용되지만 준수해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 우선, 우리는 아이의 나이에 대해 이야기하고 있습니다. 그가 12 세가되면 특별한 의자없이 그를 운송하는 것이 가능합니다. 이때까지는 특별한 좌석과 안락 의자를 사용해야합니다.

자녀가 있는 가정에서 차는 사치가 아니라 필수품이 됩니다. 결국, 비즈니스에 아기와 함께 여행하는 것은 너무 편리합니다. 대중 교통그는 바이러스나 감기에 걸릴 수 있습니다. 그러나 법에 따라 그것을 잊지 마십시오 러시아 연방 12세 미만의 어린이는 특별한 보호 장치가 없는 차에 태울 수 없습니다. 따라서 아기가 태어나기도 전에 부모는 고품질 카시트 선택에 대해 생각하고 자동차에 올바르게 장착하는 방법에 대한 정보를 공부해야합니다.

자동차의 어린이용 카시트는 추가 액세서리가 아니라 가혹한 필수품입니다. 통계에 따르면 사고의 80%에서 어린이의 생명을 구하는 것은 구속입니다. 아기의 나이와 체중에 따라 카시트 또는 유아용 캐리어가 선택됩니다. 그러나 우선 무게에 집중해야합니다. 이것이 구매시 주요 기준입니다.

구속의 주요 유형

유럽 ​​분류에 따르면 모든 카시트 모델은 5가지 범주로 나뉩니다.

• 그룹 0: 생후 첫 날부터 6개월까지의 어린이에게 적합합니다. 이러한 장치에서는 최대 10kg의 아기를 태울 수 있습니다. 이 모델은 신생아 유모차의 요람과 비슷합니다. 그녀의 자신의 체중- 약 13kg. 아이는 복부에 특수 벨트로 고정 된 수평 위치에만 있습니다.
• 그룹 0+: 이 모델은 훨씬 더 움직이며 차에서 많은 공간을 차지하지 않으며 무게는 4-5kg입니다. 이 유아용 캐리어는 체중이 13kg 이하인 어린이의 경우 출생부터 12-15개월까지 사용할 수 있습니다. 아기는 눕는 자세 하나만으로 내부에 있습니다. 제품의 뒷면은 조절이 불가능합니다.
• 그룹 0 + / 1: 이러한 모델은 보편적인 것으로 간주되며 출생에서 4세까지의 어린이를 대상으로 합니다. 무게 제한 - 최대 18kg. 아기가 자라면서 등의 위치를 ​​앉은 자세로 변경할 수 있습니다. 특별한 신생아 삽입물은 나이가 많은 어린이를 수용하기 위해 제거할 수 있습니다. 이 모델의 무게는 6-10kg입니다.
• 그룹 1: 이 의자는 9~18kg, 대략 9~12개월, 최대 4세의 아기에게 사용할 수 있습니다.
• 그룹 2: 15-25kg의 어린이를 대상으로 합니다. 어린이는 표준 자동차 벨트로 직접 고정됩니다. 그러한 의자를 구입할 때 체중뿐만 아니라 아기의 키도 고려해야하며 최소 1 미터 이상이어야합니다.
• 그룹 3: 12세 미만이고 체중이 36kg 이하인 어린이를 위해 설계되었습니다. 아이는 또한 표준 자동차 벨트로만 고정됩니다.
• 프레임리스 카시트: 내구성이 뛰어난 폴리머 섬유 직물로 만든 살이 포동 포동하게 찐 안락의자입니다. 안전 벨트가 장착되어 있으며 체중 9-36kg의 어린이를 위해 설계되었습니다.

사진 갤러리: 어린이용 카시트의 종류

1/2/3 그룹을 결합한 유니버설 카시트가 있습니다. 이러한 모델은 매년 새 장치를 구입하지 않고 돈을 절약할 수 있기 때문에 부모에게 가장 인기가 있습니다.

표 : 다른 그룹의 카시트 비교 특성

자동차에 카시트를 설치하는 가장 좋은 장소는 어디입니까?

일반적으로 어린이 보호 장치는 뒷좌석에 설치됩니다. 전면 장착 승객석또한 허용되지만 모든 카시트 모델이 이를 허용하는 것은 아닙니다.

전문가들에 따르면 가장 안전한 장소는 중앙에 있는 자동차 뒷좌석입니다.

조수석의 위치와 카시트의 방향은 구속 모델에 따라 다릅니다.

매우 자주 한 명이 아니라 두 명의 어린이를 차에 태울 필요가 있습니다. 걱정하지 마십시오. 여러 개의 구속 장치가 차에 쉽게 들어갈 수 있습니다.그룹 0 유아용 카시트에 어린이 중 한 명을 운송해야 하는 경우 뒷좌석에 고정해야 하며 두 번째 어린이는 운전사 앞에 앉습니다. 부모가 그룹 0+, 0 + / 1, 1, 2 또는 3의 모델을 선호하는 경우에는 편의상의 문제만 있을 뿐입니다.

신생아가 있는 카시트는 앞쪽에, 큰 아기는 뒤쪽에 설치할 수 있습니다. 또는 두 의자를 뒷좌석에 놓아 아이들이 지루하지 않고 바쁘게 지낼 수 있습니다. 아기의 체중에 따라 고정 장치를 설치할 방향을 기억하기만 하면 됩니다.

여러 개의 카시트가 차에 쉽게 들어갈 수 있습니다.

표: 자동차의 카시트 위치 비교

오른쪽 핸들 차량의 경우 좌석 부착 지점이 변경됩니다. 뒷좌석에서는 운전자 뒤에서 오른쪽으로, 뒷좌석에서는 운전자로부터 대각선으로 왼쪽으로도 변경됩니다.

3 도어 자동차 소유자는 종종 걱정합니다. 그러한 자동차에 카시트를 설치하는 것이 편리합니까? 그것은 모두 모델과 장치를 올바르게 장착하는 드라이버의 능력에 달려 있습니다. Isofix 시스템이 있으면 모든 것이 훨씬 간단하며 일반 벨트로 땜질해야합니다. 하지만 부모님들의 피드백으로 봐서는 3도어 차량에 카시트를 설치하는데 큰 어려움은 없습니다. 앞이나 뒤에 둘 수 있습니다. 가장 중요한 것은 고정 장치가 정확하고 안전하게 고정되었는지 확인하는 것입니다.

내 개인적인 경험은 다음과 같습니다. 나는 내 아이(현재 4세)를 다른 차들, 그 중에는 3 도어가있었습니다. 포드 피에스타... 그를 뒷좌석의 II-III 그룹 의자에 앉히고 고정하는 것이 매우 편리했습니다. 하지만! 그에게 가서 뭔가를 고치고, 신발을 벗고, 장난감을 주우려면 앞좌석을 항상 뒤로 젖혀야 했습니다. 뒤쪽의 문은 분명히 나에게 충분하지 않았습니다. 그래도 2~3개의 도어가 있는 차는 가족들이 일상적으로 사용하기에는 별로 불편하지 않아요 =)

안나

아이소픽스란?

유럽 ​​국가에서는 Isofix 고정 시스템뿐만 아니라 일반적으로 인정됩니다. 신뢰할 수 있고 안전한 것으로 간주됩니다. 또한 특별한 기술 없이도 자동차에 카시트를 올바르게 고정할 수 있습니다. 시스템은 제조업체가 차량에 내장합니다. 조수석에 직접 위치한 금속 브레이스입니다. 2011년부터 모든 유럽 자동차는 Isofix로만 생산되어야 합니다. 미국에서는 이러한 요구 사항이 2003년부터 훨씬 더 일찍 도입되었습니다. Isofix의 미국 대응 제품을 Latch라고 합니다. 두 표준은 서로 일치합니다.

차에 Isofix가 있는지 확인하려면 시트와 등받이의 교차점을 따라 손을 움직여야 합니다. 두 개의 금속 스테이플이 있어야 합니다.

비디오: Isofix 시스템으로 카시트를 고정하는 방법

안전 벨트를 사용하여 자동차에 카시트를 설치하는 방법

불행히도 모든 자동차 모델에 Isofix 시스템이 장착되어 있는 것은 아닙니다. 그러나 그것이 있는 경우에도 모든 좌석에 브래킷이 장착되어 있는 것은 아닙니다(예: 조수석 마운트가 없는 경우가 매우 많습니다). 이러한 경우에는 기계의 표준 안전 벨트를 사용하여 안전 장치를 설치해야 합니다.

캐리콧 부착 규칙

부모가 그룹 0의 카시트를 구입한 경우 특수 벨트가 포함되어 자동차에 고정됩니다. 이 모델은 좌석에 쉽게 부착할 수 있습니다. 크래들에는 표준 자동차 벨트가 부착되는 특수 잠금 장치가 있습니다. 벨트를 한쪽과 다른 쪽의 리테이너에 걸고 주행 중 크래들이 움직이지 않도록 조이면 충분합니다.

포토 갤러리: 유아용 카시트 설치

장치의 장착 방법은 특정 모델에 따라 다르므로 지침을 주의 깊게 연구해야 합니다. 주요 규칙은 그러한 의자가 자동차의 움직임에 대해서만 설치된다는 것입니다. 기본 단계:

1. 차량의 앞좌석은 최대한 앞쪽에 가깝게 설치해야 합니다.
2. 카시트를 뒷좌석의 원하는 위치에 놓습니다.
3. 안전벨트를 낮은 위치로 설정하십시오.
4. 자동차 캐리어 측면에 후크가 있습니다. 본체를 고정하는 데 사용되는 일반 벨트는 이 후크에 끼워 고정해야 합니다.
5. 크래들 뒷면에도 특수 후크가 있습니다. 어깨끈은 좌석 뒤에서 잡고 이 고리를 통과해야 합니다. 이 작업이 끝나면 벨트를 조여 카 캐리어를 단단히 고정해야 합니다.
6. 카시트가 고정되면 부모는 스트랩이 고리에 제대로 끼워져 있고 꼬이지 않았는지 확인해야 합니다.
7. 카시트 아래에 아무것도 둘 필요가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

신생아용 카시트 설치: 이러한 모델은 자동차의 움직임에 대해서만 배치됩니다.

비디오 : 태어날 때부터 어린이를위한 카시트를 올바르게 설치하는 방법

베이스가있는 카시트 부착 규칙

이처럼 카시트는 카시트가 차량의 이동 방향으로 변형 및 재배열이 필요한 경우에 고정이 가능하며, 베이스가 장착된 그룹 1, 2의 모델도 이와 같은 방식으로 고정할 수 있다.

1. 카시트에 시트를 놓습니다.
2. 등받이 각도를 조절하는 버튼을 눌러 가장 낮은 위치로 설정합니다.
3. 의자를 베이스에 고정하는 특수 핀을 제거합니다.
4. 자동차의 안전 벨트는 시트 뒤쪽으로 당겨야 합니다.
5. 안전벨트를 매십시오.
6. 이제 스트랩을 의자 양쪽에 있는 특수 고리에 끼워야 합니다.
7. 본체에는 특수 클램핑 장치가 있습니다. 열어서 어깨끈을 끼워야 합니다. 그런 다음 딸깍 소리가 날 때까지 클램프를 닫습니다.
8. 의자가 얼마나 단단한지 확인하십시오. 필요한 경우 벨트를 잘 조입니다.
9. 의자 등받이를 원래 위치로 되돌리고 핀으로 고정하십시오.
10. 의자의 기울기를 조정합니다.

설치 후 벨트가 꼬이지 않았는지 확인하십시오.

오늘날 새로운 모델의 베이스는 자동차 바닥에 고정되어 카시트를 시트에 더욱 안전하게 고정할 수 있는 특수 스탠드로 생산되고 있습니다. 일부 카시트는 베이스에서 쉽게 제거할 수 있으므로 어린이가 태울 수 있습니다. 이는 0+, 0 + / 1 그룹의 모델에 중요합니다. 베이스는 지속적으로 차에 있으며 의자는 딸깍 소리가 날 때까지 쉽게 설치할 수 있습니다. 추가 지지대가 있는 베이스에 설치된 카시트의 충돌 테스트 결과 최고 점수오늘날 어린이의 안전을 보장합니다.

비디오 : 받침대가있는 카시트 설치 지침

자동차에 받침대가 없는 좌석 고정

모든 어린이용 카시트 모델에 베이스가 장착되어 있는 것은 아닙니다. 체중 9~36kg의 어린이를 위한 많은 범용 시트는 표준 안전 벨트를 사용하여 카시트에 직접 설치됩니다. 같은 방식으로 베이스가 제공되지 않는 그룹 2의 고정 장치가 고정됩니다.

아동의 체중이 18kg 미만인 경우 5점식 안전벨트를 사용하여 카시트에 고정합니다.... 이 경우 의자 자체는 다음과 같은 방식으로 일반 벨트로 카시트에 부착됩니다.

1. 이동 방향으로 차에 좌석을 놓으십시오.
2. 표준 바디 스트랩은 카시트 측면 팔걸이 아래에 끼우고 구멍에 삽입하고 시트 뒤쪽 뒤에 고정하고 측면의 동일한 구멍을 통해 반대쪽에서 제거한 다음 두 번째 팔걸이 아래에 고정해야 합니다. .
3. 벨트를 조입니다.
4. 어깨끈을 고정장치에 통과시키고, 의자 상단의 고리를 한쪽으로 대각선으로 통과시키십시오.
5. 운전 중 카시트가 흔들리지 않도록 벨트를 단단히 조이십시오.
6. 의자 자체의 5점식 하네스를 사용하여 아이를 의자에 고정시키십시오.

베이스가없는 모든 시트는 카 벨트가 시트 뒤쪽 아래로 통과하는 방식으로 부착되지만 그 아래에 감겨서 앞쪽에서 그 아래에서 제거되어 팔걸이 아래를 통과합니다.

비디오 : 체중 9-36kg의 어린이를 위한 범용 카시트 설치 지침

아이가 자라서 체중이 18kg을 초과하면 그러한 좌석은 이미 승객과 함께 고정되어 있습니다.... 그는 의자에 앉고 그 후에 일반 안전 벨트로 고정됩니다. 위에서부터 스트랩은 아이의 어깨 높이에서 리테이너를 통과합니다. 아래에서 스트랩은 어린이의 허벅지와 의자 팔걸이 아래를 지나갑니다.

모델에 팔걸이가 없으면 벨트가 단순히 어린이의 엉덩이를 지나갑니다.

그룹 3의 모델에서는 등받이를 풀고 버스를 사용할 수 있습니다.

• 카시트에 부스터를 설치하십시오.
• 아이를 구속 장치에 앉히십시오.
• 팔걸이 아래에 몸통 끈을 통과시키고 반대쪽에 고정하십시오.
• 어깨 끈을 대각선으로 밀어 고정하십시오.
• 작은 승객의 목에서 스트랩을 제거하기 위해 특수 스토퍼 (일반적으로 키트에 포함)로 스트랩을 고정하십시오.
• 필요한 경우 스트랩을 조여 어린이를 보호 장치에 안전하게 고정하십시오.

자동 부스터 설치 시 필수 규칙: 메인 벨트는 장치의 팔걸이 아래를 통과해야 합니다.

어깨 끈의 위치에주의를 기울일 가치가 있습니다. 아기가 짧은 경우 끈이 목을 조일 수 있으므로 급제동, 충격 또는 사고가 발생할 경우 위험합니다. 따라서 버스를 구입할 때 모델에 벨트 클립이 제공되는지 컨설턴트와 확인하는 것이 좋습니다. 이 요소의 임무는 벨트 ​​스트랩을 어린이의 목에서 분리하여 이 부분에서 아기가 압착되는 것을 방지하는 것입니다.

고품질 버스터 모델에는 벨트 클립이 있어야 합니다.

프레임리스 의자를 올바르게 설치합니다.

많은 전문가들이 프레임이 없는 고정 장치의 사용을 반대하지만 상업적으로 이용 가능하므로 부모는 차 안에서 적절하게 고정하는 방법을 알아야 합니다.

1. 아래쪽 끈으로 좌석을 잡습니다.
2. 이 끈을 좌석과 등받이 사이에 끼우십시오.
3. 이제 상단 스트랩을 잡고 카시트 등받이 상단 위로 밉니다.
4. 좌석 뒤쪽에 있는 해당 버클로 상단 및 하단 스트랩을 고정합니다.
5. 카시트가 흔들리지 않도록 단단히 조입니다.

프레임리스 카시트 고정 지침: 장치는 카시트 뒤에 스트랩으로 고정됩니다.

비디오: 프레임리스 카시트: 설치 및 사용 방법

기타 구속

차에 아이를 태울 때 FEST와 버스를 이용할 수 있습니다. 그러나 이러한 구속은 아기의 안전을 보장하지 않으므로 전문가는 어린이를 운송하는 데 사용하지 않는 것이 좋습니다.

일부 자동차 모델에는 5점식 안전 벨트가 있습니다. 그러나 카시트가 더 이상 필요하지 않은 12세 이상의 어린이는 사용할 수 있습니다. 이 나이까지는 카시트에서만 아이를 차에 태우는 것이 가장 좋습니다.

어린이용 카시트 또는 유아용 침대에 아이를 앉히고 고정하는 방법

아기를 보호 장치에 고정하는 방법은 모델에 따라 다릅니다. 생후 첫 6개월 동안 신생아와 어린이를 운송하려면 특정 일련의 조치를 따라야 합니다.

• 우선, 차에 크래들을 설치하고 고정해야 합니다.
• 아이를 안에 넣으면 조심스럽게 행동해야합니다.
• 아기를 비틀거나 짓누르지 않도록 안전 벨트로 아기를 고정하십시오. 이렇게 하려면 아기의 손잡이를 벨트 아래로 밀고 아기의 가슴 아래에 고정합니다. 그런 다음 빵 부스러기 다리 사이의 바닥 부분을 당겨 상단과 함께 고정하십시오.
• 벨트가 단단히 고정되었는지 다시 확인하십시오. 크래들에 특수 버튼 또는 벨트 길이 조절기가 있습니다. 아기가 단단히 고정되도록 조여야 합니다.

아기를 요람에서 꺼낼 필요가 있을 때는 먼저 벨트를 풀고 나서야 아기를 품에 안으십시오.

유아용 카시트 하단에는 특수 스트랩이 있어 아이를 안전하게 고정하기 위해 당겨야 합니다.

아이가 크면 앉은 자세로 운반할 수 있습니다. 아기도 카시트의 5점식 안전벨트로 고정됩니다. 그리고 작동 원리는 요람에서 운송하는 것과 동일합니다. 아기가 자라면서 벨트의 높이를 조정할 수 있습니다. 벨트는 보호 장치 프레임의 해당 슬롯에 재배열됩니다. 여기에서 부모는 아기의 성장에 집중해야 합니다. 아이가 키가 클수록 벨트를 다시 정렬해야 합니다. 이 규칙은 프레임리스 시트에도 적용됩니다.

부모는 나이가 아니라 아이의 체중에주의를 기울여야합니다. 아기의 체중이 18kg을 초과하기 시작하자마자 좌석의 표준 자동차 벨트로 고정해야합니다. 5점식 하네스 스트랩은 분리하여 보관할 수 있습니다.

최대 18kg의 어린이는 카시트의 안전 벨트를 착용하십시오.

아기가 자동차 벨트로 고정되어야 할 때 작동 원리가 약간 바뀝니다.

• 그것을 고치지 않고 차에 좌석을 설치하십시오;
• 아이를 앉히십시오.
• 한쪽 팔걸이 아래에 몸통 끈을 통과시키고 다른쪽에 아기를 고정하도록 밀어 넣습니다.
• 벨트를 고정하십시오.
• 어깨끈도 대각선으로 달려야 하며 아이를 안전하게 잡아야 합니다. 당겨서 카시트 상단에 고정되도록 합니다. 카시트 본체에는 여러 개의 어깨끈 홀더가 있을 수 있습니다. 이렇게 하면 스트랩을 높이거나 낮출 수 있습니다. 올바른 홈을 선택하기 위해 전문가들은 어린이의 성장에 집중할 것을 권장합니다. 벨트가 아기의 목을 조여서는 안 됩니다.
• 이동 중에 아이와 의자가 움직이지 않도록 벨트를 조입니다.

아기에게 다가가려면 안전 벨트를 풀고 아이를 차에서 내리는 것으로 충분합니다.

아기를 자동차 벨트로 고정할 때, 부모는 시트가 매달려 있지 않고 단단하고 안전하게 서 있는지 확인해야 합니다.

비디오 : 어린이를 카시트에 올바르게 고정하는 방법

카시트 관리 규칙

물론 카시트는 다른 물건과 마찬가지로 특히 어린이가 사용하면 더러워집니다. 구매할 때 부모는 커버가 분리되어 세탁할 수 있는지 여부에주의를 기울여야합니다.

카시트에는 커버가 분리되지 않는 모델이 있으므로 의자를 청소하는 가장 좋은 방법은 세탁소에 맡기는 것입니다.

다음과 같이 집에서 시도해 볼 수 있습니다.

1. 추가 품목 제거: 장난감, 롤러, 신생아용 부드러운 안감.
2. 진공 청소기를 사용하여 특히 의자 접힌 부분에서 부스러기와 먼지를 제거하십시오.
3. 아기 세제를 물에 희석하십시오.
4. 이 용액에 적신 스폰지를 사용하여 의자를 청소하십시오.
5. 다른 깨끗한 스폰지와 물을 사용하여 재료에서 거품을 제거합니다.
6. 카시트를 공기 중에서 건조시키십시오.

그러나 대부분의 모델에서 덮개를 제거할 수 있으므로 쉽게 씻을 수 있습니다. 세탁기... 그러나 덮개를 망치지 않도록 제조 재료에주의를 기울일 가치가 있습니다. 결국 각 제품에 특정 세탁 방법이 권장됩니다.

대부분의 커버는 40도 이하의 온도에서 섬세한 손세탁 또는 손세탁 모드로 세탁해야 합니다. 너무 세게 짜지 않는 것이 좋습니다. 프로그램을 600회전으로 설정하면 충분합니다.

비디오 : 어린이 카시트를 청소하는 방법

덮개, 벨트 및 기타 부품을 제거할 수 있으면 다음과 같이 하기가 매우 쉽습니다.

• 의자 뒷면에는 특수 벨트와 서로 연결하는 패스너가 있습니다.
• 이 패스너를 풀고 의자에서 스트랩을 제거하십시오.
• 이제 5점식 안전 벨트를 제거한 다음 소프트 라이너, 커버 및 폼 패드를 제거할 수 있습니다.
• 커버를 세척하고 건조할 때 프레임에 동일한 순서로 올려야 합니다. 뒷면, 커버, 커버와 프레임의 구멍을 통해 벨트를 끼우고 벨트를 조이고 뒤쪽에 고정합니다. 프레임에 의자입니다.

의자의 일부가 부러지는 경우가 있습니다. 거품으로 만들어졌다고 해도 스스로 고칠 필요는 없습니다. 초강력 접착제로 붙이는 것만으로는 충분하지 않습니다. 가장 좋은 방법은 필요한 부품을 주문하고 특수 도구나 재료를 사용하여 제자리에 배치할 수 있는 마스터에게 문의하는 것입니다. 자녀의 생명과 건강은 고품질 카시트에 달려 있습니다.

자동차 사업에는 많은 문제가 있으며, 그 해석은 근본적으로 운전자마다 다릅니다. 때때로 그들은 정반대의 극 위치에서조차 해석합니다. 그러나 사람들, 특히 어린이의 건강 및 생명과 직접적으로 관련된 상황에 관해서는 모든 점을 "i" 위에 명확하게 배치하고 고유하게 정확한 평가를 제공해야 합니다. 이것은 앞좌석과 같은 민감한 문제에도 적용됩니다. 그의 주변에는 온갖 종류의 오해가 많이 생긴다. 따라서 일부 사람들은 그러한 운송이 상당히 받아 들일 수 있다고 믿고 반대로 반대자들은 불법적이고 아기에게 위험한 운송의 가능성을 절대적으로 거부합니다.

최근 국내 법령의 변화와 그 뉘앙스를 바탕으로 전문가들이 합리적인 법적 답변을 하고 있습니다. 이러한 주장과 권장 사항을 주의 깊게 연구한 후 모든 운전자는 현재 법률의 현재 요구 사항과 어린이를 위한 필수 안전 규칙에 따라 행동할 수 있습니다.

앞좌석에 아이를 태우는 이유

많은 사람들이 뒷좌석 중 하나를 희생시키면서 앞의 차에 아이를 태우는 이유를 궁금해합니다. 모든 것이 논리적 인 것처럼 보이지만 삶은 종종 완전히 비표준적인 상황이 발생하는 방식으로 바뀌며 이전에는 단순히 예측할 수 없었습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

• 뒷좌석 모두 수리로 인해 분해되었거나 제거 할 수없는 부피가 커서 어린이의 운송이 매우 필요합니다.
• 또한 그러한 고려 사항이 있습니다. 운전자 옆에 미성년자가있을수록 뒷좌석의 "바깥 쪽"보다 아주 어린 아이가 항상 더 세심한주의를 기울일 것입니다. 제어는 내부 미러로 인해서만 가능합니다.
• 물론 아이가 아프거나 몸이 좋지 않을 때 두려워하고 지속적인 심리적 지원이 필요하고 어른이 함께 있어야 하는 경우에는 때때로 아이를 앞으로 옮겨야 한다는 사실은 말할 것도 없습니다. 그리고 이러한 위치에 있는 것은 여러 가지 이유로 운전자만 사용할 수 있습니다.
• 결국에는 주변의 아름다운 풍경을 전면의 전망대 유리를 통해 호기심 많은 아이가 흥미롭게 바라볼 수 있는 소풍의 요소가 포함된 흥미진진한 여행이 될 수 있습니다.

요컨대, 그러한 아동의 운송에는 많은 이유가 있으며, 이는 실습에 의해 널리 확인됩니다.

어린이는 몇 살부터 앞좌석에 태울 수 있습니까?

최근에 추가된 모든 도로 규칙에 대한 주의 깊은 연구는 교통 규칙 앞에서 운송되는 어린이의 연령에 대해 연령 제한이나 권장 범위가 없다고 단호하게 말할 수 있는 이유를 제공합니다. 사실 앞좌석에 아이를 태울 수 있는지 궁금해서 , 운전자는 명확한 답변을 받을 것입니다. 모든 연령의 어린이(1세 미만)를 조수석에 태우는 것은 금지되지 않습니다.

그러나 그러한 운송 과정은 여전히 ​​필수 사항이라고 하는 것에 의해 규제됩니다. 남아 또는 여아가 아직 12세 미만인 경우, 이들을 앞으로 운송하려면 특수 아동용 카시트가 필요합니다. 도중에 주의해야 하며 아직 7세가 되지 않은 어린이를 뒷좌석에 태울 때 카시트가 필요하며 이 나이에 도달하면 카시트를 교체할 수 있다는 중요한 뉘앙스에 유의해야 합니다.

카시트를 앞좌석에 놓을지 여부

따라서 앞좌석에 아기를 태울 수는 있지만 12세 미만인 경우에는 앞좌석의 어린이용 좌석에 앉혀야 합니다.

앞 좌석의 어린이 운송에 대한 규칙은 무효화됩니다. 이 안전 장치의 원치 않는 활성화로 인해 어린이가 다치지 않도록 비활성화됩니다. 특별한 장치가 있음에도 불구하고 여전히 의자에 아이들과 함께 차를 매우 조심스럽게 조심스럽게 운전해야한다는 것이 분명합니다.

또 다른 특징이 있습니다. 규칙이 앞좌석 운전을 금지하지는 않지만 기본적인 안전상의 이유로 전문가들은 만장일치로 운전을 금지할 것을 권장합니다.

부상 가능성 측면에서 가장 위험한 곳은 앞좌석으로 교통사고 통계에 의해 반복적으로 입증되었습니다(교통법규에는 명시되어 있지 않음). 그러나 특수 카시트가 있으면 여전히 이러한 가능성이 줄어듭니다. 게다가 전문가들은 만장일치로 어린이(그리고 일반 승객!)의 위치를 ​​뒷좌석 중앙이 가장 안전한 것으로 간주합니다.

규칙 위반을 위협하는 것

최근에는 어린이 운송에 대한 요구 사항이 증가하고 재정적 측면에서 위반 사항이 증가했습니다. 그리고 이것은 아마도 우리가 어린이의 삶에 대해 이야기하고 있기 때문에 많은 운전자가 원칙적으로 그러한 조임에 내부적으로 동의하는 드문 경우입니다.

2013년까지 벌금이 500루블의 벌금 형태로 처벌을 의미했다면 올해 벌금은 6배 증가하여 3,000루블입니다. 만 12세 미만의 어린이를 카시트 없이 앞좌석에 태울 때, 카시트를 잘못 설치한 경우 등으로 규정하고 있습니다.

이 나라에서 시행 중인 규칙은 실제로 이러한 방식으로 어린이를 운송하는 것을 금지하지 않습니다. 이를 위해 이러한 교통 수단의 모든 기능이 규정되어 있으며 그 핵심은 12세 미만의 어린이를 특수 카시트에 배치하는 것입니다. 그러나 삶의 가혹한 현실에 근거하여 이 기회를 남용하는 것은 여전히 ​​강력히 권장되지 않습니다. 운전자 옆자리에 앉는 것의 위험성이 높아진다는 사실을 기억해야 하며 "조심하십시오. 그러면 하나님이 보호하십니다!"라는 현명한 원칙을 따라야 합니다.