배터리를 충전할 때 전압은 15V입니다. 자동차 배터리의 올바른 충전

자동차 배터리 전압은 유능한 운전자가 충전 또는 교체가 필요한지 여부에 관계없이 배터리 상태에 대한 결론을 도출해야 하는 주요 지표입니다. 전압과 충전 수준 사이에는 직접적인 관계가 있는 것으로 알려져 있습니다. 자동차 배터리. 먼저, 배터리 성능에 대한 결론을 도출하기 위해 어떤 전압 표시기를 사용할 수 있는지, 배터리가 U를 잃는 이유 및 전압 표준이 무엇을 의미하는지에 대한 질문을 고려해 보겠습니다. 그런 다음 전압별로 배터리 충전량을 결정하려고 노력할 것입니다. 배터리 상태에 대한 특정 결론을 도출하는 표는 기사 끝에 첨부됩니다.

배터리의 전압이 손실됩니다. 이유는 무엇입니까?

충전된 전원이 빠르게 방전되는 경우 배터리의 이러한 "동작"에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 배터리 충전 수준은 자연스러운 이유로 인해 빠르게 떨어질 수 있습니다. 배터리는 평소와 같이 자원을 모두 소모하여 교체해야 합니다.

운전 중 배터리를 충전하는 발전기도 고장이 날 수 있어 필요한 작동 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다. 배터리가 아직 오래되지 않았고 발전기가 정상인 경우 자동차에 문제가 있을 수 있습니다. 심각한 문제지속적인 누출 형태의 전류가 있습니다.

또한 자동차의 온보드 네트워크에 결함이 있을 수 있습니다. 예를 들어 라디오나 기타 장치가 너무 많은 전류를 소비하고 배터리가 이 부하를 처리할 수 없습니다.

전압 강하를 제거하기 위해 때로는 기술 검사를 수행하고 원인을 식별하여 제거한 다음 몇 시간 작동 후 배터리 단자의 전압을 다시 측정하여 문제를 해결하는 것으로 충분합니다. 레벨과 같은 지표를 평가하고 부하가 있거나 없는 상태에서 전압을 측정하는 것이 중요합니다.

정상적인 배터리 전압은 무엇을 의미합니까?

을 위한 정상 작동배터리 전압은 12.6~12.7V 사이에서 변동해야 합니다. 이 표준은 배터리 충전 저하의 임계 수준을 놓치지 않고 자동차가 갑자기 "멈추는" 위치에 있지 않도록 구구단과 같이 초보 운전자가 배워야 합니다.

또한 배터리와 차량의 특성 및 기타 관련 조건에 따라 표준이 최대 13V 및 약간 더 높을 수 있다는 점을 알아야 합니다. 이것이 바로 일부 배터리 제조업체가 말하는 내용이며 이 요소도 고려해야 합니다. 이상적으로 몇 볼트가 되어야 하는지는 상대적인 수치입니다. 그러나 배터리 유형과 원산지에 따라 항상 12.6~13.3V의 판독값에 집중해야 합니다.

배터리의 전압이 12V 아래로 떨어지면 절반 이상 방전된 것이며, 11.6V 아래로 떨어지면 배터리 충전이 시급합니다.

따라서 대부분의 전압 표시기 표준 자동차 배터리- 12.6V에서 12.7V까지, 비표준 배터리 모델을 사용하는 경우 U 표준은 13V로 약간 높을 수 있지만 최대 13.3V입니다. 일부 초보 운전자는 이상적인 U-값이 무엇인지 묻습니다. 물론, 자동차 네트워크의 현재 수준, 기상 조건, 개별 요소의 에너지 소비량이 변할 수 있으므로 이상적인 숫자는 없습니다. 온보드 네트워크자동차.

배터리 충전량이 위험 수준으로 떨어지기 시작하는 순간을 놓치지 않기 위해 소위 배터리 충전표가 있습니다. 배터리 단자에서 U를 측정한 경우 전압별로 배터리 충전량을 확인할 수 있습니다. 표를 참조하면 이를 탐색하는 데 도움이 됩니다. 이는 배터리 충전 수준에 대한 U의 정비례 의존성을 백분율로 보여줍니다.

또한 표에는 전해질의 밀도와 추운 계절에 얼 수 있는 온도가 표시되어 있으며, 이는 배터리의 충전 수준과 U에 따라 달라집니다.

배터리 충전 수준 표

방전된 배터리는 항상 새 배터리를 구입해야 하는 것은 아니며, 종종 오래된 배터리를 충전하는 것만으로도 충분합니다. 빈번한 콜드 스타트와 짧은 여행으로 인해 절차가 불가피합니다. 가장 저렴한 충전기는 수동으로 제어됩니다. 소유자는 자동차 배터리를 충전할 전압을 알아야 합니다.

직류, 최대 16.5V의 전압이 필요합니다. 충전은 정전류 또는 정전압의 두 가지 모드 중 하나로 이루어집니다.

보쉬 배터리 충전

충전기는 정격 용량의 10%에 해당하는 전류로 설정되어 있습니다. 예를 들어, 55Ah 용량의 12V 배터리에는 5.5A의 전류가 필요하고, 60Ah 배터리에는 6A의 전류가 필요합니다. 이 경우 현재 강도가 잘못된 방향으로 가는 경향이 있으므로 정기적으로 모니터링하고 조정해야 합니다.

충전 과정이 끝날 때 전류가 10%로 유지되면 강한 가스 방출이 발생합니다. 따라서 14.4V에 도달하면 전류 세기가 2배로 감소합니다. 유 유지보수가 필요 없는 배터리전압이 15V로 표시되면 다시 절반으로 줄어듭니다.

배터리 충전 시간 알아보기

12볼트 자동차 배터리는 전압과 전류가 2시간 동안 변하지 않으면 충전됩니다. 전체 작동을 위해서는 1시간 동안 매개변수를 저장하면 충분합니다. 이는 일반적으로 16.3(±0.1)V에서 발생합니다.

전압 절약 충전

12V 배터리는 하루에 충전됩니다.

심하게 방전된 배터리의 경우 충전 시작 시 전류가 높은 가치, 이는 배터리 고장으로 이어질 수 있으므로 표시기는 20A로 제한됩니다.

충전이 진행됨에 따라 전류는 감소하고 결국 0에 가까워집니다. 이 방법은 소유자의 지속적인 모니터링이 필요하지 않습니다. 터미널의 전압을 측정하여 프로세스가 시작된 후 하루 후에 프로세스를 제어할 수 있습니다. 14.4(±0.1)V이면 충전이 완료된 것입니다. 유지 관리가 필요 없는 배터리는 일반적으로 이 지점에 도달하는 데 하루 이상이 걸립니다. 표시 기능이 있는 장치에서는 완료를 나타내는 신호가 켜집니다.

칼슘 배터리 충전

오래된 건식 충전 배터리는 10% 전류로 충전되며 최대 16V의 전압이 허용됩니다. 새로운 12볼트 Ca/Ca 배터리는 이러한 높은 전압으로 인해 빠르게 작동하지 않습니다.

최대 허용 값은 용량의 10% 전류에서 14.4V입니다. 이러한 충전에는 더 많은 시간이 필요하지만 배터리 수명이 단축되지는 않습니다.

6V 배터리 충전

6볼트 배터리는 다음과 같은 용도로 자주 사용됩니다.

• 오토바이, 스쿠터;
• 보트;
• 무역, 창고, 산업 장비;
• 어린이용 자동차;
• 휠체어.

6V 배터리가 널리 사용됨에 따라 다양한 용량으로 생산되며 1.2Ah 또는 16Ah 또는 그 사이의 값을 가질 수 있습니다. 이러한 배터리를 차량용 충전기로 충전하는 것은 문제가 있습니다. 철저한 감독이 필요합니다 지속적인 조정현재의 과열될 위험이 높습니다.

6V 배터리에 가장 적합한 충전기는 충전기입니다. 아이맥스 장치 B6 또는 이와 유사한 것. 전류 용량의 10%, 전압은 최대 7.3V입니다.

리튬 폴리머 배터리 충전

Lipo 3.8V는 함께 제공되는 장치나 Imax B6과 같은 충전기로 충전됩니다.

배터리는 정격 용량의 20~100% 전류로 충전됩니다. 배터리의 경우 작은 값이 바람직합니다. 주요 질문은 충전된 배터리가 어떤 전압을 표시하는가입니다. 70-80%에 도달하면 충전이 시작됩니다. 정전압전류가 감소합니다.

Lipo 3.8V용 특수 장치는 용량이 70~80%에 도달하면 충전 종료 신호를 보냅니다. 밀도가 더 높아지면 충전 빈도가 줄어들지만 배터리 수명이 전체적으로 단축됩니다.

충전할 때 리튬 폴리머 배터리 3.8V 충전기는 4.2V를 표시해야 합니다. 4.1V로 설정하면 충전하는 데 시간이 조금 더 걸리지만 배터리는 훨씬 오래 지속됩니다.

배터리를 자동차에서 분리하지 않고 충전

위에 설명된 방법에는 벽면 콘센트에서 충전하는 방법이 포함되며, 일반적으로 배터리를 제거해야 합니다. 그러나 충전은 후드 아래에서도 발생할 수 있습니다. CTEK와 같은 최신 휴대용 장치는 크기가 작으며 후드 아래에서 12V 배터리를 충전할 수 있습니다. 아침에 배터리가 제대로 작동하도록 밤새 방치할 수 있습니다. 이러한 충전기는 특히 칼슘 배터리를 사용하는 자동차 소유자에게 적합합니다.

발전기로 배터리 충전하기

엔진이 장착된 차량의 경우 내부 연소배터리는 발전기와 함께 작동합니다. 여행할 때 발전기는 배터리를 재충전하고, 이후에 자동차 시동을 걸기 위한 충전량을 제공합니다.

배터리 용량이 권장 용량을 초과하는 경우 표준 발전기로 충전하는 데 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다. 이러한 경우에는 배터리가 필요한 수준까지 재충전할 시간이 없고 완전 방전 지점까지 빠르게 방전되기 시작하는 경우가 많습니다.

권장 용량보다 적은 용량의 배터리를 설치하면 발전기 전류가 너무 높아서 빠르게 과열되어 끓을 수 있습니다.

설명된 두 경우 모두 배터리 수명이 급격히 단축됩니다.

충전된 배터리가 표시해야 하는 전압은 주로 배터리 유형에 따라 다릅니다. 우리는 주요 내용을 자세히 조사했습니다. 부드럽게 충전하면 배터리 수명이 늘어납니다. 적시에 유지 관리하면 최대 5년 이상 지속될 수 있습니다.

선두 배터리"정류"(직류) 전류원에서 충전됩니다. 충전 전류 또는 전압을 조절할 수 있는 모든 장치는 증가를 제공하는 경우 이에 적합합니다. 충전 전압최대 16.0-16.5V. 그렇지 않으면 최신 12V 배터리를 용량의 100%까지 완전히 충전할 수 없습니다.

충전하려면 충전기의 양극 단자를 배터리의 (+) 단자에 연결하고 음극 단자를 (-) 단자에 연결합니다.

충전 모드에는 정전류 모드와 정전압 모드의 두 가지가 있습니다. 배터리 수명에 미치는 영향 측면에서 이러한 모드는 동일합니다.

정전류 모드로 충전 중입니다.

가스 방출을 줄이고 배터리의 완전 충전을 보장하려면 충전 전압이 증가함에 따라 전류를 점차적으로 줄이는 것이 유용합니다. 전압이 14.4V에 도달하면 충전 전류를 절반으로 줄여 3암페어(60A/h 용량의 배터리의 경우)로 줄이고 가스 발생이 시작될 때까지 계속 충전해야 합니다.

물을 추가할 수 있는 구멍이 없는 최신 배터리의 경우 충전 전압을 15V로 높인 후 충전 전류를 다시 절반인 1.5A로 줄이는 것이 유용합니다(60A/h 용량의 배터리의 경우). ).

소위 유지 관리가 필요 없는 배터리의 경우 완전 충전 상태는 16.3-16.4V의 전압 값에서 발생합니다(차이는 전해질의 품질과 그리드가 만들어지는 합금의 구성에 따라 다름).

정전압 모드로 충전 중입니다.

충전이 시작되는 순간 배터리의 용량과 내부 저항에 따라 배터리를 통과하는 전류가 50A를 초과할 수 있습니다. 따라서 오류를 방지하기 위해 충전기는 최대 전류를 20-25A로 제한합니다.

충전 과정에서 배터리 단자의 전압은 점차적으로 충전기 전압 값에 도달하고 충전 전류는 거의 0으로 감소합니다(충전 전압이 가스 발생이 시작되는 전압보다 낮다면). 이런 방식으로 사람의 지속적인 관심 없이도 충전이 가능합니다. 여기서 충전 종료 표시는 배터리 단자의 전압이 14.3-14.5V로 증가한 것으로 간주됩니다. 이때 일반적으로 녹색 표시등이 켜져 필요한 전압에 도달하고 충전 프로세스가 완료되는 순간을 나타냅니다.

실제로 일반 충전(최대 90-95% 용량) 유지 보수가 필요 없는 최신 배터리 충전기와 함께 최대 전압 14.4~14.5V는 일반적으로 24시간 이상이 소요됩니다.

자동차에서 배터리를 충전합니다.

기온이 낮아지면 기온이 높아진다. 내부저항배터리로 인해 정전압 모드에서의 충전 효율이 감소합니다. 이러한 이유로 자동차 배터리를 항상 완전히 충전할 수 있는 것은 아니며 겨울철에는 단자 전압이 13.9~14.3V이고 표시등이 켜져 있는 경우 하이빔배터리 충전량이 70-75%를 초과하지 않습니다. 이와 관련하여 겨울에는 조건에 따라 저온, 주행 거리가 짧고 엔진이 자주 시동이 걸리는 경우에는 충전기를 사용하여 적어도 한 달에 한 번 실내에서 배터리를 충전하는 것이 유용합니다.

전해질 밀도 제어.

내부 배터리가 없는 정상적으로 충전된 배터리 단락, 모든 캔의 전해질 밀도는 0.02g/cm 3 이하의 차이로 거의 동일합니다. 캔 중 하나에서 내부 단락이 발생하면 캔 안의 전해질 밀도가 캔보다 낮아집니다. 다른 것들은 0.10-0.15 g/cm 3 입니다.

전해질 및 기타 액체의 밀도는 비중계라는 장치로 측정됩니다. 다양한 액체의 경우 비중계에는 교체 가능한 농도계가 있습니다(라틴어 densum - 밀도, 밀도, 점도에서 유래).

밀도를 측정할 때 비중계는 가능하면 플로트가 튜브 벽에 닿지 않도록 고정해야 합니다. 동시에 전해질의 온도를 측정하고 온도가 +25°C임을 기준으로 밀도를 계산합니다. 이를 위해 비중계 판독값은 관련 문헌에 제공된 표에서 가져온 값만큼 증가하거나 감소합니다.

이러한 간단한 단계를 정기적으로 수행하면 연중 언제든지 배터리를 장기간 문제 없이 작동할 수 있습니다.