가막살 나무속 제거 2. 전문가가 "운전 중"

지상고는 지면에서 자동차의 가장 낮은 부분까지의 거리입니다.차량의 기동성은 지상고에 따라 달라집니다. 대부분의 자동차 매니아들은 새 차를 구입할 때 이 점에 주목하는 경우가 많다.

비디오에서 우리는 Lada Kalina 스테이션 왜건과 Lada Kalina Cross의 지상고를 측정했습니다.

Lada Kalina의 지상고(다양한 기관)

이 기사에서는 2세대 Lada Kalina의 다양한 차체 유형에 대한 지상고가 무엇인지 알아 보겠습니다.

스테이션 왜건과 해치백

Kalina의 클리어런스와 Renault Duster의 클리어런스, 시각적으로 Duster가 더 가깝기 때문에 둘이 동일한 것 같습니다.

이 자동차의 대부분의 소유자는 자동차의 지상고가 14.5cm라는 정보를 찾을 수 있습니다. 그러나 시승 중에 2세대 Kalina의 지상고가 이미 16cm라는 정보가 자주 나오며, 자동차에 자동 변속기가 장착된 경우 지상고는 14cm에 불과합니다.

이 점을 더 자세히 설명하려면 자동차의 사용 설명서를 열어야 합니다. 거기에서 새 차량의 지상고가 해치백 차체를 갖춘 Kalina의 지상고와 동일하다는 것을 알 수 있습니다. 그 금액은 다음과 같습니다:

1. 수동 또는 자동 변속기를 장착한 차량이 만재 상태인 경우 지상고상자 아래의 크기는 각각 160/145mm입니다.

줄자를 사용하여 자동 변속기에서지면까지 지상고를 측정합니다.

동시에 총중량제조업체가 허용하는 자동차의 범위는 1524~1605kg입니다. 물론 차량이 완전히 적재되지 않은 경우가 많으므로 어떤 경우에는 지상고가 더 높을 수 있습니다.

스테이션 왜건과 해치백 차체가 장착된 두 대의 자동차를 거리에서 비교해 보면 지상고가 거의 동일하다는 것을 알 수 있습니다. 줄자로 무장하고 직접 측정해 보면 무부하 지상고가 기어박스 아래 19.5cm, 엔진 아래 230cm임을 알 수 있습니다.

엔진과 기어박스의 지상고 값 (빨간색으로 표시)

칼리나 크로스

Kalina 바닥에서 거의 공장 매개 변수인 21cm를 측정했습니다.

Lada Kalina CROSS의 경우 지상고가 230mm라는 점에 유의해야 합니다.이 중 16cm는 업데이트되고 개선된 서스펜션으로 제공되며 70mm는 고무로 제공되며 이전 모델에 비해 프로파일 높이가 약간 증가했습니다.

결과적으로 Kalina CROSS의 크로스컨트리 능력도 뒤지지 않는 것으로 나타났습니다. 대형 SUV. 또한 현대 서스펜션제공한다 더 나은 안정성고속도로의 자동차.

Lada Kalina Cross 오프로드 시승 영상

결론

왼쪽이 CROSS, 오른쪽이 일반 스테이션 왜건

이 기사를 읽은 후에는 Lada Kalina의 다양한 신체 유형에 대한 지상고가 무엇인지 더 자세히 이해할 수 있습니다.

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"두 번째" Kalina는 또 다른 테스트 중에 내 손에 떨어졌습니다. 그 안에 우리는 최대 500,000 루블 상당의 자동차를 수집했습니다. 가장 흥미로웠던 칼리나 해치백을 포함해 차량은 5대뿐이다.

VAZ의 신제품은 "full mince"라는 슬로건으로 판매됩니다.

나는 그를 이해하지 못합니다. 네, 해치백의 장비는 등급 기준으로는 나쁘지 않은데 왜 속어를 사용합니까?

마지막으로 럭셔리 Kalina에는 터치 스크린 멀티미디어 시스템이 있습니다. 여기에서 라디오를 조정하고 음악 파일을 선택할 수 있습니다(글러브 컴파트먼트에는 SD 카드용 슬롯과 USB 커넥터가 있습니다). GLONASS가 곧 출시되기를 바랍니다. 우리 차에는 내비게이션이 없었어요.

전반적으로 전면 패널은 꽤 좋습니다. 그리고 플라스틱은 예전만큼 참나무가 아닙니다. 라다 그란타. 그러나 좌석에 대한 불만이 있습니다. 베개의 지지대가 너무 부드럽습니다. 급회전 중에는 쓸모가 없으며, 게다가 장기간 사용하면 마모될 것이라고 생각합니다.

차량 운송업체에서 차량을 내릴 때 트렁크 도어가 닫히지 않은 것을 발견했습니다. 그것을 닫으려고 시도했지만 아무것도 발생하지 않았습니다. 도어록이 조정되지 않은 것으로 나타났습니다. 어쩌면 이것이 딜러의 임무일지도 모르지만, 자동차가 조립 라인에서 그렇게 굴러가서는 안 됩니다. 글쎄, 그리고 지금은 객실에 나사가 전통적으로 흩어져 있습니다. 처음 Zhiguli를 구입했을 때 셀프 태핑 나사와 너트로 다진 고기를 조립하는 데 아마도 한 달이 걸렸던 것을 기억합니다. 나는 이 모든 것이 어디서 오는지 계속 궁금해했습니다. 일반적으로 몇 년이 지났고 모델이 변경되었으며 공장의 상황은 더 이상 이전과 동일하지 않지만 여전히 나사를 아끼지 않습니다. 사소한 결함이 잘 완성된 자동차의 인상을 망칠 수 있기 때문에 안타깝습니다.

Lada Granta에서 잘 작동했던 자동 변속기는 해치에서도 잘 작동합니다. 그란타에 비해 방음도 좋아졌습니다. 뒷좌석에 앉아 있으면 소리를 지르지 않고 정상적으로 말할 수 있습니다. 서스펜션도 기분 좋은 인상을 남겼습니다. 물론 Logan은 아니지만 꽤 가까운 곳입니다.

일반적으로 VAZ 팀은 조립 결함을 수정해야 합니다. 즉, 그들은 자신의 제품에 대해 회의적인 태도를 형성합니다. 이것이 성공하면 잘 조정된 섀시와 크로스오버와 같은 지상고를 갖춘 좋은 해치백을 얻을 수 있습니다.

61개의 응답 Lada Kalina 2 및 "완전한 먹거리"

Lada Kalina 라인의 경우 지상고는 수정에 따라 다릅니다. 차량. 문제의 지표는 아스팔트 또는 기타 표면에서 차체 바닥 지점까지의 거리입니다. 이는 차량의 오프로드 및 고속도로 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

기술적인 포인트

국내 제조사는 외국 제조사와 달리 전부하를 고려한 값을 표시합니다. Kalina Lada의 지상고 수준 및 르노 더스터거의 동일합니다. 부하가 없을 경우 2차의 지상고는 20.5~21cm 사이에서 변동하며 해당 모델은 규정 값보다 작습니다.

측정 작업을 수행할 때 기술적 특성과 디자인 특징기계 (mm):

• 수동 또는 자동 변속기의 크랭크 케이스 아래 - 195-210;
• 앞 타이어의 문턱 아래 - 230;
• 전원 장치 아래 - 210.

Lada Kalina 2 스테이션 왜건의 지상고는 해치백 본체와 일치하며 동일합니다(mm).

• 엔진 크랭크 케이스 아래의 최대 하중에서 - 160 이상;
• 기어 박스 아래의 최대 부하에서 - 145-160 이상.

이 모델의 매개변수는 다릅니다. 해치백 차체 길이는 3.893m, 스테이션 왜건의 길이는 4.084m다. 리어 액슬 2.476m입니다. 첫 번째 모델의 높이는 1.5m입니다. Lada Kalina 2 스테이션 왜건의 지상고는 루프 레일이 있기 때문에 더 큽니다.

모든 구성의 차량 중량은 1,524~1,605kg입니다. 안에 기술 여권크로스, 제조업체는 무부하 지상고(21cm)를 표시합니다. 자동차는 단일 륜구동 버전으로 제작되었습니다.

Kalina Cross에 15인치 휠을 설치하면 거리가 16(후면 및 전면 트랙 포함)으로 늘어납니다. 부하가 있는 전륜 구동 버전의 Kalina Cross 표시기 레벨은 188mm입니다. 스티어링 랙 이동 거리를 줄이면 차량의 회전 반경이 5.5m에 도달합니다. 모델에 자동 변속기가 장착된 경우 크랭크케이스 아래 지상고 수준(mm)은 195이고 임계값 아래입니다. 앞 타이어 - 230.

라다 칼리나 스포츠 2세대 장착 강력한 모터, 현대화된 섀시 시스템과 현대적인 스티어링. 해당 차량에는 16인치 휠이 장착되어 있습니다. 뒤 타이어와 앞 타이어의 설치 각도가 2.5° 증가했습니다.

기본 업그레이드

심각한 조종스티어링 휠에서 휠로 토크를 전달하는 기어를 변경하여 보장됩니다. 뉴스포츠가 탑재되어있습니다 가솔린 엔진 16개의 밸브로. 제조업체는 캠축을 개선하여 출력과 토크를 높였습니다. 전원 장치(156Nm).

이 구성의 차량 지상고는 125mm입니다. 공식 데이터에 따르면, 수동 변속기를 사용하는 경우 해당 차량의 지상고는 자동 변속기를 사용하는 경우보다 더 큽니다. 지표를 직접 측정할 수 있습니다. 이렇게하려면 눈금자 또는 줄자를 사용하십시오. 차에 짐을 싣지 않으면 거리가 더 길어집니다. 공식적으로 AvtoVAZ는 다음과 같은 지상고를 나타냅니다. 최대 부하및 외국 제조업체 - 최소한의 작업량으로. 평균적으로 값의 차이는 수정에 관계없이 20-26cm입니다.

적재된 Lada Kalina 2 스테이션 왜건에는 실제 지표- 14.5cm. 명세서(신체에서 아스팔트까지의 거리 포함)은 다음 기준에 따라 달라집니다.

• 승객 수;
• 바퀴 크기;
• 타이어 종류

제조업체에서는 14인치 및 15인치 휠 설치를 허용합니다.

Kalina의 지상고를 높이기 위해 엔지니어는 가스로 채워진 충격 흡수 장치와 스프링 지지대를 사용했습니다. 스프링을 조정하여 거리를 독립적으로 늘릴 수 있습니다.

Lada Kalina 2는 도시 자동차로 간주됩니다. 저예산 자동차. 일반적으로 도시 자동차의 지상고는 가장 중요한 기준은 아니지만 국내 Grants 및 Kalinas의 경우 상황은 다음과 같습니다. 높은 지상고매출에 긍정적인 영향을 미칩니다. 응 정말이야 민속 자동차, 현실에 잘 적응한 러시아 도로. 눈에 띄는 예는 그러한 자동차를 판매하는 Orekhovo Lada의 공식 딜러입니다.

일부 자동차 소유자는 자신의 차량이 지상고가 높다는 사실을 좋아하지 않아 의도적으로 지상고를 낮춥니다. 이것의 이점은 무엇입니까? 어떤 사람들은 낮아진 Kalina가 더 좋아 보인다고 믿고, 다른 사람들은 자동차의 공기 역학이 눈에 띄게 개선되었다고 굳게 믿는 반면, 다른 사람들은 완전히 비논리적인 동기를 가지고 있습니다. "너무 멋져요."

완전 부하 상태의 LADA Kalina 2의 간격은 약 145mm로 가벼운 오프로드 조건에서도 편안함을 느끼기에 충분합니다. 부하가 없으면 Kalina의 지상고는 200mm에 달합니다.

이 자료의 저자는 Kalina를 과소평가할 필요가 없다고 믿으며, 과소평가한다면 전문적으로 수행하십시오. 왜? 기사 마지막 부분에 있는 동영상을 시청해 보세요. 그러나 동시에 Lada Kalina 2의 클리어런스가 어떻게 줄어들고 이 과정의 장단점이 무엇인지 설명해야 합니다.

Novaya Kalina를 낮추는 방법:

에어 서스펜션. 다소 비싼 옵션이지만 언제든지 차량의 지상고를 조정할 수 있습니다. 당신은 평평한 도로에서 운전하고 있습니다. 차를 낮추고 과속 방지턱을 넘어야합니다. 차를 올렸습니다. 재정적 비용이 크면 자동차 가격이 훨씬 더 비싸기 때문에 이 옵션은 매우 드뭅니다.

지상고 조절이 가능한 서스펜션. 이 경우 충격 흡수 장치의 강성을 조정하여 차량이 낮아지거나 올라갈 수 있습니다. 이 방법은 가격도 저렴하지 않기 때문에 인기가 그리 높지 않습니다.

이러한 키트는 매우 저렴하며 충격 흡수 장치와 스프링 등 차량을 낮추기 위한 완전한 세트가 포함되어 있습니다. 일반적으로 이러한 키트는 "-90mm", "-120mm"와 같은 특정 수준에 맞게 잘 설계되었으므로 자동차가 역학적으로 잘 작동합니다.

이것은 가장 저렴하고 가장 잘못된 방법입니다. 하강 스프링이 설치됩니다(대부분 단순히 절단됨). 이 경우 충격 흡수 장치는 일반적으로 표준으로 유지되므로 차량 제어가 제대로 이루어지지 않습니다.

타이어 및 휠. 비표준을 설치하여 로우 프로파일 타이어및 기타 디스크를 사용하면 지상고를 크게 줄일 수 있습니다. 일반적으로 이 방법을 사용하려면 다른 스프링과 충격 흡수 장치를 설치해야 합니다.

Lada Kalina는 AvtoVAZ의 가장 실용적이고 베스트셀러 작품 중 하나입니다. 이 모델은 우선 비용과 러시아 도로의 현실에 대한 적응성 덕분에 상당한 인기를 얻었습니다. 이는 주로 Kalina의 지상고에 적용됩니다. 2004년 생산 시작, 도로 통관 라다 Kalina는 160mm였습니다. 황금 평균이라고 말할 수 있습니다. 승용차. 2013년 모델을 업데이트한 후 모델의 지상고 범위가 확장되었습니다. 145mm의 지상고가 추가되었고 크로스 스테이션 왜건 크로스 컨트리 버전의 지상고는 최대 183mm가 되었습니다. 자동차 자체의 디자인으로 인해 더 많은 작업을 수행할 수 없었습니다. Kalina의 서스펜션 디자인을 크게 변경해야 했습니다.

Lada Kalina 통관 테이블