겨울용 타이어는 여름용 타이어보다 가격이 높습니다. 겨울용 타이어 : 정의, 차이점, 선택 및 사용 방법 (사진 3 장)

고무는 바퀴와 도로 사이에 견인력을 제공하고 엔진 동력을 아스팔트로 전달합니다. 자동차 작동이 최대한 효율적이도록 하려면 자동차에 적합한 키트를 선택하는 것이 중요합니다. 각 세트에는 타이어의 계절성과 같은 매개변수가 있습니다. 다음은 다음에 대한 정보를 제공합니다 사계절 타이어아, 마킹의 특징과 이 고무의 특성이군요.

사계절 타이어를 표시로 식별하기 위해 이러한 타이어에는 문자 M+S 형태의 추가 지정이 있습니다. Mud+Snow라는 약어는 이 키트가 어려운 기상 조건에서도 안정적인 견인력을 제공한다는 것을 의미합니다. 이 외에도 사계절 타이어 4S, AS 또는 AW(4계절, 사계절 또는 전천후) 기호로 표시됩니다.

그러나 본질적으로 사계절용 타이어는 겨울용 타이어보다 열등하다는 점을 이해해야 합니다. 저온심각한 기온에서는 여름용 타이어보다 뒤떨어집니다. 실제로 이러한 타이어는 비수기 타이어에 더 가깝다고 간주됩니다.

자동차에는 특성과 구성이 다른 다양한 계절별 타이어 세트가 제공됩니다. 겨울용 타이어는 부드러운 종류의 고무로 만들어져 타이어가 검게 변하는 것을 방지합니다. 또한 이러한 제품은 발달된 트레드 패턴과 높은 프로필을 갖추고 있어 진창에 달라붙고 효과적으로 물을 배출할 수 있습니다.

여름용 타이어의 차이점은 단단한 고무입니다. 이 타이어는 높은 하중을 잘 견디고 운전 중에 녹지 않으며 자신있게 표면에 달라 붙습니다. 프로파일 높이가 작고 도로와의 접촉 패치가 가장 넓습니다. 그러나 저온 조건에서는 무뎌지고 그립력이 제대로 발휘되지 않아 제동 거리가 길어진다.

여름을 알아보거나 겨울용 타이어충분히 간단합니다. 추가 표시가 없는 세트는 여름으로 간주됩니다. 사계절 타이어는 4S, AS, M+S 문자로 지정되며 벨크로 또는 스터드 타이어에는 눈꽃 디자인이 표시됩니다.

고무의 매개 변수 및 특성

각 세트에는 타이어 계절성 개념이 있습니다. 특정 구성의 타이어가 올 시즌으로 표시되어 있음에도 불구하고 이러한 세트는 데미 시즌 타이어입니다. 이 사계절 타이어는 구성이 더 부드럽습니다. 고무 화합물. 여름에는 사계절 타이어가 과열되어 "부유"하여 조기 마모가 발생합니다.

극저온의 경우 타이어는 겨울용 타이어에 패배합니다. 이러한 키트는 거의 0에 가까운 수준에서 가장 효과적으로 작동하여 차가운 아스팔트, 진창 또는 비에 대한 적절한 그립을 제공합니다. 이러한 조건에서는 고무를 사용할 수 있지만 일년 내내 타서는 안되며 겨울이나 여름에는 특수 신발을 착용해야합니다.

운영의 장점과 단점

각 키트에는 장단점이 있습니다. 사계절 타이어도 예외는 아닙니다.

장점:

한 세트의 바퀴만 구입하면 비용을 절약할 수 있습니다.
영하의 온도, 젖어 있거나 눈이 내리는 아스팔트 위에서 기분이 좋습니다.

결점:

계절에 따라 타이어 프로필이 크게 손실됩니다. 고온에서는 타이어가 "떠다니고", 온도계 테이블이 낮아지면 타이어가 검게 변합니다. 겨울에는 자동차가 겨울용 타이어를, 여름에는 여름용 타이어를 사용해야 합니다.

제조사 정보

안에 필수적인타이어 측면에는 규제된 문구가 있습니다. 고무 제조사의 로고와 이름, 브랜드 이름이 큰 글자로 인쇄되어 있습니다. 일부 자동차 제조업체는 특정 브랜드를 모델에 가장 적합한 것으로 추천할 수 있습니다. 이것이 Chevrolet이나 VAZ가 하는 일입니다.

타이어 크기

타이어 사이즈는 타이어 옆면에도 표시되어 있습니다. 유럽식 표시가 있습니다. 예를 들어, 205*35*R17 판독값은 타이어 폭이 205mm, 프로파일 높이가 45, 내부 직경이 17인치임을 명확히 나타냅니다. 문자 r은 방사형 코드 직조 신발을 보고 있음을 의미합니다.

미국식 방법은 유럽식 방법과 유사합니다. 숫자 앞에만 고무의 "방향"을 나타내는 추가 문자가 있습니다(P – Passanger, LT – Light Track). 값이 인치 단위로 제공되는 표준 크기를 나타내는 또 다른 방법이 있습니다. 예를 들어 측면에 29*11*R18이라는 숫자가 있으면 디코딩은 다음을 의미합니다.

29 – 외경(인치);
11 – 타이어 폭;
18 – 내경.

속도 지수

또 다른 필수 매개변수는 속도 지수입니다. 이는 자동차가 몇 시간 동안 특정 속도로 이동할 수 있음을 나타내는 문자 지정입니다. 문자가 라틴 알파벳 끝에 가까울수록 이 표시가 더 높아집니다. 이제 가장 일반적인 것은 각각 180-190-200-210-240 또는 260km/h의 속도를 허용하는 S, T, U, H V 또는 W 인덱스가 있는 키트입니다.

로드 인덱스

속도 카테고리와 함께 타이어 제조업체두 개의 숫자를 더 입력하십시오 - 색인 최대 부하. 이 매개변수는 타이어가 최대 압력에 따라 한 바퀴에 지정된 무게로 주행할 수 있음을 의미합니다. 표시기는 내부 반경에 더 가까운 킬로파스칼 단위로 표시됩니다.

표시기가 높을수록 휠이 지탱할 수 있는 하중이 커집니다. 업계 최소값은 휠당 1~46.2kg이고, 최대값은 실린더당 279~13.6톤입니다.

마킹

때로는 사계절 타이어 표시에 다양한 아이콘을 추가할 수 있습니다. 추가 기호 중에는 "Retread"라는 문구가 있습니다. 사실 일부 키트는 수리해야 하며 화합물을 다시 융합하고 트레드를 절단해야 합니다. 리퍼브 제품에는 이 명칭이 붙어 있습니다. 이러한 타이어로 운전하면 위험하지 않지만 운전자가 구입한 타이어는 조금 더 일찍 마모됩니다. 다행히 가격은 더 저렴하네요.

일부 자동차 타이어디스크가 서로 맞지 않아 디자인에 근본적인 차이가 있습니다. 따라서 자동차 타이어를 직접 교체하려는 경우 LK, GK 또는 RK라는 명칭이 있는 해당 휠에 튜브 세트를 설치해야 한다는 점을 기억하는 것이 좋습니다. LB, GB 또는 RB 기호는 튜브리스 유형 키트(TubeLess)와의 조합을 나타냅니다.

타이어 설치 규칙은 색상 표시의 존재를 규제합니다. 측벽에 노란색 삼각형 아이콘이 있으면 고무 중 가장 가벼운 부분입니다. 당신이 해야 할 일은 디스크의 표시에 맞춰 정렬하는 것뿐입니다. 빨간색 점은 가장 단단한 지점을 나타내며 알로이 휠의 L 표시와도 정렬되어야 합니다.

제조일자

타이어에는 키트 제조 날짜를 나타내는 4개의 숫자가 표시되어 있어야 합니다. 처음 두 개는 해당 주의 일련 번호를 암호화하고, 마지막 두 개는 바퀴가 만들어진 연도를 나타냅니다. 2517이라는 숫자는 2017년 25주차에 생산된 타이어라는 뜻입니다.

SUV 또는 크로스오버 선택

우리는 눈송이 아이콘으로 겨울용 타이어와 여름용 타이어를 구별하는 방법을 알려 드렸습니다. 그러나 사소한 자동차용 신발을 선택하려면 이러한 지식만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 크로스오버용 바퀴를 구매할 때 자동차가 대부분의 시간을 어디에서 보낼지 상상해 봐야 합니다. 도시에 있는 경우 AW(All Weather 또는 Aqua - 향상된 배수 및 수막 현상에 대한 저항력 증가)라는 표준 타이어가 좋은 선택입니다.

자동차가 SUV의 정의를 뛰어넘고 자연으로의 여행을 계획하고 있다면 타이어 트레드가 개선되고 러그가 개선된 세트를 선호하는 것이 좋습니다. 크로스컨트리 능력. 이러한 키트는 AT - All Terrain 문자로 지정됩니다.

실제 오프로드 차량에는 Bridgestone Dueler와 같은 특수 타이어가 사용됩니다. 이 타이어는 전투 상황에서 그 성능이 입증되었으며 높은 내하중성과 우수한 접지력을 갖추고 있습니다. 이 세트는 표준 세트보다 비싸지만 우수한 품질로 인해 가격이 정당화됩니다.

자동차 바퀴를 올바르게 선택하면 편안하고 안전하게 이동할 수 있습니다. 고무는 계절, 도로 및 온도 조건과 엄격하게 일치해야 합니다. 휠을 잘못 사용하면 제동 거리, 휠 수명, 주행 효율성이 크게 향상됩니다. 제조업체가 여름 및 겨울 타이어를 생산하는 것은 놀라운 일이 아니며 오늘날 범용 올 시즌 타이어가 특히 인기를 얻고 있습니다. 겨울용 타이어와 여름용 타이어를 구별하는 방법을 알아내는 것은 가치가 있으며, 이를 위해서는 바퀴의 기본 특성을 연구해야 합니다.

구별하는 법 배우기

살펴보자

추운 계절용 타이어는 조각되고 깊은 트레드 패턴으로 구별되며, 이는 일반적인 "헤링본" 또는 혼란스러운 홈처럼 보일 수 있습니다. 트레드의 사이프 또는 지그재그 절단은 겨울용 타이어의 장점입니다. 눈과 물을 효과적으로 제거하고 도로 접착 계수를 높이는 것은 체크 무늬와 깊은 홈뿐만 아니라 바로 그 것입니다. 겨울용 트레드 패턴에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.

스칸디나비아 - 패턴이 희박하고 체커가 체커보드 패턴으로 배열되어 다이아몬드처럼 보이며 패턴 요소 사이에 눈에 띄는 상당한 거리가 있습니다.

유럽식 - 패턴이 대각선으로 위치하고 채널 네트워크가 잘 발달되어 있으며 강력한 러그가 트레드 주변에 있으며 표면에 얇은 슬롯이 많이 있습니다-라멜라.

여름용 타이어에는 물이 빠지도록 설계된 얕은 트레드 홈이 있으며, 사이프의 수는 최소한으로 유지됩니다. 여름용 바퀴에는 미세 패턴이 없습니다.

계절성에 대한 또 다른 기준은 가시입니다. 여름용 스터드 타이어는 없지만 겨울용 스터드 타이어는 신중하게 선택해야 합니다. 스터드는 얼음 위에서 주행하도록 설계되어 다른 바퀴가 미끄러지는 곳에서도 좋은 견인력을 제공합니다. 타이어 측면에 두 줄로 배치해서는 안됩니다. 이렇게하면 제동 거리가 전혀 줄어들지 않으며 여러 번의 여행 후에 스터드 자체가 날아갑니다. 고품질 스터드에는 스터드의 비대칭 또는 구불구불한 배열이 필요합니다.

만져보자

또한, 겨울용 타이어용 고무는 육안으로 볼 때 더욱 부드럽고 탄력성이 뛰어납니다. 숙련된 운전자. 고무 혼합물에 고무가 훨씬 더 많아 타이어가 저온에서 얼지 않기 때문에 만져도 쉽게 확인할 수 있습니다. 반대로 여름용 타이어는 더 탄력적입니다. 더위 속에서 부드러운 타이어가 "부동"하고 도로를 고정하지 않기 때문에 고무 함유량이 적습니다. 안전상의 이유로 여름용 타이어는 마모 및 고온에 강합니다.

갑시다

작동 중에는 겨울용 타이어가 예열되어 탄력성과 부드러움을 잃지 않습니다. 겨울철 눈길이나 빙판길에서 견인력을 극대화하고 제동 거리를 효과적으로 줄여줍니다. 여름용 타이어는 속도가 빨라지면 냉각되어 형태가 더욱 단단해지고 단단해집니다.

여름과 여름을 구별할 수 있는 중요한 고무 품질입니다. 겨울용 타이어, 최대 허용 속도가 됩니다. 겨울에는 최고의 도로에서도 140km/h보다 빠른 속도로 운전하는 것은 권장되지 않습니다.

독서

어떤 일이 있어도 초보 운전자라도 제조업체가 사용하는 특수 명칭을 통해 타이어의 계절성을 판단할 수 있습니다. 문자 M+S(진흙과 눈)와 W(겨울)는 눈과 진흙 위에서 편안한 운전을 보장합니다. 어떤 경우에는 MS는 사계절용 타이어의 표시입니다. 또한 바퀴의 측면에는 태양(여름용)과 눈송이(여름용)의 이미지가 있습니다. 겨울 바퀴). 여름용 타이어에는 특별한 문자 지정이 없다는 것을 아는 것이 중요합니다.

기온이나 도로의 강수량 조건에 관계없이 자동차는 겨울, 여름 및 전환기 동안 도로와 명확하게 접촉을 유지해야 합니다. 이는 정상적인 수준의 보안을 달성하는 데 매우 중요합니다. 모든 운전자가 자동차의 '신발을 바꿀 때' 기준으로 삼는 7°C 한도는 계절 변화에 따른 대부분의 도로 문제로부터 자신을 보호할 수 있습니다. 그러나 여기서 한 가지 중요한 추가 사항에 주목해야합니다. 한동안 타이어 중에서 여름, 겨울 및 올 시즌 타이어가 구별되었습니다. 오늘날 러시아에도 적용되는 관세 동맹 규정은 더 이상 "사계절 타이어"를 인정하지 않습니다. 우크라이나와 발트해 연안 국가들이 적극적으로 방향을 바꾸고 있는 유럽에도 그러한 개념이 없습니다. 대체로 실제적인 분석에 따르면 "올 시즌"으로 제시되는 타이어의 특징은 단순히 여름용 또는 겨울용 타이어의 축소 버전일 뿐입니다. 따라서 작업은 이러한 기본 유형 간의 차이점을 매우 명확하게 이해하는 것으로 귀결됩니다. 그러면 비수기 타이어에서도 실제로 어떤 유형에 끌리는지 구별할 수 있습니다.

겨울용 타이어는 더 부드럽습니다. 만지기만 하면 고무 함량이 훨씬 높아집니다. 외부에 서리가 내리면 겨울용 타이어는 도로의 마찰로 인해 온도를 유지하므로 탄력성이 높아져 도로의 밀도가 더 높아지고 접지력이 향상됩니다. 하지만 여름에 사용하면 그냥 녹고, 빨리 닳고, 심지어 노면을 망가뜨리기도 합니다.

반대로 더 단단한 여름용 타이어는 뜨거운 아스팔트에서 주행할 때 온도를 낮추고 도로에 필요한 모양과 강성을 유지합니다. 그러나 추운 날씨에는 이러한 고무가 부서지기 쉬울 정도로 단단해지며, 도로와의 접촉 면적이 줄어들고 자동차의 안정성도 떨어지며 제어력을 잃으면 사고 위험이 높아집니다. 겨울용 타이어의 특징은 트레드에 스터드가 있다는 것입니다. 정의에 따르면 타이어의 계절성에 대해 더 이상 의심의 여지가 없습니다. 그러나 마찰이라면 스파이크가 없습니다. 그러나 여기서는 트레드의 패턴을 통해 알 수 있습니다.

여름용 타이어는 트레드 패턴이 더 깊습니다. 반면 비슷한 수치는 겨울 버전트레드에서 물이 배수되는 매우 발달된 채널 네트워크가 있는 특징적인 대각선 방향 구조를 가지고 있습니다. 일반적으로 이 패턴은 헤링본(유럽 유형의 타이어)과 매우 유사합니다. 또는 트레드에는 서로 눈에 띄는 거리에 배치된 다이아몬드 유형의 수치가 많이 있습니다(소위 스칸디나비아 유형).

등속 조인트에 문제가 있는 경우 항상 교체가 필요한 것은 아닙니다. 종종 수리 키트로 충분합니다. http://www.trialli.ru/catalogue/transmissiya/remontnye-komplekty-shrusa/ 링크에서 다양한 모델의 VAZ 차량용 CV 조인트 수리 키트를 찾을 수 있습니다.

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안드레이

겨울용 타이어는 +7°C 이하의 온도에서 최고의 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 고무의 유연성과 프로파일의 밀도가 여름용 타이어와 다릅니다.

겨울용 타이어는 여름용 타이어와 어떻게 다른가요?- 사진 © : Rezulteo

고무는 저온에서도 유연성을 유지합니다.

타이어 트레드를 구성하는 고무의 특성은 주로 공기 온도에 따라 달라집니다. 여름용 타이어는 +7°C 이상의 온도에서 주행하는 데 최적화되어 있습니다. 이 임계값 이하에서는 트레드 고무가 경화되어 성능이 저하됩니다.

겨울용 타이어에서는 고무의 탄력성이 더 낮은 온도 쪽으로 이동합니다. 이는 겨울철 운전 시 더 나은 견인력을 보장합니다.

조밀한 프로파일 널링

겨울용 타이어의 패턴을 자세히 살펴보면 여름용 타이어와 몇 가지 차이점을 발견할 수 있습니다.

사진 © : rezulteo

겨울용 타이어의 트레드 패턴에는 홈이 많고 그에 따라 리브와 액티브 코너도 많아 핸들링이 더 좋습니다. 사진 브리지스톤 Blizzak DMV1 : rezulteo

겨울용 타이어에는 사이프가 5배 더 많습니다. 여름용 타이어. 이러한 높은 사이핑은 도로의 압축된 눈 표면과 상호 작용하는 리브의 수를 늘려 견인력을 향상시킵니다. 사진 Dunlop SP Winter Sport 3D: rezulteo

겨울용 타이어에는 물과 슬러시를 빠르게 배출하기 위해 중앙에 넓은 홈(원주형 홈)이 2개, 3개 또는 4개 있습니다.

종종 방향성 트레드 패턴...

겨울용 타이어에는 방향성 트레드 패턴이 있는 경우가 많습니다. 이는 회전 방향을 고려한다는 의미입니다. V자형 패턴으로 노면에 녹은 눈과 물이 잘 배수되고 구름 소음이 줄어듭니다. 방향성 타이어에는 일반적으로 회전 방향을 나타내는 화살표가 있습니다. Goodyear UltraGrip 7+ 사진: rezulteo

...하지만 때로는 비대칭

차량 접촉 품질 노면여름 더위와 심한 서리 모두에서 높아야합니다. 그래서 여름이 있습니다.

계절의 적절한 활용의 필요성에 대해 자동차 타이어많이 언급되었습니다.

주변 온도가 7 0 C를 지나서 올라가거나 내려가면 자동차를 계절에 맞는 타이어로 "교체"해야 한다는 사실은 누구나 알고 있습니다.

겨울용 타이어와 여름용 타이어를 구별하는 방법은 무엇입니까?

물리적, 화학적 특성

겨울용 타이어는 여름용 타이어와 느낌이 다릅니다. 구성 중 고무의 비율이 여름용 타이어보다 높기 때문에 훨씬 부드럽습니다.

저온에서 주행할 때 겨울용 타이어는 예열되어 부드럽고 탄력 있게 되어 안정적인 견인력을 제공합니다.

여름철에 겨울용 타이어를 사용하면 문자 그대로 "녹기" 시작하여 마모가 증가합니다.

반대로 여름용 타이어는 높은 주변 온도에서 운전할 때 강성과 모양을 유지하면서 냉각되는 특성을 가지고 있습니다.

추운 계절에는 여름용 타이어타이어가 도로 표면과 접촉하는 면적이 크게 줄어들어 도로에서의 차량 안정성이 떨어지고 제어력을 잃을 가능성이 높아집니다.

모양과 트레드 패턴

기초적인 독특한 특징겨울용 타이어와 여름용 타이어의 차이점은 트레드 표면에 스터드가 있다는 점입니다.

이 경우 겨울용 타이어가 눈앞에 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 스터드리스 타이어라면 어떨까요? 모양과 트레드 패턴은 많은 것을 말해 줍니다.

겨울용 타이어는 여름용 타이어와 달리 더 많은 기능을 갖추고 있습니다. 겨울용 타이어는 배수를 위한 개발된 채널 네트워크가 있는 대각선 구조를 가지고 있으며 그 결과 크리스마스 트리(유럽 유형의 타이어)의 실루엣과 매우 유사하거나 위치에 있는 수많은 다이아몬드 모양의 그림으로 구성됩니다. 서로 적당한 거리에 있습니다 (스칸디나비아 유형).

트레드 표면에 다수의 얇은 슬롯(라멜라)이 있고 주변에 강력한 러그가 있다는 것은 해당 타이어가 겨울철에 사용하도록 의도되었음을 분명히 나타냅니다.

에 관하여 여름용 타이어, 트레드 돌출부의 면적이 더 크고, 패턴의 모양이 덜 복잡하며, 트레드 표면의 라멜라가 완전히 없거나 소량 존재합니다.

표시 및 기호

겨울용 타이어의 측면에는 "M+S", "M&S", "MS" 기호와 "Mud+Snow" 또는 "Winter" 문구가 표시되어야 합니다. 겨울용 타이어의 일반적인 명칭은 눈송이 아이콘입니다.

타이어에 이러한 표시가 없거나 태양 모양의 그림 문자가 있으면 여름용 타이어입니다.

"Allweather" 또는 "Anyseason"이라고 표시된 사계절 타이어도 있습니다. 이 타이어는 온도 변화가 최소화된 기후에서 사용하도록 설계되었으며 유럽 서부 또는 남부 지역에서 사용하기에 더 적합합니다.

행운을 빕니다! 못도 없고 막대도 없습니다!