경고 삼각형은 몇 개나 있어야 합니까? 경고 삼각형이 있으면 괜찮습니다.

자동차를 운전하는 사람이라면 누구나 도로에서 발생하는 사고로부터 자신을 100% 보호할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 교통사고, 불가능한. 따라서 모든 운전자는 스페어 타이어, 경고 삼각대 등으로 구성된 비상 키트를 가지고 다닙니다. 교통 안전 요구 사항에 따라 차량이 멈추거나 도로를 벗어날 수 없는 기타 오작동이 발생하면 운전자는 차량 앞에 비상 표지판을 게시하여 다른 도로 사용자에게 도로의 장애물에 대해 경고해야 합니다. 그들은 미리 우회 기동을 할 수 있습니다. 이를 위해 표지판에는 모든 운전자의 관심을 끌 수 있는 요소가 있어야 합니다.

경고 삼각형 디자인

비상 표지판은 경고 도로 표지판 형태의 빨간색 줄무늬로 둘러싸인 정삼각형이며 플라스틱으로 만들어진 빈 정보 필드가 있습니다. 낮과 밤에 멀리서도 간판이 잘 보이도록 반사도료와 형광도료로 코팅하였습니다. 삼각형 뒷면에는 확장 가능한 다리가 부착되어 수직 자세에서도 안정성을 제공합니다. 질량과 안정성을 높이기 위해 다리와 표지판 바닥 사이에 하중을 강화할 수 있습니다.

삼각형의 가장자리 길이는 500-550mm여야 합니다. 새로운 모델 2015년부터 생산되기 시작한 경고 삼각형은 외부 둘레에 50mm 너비의 신호등 스트립이 있는 플라스틱 프레임을 가지고 있습니다. 스트립의 총 너비는 100mm 이상이어야 합니다. 비상 표지판을 구매할 때 어두워지면 빛을 발하는 형광 스트립이 있는지 주의하세요. 오늘날 이것은 교통 규제에 대한 필수 요구 사항입니다. 약간의 기술만 있으면 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 오래된 간판을 직접 다시 만들 수 있습니다.

경고 삼각형 설치 규칙 및 부재시 벌금

주로 사고가 발생하거나 차량 고장으로 도로에서 강제 정지할 경우를 대비해 도로에 비상표지판을 설치하는 것이 필요하다. 다가오는 차선에서 정지한 경우 차량 뒤쪽 15m 거리에 설정되고, 다가오는 차선에서 정지한 경우 차량 앞에서 동일한 거리에 설정됩니다. 시골길에서 정차할 때는 차량에서 30m 떨어진 곳에 표지판이 설치됩니다. 이러한 거리 차이는 차이로 설명됩니다. 속도 제한도시 안과 도시 밖.

자동차 충돌이 발생하면 교통 경찰 조사관이 도착하기 전에 사고 참가자 두 사람 모두 교통 차선을 따라 차량 라인에 표지판을 설치해야 합니다.

교통 경찰 조사관은 충돌 현장에 도착 시 설치의 정확성에 주의를 기울이고, 절차 결과에 관계없이 이 교통 규제 요구 사항을 무시한 운전자에게 1000루블의 벌금을 부과할 수 있습니다. 사고의 범인.

사고를 저지르거나 이에 가담한 경우에는 정해진 교통 규칙에 따라 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

1. 즉시 중지하십시오.
2. 엔진을 끄고 가벼운 경보를 비상 모드로 설정하십시오.
3. 차에서 내려 위에 표시된 거리에 경고 삼각형을 설치하십시오.
4. 사고 현장을 떠나지 말고, 경찰이 도착할 때까지 도로에 놓여 있는 물건을 만지지 마십시오. 피해자에게 긴급 지원을 제공해야 하고 다른 방법으로는 불가능한 경우에만 사고 현장을 떠날 수 있습니다. 이 경우 분필이나 기타 이용 가능한 수단을 사용하여 도로 위의 차량 위치를 고정해야 합니다.

이러한 행동은 도로에서의 불쾌한 결과와 법 집행관의 새로운 벌금을 피하기 위해 의무적으로 실행됩니다.

아래는 평소와 같이 Mikhail Nesterov의 매우 상세하고 유익한 비디오입니다.

비디오: 위험 경고등 및 경고 삼각형 사용

선택 및 보관 방법

자동차 액세서리 매장에서는 다양한 경고 삼각형 모델을 찾을 수 있습니다. 선택할 때 다음 세부 사항을 살펴봐야 합니다.

• 안에 설계표지판은 내구성이 있고 신뢰할 수 있는 재료로 제작되어야 합니다. 백래시 없이 제작된 조인트는 믿을 수 있는 위치서명하다 노면, 진동 증가 및 다가오는 공기 흐름에 강합니다. 디자인은 밝아야 하며, 자연광 아래서 멀리서도 눈에 띄어야 합니다.
• 외부 광 신호 프레임에는 고무 또는 플라스틱 소재로 만들어진 안전 테두리가 있어야 하며 가장자리가 칩과 손상으로부터 보호되어 긴 서비스 수명과 쾌적한 프레젠테이션을 보장해야 합니다.
• 다리는 쉽게 미끄러져 나와 열린 위치에 고정되어야 합니다. 다리가 저절로 접혀서는 안 됩니다. 다리나 지지대를 펼친 상태에서 수평 표면에 있는 비상 표지판의 위치는 안정적이어야 하며, 지나가는 차량에서 발생하는 기류로 인해 뒤집혀서는 안 됩니다.

충돌로 인해 신체가 손상되어 트렁크를 열 수 없게 될 위험이 있으므로 대부분의 자동차 애호가처럼 트렁크가 아닌 자동차의 승객 공간에 표지판을 보관하는 것이 좋습니다. . 결과적으로 로그인을 사용하지 않으면 벌금이 부과되는 추가 불편이 발생합니다. 비상 상황. 크기가 커서 경고 삼각형을 글러브 박스에 숨길 수 없기 때문에 많은 운전자는 경고 삼각형을 시트 아래에 보관하여 필요한 경우 빠르게 제거할 수 있습니다.

도로에서 긴급 강제정차(사고, 고장 등의 경우)가 발생한 경우 공공 사용, 운전자는 다른 참가자의 통행을 최대한 안전하게 만들기 위해 필요한 조치를 취해야 합니다. 교통. 그래서 그는 자신의 것을 강조해야합니다 차량위험 경고등을 켜고 비상 정지 신호를 표시하여 다른 운전자에게 도로상의 장애물을 미리 알리고 속도를 줄이거나 다른 조치를 취할 수 있도록 합니다.

도로 규칙의 일곱 번째 섹션에 정의된 대로 교통 상황에 따라 필요한 경우 모든 경우에 경고 삼각형을 사용해야 합니다(아래 참조). 주요 목적은 도로 위의 장애물에 대해 다른 운전자에게 경고하여 적시에 기동할 수 있도록 하는 것이므로 차량이 정차하는 차선의 교통 흐름과 일치하도록 설계해야 합니다.

상황에 따라 비상 정지 신호를 표시해야 하는데 운전자가 이를 표시하지 않는 경우 벌금 형태의 행정 제재가 적용될 수 있습니다(아래 참조). 운전자가 단순히 표지판을 가지고 있지 않거나 결함이 있는 경우에도 벌금이 부과됩니다.

설치시기

교통 규칙 7.2항에 따라 다음과 같은 경우에 구조물을 설치해야 합니다.

• 교통사고가 발생한 경우.
• 도로 중앙, 교차로 등 주행이 금지된 장소에서 차량을 강제로 정지시킨 경우.
• 급커브 주변, 언덕 뒤 등 시야가 좋지 않은 장소에서 차량이 강제로 정지되어 다른 도로 사용자가 적시에 차량을 알아볼 수 없는 경우.

또한 교통규칙 7.3항에 정의된 대로 위험 경고등이 작동하지 않는 경우 견인 시 구조물을 차량 뒤쪽에 부착해야 합니다.

비상표지판에서 차량까지의 거리

차량까지의 거리는 차량이 정지하는 위치에 따라 달라집니다. 인구 밀집 지역에서 이 거리는 교통 규칙 7.2항에 따라 도시 경계를 벗어난 15미터 이상이어야 하며 최소 30미터 이상이어야 합니다. 그러나 같은 문단에서는 다른 도로 이용자들이 즉시 위험에 대해 경고를 받고 필요한 조치를 취할 수 있도록 거리가 충분해야 한다고 지적했습니다. 따라서 상황에 따라 다음 규칙이 사용됩니다.

1. 차량이 급커브 직후에 정지하는 경우, 표지판을 해당 차량 앞에 배치해야 합니다.
2. 차량이 언덕 뒤에 정차한 경우 표지판이 언덕 앞에 배치됩니다.
3. 고속도로에서 정차하는 경우, 필요한 경우 다른 운전자가 속도를 줄일 시간을 가질 수 있도록 50~100m 거리에 비상 표지판이 게시됩니다.
4. 교차로에서 사고가 발생하면 운전자는 교통량이 가장 많은 방향에 표지판을 설치합니다.

경고 삼각형이 없으면 벌금

운전자가 정지 신호를 갖고 있지 않은 경우, 교통 경찰 검사관이 차량을 정지할 때 이러한 위반 사항을 발견하면 행정 위반법 제12.5조에 따라 500루블의 벌금이 부과될 수 있습니다. 벌금은 반복인지 기본인지에 관계없이 500 루블입니다.

운전자가 사고 중에 비상 표지판을 표시하지 않거나 잘못 표시하는 경우(잘못된 차선 또는 잘못된 거리에서) 행정법 12.27조에 따라 교통 경찰 조사관은 그에게 1,000루블의 벌금을 부과할 수 있습니다. 벌금 금액은 이전 위반 횟수에 따라 달라지지 않습니다. 위험 경고등을 켜지 않은 경우에도 동일한 벌금이 적용됩니다(손상되지 않은 경우).

선택 방법

설계는 다음과 같은 GOST R 41.27-2001의 요구 사항을 준수해야 합니다.

• 디자인은 이등변 삼각형 모양입니다.
• 삼각형의 각 변은 50cm보다 작을 수 없습니다.
• 재료는 밝아야 합니다(빨간색 또는 주황색).
• 신호를 제공하는 반사 요소는 각 측면의 가장자리에 접착되어야 합니다. 너비는 최소 5cm입니다.

위의 것 외에도 다음과 같은 뉘앙스에주의를 기울여야합니다.

• 도로에 구조물을 설치하기 위한 편리하고 안정적인 다리입니다.
• 추가 반사(형광) 요소가 있습니다. 어둠 속에서도 표지판이 더 잘 보이도록 하기 위해 내부에 완전히 반사 재료로 구성된 또 다른 삼각형이 배치되었습니다.
• 제조 재료. 플라스틱은 쉽게 부서지고 매우 가볍기 때문에 강한 바람에도 구조물이 넘어질 수 있습니다. 철판은 더 비싸지만 더 안정적입니다.

유럽의 요구 사항

차량의 비상 정지 경고 요구 사항은 영국, 독일, 네덜란드, 몰타 및 스웨덴을 제외한 모든 유럽 국가에서 부과됩니다.

세르비아, 크로아티아, 보스니아, 마케도니아, 슬로베니아, 몬테네그로와 같은 일부 국가에서는 트레일러가 차량에 부착된 경우 운전자가 한 번에 2개의 표지판을 가지고 있어야 합니다. 트레일러 없이 차량이 이동하는 경우 표지판은 하나만 있을 수 있으며 차량 뒤쪽에 배치됩니다.

키프로스, 루마니아, 터키에서는 운전자가 트레일러가 없더라도 두 개의 표지판을 휴대해야 합니다.

그리고 스페인에서는 2개의 표지판을 휴대할 의무가 자국 시민에게만 부여됩니다. 외국인은 배지 1개를 소지할 수 있지만, 두 번째 배지를 구입하는 것이 좋습니다. 4개국 모두 차량이 강제로 정지할 경우 차량이 위치한 차선에 구조물이 양방향으로 위치해야 한다. 이를 이행하지 않을 경우, 운전자는 그에 따라 벌금을 물게 되며, 스페인을 포함하여 기본적으로 표지판 2개를 소지할 필요가 없는 외국인에게도 행정 제재가 적용될 수 있습니다.

또한 일부 유럽 국가에서는 운전자가 반사 조끼를 휴대해야 합니다. 우선, 이러한 조끼는 어둡고 악천후에서 사용해야 합니다. 일부 국가에서는 도로(주차장이 아님)에 정차할 때 차에서 내릴 때마다 착용을 의무화하고 있습니다.

규칙은 세 가지 필수 액세서리가 장착되지 않은 자동차의 작동을 금지합니다. 구급 상자, 소화기 및 경고 삼각형. 이 모든 것은 소매점에서 구입할 수 있으며 차량 내 쉽게 접근할 수 있는 장소에 보관해야 합니다.

경고 삼각형은 빨간색 삼각형으로, 필요한 경우 운전자는 차량이 접근하는 방향에서 도로에 설치해야 합니다. 이 표지판은 떨어지는 헤드라이트를 반사하는 기능이 있어 낮뿐만 아니라 밤에도 선명하게 보입니다. 어둠 속에서도 다른 운전자들은 그것을 볼 수 있고, 앞에 위험이 있다는 것을 미리 이해하고, 속도를 줄이고, 정지하거나 우회할 준비를 할 것입니다.

위험 경고등이 무엇인지에 대한 몇 마디.

모든 자동차에는 이러한 키(또는 버튼)가 있습니다. 이 키(또는 버튼)를 누르면 모든 방향 표시기와 앞날개 측면에 있는 두 개의 리피터가 동시에 깜박이기 시작합니다. 즉, 자동차의 모든 측면에서 동시에 6개의 주황색 표시등이 깜박입니다. 위험 경고등을 켜거나 경고 삼각형을 사용하는 운전자는 다른 도로 사용자에게 다음과 같이 소리치는 것 같습니다.

“문제가 있어요! 조심하세요! 이제 의도치 않게 모두에게 위험을 초래하게 되었어요!”

이것은 일종의 특수 언어(“긴급 언어”라고 부르겠습니다)와 같습니다. 이 언어에는 단어가 몇 개밖에 없으므로 그 단어를 알아야 합니다. 더욱이, “비명을 지르는” 사람과 이 “비명”을 듣는 사람은 모두 그들을 알아야 합니다. 그러면 무슨 일이 일어났는지 볼 수 있을 뿐만 아니라 정확히 무슨 일이 일어났는지 이해할 수도 있습니다. 사고가 발생했거나, 한 사람이 다른 사람을 견인하고 있거나, 아이들이 자신의 목적을 위해 버스에 탑승하고 있는 경우입니다. 조직적인 교통.

위험 경고등은 켜져야 합니다.

– 견인할 때(견인되는 자동차의 경우)

– 운전자가 전조등으로 인해 눈이 멀었을 때;

– 어린이를 다음과 같은 차량에 태울 때 식별 표시"어린이 운송" 및 하선:

– 운전자는 차량으로 인해 발생할 수 있는 위험에 대해 도로 사용자에게 경고하기 위해 위험 경고등을 켜야 합니다.

경고 삼각형이 표시되어야 합니다.

– 교통사고가 발생한 경우

– 정지가 금지된 장소에서 강제로 정지해야 하는 경우

– 다른 운전자가 정차 중인 차량을 적시에 볼 수 없는 장소에서 강제로 정지해야 하는 경우.

교통사고가 발생한 경우.

사고가 발생하면 가장 먼저 해야 할 일은 즉시 비상경고등을 켜는 것입니다. 그런 다음 즉시 경고 삼각형을 세우십시오. 그 이후에만 - 다른 모든 것.

정지가 금지된 장소에서 강제로 정지했을 때.

당신은 이미 강제 정지 시 어떻게 행동해야 하는지 알고 있습니다. 우선 비상등을 켜고 비상 정지 표지판을 설치하십시오.

또한, 정지가 금지되지 않는 장소에서 고장이 발생하거나 정지가 금지되지 않는 장소(예: 도로변)로 차를 굴릴 수 있는 경우, 이 경우 규칙은 다음과 같습니다. 운전자에게 자신의 문제에 대해 모든 사람에게 "소리치도록" 강요하지 마십시오.

그러나 도로에서 바로 수리하려는 경우에는 상황이 다릅니다.

이제 당신은 확실히 자신과 다른 차량의 움직임에 위험을 초래하고 있습니다. 그러므로 비상등을 켜고 비상정지 표지판을 세워야 합니다.

규칙. 7항. 7.2항. 제3항 . 이 표지판은 특정 상황에서 다른 운전자에게 위험을 적시에 경고할 수 있는 거리에 설치됩니다. 그러나 이 거리는 반드시최소 15미터 인구가 밀집된 지역의 차량에서최소 30미터 – 인구 밀집 지역 외부.

알고 계셨습니까? 규칙은 하한값( 그 이하도 아니다15미터 인구가 밀집된 지역에서그리고 그 이하도 아니다30미터 인구 밀집 지역 밖의 도로에서). 규칙에는 "더 이상"에 대한 언급이 없습니다. 운전자는 각 특정 상황의 안전 고려사항에 따라 스스로 상한을 결정해야 합니다.

아마도 모퉁이에서 무슨 일이 일어났을 것입니다. 그리고 운전자는 사고 현장에서 30m 이상 떨어진 곳에 경고 삼각형을 설치했습니다.

그리고 그는 옳은 일을 했습니다!

이런 상황에서는 이것이 바로 당신이 해야 할 일입니다!

견인할 때.

견인을 당했거나 견인을 당해본 사람은 누구나 그러한 움직임의 모든 "즐거움"을 충분히 맛본 것입니다.

자동차 사이의 거리는 4 ~ 6 미터 (견인 로프의 길이)이며 둘 다 기동이 매우 제한되어 있으며 천천히 가속하고 부드럽게 제동 할 수 있습니다. 한마디로 '즐거움'이기도 합니다.

이 상황에서 필요한 것은 견인되고 있다고 모든 사람에게 유능하게 "소리치는" 것입니다. 이동할 때 견인되는 사람은 다음을 가지고 있어야 합니다. 비상등 신호.

게다가 견인 위치에 있어 견인 된 사람에게만 해당됩니다!

경보 시스템이 작동하지 않으면 어떻게 해야 합니까?

규칙. 섹션 7.7.3항. 견인되는 자동차의 위험 경고등이 없거나 오작동하는 경우 경고 삼각형을 후면에 부착해야 합니다.

경고 삼각형이 시야를 제한하지 않고 자동차의 주 등록판을 가리지 않는지 확인하십시오.

운전자가 헤드라이트 때문에 눈이 멀었을 때.

하루 중 어두운 시간입니다. 인공 조명 없이 인구 밀집 지역 외부의 도로입니다. 자동차가 당신을 향해 운전하고 있습니다. 하이빔헤드라이트 상상해 보세요. 도로 표면도 보이지 않고, 표시도 보이지 않으며, 도로 가장자리도 보이지 않고, 도로가 회전하는 것도 보이지 않습니다. 이것은 치명적이다!

지금 가장 정확한 것은 강제 정지를 묘사하는 것입니다. 즉, 물론 표지판을 세울 필요도 없고 비상경고등만 켜고 차선 변경 없이 부드럽게 정지하면 된다. 이것이 가장 정확하고 안전한 결정임을 확신합니다. 또한 규칙에서는 다음과 같은 사항을 요구합니다.

규칙. 섹션 19.19.2항. 5항. 앞이 보이지 않는 경우 운전자는 위험 경고등을 켜고 차선을 변경하지 않고 속도를 줄여 정지해야 합니다.

그런 다음 눈을 멀게 한 차가 지나가면 운전을 시작하고 평균 흐름 속도까지 가속한 후 비상등을 끕니다.

"어린이 수송" 표시가 있는 차량에 어린이를 탑승 및 하차시키는 경우.

어린이의 조직적인 운송을 위해 특별히 고용된 버스가 있으며, 이 버스의 앞면과 뒷면에는 '어린이 운송' 식별 표시가 있어야 합니다.

아이들은 아이들입니다. 흥분하면 자신이 길 위에 있다는 사실을 잊어버릴 수도 있습니다. 따라서 어린이가 승하차할 때마다 해당 버스의 운전자는 위험 경고등을 켜야 합니다. 이는 '긴급 언어'에 나오는 단어 중 하나이기도 하며, 운전자가 이를 올바르게 이해하는 것이 매우 중요합니다. 즉, 그러한 버스 주변을 운전할 때는 매우 조심하고 모든 예방 조치를 취해야 합니다.

운전자는 차량이 초래할 수 있는 위험을 도로 사용자에게 경고하기 위해 다른 경우에 위험 경고등을 켜야 합니다.

글쎄, 우리는 이미 그러한 경우를 고려했습니다. 이는 도로에서 바로 수리를 받기로 결정하고 정지가 금지되지 않는 곳에 서 있는 경우입니다.

인구 밀집 지역 밖의 도로변, 즉 정차가 허용될 뿐만 아니라 규칙에 규정된 도로변에서 이런 일이 발생한다고 가정해 보겠습니다. 이제 당신은 차 주위를 걷고, 문을 열고 닫고, 후드 아래에서 시간을 보내고, 심지어 차 밑으로 기어가서 도로에 발을 딛게 될 것입니다. 그리고 이번에는 자동차가 지나갈 것입니다. 물론 비상등을 켜고 삼각형 경고등을 켠다고 해서 그냥 지나치는 것은 아니지만, 운전자들은 좀 더 주의를 기울이고 혹시라도 당신을 향해 측면 간격을 늘릴 것입니다.

그리고 또 다른 적절한 경우는 차량에 작동이 불가능한 오작동이 있는 경우입니다. 예를 들어, 돌이 떨어져 나갔다. 바람막이 유리. 이제 무엇을 해야 할까요? 이 경우 규칙에 따라 집이나 수리 장소로 운전할 수 있습니다(도로에 차를 버리지 마십시오). 그러나 필요한 모든 예방 조치를 취하십시오! 즉, 먼저 가장 오른쪽 차선으로 이동하게 됩니다. 둘째, 낮은 속도로 움직여야 합니다(고속에서는 작동하지 않습니다. 바람이 얼굴에 불어 도로 먼지와 모래를 운반합니다). 그리고 세 번째로, 이러한(!) 이동 중에는 위험 경고등을 켜야 합니다.

규칙은 그러한 경우를 모두 다루지는 않습니다. 규칙에 따르면 운전자는 자발적으로든 무의식적으로든 교통에 위험을 초래할 때마다 비상등을 켜야 합니다.

차량이 정지하고 위험 경고등이 켜진 경우, 차량이 오작동하거나 분실된 경우에는 즉시 비상 정지 신호를 표시해야 합니다.

• 교통사고가 발생한 경우
• 금지된 장소에서 강제로 정지할 경우, 시야 조건을 고려할 때 다른 운전자가 차량을 적시에 알아차릴 수 없는 경우.

이 표지판은 특정 상황에서 다른 운전자에게 위험을 적시에 경고할 수 있는 거리에 설치됩니다. 그러나 이 거리는 인구 밀집 지역에서는 차량으로부터 최소 15m, 인구 밀집 지역 밖에서는 30m 이상이어야 합니다.

시계 상태를 고려하여 다른 운전자가 차량을 적시에 알아차릴 수 없는 장소에서 차량이 강제로 정지할 때 차량을 표시하는 데 사용되는 기호는 무엇입니까?

시계 상태를 고려하여 다른 운전자가 적시에 알아차릴 수 없는 장소에서 강제 정지 중인 차량을 표시하려면 비상 정지 신호(A)를 즉시 표시해야 합니다.

이 상황에서 경고 삼각형은 차량으로부터 어느 정도 거리에 배치되어야 합니까?

이런 상황에서 문제로 인해 정지한 운전자는 경고 삼각형을 표시해야 합니까?

이 경우, 즉 정지가 금지된 장소에서 강제로 정지할 경우 운전자는 비상 정지 표시를 표시해야 합니다. 위험 경고등이 없거나 결함이 있는 경우뿐만 아니라 켜져 있는 경우에도 표시가 표시됩니다.

사고 발생 시 차량에 표시를 어떻게 해야 합니까?

교통사고가 발생한 경우 차량에 비상 경고등과 경고 삼각형이 켜져 있음을 표시해야 합니다.

제1장

일반 조항

도로

2.15. 도로- 복잡한 엔지니어링 구조 또는 토지의도하고 사용된 차량과 보행자의 정해진 순서에 따른 이동을 위해;

2.78. 도로 요소- 하나 이상 도로, 트램 선로, 인도, 보행자 및 자전거 도로(도로와 별도로 위치한 자전거도로는 제외), 착륙 지점도로에 위치하며 경로 차량에 승객을 탑승(하차)하기 위한 것입니다. 교통섬, 구조적으로 또는 수평 도로 표시 선으로 강조 표시됨, 중앙분리대, 중앙분리대, 건널목 및 길가;

도로 요소

2.55. 차도 - 도로 요소, 차량 이동을 위해 고안되었으며본 규칙에 의해 규정된 경우, - 보행자 교통;

2.75. 향상된 코팅- 노면 아스팔트 콘크리트 또는 시멘트 콘크리트 혼합물, 쇄석, 자갈, 슬래그아니면 다른 미네랄 유기 또는 광물 바인더로 처리된 재료뿐만 아니라조각 재료: 포장 돌, 자갈, 클링커, 모자이크등.;

2.50. 레인 - 도로의 세로 줄무늬 중 하나도로(수평 표시 여부) 도로 표시그리고 차량의 이동에 충분한 폭을 갖는 것(단일 트랙 제외) 한 줄로;

2.57. 분리 구역 - 수평 도로 표시로 강조된 요소도로, 인접 도로 분리특별히 지정된 구역 밖에서 차량과 보행자를 이동하거나 정지하도록 의도되지 않았습니다.

2.58. 분할 스트립 - 전용 구조 요소도로, 인접 도로 분리특수 장비 및 지정된 구역 외부에서 차량 및 보행자의 이동 또는 정지를 위한 것이 아닙니다.

2.10. 잔디- 주로 풀, 덮개 등 자연적 또는 인공적으로 생성된 식물이 있는 토지

메모리 스틱을 사용하면 스트립이 어디에 있는지, 구역이 어디에 있는지 기억하는 것은 매우 쉽습니다. 우리 구역에는 잔디밭이 없고 스트립은 잔디밭입니다!

2.72. 보도- 도로에 인접하거나 잔디밭으로 분리된 도로 요소, 보행자와 자전거 이용자를 위한이 규칙에 따라;

2.17. 교통- 보행자 및(또는) 차량의 움직임 주차 및 정차를 포함하여 도로를 따라도로 내 및 관련 홍보;

2.65. 교통관리의 기술적 수단- 도로에서 사용되는 장치, 구조물, 이미지 교통 규제, 안전 보장, 교통 수용력 증대도로;

2.45. 교차로 - 도로가 같은 층에서 교차, 합류 또는 분기되는 장소. 교차점 경계 연결하는 가상의 선으로 정의됨각각 반대, 교차로 중심에서 가장 먼 도로의 곡률점값비싼 교차로가 아닌가 자전거 도로, 보행자 도로, 승마 도로가 있는 교차로;

2.33. 표시된 교차로- 특정 도로의 앞에 교차로 우선 도로 표지판이 설치되어 있습니다.;

2.11. 주요 도로- 도로, 지정된 도로 표지판 « 주요 도로건너고 있는 도로와 관련된 ', '소도로와의 교차로', '소도로의 교차점', '고속도로' 또는 '자동차용 도로'(인접), 도로 포장되지 않은 도로에 비해 포장이 개선된 도로, 도로 비포장 도로와 관련된 자갈 표면, 인접 지역 또는 주거 지역의 출구와 관련된 도로. 교차로 바로 앞의 보조 도로에 포장된 구간(개량 또는 자갈)이 있다고 해서 해당 도로의 중요성이 교차되는 도로와 동일하지 않습니다.

2.79. 고가 도로- 엔지니어링 교차로에서 한 도로를 다른 도로 위로 높이기 위한 구조물, 그리고 또한 다른 도로로의 출구가 없는 도로의 특정 높이에 배치;

2.29. 소재지- 영토, 입구 및 출구 도로 표지판 "시작"으로 표시 합의" 및 "인구 밀집 지역의 끝" 또는 도로 표지판 "인구 거주 지역 경계의 시작" 및 "인구 밀집 지역의 끝";

2.32. 도로 가시성- 목적 운전석에서 도로 상황을 볼 수 있는 능력;

2.7. 도로 가시성 - 운전석에서 도로 요소를 인식할 수 있는 주행 방향의 최대 거리차량 앞의 교통을 정리하고 운전할 때 올바르게 탐색하는 기술적 수단;

2.35. 제한된 가시성도로-도로의 가시성, 도로, 도로변 엔지니어링 구조, 식물 및 기타 물체, 차량의 기하학적 매개 변수에 의해 제한됩니다.;

2.63. 하루 중 어두운 시간 - 기간시작되는 일몰 후그리고 끝난다 일출과 함께;

인간

2.77. 도로 사용자 - 개인, 도로 안에 위치차량 내부 또는 외부, 교통 관제사를 제외하고그리고 작업자 수행길에서 때가 되면 수리 및 기타 작업;

트래픽 컨트롤러와 동일 군 자동차 검사관 직원장비를 착용한 벨로루시 공화국 군대(빨간색 신호가 있는 디스크(반사경)와 휘파람이 있는 반사 소재 요소가 있는 가시성이 높은 유니폼) 조직적인 수송 호송대의 이동을 보장할 때, 여기에는 국방부, 내무부, 국가 안보위원회, 국가 국경위원회, 벨로루시 공화국의 기타 군대 및 군대에 속한 차량이 포함됩니다.

2.8. 운전사- 물리적 차량, 자주식 기계를 운전하는 사람, 운전을 배우는 사람은 제외자동차 , 자체 추진 차량(동력자동차 운전권 실기시험 합격) , 자체 추진 차량).

2.74. 운전- 차량 제어에 미치는 영향, 원본과 관련된 위치의 변화로 이어집니다.;

2.44. 승객 - 차량 운전에 관여하지 않고 차량에 타고 있는 개인, 차량에 탑승(탑승)하거나 차량에서 하차(하차)하는 것뿐만 아니라

2.39. 조직된 보행자 기둥 - 지정된 보행자 그룹이 규칙에 따라, 리더가 있고 특정 경로를 따라 이동;

2.14. 어린이들 - 소규모 도로 이용자, 외부 표지판을 통해 다른 도로 사용자에게 연령이 알려져 있거나 분명한 경우

차량

2.69. 차량- 장치, 도로용그리고 승객, 화물 또는 그 위에 설치된 장비의 운송을 위해;

2.54. 트레일러 - 동력으로 구동되는 차량과 함께 주행하도록 의도된 차량;

2.26. 자동차- 차량, 엔진 구동;