후드 아래에서 휘파람 소리가 들립니다. 운전을 시작할 때 후드 아래에서 울리는 소리와 휘파람 소리 - 문제 해결

자동차의 많은 결함은 소리로 판단할 수 있습니다. 갈리는 소리, 울부짖는 소리, 휘파람 소리 같은 외부 소음이 나타나면 자동차 부품 중 하나가 고장난 것일 수 있습니다. 일부 오작동은 짜증나고 역겨운 소리의 형태로 나타나는 증상과 함께 매우 쉽게 제거됩니다. 그러나 가장 자주 나타나는 특정 고장 징후가 있습니다. 대부분의 경우 엔진을 시동할 때 휘파람 소리가 들리는데, 이는 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 또한 엔진이 이미 작동 중인 경우에도 유사한 불쾌한 소리가 발생할 수 있습니다. 다음으로 이러한 현상의 원인과 이를 제거하는 방법에 대해 이야기하겠습니다.

시동 및 작동 시 엔진 휘파람 소리

귀하의 차량이 제대로 작동하고 있으며 가장 부적절한 순간에도 불편을 끼치지 않을 것임을 아는 것은 항상 좋은 일입니다. 그러나 이것이 항상 발생하는 것은 아니며 많은 자동차 소유자는 일부 자동차 부품의 여러 가지 고장 증상에 직면합니다. 이것은 사람들로 하여금 그들의 "철마"를 의심하게 만들고 그러한 자동차는 분명히 긍정적인 감정을 더하지 못할 것입니다. 고장의 가장 일반적인 신호는 엔진 시동 시 휘파람 소리입니다. 더욱이 오래된 자동차 소유자뿐만 아니라 최근에 쫓겨 난 거의 새 자동차 소유자도 직면하고 있습니다.

엔진이 작동 중일 때 휘파람 소리가 들리는 이유는 자동차 엔진의 다양한 오작동 때문일 수 있습니다. 일반적으로 이것은 성가신 만큼 위험한 신호는 아닙니다. 그러나 엔진이 그러한 외부 소리를 내기 시작하고 엔진이 점점 더 휘파람을 불면 이 문제의 제거를 지연시키는 것은 분명히 불가능합니다. 일부 무시된 결함으로 인해 수리 비용이 많이 들고 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.

벨트

엔진 시동 시 휘파람 소리가 나는 주된 이유 중 하나는 다양한 드라이브의 벨트 때문입니다. 엔진실자동차. 장력이 약하고 마모가 심하면 똑같은 짜증나는 휘파람 소리가 나며, 이는 엔진 속도가 증가함에 따라 더욱 심해질 수 있습니다. 또는 반대로 가속 페달을 밟으면 사라질 수도 있습니다. 어쨌든, 벨트에서 나는 소리는 매우 귀에 잘 들어와 눈치채지 못할 정도입니다.

첫 번째 단계는 모든 구동 벨트의 장력을 점검하는 것입니다. 그 중 하나라도 약해지면 미끄러져 엔진이 작동할 때 휘파람 소리가 날 수 있습니다. 이 경우 벨트를 정상 상태로 유지하려면 벨트를 허용 한계까지 조여야 합니다. 프리휠. 벨트가 미끄러지는 또 다른 이유는 벨트에 묻은 먼지와 기름 때문일 수 있습니다. 이런 경우에는 깨끗이 청소를 하여야 하며, 새것으로 교체하는 것이 가장 좋습니다.

대부분의 경우 방출되는 소음 문제는 교류 발전기 벨트로 인해 발생합니다. 벨트가 롤러 및 풀리와 동일한 진폭으로 들어가기 때문에 엔진이 시동되면 휘파람 소리가 나타나고 엔진 속도가 증가하면 사라집니다. 이로 인해 배터리 충전이 부족해지고 그에 따른 모든 문제가 발생할 수 있습니다. 또한 엔진이 휘파람을 불다가 갑자기 소리가 나지 않는 경우도 있습니다. 그러나 변화는 즉시 관찰되지 않습니다. 교류 발전기 벨트가 파손되어 발생할 수 있습니다. 고장난 후 엔진이 작동하는 동안 배터리 충전이 중지됩니다. 이는 일반적으로 계기판의 특수 표시등으로 표시되지만 모든 운전자가 이를 인지하고 중요성을 부여하는 것은 아닙니다. 이렇게 부주의한 자동차 소유자는 배터리가 방전된 채 황량한 장소 어딘가에 남겨질 위험이 있습니다.

자동차 엔진룸에서 휘파람 소리가 나는 또 다른 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다. 여기서 문제를 무시한 결과는 이전 사례보다 훨씬 더 심각할 수 있습니다. 여기서 문제는 베어링만큼 벨트에 있는 것이 아니지만 이 점에 반드시 주의를 기울여야 합니다. 타이밍 벨트가 파손되면 다음이 발생할 수 있습니다. 대대적인 개조구부러진 밸브로 인해 엔진이 서 있음 큰돈. 따라서 엔진 작동 중 발생하는 모든 종류의 휘파람 소리에 적시에 대응해야 하며 상황을 극단적으로 받아들이지 않아야 합니다. 그러나 모든 유형의 모터에 적용되는 것은 아닙니다. 진짜 문제펼친.

대부분의 경우 추울 때 엔진 휘파람 소리는 동일한 벨트로 인해 발생합니다. 엔진이 예열되었을 때 사라지면 그 이유는 확실히 그 안에 있습니다. 추운 계절에는 발전기 벨트 베어링의 그리스가 매우 두꺼워져 벨트가 발전기 풀리를 회전하지 못하고 단순히 미끄러질 가능성이 있습니다. 이 문제에 대한 해결책은 윤활유를 교체하고 발전기 벨트에 장력을 가하는 것입니다. 하지만 그 전에 발전기 풀리가 일반적으로 자체적으로 회전하고 막히지 않는지 확인해야 합니다. 따라서 보시다시피 차가운 엔진의 휘파람 소리를 아주 쉽게 제거할 수 있습니다.

엔진을 시동할 때 휘파람 소리가 들리면 먼저 자동차 엔진의 모든 벨트 장력에 주의하고 상태를 확인하십시오. 그들 중 일부는 장력을 가하거나 교체해야 할 수도 있습니다.

롤러 및 베어링

더 많은 요소 자동차 엔진불쾌한 소음을 낼 수 있는 것은 많은 모터 부품에 존재하는 모든 종류의 베어링과 롤러입니다. 종종 오작동하면 일반적인 휘파람 소리와 약간 다른 소리, 즉 저음의 울부 짖는 소리가 발생합니다. 이 소리는 엔진이 계속 작동 중일 때 나타납니다. 유휴 속도, 그러나 속도가 증가함에 따라 강화되고 즉시 사라지거나 훨씬 더 조용해집니다. 이러한 요소로 인해 엔진이 휘파람을 불고 있다고 판단되면 고장난 부품을 교체하여 엔진을 "치료"할 수 있습니다.

흡기 시스템 오작동

엔진이 작동 중일 때 휘파람 소리가 들리고 그 이유가 다른 것에 있지 않다고 이미 확신한다면 엔진 흡기 시스템에 일종의 오작동이 있을 가능성이 높습니다. 이는 주기적으로 막히고 특정 공기 난류를 생성하는 스로틀 밸브이거나 크랭크케이스 가스 재순환을 담당하는 PCV 흡기 밸브일 수 있습니다.

첫 번째 경우, 철저한 세척을 통해 엔진 작동 중 휘파람 소리가 제거됩니다. 그러나 먼지를 철저히 청소하려면 본 장치를 완전히 제거해야하며 잊어서는 안됩니다.

두 번째 경우 문제는 흡기 시스템의 PCV 밸브가 막힌 것입니다. 이로 인해 크랭크케이스의 뜨거운 공기가 정상적으로 순환할 수 없으며, 이로 인해 과도한 압력으로 인해 오일이 씰을 통해 압착되고 엔진이 작동할 때 동일한 휘파람 소리가 발생합니다. 실제 문제는 단순히 이 밸브를 청소함으로써 "치료"될 수 있습니다. 이렇게 하려면 밸브 커버 위나 옆에 있는 밸브를 분해해야 합니다. 공기 필터크랭크케이스 환기 튜브에. 밸브가 금속인 경우 표면을 긁지 않는 모든 청소 제품이 완벽하게 작동합니다. 플라스틱인 경우 지나치게 공격적인 에어로졸과 액체를 피해야 합니다. 그런 다음 밸브를 다시 제자리에 놓으면 휘파람 소리가 멈춥니다.

터빈 오작동

많은 현대 자동차터보차저가 장착되어 있어 출력과 주행 성능이 크게 향상됩니다. 그러나 이것은 특징적이고 큰 휘파람 소리로 오작동을 알릴 수 있는 엔진의 또 다른 구성 요소입니다. 그 이유는 엔진과 터보차저의 교차점에서 공기가 누출되기 때문일 수 있습니다. 일반적으로 이러한 소리는 이 중요한 부분의 임박한 "죽음"을 나타냅니다. 이 오작동은 소비하는 기계에서 가장 자주 발생합니다. 디젤 연료. 따라서 그러한 자동차의 소유자는 터빈 휘파람을 알고 있습니다. 디젤 엔진좋은 결과로 이어지지 않습니다.

후드 아래에서 휘파람 소리가 들리면 어떻게 해야 합니까?

우리는 모든 것을 나열했습니다 가능한 오작동, 엔진을 시동할 때나 작동 중에 모터와 그 구성 요소에서 휘파람 소리가 날 수 있습니다. 대부분을 제거하기 위해 자동차 소유자는 특별한 전문 기술이 필요하지 않습니다. 많은 벨트와 롤러를 교체하고, 장력을 가하고, 흡기 시스템 요소를 직접 청소할 수 있습니다. 그러나 그러한 문제에 대처할 수 있는지 확신이 없다면 지체하지 말고 해당 분야의 전문가에게 자동차 서비스 센터에 문의하면 훨씬 더 많은 것을 피할 수 있습니다. 값비싼 수리그리고 당신을 놀라게 할 수 있는 수많은 불필요한 문제들.

읽기 시간: 8분.

자동차를 적극적으로 운전하고 사용할 때 다양한 고장과 문제가 발생하는 경우가 많습니다. 이 기사에서는 이러한 문제 중 하나, 즉 추울 때 후드 아래에서 발생하는 휘파람 소리에 대해 살펴보겠습니다. 지금 바로 읽기를 시작해보세요!

자동차 애호가라면 누구나 걱정 없이 자동차를 운전하고 엔진이 값비싼 시계처럼 작동하는 것을 꿈꿉니다. 그러나 운전자가 자동차 후드 아래에서 외부 노크와 휘파람 소리를 듣기 시작하는 경우가 종종 있습니다. 완전히 다른 소리가 발생할 수 있지만 고장 수리 및 진단을 용이하게 하기 위해 특징적인 특징에 따라 특정 순서로 배치할 수 있습니다. 대부분의 자동차 애호가는 특정 불만 사항을 가지고 자동차 서비스 센터를 자주 방문하며, 이는 가속 페달을 밟을 때 차가운 자동차에서 조용한 휘파람 소리가 들리는 경우가 많습니다. 이는 페달을 놓은 후에야 멈추고 밟으면 다시 시작됩니다.

자동차 후드 아래에서 발생하는 외부 소리의 주요 증상

일반적으로 자동차 서비스 센터 직원은 이를 감지하기 위해 오랜 시간을 보냅니다. 외부 소리, 자동차 소유자에게는 들리지만 소유자를 짜증나게 하는 휘파람 소리는 들리지 않습니다. 결과적으로 자동차 소유자는 문제를 해결하지 못한 채 자동차 서비스 센터에서 자동차를 픽업해야 하는 상황이 된다. 이 경우 자동차 소유자는 계속해서 스스로 짜증나는 소리의 원인을 찾으려고 노력합니다. 외부 소리의 문제는 자동차 소유자에게만 눈에 띄는 경우가 많습니다. 왜냐하면 그는 자신의 차를 잘 알고 문자 그대로 느끼기 때문입니다. 운전석에 앉은 낯선 사람은 당신의 차를 잘 모르고 외부 소리를 알아차리지 못할 것이 분명합니다. 낯선 사람이 정확히 무엇을 들어야하는지, 어떤 파장에 맞춰야하는지 모르고, 포기하지 않고 모든 외부 소리를 듣는 경우 소리를 맞추는 것이 특히 어려울 것입니다. 특별한 의미자극의 원인은 엔진의 정상적인 기능 때문입니다. 그러나 미리 두려워하지 마십시오. 오늘 이야기 할 장치에 문제가 있다면 자동차 서비스 전문가의 말이 정말 옳습니다. 즉, 외부 소리의 원인과 소리 자체가 증상이 아니라는 의미입니다. 어떤 심각한 문제라도. 이 경우 모든 것은 운전자의 감정에 달려 있지만 자동차 소유자의 신경은 당연히 훨씬 더 비싸기 때문에 운전자가 자동차 후드 칸에서 특정 휘파람 소리를 듣는 이유를 알아낼 필요가 있습니다. 추운.

자동차 후드 아래에서 발생하는 이상한 소음의 증상에는 여러 가지가 있지만 가장 일반적인 증상만 살펴보겠습니다. 따라서 추울 때 자동차 후드 부분에서 휘파람 소리가 나는 몇 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 가속 페달을 밟을 때 외부 소리가 발생합니다.
• 호루라기 자체는 매우 조용하며 차량 내부가 완전히 조용할 때만 들을 수 있습니다.
• 가속 페달을 떼면 외부 소리가 조금 더 조용해집니다.
• 휘파람 소리와 가속 페달을 밟는 것 사이에 평행선을 그리지 않기 때문에 다른 도로 사용자는 물론 자동차 승객에게도 외부 소리가 들리지 않습니다.
• 외국 표시는 다소 조용한 휘파람 소리와 비슷합니다.

위의 증상과 상황을 모두 분석해 보세요. 우연의 일치가 있으면 아래 기사를 읽어보는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 자동차 대리점에 다시 갈 가치가 있습니다. 서비스 센터그리고 또 다른 검사를 위해 차에서 내립니다.

자동차 후드 아래에서 외부 소리가 나는 가장 일반적인 원인과 이를 제거하는 방법

확실히 많은 자동차 애호가들은 추울 때 휘파람 소리가 나거나 심지어 노크할 때 휘파람 소리가 나는 문제에 적어도 한 번은 직면했습니다. 또한 중고차 소유자뿐만 아니라 완전히 새로운 엔진을 시동할 때에도 외부 소리가 발생할 수 있습니다. 차량. 어떤 경우에는 장비의 마모로 인해 추울 때 휘파람 소리가 발생할 수 있으며, 많은 경우 이러한 성가신 일은 자동차를 적극적으로 사용한 첫날 이후에 사라집니다. 이전에 사용했던 차량의 경우 갈리는 소리, 휘파람 소리 등 외부 소음의 원인은 특정 부품의 헐거움 때문일 수 있습니다. 그러나 나열된 이유는 자동차 작동 중에 나타나는 자동차 후드 아래 외부 소리 발생에 대한 가장 간단한 설명입니다. 휘파람 소리는 소유자의 부주의한 차량 취급 또는 교체가 필요한 특정 부품 및 어셈블리의 자연스러운 마모로 인해 발생할 수 있습니다.

더 심각한 이유로 인해 자동차 후드 아래의 외부 소음이 발생할 수도 있으며, 이 경우 가능한 한 빨리 제거해야 합니다. 일반적으로 이는 자동차 서비스 전문가가 수행하며 오늘날에는 많은 전문가가 있습니다.

자동차 후드 아래에서 이상한 소리가 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있지만 가장 일반적인 소리를 살펴보겠습니다.

따라서 후드 아래에 휘파람이 나타나는 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 뚜껑의 고정 불량으로 인해 삐걱거림이 발생할 수 있습니다.
• 엔진 작동 중 밸브가 심하게 노크됩니다.
• 후드 아래의 단열재 고정 불량;
• 구동 벨트의 장력이 약하여 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
• 잘못된 공기 필터 설치;
• 엔진이 예열되는 동안 디젤과 같은 소음이 발생할 수 있습니다.
• 보안이 취약함 전자 장치엔진 제어;
• 작업 중 크랙이 자주 발생합니다. 자가 진단엔진 시동 후.

이를 바탕으로 우리는 꽤 많은 이유가 있을 수 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 또한, 다른 모델기계에서는 완전히 동일한 소리가 발생할 수 있습니다. 다양한 이유. 그러나 자연스러운 소리가 있기 때문에 이것에 매달릴 필요가 없으며 끊임없이 외부 소음을 찾을 필요가 없습니다. 외부 소리의 일반적인 원인은 세탁기 호스의 느슨한 위치일 수 있으며, 이는 종종 신체에 닿습니다. 동일한 이유로 연삭 및 휘파람이 발생하는 경우 삐걱거림 방지와 같은 절연 또는 밀봉 재료를 사용하십시오. 이러한 재료를 사용하면 자동차 후드 아래에서 갈라짐과 삐걱거림을 유발하는 불쾌한 감각이 영원히 완화될 것입니다. 어떤 경우에는 더 심각한 이유로 외부 소리가 발생할 수 있습니다.

자동차가 새 차인 경우에도 운전자는 자동차 후드 아래에서 휘파람 소리를 들을 수 있습니다. 또한 휘파람 소리는 회전 수에 직접적으로 의존합니다. 즉, 회전수가 증가하면 휘파람 소리의 변화도 증가합니다.

후드 아래 휘파람 소리의 주요 원인은 교류 발전기 벨트 또는 펌프 드라이브이지만 그 이유는 다른 드라이브에 있을 수 있습니다. 이렇게 하려면 모든 벨트의 장력을 점검해야 합니다. 벨트에 먼지 나 기름이 묻으면 미끄러지기 시작하고 이때 운전자는 휘파람 소리를 듣게됩니다. 발전기 벨트의 장력 수준은 발전기 하우징을 조정 막대에 고정하는 너트를 풀고 프라이 바를 사용하여 엔진 반대 방향으로 움직여 조정됩니다. 조정 후에는 발전기를 고정하는 너트를 조여야 합니다. 당연히 발전기 벨트를 교체하는 것이 가장 좋습니다.

발전기 벨트 장력이 정상이면 전압 조정기 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 새 자동차에서는 발전기에 내장되어 있지만 구형 자동차에서는 전면 펜더 머드가드에 나사로 고정된 플라스틱 상자처럼 보입니다. 처음부터 릴레이 레귤레이터를 교체하려면 고정 나사 2개를 풀고 접점을 분리한 다음 브러시 어셈블리와 함께 발전기 하우징에서 레귤레이터를 제거해야 합니다. 다음으로 슬립 링을 확인해야 합니다.

탄 것이 발견되면 고운 사포를 사용하여 청소하고 천으로 닦아야하며 처음에는 용제에 담가야합니다. 전압은 공칭 전압과 약간 다를 수 있지만 이는 절대적으로 정상적인 현상이며 곧 자체적으로 조절됩니다.

자동차 후드 아래에서 휘파람 소리가 나는 또 다른 이유는 다음과 같습니다. 흡기 시스템 . 가장 일반적인 권장 사항은 클렌징입니다. 스로틀 밸브, 스로틀 밸브를 장기간 사용하면 움직이는 부품이 오염되고 때로는 밸브가 막힐 수도 있기 때문입니다. 스로틀 밸브를 청소한 후 휘파람 소리가 실제로 사라지는 경우가 가장 많습니다. 대부분의 먼지는 가장 접근하기 어려운 곳에 쌓이기 때문에 어셈블리 자체를 제거하고 분해하지 않으면 스로틀 밸브를 고품질로 청소할 수 없습니다.

후드 아래 휘파람 소리의 원인은 PCV 밸브일 수도 있습니다. PCV 밸브는 흡기 시스템에 있으며 주요 임무는 크랭크케이스 가스의 속도를 조절하는 것입니다. 자동차 후드 아래의 휘파람을 제거하려면 밸브를 청소해야합니다. 밸브 가격이 그리 비싸지는 않지만, 청소가 용이하기 때문에 새 것으로 교체할 필요가 없습니다.

따라서 밸브 청소 알고리즘은 다음과 같습니다.

• 처음부터 밸브를 제자리에서 제거해야 합니다. 밸브는 밸브 커버에 내장될 수 있지만 기존 플로스루 밸브와 같은 일부 밸브는 연료 필터크랭크케이스 환기 튜브에 위치합니다. 가장 중요한 것은 밸브가 공기 필터 하우징에서 비교적 멀지 않은 곳에 위치해야 한다는 것입니다.
• 밸브 제거 절차 후에는 밸브를 만든 재료의 구성을 확인해야 합니다. 밸브가 금속 재료로 만들어진 경우 모든 세척제(예: 액체, 에어로졸, 다양한 베이스)를 사용하여 세척할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 기계적 세척 중에 과용하지 않는 것입니다. 스프레이, 밸브 내부 이동, 스프레이 등의 일련의 작업을 따르는 것이 가장 좋습니다. 밸브가 충분히 자유롭게 움직일 때까지 동일한 작업을 여러 번 반복합니다. 가장 최고의 결과자유 시간과 금속 밸브 몸체에 따라 최소한의 노력으로 밸브를 디젤 연료 한 잔에 담그고 담그는 것이 가능합니다. 밸브가 플라스틱으로 만들어진 경우 세척 절차는 동일하게 유지됩니다. 밸브 본체 자체가 손상되지 않도록 매우 공격적인 세척액을 피하면 됩니다.
• 밸브를 다시 설치하십시오.

모든 자동차 소유자는 자동차가 중단없이 제대로 작동하고 후드 아래에서 바스락 거리는 소리가 들리는 상황에 만족합니다. 전원 장치. 그러나 자동차가 휘파람 소리, 노크 소리 및 기타 외부적이고 성가신 소리를 낼 때도 다르게 발생합니다. 이는 경험이 없는 운전자에게는 특히 두려운 일입니다. 소리와 휘파람의 출처는 다양할 수 있으며 숙련된 운전자만이 이를 확인할 수 있습니다.

물론, 완전한 진단 후에는 주유소의 전문가만이 소리의 근원을 최대한 정확하게 파악할 수 있습니다. 또한, 외부 소음이 발생한 후 가능한 한 빨리 원인을 찾아내는 것이 필요합니다.

후드 아래에서 엔진 노크 소리, 벨트 및 베어링 휘파람 소리가 들립니다. 첨부 파일, 딱딱거리는 소리, 바삭거리는 소리 및 기타 소음. 이러한 소리는 엔진의 일반적인 부드러운 소음에 겹쳐지며 강도, 빈도 및 강도가 다양합니다. 외부 소리가 항상 심각한 고장을 나타내는 것은 아니라는 점을 기억해야 합니다.

전원 장치를 시작할 때 휘파람 소리

중고차뿐만 아니라 새 차에서도 엔진 시동 시 휘파람 소리나 삐걱거리는 소리가 날 수 있다는 점은 즉시 주목할 가치가 있습니다. 일반적으로 이는 습한 날씨에 발생합니다. 몇 초 후에 이러한 소리는 사라지고 다른 오작동 징후는 없을 수 있습니다. 또한 뚜렷한 휘파람 소리와 단기간의 삐걱거리는 소리가 지속적으로 들릴 수 있으며 엔진 속도가 증가하면 소리가 더 커집니다. 두 경우 모두 소음원은 일반적으로 기계 드라이브나 드라이브 벨트입니다.

조용하고 날카로운 휘파람 소리는 교류 발전기 구동 벨트, 파워 스티어링(파워 스티어링), 에어컨 구동 또는 냉각수 펌프 구동에 의해 생성됩니다. 또한 휘파람의 출처는 둘 다일 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 드라이브 벨트, 및 위 장비의 베어링. 또한 풀리 마모나 먼지로 인해 외부 소리가 발생합니다.

발전기 벨트 휘파람

발전기 벨트는 휘파람 소리의 가장 흔한 원인 중 하나입니다. 차량의 시동을 막 걸었거나 습한 날씨에 이런 일이 발생하더라도 일반적으로 위험은 발생하지 않습니다. 이는 완전히 정상적인 현상이므로 걱정할 필요가 없습니다. 하지만 운전 중에 휘파람 소리가 계속 난다면 주의가 필요합니다. 일반적으로 벨트 장력이 약하거나 미끄러짐으로 인해 휘파람이 시작됩니다. 일련의 회전이 발생하면 벨트가 미끄러짐을 멈추고 도르래에서 동시에 작동하기 시작하기 때문에 휘파람 소리가 일반적으로 사라집니다. 이는 외부 습도가 높을 때 자주 발생합니다. 벨트와 풀리 표면의 습기는 재료의 마찰 특성을 감소시킵니다.

이 상황은 벨트가 느슨해졌거나 탄력성을 잃었음을 나타냅니다. 원칙적으로 이런 약간의 미끄러짐은 엔진의 안정성에 영향을 미치지 않지만, 배터리가 완전히 충전되지 않을 수 있으므로 가능한 한 빨리 벨트 상태와 장력 정도를 확인하는 것이 필요합니다.
추운 계절에는 발전기 베어링의 윤활유가 두꺼워지기 때문에 벨트가 풀리를 따라 미끄러질 수 있습니다. 이 상황에서는 벨트가 풀리를 회전시키지 못하고 미끄러집니다. 워밍업 후에는 이런 휘파람 소리가 사라지거나 남을 수 있습니다. 휘파람 소리가 계속 들리면 발전기 풀리가 회전하는지 확인해야 합니다. 때로는 발전기 샤프트가 막히는 경우가 있습니다. 풀리 표면의 상태도 확인해야 합니다.

엔진 시동 시 단기적이거나 지속적인 휘파람 소리는 발전기 벨트의 장력이나 심각한 마모와 관련이 없는 경우가 많습니다. 휘파람 소리의 원인은 구동 벨트의 먼지일 수 있으며, 모터 오일또는 기타 기술 유체. 이러한 상황에서는 교류 발전기 벨트를 즉시 교체해야 합니다(새 벨트라도).

또한 벨트가 계속 휘파람을 불다가 갑자기 멈춘 경우도 있습니다. 부러졌을 가능성이 높습니다. 이런 일이 발생하면 계기반배터리 충전이 중지되었음을 나타내기 위해 표시등이 켜집니다. 상황을 시정하지 않고 계속 주행할 경우 배터리가 완전히 방전됩니다.

벨트 장력 정도를 직접 확인할 수 있습니다. 누르기만 하면 됩니다. 처짐이 눈에 띄는 경우 조임이 필요합니다. 또한 벨트에는 모든 종류의 결함, 박리 및 기술 유체 흔적이 없어야 합니다.

후드 아래에서 휘파람 소리가 나는 기타 원인(에어컨, 워터 펌프, 파워 스티어링)

휘파람 소리의 원인은 에어컨 압축기와 클러치 구동 벨트일 수 있습니다. 확인하는 것은 매우 쉽습니다. 켜고 끄세요. 에어컨 시스템. 아주 드물게, 발전기 부하가 크게 증가하여 실내 온도 조절기를 켠 후 발전기 벨트에서 휘파람 소리가 날 수 있습니다.

또한 휘파람 소리가 발생할 수 있습니다.

• 압축기 구동 클러치가 미끄러지는 경우. 이는 시스템에 냉매(프레온)가 거의 없기 때문에 발생합니다. 후자는 압축기의 윤활유 역할을 합니다.
• 압축기 베어링 및 풀리의 성능이 중단되고 윤활 품질이 저하되는 경우(설계 기능에 따라 다름) 파워 스티어링 펌프와 그 드라이브, 파워 유닛 냉각 시스템의 액체 펌프에서도 비슷한 상황이 발생할 수 있습니다.

엔진을 가속하거나 공회전할 때 엔진룸에서 휘파람 소리가 나는 것은 어떤 경우에도 경고 신호이지만 대부분 심각한 문제는 아닙니다. 그러나 이 사실을 무시해서는 안 됩니다. 작동 중에는 구동 벨트를 특수 처리해야 합니다. 화학물질, 이는 탄력성을 유지하고 고무 제품이 갈라지거나 건조되는 것을 방지합니다.

• , 2017년 10월 9일