Lancer 10 차량용 점화 플러그 선택 스파크 플러그 교체.

Mitsubishi Lancer 10의 점화 플러그 교체는 다음과 같습니다. 표준 절차, 2년마다 또는 주행거리 누적 6만km 달성 시 실시됩니다. (이리듐 점화 플러그 – 90,000km).

그러나 대부분의 경우 휘발유의 품질이 많이 요구된다는 사실로 인해 30,000km의 마일리지를 축적한 후에는 더 자주 교체하는 것이 좋습니다. 점화 플러그는 서비스 센터에서 교체하거나 직접 교체할 수 있습니다. 이는 복잡한 절차가 아니며 몇 분 정도 걸립니다.

하지만 전문가가 아니거나 관련 지식이 없다면 필요한 도구, 그러면 전문가에게 문의하는 것이 더 쉽습니다.

선택할 부분 - 원본 또는 원본이 아님

많은 Lancer 10 소유자는 자동차에 어떤 점화 플러그를 설치할지 궁금해합니다. 더 비싼 정품 또는 더 저렴한 정품이 아닌 것입니다. 원래 예비 부품이 더 좋아 보일 수도 있지만 이는 전적으로 사실이 아닙니다. 실제로 대부분의 경우 정품 스파크 플러그는 정품이 아닌 것과 동일한 회사에서 제조됩니다.

잘 알려진 일본 제조업체 NGK는 Mitsubishi를 포함한 많은 브랜드에 점화 플러그를 공급합니다. 즉, 이 회사에서 제공하는 예비 부품과 동일한 표시가 있는 다른 부품 간에는 차이가 없습니다. 가격이 부풀려진 이유는 가격 정책보증 의무에 대한 우려 및 비용. 사실 비정품 양초는 포장에 로고가 없을 뿐 정품과 동일합니다.

반면 중국산 아주 저렴한 양초도 있어요. 이러한 예비 부품은 품질이 좋지 않으므로 전혀 사용하지 않는 것이 좋습니다. 가장 좋은 방법은 NGK, BOSCH와 같은 진지한 회사에서 만든 양초입니다.

예비 부품은 어디서 찾을 수 있나요?

보증 서비스 센터나 서비스 스테이션에서 Lancer X용 점화 플러그를 찾을 수 있습니다. 전문가가 어떤 종류의 양초가 필요한지 신속하게 알려주고 설치를 도와드립니다. 하지만 자동차 부품을 직접 선택하기로 결정했다면 인터넷을 검색해 보세요.

필요한 예비 부품을 빨리 찾으려면 OEM 번호를 알아야 합니다. 제품의 원래 시장 번호는 각 특정 부품을 식별하는 코드입니다. OEM 번호는 문자와 숫자의 조합으로 구성됩니다. 각 제조업체에는 자체 제품 번호 시스템이 있습니다.

인터넷에는 많은 예비 부품 카탈로그가 있습니다. 그 중 하나를 입력한 후 검색 필드에 OEM 번호를 입력해야 하며 모든 옵션 목록을 즉시 사용할 수 있습니다.

이렇게 하면 양초를 비용별로 비교하고 제안된 제조업체 중에서 선택할 수 있습니다. 거의 같은 방법으로 자동차의 VIN 코드(차체 번호)를 사용하여 필요한 부품을 찾을 수 있습니다. 이렇게 하려면 이 코드를 사용하여 카탈로그를 검색해야 합니다. 이 자동차 모델의 모든 부품이 녹아웃됩니다.

스파크 플러그의 OEM 번호나 차체 번호를 모르는 경우 자동차 제조 연도 및 개조 연도를 기준으로 검색할 수 있습니다.

교체 방법

오래된 점화 플러그를 새 점화 플러그로 교체하려면 다음 도구가 필요합니다.

• 내부에 고무가 있는 점화 플러그 렌치 14;
• 10mm 헤드의 래칫 렌치;
• 일자 드라이버.

모든 양초는 차례대로 순서대로 배치해야 합니다. 즉, 먼저 첫 번째를 완전히 조인 다음 두 번째로 진행합니다.

첫 번째 단계는 보호 커버를 제거하는 것입니다. 이렇게 하려면 세 개의 장착 볼트를 푸십시오. 그런 다음 드라이버를 사용하여 커넥터를 제거하고 점화 코일을 고정하는 볼트를 푸십시오. 다음으로 점화 코일을 빼내고 딸깍 소리가 날 때까지 점화 플러그 키를 삽입해야합니다.

그 후에 촛불을 풀기 시작할 수 있습니다. 커넥터를 풀고 나면 새 점화 플러그를 조이고 점화 코일을 제자리에 놓은 다음 고정 볼트를 조이고 커넥터를 연결해야합니다. 따라서 모든 점화 플러그가 교체됩니다. 나사산이 벗겨지지 않도록 점화 플러그를 조심스럽게 조이면서 동시에 열 전달 불량을 방지하기 위해 단단히 조여야 합니다.

어떤 스파크 플러그를 구입해야 할지 모르시는 경우, 다음은 가장 일반적으로 사용되는 스파크 플러그입니다. 미쓰비시 랜서엑스.

Mitsubishi Lancer X의 점화 플러그를 교체하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 지침을 엄격히 따르고 지침에서 벗어나지 않는 것입니다. 이전에 이런 일을 해본 적이 없다면 처음으로 누군가에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다.
서비스북공식 제조업체에서는 90,000km마다 점화 플러그를 iride 점화 플러그로 교체하는 것이 가장 좋다고 말합니다. 우리나라에서는 대부분의 지역에서 휘발유 품질이 많이 요구되기 때문에 이 수치는 60,000km 미만입니다. 점화 플러그가 보통이라면 30,000km마다 더 좋습니다.

무엇을 교체해야 합니까?

16mm 렌치 또는 특수 점화 플러그 렌치. 후크의 외경이 크지 않으면 좋을 것입니다. 그러면 도구가 스파크 플러그 웰에 쉽게 들어갈 수 있습니다.
1.5리터 엔진을 사용하는 경우 TORX E10 소켓 헤드도 필요하고, 1.8 또는 2인 경우 10헥스 소켓만 필요합니다.
새로운 양초 세트 - 4개.

절차:

1. 후드를 열고 플라스틱 엔진 커버를 제거합니다. 나사를 풀 필요가 없습니다. 덮개를 위로 당기기만 하면 됩니다.

2. 엔진이 더러워지거나 먼지나 이물질로 뒤덮인 경우 모든 것을 헹구고 닦아내는 것이 좋습니다. 이제 점화 코일을 고정하는 볼트를 안전하게 풀 수 있습니다. 이렇게 하려면 E10 소켓 렌치나 간단한 10 소켓만 있으면 됩니다.

3. 이제 점화 코일에서 와이어 플러그를 분리해야 합니다. 코일을 제거하는 것은 간단합니다. 코일을 잃어버리거나 밟지 않도록 당겨서 따로 보관해 두세요.

4. 코일 바로 아래에서 우리가 찾고 있는 것이 보입니다. 특수 점화 플러그 렌치 또는 클램프로 나사를 풉니 다. 간이소켓 사용시 연료공급호스를 이용하여 점화플러그를 탈거할 수 있습니다.(사진 참조)

5. 새 점화 플러그를 설치합니다. 양초가 실에 닿았는지 확인하기 위해 먼저 손으로 비틀어 보는 것이 좋습니다. "단단하게" 진행되고 있다고 느끼면 아무런 노력도 기울이지 않고 나사를 풀고 다시 시도하는 것이 좋습니다. 특별한 토크 렌치가 있으면 좋습니다. 25Nm의 토크로 조여야 합니다.

6. 모든 것을 역순으로 다시 설치합니다.

이제 어떤 양초를 선택해야 할까요? 다른 경우 전원 장치다른 양초가 적합합니다.
1.5리터 엔진의 경우 Mitsubishi MN176628(원본) 또는 Bosch 0 242 235 769입니다.
1.8 또는 2.0 리터 엔진의 경우 - 원래 Mitsubishi MN163236, Mitsubishi MN163807 또는 NGK FR6EI,
덴소 K20PSR-B8.

Mitsubishi에서 원래 제품을 구매하더라도 상자에는 Bosch 또는 NGK, Denso의 점화 플러그가 여전히 포함되어 있습니다. 아무런 문제가 없습니다. 미쓰비시가 단순히 양초를 포장하고 파트너 회사가 생산을 담당합니다.

점화 플러그를 교체하려면 다음이 필요합니다. 도구:

• 10시 방향으로 가세요
• 점화 플러그 헤드 16
• 크랭크/래칫
• 확대

점화 플러그를 언제 교체해야 합니까?

제조업체에서는 60,000km마다 점화 플러그를 교체할 것을 권장합니다. 기술 규정에 따른 마일리지. 이리듐 점화 플러그는 90,000km마다 교체해야 합니다. 왜냐하면 러시아에서는 휘발유의 품질이 많이 요구됩니다. 점화 플러그 교체를 지연하지 않는 것이 좋습니다.

Lancer 10의 점화 플러그 교체에 대한 단계별 가이드

1. 점화 장치를 끄고 후드를 연 다음, 래칫과 10mm 소켓을 꺼내고 볼트 3개로 고정되어 있는 엔진의 플라스틱 커버를 푸십시오.
2. 보호 덮개를 제거하고 점화 코일에 접근합니다. 각 코일에서 칩을 분리하려면 위에서 래치를 누르고 앞으로 당겨야합니다.
3. 점화 플러그 웰에 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위해 점화 코일 주변의 먼지를 청소하고 불어냅니다.
4. 10mm 소켓을 사용하여 4개의 점화 코일 각각에 있는 볼트 하나씩을 풉니다. 점화 코일을 제거하고 점화 플러그에 접근합니다.
5. 점화 플러그를 제거하기 위해 연장이 있는 렌치를 사용했습니다. 양초가 깊기 때문에 연장 코드가 필요합니다.
6. 우리는 점화 플러그를 꺼내고 새 점화 플러그를 조입니다.
7. 우리는 모든 것을 역순으로 다시 합쳤습니다.

비디오 지침

점화 플러그를 다음으로 교체 미쓰비시 자동차 Lancer X는 몇 분의 자유 시간이 필요한 매우 간단한 작업입니다. 제조업체는 적어도 미쓰비시 서비스 매뉴얼에 명시된 대로 90,000km마다 이리듐 점화 플러그를 교체할 것을 권장합니다. 사실은 서비스 센터 Rolf는 60,000km마다 교체할 것을 권장합니다. 이는 러시아의 휘발유 품질이 좋지 않기 때문일 가능성이 높습니다.

점화 플러그를 교체하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 잠금 장치가 있는 확장형 16 소켓 또는 16 스파크 플러그 렌치 렌치의 외경은 가능한 한 작은 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 스파크 플러그 웰에 맞지 않습니다.
2. 1.5리터 엔진용 Torx E10 소켓. 1.8 및 2.0 엔진의 경우 일반 10mm 육각 소켓이 사용됩니다.
3. 점화 플러그 - 4개

Mitsubishi Lancer X 1.5i용 점화 플러그:

• 미쓰비시 MN176628
• 보쉬 0 242 235 769- 점화 플러그

Mitsubishi Lancer X 1.8i 및 2.0i용 점화 플러그:

• 미쓰비시 MN163236- 오리지널 스파크 플러그
• 미쓰비시 MN163807- 오리지널 스파크 플러그
• NGK FR6EI- 점화 플러그
• 덴소 K20PSR-B8- 점화 플러그

정품 Mitsubishi 점화 플러그를 구매하는 경우 상자에는 Bosch(1.5리터 엔진용) 및 NGK 또는 Denso(1.8 및 2.0리터 엔진용)의 점화 플러그가 포함되어 있습니다. 사실 이 경우 Mitsubishi는 포장업체일 뿐이며 위의 회사는 양초 생산에 참여하고 있습니다. 이것을 알면 같은 금액으로 양초 한 세트 대신 두 세트를 구입할 수 있습니다.

Mitsubishi Lancer X의 점화 플러그 교체를 시작하겠습니다.

1. 먼저 후드를 열고 상단 플라스틱 엔진 커버를 위로 당겨 제거해야 합니다.

2. 엔진에 먼지나 이물질이 많이 쌓인 경우에는 전체적으로 불어내는 것이 좋습니다. 그런 다음 볼트 유형에 따라 10mm 또는 Torx E10 소켓을 사용하여 점화 코일 장착 볼트를 풀 수 있습니다.

3. 이제 점화 코일의 저전압 입력 플러그를 분리한 다음 코일을 위로 당겨 따로 보관해야 합니다.

4. 코일 바로 아래에는 점화 플러그가 있으며, 자석 또는 플라스틱 잠금 장치가 있는 점화 플러그 렌치를 사용하여 나사를 풀어야 합니다. 일반 확장 소켓을 사용하는 경우 연료 호스를 사용하여 점화 플러그를 빼낼 수 있습니다.

5. 새 점화 플러그를 제자리에 나사로 고정합니다. 토크 렌치가 있는 경우 스파크 플러그를 25-30Nm의 토크로 조이는 것이 좋습니다.

6. 제거할 때의 역순으로 부품을 다시 설치하십시오.