효율적인 타이어. 타이어 굿이어 이피션트 그립 퍼포먼스

장점 중, 나는 그들이 그렇게 많은 소음을 내지 않고 정말로 틀에 박힌 느낌을받지 않는다는 것을 알 수 있습니다.

단점

나는 선언 된 우수한 그립을 건조하거나 WET하는 것을 보지 못했습니다! (명시된 대로) 도로. 그들은 모서리에 뜨고, 안티북과 복근은 특히 습한 날씨에 이 고무에 대한 나의 끊임없는 동반자입니다. 내마모성은 끔찍했습니다. 프론트 엔드의 50% 이상이 여름(약 15,000km) 동안 사라졌습니다. 약한 측벽에 대한 "신화"는 논박되지 않았습니다. 저는 운이 좋게도 이 가게의 타이어 가게를 떠난 지 4시간 만에 첫 날 한쪽 바퀴에 측면이 베였습니다.

논평

아주 오랫동안 타이어를 선택했고, 다양한 리소스에 대한 수많은 리뷰를 읽었으며 이제는 리뷰를 어떻게 믿을지조차 모르겠습니다. 대부분의 리뷰는 관리자 또는 은퇴 한 사람들이 작성하는 것 같습니다. 운전 스타일. 나는 내가 무모하다고 말하지 않을 것이고, 당신은 흡기 1.6에서 많은 것을 짜내지 않을 것입니다. 결국, 나는 때때로 메인 스트림보다 조금 더 정력적으로 운전합니다. 이 고무 이전에는 Conti SportKontakt2가 새 제품이었습니다. 네, 조금 시끄럽습니다. 네, 추운 날씨가 시작되면 조금 더 일찍 그을리지만 코너에서 저를 그렇게 많이 끌지 않았고 저는 안티북과 복근에 대해 잘 알지 못했습니다. 표지판까지 100,000km. 같은 경우에도 사이드도 잡지 않으면 50,000에 도달하지 못할 수도 있습니다. 또한 Kontik에서는 구덩이에 빠지고 더 단단했습니다. 디스크조차도 구부러져 한쪽면이 없었습니다 !!! 이 타이어, 특히 그에 대한 리뷰에 매우 실망했습니다! 그리고 지금은 구매하기 전에 비슷한 리뷰가 있었을 것이기 때문에 내 리뷰가 게시 될지 여부조차 모릅니다. 아마도 다른 타이어를 선호할 것이라고 생각할 것입니다.

Goodyear EfficientGrip 여름용 타이어는 연비가 향상되고 수명이 연장된 타이어를 만들기 위한 가장 성공적인 시도 중 하나입니다. 이 모델, 타이어 업계의 선두 주자 중 하나가 생산하는 14 인치에서 20 인치까지 수십 가지 크기로 생산되므로이 타이어를 대부분의 현대 모델에 사용할 수 있습니다. 자동차다른 클래스.

이 타이어는 최신 과학적 성과를 결합한 FuelSaving Technology를 사용하여 만든 이 북미 타이어 대기업의 첫 번째 모델입니다. 여러 기술 개발의 독특한 조합 덕분에 연비에 직접적인 영향을 미치는 타이어 회전 저항을 크게 줄일 수 있었습니다. 특히 주목할만한 것은 경량 프레임, 특수 열 감소 레이어, 새로운 구성 고무 화합물뿐만 아니라 최적화된 제조 프로세스. 결과적으로 타이어는 연료를 크게 절약할 수 있으므로 대기 중으로 배출되는 이산화탄소를 줄일 수 있습니다.

아메리칸 타이어의 경량화

카카스 디자인에 신세대 소재를 사용하여 타이어 무게를 크게 줄였습니다. 다른 여름 모델에 비해 자동차 타이어회사의 전문가들은 무게를 최대 10%까지 줄이는 데 성공했습니다. 합성 신소재의 가장 큰 장점 중 하나는 경량화로 구름 저항이 감소할 뿐만 아니라 타이어 발열량도 감소한다는 점입니다. 또 다른 설계 혁신은 낮은 카카스 역전과 감소된 측벽 두께로 타이어의 무게와 구름 저항을 더욱 감소시켰습니다.

쿨쿠션 기술

이 용어 아래에는 열 발생을 줄이기 위해 널리 사용되는 그을음 혼합물을 부분적으로 대체하는 보강 요소로 사용되는 새로운 특허 열가소성 층이 숨겨져 있습니다. 추가 하위 홈 레이어는 발열량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 초과 중량과의 싸움에서 중요한 역할을 했습니다.

아시다시피 고무 컴파운드는 기본에 큰 영향을 미칩니다. 성능 특성굿이어 이피션트 그립 타이어. 그렇기 때문에 회사 전문가는 고무 화합물의 구성을 신중하게 선택했으며 대부분의 경우 재료 분야에서 수년간의 과학적 연구가 필요한 개발입니다. 그 결과, 구성에 최신 세대의 중합체가 있을 뿐만 아니라 특수 강화 및 구조화 구성 요소에 의해 구별되는 고무 화합물을 얻을 수 있었습니다. 개선된 고무 컴파운드 덕분에 우수한 에너지 절약 효과를 얻을 수 있었고 궁극적으로 구름 저항이 감소했습니다.

트레드 디자인

탁월한 연료 효율성을 달성하는 것 외에도 이 모델의 개발자는 높은 수준의 편안함을 유지하면서 다양한 유형의 표면에서 안정적이고 안정적인 동작을 보장해야 하는 과제에 직면했습니다. 이를 위해 타이어 트레드는 5개의 세로 리브로 구성된 비대칭 방향 트레드 패턴을 장착했습니다. 또한 컴퓨터 시뮬레이션 도구가 프로텍터 개발에 널리 사용되었다는 점에 유의해야 합니다. 그들의 작업에서 가장 눈에 띄는 결과 중 하나는 접촉 패치에 하중을 최적으로 분산하여 고르지 않은 마모 가능성을 크게 줄였습니다.

아시다시피,이 제조업체의 모든 승용차 타이어 제품군의 주요 특징은 수막에 대한 높은 저항입니다. 이 표시를 확인하기 위해 타이어 트레드 굿이어 이피션트 그립 4개의 세로 배수 홈이 있어 접촉 패치에서 많은 양의 물을 효과적으로 제거합니다.

세로 늑골의 표면에는 특수 다기능 라멜라가 있습니다. 덕분에 최적의 위치그들에 의해 형성된 추가적인 그립 모서리는 물로 덮인 도로를 포함하여 다양한 유형의 표면에서 보다 안정적인 그립을 제공합니다.

드라이 그립 성능의 경우 높은 수준은 주로 방대한 어깨 부분에서 제공됩니다. 높은 구조적 강성으로 인해 타이어는 다양한 주행 조건에서 우수한 안정성과 안정성을 나타냅니다.

제공된 또 다른 구성 요소 특별한 주의, 는 주행 소음 수준입니다. 트레드 블록의 최적화된 경사와 서로 다른 단계의 위치로 인해 감소가 이루어졌습니다. 결과적으로 소음 수준을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라 고르지 않은 마모 위험을 최소화할 수 있었습니다.

Goodyear EfficientGrip 타이어의 주요 기능

— 무게 감소, 특수 언더 그루브 레이어 사용 및 신세대 재료 사용으로 인해 연료 소비 및 발열을 크게 줄일 수 있었던 고유한 연료 절약 기술;
- 실리콘 함유 성분과 SRB 폴리머를 포함하는 개선된 고무 컴파운드는 우수한 트레드 내마모성과 젖은 노면에서의 우수한 접지력을 제공합니다.
— 트레드 블록의 다양한 배치와 그들 사이의 최적화된 각도가 결합되어 소음 수준이 크게 감소했습니다.

* 주의: 러시아산이 아닌 여름용 타이어는 M + S로 표시할 수 있습니다.

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장점

단점

논평

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자동: 현대 솔라리스, 마일리지 8000km

운전 스타일: 혼합

알렉산더, 2019년 10월 24일

타이어를 좋아했습니다. 그들은 빗속에서 잘 견딘다. 아스팔트도. 심지어 몇 번 오프로드를 갔다. 그들은 예상보다 더 나은 것으로 나타났습니다. 한 가지 단점: 높은 리컴번트가 기본 타이어보다 더 강하게 느껴지기 시작했습니다. 무엇이 관련되어 있는지 모르겠습니다. 리뷰에도 금방 지워진다는 평이 있습니다. 패턴에 눈에 띄는 변화가 나타날 때까지 약 1000km를 운전했습니다.

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자동: 마쓰다, 마일리지 120500km

운전 스타일: 혼합

이고르, 2019년 10월 21일

여기서 타이어를 처음 가져간 것은 아닙니다. 실제로, 보너스가있는 가격은 매우 흥미로워집니다. 적합하지 않은 경우 추가 타이어를 구입할 수 있는 능력도 좋은 보너스입니다.

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자동: Mazda 3 1993-1995, 마일리지 120,000km

운전 스타일: 혼합

이고르, 2019년 10월 21일

그들은이 슬리퍼에 Mazda 3를 넣었습니다. 실제로 더 부드러워 지므로 섀시에 가해지는 하중이 더 부드럽습니다. 이 타이어의 품질은 모두가 알고 있다고 생각합니다. 제조업체가 보장하는 조용함, 편안함, 자신감. 5년 동안 성능은 실제로 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. Akim 돈은 그냥 바보입니다. 추천하다

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자동: 스코다 최고, 마일리지 160500km

운전 스타일: 혼합

타이어는 적당합니다. 건조하고 젖은 아스팔트를 완벽하게 유지합니다. 일반적으로 복용해야 합니다.

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자동: Skoda Superb, 마일리지 160,000km

운전 스타일: 혼합

Gavrilets Igor Mikhailovich, 2019년 10월 7일

우수한 고무. 원하는 수의 바퀴를 구입할 수 있습니다.

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자동: 현대 솔라리스, 마일리지 115,000km

운전 스타일: 혼합

다이애나, 2019년 8월 30일

이 온라인 상점에서 바퀴를 주문한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 주문이 4-5년 전에 이루어지기 전입니다. 온라인 상점은 훌륭하고 주문은 신속하게 배송되었으며 관리자가 다시 전화하여 알렸습니다. 추천. 러버 선택에 관해서 - 메인 리뷰는 추후에 남깁니다. 현재로서는 고무가 부드럽고 모두 19 세라고 말할 수 있습니다. 신선한. Fuchik 92를 위해 Kazan의 발급 센터에 있었습니다.

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자동: 현대 엘란트라, 마일리지 1240km

운전 스타일: 천천히

이고르, 2019년 6월 18일

우수한 타이어

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장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

회신하다

장점

단점

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장점

단점

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장점

단점

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자동: 스코다 옥타비아, 마일리지 130,000km

운전 스타일: 혼합

안드레이, 2018년 6월 11일

나는 이미 2번의 여름 시즌 동안 이 모델로 스케이트를 탔고, 마모율은 여전히 20%입니다. 제 생각에는 우리 도로에서 이것은 훌륭한 지표입니다. 꽤 조용하고 승차감이 부드럽고 외부 진동이 없습니다. 건조하고 젖은 아스팔트에서 도로에서 차를 완벽하게 유지하십시오. 수막 현상은 깊은 웅덩이에서 약간만 눈에 띕니다. 그렇지 않으면 단단한 5입니다.

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차: 닷지 어벤저, 마일리지 125,000km

운전 스타일: 천천히

Mikhail Rodnikov, 2018년 6월 6일

판매자의 조언에 따라 이 모델에 주목했고 가격도 꽤 괜찮아서 선택하기로 했습니다. 지금까지 한 시즌 동안 스케이트를 탔지만 뚜렷한 단점을 발견하지 못했습니다. 깊은 웅덩이에서만 빠른 속도로 가벼운 수막 현상이 일어나므로 무리하게 운전하는 것은 권장하지 않습니다. 나머지 고무는 잘 대처하여 도로에서 편안함을 느낍니다.

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자동: BMW 1(E81, E82, E87, E88) , 마일리지 120,000km

운전 스타일: 혼합

Krasilnikov Igor, 2018년 6월 5일

나는 이 모델을 몇 년 전에 할인된 가격에 가져갔고 지금은 그렇게 운전합니다. 그것은 매우 내마모성이 있는 것으로 밝혀졌으며 이 기간 동안 30%만 마모되었습니다. 저는 정말 만족합니다. 무더위 속에서는 롤이 없지만 아주 터프하다고는 할 수 없습니다. 요컨대, 그녀는 모든 것을 적당히 가지고 있습니다.

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자동: 포드 B-맥스 2001-2007, 마일리지 72000km

운전 스타일: 천천히

Alexey Maslaev, 2018년 5월 7일

좋은 모델

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자동: 포드 포커스 2003-2012 , 마일리지 100,000km

운전 스타일: 혼합

엘다르, 2018년 5월 4일

타이어가 신선합니다! 우수한 노면 접지력, 젖은 아스팔트, 약간의 눈에도 타이어는 강타에 대처합니다. 고속도로에서의 소음은 자신있게 타지 않습니다.

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자동: 현대 악센트, 마일리지 138000km

운전 스타일: 천천히

Mikhailenko Egor, 2018년 5월 3일

제 차는 이제 처음이고 운전을 오래 하지 않는 편이라 조금 아쉽지 않게 심플한 타이어를 골랐습니다. 동지들이 이 모델을 조언했는데 가격 대비 품질 비율이 좋은 것 같습니다. 경험 많은 동지들을 믿고 샀습니다. 시즌동안 15%정도 마모가 나왔는데 좋은 지표라고 하셔서 저도 만족합니다. 이제 겨울이 지나고 다시 신발로 갈아입고 계속 공부할 예정입니다))

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자동차: Ford S-Max 2004-2009, 마일리지 120,000km

운전 스타일: 혼합

georgy061, 2018년 4월 30일

2개의 따뜻한 계절과 약 25톤의 킬로미터를 몰았습니다. +로 시작하겠습니다. 부드럽고 편안하며 경제적인 자동차 rulitsya 건조 및 젖은 도로 모두에서 잘 마모되고 트레드에서 약 15% 마모, 충돌이나 펑크가 없지만 속도에서(서스펜션이 반동될 때까지) 구덩이를 아주 잘 잡았습니다. 지금 - ; 고속에서 그들은 코너에서 삐걱 거리는 소리를 내고 약간 확신이 서지 않습니다 (그러나 엔진과 서스펜션이 표준에서 멀리 떨어져 있기 때문에 이것을 느끼는 사람은 거의 없을 것이라고 생각합니다) 잘, 트레드 가장자리에 3rd 시즌의 메인 광산이 모두 나타났습니다. 4개의 타이어에 모두 동그라미를 치고 작동을 중지하고 새 타이어를 구입하기로 결정했습니다.

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자동: VAZ Vesta, 마일리지 25000km

운전 스타일: 혼합

알렉산더, 2018년 4월 26일

옳은 선택

좋은 보호자

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자동: 시보레 크루즈, 마일리지 85000km

운전 스타일: 천천히

Nikita Zernovoi, 2018년 4월 26일

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차: Audi TT, 마일리지 140,000km

운전 스타일: 천천히

가리포프 이고르, 2018년 4월 25일

나는 그런 가격에 고무가 그다지 좋지 않고 우리 도로에서 빨리 닳을까봐 두려웠습니다. 그러나 그녀는 좋은 의미에서 저를 정말 놀라게 했습니다. 시즌 중에는 거의 15% 정도 마모가 나왔지만, 여름 시즌 내내 거의 차에서 나오지 않았다. 젖은 노면에서 항상 우수한 그립과 상당히 좋은 기동성을 보여줍니다. 도시 운송 업체는 주저없이 조언합니다.

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자동: 도요타 코롤라 Verso 2001-2007, 마일리지 131000km

운전 스타일: 천천히

Vadim Kotelnikov, 2018년 4월 24일

훌륭한 옵션

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장점

겨울 타이어

단점

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차종: 재규어 X-타입, 주행거리 115,000km

운전 스타일: 천천히

Konstantin G., 2018년 4월 23일

이 모델은 도시 운전자에게 잘 맞습니다. 항상 문제 없이 어떤 날씨에도 견인력을 유지합니다. 시끄럽지 않고 특별히 힘들지 않고 편안하게 제어됩니다. 유일한 것은 진흙에 올라가서는 안된다는 것입니다. 결국 그런 오프로드 조건이 아닙니다. 깊은 웅덩이를 통해 날지 않아야하며 약간의 수막 현상이 있습니다. 그녀의 가격이 낮기 때문에 그녀의 돈은 정당한 것 이상입니다.

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자동: 기아 세라토, 마일리지 88000km

운전 스타일: 천천히

Timachev Oleg, 2018년 4월 19일

여름 모델

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자동: Ford Focus 2001-2006, 마일리지 27000km

운전 스타일: 천천히

울리야노프 파벨, 2018년 4월 12일

매우 강인한 고무, 특히 도시에 좋습니다. 항상 문제없이 도로를 유지하고 코너링시 미끄러지지 않으며 제동 거리가 짧습니다. 매우 깊은 웅덩이와 고속에서만 수막 현상이 거의 없습니다. 벌써 2시즌째 otktal 쓰고 있는데 20%정도 마모가 나왔는데 계속 탈 예정입니다.

회신하다

자동: 르노 로건 2005- , 마일리지 55000km

운전 스타일: 혼합

Shtondin A., 2018년 4월 10일

이 모델을 1년 전에 받았습니다. 고무는 저렴하지만 관리가 매우 편안했습니다. 도시에서 어떤 날씨에도 수준에서 좋은 그립과 방향 안정성을 유지합니다. 운전하지 않으면 빗속에서 수막 현상이 느껴지지 않습니다. 시즌 중에는 20% 미만이 나왔다.

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자동: 대우넥시아, 마일리지 24000km

운전 스타일: 혼합

Baleinov Nikita, 2018년 4월 9일

타이어는 가격대비 품질이 좋습니다. 나는 지금 같은 모델을 가지고 있으며 주로 도시를 운전합니다. 어떤 날씨에서도 그립이 좋으며 수막 현상을 많이 느끼지 못했습니다. 시끄럽지 않고 운전하기 아주 편합니다.

회신하다

자동: Mazda 3 1993-1995, 마일리지 43000km

운전 스타일: 혼합

Artem Mukhin, 2018년 4월 6일

양질

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자동: 현대 솔라리스 2009- , 마일리지 25000km

운전 스타일: 혼합

Grebennikov Andrey, 2018년 4월 5일

심플하고 투명한 고무. 소음이 없고 적당히 거칠고 운전이 편안합니다. 꽤 예산이 있으므로 도로에서 운전하는 것은 권장하지 않습니다. 그리고 머리로 타면 오래갑니다. 지금은 이미 3시즌 동안 스케이트를 탔고 지금까지는 변경할 계획이 없습니다.

회신하다

자동: 포드 몬데오 2007- , 마일리지 88000km

운전 스타일: 혼합

Nasonov K., 2018년 4월 4일

나는 그 해 지역 할인점에서 이 모델을 샀다. 작은 부하에서도 문제 없이 균형이 잡혀 있고 약 2-3일 후에 더 이상 실행되지 않습니다. 열을 가하면 고무가 구르지 않고 코스가 선명하게 유지됩니다. 그립은 마른 노면과 젖은 노면에서 잘 고정됩니다. 꽤 짧은 제동 거리와 빠른 가속, 코너링도 문제가 없습니다. 가격대비 타이어는 훌륭합니다.

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자동: 대우 라세티, 마일리지 74000km

운전 스타일: 천천히

Oleg A., 2018년 4월 3일

나는이 모델이 정말 마음에 들었습니다. 우리 도로에서는 여전히 빨리 마모되기 때문에 특별히 저렴하게 사용했습니다. 그러나 나는 기분 좋게 놀랐습니다. 두 시즌 동안 그녀는 30%만 착용했기 때문입니다. 고무는 매우 고품질이며 트레드는 내마모성이 뛰어납니다. 관리에 대한 불만은 없습니다. 도시 운전자들에게 자신있게 추천할 수 있습니다.

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자동: 도요타 캠리 1990-2002, 마일리지 60000km

운전 스타일: 혼합

맥심, 2018년 4월 2일

2018년 3월 26일 모스크바에 있는 창고에서 타이어를 주문했습니다. 정시에 도착했습니다. 2018년 1월 말에 생산. 제조 국가 - 프랑스. 아직 설치하지 않았습니다...

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자동: 폭스바겐 제타, 마일리지 120,000km

운전 스타일: 혼합

아나톨리 바이리치, 2018년 3월 30일

좋은 품질의 고무, 미쉐린은 그 앞에 서 있습니다. 이만큼, 젖은 노면에서 잘 유지되고, 소음은 합리적인 한계에 있습니다, 6도에서는 두드리는 것이 아닙니다, 매력적인 가격의 일반 고무

회신하다

자동차: Toyota Camry 2006- , 마일리지 120000km

운전 스타일: 천천히

Anatoly Panenko, 2018년 3월 29일

불필요한 휘파람이없는 심플하고 투명한 고무. 2 시즌 동안 이미 100% 시도했습니다. 고무는 항상 도로를 잘 잡아주고 방향 안정성이 명확합니다. 극한의 더위에서는 뜨지 않고 젖은 아스팔트 위의 폭우에는 특히 수막 현상을 눈치채지 못했습니다. 돈을 위해, 타이어는 정말로 멋지다.

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자동: 현대 솔라리스 2009- , 마일리지 50000km

운전 스타일: 혼합

키릴, 2018년 3월 27일

나는 Goodyear의 이 modelka를 가지고 있으며 완전히 만족합니다. 도로에서는 항상 편안하게 제어되며 클러치는 문제 없이 유지됩니다. 깊은 웅덩이에서만 수막 현상이 거의 없습니다. 내마모성이 뛰어나고 저렴하며 도시에 적합합니다.

회신하다

자동: 쉐보레 아베오, 마일리지 35000km

운전 스타일: 천천히

Pavel, 2018년 3월 20일

여름 타이어

회신하다

자동: 쉐보레 코발트, 마일리지 42000km

운전 스타일: 혼합

Dmitry L., 2018년 3월 13일

굿이어 타이어는 항상 믿음직스러워서 작년에 이 모델을 샀을 때 고민도 하지 않았습니다. 빗속에서도 핸들링은 항상 좋습니다. 그립은 곧게 건강을 유지합니다. 소음이 없고 제동거리가 짧습니다. 시내 운전자에게는 이 가격에 옵션을 찾지 않는 것이 낫다고 생각합니다.

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자동차: 대우 넥시아

운전 스타일: 혼합

Roman Zakharov, 2018년 3월 5일

시내 주행을 위해 간단하고 저렴한 고무가 필요했습니다. 나는 상당히 조심스러운 운전자이기 때문에 일반적으로 타이어가 빨리 마모되지 않습니다. 하지만 그 전에 브리지스톤의 모델이 서 있었고, 어쩐지 그 불쌍한 녀석은 2시즌 만에 완전히 지쳐버렸다. 그래서 나는 이 과자들을 먹어보기로 했다. 지난 시즌에는 전혀 문제 없이 스케이트를 탔습니다. 도시에 좋습니다. 따뜻해지면 다시 깔겠습니다.

회신하다

자동: 혼다 어코드 2008-2012, 마일리지 55000km

운전 스타일: 혼합

Reznikov Anatoly, 2018년 3월 1일

고무는 아마도 도시 운전에 가장 간단하고 이해하기 쉬운 것 중 하나입니다. 그것에 대한 가격표는 적절하며 요즘은 매우 드뭅니다. 품질은 우수합니다. 2 시즌 동안 그들은 자신을 매우 많이 보여주었습니다. 특히 젖은 노면에서의 그립감, 뛰어난 방향 안정성, 수막 현상이 없는 점에 만족했습니다.

회신하다

자동: 폭스바겐 골프 V 플러스 1993-1994, 마일리지 96000km

운전 스타일: 혼합

알렉산더, 2017년 6월 23일

나는 지난 여름 시즌이 시작되기 전에 독일에서 만든 타이어를 샀다. 나는 2 시즌을 운영합니다. 구매에 만족합니다. 자동차는 젖은 노면에서 잘 제어되고 조용하고 부드럽습니다. 추천하다!

회신하다

자동: 미쓰비시 갈란트 1999-2001, 마일리지 150,000km

운전 스타일: 혼합

평가판 Dmitry, 2017년 5월 2일

모든 면에서 우수한 타이어. 조용하고 부드럽고 강합니다. 레일과 같은 비에서. 시즌 2 나는 행복하다. 추천하다!

회신하다

굿이어 타이어

회신하다

자동: 체리베리, 주행거리 230,000km

운전 스타일: 혼합

Seryoga, 2017년 3월 3일

1년 넘게 택시기사 생활을 하다보니 고무선택에 현명하게 접근해서 시즌이 지나고 나면 부러지지 않습니다. 나는 다른 회사, 모델을 선택했지만 Goodyears에 정착했습니다. 작년에 나는 새로운 것을 시도하기로 결정했습니다. effishentgrip 성능의 Proezdil 시즌은 정말 좋았습니다. 고무는 우리의 도로에 필요한 것입니다. 정말 많이 타서 마모가 있긴 한데, 제 생각에는 같은 주행거리였던 이전 노키아만큼 크지는 않은 것 같아요. 나는 이것들이 오래 갈 것이라고 생각한다.

회신하다

자동차: 포드 몬데오

운전 스타일: 혼합

안톤, 2017년 3월 1일

나는 오랫동안 이 타이어를 사고 싶었고 지난 봄에 마침내 스페어 타이어와 함께 완전한 세트를 얻었습니다. 나는 가족과 함께 해변에 가기 직전에 신발을 갈아 신었다. 우리는 거기에 갔다가 전혀 문제없이 돌아 왔습니다. 젖은 아스팔트에서 마른 상태에서 차는 장갑처럼 움직입니다. 턴에 롤오버하지 않습니다. 약 4천 정도 탔습니다.... 마모가 전혀 보이지 않습니다. 3년, 4년이면 충분하다고 생각합니다.

회신하다

장점

단점

사 륜구동

회신하다

자동: Ford Focus 2003-2012, 마일리지 55000km

운전 스타일: 천천히

알렉산더 71, 2016년 9월 28일

2015년에 구매한 타이어. Made in Germany 사이즈 195 * 65 * 15. 타이어는 훌륭합니다. 15,000km를 주행했습니다.. 긍정적인 감정만. 미쉐린 에너지 E3A 기준, 땅과 하늘. 조용하고 부드러우며 경제적입니다. 미쉐린. 추천하다!

회신하다

날카로운 모서리

회신하다

장점

단점

회신하다

자동: 오펠 아스트라 H 1.6i 4홀

운전 스타일: 혼합

세르게이, 2014년 5월 2일

3 주 전에 구입 한 우수한 타이어는 Tver, Yaroslavl, Vladimir, Moscow, Tula, Lipetsk, Tambov, Voronezh, Ryazan, Volgograd 지역에서 약 8000km를 주행했으며 연방 고속도로뿐만 아니라 빠르고 매우 빠르게 돌진했습니다. 구덩이, 도랑 및 범프가있는 일반 도로 (일반 러시아 도로), 고무는 자동차를 레일과 같이 유지하고 젖은 아스팔트에서 비가 오는 동안 완벽하게 작동하며 현저하게 제동되며 소음이 거의 없습니다. 이제 단점에 대해 : 매우 부드러운 측벽, 그러나 우리는 그것이 모두 탈장에있을 것이라는 사실에 화를 내거나 서두르지 않습니다. 우리는 탈장이 아니라 타이어를 많이 펌핑하지 않습니다 (나는 2.4 (trans.) 및 2.2를 수행했습니다. (후면) Astra에 규정 된 2.1 대신 !!) !! !; 나는 비가 오는 동안 시골과 자연에가는 것을 좋아하는 사람들에게 조언하지 않습니다. 진흙에서 멈추고 시작하는 것은 불가능합니다))))) ) 일반적으로 우수한 타이어, 나는 운전하고 기뻐하며 추천합니다. 추신: 차가 많았고, 다른 타이어를 끼웠고, 이렇게 좋은 것은 처음 봤습니다!

차: BMW 3시리즈(E46) 320i, 주행거리 138,000km

운전 스타일: 공격적

키릴, 2013년 3월 1일

드디어 기다리다! 나는 이미 세 시즌 동안 이전 EfficientGrip 타이어를 사용하고 있습니다. 핸들은 속도가 매우 좋았고, 120에서 고속도로의 구멍으로 날아갔고, 바퀴가 끝나는 줄 알았고, 디스크는 산산조각이 났습니다. 설치시 그들은 타이어에 모든 것이 괜찮다고 말했고, 나는 새 디스크를 구입하고, 그것을 장착하고 또 다른 1년 반 동안 차를 몰았습니다. 모든 Goodyear 타이어의 주요 장점은 우천 시 뛰어난 성능입니다. 이번 시즌에는 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어를 구입할 것입니다. 사실, 내 모든 기대를 뛰어넘어야 합니다. 결과를 기록하겠습니다.

Goodyear EfficientGrip Performance는 승용차를 위한 비대칭 트레드 패턴이 적용된 여름 프리미엄 클래스입니다.

크기에 따른 원산지 국가: 슬로베니아, 폴란드, 독일, 프랑스.

2016년 Teknikens Varld의 Goodyear EfficientGrip 성능 테스트

2016년에 스웨덴판 Teknikens Varld의 전문가들이 테스트를 수행했습니다. 여름 타이어 Goodyear Efficient Grip Performance(크기 205/55 R16) 및 11개 예산, 미드레인지 및 프리미엄 타이어와 비교했습니다.

시험 결과

Goodyear EfficientGrip Performance가 전체 1위를 차지했습니다. 비록 각 종목에서 선두를 달리고 있지는 않았지만, 어느 노면에서든 매우 균형 잡힌 높은 결과를 보여 종합점에서 승리를 보장했다.

	장소	논평
마른 노면에서 제동	4	제동거리는 테스트 리더보다 0.76m 더 길다.
무스 테스트	2-3	경로를 통과하는 평균 속도는 테스트 리더보다 0.5km/h 낮습니다.
젖은 노면에서 제동	4	제동거리는 테스트 리더보다 0.94m 더 길다.
젖은 노면에서의 취급	1	최고의 결과. 랩 타임은 테스트 리더보다 0.06초 짧습니다.
세로 수막 저항	3	자동차의 "떠 다니는"속도는 테스트 리더의 속도보다 1.7km / h 낮은 속도로 발생합니다.
경제	1	최고의 결과.

테스트를 수행한 전문가의 피드백:
결함이 확인되지 않았습니다. 타이어는 완벽하게 균형 잡힌 특성과 각 분야에서 높은 결과를 가지고 있습니다. 어떤 도로에서도 뛰어난 접지력, 최고의 연비.

테스트한 타이어 목록:

이점 판단 현대 타이어공공 도로 여행을 기반으로 - 단단히 밀봉 된 가방을 고려하여 차의 품질에 대해 이야기하는 것과 같습니다. 라벨이 아름답습니다. 안에 무엇이 들어 있습니까? 새로운 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어의 "진정한 맛"을 알아보기 위해 프랑스 남부의 Mireval 근처에 있는 시험장에 갔습니다.

저것 굿이어 컴퍼니우수한 초고성능 타이어를 생산합니다. 자동 검토 테스트(2013년 AR 6호, 7호) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 타이어와 Asymmetric SUV 타이어가 시상대에 올랐다. 그러나 Excellence, Eagle NCT5, Duragrip의 "중간"클래스 모델은 테스트에서 빛나지 않았습니다. 보어 직경이 14~18인치인 68 사이즈로 올 여름에 출시될 새로운 EfficientGrip Performance 타이어가 상황을 바꿀 수 있습니다. 그리고 거의 모두 "AB"로 표시됩니다.

작년 11월에 유럽 연합에서는 제조업체가 젖은 노면에서의 제동 특성, 구름 저항 및 소음이라는 세 가지 매개변수에서 타이어 등급을 선언하도록 의무화하는 규정이 시행되기 시작했음을 상기시켜 드립니다. 처음 두 매개 변수는 문자로 표시됩니다. 가장 높은 등급은 문자 "A"로 표시되고 내림차순으로 "B", "C", "D", "E" 및 "F"가 표시됩니다. 그리고 소음 표시는 1개(가장 조용한 타이어)에서 3개(가장 큰 타이어)까지 동심원 밴드 형태로 만들어집니다. 즉, EfficientGrip Performance 타이어 스티커의 첫 글자 "A"는 적어도 젖은 노면에서 우수한 제동을 제공한다는 의미입니다. 이제 확인해 보겠습니다. 다행히도 프랑스 남부의 같은 이름의 마을 옆에 있는 유명한 Mireval 훈련장은 이에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 나는 이미 알고 있습니다. 우리는 여기에서 비교 테스트를 수행했습니다.

예를 들어 공압 드라이브가 있는 특수 장치가 장착된 자동차가 있습니다. 이 자동차는 적시에 확인된 노력으로 브레이크 페달을 밟습니다. 그리고 젖은 트랙에서 나에게 남은 것은 폭스 바겐 골프를 80km / h로 가속하는 것입니다. 제동 거리가 자동으로 측정되는 것이 분명합니다. 그리고 10번의 경주 후 평균 결과는 31.05미터입니다. 좋은가요 너무 좋지 않은가요? 정답을 돕기 위해 정확히 동일한 또 다른 Golf가 호출되지만 "Competitor" 표시가 있습니다. 모든 것이 동일하지만 결과는 36.66미터입니다. 그리고 이 "경쟁자"는 무엇입니까? M-예... 에 대해 들어본 적이 있습니까? 중국 타이어무한대? 나는 너무 게으르지 않았고 모델 이름-INF-040을 다시 썼고 습식 제동 클래스는 문자 "F"로 표시되었습니다 ... 그리고 그러한 타이어는 1.5 배 저렴합니다! 굿이어(Goodyear)와 같은 회사를 위한 comme il faut가 아닙니다. 특히 500km 떨어진 곳에 미쉐린 본사가 있을 때...

제동 시 차이점 좋은 타이어지역 테스터들은 최소한으로 인정합니다. - 하지만 젖은 노면에서의 핸들링 면에서는 우리 타이어가 더 좋습니다.

그리고 이제 "경쟁자"는 이미 가치가 있습니다 - Michelin Energy Saver +! 그리고 몇 후 빠른 랩구불구불한 물길에서 골프는 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어가 확실히 더 낫습니다. 주로 코너 슬립이 더 빠른 속도로 시작되기 때문입니다. 미쉐린 타이어의 "품격"은 동일한 문자 "AB"로 표시되지만.

오른쪽 스코어보드에는 위에서 아래로 표시됩니다: 80km/h에서 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어의 제동 거리, 동일한 속도에서 중국 Infinity 타이어의 제동 거리 및 현재 중국 타이어에 자동차가 가지고 있는 잔여 속도 동일한 폭스 바겐 골프가 타이어에있을 때 Goodyear는 이미 멈췄습니다 - 거의 24km / h!

그건 그렇고, 유럽 타이어 제조업체는이 마킹 시스템에 매우 만족하지 않습니다. 즉, 젖은 노면에서의 핸들링, 수막 저항, 마른 노면의 견인력과 같은 안전에 직접적인 영향을 미치는 것을 포함하여 타이어의 모든 중요한 특성을 반영하지 않는다고 합니다. ..

여기에서 언론인들은 평균 15개 매개변수에 대한 테스트에서 타이어를 비교하고 이것은 이미 포괄적인 평가라고 부를 수 있다고 Goodyear의 유럽, 아시아 및 아프리카 시장 브랜드 이사인 Hugh D-epre는 말합니다. - 새 타이어를 완성하는 과정에서 50개의 매개변수를 작업 중입니다! 그리고 곧 소비자에게 테스트 결과를 알리기 위해 고안된 "360° 품질 테스트" 프로그램을 시작할 계획입니다.

또 다른 운동 - 직경이 200 미터 인 링에서 섹터 중 하나가 센티미터의 물 층이 범람합니다. 차는 80km / h의 속도로 정확히 원을 그리며 (전자 장치는 이것을 모니터링합니다) 욕조를 지나면 원심력의 작용에 따라 "떠올라" 바깥쪽으로 움직입니다. 이 현상을 수막현상이라고 하며 주로 트레드 패턴에 따라 다릅니다. 골프, Goodyear EfficientGrip Performance의 "신착", 3.7미터 "부유" 및 같은 치수의 미쉐린 타이어(4.7미터). 차는 똑같고 타이어 공기압도 똑같습니다. 직접 확인했습니다. 따라서 비교는 순수합니다. 하지만 타이어의 "고급스러움"은 동일합니다. AB!

Goodyear 타이어의 성공 비결은 4개의 세로 홈이 있는 낯설고 솔직하고 소박한 트레드 패턴뿐만 아니라 고무 컴파운드의 독특한 구성에도 있습니다. 보다 정확하게는 실리카로 포화된 갑피는 젖은 노면에서 우수한 그립과 핸들링을 제공하고 히스테리시스 손실이 감소된 내부는 구름 저항을 감소시키는 다양한 구성의 조합입니다. 또한, 이러한 레이어 사이의 경계는 트레드의 깊이와 면적이 특별히 흐려집니다. 마모된 타이어고무의 종류를 바꿔도 물성이 크게 변하지 않아 비교 대상으로 선택했습니다. 미쉐린 타이어에너지 세이버+? 결국, 올 봄 미쉐린은 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어를 비교하는 것이 더 정확한 Primacy 3 타이어라는 신제품을 시장에 출시했습니다. 엠 컨택 패치. 내부 레이어는 4-5mm의 잔여 트레드 깊이로 "노출"되기 시작합니다. 이러한 마모로 인해 운전자는 이미 새 타이어 구매에 대해 생각해야 합니다. 예, 여전히 마른 아스팔트에서 탈 수 있지만 비가 내리면 불쾌한 상황에 빠질 위험이 현저히 높아집니다.

음, 테스트 사이트에서 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어의 첫인상은 긍정적입니다. 한 가지만 명확하지 않습니다. 이 경우 Goodyear 타이어의 장점이 그렇게 분명하지 않을 것이라고 가정할 수 있습니다. 그러나 추측해야 할 사항 - 확인해야합니다. 그리고 우리는 가능한 한 빨리 그것을 할 것입니다. 그동안 나는 Goodyear 브랜드의 팬만 기쁘게 할 수 있습니다. 새 타이어는 이미 합리적인 가격으로 판매되고 있습니다. 따라서 인기있는 치수 205/55 R16의 타이어는 각각 3,500 루블에 구입할 수 있습니다.

히스테리시스 손실이 가장 작은 고무는 노란색으로 강조 표시됩니다. 이는 측벽의 구성과 트레드 층의 내부 부분에 모두 존재합니다. 실리카로 포화된 보다 "강력한" 표면층이 마모됨에 따라 내부 층이 점차 노출되어 이를 방지합니다. 급격한 변화타이어의 그립 특성 - 주로 젖은 노면에서