Chery 자동차는 어디에서 제조되나요? 자동차 "Cheri-Veri": 소유자 리뷰, 기술적 특성 및 기능 보너스는 무엇입니까

구매자를 유인하려면 도시형 해치백은 어떤 모습이어야 할까요? 주요 기준은 컴팩트한 크기, 우수한 기능성, 상대적인 편안함 및 효율성 수준입니다. 동시에 매력적인 디자인도 있을 것입니다. 저렴한 가격. 중국인은 이러한 요구 사항을 충족하는 자동차를 만들었으며 아래에서 설명합니다.

체리 A13은 2011년에 출시되었습니다. 이 모델은 세단형 자동차와 해치백 차체 스타일로 중국 시장에 선보였습니다. 그러나 러시아에서는 후자를 Very라고 불렀고 4 도어 수정은 이름으로 알려져 있습니다.

세단에 비해 해치백은 디자인 면에서 더욱 조화를 이루며, 이탈리아 스튜디오 토리노 디자인(Torino Design)의 전문가들도 함께 작업했다. 차체의 독특한 특징은 조여진 선미와 다섯 번째 도어(트렁크)의 스포일러로 간주될 수 있습니다. 용량 수하물 칸기본값은 380리터였으며 접힌 후면 소파는 이 수치를 1380리터로 늘립니다.

Chery Very는 여러 가지 트림 레벨로 시장에 출시됩니다.

베이스.
베이스 플러스.
편안.
사치.

중국 해치백의 장비가 잘 갖추어져 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 표준 장비 목록에는 에어컨, 정규 시스템알람, 유압식 파워 스티어링, 전면 전동 윈도우, 운전자용 에어백.

야생에서 엔진실 109를 생산하는 자연흡기 1.5리터 엔진을 숨겼습니다. 마력. 5단 수동변속기와 짝을 이룬다.

소유자 리뷰

나는 40만 루블을 손에 쥐고 Cheri Very를 선택했습니다. 선택은 후자에게 유리했다. 나를 "중국산"에 매료시킨 것은 흥미로운 디자인, 3년 또는 100,000km 보증, 풍부한 장비 및 더 강력한 엔진이었습니다.
2년간의 운행결과, 주행거리 85,000km를 바탕으로 리뷰를 작성하고 모든 장단점을 객관적으로 평가하기로 결정했습니다. 이 차의. 긍정적인 점부터 시작해 보겠습니다.
에어컨의 효율적인 작동, 우수한 방음, 넓은 후면 소파에 주목할 가치가 있습니다. 겨울에는 "스토브"의 좋은 난방이 마음에 들었습니다. 유지비가 저렴하다는 점도 만족스러웠습니다.
이제 다음으로 넘어 갑시다 약점모델. 엔진의 적절한 기술적 특성에도 불구하고 후자는 특히 민첩성을 자랑할 수 없어 추월 시 불편을 초래합니다. 수동변속기는 추울 때 변속이 매우 잘 되지 않습니다. 핸들링도 평범합니다.
신체는 부식에 매우 취약합니다. 작동 보고 기간 동안 문턱과 휠 아치에 녹 흔적이 생겼습니다. 패널의 적합성이 좋지 않아 고르지 않은 표면에서 내부가 덜거덕거립니다. 충격 흡수 장치 스트럿은 오래 가지 않으며 서비스 수명은 30,000km로 제한됩니다. (우리는 튜닝을 해야 했습니다. 내구성이 뛰어나고 생산적인 충격 흡수 장치를 설치해야 했습니다.)
이와 별도로 다섯 번째 도어 유리의 높은 위치로 인해 후면 시야가 좋지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 상황을 바로잡기 위해 선미에 후방 카메라를 설치했는데, 이 카메라는 제가 대시보드에 장착한 디스플레이에 영상을 투사했습니다.

가격 정책

시장에서 괜찮은 사본을 구입하는 것이 가능합니다. 그러나 중국 자동차의 예비 부품을 항상 매장에서 구입할 수 있는 것은 아니며 주문해야 한다는 점을 잊어서는 안됩니다.

시운전

매력적인 유형

체리 아주 조화로워서 거부감이 들지 않아요. 차체 디자인은 훌륭하다고 할 수도 있으며, 렌즈가 있는 헤드라이트 광학 장치, 도어 몰딩, 리어 스포일러 및 표현력이 풍부한 범퍼에 감사해야 합니다. 동시에 높은 지상고안전하게 연석을 건너거나 시골길을 따라 이동할 수 있습니다.

간단하지만 맛이 좋다

인테리어는 원래 이래야지 저예산 자동차, 다소 금욕적이지만 흥미로운 해결책이 없는 것은 아닙니다. 예를 들어, 빨간색 백라이트가 있는 계기판과 온보드 컴퓨터의 정보 디스플레이가 매우 좋아 보입니다. 공조 시스템 장치도 깔끔하게 디자인되어 사용하기 쉽습니다.

운전석은 명확한 프로필과 측면 지지력이 부족하여 불편함을 유발할 수 있습니다. 그러나 조정 범위가 넓기 때문에 거의 모든 체격의 사람에게 적합합니다. 뒷좌석 소파는 2명의 승객을 쉽게 수용할 수 있지만 편안하게 앉으려면 높이가 175cm를 넘지 않아야 합니다.

도로에서

대기 엔진은 그 역동적인 특성에 놀라지 않습니다. 그는 견인력이 심각하게 부족합니다. 상대적으로 빠르게 움직이려면 타코미터 바늘을 중간 범위에 지속적으로 유지해야 합니다. 기어비가 늘어난 수동 변속기는 변속이 불분명하므로 다시는 레버를 사용하고 싶지 않습니다.

스티어링 휠은 비어 있고 정보가 없습니다. 능동적인 기동 중에는 앞차축의 드리프트와 롤링으로 인해 차량을 주어진 궤적에서 유지하는 것이 매우 어렵습니다. 동시에 서스펜션은 에너지 집약적이며 운전자와 승객에게 부드러운 승차감을 제공할 수 있습니다.

사진 체리 베리:

Chery Very 자동차가 제조업체에 의해 독립 모델로 포지셔닝되었다는 사실에도 불구하고 이는 2011년 봄에 러시아에 대한 공식 배송이 시작된 Chery Bonus의 수정판입니다. 조립은 Zaporozhye 자동차 공장에서 수행되며 많은 부품은 우크라이나 기업에서 생산됩니다.

Chery Very와 Bonus의 주요 차이점은 차체 유형입니다. 동일한 플랫폼을 기반으로 제작된 해치백이며 유사한 윤곽을 가지고 있습니다. 리프트백보다 13cm 더 짧지만 그 외 비율은 동일하게 유지됩니다. 이는 10리터만 늘어난 러기지 컴파트먼트에도 적용됩니다. 결과적으로 Chery Very의 트렁크 용량은 380L이며, 접었을 때의 트렁크 용량은 380L입니다. 뒤쪽 좌석 1300마력으로 증가합니다.

Chery Very 구매자에게는 1.5리터 1개만 제공됩니다. 가솔린 엔진, 최대 107 마력까지 개발 중입니다. 최대 토크는 140Nm입니다. 엔진 개발은 오스트리아 회사 AVL의 엔지니어가 수행했으며 제조업체에 따르면 도시 주기의 연료 소비량은 100km당 7.2리터를 초과해서는 안 됩니다. 동시에 Chery Very 엔진은 AI-92를 소비하며 차량의 최대 속도는 160km/h에 이릅니다.

Bonus의 경우와 마찬가지로 Cheri Veri의 외관은 이탈리아 스튜디오 Torino Design의 디자이너 작업의 결과입니다. 러시아 대리점 센터에서는 자동차가 4가지 기본 구성으로 제공되며 이미 기본 버전에는 파워 스티어링, 에어컨, 경보 시스템, 중앙 잠금그리고 운전석 에어백. 동시에 최대 구성에서 Chery Very를 선택하면 구매자는 6개의 스피커와 MP3 재생 기능이 있는 오디오 시스템, 운전자와 조수석을 위한 4개의 에어백, EBD, ABS, 전기 조절식 거울 및 주차 레이더.

Chery Very는 러시아로 인도되기 전 중국 C-NCAP 시스템을 사용한 일련의 충돌 테스트를 통과했으며 전반적인 안전 수준은 최대 별 5개 중 4개를 받았습니다.

전문가 의견

전문가 의견:

Chery의 다음 신제품에 대해 말씀해주실 수 있나요? 아마도 유일한 것은 마케팅 담당자를 신뢰해서는 안된다는 것입니다. 베리는 독립모델이 아닙니다! 단지 체리 보너스가 세단인 척하는 것을 멈추고, 길이가 13cm 짧아지고, 전통적인 해치백 형태의 뒷문을 갖게 된 것 뿐이다. 다른 모든 것은 변경되지 않았습니다. 디자인은 이탈리아인, 엔진 및 차대오스트리아 사람들과 협력하여. 이 차는 겉모습은 멋져 보이지만, 내부는 시장에 출시되기 전부터 확실히 낡았습니다. 그러나 109마력 엔진의 성능은 현대 도시 교통에 충분할 것이며 서스펜션의 단순성은 최소한 어느 정도의 신뢰성에 대한 희망을 제공합니다. Zaporozhye의 Bonus처럼 자동차가 조립되고 있습니다. 자동차 공장, 이는 또한 약간의 낙관론을 불러일으킵니다. 어쨌든 ZAZ의 생산 품질은 많은 전문가들에 의해 오래된 러시아 자동차 공장보다 높은 것으로 평가됩니다. 가장 비싼 버전에서 Chery Very는 구매자에게 410,000 루블의 비용이 듭니다. 이 돈으로 최소한 있어야 할 모든 것을 얻을 수 있습니다 현대 자동차– 에어컨, ABS 에어백 2개, 오디오 시스템, 파워 스티어링, 전기 액세서리 등 한마디로 – Chery Very는 매우 좋습니다. 아마도 이것이 바로 마케터들이 이 차를 독립 모델로 포지셔닝하여 우리에게 전달하고 싶었던 의미일 것입니다.

중국 자동차 산업은 우리가 계속해서 그 자체를 믿게 만듭니다. 비교적 최근에 사이트 편집자들이 중국에서 자동차를 시험해 볼 때 웃음 소리를 들었다면 오늘날 여러 "통과" 모델이 있은 후 회의론자들조차도 자신의 생각을 스스로 유지합니다. 특정 국가 전체의 모든 제조업체의 제품을 평가하면 이제 상대적으로 품질은 높지만 너무 "약한"엔진이나 모든 종류의 유치한 문제가있는 값싼 자동차가 생산되는 단계에 있습니다. 아주 좁은 몸. 물론 완전히 완성되지 않은 모델도 있지만 다시 한 번 우리는 중국에서 다소 유망한 "플레이어"인 소형 B 클래스 해치백 Chery Very를 만났습니다.

이것의 정식 명칭은 차량그의 여권에 표시된 은 Chery A13입니다. 이 모델은 2008년 중국에서 처음 조립되었습니다. 그 전에는 유럽 전문가들이 많은 구성 요소 제작에 참여했습니다. 거의 3년간의 지속적인 생산 끝에 일어난 일은 일부 CIS 국가, 특히 우크라이나의 시장에 출시되었으며 그곳에서 ZAZ Forza라는 이름으로 조립하기로 결정했습니다. 처음에 Chery Very는 카탈로그를 통해서만 판매되었으며 이는 판매된 자동차 수에 영향을 미쳤습니다. ZAZ 조립 라인에서 이 모델을 출시하고 우크라이나 기업에서 많은 부품을 생산하기 시작하면서 상황이 바뀌었습니다. 이 이벤트 과정은 중국의 "자동차 스타"와 함께 Very의 프로토 타입으로 간주되는 Chery Bonus 리프트 백이 Zaporozhye에서 탄생했다는 사실로도 설명됩니다. 마케팅 담당자는 오늘날의 영웅이 완전히 독립적인 모델이라고 계속 주장합니다.

체리 보너스

러시아로의 공식 배송은 2011년 봄에 시작되었습니다. 우리가 테스트한 자동차는 퍄티고르스크 기자 중 한 사람의 소유입니다. 그는 이 차를 샀어요 판매권판매 2년차와 소유 기간 동안 나는 3만 킬로미터만 운전할 수 있었습니다. 그러나 이것이 이 모델의 품질, 장점 및 단점에 대한 결론을 내리는 것을 막지는 못했습니다. 우리는 KMV 지역의 유명한 도매 시장 지역에 있는 퍄티고르스크와 고리야초보드스키 마을을 운전했습니다. 고속도로와 솔직히 "죽은" 도로 구간이 모두 특별히 선택되었습니다.

모습

Chery Very 모델은 해치백이라는 한 가지 차체 유형으로만 제공됩니다. 시각적으로 매우 유사한 리프트백은 체리 보너스(Chery Bonus)라고 불리며 완전히 다른 구형 모델로 자리매김하기도 한다. 두 5도어 모두 선미 모양(후자는 13cm 더 길며 비율은 4139x1686x1492)과 가격 차이(해치백이 10,000루블 더 비쌉니다)만 다릅니다. 두 자동차의 외관은 이탈리아 스튜디오 Torino Design의 디자이너 작업의 결과입니다.

Chery Very는 생체공학의 원리, 즉 응용 과학을 구현한 최초의 Chery 자동차입니다. 기술 장치살아있는 자연의 기능과 구조”라고 공식 러시아어 웹사이트는 말합니다. 중국 브랜드.

이러한 약간의 교활함을 통해 제조업체는 두 자동차 모두에 내재된 몇 가지 유리한 기능에 관심을 끌려고 노력하고 있습니다. 이것은 V자 모양의 라디에이터 그릴로 마케팅 담당자가 지적했듯이 어떤 이유로 넓은 바다를 빠르게 가르는 고래에서 영감을 얻었습니다. 헤드라이트의 윤곽(세척 후 "흐려진" 유리)은 독수리의 눈과 비슷하다고 생각하며, 제조업체가 쓴 것처럼 몸체는 개별 요소를 하나의 요소로 결합하는 여러 개의 "파도"로 구성됩니다. 조화로운 시스템. 이 진술에 따르면 디자이너의 모든 손길은 살아있는 자연의 아름다움과 완벽함에서 영감을 얻은 것입니다.

그들의 말에는 약간의 진실이 있다는 점에 유의해야합니다. 해치백은 전면 펜더를 따라 뻗어있는 헤드 라이트와 균형 잡힌 윤곽으로 실제로 구별됩니다. 상대적으로 적은 돈으로 상당히 표현력이 풍부하고 세련된 외관을 갖춘 자동차를 얻을 수 있습니다. 그러나 가장 높은 점수를 얻으면 이 모델이 일반 도시 자동차 부문에서 제외되고 전혀 필요하지 않기 때문에 "4" 이상을 주는 것은 불가능합니다. Chery Very의 외관에 나타난 모든 점은 이 차가 거리 교통에서는 좋지만 넓은 고속도로에서는 길을 잃으며 운전자를 다소 어색한 위치에 놓이게 할 것임을 나타냅니다.

그러나 실용적인 측면에서 자동차의 외관을 계속 고려하면 다른 장점도 있습니다. 예를 들어, Chery Very의 크기를 깨닫는 데는 단 몇 분밖에 걸리지 않았습니다. 자동차의 휠 아치를 사용하면 이 클래스에 충분히 큰 바퀴를 설치할 수 있습니다. 리뷰 중 하나에서 소유자가 딜러의 만류에도 불구하고 R15 185/65를 사용하는 것을 두려워하지 않고 성공적으로 운전했다는 내용을 읽었습니다. . 또한이 모델은 도시 자동차의 안전성이 상당히 높은 것이 특징입니다. 러시아로의 배송이 시작되기 전에 수행 된 일련의 중국 테스트 후 표시기는 가능한 최대 별 5 개 중 4 개로 평가되었습니다.

가게

외관도 전체적으로 기분 좋은 인상을 주었지만 여기에는 여전히 일부 어린 시절 질병이 남아 있습니다. 모든 것이 겉으로는 세련된 것처럼 보이지만 내부는 분명히 구식입니다. 가시성은 제한적인 것처럼 보였지만 자동차 소유자는 이는 단지 시각적 효과일 뿐이며 실제로는 모든 것이 꽤 잘 보였다고 즉시 반박했습니다. 소유자는 인터넷에서 찾은 Chery Very의 리뷰에서 문을 두드리는 소리, "약한"씰로 인해 유리가 덜거덕거리는 소리, 폭우 시 기내로 물이 침투하는 현상, 그리고 일반적으로 품질이 다소 낮은 것에 대해 불평합니다. 마감재의 .

우리는 그러한 심각한 단점을 기록하지 않았지만. 살롱은 매우 아늑해 보였고 저자는 측면 지지대가 있는 의자에서 편안한 자세를 빠르게 찾았습니다. 그리고 앞좌석이 너무 가까워서 팔걸이가 들어갈 수 없음에도 불구하고 비좁아 보이지도 않았습니다. 그리고 완전히 뒤로 옮기면 뒷좌석 승객이 다리를 뻗을 수 있는 공간이 충분하고 소파에는 3명이 편안하게 탈 수 있습니다.

이제 자동차와 직접 접촉하는 동안 발견되는 단점에 대해 알아보십시오. 첫 번째는 힘을 가하고 몇 번만 클릭해도 열리는 단단한 문입니다. 또한, 이 주장은 "개발된" 운전면허증에도 적용됩니다. 공장은 마음에 들지 않았습니다. 스피커 시스템- "헤드"에는 USB가 장착되어 있지만 패널 공간을 가장 효율적으로 사용하지 못합니다(간단히 말하면 중국인은 2DIN을 사용할 수 있는 곳에 1DIN 라디오를 삽입했습니다). 컬러 디스플레이가 없습니다. 반대쪽 계기판은 밝은 빨간색과 흰색의 색상으로 되어 있어 매우 좋아 보입니다. 하지만 여기에 있는 숫자는 왠지 "얇아서" 운전자가 운전 중에 이를 확인하기 어려울 수도 있는 것 같습니다. 그러나 이 경우에는 전통적인 속도계가 있습니다. 그러나 너무 긴 기어 변속 손잡이와 같은 인체 공학적 계산 착오로 인해 아무것도 할 수 없습니다. 시각적으로 레버는 그렇게 보이지는 않지만 이동 거리가 너무 커서 운전자가 때때로 다양한 내부 부품을 잡을 수 있으며 일부 운전자는 "첫 번째"버튼을 포함하여 시동 키 포브의 버튼을 사용하여 트렁크를 열 수도 있습니다( 우리 주인은 이런 일을 하지 않았습니다).

보시다시피 제조사가 사용하지 않은 공간을 소유자가 즐겁게 사용하고 있습니다.

그런데 트렁크는 객실의 손잡이나 전자열쇠의 버튼을 통해서만 열 수 있습니다. 다섯 번째 문 자체에는 손잡이가 있지만 열림 버튼이 없어 다소 이상한 결정인 것 같습니다. 화물칸은 380/1180 리터로 상당히 큽니다. 전통적으로 해치백의 경우 뒷좌석이 완전히 접혀 평평한 바닥을 형성합니다. 사실, 높은 "스커트"로 인해 트렁크에 대한 접근이 약간 방해됩니다. 후면 범퍼.

섀시 및 모터

Chery Very 서스펜션의 단순성은 품질을 보장합니다. 차량은 전륜 구동이며 전면에 독립 MacPherson 스트럿이 있고 위시본에 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치와 안정 장치가 있습니다. 측면 안정성, 후면에는 충격 흡수 장치가 있는 반독립형 빔이 있습니다. 앞브레이크는 디스크, 뒤는 드럼입니다. 자동차 소유자에 따르면 30,000km의 주행 거리에서 그는 바닥 아래로 올라갈 필요가 없었습니다.

그리고 가장 큰 장점이었던 또 하나의 장점은 자동차의 서스펜션이 처음에 너무 잘 조정되어 경도와 부드러움 사이의 균형이 이상적이라고 할 수 있다는 것입니다. 동시에 중국인은 충격을 완벽하게 흡수하고 도로를 느낄 수 있게 하며 일반적으로 아름답게 유지합니다. 스티어링의 경우 Chery Very가 가장 높은 점수를 받을 자격이 있습니다. 물론 이것이 도시 해치백이라는 사실을 감안한다면 말이죠.

의견

의심 할 여지없이 제조업체는 자동차를 개발할 때 어린 시절의 실수를 피하지 않았지만 이러한 "단점"이 큰 영향을 미쳤다고 말할 수는 없습니다. 일반적인 인상체리 베리에서.

모든 자동차 개조는 단 하나의 1.5리터로 가능합니다. 가솔린 엔진 Acteco SQR477F SOHC 16 밸브, 109hp. 6,000rpm에서. 최대 토크는 140Nm입니다. 최대 속도- 시속 160km.

이 장치는 AI-92 연료로 "구동"되며 여권에 따르면 도시 주기에서 소비량은 7.2리터를 초과해서는 안 됩니다. 물론 실제로는 더 많은 것으로 밝혀졌지만 그다지 많지는 않습니다. 이 엔진은 오스트리아 회사 AVL의 엔지니어가 중국인을 위해 개발했으며 협력을 통해 탁월한 결과를 얻었습니다. 자동차는 매우 민첩합니다. 그러나 유럽의 아이디어는 5단 속도와 짝을 이룹니다. 수동변속기유난히 긴 기어를 가지고 있는 QR515MH 시리즈의 기어입니다. 아무리 역설적으로 보일지라도.

가격과 경쟁사

오늘날 러시아인 이 모델신차, 중고차, 심지어 2013년에 출시된 새차까지 모든 형태로 이용 가능합니다. Chery Very 자동차 가격은 에서 시작됩니다. 2차 시장 300,000 루블부터, 즉 역학은 감소에 그다지 초점을 맞추지 않습니다. 자동차 판매점의 비용은 제조업체가 직접 권장하는 수치와 비슷합니다. 브로셔를 다운로드하시면 Chery Very의 가격과 구성표를 보실 수 있습니다.

조화를 위해 트림 레벨에는 Base, Base Plus, Comfort 및 Luxury라는 이름이 지정되었습니다. 우리 기자는 운이 좋게도 "최대" 카메라를 구입했습니다. 그가 바꾼 것은 와이퍼뿐이었고(친척들이 유리를 제대로 닦지 않았다) 테두리(저는 두 번째 "캐스팅" 세트를 구입했습니다. 겨울용 타이어). 일반적으로 자동차 미디어 직원은 자신의 자동차 공장 장비에 상당히 만족하고 있는데, 이는 매우 높은 수준의 "충전"을 나타냅니다. 그는 "순정" 예비 부품은 접근이 용이하고 그다지 비싸지 않다는 사실로 이것을 설명했습니다.

의견

Chery Very는 실제로 1차 시장에 경쟁자가 많지 않습니다. 오늘날 저명한 제조업체들이 자신의 창작품 가격을 50만 루블 미만으로 책정하는 경우가 거의 없기 때문입니다. 그러나 2차 시장에서는 상황이 더 복잡하고 함정이 있습니다.

따라서 Chery Very는 의심할 여지 없이 국내 자동차 산업에 있어 매우 큰 경쟁자입니다. "중국인"소유자의 리뷰에 따르면 많은 사람들이 바로 그 이후에 체리 자동차로 전환했습니다. 러시아 모델, 또는 그들보다 중세 왕국의 자동차를 선호했으며 가격 대비 품질에 만족했습니다 (조립은 Zaporozhye 자동차 공장에서 수행된다는 점을 기억하십시오).

따라서 적극적으로 발전하는 중국 제조업체의 주요 스틱은 그다지 "진보적"인 한인 우즈베키스탄입니다. 대우 넥시아그리고 . 이 시장에서는 두 아시아 기업의 마케팅 정책이 대칭인 경우가 많습니다. 두 브랜드 모두 고품질, 경제성, 이용 가능한 자동차.

글쎄, 우리는이 부문에 판매에서 가장 큰 비중을 차지하는 유명한 자동차가 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 프랑스인은 종말에 도달한 것으로 보이며 비용이 더 많이 들고 유지 관리 비용도 덜 경제적입니다. 그러나 이것이 인기를 떨어뜨리지는 않습니다. 게다가 구성이 조금 더 "채워져" 있습니다. 2차 시장에서는 "중국인"이 Logan 및 기타 여러 모델과 경쟁할 방법이 거의 없습니다. Chery Very의 트럼프 카드는 차체입니다. 해치백이기 때문에 특정 서클에서 꽤 인기가 있습니다. 이는 이론적으로 "구형" 모델인 Chery Bonus 리프트백과 분리되어 있다는 사실을 설명할 수 있습니다.

결론

따라서 상대적으로 적은 양의 Chery Very 구매자는 좋은 옵션 세트, 상대적으로 높은 수준의 안전성, 매우 적절한 동적 품질 및 상당히 좋은 옵션 세트를 얻을 수 있습니다. 믿을 수 있는 기술. 여기서는 이러한 "플러스" 포인트 중 어느 것도 경고 없이 나오지 않는다는 사실에 독자의 관심을 끌 필요가 있습니다. 사실 우리가 마침내 한국 제조업체에서 그랬던 것처럼 중국 제조업체를 아무리 믿고 싶어도 아직 출시할 수 없었습니다. 러시아 시장자동차 같은 현대 엑센트, 절대적으로 모든 것이 용서되고 그들이 말하는 것처럼 인기가 될 것입니다. Chery Very는 가치있는 제품이며 꽤 괜찮은 소비자 품질을 보여 주지만 브랜드를 새로운 개발 단계로 홍보하는 것이 처음에는 목표로 설정되지 않았습니다. 아마도 이 모델은 두 수준 사이의 계층일 것입니다. 그러나 중국 제조업체의 낙관주의와 종종 설명할 수 없는 결정으로 인해 무엇이든 기대할 수 있습니다.

방문하여 Very 해치백의 장점을 독립적으로 평가할 수 있습니다.

카탈로그에서 자동차 판매 광고를 볼 수 있습니다.

Chery Very는 더 유명한 Bonus의 기술 사본이지만 해치백 본체에만 해당됩니다. 이탈리아의 Torino Design 회사는 Bonus의 투박한 외관을 개선하기 위해 많은 노력을 기울였다고 말할 수 있습니다. Vera는 소유자의 수많은 리뷰를 통해 확인되는 매우 흥미로운 외부 데이터를 가지고 있습니다. Chery는 이 모델 개발에 있어 유럽 기업과 성공적으로 협력을 이어갔습니다.

디자인은 저예산 해치백의 가장 큰 매력입니다.

이 강도에도 불구하고 가격 등급다양한 제조업체의 제품인 Chery는 해치백 모델을 통해 일부 클래스 리더십을 기대하고 있습니다. 사실 외부 데이터와 특정 기술적 고려 사항을 기반으로 볼 때 자동차는 거의 모든 가격 경쟁사보다 분명히 우수합니다. 중국 제조사정말 거절하기 힘든 제안을 했어요.

Chery Very가 첫눈에 관심을 끌면 설명이없는 경쟁 업체는 솔직히 예산 디자인을 가지고 있습니다. 이탈리아 디자인의 세련된 라인은 특히 해치백에서 눈에 띄며 모든 것이 매우 아름답게 보이고 반응합니다. 현대적 특성. 소유자 리뷰는 또한 자동차의 다음과 같은 외부 기능을 칭찬합니다.

Veri 외관의 모든 라인은 상당히 비싼 디자인과 세부 사항에 대한 세심한 관심을 나타냅니다.
이것은 다양한 부품의 외관 조합을 고려하는 몇 안되는 중국 자동차 중 하나입니다.
차는 긍정적인 인상만을 남기고 눈은 신체의 어떤 특징에도 달라붙지 않습니다.
기내의 중요한 점 중 하나는 플라스틱으로 인한 악취와 삐걱거리는 소리가 없다는 것입니다.
내부는 단단하고 저렴한 재료로 구성되어 있지만 레이아웃과 조립 품질은 매우 높은 것으로 나타났습니다.

살롱 체리 베리

Chery 당신에게 매우 모습요리사 잠재적 구매자뛰어난 기술적 특성을 갖췄습니다. 하지만 현실적으로 자동차 후드 아래에서는 놀라운 기능을 찾아보기 어렵습니다. 여행할 때 Veri의 모델은 뛰어난 제작 품질로 놀라움을 선사합니다. 실내에는 불쾌한 소리가 없습니다. 운전자는 전면 패널의 매우 편안한 디자인과 좌석의 뛰어난 구조를 즐깁니다.

이러한 자동차는 구매자를 놀랍고 즐겁게 기쁘게 할 수 있습니다. 예산 클래스에서 시운전 중에 표시되지 않은 자동차를 찾으려고 자주 노력하는 경우 심각한 문제, Chery Very는 선택한 기능을 다른 평면으로 전송합니다. Cherie의 회사는 저렴하고 매우 안정적인 자동차를 생산할 수 있음을 다시 한 번 입증했습니다.

내부

인테리어는 보너스에 맞춰 거의 정확하게 설계된 Chery Very 해치백 모델인 것 같습니다. 구조적으로나 기술적으로나 아주 작은 세부사항까지 모든 것이 유사합니다. 이 모델은 개인에게 어떤 것도 제공하지 않습니다.

속도계 패널은 두 개의 "우물"과 작은 단색으로 구성됩니다. 온보드 컴퓨터. 이 모든 것은 좋은 조명으로 보완됩니다. 어둠 속에서는 쾌적하고 부드러운 그늘이 있습니다.

스티어링 휠은 원칙적으로 윤곽으로 판단하면 다소 이상한 디자인을 가지고 있으며 세련된 3 스포크이지만 구조가 약간 비 고전적이고 키가 부족한 점은 매우 실망 스럽습니다.

반면 중앙 패널은 중국 자동차 산업의 전형적인 모습이 아닌 한 면에서도 우아한 스타일을 보여준다. 블록을 주도하다 헤드 유닛, 여러 개의 스피커가 장착되어 있습니다.

조금 더 낮은 비표준 장소에 디플렉터가 배치되었고 그 아래에는 "날씨"제어 기능이있는 블록이있었습니다. 이처럼 중앙 터널은 기어 변속 손잡이와 작은 주머니로만 표현됩니다.

무엇을 말하든 좌석은 편안합니다. 물론 직접적인 경쟁사와 경쟁해서는 안 되지만 프로필 디자인의 질감과 구조는 매우 유사합니다.

재질이 다소 의심스럽기는 하지만 중국 자동차 산업은 고품질 실내 장식품 제품은 물론 실내 장식품 플라스틱으로도 유명한 적이 없습니다. 뒤쪽에 3명이 앉을 수 있는 공간이 있는데 아직 다리가 좀 답답하긴 하지만 꽤 편해요.

명세서

Chery Very의 기술적 특징은 무엇입니까? 제조업체 자체 정보로 판단하면 새로운 내용은 표시되지 않습니다. 제공되는 유일한 모터는 많은 사람들이 보너스 모델에서 "테스트"한 모터입니다. 이것이 중국-오스트리아 합동 국의 아이디어라고 주장됩니다.

특성에 따르면: 전원 블록매우 "민첩한" 1.5리터 엔진은 109마력을 생산할 수 있습니다. 놀라운 점은 튜닝 스튜디오가 펌웨어 튜닝도 제공할 준비가 되어 있다는 것입니다. 즉, 튜닝 "칩"을 사용하여 엔진 성능을 높일 수 있다는 것입니다.

그러나 소유자 또는 그의 의견은 잠재적인 튜닝 펌웨어 신청자에게 경고해야 합니다. 왜냐하면 새로운 튜닝 펌웨어와 같이 엔진 성능을 높이는 방법은 모터의 서비스 수명을 눈에 띄게 감소시키고 일반적으로 마모로 이어지기 때문입니다. 동반 시스템 중. 엔진은 클래식한 5단 수동변속기와 짝을 이룬다.

중단으로 인해 문제가 발생하지 않습니다. 회사는 오래 전에 러시아 상황에 맞게 조정했습니다. 주의가 필요한 것 중 하나는 소모품, 무음 블록, 볼, 충격 흡수 장치와 같은 전통적인 예비 부품이지만 30,000km를 커버할 준비가 되어 있다고 명시되어 있습니다.

옵션 및 가격

새로운 Chery Very 2019의 가격은 400,000 루블부터 시작됩니다. 이것은 일반적으로 파워 스티어링, 에어컨, 에어백 1개, 전면 창문, 스티어링 휠 조정, 패브릭 커버, 온보드 모니터 및 헤드라이트 조정을 포함하는 "기본" 가격입니다.

최고 수정의 경우 구매자는 최대 480,000 루블을 지불해야합니다. 나열된 장비 외에도 차량에 열선내장 시트, 거울(조정 포함), 안개등, 후방 파워 윈도우, 오디오 장치, ABS, EBD 등이 장착되어 있어 Vari의 가격이 인상되었습니다. 주차 센서(후면).