Renault Logan이 시작되지 않을 때. Renault Logan이 시작되지 않는 원인 및 해결 방법 Renault Logan 엔진이 시작되지 않는 1.4 이유

르노 로건은 현대 자동차, 실제로 소유자에게 운영상의 불편과 문제를 일으키지 않습니다. 그러나 이마저도 믿을 수 있는 차때로는 충돌할 수 있습니다. 종종 소유자는 Renault Logan이 시작되지 않는다는 사실에 직면합니다. 자동차가 시동을 거부하는 주요 원인을 살펴보고 이러한 오작동을 해결하는 방법을 알아보겠습니다. 이 정보는 모든 소유자에게 유용합니다.

가장 일반적인 문제

전문가들은 엔진이 정상적으로 시동되지 않는 몇 가지 주요 원인을 식별합니다. 차가 어렵게 시작되거나 지속적으로 실속되거나 시작을 거부하면 다음과 같은 오작동을 구별할 수 있습니다.

  • Renault Logan이 시작되지 않으면 즉시 당황하지 마십시오. 연료 압력 조절기가 고장났을 수 있습니다. ~에 불충분한 압력연료 레일에서 전자 엔진 제어 장치는 단순히 시동 명령을 내리지 않습니다.

  • 타이밍 마크가 잘못 설정되면 엔진도 시동되지 않습니다. 이 경우 Renault Logan이 시작되지 않습니다. 동기 작업실린더에서 연료 혼합물의 점화 단계. 이러한 문제는 드물게 발생할 수 있지만 배제해서는 안됩니다. 또한 벨트가 하나 이상의 톱니를 뛰어 넘었기 때문에 표시가 이동할 수 있습니다. 이 경우 타이밍 벨트 장력 불량을 진단할 수 있습니다. 전문가들은 이 벨트의 상태를 주기적으로 검사하고 필요한 경우 교체할 것을 권장합니다.
  • 스로틀 오작동으로 인해 시동이 잘 안 걸리거나 엔진이 시동되지 않습니다. 에 공급되는 공기의 양을 조절해야 합니다. 흡기 매니폴드가속 페달을 밟았을 때.
  • 이모빌라이저 시스템의 고장으로 인해 시동 문제가 발생할 수도 있습니다. 소유자는 종종 손실에 대해 불평합니다. 피드백키에 칩이 있는 이모빌라이저 블록.
  • 자동차가 이동 중에 자주 멈추는 경우 전문가는 노즐을 확인하는 것이 좋습니다. 아마도 여러 가지 이유로 연료 스프레이 제트의 품질이 저하되었을 수 있습니다. 종종 이러한 심각한 문제의 원인은 먼지로 막히거나 막힐 수 있습니다. 연료 필터.
  • Renault Logan이 제대로 시동되지 않거나 시동 직후 멈춘다면 이는 연료 펌프의 효율성이 충분하지 않기 때문일 수 있습니다. 펌프도 고장날 수 있습니다.


스타터 회전, 엔진이 시동되지 않음

Renault Logan이 시작되지 않고 스타터가 플라이휠을 돌리면 첫 번째 단계는 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하는 것입니다. 때때로 연료 펌프의 소리가 기내에서 들릴 수 있습니다. 가장 자주 노드의 소리는 해당 지역에서 특히 잘 들립니다. 뒷좌석. 짧은 특징적인 버즈가 있어야 합니다.

이러한 진단 중에 펌프가 작동하지 않는다는 것을 알 수 있는 경우 첫 번째 단계는 퓨즈가 손상되지 않았는지, ECU 시스템 릴레이와 연료 펌프 릴레이가 켜져 있는지 확인하는 것입니다.

퓨즈가 완전히 작동하면 릴레이가 켜져 있는지 확인해야 합니다. 켜지면 특유의 딸깍 소리가 납니다.

연료 시스템

Renault Logan이 시작되지 않으면 연료 시스템에 원인이 있을 수 있습니다. 연료 펌프가 켜지고 정상적으로 작동하면 자동차 연료 레일의 압력 수준을 확인하십시오. 진단에는 일반 압력계가 적합합니다. 눈 검사를 수행할 수도 있습니다. 경사로 끝에 스풀이 있습니다. 적절한 장치로 누릅니다. 정상적으로 작동하는 펌프의 경우 압력은 최소 2.8atm이어야 합니다.

압력계 없이 스풀을 누르면 연료가 균일한 흐름으로 흘러야 합니다. 이 경우 압력은 일정해야 합니다. 펌프가 정상적으로 작동하지만 레일에 압력이 없으면 탱크에 연료가 없거나 연료 필터가 막혔거나 연료 라인에 개통이 없는 것입니다. 연료 펌프 자체에 결함이 있을 수 있습니다.

압력 조절기 점검

압력 조절기에 오류가 있으면 변경해야 합니다. 진단하기 위해 주어진 노드, 연료가 탱크로 다시 흐르는 호스를 분리하는 것으로 충분합니다. 호스가 분리되면 점화 장치를 켜십시오. 압력이 가해진 즉시 연료가 호스에서 나오면 레귤레이터에 결함이 있는 것입니다.

도로에서 이러한 오작동을 제거하려면 레귤레이터의 가장자리를 막거나 튜브를 꼬집습니다. 이러한 조치를 완료하면 자동차를 수리 장소로 운전할 수 있습니다.

점화 장치

연료 레일에 압력이 있는지 확인할 수 있으면 점화 시스템 진단을 진행하는 것이 좋습니다. 전문가들은 특별한 스파크 갭으로 스파크를 점검하는 것이 좋습니다. 스파크가 있지만 Renault Logan이 시작되지 않으면 먼저 시각적으로 서고 다음 도움으로 특수 장비점화 플러그가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 그들이 맞다면 계속 진행하십시오.

스로틀 밸브

댐퍼가 제대로 작동하지 않으면 이 고장을 다양한 방법으로 진단할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 공급 파이프의 나사를 풀고 본체 내부와 직접 댐퍼에 손상이나 마모가 없는지 육안으로 확인하십시오.

엔진이 작동하지 않으면 댐퍼가 항상 닫힙니다. 어떤 이유로 완전히 닫을 수 없으면 노드를 특별한 방법으로 청소해야 합니다. 그런 다음 컴퓨터 적응 절차를 수행해야 합니다.

달리고 죽는다

이모빌라이저에 오작동이 있는 경우 Renault Logan이 시동 및 정지됩니다. 이는 대시보드의 해당 램프로 진단할 수 있습니다. 깜박이면 노드 오작동에 대해 안전하게 이야기 할 수 있습니다. 일반적으로 이모빌라이저는 키에 있는 칩과의 통신이 끊어집니다.

연료 필터

막힌 필터는 엔진 성능에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 모터가 시작을 거부하거나 시작 및 정지합니다. Renault Logan 자동차가 시동되지 않고 이에 대한 다른 심각한 이유가 없으면 필터를 확인하고 교체해야 합니다.

후드를 열고 연료 공급 호스를 제거하십시오. 그런 다음 점화를 켜십시오. 연료가 저압으로 공급되면 필터 용량이 감소합니다. 처리량을 높이려면 요소를 제거하고 반대 방향으로 불어냅니다. 그들은 또한 가능한 한 필터를 청소하려고 노력합니다.

요소를 청소한 후 원래 위치에 설치됩니다. 엔진이 실속을 시도하지 않지만 속도가 안정적인 경우 연료 필터를 교체해야 합니다.

뜨겁게 시작하지 않는다

자동차의 이러한 동작에 대한 이유 중 하나만 구별할 수 있습니다. 이것은 DTOZH 센서의 오작동입니다. 물론 센서를 변경해야 하지만 먼저 진단할 가치가 있습니다.

엔진이 차갑게 시동되고 예열됩니다. 다음으로 ICE는 무음입니다. 더 이상 엔진을 시동할 수 없으면 후드 아래에서 DTOZH가 꺼집니다. 그 후 차가 제대로 시동되면 그 이유는 센서에 결함이 있기 때문입니다.

엔진이 시동되지 않으면 후드 아래에서 R212 번호의 커넥터를 찾아야 합니다. 전문가는 접점을 닦고 청소할 것을 권장합니다. 이 커넥터의 라인 B8은 점화 스위치에 직접 연결됩니다. 회로에 개방이 있으면 자동차가 시동기를 돌리고 Renault Logan이 동시에 시동되지 않습니다. 시동이 자동으로 차단됩니다.

추울 때 시작되지 않음

여기에서 위의 모든 오작동 및 원인을 강조 표시할 수 있습니다. 그러나 이러한 자동차 모델에만 고유 한 또 다른 작은 고장이 있습니다. 이것은 Euro-3 모터의 ECU 펌웨어의 사소한 결함입니다. ECU를 다시 플래시해야 합니다. 2007년 12월 이후 생산된 세단은 깜박거릴 수 있습니다. 갑자기 Renault Logan이 추위에서 시작되지 않으면 소유자는이 순간을 알아야합니다.

결론

이것이 Renault Logan 엔진이 시작을 거부할 수 있는 모든 이유입니다. 이 정보를 알면 소유자는 도로에서 문제를 해결하고 추가 수리 또는 주차 장소에 도착할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 탱크에 연료가 없거나 점화 플러그가 마모되어 결함이 있기 때문에 차가 시동되지 않습니다. 많은 사람들이 이것을 잊고 있지만 이것부터 시작해야 합니다.

.
묻는다: 모차르트 발레리.
질문의 본질: 르노 로건은 차가울 때 시작되지만 르노 로건은 뜨거울 때 시작되지 않습니다.

나는 "1 단계"의 차인 전 소유자로부터 Logan을 샀습니다. 마일리지는 작지만 최근에 결함이 나타났습니다. "콜드"를 시작하면 모든 것이 작동하지만 "핫 스타트"를 시작하면 엔진이 시동되지 않습니다. 엔진이 식을 때까지 5-6분을 기다려야 하는 것으로 나타났습니다. 스타터가 회전하지만 모터가 "픽업"하지 않습니다. 이전에는 그렇지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 내 Renault Logan이 바로 시작되지 않는 이유는 무엇입니까?

주요 이유

질문에 표시된 결함의 원인은 DTOZH 센서 결함입니다. 이 센서 자체를 교체해야 하지만 먼저 한 가지 테스트를 수행할 수 있습니다.

냉각수 온도 센서

다음 두 탭은 아래 내용을 변경합니다.

저는 르노 메간 2 자동차를 소유하고 있습니다. 그 전에는 시트로엥과 푸조가 있었습니다. 나는 서비스 지역에서 일한다 딜러 센터, 그래서 나는 "from and to" 자동차의 장치를 알고 있습니다. 당신은 항상 나에게 조언을 구할 수 있습니다.

따라서 문제 상황을 시뮬레이션해 보겠습니다.

  1. 우리는 "추위"를 시작하고 엔진을 예열합니다.
  2. 엔진이 시동을 멈추도록 하는 것이 필요합니다. 5분을 기다릴 필요가 없습니다.
  3. 엔진을 시동할 수 없으면 후드를 열고 DTOZH 센서를 끕니다. 바로 시작해보도록 하겠습니다.

결론: "3단계"에서 엔진이 다시 시동되면 원인은 센서에 결함이 있는 것입니다. 더 이상의 코멘트는 불필요합니다.

또 다른 가능한 이유

문제를 일으키는 커넥터

점화가 꺼져 있을 때 커넥터를 분리하십시오.모든 것을 그대로 수집하는 것을 잊지 마십시오.

커넥터 R212의 라인 B8은 점화 스위치에 연결됩니다. 고장 나면 스타터는 작동하지만 엔진 시동이 차단됩니다.

Renault Logan이 "콜드"로 시작하지 않는 이유를 고려하십시오. 그들은 진부해 보입니다.

  • 얼거나 방전된 배터리;
  • 물이 탱크에 들어갔습니다.
  • 연료 펌프에 결함이 있습니다.
  • 등.

하지만 로건 가족만의 또 다른 이유가 있습니다.

Euro-3 엔진의 ECU 프로그램 결함

엔진이 Euro-3 표준을 준수하는 경우 ECU 컨트롤러를 펌웨어로 교체해야 할 수 있습니다. 한때 검토가 이루어졌지만 모든 사람이 르노의 요청에 응답한 것은 아닙니다.

르노의 유일한 "행복의 편지"

리콜 대상인 로건 세단은 2007년 12월부터 생산된 것으로 스타일 변경 직전이다. 우리는 "2단계"(Euro-4 표준으로)로의 전환에 대해 이야기하고 있습니다.

Renault Logan이 시작되지 않습니까? 우리는 DTOZH 센서를 직접 확인합니다 - 비디오의 예

매년 엔지니어들은 이러한 장치의 효율성과 환경 친화성을 위해 엔진 설계를 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 이와 관련하여 엔진이 완전히 정지할 때까지 불안정하고 열악한 작동과 관련된 고장의 수가 증가하고 있습니다. Renault Logan 소유자는 엔진 시동 불량 문제와 불안정한 직업. 물론 차의 엔진이 멈춘다면 가장 먼저 역에 연락하는 것은 유지. 이 기사에서는 Renault Logan 내연 기관의 작동과 관련된 가장 일반적인 오작동과 제거 방법에 대해 설명합니다.

가장 일반적인 결함

Logan의 엔진이 제대로 시동되지 않거나 전혀 멈춘 경우 다음 오작동이 원인일 수 있습니다.

  • 연료 압력 조절기 결함.
  • 고전압 부품, 즉 양초, 코일 및 전선의 고장으로 인한 불량 스파크.
  • 가스 분배 메커니즘 표시의 잘못된 설정은 결과적으로 연료 연소 단계가 동기화되지 않게 작동합니다.
  • 엔진으로 가는 공기 흐름을 제어하는 ​​스로틀 밸브에 결함이 있습니다.
  • 이모빌라이저에 가능한 문제는 일반적으로 제어 장치가 키 칩과의 통신이 끊어집니다.
  • 주행 중 모터가 돌발적으로 멈춘 경우 스프레이 품질 점검이 필요합니다. 연료 분사기.
  • 주행 중 엔진이 멈추는 또 다른 이유는 더러운 연료 필터일 수 있습니다.
  • 엔진이 제대로 시동되지 않거나 시동이 걸리지 않고 즉시 멈추면 연료 펌프와 관련된 고장일 수 있습니다.
  • 엔진이 전혀 시동되지 않거나 제대로 시동되지 않고 예상치 못한 순간에 잠시 후 멈춘다면 고장난 크랭크축 위치 센서가 원인일 수 있습니다.
  • 캠축과 센서의 마모는 시동 불량 및 후속 엔진 작동을 유발할 수 있습니다.

몇 가지 이유를 살펴보자 나쁜 일엔진을 작동하고 이러한 고장을 자체적으로 진단하려고 합니다.

진단

  1. 연료 압력 조절기가 제대로 작동하지 않으면 일반적으로 교체해야 합니다. 오작동을 확인하려면 연료 리턴 호스를 풀고 점화 장치를 켜야합니다. 고압의 가솔린이 이 호스에서 공급되면 레귤레이터가 적절하게 작동하지 않습니다. 도중에 오작동을 제거하려면 한쪽 끝을 막거나 리턴 파이프를 눌러 단면을 줄이는 것으로 충분합니다. 이러한 작업을 수행하면 수리 장소에 쉽게 갈 수 있습니다.
  2. 실린더에 스파크가 제대로 공급되지 않으면 엔진의 작동이 중단됩니다. 이 장치가 오작동하는지 확인하려면 양초 나사를 풀기 위한 특수 렌치가 있어야 합니다. 양초의 나사를 풀면 고전압 전선의 끝 부분에 연결하고 시동기를 여러 번 돌려야합니다. 스파크가 옆으로 가거나 강도가 충분하지 않으면 이 어셈블리를 교체해야 합니다. 일반적으로 이러한 고장이 발생한 자동차는 자체적으로 수리 장소에 도착할 수 있습니다.

주목! 이러한 종류의 작업을 수행할 때는 안전 규칙을 따르십시오. 고전압 부품자동차는 생명과 건강에 매우 위험합니다.

  1. 타이밍 표시가 잘못 설정되면 엔진이 크게 중단되어 특징적인 팝 현상이 발생합니다.

이 오작동은 적절한 장비와 도구 없이는 제거할 수 없습니다. 이 오작동이 길에서 당신에게 닥친 경우 직접 수리하려고하지 마십시오. 가장 가까운 차량 서비스 센터로 차량을 견인하고 그곳에서만 수리를 수행하십시오.

  1. 공기 흐름을 조절하는 댐퍼에 결함이 있는 경우 이 고장을 식별하고 수정하는 몇 가지 방법이 있습니다. 공기 공급 파이프의 나사를 풀고 검사 스로틀 밸브무결성 측면에서.

엔진이 꺼진 상태에서 닫힌 위치에 있어야 합니다. 이것이 발생하지 않으면 이 노드를 청소한 다음 컴퓨터 장비를 사용하여 조정해야 합니다. 실습에서 알 수 있듯이 이 오작동은 점차적으로 나타나며 단순히 도로에서 발생할 수 없습니다. 따라서 이러한 수리는 전문 서비스 스테이션에서 수행해야합니다.

  1. Logan의 엔진이 시동되고 잠시 후 즉시 멈추면 다음 사항에 주의하십시오. 계기반, 즉 이모빌라이저 표시등의 빛을 위해. 이 표시등이 깜박이면 이모빌라이저 장치가 키 칩과의 통신이 끊어진 것입니다. 다른 예비 키를 사용하여 이전 키를 교체해야만 계속 운전할 수 있습니다.

특수 장비의 도움으로 사용된 키를 이모빌라이저 장치의 프로그램에 쓸 수 있지만 이는 특수 장비에서 수행됩니다.

팁: 장거리 여행을 떠날 경우 여분의 키를 가지고 가십시오.

  1. 장착 된 스탠드에서만 연료 인젝터의 작동을 각각 확인할 수 있으며 이러한 수리는 전문가가 수행합니다.
  2. 물론 연료 필터가 자동차에서 막히면이 요소를 교체해야합니다. 도로에서 이러한 상황이 발생하고 엔진이 멈춘 경우 이 오작동을 감지하고 제거하기 위한 몇 가지 권장 사항이 있습니다.
  • 후드를 연 다음 연료 공급 호스를 제거하고 점화 장치를 켭니다. 가솔린이 저압으로 유입되면 필터 처리량이 좋지 ​​않습니다.
  • 연료 필터의 처리량을 높이려면 연료 필터를 제거하고 반대 방향으로 조심스럽게 불어야 합니다.
  • 래치에서 연료 필터를 제거하고 하우징에서 먼지를 청소하기 위해 몇 가지 작업을 수행합니다. 얇은 드라이버를 사용하여 종이 요소를 관통할 수 있습니다.
  • 필터를 제자리에 설치한 다음 엔진을 시동하십시오. 엔진이 시동되고 원활하게 작동하면 필터 요소를 교체해야 하는 가장 가까운 자동차 서비스로 이동하십시오.
  • 갑자기 자동차의 엔진이 갑자기 멈추고 시동이 걸리지 않는다면 연료 펌프의 성능을 점검해야 합니다.

연료 펌프의 오작동을 식별하려면 후드를 열고 가솔린 공급 호스를 분해해야 합니다. 이때 키를 위치 2로 돌려서 연료 펌프 릴레이를 닫아야 합니다.

휘발유가 흐르지 않으면 연료 펌프가 제대로 작동하지 않고 사용할 수 없게됩니다. 이 장치는 본체와 함께 조립품으로 변경되기 때문에 긴급 수리에 대한 권장 사항을 제공할 수 없습니다. 이러한 상황에서 자동차는 수리가 수행될 가장 가까운 서비스 센터로 견인되어야 합니다.

  1. 문제가 크랭크 샤프트 위치 센서의 작동과 관련된 경우 특수 장비 없이는 이 오작동을 진단하고 수정하는 것이 불가능합니다.

수리는 전문 서비스에서만 수행해야 합니다.

  1. 캠축 및 센서의 마모와 관련된 문제의 진단 및 수리는 엔진 수리 서비스에서만 수행됩니다.

결론

이것이 Renault Logan 오작동에 대한 간략한 개요가 밝혀진 방법입니다. Renault Logan의 엔진이 멈추고 시작되지 않으면 당사 기사를 문제 해결 가이드로 사용하십시오. 우리 자료가 당신에게 유용하기를 바랍니다.