기아 씨드 스테이션 왜건의 탱크 용량. 기아 씨드의 기술적 특징

러시아에서는 모델이 세 가지 본체 구성으로 판매됩니다. 5도어 해치백(Kia pro cee'd 및 Kia Cee'd), 스테이션 왜건(Kia Cee'd sw)도 있습니다. 광범위한 모터를 사용하면 매우 다양한 기술적 특성으로 수정할 수 있습니다. 초기 엔진은 1368cc 용량의 1.4리터 Kappa 시리즈 장치입니다. 최대 100마력을 생산합니다. 출력과 최대 134Nm의 토크. 나머지 엔진은 거의 전체 감마 제품군을 대표합니다. 이것:

• 1.6MPI, 129마력 출력. (157 Nm) 분산 연료 분사;
• 1.6 GDI 135마력 (164 nm) 두 타이밍 샤프트 모두에 직접 분사 및 가변 위상 시스템이 있습니다. 엔진 피스톤에는 더 나은 연료 분사 및 혼합물 연소를 위한 특별한 홈이 있습니다. 압축 비율은 11.0:1입니다(일반 MPI는 10.5:1).
• 1.6 T-GDI는 자연흡기 1.6 GDI 엔진을 기반으로 트윈 스크롤 슈퍼차저를 추가한 터보차저 유닛입니다. 설치 출력 – 204hp, 최대 토크 – 265Nm(1500rpm부터 사용 가능). 이러한 엔진을 장착한 자동차에는 GT 접두사가 붙었습니다. 해치백에만 적용됩니다. 기아 씨드.

차량에 사용 가능한 변속기: 6단 수동 변속기(1.4 MPI, 1.6 MPI 및 1.6 T-GDI 엔진용), 6밴드 자동 변속기(1.6 MPI) 및 6DCT 사전 선택 로봇(1.6 GDI 135hp와 결합 가능)

유럽에서는 목록 기아 엔진시드가 더 길어요. 예를 들어, 두 가지 부스트 변형(110 및 120hp)의 1.0리터 3기통 터보 엔진과 다양한 설정을 갖춘 1.6 CRDi 디젤 엔진이 포함됩니다. 최신 7단 DCT 로봇 기어박스는 136마력 디젤 유닛과 짝을 이룬다.

러시아 사양으로 돌아가서 우리는 동적 특성 204마력 터보차저 4개를 장착한 기아 씨드 GT. 이러한 자동차는 단 7.6초 만에 100km/h까지 가속하며, 이는 넓은 토크 선반(1500-4500rpm), 140mm로 감소된 지상고(일반 버전의 경우 150mm 여유 공간) 및 고정된 서스펜션을 통해 촉진됩니다.

연료 소비 측면에서 "주니어" 1.4 MPI 엔진이 가장 바람직해 보이며 복합 사이클에서 "100"당 약 6.2리터를 소비합니다. 1.6리터 단위의 버전은 6.4리터에서 조금 더 연소됩니다.

가장 인상적인 크기 수하물 칸기아 Ceed sw 스테이션 왜건이 있습니다. 뒷좌석 뒷좌석 뒤쪽 최대 528리터, 뒷좌석을 접은 경우 앞좌석 뒤쪽 최대 1,642리터의 화물을 수용할 수 있습니다.

기아 시드 해치백 5도어의 기술적 특성

기아 프로 씨드의 기술적 특징

기아 시드 스테이션 왜건의 기술적 특성

기아 씨드 SW는 스포티하고 스포티한 외관은 물론 스마트 시스템과 어시스턴트 세트로 시선을 사로잡는다. 자동차는 넓은 공간을 제공합니다 수하물 칸그리고 믿을 수 없다 넓은 살롱, 장거리 여행에도 운전자와 승객 모두 편안하게 지낼 수 있습니다.

KIA Sid 3 스테이션 왜건의 기술적 특성

스테이션 왜건은 해치백보다 약간 크지만 이것이 문제 없이 능숙하게 조종하고 주차하는 데 방해가 되지는 않습니다. 몸의 길이는 4600mm, 너비 - 1800mm, 높이 - 1475mm에 이릅니다. 이러한 크기 덕분에 자동차는 어떤 표면에서도 안정적이며 자신있게 회전합니다.

기아 씨드 SW 2018-2019의 트렁크 용량은 625리터입니다. 이 지표에 따르면 스테이션 왜건은 동급 최고의 리더 중 하나입니다. 트렁크의 크기 덕분에 여행을 철저히 준비할 수 있습니다. 옷이 담긴 여행 가방, 아기를 위한 유모차 또는 스포츠 장비를 집에 두지 않을 것입니다.

KIA Sid SV의 지상고는 150mm입니다. 이것은 도시의 고전적인 지표입니다. 그런 지상고낮은 연석과 인공적인 충돌을 쉽게 극복할 수 있습니다. 이 모델은 놀라움으로 가득한 거친 지형에서도 여러분을 실망시키지 않을 것입니다.

스테이션 왜건의 무게는 1800 ~ 1880kg입니다. 최대 적재 용량은 1325-1429kg에 이릅니다.

용량 연료 탱크- 50리터.

Seed SW는 3가지를 탑재하고 있습니다. 가솔린 단위부피 1.4 또는 1.6 리터 및 출력 100 ~ 140 마력. 선택할 수 있는 변속기는 수동 변속기-6, 토크 컨버터가 있는 자동 변속기-6 및 7단 로봇의 세 가지 변속기 중에서 선택할 수 있습니다.

최대 속도 - 205km/h. 연료 소비량 - 100km당 6.1~7.3리터(혼합 모드)

기본 장비

초기 버전 권위 있는열선 내장 외부 거울, 에어컨, 15인치 휠이 장착되어 있습니다. 표준 장비에는 전면 및 측면 에어백, ABS, HAC, BAS, TPMS, 다기능 스티어링 휠, 전화 커넥터가 있는 오디오 시스템 및 Bluetooth도 포함됩니다.

혁신과 기능성

• 전기난방 덕분에 바람막이 유리몇 초 안에 얼음이 제거됩니다. 그리고 스크레이퍼가 필요하지 않습니다!
• 내비게이션 시스템음성 제어를 지원하며, 지도는 7년 동안 무료로 업데이트됩니다.
• SPAS가 주차 과정을 대신합니다. 가속 페달을 밟고 기어를 변경하기만 하면 됩니다.
• SLIF는 속도 제한 표지판을 판독하고 SCC는 교통 체증 속에서도 안전하고 편안한 주행을 보장합니다. 시스템은 앞차의 속도에 따라 스테이션 왜건을 가속하거나 감속합니다.

웹사이트에서 공식 딜러 KIA FAVORIT MOTORS 모델의 사양을 확인하고 사진을 보시면 됩니다.

연료 탱크는 모든 자동차의 중요한 구조 요소입니다. 그 존재 덕분에 자동차는 일정한 자율성을 보유하고 있습니다. 탱크에 채워진 연료는 새거나 증발하지 않고 안전하게 보관되어야 하며 최대한 효율적으로 사용되어야 합니다. 전통적인 연료 탱크 승용차뒷좌석 좌석 영역에 설치됩니다. 사고 발생시 변형 및 차체 손상 위험을 최소화하는 방식으로 배치됩니다. 기술 데이터에 따른 기아 시드 탱크 용량은 53리터입니다. . 이는 자율성에 대한 요구 사항에 잘 맞습니다. 이러한 예비는 500km 이상의 현대 자동차에 충분합니다.

오너님들께서 실험해본 결과 기아 자동차시드, 우리는 "건조한" 자동차에 거의 65리터의 연료를 담을 수 있다는 사실을 알아냈습니다. 이는 정확히 자율 주행을 위해 얻을 수 있는 양입니다. 완전히 충전됨( "촬영"이 아니라 "목까지").

기아 시드 연료 탱크는 다른 자동차와 마찬가지로 테이프 클램프를 사용하여 차체에 부착됩니다. 높은 기온에 노출되거나 다른 요소에 노출될 때 열을 줄이기 위해 연료 시스템, 이는 기아 씨드 탱크의 연료량 증가로 이어질 수 있으며 설치 중에 특수 단열 개스킷 시스템이 사용됩니다.

연료탱크

연료 탱크는 강철, 알루미늄 또는 플라스틱으로 만들어집니다. 탱크 제조에서 점점 인기를 얻고 있는 것은 후자의 재료입니다. 현대 자동차. 플라스틱의 특성으로 인해 탱크를 제작할 때 거의 모든 모양을 만들 수 있습니다. 이를 통해 설치 공간을 가장 효율적으로 활용할 수 있습니다. 이러한 이유로 현대 기아 시드의 연료 탱크 용량은 20~30년 이상 전에 생산된 자동차에 비해 눈에 띄게 더 큽니다. 또한 플라스틱 연료탱크는 부식을 두려워하지 않아 내구성과 실용성에 영향을 미친다.

금속으로 만들어진 연료 탱크에는 용접 이음매가 있습니다. 흥미롭게도, 각 차량에 대해, 그리고 심지어 동일한 시리즈의 모델에 대해서도(그러나 다양한 옵션차체) 제조업체는 별도의 탱크 형태를 개발 중입니다. 이는 설치 공간을 최적화하기 위해 수행됩니다.

급유

연료 탱크는 차량의 왼쪽 또는 오른쪽 뒤 펜더에 있는 목을 통해 보충해야 합니다. 목과 연료 탱크 자체는 특수 파이프라인으로 연결됩니다. 연료 시스템의 이 두 요소는 최소 50 l/min의 속도로 연료를 통과시킬 수 있는 능력을 보장하는 방식으로 제조업체에서 계산해야 합니다. 급유가 끝나면 나사 캡으로 목을 닫아야 합니다.

기술 문서에는 기아 cee'd 연료 탱크의 용량이 53리터로 나와 있음에도 불구하고 실제로는 60리터 이상을 차에 채울 수 있다는 것이 실험적으로 입증되었습니다. 엄밀히 말하면 이런 상황이다.

• 연료 탱크 용량 53리터;
• 예비 구획 3 리터;
• 목은 약 8 리터입니다.

소형 중산차 Kia Ceed(국제 분류에 따른 클래스 C)는 2007년부터 러시아에서 생산되었으며 이 자동차의 생산은 JSC Avutor(칼리닌그라드)에서 수행됩니다.

기아 씨드 자동차는 3도어 해치백(기아 프로 씨드), 5도어 해치백(기아 씨드), 스테이션 왜건(기아 씨드 SW) 등 세 가지 차체 유형으로 제작됩니다.

기아 씨드 차량에는 가로로 장착된 4기통 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 분사 엔진 1.4, 1.6, 2.0 리터의 작업량과 4기통 디젤 엔진작업량 1.6 및 2.0 리터.

가솔린 부품이 장착된 자동차에는 분산 연료 분사 시스템과 2개의 촉매 배기 가스 변환기가 설치됩니다.

이 출판물에서는 예제를 사용하여 엔진 설계에 대해 더 자세히 설명합니다. 가솔린 엔진러시아에서 가장 일반적인 1.6 리터의 배기량으로 다른 엔진 간의 차이점이 구체적으로 명시되어 있습니다.

3도어 또는 5도어 해치백 및 스테이션 왜건과 같은 차량의 차체는 하중을 견디는 전체 금속 용접 구조로 되어 있으며 힌지형 전면 펜더, 도어, 후드 및 뒷문이 포함되어 있습니다.

변속기는 길이가 다른 전륜 구동을 갖춘 전륜 구동 설계에 따라 제작되었습니다. 안에 기본 구성자동차에는 5단 속도가 장착되어 있습니다. 수동변속기전염 자동차에 설치된 기어박스는 엔진 유형에 따라 기어비와 전진 기어 수가 다릅니다.

프론트 서스펜션 MacPherson 유형, 독립형, 스프링, 스태빌라이저 포함 측면 안정성, 유압식 충격 흡수 장치 포함. 리어 서스펜션은 독립형, 스프링, 멀티 링크, 유압식 충격 흡수 장치, 패시브 스티어링 효과가 있습니다.

모든 휠의 브레이크는 플로팅 캘리퍼가 장착된 디스크 브레이크이며, 앞 브레이크 디스크는 통풍이 됩니다. 드럼 메커니즘은 뒷바퀴의 브레이크 메커니즘에 내장되어 있습니다. 주차 브레이크. 모든 수정에는 전자 분배 하위 시스템이 통합된 ABS(잠금 방지 제동 시스템)가 장착되어 있습니다. 제동력(EBD).

스티어링은 랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘과 점진적인 특성을 지닌 유압 부스터가 장착되어 있어 부상 방지 기능이 있습니다. 스티어링 칼럼은 기울기 조절이 가능합니다. 허브에서 스티어링 휠(조수석 앞쪽에도) 전면 에어백이 있습니다.

기아 씨드 차량에는 도어에 있는 키를 사용하여 모든 도어를 잠그는 중앙 집중식 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 자동 시스템자물쇠의 긴급 잠금 해제.

모든 문에 전기 창문이 있습니다.

이 정보는 Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 모델과 관련이 있습니다.

다양한 유형의 차체를 갖춘 자동차의 전체 치수가 그림 1에 나와 있습니다. 1.1-1.3.

쌀. 1.1. 치수 기아자동차씨"d

쌀. 1.2. 기아 프로 씨드 차량의 전체 크기

쌀. 1.3. 기아 Cee"d SW 차량의 전체 크기

명세서표에 나와 있습니다. 1.1. 그리고 1.2.

오늘날 연료 기술을 사용하는 기아 시드를 포함한 모든 자동차는 연료 탱크와 같은 부품 없이는 할 수 없습니다. 그 존재는 단기적인 자율성을 보장합니다. 구조적으로 가스탱크는 연료가 자연적으로 누출되지 않는 밀폐형 제품입니다.

확립된 전통에 따르면 대다수의 제조업체는 자체 설치 방식으로 설치합니다. 승용차뒷좌석 열 구역의 탱크. 이 배열은 사고 발생 시 이 부품을 심각한 손상으로부터 보호하려는 개발자의 요구에 따라 결정됩니다.

탱크는 몇리터인가요? 에 관하여 실용적인 기아제조업체가 공식적으로 밝힌 정보에 따르면 탱크에 연료를 수용할 것으로 예상되는 사용 가능한 공간의 부피는 53리터입니다. 이 표시기를 사용하면 자동차가 새로운 연료를 공급할 필요 없이 500km가 넘는 거리를 주행하면서 열린 도로를 주행할 수 있습니다.

실험 중에 이 모델의 소유자는 최대 65리터를 기아 시드 탱크에 강제로 "펌핑"할 수 있다는 결론에 도달했습니다. 이것은 급유 노즐을 "발사"하는 효과가 나타날 때까지가 아닌 "목 아래"라고 불리는 연료량입니다.

우리가 고려중인 "한국어"의 연료 탱크는 테이프 형 클램프를 사용하여 고정됩니다. 이 디자인은 높은 외부 온도의 영향으로 연료가 가열되고 그에 따른 팽창을 방지하는 특수 단열 인서트를 사용합니다.

연료탱크

KIA Ceed 차량용 탱크 생산에 사용되는 재료는 강철뿐만 아니라 알루미늄 또는 플라스틱일 수도 있습니다. 현대 자동차에서는 3가지 지정 소재 옵션 중 마지막으로 자신감 넘치는 인기를 얻고 있다. 유동성을 지닌 열간 플라스틱은 생산 과정에서 어떤 형태로든 변형될 수 있어 본체에 제품을 설치할 공간을 활용할 때 편리합니다. 이는 20~30년 전에 생산된 모델과 비교하여 현대 자동차의 탱크 용량이 증가한 것을 설명합니다. 또한 이 소재는 부식되지 않아 자원 강도가 크게 높아집니다.

금속 제품에는 용접이 포함되어 있습니다. 모든 제조업체의 각 모델 및 종종 하나와 관련된 수정 모델 라인, 개별적인 모양과 독특한 연료 탱크를 가지고 있습니다. 전체 매개변수. 이 방법은 설치를 위한 여유 공간 사용을 합리화하려는 욕구에 의해 강제됩니다.

급유

탱크는 목을 통해 연료로 채워져 있습니다. 일반적으로 특수 해치로 표시된 것처럼 차량 측면 중 하나(후면 펜더)에 위치합니다. 목과 탱크 사이에는 중간 요소인 충전 파이프가 있습니다. 넥과 파이프의 용량은 분당 최소 50리터의 유량으로 연료의 통과를 보장해야 합니다. 충전 절차가 완료되면 표준 나사 캡으로 목을 닫습니다.

소유자가 표준 KIA Ceed 탱크에 장착할 수 있었던 최대 연료량으로 돌아가 보겠습니다. 그 가치가 60리터의 장벽을 넘어섰다는 사실을 기억하자.

이 순간을 꼼꼼하게 살펴보면 상황은 다음과 같습니다.

• 우리가 알아낸 연료 탱크의 부피는 53리터입니다.
• 예비 칸에는 최대 3리터가 쌓일 수 있습니다.
• 목에는 최소 8리터를 담을 수 있습니다.