지워진 엔진 번호 무엇을 해야할지. 전문적 지식

산화 과정은 신체의 다른 부분, 내연 기관 및 기타 요소에 부정적인 영향을 미칩니다. 차량. 이러한 상황에서 VIN 코드 또는 엔진 번호가 있는 식별 정보가 인쇄된 표면이 영향을 받을 수 있습니다.

기계를 장기간 사용하면 읽을 수 없는 상황이 발생합니다. 그리고 이것은 자동차를 판매하고 재등록 할 때 등록에 어려움이있을 수 있기 때문에 문제가됩니다. 대부분의 국가의 세계 관행에서 발전소는 기어 박스 또는 트랜스퍼 케이스뿐만 아니라 소모품으로 분류됩니다. 그러나 국내 상황에서 우리 법률은 이 영역에서 몇 가지 제한 사항을 규정하고 있습니다.

자동차 법규의 이원론

TCP에 엔진 번호를 입력하지 않는 관행이 항상 긍정적인 것은 아닙니다. 이론적으로 자동차 소유자는 오래된 내연 기관을 새 엔진으로 교체할 권리가 있습니다. 그 이유는 다음과 같이 다를 수 있습니다.

• 자동차와 모터에 물리적 손상을 입힘;
• 엔진이 마모되어 자원을 소진했습니다.
• 차 소유자는 더 강력한 차를 원합니다.

교통 경찰 검사관이 자동차를 등록하거나 재등록할 때 참조하는 주요 규제 문서는 2017년 6월 29일자 내무부 명령 번호 1001입니다. 등록 조치 수행을 거부하는 근거 목록을 확장합니다. 다음과 같은 경우에 어려움이 나타납니다.

• 교통 경찰은 숫자의 변경, 변경 또는 은폐의 명백한 징후를 밝혔습니다.
• 프레임, 운전실, 차체, 내연 기관을 포함하는 장치 또는 어셈블리의 물리적 식별자를 포함하여 차량 식별 번호가 파손된 증거가 있습니다.
• 문서 위조의 흔적이 있습니다.
• 확인된 불일치 설치된 단위등록 데이터와 함께;
• 도난, 도난, 분실 또는 위치에서 설치된 장치.

동시에 읽을 수없는 문자가있는 자동차로 공공 도로에서 운전할 수 있는지 이해하는 데 도움이되는 예외가 있습니다. 다음과 같은 경우에 문제가 있는 표시가 있는 기계의 작동이 허용됩니다.

• 번호가 매겨진 장치의 경우 자연적인 마모로 인해 마킹이 손상되었습니다.
• 차가 수리되었습니다.
• 차량은 도난(도난) 후 소유자에게 반환되었지만 의무적 식별 절차를 거친 후.

중요한!등록 조치를 거부하는 합리적인 근거는 프레임이나 바디의 번호가 매겨진 요소를 분실했을 때 교체 한 후 차량 식별이 불가능하다는 것입니다. 식별 번호자동차 출시 중에 제조업체가 적용합니다.

무조건적인 자동차 등록 거부에 관한 교통 경찰 규정 해석에서 엔진 번호 문제로 프로세스가 차단되는 점은 없습니다. 추가 검사를 위해 보낼 가능성이 있습니다.

문제가있는 엔진 번호가있는 자동차를 구입할 가치가 있습니까?

운전자의 관행은 국가의 다른 지역에서 교통 경찰 검사관이 엔진 번호가 변경된 자동차를 다르게 취급할 수 있음을 나타냅니다. 어떤 경우에는 검사관이 마킹을 읽을 수 없거나 엔진을 교체했다는 사실에서 명백한 위협을 보지 못합니다. TCP 추가란의 표시도 없을 수 있으며, 해당 지역 내 재등록 절차는 평소와 같이 진행됩니다.

모든 법 집행관이 정보를 읽고 싶어하는 것은 아닙니다. 발전소프로세스에 제거가 포함되는 경우 첨부 파일. 모든 기계가 그러한 정보에 쉽게 접근할 수 있는 것은 아닙니다.

다른 지역에서 등록 활동을 하는 동안 어려움이 발생할 수 있습니다. 동력, 엔진 번호와 같은 다른 매개변수를 나타내는 전자 데이터베이스에 대해 보다 철저한 검사를 수행할 수 있습니다. 그리고 읽을 수 없는 번호가 있는 엔진의 경우 등록 시 문제가 발생할 수 있습니다.

숫자가 거의 보이지 않거나 읽기 어려울 때 자동차 소유자는 약하게 농축된 솔벤트를 조심스럽게 사용하여 표면을 청소할 수 있습니다. 따라서 장치의 정보 내용이 보장됩니다. 공격적인 준비로 비문의 잔재를 손상시키지 않도록 과도한 힘을 가하지 마십시오.

복잡한 엔진 번호 판독으로 자동차를 구입할 때해야 할 일을 알아야합니다. 노드를 식별할 수 있는 증빙 서류를 판매자에게 요청하는 것이 좋습니다. 법의학 전문가와상의하는 것도 가치가 있으며 필요한 경우 검사를 수행하고 전문가로부터 자동차의 "청결함"을 확인하는 적절한 쿠폰을 받으십시오. 문제가 있는 ICE 번호에 대한 경험에 대해 의견을 남겨주세요.

전문적 지식. 엔진 번호, 차체 번호, VIN을 읽지 않은 경우 수행할 작업

전문성의 임명.

어떤 이유로 검사관이 번호를 읽을 수 없을 때 검사가 배정됩니다. 이는 숫자의 일부 자릿수에 대한 기계적 손상이나 녹으로 인한 것일 수 있습니다. 세월이 지나면서 어떤 판도 부식되기 쉽고, 일부 자동차의 경우 번호가 있는 플랫폼이 그런 장소에 위치하며 환경의 강한 영향(염분, 물 등)에 노출되기 때문에 매우 어려운 작업이 됩니다. 번호를 그대로 유지하십시오. 이 녹슨 사진을 본 검사관은 검사 의뢰서를 작성합니다. 동시에 번호가 훼손된 혐의로 차량용 서류를 압수한다. 검사관이 기분이 좋으면 검사 결과를 받기 위해 위임장을 발급할 수도 있습니다. 이렇게 하면 며칠을 절약할 수 있습니다.

시험 통과.

다음으로, 당신은 당신이 쿠폰을 받게 될 방향에 표시된 지점으로 와야합니다. 시험 날짜는 쿠폰에 표시됩니다. 그런 다음 원하는 날짜를 기다리고 올바른 날짜에 나타납니다. 리뷰 자체는 다음과 같습니다. 엔진룸전문가에 따르면 숫자의 정상적인 고려를 방해하는 모든 것은 제거되고 삭제됩니다. 검사 자체는 무료인 것 같지만, 간섭 장비를 제거하고 설치하는 서비스맨의 작업은 유료라는 점에 유의해야 한다. 그 후 전문가는 불행한 숫자의 잔해를 다양한 화합물로 얼룩지게하고 잠시 기다린 다음 문지르고 다시 바르고 다시 기다립니다 ... 이것은 몇 시간 동안 지속될 수 있습니다. 그 후 전문가는 결과를 여러 각도에서 여러 번 사진을 찍습니다. 그런 다음 그는 더 많은 숫자를 찾기 위해 자동차 전체를 껍질을 벗기고 필요한 예비 부품, 기어박스, 프레임 등의 숫자를 기록합니다. 가능한 용접 또는 퍼티 장소를 찾습니다. 또한 두 가지 옵션이 가능합니다. 이러한 모든 화학 용액의 영향을 받아 숫자를 읽을 수 있는지 여부입니다. 그렇다면 검사 결과를 가지고 MREO에 안전하게 가셔서 생산을 계속하시면 됩니다. 번호가 읽히지 않으면 검사 결과를 기다리고 있습니다. 결과는 영업일 기준 15일 이내에 준비됩니다.

추신 숫자가 계속 읽혀지면 다음 사항에 주의해야 합니다. 전문가가 불행한 숫자에 가능한 모든 화학 시약을 묻힌 후에는 매우 빨리 썩을 것입니다. 어떤 게시물에서도 교통 경찰이 의심스럽게 깨지지 않은 숫자로 당신을 포장 할 것이기 때문에 아무 것도 칠할 수 없습니다. 가장 좋은 방법은 일종의 윤활제, 흑연 또는 리톨을 바르는 것입니다. 그리고 다음 세팅/제거시에는 솔벤트를 묻힌 헝겊으로 닦아 건조시킵니다.

검사 후.

검사 결과가 준비되었는지 여부는 전화로 알 수 있습니다. 전화번호는 티켓에 있습니다. 글쎄, 만일을 대비해서, 당신은 시험에 합격할 때 그것을 명확히 할 수 있습니다. 결과가 준비되면 (결과를 받을 수 있는 위임장이 있는 경우) 직접 가서 결과를 받거나 우편으로 교통 경찰에 보낼 때까지 기다릴 수 있습니다. 우편으로 결과가 약 2주 동안 전달됩니다. 결과는 수색에 대한 검사관에게 교통 경찰에 도착해야합니다. 당신의 손에 그것들이 있다면, 그것들을 개인적으로 넘겨주십시오. 그렇지 않은 경우 주기적으로 Gai를 방문하여 그들이 왔는지 여부를 확인하십시오. 물론 전화를 걸어 물어볼 수도 있지만 전화로 조사관들은 특별히 "모든 시민을 돕겠다"고 열망하지 않는다. 검사관은 결과를 받는 즉시 귀하의 사례를 검토할 회의 일정을 잡을 것입니다.

수사관과의 만남.

지정된 날짜에 검사관은 결과를 알고 형사 사건을 시작하기위한 자료를 작성합니다. 또한 모델에 따라 엔진의 번호를 중단하지 않았는지, 엔진이 수리되지 않았는지 등을 나타내는 설명 메모를 작성해야 합니다. 검사관이 귀하의 PTS 및 등록 증명서를 복사하여 인감으로 인증한 후 귀하에게 제공할 것입니다. 30일 동안 탈 수 있습니다. 그리고 사건은 검찰로 송치될 예정이다. 귀하의 사건은 30일 이내에 조사되어야 합니다.

검찰청.

검사 결과 번호가 살해된 것이 아니라 단순히 자연적으로 썩은 것으로 확인되고 번호의 읽을 수 있는 문자와 일치하는 VIN 번호가 있는 유사한 차량이 절도 혐의로 제출되지 않은 경우 형사 소송 개시를 거부하는 결정이 내려집니다. . 이 경우 조사 결과가 최종적으로 귀하에게 전달되며 MREO로 이동하여 설정 또는 촬영을 마칠 수 있습니다. 동시에 썩은 번호판의 사진이 TCP에 붙여지고 번호가 자연스럽게 썩었다는 메모가 작성됩니다. 검사 결과 번호가 중단된 것으로 확인되면 상황은 훨씬 더 나쁩니다. 가장 좋은 경우에는 엔진을 교체해야 하고(엔진번호가 끊긴 경우), 최악의 경우에는 차량을 예비부품으로 팔아야 하며, GAI에서 서류를 반환하지 않아 등록할 수 없다. 또는 이 차의 등록을 취소하고(거부만 가능) 동시에 운전하는 것도 금지되어 있습니다. 상황이 슬프다.

녹, 기계적 손상 및 기타 여러 요인으로 인해 자동차의 VIN 코드를 읽을 수 없게 됩니다. 이전에 그러한 자동차를 등록하는 것이 불가능했다면 2017년부터 이 절차가 허용되었습니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 정확히 당신의 문제를 해결- 컨설턴트에게 문의:

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그럼에도 불구하고, 숫자가 중단되지 않았음을 증명해야 하는 법의학 조사가 먼저 필요합니다.

간판은 어떤 금속으로 만들어졌나요?

본체 번호는 전원 장치에 볼트로 고정되는 플레이트에 적용됩니다. GOST에는 어떤 금속으로 만들어야 하는지에 대한 표시가 없지만 실제로는 알루미늄과 철이 일반적으로 사용됩니다. 또한 VIN 코드는 자동차 부품에 직접 금속에 레이저 조각 형태로 적용됩니다.

플레이트를 부식으로부터 보호하기 위해 자동차 바니시, 그리스, 리톨로 코팅됩니다. 무색 수단 만 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 검사 중 이러한 행동은 의도적으로 숫자를 손상시키려는 시도로 간주됩니다.

위치

모든 기계의 VIN 번호 위치는 다르지만 요구 사항을 준수해야 합니다.

조항 3.2에 따르면 코드는 차량 제조업체의 플레이트뿐만 아니라 프레임, 섀시, 쉽게 제거되지 않는 차체 부분에도 적용됩니다. 기계의 오른쪽, 이상적으로는 전면에 위치해야 합니다.

3.3.1절은 제조자의 판에 대한 요구사항을 설정한다. 작동 중 교체할 수 없는 차량 부분의 눈에 보이거나 쉽게 접근할 수 있는 영역에 단단히 고정되어야 합니다.

조항 3.2.8은 VIN 번호 또는 설명(VDS) 또는 표시(VIS) 부품과 함께 차량에 보이는 및/또는 보이지 않는 표시의 추가 적용을 허용합니다.

대부분의 경우 코드 위치는 차량 문서에 표시되어 있습니다. 각 기계에서 스티커 사용을 포함하여 번호가 여러 번 복제됩니다. 당연히 모든 위치에서 코드가 동일해야 합니다.

승용차에서

VIN은 승용차의 다음 부분에 적용될 수 있습니다.

• 운전석 도어 필러에;
• 운전석 문턱에;
• 후드;
• 대시보드 내부;
• 앞 유리에.

현대 제조업체 승용차일반적으로 신체 아래 영역에 VIN 코드를 배치합니다. 이전 모델의 경우 다른 부품에 있을 수 있습니다.

트럭에

트럭에서 VIN은 제조업체와 제조 연도에 따라 다른 위치에 있을 수도 있습니다.

대부분의 경우 코드는 다음과 같습니다.

• 대시보드 왼쪽 상단;
• 앞 유리의 바닥에;

  

• 운전석 옆;
• 아치의 바닥에서;
• 운전석 아래;
• 후드.

  

  

  오토바이에

  일본 오토바이에는 VIN이 없습니다. 미국 및 유럽에서는 프레임에 배치됩니다. 종종 코드는 GOST의 요구에 따라 오른쪽의 스티어링 랙이나 날개 근처 하단의 플러그에서 찾을 수 있습니다.

  

  VIN 번호가 녹슨 경우 조치

  종종 녹은 독립적으로 제거될 수 있습니다. 숫자는 충분히 깊게 녹아웃되어 공격적인 환경에 장기간 노출되어야만 완전히 썩을 수 있습니다.

  

  다음 조치는 VIN 플레이트를 녹으로부터 청소하는 데 도움이 됩니다.

  1. 솔벤트를 적신 천으로 본체 번호가 있는 부분을 닦으십시오. 절차를 여러 번 반복할 수 있습니다.
  2. 용매가 도움이 되지 않으면 인산으로 녹 전환제를 사용해 볼 수 있습니다. 청소하고 싶은 부위에 도포하고 15~20분 방치하면 됩니다. 그런 다음 젖은 천으로 철저히 닦고 말리십시오. 때때로 그 후에 VIN 코드 번호가 처리된 표면에 나타나기 시작합니다.
  3. orthophosphoric acid의 효과도 충분하지 않으면 사포 옵션이 남습니다. 당신은 매우 조심해야합니다. 사포를 사용하면 녹뿐만 아니라 숫자도 제거할 수 있습니다. 그러니 너무 세게 문지르지 마세요.

  더 공격적인 물질로 녹에 대처하는 것은 권장하지 않습니다. 교통 경찰이 VIN을 변경하려는 시도로 오인할 수 있는 명확한 긁힘 및 기타 표시가 있을 것입니다. 이것은 형사 사건의 성립에도 어려움이 있습니다.

  이전에 읽을 수 없는 번호가 있는 자동차로 작업을 수행하는 것이 불가능했다면 2017년 7월 10일부터 규칙이 변경되었습니다.

  차가 식별될 수 있는 경우 썩은 VIN 코드로도 등록을 허용하는 발효되었습니다.

  이 경우 자동차를 합법화하려면 번호에 대한 법의학 검사가 필요합니다. 그 결과는 형사 사건 개시를 거부하는 근거가 되며 등록 데이터에 VIN 번호 분실에 대한 메모가 작성됩니다.

  검사 지시는 자동차 등록을 검사할 때 코드 손상을 발견한 교통 경찰 검사관이 발행합니다.

  차주로부터 차에 관한 서류를 압수합니다. 그는 검사 장소를 방문하고 절차 시간과 날짜를 나타내는 쿠폰을 가져와야합니다.

  지정된 시간에 소유자는 전문가에게 차를 맡기고 결과를 기다려야합니다.

  검사 중에 VIN 번호에 대한 액세스를 차단하는 부품이 차량에서 제거되며 때로는 엔진을 제거하기도 합니다. 철거 작업은 소유자가 지불합니다. 그런 다음 읽을 수 없는 코드는 공격적인 화학 물질로 에칭됩니다.

  숫자의 소화 중에 항상 나타나는 다른 금속의 불순물은 다른 색으로 변하여 눈에 띄게됩니다.

  법의학 조사 결과에 따라 형사 사건이 시작된 다음 VIN을 누가, 어떤 목적으로 해체했는지 밝혀집니다.

  동시에 차량이 목록에 있는지 확인합니다. 이 경우 자동차를 등록하는 것이 거의 불가능하며 교통 경찰은 문서를 반환하지 않습니다.

  자동차는 분해되거나 부분적으로만 판매될 것입니다. 가격은 최소화되지만 여전히 기계를 사용하고 거래하는 것은 불가능합니다.

  전문가의 공식 보고서를 기다리는 데 최대 15일이 소요될 수 있습니다. 그런 다음 두 번째로 서류를 MREO에 제출하고 다시 차량 등록을 시도할 수 있습니다.

  VIN 번호는 자연스럽게 축소되었으며 변경되지 않았다는 내용이 TCP에 기록됩니다.

  그런 차를 살 가치가 있습니까?

  이제 읽을 수 없는 VIN 코드로 등록할 수 있으므로 이러한 자동차를 구입할 수 있습니다. 먼저 일련 번호가 변경되지 않았는지 확인해야 하는 법의학 검사를 수행해야 합니다.

  그 후, 차가 범죄 계획에 연루되지 않았으며 사용, 기부, 판매 및 구매할 수 있음을 확인할 수 있습니다.

  전문가가 녹슨 층 아래에 ​​깨진 코드가 있다는 것을 확인하면 차는 폐품용으로만 인계됩니다. 그런 차를 운전하는 것은 불법입니다. 내 손에서 차를 살 때도 비슷한 상황에 빠질 위험이 있으니 구매 전 VIN 번호를 확인하는 것이 좋다.

  만약 새 소유자구매 후 코드를 읽을 수 없다는 것을 알게되면 자동차를 추가 등록하기 위해 직접 검사를 주문해야합니다.

  그러나 그는 사기, 결함의 의도적 인 은폐, 자동차 번호 변경 판매자를 고발할 수 있습니다.

  검사 결과 VIN이 파손된 것으로 확인되면 차량 등록 및 일반 사용이 불가능합니다. 이러한 상황에서는 판매자에게 자동차에 대해 지불한 돈의 반환을 요구해야 합니다.

  첫째, 분쟁을 평화롭게 해결하기 위해 구두로 요청하는 것이 좋습니다. 실제로 합의에 도달하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 돈을 돌려받을 수 없으면 법원을 통해 청구할 수 있습니다.

  먼저 판매자는 재판 전 클레임을 보내야 합니다. 그것은 자동차의 전체 비용의 반환과 운송 및 검사와 관련된 비용에 대한 보상에 대한 요구 사항을 규정합니다. 판매자는 자발적으로 그렇게 하고 추가 절차를 피하도록 제안됩니다.

  예심청구의 결과가 없는 경우에는 서류를 작성하여 법원에 제출하여야 한다. 청구 금액에 변호사가 사건에 관련된 경우 변호사 서비스 비용인 주세를 추가해야 합니다.

  중요한 점: 판매 계약서에 명시된 금액만 반품할 수 있습니다. 초과 지급된 자금이 있는 경우 해당 금액을 회수할 수 없습니다.

  또한 대리구매의 경우 결제를 확인할 수 있는 추가 서류가 없을 경우 환불 가능성은 극히 희박합니다.

  이런 상황에 처하지 않기 위해서는 자동차의 전체 비용을 명시한 계약서를 작성하여 자동차 매매 거래를 완료해야 합니다.

  코드의 가독성을 침해하는 기타 경우

  엔진 번호가 문서에 표시된 것과 다른 경우가 있습니다. 엔진 번호가 TCP와 일치하지 않는 경우 수행할 작업은 이 문서에 설명되어 있습니다.

  모든 운전자는 자동차에 허가된 장치의 존재를 알고 있습니다. TCP에 등록되어 있으며 검사 중에 확인됩니다.

  숫자가 일치하지 않는 몇 가지 이유는 무엇입니까?

  TCP의 초기 정보는 공장에서 입력하거나 자동차를 수입하는 경우 세관에서 입력합니다. 번호가 매겨진 단위이기 때문에 모델명과 엔진번호를 입력하는 줄이 따로 있습니다.

  몇 년 전 법이 바뀌면서 엔진이 소모품과 같은 수준이 되어 그 수치가 취소되었습니다.

  2011 년 내무부는 부식 손상으로 인해 대부분이 읽을 수 없기 때문에 숫자 조정의 폐지에 대해 명령을 채택했습니다.

  실제로 시간이 지나면서 엔진 번호를 구별하기 어려워지고 교통 경찰 조사관이 검사를 위해 차를 보냈습니다.

  그러나 2년 후, 모터에 번호가 없다는 것이 이 장치에 대한 사기의 원인이 되었기 때문에 행정 규정이 추가로 변경되었습니다.

  이번에 자동차 등록을 거부한 이유는 숫자의 가독성은 물론 위조의 흔적도 있었다.

  TCP의 숫자와 엔진의 숫자가 일치하지 않는 이유를 강조하면 다음과 같은 점에 주목할 필요가 있습니다.

  • 서비스 가능한 엔진으로 문자의 일부 또는 전체를 읽을 수 없는 경우 부식의 결과;
  • 번호를 읽을 수 없는 크랭크 케이스의 칩;
  • 마모로 인한 엔진 교체;
  • 자동차 개선과 관련된 엔진 교체;
  • 불법적으로 얻은 엔진이 설치되었습니다.
  • pt를 채우는 동안 오류가 발생했습니다.

  이러한 이유 중 일부는 자동차 소유자에 의존하지 않으며 사기와 관련이 없습니다. 하지만 차를 수사에 보낸 교통경찰은 진실을 쫓는다.

  판매 계약의 체결을 정지시킬 수 있습니까?

  계약은 양 당사자가 서명하고 양도를 수락 한 후에 체결 된 것으로 간주됩니다. 실제로 많은 사람들이 두 번째 문서를 잊어버립니다.

  계약서에 서명하는 순간까지 구두 합의는 증거로 인정될 수 없기 때문에 당사자들은 서로에게 아무 빚도 지지 않습니다.

  차량의 사전 점검 단계에서 중대한 결점이 발견된 경우, 즉 번호 불일치로 인식된 경우 거래를 완료하지 않아야 합니다.

  사기성 판매자를 만나면 협박에 의존하고 보상을 요구할 가능성이 큽니다. 이를 피하기 위해서는 거래의 결론에 혼자 가서 현금을 가지고 다니지 않아야 합니다.

  숫자가 일치하지 않지만 판매자가 중간에 만날 준비가 된 상황에서 자동차 소유자가 GIDBBB에 가서이 문제를 해결하는 데 동의하는 것이 좋습니다.

  부식이나 치핑으로 인해 숫자를 읽을 수 없으면 검사 후 TCP가 변경되고 새 소유자는 문제가 없습니다.

  거래가 완료되면

  그러나 계약서에 서명하고 돈을 지불하고 등록할 때 새 소유자가 번호가 일치하지 않는다는 것을 알게 된 상황을 바탕으로 등록이 거부된 상황은 매우 일반적입니다.

  이 경우 세 가지 방법이 있습니다.

  1. 계약 해지를 시도하십시오. 이를 위해 중요한 결점 식별에 대해 판매자에게 서면 청구가 작성됩니다. 민법에 따르면 이것이 계약 해지의 근거입니다. 두 번째 당사자는 한 달 동안 결정을 내릴 수 있습니다. 이 시간 동안 그는 대답을 해야 합니다. 클레임은 인벤토리 및 알림이 포함된 등기 우편으로 보내야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이것은 구매자가 모든 것을 평화롭게 해결하기로 한 결정을 확인시켜줄 것입니다. 대답이 없으면 사건은 법원으로 간다.
  2. 판매자 측에서 사기 혐의가 없는 경우 엔진 번호 복원을 시도합니다. 번호에 부식이나 칩이 있는 경우 검사를 통해 쉽게 설치할 수 있습니다. 그러나이 경우 숫자가 중단 된 것으로 판명되면 구매자가 공범자가된다는 것을 이해해야합니다.
  3. 교통 경찰과 경찰에 연락하여 인수자로서의 선의를 문서로 확인하십시오. 이 경우 심각한 검사가 수행되며 자동차가 원하지 않으면 잠시 후 자동차가 구매자에게 등록됩니다. 그러나 구매자는 자동차 구매를 확인하는 문서를 가지고 있어야 합니다. 언뜻 보기에는 상황이 믿기지 않는 것처럼 보이지만 해외에서 도난당한 자동차나 엔진을 찾지 않는 경우가 많습니다. 사실은 도난 신고 후 수색이 수행되고 보험 회사는 소유자에게 보상합니다.

  엔진에 대한 문서가 있는 경우

  그러나 판매자가 이해할 수있는 이유로 엔진을 교체하고 모든 것이 합법적 인 상황이 있습니다. 그러나 TCP는 변경되지 않았지만 자동차의 주요 문서와 함께 구매자는 엔진 구매 및 설치를 확인하는 문서를 받았습니다.

  자동차가 재활용을 위해 보내지면 이제 엔진을 해제하지 않는 상황을 고려하는 것이 중요합니다. 즉, 재활용 자동차에서 모든 문서와 함께 엔진을 얻는 것은 불가능합니다.

  새 엔진으로 자동차를 합법적으로 등록하려면 다음 문서를 수집해야 합니다.

  • 신청자의 여권;
  • 차량 여권;
  • 차량등록증. SRTS 없이는 자동차를 운전할 수 없다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.
  • OSAGO 정책 -이 문서는 엔진 등록뿐만 아니라 자동차 등록에도 필요합니다.
  • 엔진 구매를 확인하는 계약;
  • 해외에서 가져온 엔진에 대한 화물 세관 신고서;
  • 국세 납부 영수증;
  • 엔진 설치 작업을 수행하는 행위;
  • 설치가 수행된 서비스의 라이센스 사본.

  모든 문서가 필요할 수 있으므로 즉시 처리하고 모든 문서를 미리 복사하는 것이 좋습니다. 문서는 교통 경찰에게 전달되고 검토 후 차량은 검사를 위해 제시됩니다.

  규칙에 따르면 엔진을 교체하려면 먼저 허가를 받아야 하지만 실제로는 소유자가 이 규칙을 준수하는 경우가 거의 없습니다. 따라서 새 소유자는 TCP에 대한 설계 변경을 스스로 처리해야 합니다.

  종이 없는 엔진

  엔진이 교체 된 자동차를 사지 않을 수 있고 엔진에 대한 문서가 없으면 구매하지 않는다는 사실부터 시작하겠습니다. 자동차 할인이 무엇이든 간에 자동차 등록 시 지출되는 비용은 불균형적으로 더 높을 것입니다.

  동일한 번호가없고 엔진 구매를 확인하는 서류가없는 차량은 법적으로 등록이 불가능합니다. 소유권 변경 시 필수인 점검 시 불일치가 발견됩니다.

  또는 대리로 이러한 자동차를 구입하고 직접 등록하지 않고 운전할 수 있습니다. 이 경우 차량을 검사하지 않으므로 불일치가 감지되지 않습니다. 하지만 그런 차를 팔 수는 없습니다.

  물론 "협상"을 시도하거나 위조 문서를 발행하는 옵션이 있지만 이것이 범죄라는 점을 이해해야 합니다.

  자동차 등록의 어려움

  규칙에 따르면 엔진 교체는 다음과 같습니다.

  • 자동차 소유자가 엔진을 찾습니다.
  • 그를 위해 모든 문서를 수집하고 그의 "순도"를 확인합니다.
  • 허가를 위해 MREO로 보내짐
  • 직원은 엔진이 원하는 목록에 있는지 여부에 따라 기술적 특성에 따라 엔진이 적합한지 여부를 확인합니다.
  • 모든 것이 정상이면 소유자는 교체 권한을받습니다.
  • 교체는 해당 작업에 대한 권한이 있는 서비스에서 수행됩니다.

  엔진을 교체한 후 교체 사실을 확인하는 문서와 함께 교통 경찰에 출두하여 TCP 변경 사항을 등록해야 합니다. 이 등록 조치에 대한 주정부 수수료도 지불됩니다. 오늘은 350 루블입니다.

  이 모든 조건이 충족되고 TCP가 변경되면 새 소유자로 쉽게 등록할 수 있습니다.

  등록은 MREO 교통 경찰에서 수행됩니다. 또한 주정부 서비스 포털을 사용하여 신청하고 약속을 잡을 수도 있습니다.

  등록에 필요한 서류:

  • 등록 신청;
  • 여권;
  • SRTS;
  • OSAGO 정책;
  • 판매 계약;
  • 인지세를 납부했습니다.

  MREO 직원이 서류를 확인한 후 차량을 제출하여 검사를 받아야 합니다. 차는 깨끗하고 숫자가 명확하게 보여야 합니다. 번호가 일치하면 자동차가 등록됩니다.

  자동차, 특히 중고차를 선택할 때는 특히 주의하십시오. 불행히도 자동차 시장에는 많은 사기꾼이 있으며 그들은 종종 매우 설득력이 있습니다.

  차를 사는 데는 상당한 돈이 들기 때문에 차 자체뿐만 아니라 문서도 꼼꼼히 확인해야 한다.

  소유자가 있는 경우 중복 TCP- 이것은 생각하는 이유입니다. 법을 준수하는 시민이 사본을 얻는 데는 여러 가지 옵션이 있지만 이 경우 사기의 위험이 더 높습니다.

  오너가 원본을 가져와도 엔진과 바디에 있는 모든 번호를 확인해야 합니다. 도난당한 자동차의 원래 PTS 및 깨진 번호에 대한 사기성 계획은 세계만큼이나 오래되었지만 여전히 작동합니다.

  에 의해 VIN 번호당신은 차에 대해 많은 것을 배울 수 있고, 이 차가 원하는 데이터베이스에 있는지 교통 경찰에 요청하는 것도 유용할 것입니다.

  또한 집행관의 현장에서 차에 체포가 있는지 확인해야합니다.
  단일 기반이 없기 때문에 자동차가 모기지인지 여부를 확인하기가 더 어렵습니다. 그러나 주요 은행을 확인할 수있는 특별한 서비스가 있습니다.

  판매자의 연락처를 가지고 여권 사본을 만드십시오. 사기꾼은 이것을 위해 가지 않을 것이며 거래는 일어나지 않고 실패할 것입니다.

  숫자가 일치하지 않으면 모두가 이 차를 살지 여부를 결정합니다. 그러나 자동차를 등록 할 때 문제가 확실히 발생한다는 사실을 고려해야합니다.

  엔진 번호와 PTS 데이터의 불일치는 해결할 수 있는 문제이지만 시간과 노력이 필요합니다.

  물론 엔진을 합법적으로 구입했음을 확인하는 문서. 불쾌한 상황에 빠지지 않으려면 구매하기 전에 가능한 모든 방법으로 차를 확인해야합니다.

  비디오 : 교통 경찰에 등록. 네이티브가 아닌 엔진이 문제가 될 수 있습니다.

  우선, 다른 국가의 많은 운전자가 읽을 수 없거나 일치하지 않는 차량으로 차량을 등록하는 데 여러 가지 어려움을 듣거나 겪었지만 오늘날 모든 사람이이 문제에 대해 완전히 유능한 것은 아닙니다.

  또한 러시아 연방에서 다소 모호한 상황이 발생했습니다. 즉이 문제는 러시아 운전자에게 직접적인 영향을 미쳤습니다. 사실 몇 년 전만 해도 입법부에서는 차량 등록이나 유지 보수 과정에서 엔진 번호를 확인할 필요가 없었습니다.

  즉, 교통경찰은 TCP에 엔진번호가 없거나 일치하지 않아 등록(등록)을 거부할 수 없었다. 운전자는 실제로 엔진을 일반 예비 부품으로 간주할 수 있고 필요한 경우 심하게 마모되거나 파손된 장치를 유사한 장치로 자유롭게 변경할 수 있기 때문에 이 이니셔티브를 기꺼이 수락했습니다.

  그러나 실제로는 모든 것이 다소 다른 것으로 나타났습니다. 소유자가 교통 경찰에 자동차 등록을 시도 할 때 거부에 직면하는 경우가 빈번한 상황이되었으며 그 이유는 바로 엔진 번호가 일치하지 않기 때문입니다. 이 기사에서는 TCP에 엔진 번호가 없거나 엔진 번호가 일치하지 않거나 엔진 번호가 잘리거나 녹슬거나 심하게 손상된 자동차를 구입할 때 어떤 문제와 어려움이 발생할 수 있는지에 대해 설명합니다.

  이 기사에서 읽기

  

  우선, 소위 "비표준"엔진의 설치가 차량의 독립적 인 수정임을 이해하는 것이 중요합니다. 당연히 차량 등록을 위해 모터를 교체 한 후 완전히 합법적 인 이유로 거부 될 수 있습니다.

  간단히 말해서, 일반적으로 표준 모터보다 더 강력하게 의도적으로 선택되는 새 모터에는 여러 중요한 명세서차. 동시에 그러한 운송 수단과 그 시스템은 특별히 수정되어야 합니다. 그렇지 않으면 공공 도로에서 이 차량을 등록하고 운전할 수 없습니다.

  또 다른 것은 모터가 절대적으로 유사한 것으로 교체 된 경우, 즉 표준 공장 설계에 변경 사항이 없다는 것입니다. 유일한 경합 지점은 다른 수의 전원 장치입니다. 이제 문제 자체로 넘어가겠습니다.

  2011 년 러시아 연방 내무부 명령 No. 28이 발행되었습니다. 세부 사항에 들어가지 않고 지정된 주문에는 자동차 등록시 엔진 번호를 확인할 필요가 없음을 제공하는 변경 사항이 포함되었습니다. 그런 다음 2013 년 러시아 연방 내무부 명령 No. 605가 발행되어 차량 국가 등록 제공에 대한 러시아 내무부의 새로운 행정 규정을 승인했습니다.

  따라서 새 주문에는 엔진 번호를 확인할 필요가 없다는 표시가 없으며 번호가 매겨진 장치와 제출된 문서 간의 불일치가 등록 거부의 근거가 됩니다. 상황은 두 가지임이 밝혀졌습니다. 한편으로는 엔진을 정확히 동일한 장치로 교체하는 것이 1차 주문에서는 허용되었지만, 2차 주문에서는 이를 금지했습니다.

  그 결과 2011년부터 2013년까지 내연기관이 교체된 모든 자동차를 등록, 즉 공식 등록할 수 없게 되었습니다. 따라서 엔진을 교체 한 중고차를 구입했지만 TCP에 해당 표시가 없으면 어려움이 발생합니다. 상황을 더욱 악화시키는 것은 다른 영역에서 요구 사항이 다르다는 사실입니다.

  실제로는 이렇게 보입니다. 러시아 연방의 한 지역에서 교통 경찰국은 교체된 엔진으로 차량을 등록할 때 아무런 문제가 없다고 봅니다(교체가 동일한 엔진으로 이루어진 경우). 따라서 TCP에 표시가없고 추가 문서가 필요하지 않으며 일치하지 않는 엔진 번호가 차량의 국가 등록 절차에 영향을 미치지 않습니다.

  다만, 타지역 교통경찰에 연락하여 재등록을 하면 엔진교체 등으로 인해 거절당할 수 있습니다. 직원은 행정법 제24조(명령 제605호 별지 제1호)를 참조한다. 또한 유효한 차량등록증에 엔진번호가 표기되어 있지 않은 경우가 많고, 등록신청 시 차량정보란에도 엔진번호 표기란이 없는 경우가 많다(엔진출력만 표기됨). .

  똑같이 어려운 상황은 엔진을 교체했지만 TCP의 엔진 번호가 다른 경우입니다. 새로운 내연 기관 번호의 형태로 TCP에 적절한 변경이 이루어지도록 교통 경찰에 진술서를 작성하는 것으로 충분할 것 같습니다. 실제로 이것은 현실적이지만 그러한 조치를 위해서는 다음이 필요합니다. 틀림없이에 대한 문서를 제공 새 엔진.

  즉, 기증자 모터 취득의 적법성을 문서화해야 합니다. 그러한 문서가 없으면 PTS의 전원 장치 번호를 변경할 수 없으며 번호가 일치하지 않으면 차량 등록이 거부됩니다.

  우리는 또한 등록하는 동안 전문가가 엔진 번호를 보지 않고 자동차가 등록되었다는 많은 소유자의 진술이 100%의 경우에 발생한다는 것을 의미하지는 않는다고 덧붙입니다. 예, 에 현대 자동차방에 들어가는 것이 항상 쉬운 것은 아니며 때로는 부착물 등을 제거해야 할 때도 있습니다.

  차량 소유자가 직접 할 의무가 없고 전문가가 단순히 그런 작업을 하기를 원하지 않는다는 점을 고려할 때 엔진 번호를 확인하지 않고 자동차를 등록하는 방법은 분명합니다.

  그러나 운에만 의존할 수는 없습니다. 많은 자동차에서 아무 것도 분해 할 필요가 없습니다. 즉, 엔진 번호를 확인하는 것이 어렵지 않습니다. 간단한 말로, 한 지역에서는 발전소의 번호가 확인되지 않으면 다른 지역에서는 어려울 수 있습니다. 한 차량에서는 번호 찾기가 쉽고 다른 지역에서는 번호 패널에 액세스하기 어렵습니다.

  

  구매 결정이 내려지면 참고하겠습니다. 계약 엔진교환하려면 먼저 해당 신청서를 작성하고 새 엔진의 추가 등록에 필요한 문서에 대한 정보를 명확히 해야 합니다.

  그런 다음 모든 보존을 고려하여 기계에 계약 단위를 구입하고 설치할 수 있습니다. 필요 서류. 그 후 교통 경찰에 다시 신청하여 등록해야 합니다. 새 모터. 물론 이것이 완료되지 않으면 소유자는 추가 작업 중에 문제가 없을 수 있습니다. 그러나 국경을 넘거나 그러한 자동차를 재등록하려고 할 때 상황이 자주 바뀝니다.

  다시 한 번, 우리는 튜닝 및 출력 증가를 위한 엔진 교체가 스포츠 대회에 참가하는 자동차에서 수행된다는 점에 주목합니다. 일반적으로 이러한 차량은 공공 도로에서 움직이지 않습니다. 자동차 디자인의 이러한 변경 사항이 공식적으로 등록되면 권장되는 복잡한 개선 사항을 고려하여 이러한 튜닝의 총 비용이 매우 높을 수 있습니다.

  결과는 무엇입니까

  러시아 자동차 소유자가 실제로 가지고 있는 실제 상황을 연구한 결과 몇 가지 중요한 결론을 도출할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 엔진 번호가 어디에도 표시되지 않더라도 교통 경찰 데이터베이스에는 여전히 있다는 것을 분명히 이해하는 것입니다. 위와 같은 점을 감안하면 중고차를 사기 전에도 엔진번호가 없는지, 이 경우 어떻게 해야 하는지 알 필요가 있다는 것이 분명해진다. 그러한 차량의 구매를 즉시 거부하는 것이 더 낫다는 것은 분명합니다.

  하는 경우에 대해서도 마찬가지이다. TCP 번호모터는 하나만 있고 기계에는 다른 번호의 장치가 있습니다. 판매자가 다음 사실을 언급하더라도 등록 작업이 차는 이전에 이미 여러 번 수행되었으며 문제가 없었습니다. 그렇다고 해서 다른 지역에서 자동차를 등록하려고 할 때 발생하지 않는다는 의미는 아닙니다.

  마지막으로 이미 구매한 사람들이 이 상황에서 벗어날 수 있는 방법 중 하나가 문제의 차다른 계약 모터의 공식 인수가 됩니다. 그런 다음 소위 "공식"스왑이 이루어지며 새 엔진에 필요한 모든 문서가 교통 경찰에 제출되면 TCP 등이 적절하게 변경됩니다.

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