Lada Largus의 유지 관리: 작품 목록. Lada Largus 유지 관리 : 작업 목록 정기 유지 관리 유지 관리 목록 Lada Largus

구매 새 차, 귀하는 결함으로 인한 오작동을 제거하는 데 도움이 되는 보증 서비스 프로그램에 참여하게 됩니다. 국산차의 경우, 소비자가 저렴한 가격에 우수한 품질을 기대하지 않았기 때문에 이전에는 일상적인 유지 관리(MOT) 및 보증 의무 개념이 단순한 형식에 불과했습니다. 차량, 제조업체는 이러한 프로그램에 거의 돈을 할당하지 않았습니다. 그러나 Lada Largus 스테이션 왜건을 포함한 새로운 VAZ 모델의 출현과 이 제조업체의 고객 관계 정책의 완전한 변화로 인해 일상적인 유지 관리가 운전자에게 정말 유용해졌습니다. 유지 관리 중에 VAZ 스테이션 왜건 소유자를 기다리는 것이 무엇인지 이해하려면 Largus 유지 관리 규정을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

자동차 소유자는 Lada Largus의 상태를 직접 모니터링하고 적시에 진단 및 유지 관리를 수행해야 합니다.

TO-1

Lada Largus의 첫 번째 유지 관리는 500km의 오류로 15,000km 후에 또는 자동차 작동 1년 후에 수행됩니다. 덕분에 기계가 조립 라인에서 어떤 설계 결함을 남겼는지 확인하고 제조 결함을 제거하는 것이 가능합니다. 규정에 따르면 유지 관리 중에는 오일 필터와 오일 자체만 교체되므로 엔진 안전이 보장됩니다. 그러나 일부 지역에서는 - 예를 들어 비포장 도로또는 산업 오염 수준이 높을 경우 더 일찍 대리점에 와야 할 수도 있습니다. 이는 보증 유지 관리 계약을 체결할 때 대리점이 규정합니다.

대부분의 경우 Lada Largus의 유지 관리 작업 목록은 간단한 오일 교환으로 제한되지만 일부 운전자는 다른 문제에 직면합니다. 일부 자동차 소유자는 브레이크 패드가 다음 유지 관리까지 지속되지 않기 때문에 유지 관리 중에 브레이크 패드를 교체했다고 보고합니다. 공장 결함과 열악한 작동 조건으로 인해 스태빌라이저와 사일런트 블록의 고무 밴드를 교체한다는 리뷰도 있습니다. 또한 유지 관리 중에 심각한 마모가 감지되는 경우도 있습니다. 브레이크 디스크, 전체 시스템의 전문적인 조정이 필요합니다. 첫 번째 유지 관리 비용은 자동차에 설치된 엔진에 따라 2360-2490 루블입니다.

TO-2

두 번째 유지 관리에는 수행되는 작업 목록의 일부 확장이 포함됩니다. 위에서 언급한 필수 오일 교환 외에도 자동차 소유자는 점화 플러그와 공기 공급 시스템의 필터 요소를 교체해야 합니다. 또한 유지 관리 중에 자동차는 온도 조절 시스템을 청소하고 진단합니다. 덕분에 장치의 효율성 저하를 방지하고 실내의 편안함을 유지할 수 있습니다. 2차 점검은 주행거리 3만km(오차 500km) 후 또는 차량 운행 2년 후에 실시됩니다.

Lada Largus의 유지 보수 2 중 작업 목록은 일반적으로 규정에 규정되지 않은 절차로 인해 증가합니다. 첫 번째 유지 관리 시 패드를 교체하지 않은 경우 80% 확률로 두 번째 서비스 방문 시 패드를 교체해야 합니다. 많은 운전자들이 왼쪽 CV 조인트 부츠의 과도한 마모에 대해 불평합니다. 확실히 교체해야하며 조인트 자체에 윤활유를 발라야합니다. 브레이크 시스템의 압력이 고르지 않아 문제가 발생합니다. 이는 감속 시 차량이 강하게 당기는 현상으로 나타나며, 유지 관리 시 조정이 필요한 휠 정렬 각도에서도 문제가 발생합니다. 주유소를 두 번째 방문하는 동안 Lada Largus의 유지 관리 비용은 3460-3790 루블입니다.

TO-3

Lada Largus의 유지 관리 3 중 작업 목록은 다시 오일 교체로 제한됩니다. 그러나 일부 딜러에서는 점화 플러그 교체를 연기할 것을 권장하며, 브레이크 패드. 특히 따뜻한 계절에 2차 및 3차 유지보수가 이루어지는 자동차의 경우 더욱 그렇습니다. 제조업체는 일상적인 유지 관리를 연기하는 관행에 대해 부정적인 태도를 가지고 있지만 딜러가 이를 VAZ 보증 서비스에 보고하지 않기 때문에 보증이 박탈되지는 않습니다. 그러나 모든 유지 관리 작업은 규정에 따라 수행되어야 한다고 주장하는 것이 좋습니다.

TO-3 중에는 예상치 못한 문제의 수도 증가합니다. 귀하의 차량에 브레이크 디스크가 과도하게 마모되어 문제가 발생했다면 이번에는 귀하의 차례입니다. 완전한 교체. 또한 씰에서 윤활유가 누출되는 것으로 표현되는 엔진 오일 회로의 오작동도 있습니다. 일상적인 유지 관리문제가 악화되는 것을 방지하기 위해. 도어 닫힘 센서의 고장과 관련된 문제도 있습니다. 대부분의 딜러는 보증에 따라 문제를 해결하지만 일부는 자동차 소유자가 차체와 도어 사이에 큰 물체를 끼웠다고 비난합니다. Lada Largus의 TO-3 비용은 첫 번째 유지 관리 가격과 동일하며 2360-2490 루블에 이릅니다.

TO-4

Lada Largus의 TO-4에 대한 가장 심각한 교체가 이루어졌습니다. 작품 목록은 이전 세 작품을 모두 합친 것과 길이가 같습니다. 에어필터, 브레이크 패드, 점화 플러그, 오일도 교체해야 합니다. 또한 서비스를 받는 차량에서는 추가 장치(예: 에어컨)의 구동 벨트를 완전히 교체해야 합니다. 텐션 롤러그리고 메커니즘의 다른 부분. Lada Largus의 소유자는 후방 드럼 브레이크를 검사하고 에어컨 시스템을 청소할 뿐만 아니라 두 장치의 관련 진단을 준비해야 합니다.

네 번째 유지 관리에는 구성 요소 및 어셈블리에 대한 더 긴 진단이 포함됩니다.

6만km를 주행한 후 운전자가 겪는 문제 중 하나는 불안정한 속도입니다. 유휴 속도- 문제가 해결되면 컴퓨터 진단. 또한 일부 자동차에서는 브레이크 디스크와 패드가 고장날 확률이 매우 높습니다. 상당히 일반적인 고장은 보증 프로그램에 따라 교체되는 스토퍼 고장입니다. 차량의 섀시 장착 각도가 시기적절하게 조정되지 않은 경우, 이때 타이어를 교체해야 할 수도 있습니다. 딜러의 유지 관리 비용은 3460-4190 루블입니다.

후속 유지 관리

Lada Largus의 추가 유지 관리는 위에 표시된 것과 유사합니다. 또한 15,000km마다 수행되며 비슷한 수행 작업 목록이 포함되어 있습니다. 유지 관리 중에 어떤 작업이 수행되는지 정확히 알려면 후속 유지 관리와 이전 유지 관리의 대응 관계 및 차이점을 나타내는 것이 좋습니다.

• TO-5는 TO-1과 동일합니다.
• TO-6은 브레이크와 냉각수 교체가 추가된 점만 제외하면 TO-2와 동일합니다.
• TO-7은 TO-1과 동일합니다.
• TO-8은 교체용 타이밍 벨트가 추가된 점을 제외하면 TO-4와 동일합니다.

이후 서비스 북에는 차량 유지 관리에 대한 데이터가 없지만, 딜러 센터 전문가들은 15,000km마다 수리 구역을 방문하여 계속하는 것이 바람직하다고 말합니다. 작업 목록은 고려된 유지 관리를 반복합니다.

대부분 주행거리가 긴 자동차에서는 브레이크 디스크와 패드뿐만 아니라 실내와 후드 아래에 있는 다양한 전자 센서에서도 문제가 발생합니다. 자주 운전할 때 나쁜 길임계 값이 손상되어 부식이 확산됩니다. 10만km가 되면 충격 흡수 장치, 일부 무소음 블록 및 기타 섀시 구성 요소를 교체해야 할 수도 있습니다. 마일리지가 150,000이면 캠축이 자주 변경되며 최대 200,000km를 주행해야 합니다. 대대적인 개조엔진. 그러나 일반적으로 많은 기술 전문가들은 이 자동차를 러시아에서 생산된 모델 중에서 문제가 가장 적은 모델 중 하나로 꼽습니다.

앞으로도 유지관리 규정은 변하지 않고 이전 조치를 반복하며 상황에 따라 수리를 진행합니다.

서비스 품질

몇 년 전에 나는 정기적인 자동차 유지 관리의 모호한 이점에 대해 이야기하는 다양한 포럼의 댓글을 자주 읽어야 했습니다. 러시아 생산. 숙련된 운전자는 필요한 작업을 스스로 수행하거나 승인되지 않은 주유소의 전문가에게 맡기는 것이 더 쉽다고 말했습니다. 이러한 권장 사항은 어느 정도 의미가 있었습니다. 서비스 품질이 많이 요구되었습니다. 그러나 비교적 최근에는 보증 서비스에 관한 VAZ의 정책이 완전히 업데이트되었습니다. 이제 작업은 자격을 갖춘 장인이 독점적으로 수행하고 예비 부품 및 소모품은 신중하게 관리됩니다. 따라서 차량 유지 관리를 전문가에게 안전하게 맡길 수 있습니다. 판매권- 특히 모든 유지 관리에는 다음이 포함되므로 종합적인 진단차량.

• 라거스 K4M (1.6 16v)X
• 라거스 K4M (1.6 16v) ​​​​A/CX
• 라거스 K7M 710 (1.6 8V)X
• 라거스 K7M 710(1.6 8V) A/CX

마일리지를 표시해 주세요:

유지(TO)는 자동차 정비 시 필수 예방 유지보수 세트입니다. 적시에 유지 관리하면 기계의 문제 없는 작동 기간이 크게 연장됩니다. 제조업체가 자동차에 대한 보증을 제공하는 경우 정기적인 유지 관리는 필수입니다.

모스크바의 Lada Largus 유지 관리 비용은 기술 센터와 유지 관리 중에 수행되는 작업량에 따라 크게 다릅니다. 규정에 따르면 1년 후 또는 15,000km마다 유지 관리가 제공됩니다.

라거스의 첫 번째 유지 보수. 주의할 점

교체시 오일 필터 16시에 밸브 엔진금속 보호 장치를 제거해야 합니다. 오일필터의 위치가 매우 불편합니다. 나사를 풀면 오일이 크랭크케이스와 엔진룸으로 튀게 됩니다. 우리 장인들은 이 특징을 알고 모든 작업을 신중하게 수행하려고 노력합니다.

어쨌든 Lada Largus의 유지 관리 비용에는 오일로 엔진을 청소하는 작업이 포함되므로 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다.

우리 정비공은 검사 중에 무엇을 확인해야 하는지 정확히 알고 있습니다. 예를 들어, 일부 자동차에서는 전면 스트럿 너트가 느슨해집니다. 이는 스레드의 공장 표시로 쉽게 알 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 처음으로 패스너를 조이고 새 마크가 적용됩니다. 다음 유지 관리 시 다시 약해지면 당사 기술자가 반드시 랙을 분해하여 원인을 찾아드립니다.

각 유지 관리 중에 당사 기술 센터 기술자가 검사하고 테스트합니다. 차대그리고 특히, 리어 액슬. 이 추가 작업으로 인해 Lada Largus 유지 관리 가격은 변경되지 않습니다. 모든 것이 가격에 포함됩니다.

Lada Largus Maintenance 1은 차량 주행 거리 14,500~15,500km 범위에서 수행하는 것이 좋습니다. 정확히 15,000시에 자동차 서비스 센터에 오는 것은 매우 어렵 기 때문에 항상 유지 보수를 수행해야하는 마일리지 간격이 있습니다. 일반적으로 규정에 명시된 주행거리에서 ±500km입니다.

Lada Largus TO 1에는 다음 작업이 포함됩니다.

• 엔진오일 교환 완료
• 점화 플러그 교체
• 필요한 경우 냉각수를 점검하고 보충하십시오.
• 필터 교체 - 오일, 공기 및 실내 필터

Lada Largus 15000을 유지 관리하는 동안 K4M 1.6 16v 엔진 작업 가격은 항상 K7M 1.6 8v 엔진보다 약간 높습니다. 16밸브 엔진은 레이아웃이 다소 복잡합니다. 엔진실그리고 그것을 유지하는 데 더 많은 시간이 걸립니다.

정기 유지 관리 유지 관리 목록 Lada Largus

6만 마일리지의 TO-2 동안 모든 TO-1 절차 외에도 다음 작업이 추가로 수행됩니다.

• 먼지 청소 및 기능 확인 브레이크 시스템리어 액슬
• 타이밍 벨트 및 텐션 롤러 키트 교체
• 구동 벨트 교체 첨부 파일

필요한 경우 연장된 유지 관리를 주문할 수 있으며, 그 기간 동안 당사는 모든 차량 시스템을 전체적으로 점검합니다.

• 레벨 점검 및 작동유 보충 - 브레이크액, 냉각수, 기어박스 오일
• 섀시의 완전한 진단 - 무음 블록, 스티어링 로드 및 CV 조인트, 레버, 스트럿, 베어링, 모든 연결 조임
• 트레드 마모 및 타이어 공기압 측정
• 연료, 냉각 및 브레이크 등 기계 시스템의 파이프 및 호스 점검
• 전기 장비 및 조명 시스템의 작동 확인
• 브레이크 디스크, 패드, 드럼의 마모 정도 확인
• 기능 확인 및 도어, 후드, 트렁크 잠금 장치 조정

TO-3 동안 9만 마일리지에서 TO-1에 대한 모든 작업이 수행되고 추가로 냉각 및 브레이크액. 자동차 작동 중에 유체는 그 특성을 잃습니다. 깨끗하고 보기에도 좋아도 교체해야 합니다.

모든 Lada Largus 유지 관리 작업은 제조업체의 권장 사항에 따라 매우 신중하게 수행됩니다. 점화 플러그를 제거하기 전에 반드시 청소하십시오. 좌석실수로 먼지가 실린더 내부로 들어가지 않도록 헤드용 점화 플러그 웰에 넣습니다. 모든 패스너는 특별한 장소에 깔끔하게 보관되어 있으며 항상 가까이에 있습니다. 16밸브 엔진의 점화 플러그를 교체할 때 패스너가 떨어질 확률이 매우 높기 때문에 우리는 마그네틱 헤드만 사용합니다.

당사 서비스 센터에서 Lada Largus 서비스를 받은 후에는 차량에 대해 안심하실 수 있습니다. 모든 것이 현명하고 성실하게 이루어집니다.

구매로 새로운 라다행복한 소유자인 Largus는 자신의 자동차에 대한 보증 혜택을 받습니다. 정기 유지 보수제조업체의 잘못으로 인해 나타난 단점을 제거합니다. 이전에 국산차또한 종종 공식적인 성격을 띠는 보증에 의해 지원되었습니다. 값싼 모델의 소유자는 적절한 서비스 품질을 기대한다는 측면에서 "하늘에서 별을 따는 것"이 ​​아니었고 제조업체는 유지 관리 규정과 비용을 줄이려고 노력했습니다.

우리 자료의여 주인공 인 Lada Largus를 포함하여 VAZ의 유망한 모델이 등장하면서 상황이 바뀌 었습니다. 여기서 고객에 대한 제조업체의 정책이 크게 변경되었습니다. 이제 유지 관리 규정이 자동차와 자동차 소유자에게 실질적인 혜택을 주기 시작했습니다.

범용 Lada Largus에 대한 유지 관리 프로그램의 구조와 중요성을 더 잘 이해하려면 이 절차의 규정과 단계를 더 자세히 고려해 볼 가치가 있습니다.

TO-1

1차 정비 1은 정비 규정에 따라 15,000마일 또는 보유 기간 1년 이후에 수행됩니다. 이 값에 허용되는 오류는 500km입니다. 이를 통해 자동차가 조립 라인을 떠난 설계 결함이 있는지 확인하고 식별된 모든 결함을 제거할 수 있습니다. 1차 점검 일정에 따라 필터가 포함된 엔진오일만 교체됩니다. 이는 장치를 안전한 상태로 유지하기 위한 것입니다. 일부 지역에서는 작동 조건이 더 가혹합니다(저온, 먼지 등). 이러한 상황에서는 유지 관리 기간 1을 단축해야 하며, 미래의 소유자는 이에 대해 공급업체와 논의하고 서비스 계약에서 합의를 확보해야 합니다. 이는 유지 관리 규정에 규정되어 있습니다.

때로는 추가 작업으로 이 목록을 확장하는 경우도 있습니다. 소유자는 차량의 첫 번째 유지 관리 중에 서비스 기술자가 브레이크 패드도 교체했다고 알려줍니다. 이러한 구성 요소는 유지 관리 규정에 따라 예정된 후속 서비스가 완료될 때까지 거의 유지되지 않기 때문입니다. Lada Largus 소유자의 또 다른 범주는 안정 장치 부싱 교체를 목격했다고 주장합니다. 이는 어려운 작동 조건과 공장 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
유지 관리 중에 유지 관리 규정을 연구하면 브레이크 장치의 디스크 마모가 증가한다는 사실이 드러날 수 있습니다. 이를 위해서는 시스템 전체의 적격한 조정이 필요합니다. 비용 측면에서 TO-1은 소유자가 2.4-2.5 천 루블의 금액에 작별 인사를 할 것이기 때문에 매우 비싼 사업이 아닙니다.

TO-2

두 번째 유지 관리 중에는 일상적인 수리 작업 목록이 확장됩니다. 표시된 엔진 윤활유 교체 외에도 소유자는 점화 시스템의 점화 플러그와 공기 필터 요소를 교체해야 하는 상황에 직면하게 됩니다. 섭취관. 에어컨 시스템이 장착된 차량은 청소를 받게 됩니다. 이 회로의그리고 시스템을 진단합니다. 이를 통해 효율적인 운영이 가능합니다 에어컨 시스템객실 내부의 쾌적한 기후를 유지하기 위해. 두 번째 유지 관리를 수행하려면 Lada Largus 차량이 30,000km를 "실행"하거나 2년 동안 소유자와 함께 있어야 합니다. 500km의 오류도 여기에 관련됩니다.

여기서 규정에서 제공하지 않는 추가 활동을 포함하여 수리 목록을 확장할 수 있습니다. 초기 유지 관리 시 브레이크 패드를 교체하더라도 2차 유지 관리 2, 3 단계에서는 마모로 인해 이 절차가 반복될 가능성이 거의 100% 확실합니다.

일부 Lada Largus 소유자는 CV 조인트 부츠의 상태에 대해 우려하고 있습니다. 커버가 교체되고 힌지 메커니즘이 채워졌습니다. 새로운 윤활유.

때로는 고르지 못한 분포로 인해 문제가 발생합니다. 제동력같은 이름의 시스템에서. 이러한 오작동으로 인해 차량이 이동 중에 저절로 옆으로 이동하는 경향이 있습니다. 이곳은 또한 서비스 기술자가 구출하는 곳이기도 합니다.

TO 2와 3의 가격 수준은 조금 더 높습니다. TO 2 비용은 3.5 – 3.8 천 루블입니다.

TO-3

이 유지 관리 단계에서 유지 관리 규정에 명시된 목록은 엔진의 윤활유 교체로 제한됩니다. 이 서비스는 45,000km 후에 수행됩니다. 일부 딜러는 TO-3 동안 브레이크 패드와 점화 플러그를 교체하자는 제안을 내놓았습니다. 이 상황은 따뜻한 날씨에 세 번째 서비스 단계를 신청한 이 범주의 소유자와 관련이 있습니다.

제조업체는 작업 완료 기한의 "교대"에 대해 부정적인 태도를 가지고 있지만 감히 소유자의 보증을 박탈하지는 않을 것입니다. 여기서는 자동차 제조업체가 직접 승인한 기간 내에 전체 정기 유지 관리 목록을 완료하는 것이 좋습니다.

또한 이 유지보수 단계에서는 예상치 못한 고장이 증가할 수도 있습니다. 이전에 자동차가 디스크의 과도한 마모로 인해 "고통"을 겪은 경우 브레이크 유닛, 그렇다면 이번에는 교체 없이는 확실히 할 수 없습니다.

엔진의 오일 회로가 오작동하는 상황이 발생할 수 있습니다. 이는 샤프트 씰을 통한 유체 누출의 형태로 나타납니다. 이 문제는 유지 관리 단계에서 즉시 해결되어야 합니다.

도어 센서 고장 가능성이 높습니다. 여기에서 딜러는 보증에 따라 손상을 수리하는 데 동의하지만 도어 카드와 본체 패널 사이에 큰 물체가 걸려서 소유자가 이 장치에 손상을 입혔다고 비난할 수 있습니다.

TO-3의 가격은 기본 서비스 비용, 즉 2.4-2.5,000 루블과 동일하지만 TO-2의 가격은 더 비쌉니다.

TO-4

이 서비스 단계에는 가장 심각한 작업 목록이 포함됩니다. 여기에서는 유지 관리의 처음 세 단계와 유사한 수리 절차가 수행됩니다. 교체 사항은 다음과 같습니다.

• 양초;
• 필터가 있는 오일;
• 공기 필터;
• 패드;
• 구동 벨트롤러와 결합된 모터 부착물.

또한 선미 드럼 브레이크 장치를 검사하고 에어컨을 청소하며 시스템을 진단합니다.

또한 소유자를 걱정하는 일반적인 문제 라다 라거스 60,000마일을 넘으면 아이들 모드에서 엔진 속도가 불안정해집니다. 이는 온보드 컨트롤러의 컴퓨터 개입을 통해 해결되는 경우가 많습니다.

일반적인 오작동은 스티어링 샤프트 잠금 장치의 고장이며 다음 유지 관리 프로그램에 따라 교체됩니다.

소유자가 바퀴 각도 조정을 소홀히 한 경우 해당 마일리지에서 바퀴 타이어를 교체하라는 요청을 받을 수 있습니다.
비용 측면에서 TO-4는 금액이 3.5-4.2 천 루블로 상당히 저렴하기 때문에 리더가 아닙니다.

유지 관리의 추가 단계

이전에 논의한 단계와 거의 동일하지만 뉘앙스가 있습니다. 추가 유지 관리 빈도는 15,000회 간격으로 유지됩니다.

이제 이전 단계, 즉 이전에 고려한 단계와 후속 단계의 유사성을 지적하겠습니다.

• TO-5는 내용이 TO-1과 유사합니다.
• TO-6은 브레이크 및 냉각 회로의 유체 교체 규정이 추가된다는 점을 제외하면 TO-2와 실질적으로 다르지 않습니다. 그 2 비용도 중요한 포인트입니다.
• TO-7은 다시 TO-1과 동일합니다.
• TO-8은 TO-4와 다르지 않지만 타이밍 벨트 드라이브 교체 절차가 추가됩니다.

또한 서비스 북에는 유지 관리에 대한 정보가 포함되어 있지 않지만 딜러 전문가는 LADA Largus의 15,000마일 간격마다 수리 터미널을 방문할 것을 권장합니다. 수리 작업 목록은 이전에 완료된 유지 관리 단계의 내용을 반복합니다.

요약하자면

확실한 마일리지를 제공하지 않습니다 라다 자동차신선함의 라구스. 100,000번째 표시에서는 임계값의 부식 부분을 감지할 수 있으며 외부 구성 요소와 내부 장비 등 많은 시스템에서 전자 센서의 오류가 발생할 수 있습니다. 또한 소유자는 충격 흡수 장치 또는 레버 등 서스펜션 요소를 교체해야 할 필요성에 직면하고 있으며 이것이 전체 작업 목록입니다.

15만 마일리지에서는 캠축을 교체해야 하며, 주행 거리계의 "숫자"가 20만 마일이면 LADA Largus 엔진을 대대적으로 점검해야 할 수도 있습니다.

Lada Largus는 관리, 유지 관리, 교체가 필요합니다. 소모품규정에 따른 단위. 자동차 소유자는 자신의 손으로 많은 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 전문 스테이션에서 기술 검사를 받는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 모든 후속 결과와 함께 자동차 보증을 잃을 수 있습니다.

기술검사 규정

Lada Largus의 유지 관리는 자동차의 효율성과 문제없는 작동이 좌우되는 중요한 포인트입니다. 제조업체는 주행거리나 서비스 수명에 따라 유지보수 작업 범위와 부품 교체 일정을 결정했습니다. 에 따르면 서비스 북유지 관리 빈도는 15,000km에 해당하는 마일리지 빈도로 규제됩니다.

• TO-1 –15,000km;
• TO-2 – 30,000km;
• TO-3 – 45,000km;
• TO-4 – 60,000km;
• TO-5 – 75,000km;
• TO-6 – 90,000km;
• TO-7 – 105,000km;
• TO-8 – 120,000km.

제시된 유지 관리 목록에 따라 수행되는 작업의 양이 다양함에도 불구하고 정기적으로 수행해야 하는 작업이 있습니다. 진단, 소모품 교체, 예방으로 구분할 수 있습니다.

교체/예방:

• 오일 및 오일 필터;
• 엔진 에어 필터;
• 자물쇠, 후드 도어, 트렁크 윤활;
• 객실 공기 필터;
• 에어컨 증발기 청소.

진단:

• 냉각수 수준;
• 전자 엔진 제어 시스템;
• 전원 공급 시스템, 냉각 시스템, 흡기/배기 기관의 견고성;
• 클러치 드라이브, CV 조인트용 보호 커버;
• 타이어 상태, 타이어 공기압;
• 무음 블록, 안정 장치 및 충격 흡수 장치의 고무 부싱;
• 타이로드 엔드;
• 전면/후면 충격 흡수 장치;
• 브레이크 시스템, 파워 스티어링 및 기타 유압 시스템 저장소의 작동 유체 수준;
• 배터리 상태;
• 외부/내부 조명 시스템;
• 계기판의 신호 및 조명 램프;
• 앞유리 와이퍼 블레이드의 상태;
• 도장상태.

자동차 정비 작업의 구체적인 범위는 표 1에 나와 있습니다.

8밸브 엔진 또는 16밸브 엔진을 갖춘 Largus의 유지 관리 작업 목록은 동일하며 유일한 차이점은 구현 기술입니다. 차량 주행거리가 15만km 이상인 경우 클러치 어셈블리 교체 절차가 추가됩니다. 릴리스 베어링, 연료 필터, 충격 흡수 스트럿그리고 충격 흡수 장치. 그리고 마일리지가 200,000km 이상인 경우 주요 엔진 점검이 필요합니다.

1차 점검 중 작업 목록

자동차의 첫 번째 유지 관리는 주행 거리가 15,000km이거나 서비스 수명이 1년을 넘지 않을 때 수행됩니다. TO-1의 목적은 숨겨진 조립 결함이나 제조업체의 저품질 재료 사용을 식별하고 이를 제거하는 것입니다. 서비스 중에는 전문가가 차량의 모든 구성품을 검사하고 올바른 작동 여부를 확인합니다. 전자 기기및 연료 공급 시스템.

규정에 따라 엔진 오일과 오일 필터를 교체합니다. 이는 마찰 표면이 길들이는 동안 형성된 기계적 입자가 실린더의 작업 영역, 크랭크샤프트의 오일 채널 및 가스 분배 메커니즘으로 들어가는 것을 방지하기 위해 수행되어야 합니다.

차량 소유자의 요청에 따라 진행 가능 추가 작업– 예를 들어 전면 패드를 교체합니다.