자동차의 배터리가 방전 된 경우해야 할 일 - 배터리 수명을 복원하는 입증 된 방법. 자동차 배터리가 빨리 소모되는 이유는 무엇입니까? 배터리가 방전되었습니다. 자동 변속기를 어떻게해야합니까?

대부분의 경우 배터리 문제는 추운 겨울에 더 빨리 방전되기 때문에 겨울에 발생합니다. 그러나 주차장에서 전원을 끄지 않은 주차 조명, 다른 전기 소비자로 인해 배터리가 방전될 수 있습니다. 이러한 상황이 발생하면 당황할 필요가 없습니다. 배터리가 방전된 경우 자동차를 시동하는 몇 가지 입증된 방법이 있습니다.

방전된 배터리로 자동차를 시동하는 방법

배터리 방전 문제 해결을 시작하기 전에 먼저 배터리 때문에 시동이 걸리지 않는지 확인해야 합니다. 배터리가 방전되었음을 나타내는 요인:

시동기는 매우 천천히 회전합니다.
대시보드의 표시기가 흐리거나 전혀 켜지지 않습니다.
점화가 켜져있을 때 스타터가 켜지지 않고 딸깍 소리가 나거나 딱딱 거리는 소리가 들립니다.

충전기 시작

기계식 변속기인지 자동 변속기인지에 관계없이 모든 자동차를 시동할 때 네트워크 시동 충전기를 사용할 수 있습니다. 사용 순서:

이 옵션의 단점은 네트워크 시작 충전기를 사용하려면 주전원에 액세스해야 한다는 것입니다. 현대적인 자율 시동 및 충전 장치인 부스터가 있습니다.그들은 작은 용량에도 불구하고 즉시 큰 전류를 전달할 수 있는 강력한 배터리를 가지고 있습니다.

부스터의 단자를 배터리에 연결하면 충분하며 엔진을 시동 할 수 있습니다. 이 방법의 단점은 장치 비용이 높다는 것입니다.

이 솔루션은 근처에 기증자 차량이 있을 때 구현할 수 있습니다. 또한 특수 전선이 필요합니다. 구입하거나 직접 만들 수 있습니다. 와이어 단면적은 16mm2 이상이어야 하며 강력한 악어 걸쇠도 사용해야 합니다. 조명 절차:

기증자를 선택할 때 배터리 용량이 되살아나는 자동차의 배터리 용량보다 크거나 같도록주의해야합니다.

비디오 : 차에 불을 붙이는 방법

증가된 전류

이 방법은 배터리 수명을 단축시키므로 중요한 상황에서만 사용해야 합니다. 이 경우 방전된 배터리는 증가된 전류로 재충전됩니다. 배터리를 차량에서 분리할 필요는 없지만 전기 제품이 손상되지 않도록 음극 단자를 제거하는 것이 좋습니다. 온보드 컴퓨터가 있는 경우 음극 단자를 제거해야 합니다.

배터리 특성의 30% 이하로 전류를 증가시킬 수 있습니다. 60Ah 배터리의 경우 최대 전류는 18A를 초과해서는 안 됩니다. 충전하기 전에 전해질 수준을 확인하고 필러 캡을 여십시오. 20-25분이면 충분히 차를 시동할 수 있습니다.

잡아당김이나 푸셔에서

견인은 수동 변속기로만 수행할 수 있습니다. 여러 명이 있으면 차를 밀거나 케이블을 사용하여 다른 차에 연결할 수 있습니다.

예인선에서 출발할 때의 절차:

견인할 때 두 운전자의 행동을 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다.평평한 도로나 작은 언덕에서 자동차를 견인할 수 있습니다. 사람이 차를 밀면 신체 부위가 구부러지지 않도록 랙에 기대어 있어야합니다.

일반 로프

이 옵션은 주변에 차나 사람이 없을 때 적합합니다. 잭과 강한 로프 또는 길이가 약 4-6m인 견인 케이블이면 충분합니다.

다치지 않으려면 로프를 손에 감거나 원반에 묶으면 안 됩니다.

비디오 : 밧줄로 차를 시작하는 방법

전통적인 방법

드라이버가 방전된 배터리의 성능을 복원하려는 인기 있는 방법도 있습니다.

일부 장인들은 전화 배터리의 도움으로 차를 시동할 수 있었습니다. 사실, 이것은 하나의 전화가 아니라 100 암페어 리튬 이온 배터리 전체가 필요했습니다. 사실은 전화 또는 기타 가제트의 배터리 전원이 차를 시동하기에 충분하지 않다는 것입니다. 실제로이 방법은 사용하기에 그다지 수익성이 없으며 휴대 전화에서 필요한 수의 배터리를 찾지 못할 것입니다.

비디오 : 따뜻한 물에서 배터리를 예열합니다.

방전된 배터리로 인한 문제를 방지하려면 배터리 상태를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 주차장에서는 전기를 소비하는 치수와 가전 제품을 꺼야합니다. 그럼에도 불구하고 배터리가 방전되면 상황을 적절하게 평가하고 차를 시동할 수 있는 사용 가능한 방법 중 하나를 선택해야 합니다.

배터리가 방전된 경우 자동차를 다시 활성화할 수 있습니다.그리고 그러한 문제를 해결하는 효과적인 방법을 알아야 합니다. 결국 전원은 집에서 멀리, 자동차 수리점에서 방전 될 수 있습니다.

배터리가 방전되었는지 어떻게 알 수 있습니까?

대시보드의 표시기가 흐릿합니다.
클릭의 존재, 엔진 실에서 딱딱 거리는 소리.
모터의 소리를 변경합니다.

자동차 배터리가 방전되는 이유는 무엇입니까? 많은 행동이 비슷한 결과를 낳습니다. 그러나 숙련 된 장인은 몇 가지 이유를 구별합니다.

엔진을 끈 상태에서 전기 네트워크에 부하를 가하십시오. 따라서 종종 운전자는 조명이나 자동차 라디오를 끄지 않습니다.
모터 운송에는 강력한 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 장치에는 스포트라이트, 현대 음향 시스템이 포함됩니다.
터미널 문제. 시간이 지남에 따라 산화물이 단자에 나타나 접촉을 손상시킵니다.
전류 누설 비율이 높습니다. 누설 전류의 크기를 확인하려면 마스터에게 문의해야 합니다. 장치 및 오디오 시스템의 부적절한 연결은 증가로 이어집니다.
발전기의 부분적 또는 완전한 고장. 차량의 부적절한 사용으로 인해 발생합니다.
저속으로 이동합니다. 이 문제는 교통 체증으로 목적지에 도착하는 대도시 거주자가 직면합니다.
온도 강하 및 서리. 음의 온도의 영향으로 전해질이 두꺼워집니다. 따라서 발전기에서 공급되는 펄스는 감지되지 않습니다. 나라의 북부 지역에 사는 사람들은 그러한 문제에 직면해 있습니다.

배터리가 다 된 수동 변속기로 자동차를 시작하는 방법은 무엇입니까?

죽은 배터리로 자동차를 시동하는 방법? 마스터는 차량과 죽은 전원을 되살리는 6가지 입증된 방법을 식별합니다.

전기 네트워크의 가용성

차고 또는 전기 네트워크에 지속적으로 액세스할 수 있는 지역에서 배터리가 방전된 경우 표준 충전기를 사용하여 충전합니다.

충전기 제조업체는 자동화되고 조정 가능한 모델을 공급합니다.

방전된 전원 공급 장치를 충전하기 전에 분해합니다. 배터리 상태를 평가하려면 검사가 필요합니다. 필요한 경우 전도성 리드와 환기구를 청소합니다. 전해질 조성과 그 상태도 점검한다.

전기 네트워크에 연결된 충전기에 효율적인 축전지가 공급됩니다. 조절된 배터리가 방전되면 전압이 특별히 주의하여 설정됩니다. 전압은 14V여야 합니다. 자동차 배터리가 완전히 충전되자마자 전류는 0으로 떨어집니다.

전기 네트워크에 액세스할 수 없음

네트워크에는 "배터리가 방전되고 충전기없이 자동차를 시동하는 방법"이라는 요청이 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 푸셔 또는 잡아당김의 두 가지 방법이 사용됩니다.

도시 내에서 첫 번째 방법을 구현하려면 2~3명이 필요합니다. 차량을 필요한 속도로 가속하는 데 필요합니다. 한 명의 운전자가 차를 밀 수 있으며 엔진이 예열되면 경사면에 있습니다.

"푸셔" 방법을 구현하는 방법은 무엇입니까?

보조자는 차량 뒤에 흩어져 있습니다.
소유자는 엔진을 시동하고 연료를 펌핑합니다.
변속기는 중립으로 설정됩니다.
자동차가 10-12km로 가속되자 마자 클러치가 당겨지고 3-4단 기어가 켜집니다. 그 후 클러치가 풀리고 스로틀이 해제됩니다.

모든 작업이 올바르게 수행되면 배터리가 방전되고 부분적으로 방전 된 경우 자동차를 시동하는 방법에 대한 질문이 발생하지 않습니다.

예인선에서 자동차 시동

이 방법을 구현하려면 차량이 한 대 더 필요합니다. 실제로이 경우 엔진은 15-20km / h로 가속 할 때 시작됩니다.

초보 운전자는 충돌의 가능성이 높기 때문에 사용하지 않습니다. 그리고 주된 이유는 행동의 조정 부족입니다.

견인 시 동작은 "푸셔" 방식으로 수행되는 동작과 유사합니다.

견인을 위해 길이가 4-6 미터 인 특수 케이블이 사용됩니다. 그렇지 않으면 충돌을 피하는 것이 문제가 됩니다. 케이블을 고정하기 전에 패스너를 검사하십시오. 그의 상태는 만족해야 합니다.

자동 변속기

자동변속기가 장착된 차량이라면? "푸셔" 옵션의 구현은 문제가 있습니다. 결국,이 기술에는 오일이 공급되는 하나의 펌프가 장착되어 있습니다. 차가 달리는 경우에만 작동합니다.

자동 변속기가 설치된 경우 자동차를 시동하는 방법은 무엇입니까?

구동 벨트가 조심스럽게 제거됩니다.
풀린 머리에는 특수 코드가 감겨 있습니다.
속도는 중립으로 설정됩니다.
점화 스위치가 부드럽게 켜집니다.
운전사가 코드를 당깁니다.

자동 기계로 자동차를 시동하는이 방법은 엔진 볼륨이 1-1.5 리터인 경우 사용됩니다. 그렇지 않으면 시작하지 않습니다.

체적 엔진이 장착 된 자동차 소유자의 경우 ROM으로 시동되며 "조명"방법도 사용됩니다.

견인으로 자동 변속기로 차를 시동하는 것은 가치가 없습니다. 결국 토크는 피스톤 그룹에 영향을 미치지 않습니다. 따라서 차량과 시동을 걸지 마십시오.

기증자 배터리 사용

도너 배터리를 사용할 수 있는 경우 방전된 배터리는 문제가 되지 않습니다. 기계식 변속기와 자동 변속기가있는 자동차 모두에 "조명"방법을 사용할 수 있습니다.

이 방법의 핵심은 도너 배터리에서 전원으로 특수 전선을 끌어온다는 것입니다. 충전이 완료되면 모터를 시작할 수 있습니다.

다른 사람의 전원을 사용할 수 있습니다. 그러나 해체 및 설치 과정에는 많은 시간이 걸립니다.

"조명"방법의 특징

이 방법을 구현하려면 단면적이 16mm2인 와이어가 필요합니다. 전선은 집게 클램프의 존재로 구별되며, 이를 통해 전도성 단자에 연결됩니다.
기계는 서로 접촉하지 않도록 배치됩니다. 거리를 결정할 때 전선의 길이가 고려됩니다.
차량 2대의 전기 시스템 연결이 끊어졌습니다. 배터리를 충전해야 하는 자동차 한 대는 음극 단자를 제거했습니다.
빨간색 와이어는 두 차량의 양극 단자에 연결됩니다. 그 후 검은색 선을 기증자 차량의 음극 단자와 다른 차량의 차체에 같은 방식으로 연결합니다.
차를 시작합니다. 발사가 즉시 수행됩니다. 발사가 즉시 작동하지 않으면 더 긴 재충전이 필요합니다.
기증자 차량의 엔진을 끈 후 차량을 시동해야 합니다. 그렇지 않으면 스타터가 손상됩니다.

시동 충전기 사용

ROM은 현대 및 국내 차량을 출시하는 데 사용됩니다. 그것의 도움으로 엔진이 시동되고 시동기가 약 10-15 초 동안 자율 모드에서 회전합니다.

ROM을 사용하여 배터리를 20분 동안 충전합니다. 그런 다음 엔진을 시동할 수 있습니다.

이 장치의 비용이 상당히 높기 때문에 겨울에 이사하는 운전자가 구입합니다.

스타터를 통한 차량 시동

배터리 없이 자동차를 시동하는 방법을 알아야 하는 상황이 있습니다. 이것은 전기 시스템이 제대로 작동하지 않을 때 발생합니다. 이 경우 충전된 전원을 사용해도 자동차가 주행하지 않습니다.

작업장에 도착하기 위해 엔진은 스타터를 통해 시동됩니다. 이렇게 하려면 드라이버를 사용하여 bendix 출력과 견인기 출력을 닫으십시오.

이 기술은 죽은 전원과 함께 사용되지 않습니다.

배터리 작동 및 유지보수

간단한 규칙을 따르면 엔진을 시동하는 데 문제가 없습니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리를 사용하는 경우 기술 문서에 지정된 권장 사항에 따라 점검이 수행됩니다.

서비스를 받는 전원 공급 장치를 사용하려면 다음을 수행해야 합니다.

먼지, 오물 및 전해질 잔여물로부터 케이스를 청소하십시오.
전해질 수준을 정기적으로 확인하십시오.
산화물에서 전도성 리드를 청소하고 고정의 신뢰성을 확인하십시오.
전해질 조성의 밀도 수준을 확인하십시오.

배터리 점검 빈도는 개별적으로 설정됩니다. 그것은 모두 다음에 달려 있습니다.

작동 조건.
중단 시간.
충전기 또는 ROM 사용.

배터리 문제가 자주 발생하는 경우 새 전원 공급 장치를 구입하는 것이 좋습니다. 선택은 다음을 고려합니다.

용량.
치수.
극성 유형.
추가 특성.
제조 회사입니다.

가능하면 차량에 장착된 모델과 동일한 특성을 가진 배터리를 구입하는 것이 좋습니다. 결국 작동에 이상적으로 적합한 매개 변수가 있습니다.

배터리가 방전된 상태에서 차량을 시동하는 것과 관련된 문제는 숙련된 운전자와 초보자 사이에서 발생합니다. 따라서 엔진 시동 기술과 관련된 정보를 염두에 두시면 번거로움을 줄일 수 있습니다. 가능한 경우 자동차의 수하물 칸에 조명용 전선 ROM을 배치하는 것이 좋습니다.

방전된 배터리로 자동차를 시동하는 방법에 대한 흥미로운 비디오.

배터리는 전기 장비에 전력을 공급하고 차량 엔진을 시동하는 에너지원입니다. 좋은 배터리는 2-3개월 동안 충전 상태를 유지합니다.

그러나 배터리가 훨씬 빨리 방전되는 경우가 있습니다. 이것은 원칙적으로 차가 주차되어 있는 동안 발생합니다.

자동차 배터리가 방전되는 이유

특별한 장치 없이는 배터리 방전의 원인을 파악하기 어렵습니다. 전압 손실의 원인은 전원 공급 장치와 배터리 자체일 수 있습니다. 몇 가지 요인이 배터리의 정상적인 성능에 영향을 미칩니다.

배터리 마모;
발전기 고장;
기후 조건;
전기 장비 회로의 단락.

자동차의 작동 조건도 중요합니다. 스타터 모터는 엔진을 시동할 때 많은 에너지를 소비합니다. 충전하는 데 일정 시간이 걸립니다. 자주 짧은 여행을 하면 발전기가 배터리를 충전할 시간이 충분하지 않을 수 있습니다.

배터리 마모 및 문제

배터리 상태 점검은 무부하(단자 분리) 엔진이 정지된 상태에서 수행해야 합니다. 전해질의 밀도는 비중계로 결정되며 1.26 - 1.28 g / cc는 정상으로 간주됩니다. 숫자가 작을수록 충전이 완료되지 않았음을 나타냅니다. 비중계로 확인할 때 각 캔의 전해질 수준에주의를 기울여야합니다. 용기는 안전 조치를 준수하면서 증류수로 다시 채워야 합니다.

테스터로 배터리를 확인하기 위해 장치 스위치는 20V의 정전압 제어 모드로 설정됩니다. 멀티미터 프로브는 배터리의 양극 및 음극 단자에 연결됩니다. 전원 공급 장치 충전 수준은 표에 나와 있습니다.

전압, V

테스터 판독값이 11.8V 이하이면 배터리가 완전히 방전되었음을 나타냅니다. 전압이 엔진을 시동하기에 충분하지 않습니다.

디스플레이의 숫자와 상관없이 배터리는 휴지 상태로 두고 잠시 후 다시 측정해야 합니다. 다음에 표시기가 이전 표시보다 현저히 낮아지면 배터리에 문제가 있는 것입니다. 전원 공급 장치의 서비스 또는 교체가 필요합니다. 멀티 미터 데이터가 며칠 이내에 변경되지 않으면 다른 이유로 방전이 발생합니다.

발전기의 고장

산과 알칼리의 상호 작용은 저온에서 느려지고 추운 날씨에는 배터리가 훨씬 빨리 앉습니다. 추운 지역에서는 배터리 밀도를 1.28 - 1.30g/cc로 높이는 것이 좋습니다. 전해질을 첨가함으로써. 사실, 그러한 조치는 작동 수명을 크게 단축시킵니다.

전기 회로의 "단락"

이 문제는 찾고 수정하기가 가장 어렵습니다. "Shorty"가 주기적으로 나타나고 나타납니다. 이것은 손상의 감지 및 제거를 복잡하게 만듭니다. 자동차를 자주 사용하면 배터리가 완전히 방전될 시간이 없으며 장기간 차량 소유자는 오작동의 존재를 인식하지 못합니다.

차량의 전기 장비는 단선 양극 회로로 구성됩니다. 차체, 엔진 및 모든 금속 부품이 단점입니다. 양전하와 음전하의 도체가 접촉하면 단락이 발생하여 배터리가 "앉습니다". 자동차의 배선과 전기 제품 모두에서 단락이 발생할 수 있습니다.

오작동은 다음과 같이 감지할 수 있습니다. 점화를 끈 후 양극 단자를 제거하고 배터리의 양극 단자에 터치하십시오. 요소 사이에 스파크가 발생하면 회로에 단락이 있는 것입니다. 다음 단계는 누설 전류를 찾는 것입니다.

단락이 발생하는 회로를 결정하는 방법

모든 자동차에는 전류 누출(알람, 분사 시스템 컨트롤러의 메모리, 라디오 테이프 레코더, 시계 등)이 있습니다. 배터리가 방전되지 않는 허용 표시기는 0.02 - 0.06A입니다. 누설 전류를 측정하기 전에 모든 전기 제품을 꺼야 합니다. 모든 문을 닫고 후드 아래에 있는 리미트 스위치를 잠그는 것을 잊지 않는 것이 중요합니다. 누출 측정은 점화를 끈 상태에서 다음 순서로 수행됩니다.

테스터 스위치는 10A 측정 모드로 설정됩니다.
음극선은 배터리에서 제거됩니다.
장치의 하나의 프로브가 제거된 와이어에 연결됩니다.
테스터의 다른 프로브는 배터리의 음극에 연결됩니다.

디지털 멀티미터 디스플레이의 극성은 중요하지 않습니다.

비디오 - 배터리 누출 전류 측정 방법:

누설 전류가 허용 속도를 초과하면 방전이 발생하는 회로를 찾아야 합니다. 이를 위해 모든 퓨즈를 하나씩 꺼내고 장치의 표시기를 확인합니다. 다음 퓨즈를 제거한 후 숫자가 크게 떨어졌다면 해당 회로에서 문제를 찾아야 합니다.

특정 도체가 보호하는 장치를 파악한 후에는 소비에서 번갈아 가며 분리해야합니다. 퓨즈를 교체해야 합니다. 스코어 보드의 누설 전류 표시기가 감소하면 문제가 있는 요소가 표시됩니다.

조언! 보증된 결과를 얻으려면 동시에 여러 회로에 오류가 있을 수 있으므로 모든 퓨즈를 확인하는 것이 좋습니다.

주차 중 누전을 영구적으로 제거하기 위해서는 배터리 단자에서 본체까지 음극선 회로에 접지 스위치를 설치해야 합니다.

배터리가 "소진된" 경우 수행할 작업

동력원이 엔진을 시동하기에 충분하지 않고 여행을 연기할 수 없다면 다른 방법으로 차를 시동할 수 있습니다.

"조명" 방식(가까운 차량의 충전 사용)을 사용하면 스타터에서 엔진을 시동할 수 있습니다. 이웃에서 "빛"을 얻으려면 특수 전선이 필요합니다.

부재시 다른 사람의 배터리를 5~10분 동안 빌릴 수 있으며, 엔진 시동 후 자신의 배터리를 반납할 수 있습니다. 설명된 방법을 통해 생성기의 성능을 확인할 수 있습니다. 단점은 모든 사람이 자동차에서 배터리를 제거하고 싶어하는 것은 아니라는 것입니다.

중요한! 엔진이 작동 중인 상태에서 배터리를 분리/장착할 때 양극 단자가 자동차의 금속 요소에 닿지 않도록 하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 단락이 발생합니다.

배터리 충전량이 적은 차량도 가능합니다. 견인을 위해서는 다른 차량과 케이블 또는 여러 사람의 물리적 도움이 필요합니다. 차가 10-20km/h로 가속되면 엔진이 2단/3단 기어에서 시작됩니다. 구 소련 자동차의 전체 세트에는 도움 없이 차를 시동할 수 있는 특수 크랭크(소위 "커브 스타터")가 포함되어 있습니다.

파격적으로 엔진을 시동할 때는 당분간 강력한 전기제품(난로, 전등 등)의 사용을 자제할 필요가 있다. 작동 중인 발전기는 중간 속도로 엔진 작동 후 15~20분 이내에 정상 충전을 회복합니다.

설명된 엔진 시동 방법은 필요한 조치입니다. 푸셔에서 엔진을 시동하면 차량이 손상될 수 있습니다. 따라서 배터리 방전의 첫 징후가 나타나면 즉시 전원 공급 회로를 검사하고 문제를 해결하기 위한 일련의 조치를 취해야 합니다.

무엇을 보여주고 운전자가 받는 정보.

자동차 배터리 선택에 대해 읽어보십시오.

행동의 정확성에 대해 의심의 여지가 없도록 교통 관제사의 신호를 기억하는 것이 좋습니다.

비디오 - 자동차의 전류 누출 확인:

관심이 있을 수 있습니다.

자동차 자가진단용 스캐너

차체에 흠집을 빨리 제거하는 방법

비디오 레코더 - 자동차 애호가에게 없어서는 안될 가제트

거울 - 온보드 컴퓨터

유사한 기사

기사에 대한 의견:

세면

가장 높은 기어에서 "푸셔에서" 시작하는 것이 좋습니다. 시동 속도가 충분하고 벨트가 파손될 위험이 줄어듭니다.

안야

운전한지 5년차인데 운전경력도 똑같습니다. 나는 작은 차, 오래된 중고 Matiz를 가지고 있습니다. 그리고 이 기간 동안 내 배터리는 추운 계절에 오랜 시간 동안 정확하게 여러 번 방전되었습니다. 두어 번 그들은 정말로 "불을 붙였습니다"-주차장의 이웃이 도움을 주었고 그는 또한 특별한 전선을 가지고 있었고 2 번 그들은 2 차 기어에서 케이블을 잡아 당겼습니다. 글쎄요, 남편은 겨울에 배터리를 충전하지 않으려고 밤에 배터리를 빼야 했습니다. 사실, 불편하지 않습니다. 적어도 저에게는 배터리가 무겁습니다. 예, 그리고 배터리를 직접 설치하고 제거하는 방법을 배우지 않았습니다.

세르게이 미하일로비치

클래식을 운전하다 보면 추운 계절에 배터리가 방전되거나 얼어붙는 문제가 자주 발생했습니다. 문제는 악어를 연결할 수있는 추가 외부 배터리 (전화와 동일, 40000A에만 해당)를 구입하여 해결되었습니다. 매우 편안합니다. 그리고 누군가가 담배에 불을 붙일 필요가 있는 경우에도 문제가 되지 않습니다.

파벨 안드레비치

우리는 벨로루시로가는 길에 차에서 밤을 보냈습니다. 그들은 점화 키를 얻지 못했고 치수가 꺼지지 않은 것으로 나타났습니다. 아침에, 그들은 시작할 수 없었고, 그 남자는 나를 도왔고, 나에게 빛을 주었다. 그 이후로 나는 조명용 전선을 사서 가지고 다니고 있습니다.

드미트리

겨울에 외부의 차에 배터리를 남겨 두어야 하는 경우 아침에 배터리를 "활성화"해야 합니다. 나는 몇 초 동안 상향등을 켭니다.

이반 셰벨레프

추운 날씨에는 집에 가져오지만 몇 분 동안 헤드라이트를 켜는 것과 같은 간단한 트릭을 사용합니다.

제나 56

배터리 방전은 매우 일반적입니다. 특히 겨울에 빠르게 발생합니다. 이것은 주로 배터리의 수명이 다하기 때문입니다. 또한 장기 주차 시 조명을 끄지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 가장 일반적인 방법은 다른 자동차로 충전하는 것입니다. 이제 거의 모든 사람이 조명용 전선을 가지고 있기 때문입니다.

표도르

현대 자동차에서 엔진이 작동하는 동안 배터리를 분리하는 것은 매우 위험한 활동입니다. 전압이 급증하고 있으며 이 순간 퓨즈와 두뇌가 모두 타버릴 것이라는 것은 신만이 알고 있습니다.

유리

담배에 불을 붙일 때는 방전된 배터리가 재충전될 수 있도록 단자를 연결한 후 잠시 기다리는 것이 좋습니다. 시작하는 것이 더 쉬울 것입니다. 그렇지 않으면 전선에서 많은 것이 손실됩니다. 따라서 기본 배터리는 더 많은 전류를 제공합니다. 손실이 감소합니다.

바샤

배터리를 "밝히기" 위해 보조 배터리를 사용할 수도 있습니다. 이제 그것들이 많이 있습니다. 그들은 죽은 사람을 "0으로" 돕지는 않겠지만 중독자를 치료할 수는 있을 것입니다.

엘레나

남성분들이 이야기 하시면 좋습니다. 추위에 떨던 누군가가 배터리를 빼서 집으로 가져갔다. 그리고 우리 여성은 어떻습니까? 모피 코트로 덮어야합니까?

알렉산더

현대 자동차의 배터리가 방전되면 분리하지 않는 것이 좋습니다. 휘발유 또는 디젤 엔진 차량용 충전기 기능이 있는 휴대용 소형 스타터 배터리를 구입하여 이 문제를 해결했습니다. 겨울에는 배터리에 부하가 걸리지 않고 엔진을 시동하는 데 도움이 됩니다. 이것은 배터리가 더 오래 지속된다는 것을 의미합니다. 나는 6년 동안 내 배터리로 여행했다.

안톤

문제는 간단하게 해결되었습니다. 저렴한 보조 배터리를 구입하여 가지고 갑니다. 필요한 경우 교체하고 방전 된 것을 충전합니다. 값 비싼 즐거움 일 수 있지만 독립적이며 어떤 상황에서도 엔진이 시동됩니다.

아르템

겨울에는 휴대용 램프를 사용하여 아침에 엔진을 시동하여 발생할 수 있는 문제를 해결했습니다. 야근을 하면서 이런 기회가 생겼습니다. 나는 배터리에 더 가까운 엔진에 켜진 램프를 놓고 후드를 닫았습니다. 여름과 같은 아침에 - 반 바퀴.

보리스

겨울에만 방전된 배터리를 만났습니다. 그런 경우에 내 알고리즘은 5코펙만큼 간단하고 AK-47만큼 안정적입니다. 상향등 헤드라이트를 5-6초 동안 켜십시오. 도움이되지 않으면 2,000의 비용으로 중국 점화 장치를 얻지 만 불행히도 서리 -20에서는 항상 대처할 수는 없으므로 남은 옵션은 이미 "예열 된"이웃을 찾는 것입니다. 표적이 있는 주차장, 또는 "불을 켜다" 또는 "놀다" 좋은 길!

올렉

방전된 배터리에 대한 제 경험을 말씀드리겠습니다. 작년 말에 딸아이와 4개월간 해외여행을 다녀왔습니다. 먼저 차에서 배터리를 제거하고 충전기(자동)로 완전히 충전한 다음 차고에 두었습니다. 도착했을 때 차에 탔을 때의 놀라움을 상상해보십시오. 완전히 방전되고 전해질이 얼었습니다! 배터리는 Tyumen에서 제조한 2년된 제품입니다. 완전히 충전된 배터리가 어떻게 얼어붙을 수 있습니까? 차고의 모든 이웃은 분명히 말했습니다. 버리고 새 것을 사십시오. 그러나 나는 실험하기로 결정했다. 먼저 그는 그것을 예열 한 다음 2 일 동안 약 0.5A의 약한 전류로 충전했습니다. 그런 다음 조심스럽게 모든 전해질을 배출했습니다 (밀도는 1.2 이상으로 상승하지 않았습니다). 나는 0.5 A의 하루 동안 새 것을 채우고 다시 채 웠습니다. 이제 20도 서리에서 문제없이 달려갑니다.

니콜라이

기사 작성자와 의견이 일치하지 않습니다. 테스터 없이 충전 상태를 확인할 수 있다고 합니다. “엔진을 시동한 후에는 배터리에서 단자 중 하나를 분리해야 합니다. 차가 멈추지 않으면 발전기가 작동하는 것입니다." 이것은 나쁜 조언입니다; 현대 자동차에서 그러한 행동은 점화 모듈 또는 점화 코일의 출력으로 이어질 수 있으며 발전기의 다이오드 브리지도 달콤하지 않습니다. "shortworms"없이 누출이있을 수 있습니다. 케이블이 닳아서 덩어리와 접촉하거나 습기가 들어간 것입니다. 누출의 원인은 파이오니어 라디오 녹음기의 메모리였습니다. 엔진을 끄고 문이 닫힌 상태에서(필수) 네거티브 버스의 틈에서 전류계를 켜고 이미 충분한 85mA의 소비를 보았습니다. 그리고 퓨즈가있는 치질 후에 라디오의 탈착식 패널을 제거하는 것으로 추측했고 전류는 즉시 9mA로 떨어졌습니다.

에고르

Boris, -20은 점화기 및 유사한 속임수로 속이는 그런 서리가 아닙니다. 이 온도에서 서비스 가능한 모든 차량은 문제 없이 시동됩니다. "남부"외국 자동차가 있으며 컨트롤러는 -25까지 시작할 수 있습니다.
따라서 -20에서 시작하는 데 문제가있는 경우 자동차 서비스로 직접 연결됩니다. 이것은 일종의 자동 오작동의 징후입니다.

파루트

배터리는 거의 일년 내내 잘 유지되지만 서리가 내리면 (-20-35) 밤을 견딜 수 없으므로 이미 모든 것을 완료했지만 아무 것도 도움이되지 않습니다. 누군가 나에게 무엇을 해야 하는지 말해 줄 수 있습니까?

에고르

그리고 나는 항상 알람을 가지고 있습니다. 나는 15년 동안 차를 운전해 왔으며 이 기간 동안 아마도 4-5개의 배터리를 교체했을 것입니다. 배터리가 새 것이거나 조건부로 새 것이더라도 2개월이 지난 후에도 그 효과는 그다지 눈에 띄지 않습니다. 그러나 2~3년의 작동 후에는 2주 안에 쉽게 0에 안착합니다. 어떻게 든 관심에서 저렴한 테스터를 구입하고 경보가 가드 모드에서 걸리는 암페어를 측정했습니다. 약 150 밀리 암페어로 밝혀졌으며 엔진 셧다운 릴레이가 절반 이상을 소비했습니다. 나는 작업 계획을 약간 현대화했고 짜잔! 보호 모드에서 25-40 밀리암페어! 이제 충전식 배터리도 1년 더 사용할 수 있습니다. 🙂

에르마코프 사샤

가장 먼저 할 일은 배터리가 방전된 이유를 찾는 것입니다. 아마도 이것은 연결이 끊긴 소비자가 아니라 배터리 자체 판의 단락 일 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 잘 "불을 켜거나" 집으로 드래그하여 충전하고 두 번째 경우에는 새 배터리로 이동합니다. 그건 그렇고, 여전히 세 번째 옵션이 있습니다. 발전기 (릴레이 레귤레이터)가 작동하지 않습니다.이 경우 충전을 위해 드래그하고 있지만 이미 발전기를 찾고 있습니다.

세르게이

가장 중요한 것은 대략적인 배터리 고장 시간을 미리 알기 위해 적시에 밀도를 측정하는 것입니다. 이제 비중계로 측정할 필요도 없고, 케이스 내부에 들어가지 않고 밀도계가 있습니다. 배터리를 완전히 충전하고 15-20초 이내에 결과를 측정하면 모두 장치 브랜드에 따라 다릅니다.

보단

집 아래에 차를 주차했을 때 배터리 문제가 자주 발생했지만 자동차의 기술 상태는 항상 잘 모니터링되었습니다. 지난 2년 동안 나는 그것을 차고에 넣기 시작했고 배터리는 더 이상 그 자체를 생각나게 하지 않습니다.

마리아

물론 불을 밝히는 것은 선택사항이지만, 자동차 정비소에 갈 수 있도록 담배에 불을 붙일 수도 있다.

드미트리

나는 기사와 모든 의견을 읽고 있으며 놀라는 데 지치지 않습니다. 우리는 토론하고 이유를 찾고 있습니다. 누가 배선을 단락했는지, 누가 릴레이 레귤레이터를 가지고 있고, 일반적으로 발전기를 가지고 있습니까? , 그들은 열쇠를 빼는 것을 잊거나, 옆등을 끄는 것을 잊거나, 신호가 모든 것을 먹어치웠습니다. 묻고 싶습니다. 배터리를 씻으셨습니까? 결국, 당신은 더러워지면 당신의 차를 세차합니다.
배터리 자체 방전의 주요 및 첫 번째 이유는 표면의 먼지입니다. 시간을 내어 전압계를 가지고 프로브를 배터리의 아무 단자에 연결하고 두 번째 프로브를 배터리 표면 위로 움직입니다. 그리고 무엇을 보게 될까요? 아무 말도 하지 마세요. 두 번째 프로브는 어디에도 연결되어 있지 않습니다. 전압계는 0V를 표시합니다. 맞습니다. 배터리가 깨끗할 때 이렇게 되어야 합니다. 인생에서는 최대 11V까지 다른 것을 볼 수 있습니다 !!! 더러워진 배터리는 누설 전류만으로도 하루에 약 2A/h를 잃습니다. 그리고 당신은 신호가 0에 심어졌다고 말합니다.
이 먼지가 생기는 이유는 배터리 셀에서 나오는 증기 때문입니다. 표면의 이 먼지는 전류를 완벽하게 전도하여 배터리를 소모시킵니다.
따라서 세차할 때 너무 게으르지 말고 일반 베이킹 소다 용액으로 배터리 케이스를 씻은 다음 일반 물로 배터리 케이스에서 소다의 흰색 얼룩을 제거하십시오.

료카

방전된 배터리로 차를 시동하는 데 문제가 없으며 "푸셔" 또는 "조명"에서 시동하는 것이 쉽습니다. 문제는 귀하의 계정이 해지된 이유를 판별하는 것입니다. 그리고 이 이유는 가능한 한 빨리 제거되어야 합니다.

올렉

네, 배터리가 방전된 상태에서 시동을 걸거나 담배에 불을 붙이는 데 문제가 없습니다. 문제는 다릅니다. 그들은 당신에게 빛을 줬고 당신은 진정하고 떠났습니다. 그리고 며칠 안에 모든 것이 반복됩니다. 담배에 불을 붙이고 밤 동안 배터리를 제거하고 충전해야 하는 경우 발전기로 완전히 충전할 수 없다는 점은 전기 기술자가 알려줄 것입니다. 충전은 85%만 가능합니다. 따라서 진정하지 말고 원칙적으로 사용하십시오. 배터리가 방전 된 경우 충전에서 충전하십시오. 글쎄, 물론 먼저 퇴원 이유를 찾으십시오.

데니스

아마도 모든 사람이 배터리 방전에 문제가 있었고 이유를 찾을 시간이 없었고 누군가가 담배에 불을 붙이고 잊어 버렸습니다. 나도 예외는 아니다. 그러나 모든 것을 느끼는 상황이 있습니다. 그것으로 충분합니다. 그래서 나는 빛을 구걸하지 않기로 결정하고 Startmonkey 200 부스터를 샀습니다.네, 조금 비싸지만 그만한 가치가 있습니다. 이제 문제가 없습니다. 겨울이나 여름에 배터리가 방전되었는지 여부에 대해 생각조차하지 않습니다. 사냥도 낚시도 하지 않는다. 나뿐만 아니라 친구도 시작합니다. 그리고 차가 차고에서 밤을 보낼 때 부스터와 내 배터리를 모두 충전합니다.

이바노비치

차고에 장기간 주차하는 동안 배터리가 방전되는 것을 방지하려면 완전한 기능의 배터리 및 전기 장비를 사용하여 자체 발전기에서 배터리를 충전하기 위해 주기적으로 엔진을 시동해야 합니다. 그러면 예상치 못한 놀라움을 피할 수 있습니다.

세르게이

높은 습도는 독립 배터리 방전에 실제로 영향을 미칩니다. 중요하지는 않지만 후드가 제대로 조이지 않을 수 있습니다. 때때로 씰을 확인해야 합니다. 배터리 표면에 수분이 축적되어 회로가 닫히므로(있는 경우) 주차하기 전에 배터리를 닦아 건조시키고 하나 또는 두 개의 단자를 제거해야 합니다.

안톤

알 수 없는 이유로 배터리가 방전된 경우 충전을 시도해야 합니다. 이렇게하려면 제거하고 충전기에 연결하고 충전을 시작하십시오. 배터리가 충전되지 않으면 문제가 쓰레기이며 예외적 인 경우에만 수리 할 수 있지만 이제는 새 것을 사는 것이 낫습니다. 항상 판매중인 배터리가 있습니다. 이것은 나의 조언이다.

니키타

아침에 방전된 배터리, 그 원인은 운전자에게 있습니다. 그들은 무언가를 끄는 것을 잊었거나 배터리의 더러운 표면으로 인해 전류가 누출되었거나 전해질의 밀도를 모니터링하지 않았습니다. 모든 경우에, 아침에 우리는 담배에 불을 붙일 사람을 찾습니다. 나는 항상 담배 라이터 드라이브를 가지고 다니고 있습니다. 사실, 지난 몇 년 동안 나는 주로 다른 사람들을 조명했습니다. 부스터는 제가 직접 샀습니다. 이제 문제가 없습니다. 예, 조금 비싸지 만 아침에는 배터리와 담배에 불을 붙일 사람에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

알렉산더

옵션 중 하나는 재충전하지 않고도 배터리를 제거하고 예열하는 것입니다. "차가운" 배터리는 높은 전류를 잘 유지하지 못합니다. 물론 워밍업할 때 배터리를 충전하는 것이 훨씬 좋습니다.

블라디미르

경우가 다르므로 불을 켜두기만 하면 아침이 되면 전체 충전량이 소진됩니다. 가장 간단한 것은 급하지 않고 집에 충전이 있다면 떼고 충전하고, 어디론가 가야 할 일이 있으면 담배에 불을 붙일 수 있고 그건 그렇고 운전하면서 충전하면 충분하고 만약 혹독한 겨울이 아니라 정상적으로 시동을 걸고 계속되겠지만, 물론 잘 충전하는 것이 좋습니다.

많은 운전자들이 이로 인해 엔진을 시동할 수 없는 상황에 직면했습니다. 이 방전의 원인은 대부분 밤새도록 헤드 라이트가 타는 것입니다. 기사를 읽은 후 다양한 자동차를 시동하는 데 사용되는 도구와 방법을 알 수 있습니다.

머신 유형 및 배터리 방전

엔진을 효과적으로 시동하고 자동차를 손상시키지 않으려면 다양한 유형의 모터와 변속기가 어떻게 다른지 이해하고 배터리 충전 정도를 결정하는 방법을 배워야 합니다.

자동차는 엔진 유형에 따라 구별됩니다.

기계식 가스 펌프가 있는 기화기;
전기 연료 펌프가 있는 기화기;
주입;
가스;
기계식 분사 펌프가 있는 디젤;
전기 분사 펌프가 있는 디젤().

자동차는 변속기 유형에 따라 구별됩니다.

기계식(수동 변속기);
자동(자동 변속기).

배터리는 방전 정도에 따라 구별됩니다.

강한- 점화가 켜지면 모든 표시등이 켜지고 헤드 라이트가 켜지고 스타터가 흔들리지 만 엔진을 돌릴 수는 없습니다.
매우 강한- 점화가 켜지면 모든 표시등이 켜지지만 헤드 라이트가 희미하게 빛나고 스타터가 전압 공급에 응답하지 않습니다.
가득한- 점화를 켜도 계기판에는 아무 변화가 없습니다.

엔진 시동 도구 및 장비

다음은 엔진을 시동하는 데 필요한 장비 및 도구 목록입니다.

220볼트 네트워크에 연결된 시작 충전기(ROM), 자율 발전기 또는 백업 배터리.
충전된 배터리와 어댑터가 있는 두꺼운 연선 세트(담배 라이터)가 있는 자동차.
서비스 가능한 차량 및 최소 4미터 길이의 케이블 또는 단단한 히치(견인).
2-3명의 강한 사람들(차를 가속하기 위해).
잭, 초크 및 로프 길이는 4-5미터입니다.
드라이 와인, 넓은 드라이버, 깨끗한 걸레.

죽은 배터리로 엔진을 시동하는 방법

우선, 자동차 및 변속기의 유형을 결정한 다음 배터리 방전 수준을 결정해야합니다. 배터리가 완전히 방전되면 ROM 또는 담배 라이터의 도움으로 만 분사 또는 디젤 (커먼 레일) 엔진과 자동 변속기가 장착 된 자동차를 시작할 수 있습니다. 대부분의 경우 자동 견인이나 푸셔로 자동차를 시동하려고 하면 자동 변속기가 손상되고 비용이 많이 듭니다. 예외는 80 년대 중반까지 생산 된 저렴한 외국 자동차입니다. 와인을 사용하여 엔진을 시동하는 것은 다른 수단을 사용할 수 없는 경우에만 정당화됩니다. 이 방법의 단점은. 다음 2-3시간 내에 전해질을 교체하면 수명이 약간 연장될 수 있습니다. 그런 다음 사용할 수 있는 장비와 도구를 결정해야 합니다. 엔진 시동 방법의 선택은 이것에 달려 있습니다.

이 장치는 220(380) 볼트 네트워크 또는 내장 배터리의 두 가지 버전으로 생산됩니다. 네트워크 ROM의 평균 비용은 5-6,000 루블입니다. 독립 실행형 ROM의 평균 비용은 15,000 루블입니다. 엔진 용량이 최대 2리터인 자동차의 경우 시동 전류가 최대 100-150암페어인 ROM을 사용하십시오. 용량이 2리터를 초과하는 모터의 경우 시동 전류가 더 높은 ROM을 사용해야 합니다.

자동차 옆에 ROM을 놓고 네트워크에 연결하십시오. 그런 다음 극성을 관찰하면서 악어 접점이 있는 두꺼운 전원 케이블을 배터리에 연결합니다. 플러스 마이너스를 혼동하지 마십시오. 차량이 손상될 수 있습니다. 점화 스위치를 켜고 엔진을 시동하십시오. 엔진이 시동되자마자 ROM을 뽑습니다. 작동 전류가 15암페어를 초과하지 않으므로 일반 충전기를 ROM으로 사용하지 마십시오. 스타터를 연결하면 장치가 손상됩니다.

오프라인 ROM을 사용하는 경우에는 차량에 최대한 가깝게 롤링하고 네트워크 ROM과 동일한 방법으로 배터리에 연결합니다. 엔진을 시동한 후 장치의 플러그를 뽑고 롤백하십시오.

두 차량 모두 배터리 사이에 최소 거리를 유지하도록 주차하십시오. 두 자동차의 점화 장치와 헤드라이트를 끈 다음 시가 라이터 접점을 배터리에 연결합니다. 대부분의 현대식 담배 라이터에는 악어 접점이 장착되어 있으므로 설치에 특별한 지식이나 도구가 필요하지 않습니다. 접촉 손잡이를 짜서 배터리 단자에 올려 놓으면 충분합니다. 그런 다음 스프링이 핸들을 열고 접점의 측면을 닫습니다. 극성을 섞지 마십시오. 그런 다음 시동을 켜고 차에 시동을 겁니다.

이런 식으로 수동 변속기가 장착 된 자동차 또는 자동 변속기가 장착 된 오래된 저렴한 외제 자동차 만 안전하게 시동 할 수 있습니다. 절대 이 방법을 사용하지 마십시오. 이런 식으로 바리에이터로 자동차를 시동하지 마십시오. 그립은 엔진 속도에 따라 다릅니다. 따라서 모터 샤프트가 회전하지 않으면 클러치가 해제됩니다.

배터리가 방전된 차량(트레일러)과 견인 차량 사이에 케이블 또는 고정 히치를 연결하십시오. 견고한 히치는 견인 앞에 예기치 않은 장애물이 있는 경우 트레일러를 멈출 수 있기 때문에 더 안전합니다. 클러치를 꽉 쥐고 예인선이 차량을 시속 25-30km로 가속할 때까지 기다린 다음 2단 기어를 연결하고 클러치를 부드럽게 놓으십시오. 기계식 펌프가 있는 디젤 및 기화기 자동차는 1-3초 이내에 시동됩니다. 커먼 레일 디젤 엔진과 분사 엔진은 10-15초 동안 굴러야 합니다. 배터리가 완전히 방전되지 않으면 차를 훨씬 빨리 시동할 수 있습니다. 이것은 전원 공급 장치의 특성 때문입니다. 엔진이 시동되면 예인선 운전자에게 신호를 보내고 중립으로 변속한 다음 차량을 정지시키십시오. 그런 다음 케이블이나 단단한 히치를 풉니다.

푸셔로 심기

배터리가 완전히 방전되면이 방법은 기화기와 기계식 펌프가있는 자동차에만 사용됩니다. 배터리가 완전히 방전되지 않은 경우 이 방법으로 다른 엔진을 시동할 수 있습니다. 시동을 켜고 1단 기어를 켜고 클러치를 밟으십시오. 2~3명에게 차를 밀게 하고 속도가 증가하지 않는 즉시 클러치를 부드럽게 풉니다. 엔진이 시동되자마자 클러치를 밟고 중립에 맞물리십시오. 자동 변속기와 배터리가 완전히 방전된 상태에서 시동을 걸려면 기어 셀렉터를 중립으로 설정하고 속도 증가가 멈추면 주차 모드를 켜십시오. 엔진이 시동되자마자 레버를 다시 중립으로 옮깁니다. 그런 다음 조수에게 감사를 표하십시오.

잭과 로프를 사용하여 자동차를 시동하는 방법

이 방법은 배터리가 완전히 방전되지 않은 경우 수동 변속기가 장착된 모든 차량에 적합합니다. 잭을 사용하여 운전석에서 구동 액슬 휠을 들어올립니다. 바퀴 초크를 놓습니다. 기계가 잭에서 떨어지지 않도록 사방에서 세게 흔듭니다. 엔진이 시동될 때 이런 일이 발생하면 차가 스스로 운전하게 되어 따라잡을 수 없을 것입니다. 그러한 자동차 비행의 결과는 예측할 수 없습니다.

차가 잭에 확실히 서 있는지 확인한 후 4단 기어와 점화 장치를 켜십시오. 주행 방향으로 바퀴에 로프를 3-4바퀴 감습니다. 두 번째 루프가 로프의 끝을 고정하도록 감싸십시오. 로프를 단단히 잡고 느슨한 부분을 잡고 자신을 향해 단단하고 날카롭게 당깁니다. 작업을 여러 번 반복해야 할 수 있습니다. 엔진이 시동되자마자 즉시 기어를 풀고 핸드브레이크를 겁니다. 그런 다음 잭에서 차를 제거하십시오.

와인으로 엔진 시동

다른 옵션이 효과가 없으면 깨끗한 헝겊으로 배터리 표면을 닦은 다음 넓은 스크루드라이버를 사용하여 모든 필러 플러그를 제거합니다. 와인을 잔(150-200g)에 붓고 모든 구멍 사이에 나눕니다. 24볼트 배터리에서는 와인의 양을 두 배로 늘려야 합니다. 플러그를 조이고 엔진을 시동하십시오. 그런 다음 가장 가까운 자동차 정비소로 가십시오. 엔진을 끈 후에는 이 배터리로 다시 시동을 걸 수 없을 것 같기 때문입니다.

배터리는 차량 작동 문제의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다. 발전기는 전선과 단자의 접촉 불량으로 고장이 날 수 있으며 장기간 주차하면 쉽게 방전될 수 있습니다. 배터리 고장에 대한 다른 이유가 있습니다. 예를 들어 배터리의 파손된 뱅크는 필연적으로 방전으로 이어질 것입니다. 다행히 숙련된 운전자는 문제 상황에서 벗어날 수 있는 여러 방법을 개발했습니다. 특히 고속도로와 심한 서리에서 "고장"의 위험을 감수하는 운전자의 경우 배터리가 방전 된 경우 자동차를 시동하는 방법을 기억해야하며 가장 가까운 자동차 서비스는 운전 킬로미터 이내에 있습니다.

공장 "이동 중"

숙련된 드라이버가 가장 먼저 기억하는 것은 푸시 런치입니다. 작업 전에 차량 앞에 장애물이 없는지 확인해야하며 이동이 언덕에서 수행되는 경우 더 좋습니다. 일반적으로 배터리가 방전 된 경우 자동차를 시동하는 방법을 파악하여 노력을 줄이고 최대 효율성을 보장해야합니다. 깨끗한 트랙과 몇 명의 조수가 작업에 대처할 수 있습니다.

점화를 활성화하여 시작해야합니다. 그 후 순서는 다음과 같습니다. 연료가 시스템에 들어가고, 두 번째 기어로 전환하고, 클러치를 쥐고, 자동차를 10km / h로 가속합니다. 최소값에 도달하면 클러치를 풀고 가스를 추가해야 합니다. 시동에 성공하면 클러치를 밟고 내연 기관의 작동을 확인하십시오.

자동변속기가 장착된 차량이라면?

기계식 버전의 경우 모든 것이 매우 간단하지만 자동 변속기의 경우 배터리가 방전된 경우 자동차를 시동하는 방법의 뉘앙스를 고려해야 합니다. 자동 변속기는 하나의 오일 펌프가 있다고 가정하므로 엔진이 작동하지 않을 때 해당 압력을 기다릴 필요가 없습니다. 이와 관련하여 드라이브에서 벨트를 제거하고 적절한 케이블이나 로프로 풀리를 감싸는 것이 좋습니다. 그런 다음 점화가 켜진 상태에서 로프를 당겨야 합니다. 상자는 "중립" 또는 "주차 모드"로 전환되어야 합니다. 일반적으로이 방법은 부피가 1,500 큐브를 초과하지 않는 모터에서만 작동하지만 이것이 없는 것보다 낫습니다.

예선

견인으로 엔진을 시동하는 원리는 "밀기" 방식과 약간 유사합니다. 그러나 구현을 위해서는 견인 케이블과 실제로 충분한 견인력을 제공하는 두 번째 자동차가 필요합니다. 이것은 기본적인 도움말이며 모든 운전자는 케이블과 임의의 동료를 통해 배터리가 소진된 경우 자동차를 시동하는 방법을 알아야 합니다.

이제 요점으로. 첫 번째 위치에서 변속기는 "중립"이어야 하며 점화가 꺼져 있어야 합니다. 약 20km / h에 도달하면 작업을 시작할 수 있습니다. 점화가 켜지고 클러치가 눌려지면 첫 번째 또는 두 번째 기어를 활성화해야합니다. 또한 클러치가 천천히 해제됩니다. 이때 내연 기관이 시작되어야 합니다. 엔진이 성공적으로 시동되면 클러치가 다시 압착되고 이것이 절차의 끝입니다.

불행히도 견인 방법이 겨울철에 항상 적절한 결과를 제공하는 것은 아닙니다. 따라서 배터리가 서리에 앉은 경우 자동차를 시동하는 방법에 대한 질문에 대한 답변은 다른 방법으로 찾아야합니다.

다른 차에서 "불을 켜는" 방법은 무엇입니까?

도로에서 배터리 충전 키트가 있는 자동차를 만나는 것은 배터리로 인해 실망한 운전자에게 진정한 행운이며 기상 조건이 가장 좋지 않습니다. 이 경우 배터리가 방전된 경우 자동차를 시동하는 방법에 대한 이해뿐만 아니라 이벤트의 기술적 뉘앙스에 대한 지식도 필요합니다. 예를 들어, 전선의 단면적은 1.6cm 2, 길이는 약 2m이어야 하며 진드기가 있어야 합니다.

그러한 작업에 종사하는 많은 사람들은 연락처 할당 규칙에 대해 혼란스러워합니다. 사실, 전선의 색상 덕분에 모든 것이 단순화되었습니다. "플러스"와 "마이너스"를 연결하는 순서에는 근본적인 차이가 없지만 배터리에 연결되는 마지막에 완료하는 것이 더 편리합니다. 가장 중요한 것은 단락을 방지하는 것입니다. 그건 그렇고, 연결 과정에서 스파크가 나타나면 무섭지 않고 정상적입니다.

전선을 연결한 직후에 스타터를 감지 마십시오. 충전하는 데 약간의 시간이 필요하고 발사와 함께 직접 시작해야합니다. 그런데 한 번에 두 개의 배터리가 제공됩니다. 다른 자동차의 배터리가 소진된 경우 자동차를 시동하는 방법에 대한 전문가의 조언은 이 작업이 "기증자"에게 특히 위험하지 않다는 점에 유의하십시오. 부하 정도는 허용 한계 내에 있습니다.

엔진이 시동되면 배선을 분리해서는 안됩니다. 배터리가 기능을 수행하지 못할 경우 수행한 작업을 반복할 필요가 없도록 배터리를 재충전할 시간을 두는 것이 좋습니다.

배터리 상태에 따라 절차가 무의미할뿐만 아니라 위험해질 수 있습니다. 배터리가 방전된 경우 시가 라이터를 통해 폭발 위험 없이 시동을 거는 방법을 알아야 합니다. 사실 특정 냄새와 과도한 가열은 내부 문제를 나타냅니다. 물을 전기분해하여 산소와 수소를 생성할 수 있습니다. 이 혼합물은 스파크와 접촉하면 폭발할 수 있습니다. 또한 전해질이 누출되면 조명이 바람직하지 않습니다. 이는 일반적으로 배터리 외부 쉘의 손상으로 인해 발생합니다. 또 다른 오작동은 덜 위험하지 않습니다. 은행 간의 접촉 손상입니다.

조명 절차는 배터리가 자연적인 이유로 방전된 경우 정당화됩니다. 예를 들어, 밤에 난방이 작동하는 상태로 두었습니다. 배터리의 잠재적인 상태는 스타터로 확인할 수 있으며, 켜져 있을 때 릴레이가 딸깍 소리를 내야 합니다.

서리가 내린 조건에서

배터리가 낮은 온도에서 작동하도록 돕는 가장 좋은 방법은 가능한 동결 문제를 방지하는 것입니다. 배터리를 집이나 차고에 밤새 방치할 수 있다면 사용해야 합니다. 극단적 인 경우 여행 몇 시간 전에 엔진을 예열하는 것이 좋습니다. 이러한 상황에서 배터리가 서리로 죽은 경우 자동차를 시동하는 방법의 문제는 저절로 사라집니다. 서리가 내린 아침에 대비할 수 없다면 배터리에 대한 운영 지원 수단이 작동해야합니다. 여기에는 상향등 깜박임 및 전기 장비 시동이 포함됩니다. 이러한 조치는 전원을 "활성화"해야 합니다. 재고가 1-1.5 시간이면 집에서 따뜻한 물로 배터리를 가열하는 것이 좋습니다.

도움이 되는 자동 화학

배터리를 활성화하는 전통적인 방법과 함께 현대적이고 전문적인 도구도 많이 있습니다. 자동차 화학 제조업체는 빠른 시동을 위해 특별히 설계된 첨가제 라인을 생산합니다. 연료 시스템과 기화기 모두에 주입해야 합니다. 이러한 조치는 엔진 시동 과정과 일반적으로 관련 구성 요소 및 시스템의 작업을 용이하게 합니다. 특히 이러한 약물은 겨울에 외부 도움 없이 배터리가 방전된 경우 자동차를 시동할 방법을 찾는 사람들에게 유용할 것입니다. 또한 예방 효과가 있는 첨가제를 무시하지 마십시오. 배터리 수명을 연장하고, 마모를 줄이며, 용량을 늘리고, 충전을 보충하는 시간을 최소화하고, 추운 날씨에 더 쉽게 시작할 수 있습니다.

혼자 차를 시작하는 방법?

이것은 빈 트랙에서 수행하는 것이 거의 불가능하다고 즉시 말해야 합니다. 이론적으로 "푸셔에서" 또는 휠을 돌려 잭을 사용하여 시도할 수 있지만 이러한 방법은 격리된 경우에만 작동합니다. 따라서 배터리가 완전히 방전 된 경우 자동차를 시동하는 방법에 대한 질문은 오히려 시동 충전기가있는 차고 조건에 기인 할 수 있습니다. 먼저 배터리에 연결한 다음 네트워크에 연결합니다. 반대 순서는 기계의 온보드 전자 장치를 손상시킬 수 있습니다. 그런 다음 약 30분을 기다려야 합니다. 이 시간 동안 배터리는 최소한의 작동을 위해 약간의 에너지를 얻은 후 엔진을 시동할 수 있습니다. 동시에 스타터 충전기를 끄면 안 됩니다. 이렇게 하면 배터리가 약간 언로드됩니다.