전술 - 소방차의 기술적 특성. 소방차 통신 및 조명 소방차 통신 및 조명

주요 소방차는 두 가지 특정 하위 범주로 나뉩니다. 범용 소방차그리고 표적 소방차.

일반용 소방차.

이러한 자동차에는 탱크 트럭, 자동 펌프 및 응급 처치 차량이 포함됩니다.

탱크 트럭에는 특수 유체 탱크와 펌프가 장착되어 있습니다. 이 특수 장비는 소화 물질, 각종 장치 및 장비를 화재 현장으로 직접 운반하는 데 사용됩니다. 물이나 거품을 소화액으로 사용할 수 있습니다.

탱크 트럭은 가장 일반적인 유형의 소방 장비입니다. 일치하는 소방차에는 여러 유형이 있습니다.

• 가벼우 며 용량은 2000 리터를 초과하지 않습니다. 이러한 차량의 예로는 АЦ30(53А) 브랜드의 탱크 트럭이 있습니다.
• 중간 용량은 2-4 입방 미터입니다. 이러한 차량의 예로는 АЦ30(130), АЦ40(375) 등급의 탱크가 있습니다.
• 무겁고 용량이 4 입방 미터를 초과합니다.

유조선은 ZIL 차량을 기반으로 만들어졌습니다 (물 탱크의 부피는 3.5m3, 발포제의 부피는 210리터, 펌프 용량은 초당 40리터). 또한 KamAZ 차량 (물 탱크 - 5m3, 발포제 350l, 펌프 용량 - 40l / s) 및 Ural (물 탱크 부피 - 15m3, 발포제 - 900l, 펌프 용량 - 100l / s)도 사용됩니다.

자동 펌프는 탱크 트럭과 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 그러나 그들은 많은 수의 적절한 장비를 갖추고 있습니다. 또한 시설에는 발포제 운송을 위한 확장된 컨테이너가 장착되어 있습니다. 이러한 자동차는 AC와 함께 또는 독립적으로 사용됩니다. 대부분의 경우 이러한 차량은 KamAZ 섀시를 기반으로 수행됩니다. 이 경우 소화 물질이 공급되는 슬리브의 직경은 51 또는 77 밀리미터가 될 수 있습니다. 자동차의 총 소매 길이는 3500-5000미터가 될 수 있습니다. 펌프 용량은 초당 100리터입니다.

구조 차량은 대원, 소형 장비 및 소화 물질을 화재 현장으로 신속하게 전달하는 데 사용됩니다. 이 차량의 도움으로 더 강력한 장비가 도착할 때까지 화재가 지역화됩니다. GAZ 섀시를 기반으로 한 응급 처치 차량이 실행되고 있습니다. 동시에 물 탱크의 부피는 500 리터, 발포제의 부피는 50 리터, 펌프 용량은 0.8 l / s입니다.

표적 소방차.

거품 소화 설비.이 특수 장비는 소화 물질, 장비 및 액세서리를 화재 현장에 전달하는 데 사용됩니다. 이 기계는 거품 발생기를 특정 높이(최대 13미터)까지 들어 올리는 두 개의 휴대용 장치가 있다는 점에서 탱크 트럭과 다릅니다. 또한 이러한 구조에는 다음과 같은 장치 및 장치가 포함될 수 있습니다.

• 고정식 화재 감시기(결합);
• 2개의 디스펜싱 인서트;
• 거품 발생기(6개).

이 기술은 Ural 섀시를 기반으로 수행됩니다. 발포제 운반용 용기의 부피는 180리터입니다. 펌프 용량 - 2400 l / s.

분말 소화 설비.각종 산업시설(정유, 화학공업, 원자력)의 화재진화에 사용되는 특수장비입니다. 이러한 차량은 1986년에 단종되었지만 일부 소방서에서는 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.

가스 소화 설비.이 유형의 기술은 에너지가 공급되는 불타는 전기 장비를 끄는 데 사용됩니다. 또한 적절한 차량을 사용하여 기록 보관소 및 박물관의 화재를 진압합니다. 이 장치의 도움으로 표면이나 탱크에 엎질러진 가연성 및 가연성 액체를 소화할 수 있습니다.

이러한 특수 장비는 ZIL, KamAZ, Ural 섀시를 기반으로 수행됩니다. 자동차의 주요 기능 메커니즘은 가스 소화 장치를 설치하는 것입니다. 또한 차량 설계에는 이산화탄소가 포함된 실린더가 있습니다. 소화제는 특수 배럴을 통해 공급됩니다.

가스-물 소화 차량.이 기술에는 터보제트 엔진이 장착되어 있습니다. 덕분에 운동 에너지 계수가 높은 강력한 가스 흐름이 생성됩니다. 이러한 기계는 가스 및 오일 분수를 소화하는 데 사용됩니다. 자동차는 KamAZ 섀시를 기반으로 만들어집니다. 가스-물 혼합물을 공급하는 펌프의 용량은 초당 150리터입니다.

복합 소화 설비.이러한 특수 장비는 특수 발포체 및 OPS를 화재 현장에 직접 일관되게 공급합니다. 해당 기계의 전체 세트는 기본 섀시의 유형과 상부 구조의 설치에 따라 결정됩니다.

차량은 KamAZ 섀시에서 실행할 수 있습니다. 물탱크의 부피는 6m3입니다. 소화 분말의 질량은 1000kg입니다. 펌프 용량 - 80 l / s.

비행장 자동차.이 기술은 항공 운송의 승무원과 승객의 구조는 물론 항공 운송의 화재 및 관련 사고의 결과를 제거하는 데 사용됩니다. 비행장 차량은 두 가지 유형으로 나뉩니다.

• 활주로 바로 근처에 위치한 출발 차량. 이러한 기술의 예로는 ZIL 섀시를 기반으로 하는 AA40(131) 차량이 있습니다.
• 소방서에 위치한 주요 차량. 이러한 기계의 예로는 MAZ를 기반으로 만들어진 자동차 모델 AA60(7310)이 있습니다.

또한 비행장 소방 장비는 KamAZ 섀시에서 실행할 수 있습니다. 차량의 펌프 용량은 초당 40리터입니다. 물탱크의 부피는 5m3입니다. 수송된 이산화탄소의 질량은 50kg입니다.

펌핑 스테이션.이 기술은 고속도로를 통해 이동식 트렁크 또는 소방차에 유체를 공급하는 데 사용됩니다. 펌핑 스테이션은 ZIL 섀시와 트레일러에서 수행됩니다. 이러한 설비의 펌프 용량은 초당 110리터입니다.

특수 소방차

이 기계 그룹에는 다음 차량이 포함됩니다.

슬리브 자동차.이 기술은 특정 수의 호스를 화재 현장으로 운송하거나 이동 중에 고속도로를 설치하는 데 사용됩니다. 차량은 ZIL 섀시를 기반으로 수행됩니다. 운반되는 슬리브의 수는 직경에 따라 다릅니다.

한 줄에 호스를 배치하는 속도는 시속 9km입니다.

조명 및 통신 기계.이 기술은 불타는 물체 근처의 영역을 비추는 데 사용됩니다. 또한 부대를 통해 작업 여단과 중앙 본부 간의 본격적인 연결을 설정할 수 있습니다. 이러한 기계의 예로는 ASO12(66) 90A 장치가 있습니다. 특수 장비 발전기의 전력은 12kW입니다. 세트에는 라디오 방송국(휴대용 고정식), 확성기, 전화, 탐조등이 포함됩니다. 설치는 GAZ 섀시에 장착되었습니다.

화재 사다리.이 장치는 소방대원을 상층으로 들어올리는 데 사용됩니다. 이 기계의 분류는 사다리 자체의 길이와 구동 메커니즘의 유형을 고려하여 수행됩니다.

• 짧은 사다리. 예는 자동차 AL18(52A) L2입니다. 길이 - 20미터 이하;
• 중간 사다리. 예는 자동차 AL30 (131) L21입니다. 길이 - 최대 30미터;
• 긴 사다리. 예는 자동차 AL45(257) PM109입니다. 길이 - 30미터 이상.

사다리 드라이브는 전기, 유압, 기계, 결합입니다.

보조 소방차

이 소방차 그룹에는 본부 및 부대에서 직원을 수송하는 데 사용되는 자동차가 포함됩니다. 또한 다양한 재고, 귀중품 및 기타 물건을 운송하는 데 자주 사용되는 화물 차량도 포함됩니다. 또한 보조 특수 장비에는 연료 트럭, 이동식 작업장, 이동식 실험실, 트럭 크레인, 굴착기 및 트랙터 및 기타 차량이 포함됩니다.

제출자: Elada

통신 및 조명(ASO) 소방 차량의 여러 수정 사항이 주 소방서에서 운영됩니다. 그들은 다양한 수정 (4x2.1 또는 4x4.1 섀시)의 GAZ 또는 PAZ 섀시를 기반으로 제작되었으며 이러한 자동차의 엔진 출력은 약 88.5kW이며 약간의 차이가 있지만 80-90km / 시간.

가장 일반적인 것은 ASO-8(66), 두 가지 수정 ASO-12(PAZ-672) 및 ASO-12(66) mod.90A입니다. 그들에 대한 전투 승무원의 수는 각각 6, 8 및 5 명입니다.

기계에는 50Hz의 주파수로 8 ~ 20kW의 다양한 전력의 교류 발전기가 장착되어 있습니다. ASO-8에서만 발전기가 다른 기계에서 230V 대신 400V를 생성합니다.

PKN-1500 유형의 조명 수단(투광 조명)은 모든 ASO에 대해 동일합니다. ASO-8에는 2개의 고정 스포트라이트와 2개의 원격 스포트라이트가 있습니다. ASO-12(66)에는 5개의 휴대용 탐조등이 장착되어 있으며 ASO-12(PAZ-672)에는 2개만 있습니다.

ASO는 고정식 및 휴대용 라디오 방송국과 전화기를 갖추고 있습니다. 그들의 수와 범위는 표에 나와 있습니다. 10.4.

표 10.4

각 ASO에는 고정 및 원격 릴에 트렁크 케이블이 있는 확성기 설치 및 릴이 장착되어 있습니다.

장비 목록에 따르면 ASO 컴플렉스의 기술적 특성, 통신 및 조명 차량은 ASO-20입니다. AG-20 자동차와 마찬가지로 PAZ-3205 섀시에 설치됩니다. ASO-20의 전투 승무원 - 6명.

ASO-20 장비는 버스 캐빈에 장착되며 본부와 통신(후방)의 두 구획으로 나뉩니다. 본부 구획에는 소방 본부 업무를 위한 두 개의 테이블이 있습니다. 테이블에는 전화기, 녹음기, 컴퓨터, 프린터 및 기타 장비가 있습니다.

캐빈 외부의 본부 작업을 위해 ASO-20에는 휴대용 테이블이 있습니다. 뒤쪽 구획의 테이블과 랙에는 라디오 교환원과 교환원의 작업을 위한 장비(라디오 방송국, 전화 교환대)가 있습니다. 확성기 증폭기.

전원 공급 장치 에너지 소비자에게 공급하기 위해 ASO에는 발전기와 디젤 발전소가 있습니다.

발전기 GT40PCh6-2S. 6000rpm에서 220V의 전압에서 20kW의 전력을 발생시킵니다. 전류는 15A이고 주파수는 (400±8)Hz입니다. PTO와 프로펠러 샤프트를 통해 기본 차량의 섀시 엔진에 의해 구동됩니다.

ASO-20에는 220V 400Hz 전압 변환기가 220V 50Hz 전압으로 변환됩니다.

Diesel power plant AD-4-230-VM1은 주 전기설비 고장시 220V 50Hz의 전압을 공급하기 위한 예비전원입니다.

12 또는 24V 전압의 추가 축전지는 제품 회로 및 통신 장비의 제어 회로에 전원을 공급하도록 설계되었습니다.

ASO에서 축전지를 충전하기 위해 220V 50Hz 네트워크에 연결되고 직류 12V를 정류하는 전원 공급 장치 IP-220/12가 사용됩니다.

화재 현장의 전기 조명은 6개의 IO-02-1500-02 탐조등으로 제공됩니다. 그 중 2개는 차량 지붕의 투광 조명 플랫폼에 설치되며 지상에서 8m 높이까지 올릴 수 있습니다. 특수 전기 기계 메커니즘의 도움으로 마스트는 수평면에서 ± 260o 각도로, 수직면에서 ± 30o 각도로 회전할 수 있습니다. 4개의 투광등을 승객실에서 제거하고 케이블로 차량의 전원 패널에 연결할 수 있습니다.

투광 조명은 200V의 교류, 400Hz의 주파수로 작동됩니다. 하나의 발전기가 소비하는 전력은 1.5kW입니다.

ASO-20은 강력한 무선 및 전화 통신을 갖추고 있습니다. 자동차에 설치된 장치의 수와 작동 범위가 표에 나와 있습니다. 10.5.

표 10.5

추가 장비는 여러 장치로 구성되며 FG-119 안개등이 ASO의 전면 범퍼에 설치됩니다. 안개 속에서 ACO를 운전할 때 사용하기 위한 것입니다.

검색 조명 FG-16K는 야간 작업장 조명용입니다. 그 중 하나는 운전실 위에 설치되고 두 번째는 ACO의 후면 벽에 설치됩니다.

ASO-20에는 UKI-12 도구의 범용 세트가 있습니다. 화재시 건물 구조를 열고 해체하도록 설계되었습니다. 커터, 다양한 용도의 지렛대, 후크 등이 포함됩니다. (총 10개 항목).

GPS 유닛의 ASO-20은 다양한 전동공구, 전기초퍼, 전기톱, 연기배출기 등으로 보완할 수 있다. 전기 모터 220V 및 400Hz 포함.

케이블 릴 ASO에서 최대 96m 떨어진 곳에 원격 스포트라이트에 전원을 공급하기 위한 트렁크 케이블이 있는 고정식 케이블 릴.

ASO에는 최대 36m의 거리에서 ASO에서 멀리 떨어져 있는 전력 소비자에게 전력을 공급하기 위한 4개의 휴대용 코일도 포함되어 있습니다. 2개의 케이블은 휴대용 투광 조명에 전력을 공급하도록 설계되었습니다. 나머지 두 케이블은 연장 케이블로 사용할 수 있습니다.

정션 박스(RC)는 소비자가 전력을 공급받는 전투 배치 중에 케이블에 연결됩니다.

발전기가 작동 중일 때 ASO는 접지되어야 합니다. 구리 접지선은 길이 20m, 10mm2입니다.

전투 배치의 개략도가 그림 1에 나와 있습니다. 10.9. 다른 옵션도 가능합니다. 이 경우 두 가지 요건을 충족해야 합니다. 첫째, 모든 소비자의 총 전력은 발전기의 전력을 초과해서는 안됩니다. 둘째, 출력 보드의 라인을 따라 부하 분포가 균일해야 하며 마스트의 투광등이 켜진 상태에서 6kW를 초과하지 않아야 합니다.

ASO-20 장비는 조명 장치, 운용 통신 장비 및 특수 장비의 전원 공급을 허용합니다. 그것은 불에서 통제될 때 힘과 수단의 기능을 보장합니다.

슬리브 소방차(AR)는 특정 특수 차량입니다. 그들은 직경 77, 110 또는 150 mm의 다수의 화재 압력 호스를 갖추고 있습니다. 팔의 총 길이는 2000-5000m에 이릅니다.

AR은 장거리에 걸쳐 많은 양의 물 공급을 제공하도록 설계되었습니다. 그들은 큰 화재를 진압하는 데만 사용됩니다. 그들은 소방 (또는 기타) 펌핑 스테이션 또는 탱크 트럭과 함께만 사용됩니다.

AP 응용 프로그램의 특수성은 여러 특수 요구 사항을 결정합니다. 우선, 운전하는 동안 호스 라인을 놓을 수 있는 4륜 구동 섀시에 구축되어야 합니다. AR에는 슬리브를 말아서 차체에 싣는 장치가 장착되어 있습니다. 롤링된 슬리브는 본체 또는 AP 지붕으로 운반할 수 있습니다. 몸에 있는 소매의 안전을 위해 몸 바닥 아래에 특수 환기 장치가 제공됩니다. 창문 중 하나를 통해 몸을 환기시키는 것이 가능합니다.

AR-2(131) 모델(133)의 일반적인 모습은 그림 1에 나와 있습니다. 9.4(AR-2(131) mod. 133: (1 - 조종석, 2 - 화재 감시기, 3 - 바구니, 4 - 본체, 5 - 소매 롤 로딩 메커니즘, 6 - 화재 경보기가 있는 구획, 7 - 가스 사이렌) ; 8 - 호이스트는 자동차의 범퍼에 설치되어 도로에 갇힌 자동차와 자체 배출을 돕기 위해 설계되었습니다.윈치는 슬리브를 롤로 롤링하는 특수 메커니즘으로 구동됩니다.동시에 2 개의 사용 이동식 장치 8 (자동차 양쪽에 있음)에는 두 개의 슬리브가 감겨 있습니다.

3 인승 운전실 1 뒤에는 화재 모니터 2가 있습니다. 공급 파이프 라인은 오른쪽으로 나오고 플러그로 닫힙니다. 따라서 모니터로 호스 라인을 설치 한 후 화재를 진압 할 수 있습니다. 일부 AR 모니터에서는 휴대가 가능합니다.

본체(4)의 지붕에서 접이식 난간은 바구니(3)를 형성하며, 이 바구니에서 화재 후 소방 호스의 일부를 운반할 수 있습니다.

본체에 PTV를 보관할 수 있도록 6칸에 상자가 있습니다. 본체 후면에도 두 개의 상자가 있습니다. 후면에서 본체는 이중 도어로 닫힙니다. 열린 위치에 있는 후면 서랍의 도어는 슬리브를 놓고 몸으로 들어올리기 위한 플랫폼을 형성합니다.

본체에는 소매를 보관하기 위한 수직 대칭 섹션을 형성하는 퀵 릴리스 스트럿이 장착되어 있습니다.

소매는 뱀으로 연결되어 섹션에 놓여 있습니다. AR이 움직이고 도어가 열리면 호스 라인이 쉽게 놓입니다.

몸체에 놓인 슬리브의 환기는 덮개로 닫힌 바닥의 4개의 특수 구멍과 출입구 또는 지붕 해치를 통해 수행됩니다.

AR에는 슬리브 롤을 본체에 장착하기 위한 장치(5)와 가스 사이렌(7)이 장착되어 있습니다.

AR은 다양한 장비와 도구로 완성됩니다. 여기에는 슬리브 클램프, 탐조등, 코일 및 삼각대, 토치 및 기타 장비가 포함됩니다. 모든 장비와 도구는 운전석의 6개 상자에 들어 있습니다.

현재 GPS와 연동하여 다양한 AR 모델을 사용할 수 있습니다.

* AR-2(43114) 모델의 경우 AR-2(4310)와의 차이점이 표시됩니다(분모).

통신 및 조명(ASO) 소방 차량의 여러 수정 사항이 주 소방서에서 운영됩니다. 그들은 다양한 수정의 GAZ 또는 PAZ 섀시 (4x2.1 또는 4x4.1 섀시)를 기반으로 제작되었으며 이러한 자동차의 엔진 출력은 약 88.5kW이며 약간의 차이로 80-90km / 시간.

가장 일반적인 것은 ASO-8(66), 두 가지 수정 ASO-12(PAZ-672) 및 ASO-12(66) mod.90A입니다. 그들에 대한 전투 승무원의 수는 각각 6, 8 및 5 명입니다.

기계에는 50Hz의 주파수로 8 ~ 20kW의 다양한 전력의 교류 발전기가 장착되어 있습니다. ASO-8에서만 발전기는 다른 기계에서 230V 대신 400V 전류를 생성합니다.

PKN-1500 유형의 조명 수단(투광 조명)은 모든 ASO에 대해 동일합니다. ASO-8에는 2개의 고정 스포트라이트와 2개의 원격 스포트라이트가 있습니다. ASO-12(66)에는 5개의 휴대용 탐조등이 장착되어 있으며 ASO-12(PAZ-672)에는 2개만 장착되어 있습니다.

ASO는 고정식 및 휴대용 라디오 방송국과 전화기를 갖추고 있습니다. 그들의 수와 범위는 표에 나와 있습니다. 10.4.

각 ASO에는 고정 및 원격 릴에 트렁크 케이블이 있는 확성기 설치 및 릴이 장착되어 있습니다.

장비 목록에 따르면 ASO 컴플렉스의 기술적 특성, 통신 및 조명 차량은 ASO-20입니다. AG-20 자동차와 마찬가지로 PAZ-3205 섀시에 설치됩니다. ASO-20의 전투 승무원 - 6명.

ASO-20 장비는 버스 캐빈에 장착되며 본부와 통신(후방)의 두 구획으로 나뉩니다. 본부 구획에는 소방 본부의 작업을 위한 두 개의 테이블이 있습니다. 테이블에는 전화기, 녹음기, 컴퓨터, 프린터 및 기타 장비가 있습니다.

캐빈 외부의 본부 작업을 위해 ASO-20에는 휴대용 테이블이 있습니다. 뒤쪽 구획의 테이블과 랙에는 라디오 교환원과 교환원의 작업을 위한 장비(라디오 방송국, 전화 교환대)가 있습니다. 확성기 증폭기.

전원 공급 장치. ASO는 에너지 소비자를 공급하기 위해 발전기와 디젤 발전소를 보유하고 있습니다.

발전기 GT40PCh6-2S. 6000rpm에서 220V의 전압에서 20kW의 전력을 발생시킵니다. 전류는 15A이고 주파수는 (400±8)Hz입니다. PTO와 프로펠러 샤프트를 통해 기본 차량의 섀시 엔진에 의해 구동됩니다.

ASO-20에는 220V 400Hz 전압 변환기가 220V 50Hz 전압으로 변환됩니다.

Diesel power plant AD-4-230-VM1은 주 전기설비 고장시 220V 50Hz의 전압을 공급하기 위한 예비전원입니다.

12 또는 24V 전압의 추가 축전지는 제품 회로 및 통신 장비의 제어 회로에 전원을 공급하도록 설계되었습니다.

ASO에서 축전지 배터리를 재충전하기 위해 전원 공급 장치 IP-220/12가 사용되며 220V 50Hz 네트워크에 연결되고 직류 12V를 정류합니다.

화재 현장의 전기 조명. 6개의 IO-02-1500-02 투광 조명에 의해 수행됩니다. 그 중 2개는 차량 지붕의 투광등 플랫폼에 설치되며 지면에서 8m 높이까지 올릴 수 있습니다. 특수 전기 기계 메커니즘의 도움으로 마스트는 수평면에서 ± 260o 각도로, 수직면에서 ± 30o 각도로 회전할 수 있습니다. 4개의 투광등은 승객실에서 제거하고 케이블로 차량의 전원 패널에 연결할 수 있습니다.

투광 조명은 200V의 교류, 400Hz의 주파수로 작동됩니다. 하나의 발전기가 소비하는 전력은 1.5kW입니다.

ASO-20은 강력한 무선 및 전화 통신을 갖추고 있습니다. 자동차에 설치된 장치의 수와 범위는 표에 나와 있습니다. 10.5.

추가 장비는 여러 장치로 구성됩니다. FG-119 안개등은 ASO 프론트 범퍼에 장착됩니다. 안개 속에서 ACO를 운전할 때 사용하기 위한 것입니다.

검색 조명 FG-16K는 야간에 작업장을 밝히도록 설계되었습니다. 그 중 하나는 운전실 위에 설치되고 두 번째는 ACO의 후면 벽에 설치됩니다.

ASO-20에는 UKI-12 도구의 범용 세트가 있습니다. 화재시 건물 구조를 열고 해체하도록 설계되었습니다. 커터, 다양한 용도의 지렛대, 후크 등이 포함됩니다. (총 10개 항목).

GPS 유닛의 ASO-20은 다양한 전동공구, 전기초퍼, 전기톱, 연기배출기 등으로 보완할 수 있다. 전기 모터 220V 및 400Hz 포함.

케이블 릴. ASO에서 최대 96m 거리에 위치한 원격 스포트라이트에 전원을 공급하기 위한 트렁크 케이블이 있는 고정식 케이블 릴.

ASO에는 최대 36m 거리에 있는 전력 소비자에게 전력을 공급하기 위한 4개의 휴대용 코일도 포함되어 있습니다. 2개의 케이블은 휴대용 투광 조명에 전력을 공급하도록 설계되었습니다. 나머지 두 케이블은 연장 케이블로 사용할 수 있습니다.

전투 배치 중에 정션 박스(RC)는 소비자에게 전력을 공급하는 케이블에 연결됩니다.

발전기가 작동 중일 때 ASO는 접지되어야 합니다. 구리 접지선은 길이 20m, 10mm2입니다.

전투 배치의 개략도는 다음과 같습니다.
쌀. 10.9. 다른 옵션도 가능합니다. 이 경우 두 가지 요건을 충족해야 합니다. 첫째, 모든 소비자의 총 전력은 발전기의 전력을 초과해서는 안됩니다. 둘째, 출력 보드의 라인을 따라 부하 분포가 균일해야 하며 마스트의 투광등이 켜진 상태에서 6kW를 초과하지 않아야 합니다.

ASO-20 장비는 조명기기, 운용통신장비 및 특수장비의 전원공급이 가능합니다. 그것은 불에서 통제될 때 힘과 수단의 기능을 보장합니다.

PA 수리.

수리는 소방차의 작업 상태를 복원하고 문제 없는 작동을 보장하기 위한 일련의 작업입니다.

요청 시 또는 특정 마일리지 후에 수행할 수 있습니다.

장치 및 조립품의 분해 또는 교체와 관련된 수리는 일반적으로 예비 진단 결과에 따라 수행해야합니다.

수행되는 작업의 목적과 성격에 따라 소방차 수리는 다음 유형으로 나뉩니다.

· 자동차의 경우: 현재, 평균 및 자본;

· 단위: 현재 및 자본.

소방차 수리

소방차의 현재 수리는 개별 유닛(본인 1개 포함), 조립품 및 부품(기본 유닛 제외)을 복원 또는 교체하고 필요한 조정, 고정, 용접을 수행하여 작업 조건을 보장하기 위해 수행됩니다. , 배관 및 기계 및 기타 수리 작업.

현재 장치 수리는 부분 분해, 마모 및 손상된 개별 메커니즘, 부품(기본 장치 제외)의 교체 또는 수리 및 필요한 조정, 고정 및 기타 수리 작업 수행으로 구성됩니다.

소방차 또는 별도의 장치의 일상적인 수리는 작동 중(운전자의 요청에 따라) 또는 제어 검사 중에 식별된 필요에 따라 수행됩니다.

현재 수리는 다음 TO-2까지 수리된 장치, 어셈블리 및 부품의 문제 없는 작동을 보장해야 합니다.

소방차의 중간 수리는보다 복잡하고 시간이 많이 걸리는 작업을 수행하여 작업 조건을 복원하도록 설계되었습니다.

이 경우 주요 수리가 필요한 엔진의 교체, 개별 유닛(주 2~4개 포함)의 수리 또는 교체, 바디 페인팅 및 기타 수리 작업을 원칙으로 합니다.

소방차의 정밀 검사는 정밀 분해 생산을 위한 기술 조건에 따라 대부분의 장치, 메커니즘, 기구 및 마모된 부품의 완전한 분해, 교체 또는 분해, 조립 및 자동차 테스트로 구성됩니다.

다음과 같은 경우 소방차의 정밀 검사가 할당됩니다.

· 본체, 캐빈, 탱크, 소방 펌프 및 기본 섀시의 최소 2개 기본 장치는 대대적인 점검이 필요합니다.

· 진단 결과에 따라 평가된 기술 상태가 불만족스럽습니다(동적 특성, 출력 감소, 연료 및 윤활유 및 예비 부품 소비 증가).

소방차 수리

다음과 같은 경우 장치가 정밀 검사를 위해 보내집니다.

· 기본 및 주요 부품은 장치를 완전히 분해하여 수리해야 합니다.

· 현재 수리 중 장치의 성능을 복구할 수 없거나 복구가 경제적으로 불가능합니다.

주요 수리 방법은 수리 중인 자동차의 결함이 있는 장치와 메커니즘을 회전 기금에서 가져온 새 장치 또는 수리된 장치로 교체하는 집계 방법입니다.

집계법은 오작동을 제거하는 작업의 노동 강도가 수리가 필요한 장치를 제거하고 수리 또는 새 장치를 설치하는 작업의 노동 강도를 초과하는 경우에 사용됩니다.

회전 기금이없는 경우 동일한 차량에 결함이있는 장치를 제거, 수리 및 설치하는 개별 수리 방법을 사용할 수 있습니다. 수리 중인 장치의 부품은 개인화되지 않고 동일한 장치에 설치됩니다.

주요 또는 중간 수리의 필요성은 GUGPS, UGPS, 차량 부서, 자동차가 속한 부서의 책임자의 소방 장비 및 통신 시설 부서 (부서, 그룹)의 대표로 구성된위원회에 의해 결정됩니다. 제시, 수석 드라이버 (드라이버).

수리를 위한 소방차의 진술은 인도 행위(발행)로 문서화됩니다.

소방차 고장 시 공식 조사를 거쳐 원인을 규명하고 가해자에 대한 조치를 취한다.

정밀 검사를 위해 인계된 소방차, 단위 또는 어셈블리의 기술적 조건 및 구현 품질은 정밀 검사를 위한 규정 문서의 요구 사항을 준수해야 합니다.

소방차 수리 계획은 GUGPS, UGPS의 소방 장비 및 통신 부서 (부서, 그룹)에서 수행합니다. 동시에, 그들의 수와 인건비가 계획됩니다.

차량 및 조립품의 수리 일정은 계획 연도가 시작되기 한 달 전에 작성되고 소방 장비 및 통신 부서 (부서, 그룹) 장이 서명하고 GUGPS, UGPS 장이 승인합니다. .

단일 유지 보수 및 수리 일정을 작성할 수 있습니다.

일정에서 발췌한 내용은 자동차를 수리할 부서로 전송됩니다.

수리 일정을 개발하기 전에 주행 거리, 마지막 수리 또는 유지 보수 시간, 소방차의 기술 조건에 대한 데이터를 준비해야합니다.

소방차 정비 전 주행거리 기준 조정은 운행 여건에 따라 진행한다.

소방차는 연간 일정에 따라 기술 서비스의 분리 (단위, 포스트)로 수리를 위해 보내집니다. 소방차에 대한 인도 행위 (발행)가 작성됩니다.

기술 조건 및 완전성 측면에서 차량 부서에 수리를 위해 인계 된 자동차 (단위)는 차량 수리에 대한 규범 및 기술 문서의 요구 사항을 준수해야합니다.

소방차(유닛)를 분해하거나 사용하지 않는 부품으로 교체하는 것은 금지되어 있습니다.

정비를 위해 인계된 소방차는 운송방법에 관계없이 자체 동력으로 이동할 수 있는 상태여야 합니다(긴급차량 제외). 다만, 교통안전을 확보할 수 있는 기술적 조건이어야 합니다.

부서장은 규범 및 기술 문서의 요구 사항에 대한 수리를 위해 인도되는 기계 (단위)의 기술적 조건의 불일치 및 불완전 함과 배송 지연에 대한 책임이 있습니다.

평균 수리에서 소방차의 가동 중지 시간은 달력 기준 30일을 초과해서는 안 되며 주요 기간에는 60일을 초과해서는 안 됩니다. 지정된 기간 내에 고객에게 차량(대) 인도가 이루어지지 않을 경우 기술지원 분대(대,포스트)의 장은 이를 소방설비부서(부서,단)에 보고하고, 결정을 내리기 위한 GGPPS, UGPS의 통신.

수리된 소방차는 진단(진단 포스트가 있는 경우) 또는 테스트를 받습니다.

· 자동차 - 2 - 5km의 주행 거리;

· 단위 - 0.5시간 동안 일합니다.

수리 후 소방차는 납품행위(발급)에 따라 부대장과 선임기사(운전기사)에게 인수됩니다.

수리에서 자동차 (단위)의 인도는 소방차 (단위)의 인도 (발행) 행위에 따라 수행됩니다. 수리 과정에서 번호판 장치가 교체되면 교통 경찰이 등록 문서를 변경하는 기준으로 자동차 인도 (발급) 행위에 번호가 표시됩니다.

해당 항목은 차량 부서장과 인장의 서명으로 인증 된 형태로 차량의 유지 보수 및 수리에 대해 이루어집니다.

차량사업부는 발급된 차량에 정해진 기준에 따라 윤활유와 특수유체를 충전합니다.

차량 부서장은 수행된 유지 보수 및 수리 작업의 품질을 책임집니다.

전투 임무를 수행하기 전에 소방차를 가동해야 합니다.

· 정밀 검사 후 - 400km 주행 거리 및 2시간 동안 지속되는 특수 장치 작동;

· 평균 및 현재 수리 후(본체 중 하나의 교체 또는 정밀 검사 포함) - 150km 주행 거리 및 최대 2시간 동안 지속되는 특수 장치 작동.

ASO 통신 및 조명 차량은 소방관의 지휘 및 통신, 정보 전송, 탐조등으로 필요한 영역 조명을 위한 것입니다.

ASO가 수행하는 주요 작업:

• 전투 대원을 사건 장소로 운송 (화재, 사고);
• 특수 화물 배달 - 구조 장비 및 도구, 통신 장비 및 조명 시스템;
• 구조 작업 수행 중 화재 진압 및 사고 결과 청산 장소의 비상 현장 조명.

소방관 ASO의 작동이 가능한 기후 조건:

• 기후는 온화합니다.
• 대기 온도 - 40 ° С - + 40 ° С.

조명 및 통신 작업 수행 차량은 비상 구조 작업에서 전등 설치로 소방대 작업 장소를 조명하고 CPPS(소방 통신의 중심점)로 소방본부의 통신 작업을 수행하는 데 사용됩니다.

화재가 진압되는 장소에서 ASO는 조명 시스템, 통신 장치 및 전기 도구에 전기를 공급하는 이동 발전소로 사용됩니다. 특수장비를 갖춘 본체는 소방본부가 있는 곳이다.

ASO의 완전한 세트 및 장비

전투 대원 배치 장소인 캐빈에는 통신 패널과 3인승 좌석이 있으며 그 아래에는 특수 장비와 난방 장치가 있습니다. 가청 사이렌(경보 신호)을 생성하기 위해 엔진 배기 가스에서 작동하는 가스 사이렌이 있습니다. 특수 장비와 도구도 있습니다.

ASO 소방차의 차체 프레임은 금속 프로파일로 만들어지고 외부는 금속 시트로 피복됩니다. 본체에는 장비를 탈부착할 수 있는 5개의 출입구가 있습니다. 전원 장치는 주파수 변환기, 발전기, 전기 케이블 라인 및 매개 변수 모니터링 및 조정 장비로 구성된 본체에 장착됩니다. 전력 장치의 시작은 여기 버튼, 발전기 가변 저항이 포함 된 운전실에서 수행됩니다. , 필요한 장치 .

전기 장비 ASO

전압계와 주파수계가있는 전원 패널이있어 발전기의 작동이 제어되고 전류 강도를 모니터링하는 전류계가 있습니다. 50 및 200Hz 주파수의 조명 및 전원 장비를 연결하기 위한 소켓도 있습니다.

통신 및 조명 차량에는 중앙 제어 스테이션, 소방대와의 양방향 통신을 위해 설계된 라디오 스테이션이 장착되어 있습니다. 시끄러운 방향성 단기 통신(최대 300m 거리)을 수행하기 위한 확성기가 설치되어 있습니다.

ASO-20 패키지에는 외부 마이크와 마이크 케이블이 있는 코일도 포함되어 있어 차량에서 멀리 떨어진 곳에서 정보를 전송할 수 있습니다. 확성기 설치는 ASO-20에서 상당한 거리에 있는 2개의 원격 확성기를 연결하도록 설계되었습니다. 가입자 네트워크에 전화를 연결할 수 있습니다.

안테나 장치는 본체의 지붕에 장착되며 라디오 안테나를 올리도록 설계되었습니다. 깃발이 달린 돛대에도 랜턴과 깃대를 설치해 소방본부의 위치를 ​​알려준다.

조명기기 ASO

전기 설비로 소방관의 작업장을 밝히기 위해 특수 장비 세트에는 원격 및 고정 투광 조명이 포함됩니다. 전원 케이블과 상자가 있는 릴은 전동 공구와 원격 스포트라이트를 연결하는 데 사용됩니다.

주요 전기 장비 외에도 통신 및 조명 차량 ASO에는 전기 장비가 장착되어 있습니다. 운전실의 깜박이는 비콘, 차체 구획 및 소방대의 운전실 조명용 전등갓, 실드를 비추기 위해 선형 실드에 카트리지가 있는 백열등 , 휴대를 켜기 위한 소켓.

안테나 마스트에는 화재 현장에서 본부의 이탈을 나타내는 전등이 있습니다. 장비와 모든 소비자는 직류로 구동됩니다.

약속: 화재(사고) 현장에서 소방서의 작업장을 조명하고, 중심점과의 통신, 각종 장비의 전원 공급 및 구조 도구를 제공합니다. 또한 ASO는 소방 본부입니다.

ASO 소방차 5층 샌드위치 패널로 만든 등온 밴에서 KAMAZ 차량의 섀시로 제작 슈퍼텀®, -40 ° C ... + 40 ° C의 공기 온도에서 작동하기 위해 발전소 (ESU), 특수 장비, 소방 장비 (PTV) 및 구조 도구 및 장비 (ASIO)가 장착되어 있습니다.

국내외 차량(KamAZ, URAL, GAZ, MAZ, MAN, Mercedes, Volvo, IVECO, Ford 등)의 섀시에 장착할 수 있습니다.

ASO 소방차는 교통 경찰 등록을 위한 서류와 차량 형식 승인 증명서, 최대 6인승 승무원 운송 허가증을 준비했습니다.

ASO 소방차의 전투원의 살롱두 부분으로 구성되며 6명(운전사 포함)의 숙박 시설을 제공합니다. 캐빈 앞부분 - 표준 섀시 운전실(운전석), 후방 - 승객실신체. 표준 섀시와 차체 캡의 인접한 벽에 있는 개구부를 통해 운전자, 승무원 지휘관 및 승무원의 자유로운 시각 및 언어 접촉을 위한 단일 내부 공간이 제공됩니다. 살롱에는 인체 공학적으로 배치 된 장비를위한 장소가 있으며 전투 승무원을 다칠 수있는 날카로운 모서리와 모서리가 없습니다. 장비를 고정하면 운전 중 자발적인 움직임의 가능성이 배제됩니다.

ASO 소방차 화물칸 PTV와 ASIO의 특수장비를 수용할 수 있도록 랙을 설치한 별도의 밀폐된 공간입니다. 작업 공간을 밝히기 위해 추가 조명을 사용할 수 있습니다.

모든 장비에는 편리한 퀵 릴리스 잠금 장치가 있으며 인체 공학 요구 사항을 고려하여 배치됩니다. 모든 장비 및 도구의 고정은 비정상적 비상시 뿐만 아니라 주행 중 운전자 및 전투원의 움직임 및 간섭을 배제한 방식으로 이루어집니다.

바닥 및 후면 화물칸 도어본체 내부는 미끄럼 방지 및 부식되지 않는 주름진 알루미늄으로 덮여 있습니다.

16kW 전력의 ESU차량의 엔진 섀시에서 드라이브로 원격 스포트라이트 및 전동 공구에 전원을 공급하도록 설계되었습니다.

ASO가 장착되어 있습니다. 케이블 길이가 100m인 트렁크 케이블 릴및 차량 외부에 위치한 밀폐된 폐쇄 해치가 있는 배전반. 배전반은 3개의 220V 및 1개의 380V 커넥터를 통해 추가 전기 소비자를 연결하고 ASO를 도시 전력망에 연결합니다.

작업 영역의 조명을 제공하기 위해 ASO에는 LED 외부 조명이 장착되어 있습니다. 텔레스코픽 개폐식 부품, 트윈 투광 조명 및 제어 패널로 구성된 원격 제어가 있는 8m 높이의 공압 조명 마스트를 설치할 수 있습니다. 투광등은 본체 뒷벽에 설치된 제어판에서 제어됩니다.

ASO 소방차의 지붕에는 고정되어 있습니다. 확성기... 원격 확성기는 화물실의 랙에 배치되며 ASO 본체의 배전반에 연결하기 위해 제공됩니다.

ASO 설치 온보드 탐색 및 통신 장비 세트, 컴퓨터 시설, 무선 통신 및 유선 전화 통신, 녹음 및 음향 증폭 장비.

추가 정보는 LLC "MPZ" 전문가에게 문의하십시오.