자전거 이용자를 위한 교통 규칙. 교통 규칙 러시아 연방 교통 규칙의 정의 변경

24.1. 14세 이상은 자전거, 말이 끄는 수레(썰매)를 운전하거나 도로에서 운전할 때 짐승, 동물 또는 무리를 타는 것이 허용되며, 16세 이상은 다음이 허용됩니다. 오토바이를 운전해 보세요.

메모: 구성 기관의 행정부 결정에 따라 러시아 연방지정된 연령 제한은 2세 이하로 줄어들 수 있으며, 자전거, 모페드 및 마차(썰매) 운전자가 규칙 및 기본 규정에 대한 지식을 확인하는 문서를 보유하도록 요구하는 절차가 수립될 수 있습니다. 그리고 이 차량에는 특별한 등록판이 있어야 합니다.

24.2. 자전거, 모페드, 마차(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물은 가능한 한 오른쪽으로 한 줄의 가장 오른쪽 차선으로만 이동해야 합니다. 보행자에게 방해가 되지 않는 한 도로 옆에서 운전하는 것이 허용됩니다.

도로를 따라 이동할 때 자전거 타는 사람, 말이 끄는 수레(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물의 행렬은 자전거 타는 사람, 타는 동물 및 짐을 싣는 동물 10명과 카트(썰매) 5개의 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하려면 그룹 간 거리가 80~100m가 되어야 합니다.

24.3. 자전거 및 모페드 운전자는 다음을 금지합니다.

적어도 한 손으로 스티어링 휠을 잡지 않고 운전하십시오.

7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 안정적인 발판이 장착된 추가 좌석으로 운송합니다.

길이 또는 폭이 0.5m 이상 치수 이상으로 튀어나온 화물 또는 조종에 지장을 주는 화물을 운송하는 행위

근처에 자전거 도로가 있으면 도로를 따라 이동합니다.

트램 통행이 많은 도로와 특정 방향으로 통행이 가능한 차선이 2개 이상인 도로에서는 좌회전하거나 회전합니다.

자전거나 모페드와 함께 사용하도록 설계된 트레일러를 견인하는 경우를 제외하고 자전거와 모페드, 자전거와 모페드를 견인하는 것은 금지되어 있습니다.

24.4. 자전거 도로와 교차로 외부에 있는 도로가 규제되지 않은 교차로에서는 자전거 및 모페드 운전자가 양보해야 합니다. 차량이 길을 따라 이동합니다.

말이 끄는 수레(썰매)의 운전자는 인접 지역이나 시야가 제한된 보조 도로에서 도로로 진입할 때 굴레를 잡고 동물을 이끌어야 합니다.

24.5. 동물은 일반적으로 낮 시간 동안 도로를 따라 운전해야 합니다. 운전자는 가능한 한 도로 오른쪽 가장자리에 가깝게 동물을 안내해야 합니다.

24.6. 동물을 몰고 지나갈 때 철도 트랙무리는 운전자 수를 고려하여 각 그룹의 안전한 통행이 보장되는 크기의 그룹으로 나누어야합니다.

24.7. 말이 끄는 수레(썰매) 운전자, 짐을 싣는 동물, 승마 동물 및 가축 운전자는 다음을 금지합니다.

도로에 동물을 방치하는 행위;

특별히 지정된 구역 밖의 철로와 도로를 통해 동물을 몰거나 어둡고 시야가 좋지 않은 조건에서 동물을 운전합니다(가축이 다른 높이에서 달리는 경우는 제외).

다른 길이 있는 경우 아스팔트와 시멘트 콘크리트 포장 도로를 따라 동물을 인도하십시오.

2014년 3월 22일 결의안 제221호 "1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 각료회의 결의안 개정에 관한 제1090호"에 따라 2014년 4월 8일부터 변경됩니다.

최근 몇 년 동안 러시아에서는 사이클링이 점점 인기를 얻고 있습니다. 이러한 사실로 인해 규칙 텍스트를 추가하고 조정하고 새로운 도로 표지판을 도입해야 했습니다.

그들은 자전거 타는 사람을 추월하는 것을 금지하지도 않았고, 운전자에게 자전거 타는 사람에게 양보하도록 강요하지도 않았습니다. 운전자에게는 사소한 조정만 도입되었지만 자전거 이용자에게는 규칙이 실제로 완전히 변경되었습니다. 교통.

우리는 변경 사항 및 의견에 대한 시각적 개요와 함께 편리한 형식인 "과거" 및 "이제" 형식으로 전통적인 자료를 제공합니다.

우리나라의 자전거 타기는 최근 급속도로 발전하고 있으며 자전거 타는 사람이 점점 더 많아지고 공원에 자전거 도로가 점점 더 많이 생기고 도로의 자전거 도로도 늘어나고 있습니다. 그리고 자동차 운전자인 여러분과 저는 점점 더 자주 자전거나 모페드로 전환하고 있습니다. 이와 관련하여 우리는 규칙의 24번째 섹션도 주의 깊게 검토해야 합니다. "자전거 운전자와 모페드 운전자의 이동에 대한 추가 요구 사항."

이는 아시다시피 걷는 법을 배우기도 전에 자전거를 타기 시작하는 자녀를 둔 사람들에게 특히 중요합니다. 그렇다면 아마도 가장 작은 드라이버부터 시작해 보겠습니다.

14세 미만의 교통규칙입니다.

규칙. 24항. 24.4항. 7세 미만의 자전거 이용자는 여행이 허용되어야 합니다. 보도, 보행자 및 자전거 도로(보행자 쪽) 및 보행자 구역 내에서만 가능합니다.

규칙. 24항. 24.3항. 7~14세 자전거 이용자의 이동은 반드시 이루어져야 합니다. 보도, 보행자, 자전거 및 자전거 도로, 보행자 구역 내에서만 가능합니다.

보시다시피, 14세 미만의 사람은 일반적으로 도로 주행이 금지되어 있습니다. 공공 사용. 보도, 보행자, 자전거 및 보행자 도로와 보행자 구역 내에서만(즉, 자동차 이동이 금지된 장소에서만).

그리고 여기서 엄마와 아빠는 마당이 보행자 구역이 아니라는 것을 알아야 합니다! 마당은 주거 지역입니다! 그리고 여기서 기계 차량의 이동이 매우 가능합니다.

따라서 마당에서는 14세 미만의 어린이는 보도나 특별히 지정된 구역에서만 자전거를 탈 수 있습니다.

이 젊은 신사들의 부모는 면허를 박탈해야 합니다.

그 후에 이론 시험을 다시 보도록 하세요. 교통 법규 24조를 제때 읽지 않았고, 자녀에게 14세까지는 공공 도로에서만 자전거를 탈 수 있다는 점을 설명하지 않았기 때문입니다. 보도에 있는 길.

그리고 혹시 길을 건너게 된다면, 횡단 보도도보로만, 근처에서 자전거를 굴립니다.

그리고 자전거 이용자를 위한 차선에도 허용되지 않습니다(이것은 차도입니다!).

보도에만!

보도 외에도 보행자 도로를 이용할 수도 있습니다.

또는 자전거와 보행자 도로를 따라.

동시에 어린이(7세 미만)는 보행자 전용도로에 주차해야 합니다!

그리고 7세 이상은 성인과 마찬가지로 자전거 전용도로를 이용해야 합니다. 그것은 규칙에 따른 것입니다.

그리고 그 길이 보행자 길이나 자전거 길도 아니고 순전히 자전거 길인 경우에는 규칙에 따라 7세 이상의 사람들만 이곳에 갈 수 있도록 허용됩니다.

14세 이상의 자전거 운전자를 위한 교통 규칙.

규칙. 24항. 24.1항. 14세 이상의 자전거 이용자의 이동자전거 도로, 자전거 보행자 도로 또는 자전거 전용 차선에서 실시해야 합니다.

자전거 도로나 자전거 보행자 도로에서는 이는 말할 필요도 없습니다.

그러나 14세부터 자전거 이용자는 도로, 즉 도로 가장자리에 특별히 지정된 자전거 도로를 이용할 수도 있습니다.

14세 이상의 자전거 이용자는 다음과 같은 경우 도로의 오른쪽 가장자리에서 주행할 수 있습니다.자전거 도로와 보행자 도로, 자전거 이용자를 위한 차선이 없거나 이를 따라 이동할 가능성이 없습니다.

도로 옆에 추가 경로(자전거 또는 보행자)가 없고 도로에 특별히 지정된 자전거 도로가 없는 경우 자전거 운전자의 위치는 도로의 가장 오른쪽 위치입니다.

그리고 규칙은 그러한 움직임에 대해 또 하나의 요구 사항을 제시했습니다.

규칙. 24항. 24.5항. 본 규칙에 규정된 경우 자전거 운전자가 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 때 자전거 운전자는 반드시 주행해야 합니다. 한 줄에만.

규칙. 24항. 24.2항. 14세 이상의 자전거 이용자는 다음과 같은 경우 도로의 오른쪽 가장자리에서 주행할 수 있습니다. 자전거, 트레일러 또는 운송되는 화물의 전체 너비가 1m를 초과합니다.

자전거의 폭이 너무 넓거나, 넓은 짐을 싣는 경우, 대형 트레일러를 견인하는 경우에는 자전거 도로와 보행자 도로를 모두 이용하는 것이 금지되지 않습니다. 그러나 다른 자전거 운전자, 특히 보행자에게 문제가 발생할 가능성이 높습니다.

따라서 도로 옆에 자전거 도로가 있더라도 공공 도로에서 이동할 수 있도록 규정하고 있습니다.

규칙. 24항. 24.2항. 14세 이상의 자전거 이용자는 보도나 보행자도로를 주행할 수 있으며,자전거 및 자전거 보행자 도로, 자전거 전용 도로가 없거나 도로를 따라 이동할 기회가 없는 경우, 도로의 오른쪽 가장자리나 갓길을 따라 이동하는 경우.

14세 미만의 자전거 이용자는 도로 통행이 전혀 허용되지 않습니다. 보도에만! 글쎄, 또는 특별한 경로(보행자, 자전거, 보행자)를 따라.

이미 14 세가 된 사람들에게는 모든 것이 정반대입니다. 보도 없음 오직 차도에서만! 그리고 특별한 길이 있다면 어떤 상황에서도 보행자 길에 있어서는 안됩니다. 자전거 또는 자전거/보행자 전용 경로로!

특별한 길이 없고 도로 가장자리 전체가 주차된 차량으로 가득 차 있는 경우(일반적으로 도시의 경우) 어떻게 해야 합니까? 그럼 자전거는 어떻게 타나요? 규칙은 자전거 운전자로부터 발생하는 이러한 문제를 고려했으며, 조항 24.2에서는 성인 자전거 운전자가 예외적인 경우에 인도와 길가를 사용하여 운전하는 것을 허용했습니다.

이제 자전거 타는 사람은 틀렸습니다. 나이가 너무 많으면 도로 가장자리를 따라 이동해야 합니다(완전히 무료이기 때문입니다).

도로 가장자리를 따라 이동할 수 있는 방법이 없는 경우(예: 도로에 많은 자동차가 있는 경우) 보도나 보행자 도로를 따라 운전하는 것이 허용됩니다.

하지만 자전거로만!

모페드나 특히 자동차에서는 어떤 상황에서도 마찬가지입니다! 이러한 상황에서 자동차 운전자는 교통 체증을 피하여 운전함으로써 명백히 규칙을 위반합니다. 산책로를 따라!!!

그러나 모든 경우에 자전거 운전자는 보도, 보행자 도로, 길가 또는 보행자 구역 내에서 주행하는 것은 규칙이 아니라 예외라는 점을 기억해야 합니다.

그리고 그러한 이동은 24.6항의 요구 사항을 고려해야만 가능합니다.

규칙. 24항. 24.6항. 보도, 보행로, 갓길 또는 보행자 구역 내에서 자전거 운전자의 움직임이 다른 사람의 움직임을 위험하게 하거나 방해하는 경우, 자전거 운전자는 자전거에서 내려서 보행자 이동에 관한 본 규칙에 규정된 요구 사항을 따라야 합니다.

검사관은 자전거 타는 사람을 멈추고 이제 그녀에게 자전거를 옆으로 굴리면서 계속 걸어가라고 요청할 것입니다.

예, 여기에는 자전거 도로도 없고 근처에 도로도 없고 보도만 있습니다.

네, 이 경우 보도로 걸을 수는 있지만, 이는 다음과 같은 조건에서만 가능합니다. 생성하지 않습니다 다른 사람의 움직임에 위험이 있습니다.

규칙. 24항. 24.2항. 14세 이상의 자전거 이용자는 다음의 경우 보도나 보행자 도로에서 주행할 수 있습니다.자전거 운전자는 7세 미만의 자전거 운전자를 동반하거나 7세 미만의 어린이를 추가 좌석, 자전거 유모차 또는 자전거와 함께 사용하도록 설계된 트레일러로 운송합니다.

보시다시피, 미래의 보행자와 운전자도 보도와 보행자 도로에서 자전거를 운반할 수 있습니다.

그리고 아이가 스스로 페달을 밟는 경우(아직 7세 미만), 동반인이 7세 이상인 경우에도(그리고 동반인이 끝난 경우에도) 동반인은 보도나 보행자 길을 따라 그와 함께 이동할 수 있습니다. 77세).

도시의 경우 자전거 운전자에게 가능한 모든 행동 옵션을 분석했습니다. 하지만 자전거 타는 사람들은 활동적인 사람들이므로 밖에서 만날 수 있습니다. 정착지. 그리고 거기에는 인도가 없고, 도로와 연석 두 개만 있을 뿐입니다. 어떤 곳에서는 도로 옆에 자전거 도로나 보행자 도로가 깔려 있는 지역이 있을 수도 있습니다. 그리고 규칙도 이 점을 잊지 않았습니다.

규칙. 24항. 24.2항. 14세 이상의 자전거 탑승 가능 길가에– 자전거 및 자전거 보행자 도로, 자전거 전용 도로가 없거나 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 기회가 없는 경우.

원칙적으로 갓길은 보행자 통행을 위한 것입니다.

그리고 자전거 타는 사람의 장소 - 도로 가장자리.

그러나 도로변을 따라 자전거를 타는 것은 도로를 따라 타는 것보다 훨씬 조용하고 안전합니다. 그리고 길가가 포장되어 있으면 모든 것이 훌륭합니다.

그러나 규칙에서는 다음과 같이 다른 선택의 여지가 없는 경우에만 이를 수행할 수 있도록 허용합니다.

1. 도로 근처에는 자전거 도로나 보행자 도로가 없습니다(또는 있기는 하지만 이동이 불가능합니다).

그렇다면 도로에 특별히 지정된 자전거 전용차로로 이동해주세요!

2. 도로에는 자전거 운전자를 위한 차선이 없습니다(또는 차선이 있지만 따라 이동할 수 없습니다).

3. 도로 가장자리를 따라 이동할 방법이 없습니다.

그리고 지금은 위의 모든 조건에 따라 도로 옆을 따라 굴러갈 수 있습니다!

"자전거 또는 자전거 보행자 도로를 따라 이동할 기회가 없다"는 것이 무엇을 의미하는지, "도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 기회가 없다"는 것이 무엇을 의미하는지 이해하는 것만 남아 있습니다.

여러가지를 고려하지 않고 개조 작업, 이는 모두 명확하지만 다른 상황도 가능합니다. 다음은 몇 가지 예입니다.

예시 1.스포츠 경기, 도시의 날 또는 기타 휴일 및 지방 당국은 이를 위해 자전거 및 보행자 도로를 사용하고 있으며 일시적으로 해당 지역에 입장하는 것이 금지되어 있습니다. 규칙 24.2항에 따르면 이 경우 자전거 도로를 사용할 수 있습니다.

예시 2.밀집한 자동차 교통(교통 정체), 규칙을 위반한 운전자는 자전거 이용자를 위한 차선을 차지했습니다. 아니면 도로 가장자리 전체를 차지했습니다. 자전거 타는 사람은 무엇을 할 수 있나요? 길가를 따라 굴러가게 놔두세요. 규칙은 신경쓰지 않습니다.

그리고 차가 길가를 점유하면 어떻게 해야 하는지 나에게 묻지 마세요. 모르겠어요. 규칙은 이 질문에 대답하지 않았습니다.

이제 오토바이 운전자에 대해 별도로 설명합니다.

모페드 운전자의 경우, 규칙은 이를 더욱 엄격하게 다루었습니다(결국 모페드는 기계 차량입니다!). 그리고 이를 운행하려면 자전거와 달리 'M' 카테고리 면허가 필요합니다.

모페드 운전자는 일렬로 또는 자전거 도로에서 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동해야 합니다. 오토바이 운전자는 보행자에게 방해가 되지 않는 한 도로 옆을 따라 이동할 수 있습니다.

즉, 모페드 운전자는 보도 및 모든 경로(보행자, 보행자, 자전거)에서 운전하는 것이 엄격히 금지됩니다.

차도에서만!

그러나 자동차와 오토바이의 통행이 허용되므로 어떤 차선에서도 전혀 통행할 수 없습니다.

하지만 도로의 오른쪽 가장자리에만 있습니다! 그리고 한 줄에만!

그리고 도로 가장자리에 자전거 전용 차선이 있으면 이 차선을 이용할 수 있습니다.

그리고 여기서 우리는 규칙의 24.7항에 따라 현대 대도시에서 오토바이를 타는 것이 때로는 불가능하기 때문에 당황스러워서 멈춰야 합니다.

그것이 무엇인지 다시 한 번 기억하자 "자전거 도로"그리고 무엇입니까? "자전거 이용자를 위한 차선", 그리고 서로 어떻게 다른지.

자전거 도로란 무엇인가요?

규칙. 섹션 1. "자전거 도로"는 도로 및 보도와 구조적으로 분리된 도로 요소(또는 별도의 도로)로, 자전거 이용자의 이동을 위해 고안되었으며 4.4.1 표지판이 표시되어 있습니다. "자전거 차선".

즉, 어떤 자전거 도로 이것은 독립적인 요소이다 , 이는 아무 관련이 없습니다. 고속도로일반적인 사용.

그리고 자전거 도로가 공공도로 옆에 위치하더라도 도로와 구조적으로 분리되어 있기 때문에 다시 독립된 요소가 됩니다.

그리고 어떤 "모페디스트"도 여기에 탈 수 없습니다. 자전거 타는 사람 만.

그리고 이 경우에는 오토바이를 타고 도로 가장자리(자동차가 운전하는 곳)를 따라 주행해야 합니다.

자전거도로란 무엇인가요?

규칙. 섹션 1. "자전거 운전자를 위한 차선" – 자전거 운전자와 모페드의 이동을 위한 도로의 차선으로, 수평 표시로 도로의 나머지 부분과 분리되고 표지판 5.14.2로 표시됩니다. "자전거 이용자를 위한 차선."

자전거 도로 그것은 도로 자체의 구조적 요소입니다.

도로는 도로 표시를 사용하여 자동차 운전자와 자전거 운전자로 간단하게 구분되었습니다.

글쎄, 이것은 도로이기 때문에 물론 자전거뿐만 아니라 오토바이로도 탈 수 있습니다.

하지만 자전거 이용자를 위한 차선이 없고 도로 오른쪽 가장자리에 주차된 차량이 가득 차 있다면 어떻게 될까요?

글쎄요, 자전거 타는 사람은 보도에서 타는 것이 허용됩니다. 가난한 오토바이 운전자는 무엇을해야합니까?

물론 그는 멈추지 않고 차를 피하면서 계속 움직일 것입니다. 그러나 더 이상 도로 가장자리를 따라 있지 않으므로 단락 24.7의 요구 사항을 위반합니다.

모페드 운전자를 위반하지 않도록 규칙의 작성자는 24.7항을 다음과 같이 명시해야 합니다. “모페드 운전자는 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 한 줄로 또는 자전거 운전자를 위한 차선을 따라 이동해야 합니다. 이것이 불가능할 경우에는 도로를 따라 이동해야 합니다. 최대한 오른쪽으로 가세요."

그리고 단락 24.7의 마지막 문구는 완전히 이상해 보입니다.

규칙. 24항. 24.7항. 오토바이 운전자는 보행자에게 방해가 되지 않는 한 도로 옆을 따라 이동할 수 있습니다.

글쎄, 보행자에게는 모든 것이 명확합니다. 자전거 타는 사람이라도 길가를 따라 이동하고 보행자가 많으면 옆에 자전거를 굴리면서 걸어야 합니다(위의 24.6항 참조).

그런데 여기서 이상한 점이 있습니다! 규칙(24.2항 참조)에 따라 자전거는 도로 가장자리를 따라 이동할 수 없는 경우에만 도로 옆에서 주행할 수 있습니다. 그러나 규칙은 "모페디스트"에게 그러한 요구 사항을 부과하지 않았으며 그들에게 완전한 선택의 자유를 부여했습니다. 원한다면 도로 가장자리를 따라 이동하고, 원한다면 도로 옆을 따라 이동하십시오.

그것은 다소 비논리적인 것으로 밝혀졌습니다. 우리는 시간이 지남에 따라 규칙 작성자가 이러한 모든 부조리함을 고려하기를 바랄 뿐입니다.

위의 사항 외에도 규칙에는 자전거 운전자 및 모페드 운전자에 대한 요구 사항이 포함되어 있으며 이는 명확하고 논평이 필요하지 않습니다.

자전거 운전자와 모페드 운전자는 다음을 금지합니다.

– 최소한 한 손으로 핸들바를 잡지 않은 채 자전거나 모페드를 운전하는 행위

– 길이나 너비가 0.5m 이상 치수를 벗어나거나 통제를 방해하는 화물을 운송하는 경우

– 차량 설계상 승객을 수송할 수 없는 경우 승객을 수송합니다.

– 특별히 준비된 장소가 없는 경우 7세 미만의 어린이를 운송합니다.

– 트램 통행이 많은 도로 및 특정 방향으로 통행이 가능한 차선이 2개 이상인 도로에서는 좌회전하거나 회전합니다.

– 오토바이 헬멧을 착용하지 않고 도로에서 이동합니다(모페드 운전자의 경우).

– 횡단보도에서 길을 건너세요.

이 전체 목록 중에서 언급할 가치가 있는 유일한 내용은 다음과 같습니다. “자전거 운전자와 모페드 운전자좌회전이나 우회전은 금지되어 있습니다 트램 통행이 있는 도로와 특정 방향으로 통행하는 차선이 2개 이상인 도로에서.”

즉, 귀하의 방향에 차선이 하나 뿐이고 트램 선로가 없는 경우 해당 교차로에서 좌회전 및 회전이 허용됩니다.

그러나 귀하의 방향에 최소 2개의 차선(또는 트램 선로)이 있는 경우 해당 교차로에서 자전거나 오토바이를 운전하는 동안 좌회전 및 회전이 금지됩니다.

방향을 바꿔야 한다면 길 반대편으로 가면 됩니다.

좌회전해야 하는 경우에는 자신의 도로와 건너고 있는 도로를 모두 건너야 합니다.

나는 당신의 관심을 끌고 있습니다! 근처에서 자전거를 굴리면서 횡단보도를 따라 걸어가면 됩니다. 일반적으로 이것은 항상 명확했습니다. 건널목은 운전자를 위한 것이 아니라 보행자를 위한 것입니다. 자전거 타는 사람은 자전거에서 내려야만 보행자가 됩니다.

규칙. 24항. 24.8항. 자전거 운전자와 모페드 운전자는 횡단보도에서 도로를 건너는 것이 금지되어 있습니다.

즉, 걸을 수 있으면 보행자이지만 굴릴 수는 없습니다. 그러면 자전거 타는 사람(또는 모페드 운전자)이 됩니다.

그리고 섹션 24의 마지막 요구 사항에도 특별한 설명이 필요하지 않은 것 같습니다.

규칙. 24항. 24.9항. 자전거나 모페드를 견인하는 것은 금지되어 있으며, 자전거나 모페드를 이용한 견인도 금지되어 있습니다. 단, 자전거나 모페드용 트레일러를 견인하는 경우는 제외됩니다.

즉, 자전거나 모페드를 견인해서는 안 되며, 특히 자전거나 모페드를 견인해서는 안 됩니다.

하지만 트레일러를 가지고 운전할 수는 있습니다.

이것이 섹션 24의 모든 요구 사항이 끝나는 곳입니다. 매우 유용한 권장사항은 하나만 남았습니다.

규칙. 24항. 24.10항. 야간 운전 시 또는 자전거 운전자와 모페드 운전자의 시야가 부족한 상황에서 운전할 때 반사 요소가 있는 품목을 휴대하고 이러한 품목이 다른 차량의 운전자에게 보이도록 하는 것이 좋습니다.

결론적으로, 2015년 4월 규칙에 따라 자전거 운전자는 노선 차량 이동을 위해 할당된 차선에서 주행할 수 있었습니다. 고려 중인 규칙의 24번째 섹션에는 그러한 허가가 없습니다. 이 섹션에서는 전혀 변경된 사항이 없습니다. 도로 표지판이 변경되었습니다.

징후5.11.1 지금부터다가오는 전용 차선을 자전거 이용자도 사용할 수 있음을 나타냅니다.

기호 5.14에도 유사한 추가가 이루어졌습니다."노선 차량용 차선."

즉, 자전거 이용자들은 반대 방향과 같은 방향 모두에서 '전용차로'를 이용할 수 있게 됐다.

자전거 운전자가 저지르는 가장 흔한 위반 행위로는 차량을 향해 주행하는 것, 횡단보도에서 자전거를 주행하는 것, 신호등에 신호를 무시하고 주행하는 것 등이 있습니다.
또한 우리 자전거 운전자는 하루 중 언제든지 헤드라이트/랜턴/표지판을 켜고 주행해야 합니다. 화창한 날에도.
횡단보도에서는 보행자의 통행을 허용해야 한다는 점을 상기시켜야 합니까? 그리고 보도에서 운전하는 것을 방해하지 마십시오.

보도에서 운전이 가능한지에 대한 논쟁도 종종 있습니다. 할 수 있다!

나는 교통 규칙을 인용합니다.

24.2. 14세 이상의 자전거 이용자는 다음과 같이 허용됩니다.
보도 또는 보행자 도로에서 - 다음과 같은 경우:
자전거 및 자전거 보행자 도로, 자전거 이용자를 위한 차선이 없거나 이를 따라 이동할 기회가 없으며 도로의 오른쪽 가장자리나 갓길을 따라 이동할 수 없습니다.
자전거 운전자는 7세 미만의 자전거 운전자를 동반하거나 7세 미만의 어린이를 부스터 시트, 자전거 유모차 또는 자전거용 트레일러에 태워 운송해야 합니다.”

즉, 자전거 도로가 없고, 자동차가 "날아다니고" 오른쪽 차선에 많은 사람들이 주차되어 있다면 왜 "따라서 이동할 기회가" 없을까요?..

자전거 교통규칙간단히 말해서 다음과 같이 말하고 싶습니다.

1) 운영중인 경우 이동이 금지됩니다. 브레이크 시스템, 조종, 결합 장치(로드 트레인의 일부), 조명이 없는(누락된) 헤드라이트 및 후면 측면 조명밤이나 시야가 좋지 않은 상황에서;
2) 교통 규칙 2.7항은 음주한 사람이 자전거를 운전하는 것을 금지하고 음주한 사람에게 통제권을 넘겨주는 것을 금지합니다.
3) 자전거, 모페드, 마차(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물은 한 줄로, 가능한 한 오른쪽으로 이동해야 합니다. 보행자에게 방해가 되지 않는 한 도로 옆에서 운전하는 것이 허용됩니다.
4) 19.1. 야간 및 시야가 부족한 상황에서는 도로 조명 및 터널에 관계없이 움직이는 차량에서 다음 조명 장치를 켜야 합니다. 모든 자동차 및 모페드 - 상향등 또는 하향등 헤드라이트, 자전거 - 마차의 헤드라이트 또는 랜턴 - 랜턴(사용 가능한 경우)
19.5. 낮 시간 동안표시를 목적으로 움직이는 모든 차량에 하향등 헤드라이트나 주간 주행등을 켜야 합니다.
5) 차도 운전은 14세부터 가능합니다.
6) 자전거 운전자의 가장 흔한 규칙 위반은 차량을 향해 주행하는 것, 횡단보도에서 자전거를 타는 것, 빨간불에 주행하는 것입니다. 아마도 그러한 차량의 운전자는 자신이 운전자가 되었다는 사실을 모르고 마음속으로 계속 보행자로 남아 있을 것입니다.
7) 고속도로 주행은 금지되어 있습니다.
8) 술에 취한 사람은 자전거를 타거나 자전거를 빌려 주어서는 안 됩니다.
9) 회전 좌회전 또는 우회전트램 통행이 많은 도로와 트램 통행이 많은 도로에서 하나 이상의 차선주어진 방향으로 움직이다;

교통 규칙에서 인용

교통 규칙 : 자전거 란 무엇입니까?

"자전거"는 휠체어 이외의 차량으로, 최소한 두 개의 바퀴가 있고 일반적으로 차량 탑승자의 근력, 특히 페달이나 핸들을 통해 추진되며 다음과 같은 전기 모터를 가질 수도 있습니다. 연속 부하 모드에서 정격 최대 출력은 0.25kW를 초과하지 않으며, 25km/h 이상의 속도에서는 자동으로 꺼집니다.

교통 규칙: 보행자는 누구입니까?

“보행자”는 도로, 보행자 또는 자전거 도로에서 차량 밖에 있고 작업을 하지 않는 사람을 의미합니다. 보행자에는 모터 없이 휠체어를 타고 이동하는 사람, 자전거, 모페드, 오토바이를 운전하는 사람, 썰매, 카트, 유모차 또는 휠체어를 운반하는 사람, 롤러 스케이트, 스쿠터 및 기타 유사한 이동 수단을 사용하는 사람이 포함됩니다.

교통 규제: 기술적 조건자전거

2.3. 차량 운전자는 다음과 같은 의무를 집니다.

2.3.1. 떠나기 전에 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 책임(이하 기본 조항이라고 함)에 따라 차량이 도중에 양호한 기술 상태를 유지하는지 확인하고 확인하십시오.

고장이 나면 운전이 금지됩니다 서비스 브레이크 시스템, 스티어링, 연결 장치(로드 트레인의 일부), 어둠 속에서나 시야가 좋지 않은 조건에서 켜지지 않은(누락된) 헤드라이트 및 후방 마커 라이트, 비나 눈이 내릴 때 운전자 측에서 작동하지 않는 앞 유리 와이퍼.

교통 규칙: 방향 지시등

8.1. 운전자는 이동 시작, 차선 변경, 회전(유턴) 및 정지 전에 반드시 다음을 수행해야 합니다. 신호를 보내다해당 방향의 조명 방향 표시기가 없거나 결함이 있는 경우 - 손. 조작을 수행할 때 교통에 위험이 있거나 다른 도로 사용자에게 방해가 되어서는 안 됩니다.

좌회전(회전) 신호는 측면 확장에 해당합니다. 왼손또는 오른쪽, 측면으로 확장되고 팔꿈치에서 직각 위쪽으로 구부러집니다. 우회전 신호는 오른팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 왼팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다. 브레이크 신호는 왼손이나 오른손을 올리면 전달됩니다.

교통 규칙: 자전거 타기

24.5. 본 규칙에 규정된 경우 자전거 운전자가 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 때 자전거 운전자는 한 줄로만 이동해야 합니다.

자전거의 전체 폭이 0.75m를 초과하지 않는 경우 자전거 타는 사람의 열은 두 줄로 이동할 수 있습니다.

자전거 운전자 열은 단일 차선 교통의 경우 10명의 자전거 운전자 그룹으로, 이중 차선 교통의 경우 10쌍의 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하려면 그룹 간 거리가 80~100m가 되어야 합니다.

7~14세의 자전거 이용자는 보도, 보행자, 자전거 및 보행자 도로는 물론 보행자 구역 내에서도 이동이 가능합니다.

7세 미만 자전거 이용자의 이동은 보행자(보도, 보행자 및 자전거 도로, 보행자 구역)와 함께만 가능합니다.

24.6. 보도, 보행자 도로, 갓길 또는 보행자 구역 내에서 자전거 운전자의 움직임이 다른 사람의 움직임을 위험에 빠뜨리거나 방해하는 경우, 자전거 운전자는 자전거에서 내려 보행자 이동에 대한 본 규칙에 규정된 요구 사항을 따라야 합니다.

교통규칙: 자전거 운전자는 건널목에서 보행자에게 양보해야 합니다.

14.1. 규제되지 않은 횡단보도에 접근하는 차량의 운전자는 도로를 건너거나 횡단하기 위해 도로(트램 선로)로 진입하는 보행자에게 양보해야 합니다.

교통 규제: 조명 장치

19.1. 어둡고 시야가 부족한 상황에서는 도로 조명 및 터널과 관계없이 움직이는 차량에서 다음 조명 장치를 켜야 합니다.

모든 자동차 및 모페드 - 하이빔 또는 로우빔 헤드라이트, 자전거 - 헤드라이트 또는 랜턴, 마차 - 랜턴(장착된 경우)

19.5. 낮 시간 동안 움직이는 모든 차량은 이를 나타내기 위해 하향등 또는 주간 주행등을 켜야 합니다.

교통 규칙: 자전거 이용자 금지

16.1. 고속도로에서는 금지되어 있습니다.
보행자, 애완동물의 교통량, 자전거, 모페드, 트랙터 및 자체 추진 차량, 속도가 다음과 같은 기타 차량 기술 사양또는 상태가 40km/h 미만입니다.

24.8. 자전거 운전자와 모페드 운전자는 다음을 금지합니다.

적어도 한 손으로 핸들바를 잡지 않은 채 자전거나 모페드를 운전하는 행위

길이 또는 폭이 0.5m 이상 치수 이상으로 튀어나온 화물 또는 조종에 지장을 주는 화물을 운송하는 행위

차량 설계에 따라 승객이 탑승할 수 없는 경우 승객을 운송합니다.

특별히 준비된 장소가 없는 경우 7세 미만의 어린이를 운송합니다.

트램 통행이 있는 도로와 특정 방향으로 통행이 가능한 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전하거나 회전합니다.

오토바이 헬멧을 착용하지 않고 도로에서 운전합니다(모페드 운전자의 경우).

횡단보도에서 길을 건너세요.

24.9. 자전거나 모페드를 견인하는 것은 금지되어 있으며, 자전거나 모페드를 이용한 견인도 금지되어 있습니다. 단, 자전거나 모페드용 트레일러를 견인하는 경우는 제외됩니다.

교통 규제: 자전거 이용자의 교통 규칙 위반에 대한 벌금

제12.29조. 보행자 또는 교통에 참여하는 다른 사람의 교통 규칙 위반

2. 자전거를 운전하는 사람, 운전자 또는 도로 교통 과정에 직접 관여하는 기타 사람(본 조의 1부에 명시된 사람 및 차량 운전자 제외)에 의한 교통 규칙 위반 -

800루블.

3. 본 조항의 2부에 명시된 사람이 술에 취한 상태에서 교통 규칙을 위반한 경우 -

금액에 행정 벌금이 부과됩니다. 천에서 천오백 루블.

제12.30조. 보행자 또는 기타 도로 이용자가 교통 규칙을 위반하여 차량 이동을 방해하거나 피해자의 건강에 경미하거나 중간 정도의 해를 끼친 경우

1. 보행자, 차량 승객 또는 다른 도로 사용자(차량 운전자 제외)가 교통 규칙을 위반하여 차량 이동을 방해하는 경우 -

금액에 행정 벌금이 부과됩니다. 천 루블.

2. 보행자, 차량 승객 또는 다른 도로 사용자(차량 운전자 제외)가 교통 규칙을 위반하여 과실로 인해 피해자의 건강에 경미하거나 중간 정도의 해를 끼친 경우 -

자전거, 모페드, 말이 끄는 차량의 이동 및 동물의 통행에 대한 추가 요구 사항

24.1. 14세 이상은 자전거, 말이 끄는 수레(썰매)를 운전하거나 도로에서 운전할 때 짐승, 동물 또는 무리를 타는 것이 허용되며, 16세 이상은 다음이 허용됩니다. 오토바이를 운전해 보세요.

24.2. 자전거, 모페드, 말이 끄는 차량(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물은 가능한 한 오른쪽으로 한 줄로만 이동해야 합니다. 보행자에게 방해가 되지 않는 한 도로 옆에서 운전하는 것이 허용됩니다.

도로를 따라 이동할 때 자전거 타는 사람, 말이 끄는 수레(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물의 행렬은 자전거 타는 사람, 타는 동물 및 짐을 싣는 동물 10명과 카트(썰매) 5개의 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하려면 그룹 간 거리가 80~100m가 되어야 합니다.

24.3. 자전거 및 모페드 운전자는 다음을 금지합니다.

적어도 한 손으로 스티어링 휠을 잡지 않고 운전하십시오.

7세 미만의 어린이를 제외한 승객은 안정적인 발판이 장착된 추가 좌석에 탑승해야 합니다.

길이 또는 폭이 0.5m 이상 치수 이상으로 튀어나온 화물 또는 조종에 지장을 주는 화물을 운송하는 행위

근처에 자전거 도로가 있으면 도로를 따라 이동합니다.

트램 통행이 있는 도로와 특정 방향으로 통행이 가능한 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전하거나 회전합니다.

오토바이 헬멧을 착용하지 않고 도로를 주행합니다(모페드 운전자의 경우).

자전거나 모페드와 함께 사용하도록 설계된 트레일러를 견인하는 경우를 제외하고 자전거와 모페드, 자전거와 모페드를 견인하는 것은 금지되어 있습니다.

24.4. 자전거 도로와 교차로 외부에 있는 도로가 규제되지 않은 교차로에서는 자전거 및 모페드 운전자가 이 도로를 주행하는 차량에게 양보해야 합니다.

말이 끄는 수레(썰매)의 운전자는 인접 지역이나 시야가 제한된 보조 도로에서 도로로 진입할 때 굴레를 잡고 동물을 이끌어야 합니다.

24.5. 동물은 일반적으로 낮 시간 동안 도로를 따라 운전해야 합니다. 운전자는 가능한 한 도로 오른쪽 가장자리에 가깝게 동물을 안내해야 합니다.

24.6. 철도 선로를 가로질러 동물을 운전할 때 무리는 운전자 수를 고려하여 각 그룹의 안전한 통행이 보장되는 크기의 그룹으로 나누어야 합니다.

24.7. 말이 끄는 수레(썰매) 운전자, 짐을 싣는 동물, 승마 동물 및 가축 운전자는 다음을 금지합니다.

도로에 동물을 방치하는 행위;

특별히 지정된 구역 밖의 철로와 도로를 통해 동물을 몰거나 어둡고 시야가 좋지 않은 조건에서 동물을 운전합니다(가축이 다른 높이에서 달리는 경우는 제외).

다른 길이 있는 경우 아스팔트와 시멘트 콘크리트 포장 도로를 따라 동물을 인도하십시오.