가장 신뢰할 수있는 자동차 목록. 가장 신뢰할 수 있는 중고차 등급

자동차 품질은 상대적인 개념입니다. 많은 것은 차량의 가치에 달려 있습니다. 일부 제조업체는 100만 루블 이하의 가치가 있는 자동차를 안정적이고 강력하며 내구성 있게 만들 수도 있습니다. 자동차에 3-4 백만 루블 이상을 요구하는 다른 사람들은 소유자가 많은 문제와 오작동에 끊임없이 직면하도록 강요합니다.

제일 고품질 자동차 2 부분으로 나뉩니다. 먼저 vdTUV의 독일 전문가들이 수행한 연구 결과에 익숙해질 수 있으며, 그 후 Consumer Reports에서 수행한 자동차 소유자의 현재 설문 조사 결과가 발표될 것입니다.

vdTUV의 품질 평가

vsTUV 조직은 매년 최고 품질과 믿을 수 있는 자동차... 이것은 독일 기술 감독 협회입니다.

에이전시의 특징은 독일에서 일하고 현지 시장을 분석하고 중고차 성능에 의존한다는 것입니다. 신차의 품질을 객관적으로 평가하는 것은 매우 어렵습니다. 최소한의 초기 데이터가 있으며 자동차는 아직 일부 공장에 대해 이야기할 만큼 충분히 먼 거리를 여행하지 못했습니다. 약점그리고 선천적인 문제.

TUV 협회의 전문가들은 작업에 매우 철저하며 특히가 아닌 최고 품질을 객관적으로 선택하려고 노력합니다. 그들은 에 대한 정보에 의존합니다. 기술적 조건작동 시작 후 일정 시간이 경과한 후 오작동을 식별했습니다. 사실, 그들의 연구는 특정 자동차에 어떤 문제가 있을 수 있는지, 그리고 자동차가 노후화됨에 따라 값비싼 수리에 직면할 가능성이 얼마나 되는지를 분명히 합니다. 약 900만 대의 자동차 유지 관리 결과를 기준으로 100개 이상의 매개 변수를 확인합니다. 그러나 그 중 18개가 핵심으로 간주됩니다. 즉, 엔진, 기어박스, 배기 시스템, 스티어링, 서스펜션, 브레이크, 조명 등. 결과적으로 해당 연령 카테고리의 각 차량에 대한 고장 비율을 표시했습니다.

2019년 최고 품질의 승용차 중 게시된 등급에는 여러 범주의 자동차가 포함됩니다. 나이에 따라 나누었습니다. 독일 시장만 여기에서 고려되기 때문에 어떤 사람들은 이러한 연구가 특별히 객관적이지 않다고 생각할 것입니다. 그러나 실제로 독일에서 판매되는 대부분의 자동차는 러시아에서도 대표됩니다. 동일한 어셈블리, 동일한 구성. 예, 러시아 연방의 도로 품질은 훨씬 더 나쁘고 기후는 더 심각합니다. 따라서 작동 중 고장 및 오작동의 비율이 약간 높아집니다. 이것은 여전히 ​​힘의 균형을 바꾸지 않고 세계와 특히 러시아 연방 영토에서 판매되는 최고 품질의 가장 신뢰할 수있는 자동차를 결정할 수있게 해줍니다.

2~3세

최고의 품질과 고장 없는 자동차 브랜드를 고려하여 독일, 일본 브랜드... 그러나 이들은 현지 생산 자동차가 지배적인 독일 출신의 분석가이기 때문에 선두에 있었습니다.

2세에서 3세 사이의 연령대에서 선호하는 항목은 다음과 같습니다.

• 포르쉐 911은 2.5%입니다. 많은 경우에 소유자가 다양한 문제를 해결하기 위해 자동차 서비스에 가야했습니다.
• 메르세데스 B 클래스... 실패율은 2.6%에 불과합니다.
• 메르세데스 GLK. 여기서 문제의 비율은 약 2.7%입니다.

그러나 가장 수준이 낮고 문제 자동차이 연령대에는 Dacia Logan, Fiat Punto, Ford Ka 및 기아 스포티지... 실패율은 11.7~14.6%였습니다.

4~5세

주행 거리가 4-5 년인 최고 및 최고 품질의 중고차에 대해 이야기하면 상황이 크게 바뀌지 않았습니다.

• 3.6%의 점유율로 1위는 자신 있게 Porsche 911이 차지했습니다.
• 2위는 같은 Mercedes B-Class가 4.9%로 차지했습니다.
• 세 리더는 5.0%로 Audi Q5로 마감되었습니다.

이 연령 범주에서 가장 나쁜 것은 Dacia Logan, Peugeot 206 및 쉐보레 스파크... 4~5세가 되면 자동차의 약 22~28%가 전문적인 개입과 상당한 비용이 필요한 심각한 오작동을 경험하게 됩니다.

6-7세

리더는 다음과 같습니다.

• 포르쉐 911은 6%입니다.
• 7%의 메르세데스 SLK.
• 아우디 TT는 7.7%입니다.

Dacia Logan, Peugeot 206 및 Renault Kangoo 자동차는 결함 비율이 너무 높기 때문에 포기해야 합니다. 여기서 고장 비율은 28.7~30.9%입니다.

8-9세

권위 있는 독일 분석가에 따르면 8년 이상 운영된 가장 선호하는 자동차는 다음과 같습니다.

• BMW X1.

절대 살 가치가 없는 자동차는 Dacia Logan, Chevrolet Matiz 및 Renualt Kangoo입니다.

10-11세

독일인에게 10-11세는 대부분의 소유자가 이미 차를 새 것으로 바꾸는 것을 선호하는 매우 유서 깊은 나이입니다. 그러나 여전히 독일 도로에는 오래된 차량이 많이 있습니다.

품질, 신뢰성 및 신뢰성 측면에서 TUV는 다음과 같은 선호 사항을 구별합니다.

• 마쓰다 2.

가장 약한 것이 인정되었다. 쉐보레 자동차마티즈, 르노 메간그리고 다시아 로건.

이것은 품질과 문제가 없는 자동차를 선택하는 것이 더 나은지에 대한 질문에 대한 확실한 대답을 제공하지 않습니다.

보다 객관적인 결론을 얻으려면 고려해 볼 가치가 있습니다. 그것은 미국 전문가에 의해 편집되었습니다. 여기에서만 목록이 약간 다른 원칙에 따라 구성됩니다. 최고 품질과 가장 안정적인 자동차는 소유자가 직접 결정했습니다.

컨슈머리포트 별 평가

미국 컨슈머리포트는 매년 수많은 차주를 대상으로 설문조사를 통해 최고의 신뢰성과 최고의 품질을 결정짓습니다. 자동차... 약 500,000명이 현재 설문조사에 참여했습니다. 그들 모두는 최근에 새 차의 소유자가 되었습니다. 그들의 피드백과 의견을 바탕으로 일반 목록이 작성되었습니다. 또한 서로 다른 브랜드의 신뢰성 및 품질과 같은 매개 변수에 따라 최고 및 최악의 모델이 결정되었습니다.

보다 시각적인 분석을 위해 전문가들이 특별한 신뢰성 지수를 작성했습니다. 그것은 자동차의 품질 수준, 신뢰성, 신뢰성, 고장 횟수 등을 결정합니다. 지수가 높을수록 이러한 자동차 소유자가 서비스 센터에 연락하거나 자동차 수리를 시도해야 하는 빈도가 줄어듭니다. 소유하다.

모든 사람이 정말 고품질의 문제 없는 차량을 생산할 수 있는 것은 아닙니다. 러시아에 대한 이 등급은 TUV의 경우와 같이 독일 브랜드의 완전한 지배가 없기 때문에 보다 객관적이고 적절하게 보일 것입니다. 더욱이 미국판은 현지 브랜드에 대한 분석이 매우 비판적이었다. 즉, Ford가 다른 여러 브랜드와 마찬가지로 선두업체에 속할 것이라고 기대해서는 안 됩니다.

상위 10대 자동차 브랜드의 기존 약자에서 시작하여 Consumer Reports의 연구를 기반으로 하여 현재 리더를 알아볼 수 있습니다.

현대

중간 크기 크로스오버 산타 Fe는 가장 신뢰할 수 있는 것으로 반복적으로 인식되었습니다. 한국의 5대 차량 중 신뢰도가 가장 높은 차량 중 하나입니다. 또한 능동 및 수동 안전으로 모든 것이 좋습니다.

그러나 미국인들은 Ioniq 하이브리드 모델에 만족하지 않습니다. 잦은 배터리 문제 및 온보드 컴퓨터수요를 줄이고 자동차를 외부인으로 만듭니다.

미니

러시아와 전 세계에서 매우 인기있는 브랜드입니다. 여기 현대와 마찬가지로 신뢰도 지수는 57이다. 컨트리맨은 최고의 모델로 인정받았지만, 많은 사람들을 놀라게 한 최악의 모델은 클래식이었다. 미니 쿠퍼.

BMW 회사의 한 부문은 품질 및 신뢰성 순위에서 9위를 차지했습니다. 그들의 미니 크로스오버는 전체 라인업에서 가장 선호되는 차량으로 선정되었습니다. 소유자는 서비스에 거의 연락할 필요가 없었습니다. 그러나 Cooper는 솔직히 우리를 실망시켰습니다. 지난 1년 동안 소유자의 약 25%가 다양한 수준의 고장으로 자동차 서비스에 연락해야 했습니다.

BMW

독일 자동차 관심은 그것보다 1 라인 더 높은 위치에 있습니다. 자회사, 최종 8위를 차지했습니다. 최고의 바이에른 자동차는 i3 도시 전기 자동차였습니다. X2 크로스오버는 최악이었습니다.

i3의 높은 점수는 주로 이 모델이 시장에 출시된 지 몇 년이 되었기 때문입니다. 이 기간 동안 회사는 기존 공장 결함을 수정했습니다.

X2 크로스오버 스테이션 왜건은 비교적 신선한 모델이므로 후속 업데이트의 프레임워크에서 여전히 문제를 해결해야 합니다.

아우디

다른 독일 제조업체의 품질 평가에서 7위. 미국 최고의 소비자들이 인정한 중형 크로스오버 Q5. 그러나 가장 낮은 수준품질은 A3에 있는 것으로 나타났습니다. 아우디의 전반적인 신뢰도 지수는 60이었다.

게다가 아우디는 1년 전 같은 평가에서 4위에 올랐지만 미국에서 최고의 독일 회사로 판명되었습니다.

가장 성공적인 프로젝트는 Q5 크로스오버였으며, 패밀리 해치백은 빈번한 고장과 자동차 서비스에 대한 강제 호출로 인해 가장 낮은 점수를 받았습니다.

인피니티

미국인들은 인피니티 브랜드로 대표되는 닛산의 프리미엄 부문에 6위에 올랐다. 그들의 신뢰도 지수는 Audi를 약간 웃돌았고 최종 61에 도달했습니다.

가장 좋은 품질과 가장 나쁜 품질의 모델이 라인의 이웃인 것으로 밝혀진 것도 흥미롭습니다. Q60은 애용자가 되었지만 Q50은 아웃사이더로 인식되었습니다.

기아

상위 5위 최고의 제조업체미국인에 따르면, 한국 브랜드 기아를 엽니다. 인피니티와 마찬가지로 신뢰도 지수는 61이었다. 그러나 총 고장 건수와 서비스 콜 건수는 낮았고 유지비도 적었다.

한국차로는 기아차 세도나, 최하위는 카덴자다. 비즈니스 세단 Cadenza는 희망과 기대에 부응하지 못했습니다. 차는 종종 고장나고 첫 번째 오작동은 작동 6 개월 만에 나타납니다.

하지만 세도나 미니밴은 최고로 인정받았다. 이 카테고리의 자동차에 대한 미국인들의 사랑을 감안할 때 기아가 그러한 타이틀을 획득하는 것은 특히 영광이었습니다.

스바루

그들의 자동차는 정말 고품질이며 문제가 없으며 내구성이 있습니다. 엔진조차도 여기에서 귀찮게하지 않습니다. 미국에서는 Subarov 엔진을 수리하는 것이 러시아보다 훨씬 더 쉽고 쉽습니다. 따라서 수요가 증가했습니다.

Crosstrec은 제조업체의 리더로 밝혀졌고 WRX는 패자로 인식되었습니다. 스포츠카는 작동 첫 달 후에 너무 많은 문제가 발생합니다.

마쓰다

상위 3개는 다음으로 대표되는 다른 일본 브랜드에서 열립니다. 마쓰다신뢰도 지수 69로

제조사 라인업에서 애용하는 아웃사이더는 다소 의외다. 그러나 이것은 믿기 어려운 건조한 통계입니다. 그 결과 소비자들은 MX-5 Miata를 Mazda의 최고의 제품으로 인정했습니다. 이 스포츠 쿠페는 뛰어난 성능과 모범적인 품질을 자랑합니다.

미국 소비자를 위한 우선 순위가 아닌 CX-3 크로스오버. 자동차는 거친 외부에서 잘 작동하지 않습니다. 차에는 잦은 고장아스팔트 밖에서 정기적으로 운전하는 경우.

도요타

2위는 다시 일본 회사입니다. 등급의 리더는 여기서 놀라지 말아야 합니다. 그것은 하이브리드 자동차로 밝혀졌습니다. Prius C. Tacoma는 Toyota의 최악의 프로젝트로 인식되었습니다. 이 거대한 픽업은 분명히 전통적인 북미 통행 가능한 자동차와 실제 작업 차량의 수준에 미치지 못합니다.

도요타의 신뢰도 지수는 76이라는 인상적인 수치를 보였다. 하지만 이마저도 브랜드가 1위를 차지하며 선두를 달리지 못했다.

렉서스

도요타가 2위를 너무 걱정할 필요는 없다. 우려했던 프리미엄 자회사가 여전히 등급의 선두주자로 인정받았기 때문이다. Consumer Reports의 조사에 따르면 최고 품질과 가장 신뢰할 수 있는 제조업체로 밝혀진 것은 Lexus였습니다.

게다가 최고의 모델 GX SUV라고 합니다. 가장 실패한 프로젝트는 IS로 간주됩니다.

렉서스의 전체 신뢰도 지수는 78에 달했다.

자동차의 품질은 많은 매개변수에 의해 결정됩니다. 하지만 구매한지 얼마 되지 않은 차나 조립 라인에서 나온 지 얼마 되지 않은 차의 품질을 객관적으로 평가하는 것은 불가능합니다.

품질, 신뢰성 및 문제 없는 작동에 대한 진정한 지표는 최소 1-2년의 작동 후에 나타납니다. 주행 거리가 10 만 킬로미터 이상이고 3 년 이상 된 자동차를 분석하는 것이 훨씬 좋습니다.

그런 다음 공식 보증이 종료되고 주요 구성 요소가 마모되기 시작하며 공장 결함의 첫 징후가 나타납니다. 에 대한 주인의 태도 차량, 적시 서비스 및 적절한 관리. 그러나 차가 처음에 품질이 좋지 않은 경우 가장 경건하고 신중한 작동조차도 차가 수년 동안 봉사하고 먼 거리를 여행하는 것을 허용하지 않습니다. 때로는 리소스가 이미 200,000km에서 소진되는 반면 진정한 즐겨 찾기와 품질의 리더는 조용히 300-500,000km를 운전합니다. 첫 번째 주요 리노베이션 전에. 게다가 예정돼 있다.

매년 독일 기술 통제 및 감독 연합(German Union for Technical Control and Supervision) 전문가들이 2년 이상 된 중고차의 신뢰성 수준을 파악하기 위한 대규모 작업을 수행합니다. 이러한 등급은 작년 11월에 마지막으로 발표되었습니다.

가장 신뢰할 수 있는 차를 결정하기 위해 전문가들은 850만 대의 중고차를 평가했습니다. 평가는 연구에 참여한 전체 차량 중 특정 모델의 수리가 필요한 차량의 비율을 기준으로 작성되었습니다.

"막내" 범주에서( 2~3년) 독일 자동차 업계의 대표가 지도자가되었습니다. 승자는 Mercedes SLK 로드스터였으며 순위에서 3위를 차지했습니다. 이들 기계 소유자의 2.4%와 3.6%만이 오작동으로 인해 기술 서비스를 신청한 것으로 나타났습니다. 그들 사이에는 3 %의 경우에만 고장나는 세단이 있습니다.

그룹에서 가장 나쁜 것은 알파 로메오 MiTo 15.6%와 14.8%였습니다. 가장 신뢰할 수없는 것은 러시아인들에게 잘 알려진 것입니다 (러시아의 Renault). 평균적으로 이러한 자동차의 15.7%가 고장납니다.

다음 그룹( 4-5세) 일본 브랜드는 이미 가장 신뢰할 수있는 자동차라고 불릴 권리를 위해 독일인과 적극적으로 싸우고 있습니다. 그 결과 선두(5.4%)가 1위(6.4%)를 앞질렀다. 그 결과 3위는 3개 모델이 동시에 6.5%라는 결과를 보였다. 도요타 iQ도 마찬가지입니다.

루마니아인과 이탈리아인은 다시 이방인이 되었습니다. 불량률은 다시아 로건이 25.5%, 밴과 르노캉구가 각각 25.8%, 25.4%다.

연령대에서 6-7세상위 3위 안에는 독일의 Porsche 911(10.5%)과 (11.5%), 일본(11.2%의 결함)이 있습니다. 일반적으로 선두 그룹에서 이 범주에 점점 더 많은 일본 자동차가 있습니다.

목록의 끝에서 "가장 신뢰할 수있는 자동차"는 모두 동일합니다. Dacia Logan은 32.8 %의 결함을 가지고 있고 Renault Laguna와 Kangoo는 각각 33 %와 31.9 %의 결함을 가지고 있습니다.

다음 연령대( 8-9세)는 이 시대의 가장 믿을 수 있는 자동차가 포르쉐 공장에서 만들어진다는 것을 보여줍니다. 911의 고장률은 11.5%에 불과합니다. 다음 3위는 브랜드 대표입니다. 도요타 화관 Verso 및 15.6% 및 16.6%의 경우에만 수리가 필요합니다.

최악의 상황은 Fiat 회사의 대표자들이었습니다. 스틸로(41.1%) 및 도블로(37.9%) 모델. 모든 사람에게 예기치 않게 가장 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었습니다. SUV는 무려 43.1%의 케이스에서 불신감 결과를 보였다.

아웃사이더가 또 나왔다. 메르세데스 M 클래스 44.8%의 결과입니다. 상황은 Fiat Stilo의 경우 훨씬 좋지 않으며 각각 44.3% 및 43.6%의 경우에서 비신뢰성을 보여줍니다.

우리는 "독일인"의 완벽함, "일본인"의 신뢰성, 그리고 자동차 제조업체들이 수십 년 동안 완고하게 반복해온 다른 공리(또는 여전히 전설?)를 믿는 데 익숙합니다. 물론 이런 존경받는 브랜드가 전 세계적으로 인정을 받은 데에는 이유가 있음을 증명하는 독립적인 연구가 있습니다. 일부 다른 신뢰성 등급이 대중적인 오해를 완전히 논박한다는 것은 더욱 흥미롭습니다.

통념 1. 예전에는 자동차가 더 좋았다

우리는 일회용품의 시대에 살고 있습니다. 내구성이 있어 보이는 "등산" 부츠는 신고 도시를 돌아다녀도 몇 달 안에 이음새에서 떨어져 나갈 수 있습니다. 작동 첫 날 "다섯 번째" iPhone 본체에서 페인트가 벗겨졌습니다. 그리고 나는 개인적으로 구매자를 알고 포드 몬데오, 차를 소유한 지 첫 해에 너무 크고 작은 문제에 부딪혀 차를 대리점에 다시 건넸습니다. 이전에 이런 일이 발생한 적이 있습니까?

이전 연도의 모델은 훨씬 더 큰 안전 마진으로 만들어 졌다고 믿어집니다. 그것이 사실인지 아닌지는 말할 수 없습니다. 그러나 제조업체는 우리가 자동차를 더 자주 교체하기 시작했고 200,000km 후에 자동차에 어떤 종류의 수리가 필요한지 거의 생각하지 않는다는 사실을 고려합니다.

회사는 대량으로 저품질 구성 요소로 전환하여 제 3 세계 국가의 제조업체로부터 구매하기 시작했다고 믿어집니다. 자동차 부품 산업은 실제로 변화했습니다. 예를 들어 중국 회사인 Fuyao Glass Industry는 이제 가장 많은 공장에 자동차 유리를 공급하는 두 번째로 큰 공급업체가 되었습니다. 다른 브랜드(참고로 올해 러시아에서 생산을 개시하고 칼루가의 폭스바겐 공장에 유리를 공급하기 시작했다). 이러한 예는 구식 운전자에게 우려 사항입니다.

그러나 통계는 의심을 불식시킬 수 있습니다. 유럽 ​​시장을 대상으로 한 연구에 따르면 2000년대 초 조사된 15년 전 생산 차량과 현재 4~5년 된 차량 중 각종 오작동이 있는 복제품 비율(약 11%)이 동일하다. . 이러한 데이터는 차량 검사에 종사하는 독일 조직 TUV의 보고서에 나와 있습니다. 물론이 경우 우리는 자동차를 좋은 기술 상태로 유지하는 깔끔한 유럽인에 대해 이야기하고 있습니다.

그리고 해외는? 통계는 거기에 더 좋습니다. 미국 J.D.의 연구 기계 작동 중에 발생하는 모든 (가장 작은) 문제를 해결하는 전원은 지난 10년 동안 댓글 수가 이미 절반으로 줄었음을 보여줍니다! 2003년에는 3세 아동 100명당 평균 273개의 문제 매개변수가 있었지만 2013년에는 이 수치가 126개로 감소했습니다(2013년 미국 차량 신뢰성 연구 데이터).

그러나 "평균"자동차가 아니라 특정 브랜드의 모델에 대해 이야기하면 제조 연도에 따라 신뢰성이 매우 넓은 범위 내에서 다를 수 있음을 알 수 있습니다. 예를 들어, TUV 등급에 따르면 Renault 차량의 신뢰성은 지난 10년 동안 크게 떨어졌습니다. 2004년 보고서에 따르면 4~5년 된 Laguna 및 Megane 모델은 Audi A6 및 BMW 5 시리즈 수준에서 꽤 괜찮은 위치에 있습니다. 조사된 중고차 중 Laguna의 10.5%와 Megane의 11.3%만이 심각한 손상을 입었습니다. 수년에 걸쳐 상황이 근본적으로 바뀌었습니다.

2013년 보고서에 따르면 4세에서 5세 사이인 Laguna와 Megana는 18%와 23%로 이미 최하위를 기록했습니다. 그 이하로는 르노 캉구(23.2%), 가장 신뢰도가 낮은 차는 다치아 로건(25.8%)으로 꼽혔다.

시트로엥에서도 유사한 품질 저하가 관찰됩니다. 2004년 엑사라 골프급 모델이 아우디, BMW 비즈니스 세단보다 신뢰도가 높아 4~5년차에 불량차 비율이 9.8%에 불과하다면 이를 대체한 시트로엥 C4는 2배 가까이 고장이 난다. 자주(16, 7%).

그러나 다행히도 그러한 예는 예외입니다. 우선 '메르세데스는 여전하다'는 시대를 찾은 굳건한 '자동차 구루'와 신형 라다는 더 이상 '최초의' 지굴리(Zhiguli)가 아닌 이전 모델의 특별한 품질을 믿는다. . 그들을 믿느냐 믿지 않느냐는 철학적인 문제입니다. 어느 쪽도 신뢰할 수 있는 고장 통계를 제공할 수 없습니다.

통념 2. 유명 브랜드의 엔지니어링 우수성

세계 자동차 시사회에서 기자들은 고급 브랜드가 기술 노하우를 효과적으로 제시하는 방식에 항상 깊은 인상을 받습니다. 벤츠, BMW, 렉서스, 레인지로버, Cadillac - 모두 섹션에 새로운 구성 요소를 표시하고 엔지니어에게 새로운 솔루션의 모든 이점에 대해 자세히 질문할 수 있습니다. 이것은 구매자가 브랜드와 값 비싼 마감재뿐만 아니라 현재에도 지불하고 있음을 의심하지 않도록하기 위해 수행됩니다. 기술적 우수성... 물론 어떤 브랜드도 고급 전자 제품으로 채워진 자동차가 단순한 모델보다 더 변덕스럽고 새로운 설계 솔루션을 받은 구성 요소와 조립품이 저렴한 설계보다 신뢰성이 낮고 수리 비용이 더 많이 든다는 사실을 인정하지 않습니다.

1년 전 영국의 자동차 보증 및 사후 보증 수리에 대한 통계를 수집하는 영국 조직 워런티 다이렉트(Warranty Direct)는 등급을 발표했습니다. 최악의 차지난 15년 동안. 이 목록은 충격적이라고 할 수 있습니다. 거의 전적으로 독일 자동차 산업의 주력 모델로 구성되어 있습니다. 그러한 모델조차도 다른 등급에서 가장 신뢰할 수있는 모델에 포함되어 있다는 것은 정말 놀라운 일이었습니다. 워런티 다이렉트 측면에서 최악의 10대 자동차는 다음과 같습니다.

1. 아우디 RS 6 (2002-2011년 출시)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. 메르세데스 벤츠 SL (2002-2012)
4. 메르세데스 - 벤츠 Viano (1996-2004)
5. 메르세데스 벤츠 CL (2000-2007)
6. 아우디 A6 올로드(2000-2005)
7. 벤틀리 콘티넨탈 GT (2003-2012)
8. 포르쉐 911(바디 996) (2001-2006)
9. 레인지로버 (2002-2012)
10. 시트로엥 XM (1994-2000)

이 놀라운 기계 선택은 쉽게 설명할 수 있습니다. 전문가들은 총 고장 횟수뿐 아니라 더 중요한 것은 수리 비용도 고려했습니다. 이것은 Porsche 911과 Mercedes-Benz SL이 블랙리스트에 오른 이유를 설명합니다. 물론 수리 비용의 비교는 부분적으로만 공정하지만 "금전적 요소"를 고려한 등급이 없는 것보다 더 정확한 결과를 제공한다는 점에 유의해야 합니다.

"문제의 가격"을 고려하지 않고 많은 존경받는 브랜드의 신뢰성이 심각한 의심을 불러 일으 킵니다. 예를 들어, 보증 다이렉트 전문가에 따르면 엔진 고장에 대한 통계는 Audi, BMW, Mini 및 Volkswagen에 유리하지 않습니다. 27마다 아우디 자동차하나의 엔진 고장이 있습니다. 더 나쁜 것은 자동차 13대당 고장이 한 번 있는 MG Rover 브랜드뿐입니다. 잘 그리고 최고 점수혼다와 도요타 브랜드는 각각 344대와 171대에서 1개의 엔진 고장을 보였다.

워런티 다이렉트 조사 뿐만 아니라 미국 평가에서도 이 브랜드들은 좋은 결과를 보여주지 못하고 있다. J.D. Audi, Mini, Volkswagen과 같은 파워 브랜드도 3세 때 차량을 판단할 때 신뢰성 면에서 상위 10위 안에 들었습니다. 그리고 BMW도 업계 평균보다 낮은 실적을 보였습니다.

확실히, 2003년부터 2012년까지 미국 자동차 서비스에 대한 통계가 포함된 또 다른 독립 등급인 컨슈머 리포트를 참조할 수 있습니다. 평균을 훨씬 웃도는 적중률을 보였다고 알려진 20대 중 BMW 7시리즈, BMW X5, 메르세데스-벤츠 GL, 미니쿠퍼S, 폭스바겐 투아렉 등 고가 모델이 많았다.

신화 3. 신뢰할 수 있는 "일본인"

한때 주일 러시아 대사가 벤츠와 렉서스를 번갈아 가며 여행했다고 한다. 한 기계에는 항상 많은 문제가 있었고 다른 기계는 완벽하게 작동했습니다. 어느 쪽인지 맞춰보세요? 이 이야기는 대사관에서 몇 년 동안 일한 친구가 들려준 이야기이며, 나중에 많은 지인들에게 다시 들려주었습니다. 일본의 신뢰성은 공리이기 때문에 모두가 일반적으로 올바르게 추측합니다. 아니면 이미?

최근 몇 년 동안 도요타 브랜드여러 종류의 공장 결함으로 인해 자동차에 대한 여러 개의 큰 리뷰로 인해 슬프게도 한 번에 유명해졌지만이 브랜드는 여전히 신뢰성 등급에서 높은 라인을 차지합니다. 발견된 결함을 신속하게 제거하는 능력이 여기에 기여할 수 있습니다.

실제로 Toyota와 Lexus 모델은 많은 평가에서 상당히 높은 라인을 차지하지만 다른 브랜드에 대해서는 말할 수 없습니다. 그리고 도요타는 모든 연구원들에게 칭찬을 받는 것은 아닙니다. 예를 들어, 수년 동안 자동차의 신뢰성을 연구해 온 독일 자동차 클럽 ADAC는 Toyota에 대한 특별한 이점을 발견하지 못했습니다. 소유자가 서비스를 가장 자주 사용하지 않는 21 대의 자동차 목록에는 Nissan Micra라는 "일본인"만 포함됩니다. 글쎄, Honda Jazz는 12 명의 외부인에게 들어갔다. 물론 여기에서 독일 연구의 오류에 대해 이야기 할 수 있습니다. 독일 자동차 함대에는 일본 모델이 많지 않습니다. 그러나 미국에는 확실히 충분합니다.

J.D.에 따르면 권력은 '세 살' 중 렉서스가 앞서지만 미쓰비시는 3명의 아웃사이더 중 한 명이다. 닷지와 랜드로버... 스바루, 닛산, 인피니티도 평균보다 실적이 좋지 않다.

컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 연구(2003년부터 2012년까지의 자동차 서비스 호출 통계)에서도 일본인이 일본인임을 확인했습니다. 최고 칭호는 여러 사람이 한 번에 수여합니다. 도요타 모델/ 렉서스, 혼다 / 아큐라, 마쓰다, 인피니티. 연구원에 따르면 나머지 일본 브랜드는 신뢰성 측면에서 주목할 만한 것이 없습니다.

신화 4. "영국인"이 가장 문제

Jaguar와 Land Rover의 새 모델을 테스트하면서 영국 엔지니어링이 최근 몇 년 동안 큰 발전을 이루었다는 사실을 수시로 확인합니다. 예를 들어 전체 알루미늄 바디를 예로 들어 보겠습니다. 이 솔루션은 이제 스포츠카뿐만 아니라 역사상 처음으로 순종 SUV에도 사용됩니다. 고속도로와 심각한 오프로드 모두에서이 자동차는 누구에게도 양보하지 않을 것이지만 모든 감탄의 말에는 일반적으로 신뢰성 등급에 대한 이미 지루한 언급이 수반되어야합니다.

농담이 아닙니다. J.D. Land Rover의 Power 브랜드는 반복적으로 최악의 순위에 올랐으며 Jaguar는 가장 최근 순위에서 겨우 5단계 높은 순위에 있습니다. 3년 된 100대의 중고 Lexus에 71개의 알려진 문제가 있다면 Land Rovers는 220개의 문제가 있습니다.

그러나 영국 브랜드 대표는 최근 몇 년 동안 기계의 품질이 크게 향상되었다고 말합니다. 2008년 Jaguar Land Rover를 인수한 인도 기업 Tata는 신뢰성과 혁신에 상당한 재정적 투자를 했습니다.

영국 브랜드의 신뢰성이 이미 시대에 뒤떨어진 신화라는 확인을 찾으려면 진지하게 시도해야 합니다. 예를 들어 최신 등급에서 최악의 차 ADAC 영어 모델 없음. 또한 컨슈머 리포트에 따르면 가장 신뢰할 수 없는 20개 모델에는 BMW 7 시리즈와 X5가 있음에도 불구하고 현재 재규어와 랜드로버 자동차가 단 한 대도 없습니다(2003년부터 2012년까지 자동차 서비스 호출 통계). 이 연구에 따르면 Jaguar XJ와 Range는 로버 스포츠품질면에서 그들을 능가합니다. 하지만 여기에서 "영국인"이 최악에 속하지 않았다는 사실은 여전히 ​​약한 위안입니다.

그러나 보증 다이렉트의 새로운 연구는 이미 희망을 불러일으키고 있습니다. Jaguar 브랜드는 Honda, Toyota, Mercedes 및 Volvo에 이어 엔진 신뢰성 측면에서 Top 5에 진입했습니다. 사실, 전문가들은 즉시 예약을 합니다. 지난 15년 동안 가장 비싼 보증 사례는 Range Rover 엔진 고장이었습니다. 리노베이션 비용은 £ 13,000이며 RUB 680,000에 해당합니다.

통념 5. 대량 브랜드는 신뢰성을 절약한다

고급 모델의 구매자가 저렴한 자동차보다 자신의 자동차의 우수성을 느끼고 싶어하는만큼 안정성 측면에서 많은 저렴한 모델이 선두 주자에게 길을 나섰습니다. 위의 모든 신화에 대해 논쟁하고 등급에서 특정 모순을 찾을 수 있다면 모든 연구원은 신뢰성 측면에서 일부 소형 자동차가 값 비싼 모델보다 열등하지 않을뿐만 아니라 능가한다는 점에 거의 만장일치로 주목합니다.

ADAC 순위에는 폭스바겐 폭스, 르노 트윙고, 푸조 206, 닛산 미크라, 포드 카, 시트로엥 C1. 그들은 Audi A5, A6 및 Q5와 동등하게 배치됩니다. BMW 1차, 3차, 5차 시리즈, X1 및 X3; 메르세데스 A 클래스, B 클래스, C 클래스 및 GLK.

TUV 통계에 따르면 4-5세 사이의 상위 10대 중고차는 다음과 같습니다.

1. 도요타 프리우스
2. 마쓰다 2
3. 도요타 오리스
4. 도요타 코롤라 베르소와 스마트 포투
5. 메르세데스 C 클래스
6. 포르쉐 카이엔과 포르쉐 박스터
7. 포르쉐 911
8. 폭스바겐 골프 플러스

보증 다이렉트에 따르면 신뢰성(수리 비용 포함)의 절대적인 리더는 다음 모델입니다.

1. 미쓰비시 랜서(2005-2008년 출시)
2. 오펠(복스홀) 아길라(2000-2008)
3. 스즈키 알토(1997-2006)
4. 도요타 아이고(2005-2012)
5-6. 혼다 HR-V(1998-2006) 및 볼보 S40(1996-04)
7. 마쓰다 MX-5 (2005-2012)
8-9. 메르세데스 E 클래스(2006-2012) 및 Toyota Yaris (1999-2003)
10. 혼다 재즈 (2001-2008)

하나의 지속적인 신화

마지막으로, 어떤 통계로도 신뢰성이 전혀 측정되지 않는 모델에 대해 언급해야 합니다. 그리고 그러한 모델이 얼마나 충실하게 제공되는지에 대한 구매자의 아이디어는 친구 및 지인과 발생한 신화, 소문 및 고립 된 사례에만 기반합니다. 기껏해야 여기에 결과를 추가할 수 있습니다. 긴 테스트그리고 자원 테스트는 저널리스트에게 만족하지만 그 결과는 여전히 특정 모델의 모든 릴리스 사본에 기인해서는 안됩니다. 물론 우리는 러시아 브랜드의 제품, 현지 조립의 외국 자동차 및 중국 모델에 대해 이야기하고 있습니다.

호기심 많은 신뢰성 테스트는 "Autoreview"의 동료들이 수행합니다. 테스트 현장에서 다양한 모드로 기계 작동을 시뮬레이션하고 부하를 증가시킵니다. 이를 통해 가속된 속도로 기계의 내구성을 평가하고 특정 구조의 많은 "선천적 질병"을 식별할 수 있습니다. 많은 모델이 일어서지 않습니다. 테스트가 끝나기 훨씬 전에 심각한 고장이 발생합니다. 예를 들어, 쉐보레 아베오칼리닌그라드 어셈블리의 기어 박스는 18,000km에 불과했고 충격 흡수 장치는 훨씬 일찍 흐르기 시작했으며 전면 안정 장치 너트는 이미 처음 천 킬로미터에서 풀렸습니다.

하나의 사본으로 모든 기계의 신뢰성을 판단하기는 어렵지만, 비교 테스트직접적인 경쟁자가 참여할수록 결과는 더욱 명확해집니다. 예를 들어 병렬 수명 테스트 르노 더스터그리고 쉐보레 니바... 국내 모델의 일부 구매자는 저렴한 외국 자동차가 러시아 자동차, 그러나 신뢰성 면에서는 그 차이가 큰 것으로 판명되었습니다.

심각한 오프로드 및 자갈길을 포함한 다양한 유형의 도로에서 100,000km를 시뮬레이션한 테스트에서 Duster의 서스펜션이 칭찬할 만하다는 것이 밝혀졌습니다. 자원 역사상 처음으로 자동 검토 테스트긴 테스트 후에 서스펜션은 단일 요소를 교체할 필요가 없었습니다. 그러나 장기간의 테스트 결과를 기반으로 한 모터의 진단 결과 예상보다 훨씬 빨리 마모되는 것으로 나타났습니다. 이 모델에는 다른 많은 단점도 있었지만 Niva가 가진 문제에 비하면 모두 본질적으로 아무것도 아닙니다. 전문가들은 실린더 블록을 포함하여 녹슬 수 있는 모든 것이 후드 아래에서 녹슬었다고 지적했습니다. 조약돌 도로에서 테스트하는 동안 "Shniva"는 10(!) 완충 장치를 교체해야 했습니다. 기어 박스에서 5단 기어의 이빨이 무너져 끼였습니다.

물론 단일 사본의 테스트는 수십만 대의 자동차 고장을 고려한 통계에서 발전한 그림을 제공하지 않습니다. 그러나 결국 제조업체는 공식 서비스에 대한 모든 통화를 녹음하며 조만간 독립 조직도 러시아 주유소의 통계에 액세스할 수 있습니다. 그리고 아마도, 에 대한 일반적인 신화 러시아 모델및 현지 조립의 외국 자동차. 불행히도 지금까지 우리는 그들의 진정한 신뢰성에 대해 거의 알지 못합니다.

우리 각자는 개인적인 경험, 친척, 친구, 지인의 이야기, 인터넷에서 읽고 본 내용을 기반으로 한 신뢰도 등급을 가지고 있습니다. 누군가는 가장 신뢰할 수있는 일본 자동차가 있다고 확신하고 다른 사람은 "일본인"이 반대로 땅을 잃어 지금은 "한국인에 의해 지배되고있다"고 확신하며 "전문가"는 아무것도 없다고 믿으며 그들을 비웃습니다. "독일인"보다 낫고, 앞으로도 없을 것입니다. 짧은 생각 후에 모든 사람이 "가장 신뢰할 수 있는" 브랜드 이름을 지정할 것입니다. 그리고 긴장하는 것 - 또한 모델입니다.

그러나 이 모든 것은 개인적인 의견일 뿐입니다. 더 권위있는 의견은 보험 및 통계 기관, 자체 방법에 따라 자동차의 신뢰성을 연구하고 정기적으로 발행하는 대형 자동차 간행물입니다. 가장 인기 있는 것은 TÜV 보고서입니다. DEKRA 중고차 보고서; ADAC 자동차 신뢰성 등급; 보증 직접 신뢰성 지수. 상위 100대 영국 자동차; 컨슈머 리포트: 가장 신뢰할 수 있는 자동차 10대 컨슈머리포트: 최고의 중고차 30대; J.D. Power and Associates Dependability Study ... 이들은 독일, 영국 및 미국 출처입니다.

순위 결정자는 자동차 소유자에게만 묻지 않습니다. 다른 해릴리스뿐만 아니라 보험 이벤트, 각 기계의 서비스 이력도 분석합니다. 예를 들어 독일 기술 검사 협회(TUV)는 매년 천만 대의 차량에 대한 데이터를 수집하고 각 차량은 100가지 매개변수에 따라 평가됩니다. 또 다른 독일 자동차 검사국(DEKRA)에는 1.5배 더 많은 샘플이 있습니다. ADAC Automobile Club은 유럽 전역에서 1,800만 회원을 보유하고 있습니다. 이것은 무엇보다도 고장(오작동)의 실제 비율을 식별할 수 있게 해주는 방대한 데이터 배열입니다.

러시아에서도 유사한 등급을 집계하려는 시도가 있었습니다. 그러나 이 작업은 너무 규모가 크고 복잡하며 비용이 많이 들고 브랜드/모델 및 대리점이 나타나고 사라지고 변형될 뿐만 아니라 대표성도 몇 년 연속으로 시장에 열광합니다. 그래서 우리는 그러나 신뢰할 수 있는 러시아 등급의 자동차 신뢰성을 보유하고 있습니다.

사용 가능한 등급을 비교하고 제외해야 합니다. 나머지는 한 손으로 셀 수 있습니다. 그렇기 때문에 클래스로 나누지 않습니다. 예, 그들 중 일부는 유럽 및 특히 미국 버전과 다른 것이 분명하므로 생산 및 시장 위치에 관계없이 일반적인 수준의 신뢰성에 대해 이야기하고 있습니다.

우리는 러시아에서 특별한 운영 조건이 있음을 고려합니다. 그리고 우리는 세 가지 유형의 거짓말(거짓말, 노골적인 거짓말, 통계)에 대한 윈스턴 처칠의 말을 기억합니다. 따라서 결과 등급은 정보를 제공할 뿐만 아니라 재미있습니다.

신뢰할 수 있음- 설정된 제한 내에서 시간을 유지하는 객체의 속성 지정된 모드 및 사용 조건에서 필요한 기능을 수행하는 능력을 특성화하는 모든 매개 변수의 값, 유지, 보관 및 운송(www.wikipedia.org)

5위와 4위. 혼다 CR-V와 토요타 RAV4

일본 크로스오버는 "일본 여자는 똑같지 않다"고 단언하는 "카우치 전문가"에 대한 최선의 답이다. 영원한 라이벌인 Honda CR-V와 Toyota RAV4는 신뢰성 평가에서 변함없이 좋은 위치를 차지하고 있습니다. 일반적으로 선두주자가 아니라 중간 어딘가에 있습니다. 따라서 신선한 TUV 등급에서 Honda CR-V는 43,000km에서 고장의 4%로 21위입니다. 35,000에서 정확히 동일한 고장 비율을 가지며 교차는 23번째 라인에 있습니다. 영국의 Top 100 UK Cars 순위에서 두 모델 모두 순위의 중간에 있으며 여기서 Honda CR-V는 Toyota RAV4보다 높은 신뢰성 수준을 가지고 있습니다.

그리고 What Car 등급에서? SUV 클래스에서이 경쟁자들은 반대로 장소를 변경하여 주도권을 잡았습니다. 1위는 99.5%의 신뢰도로 RAV4가 차지했으며 2위는 98.7%의 2012–2018년 가솔린 CR-V입니다. 어쨌든 둘 다 인수 후보로 주목받을 만하다. 그리고 한 번에 모든 신뢰성 등급에 실망하지 않으려면 좋아하는 자동차에 대한 철저한 종합 진단을 게을리하지 마십시오.

3위. 아우디 q3

TUV 등급에서 Audi 크로스오버는 44,000km에 대해 2.9%의 놀라울 정도로 낮은 고장 비율로 5번째 라인을 차지합니다. 작년 Q3는 J.D. Power and Associates의 프리미엄 컴팩트 크로스오버 클래스에서 1위를 차지했습니다. 이것은 Q3를 매력적인 구매로 만듭니다(이러한 자동차에 대해 최소 230만 대가 있다고 가정). 아우디 Q3는 What Car?에서도 좋은 위치를 차지합니다. - 패밀리 SUV 클래스 3위. 그러나 여기에 설명이 필요합니다. 우리는 다음과 같은 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 가솔린 엔진... 디젤 버전은 15위에 불과했습니다. 그러나 이것은 이미 여기에서 이국적입니다.

2위. 렉서스 gx

신뢰성 등급의 장수는 가솔린 V8의 '형제'인 중형 프리미엄 SUV 렉서스 GX다. 그는 리더와 J.D.라고 불립니다. Power and Associates, Consumer Reports는 가장 가까운 경쟁자들보다 훨씬 앞서 있다고 언급했습니다. 그리고 브랜드 자체는 9년 연속으로 미국 신뢰도 평가에서 선두를 달리고 있습니다. 그건 그렇고, 현재 등급 J.D. 포르쉐가 그 뒤를 이었습니다. 그리고 GX에 대한 같은 클래스에 간다. 또 다른 Lexus인 ES는 소형 프리미엄 자동차 부문을 이끌고 있습니다.

아아, 우리 나라에서는 거의 300 마력 엔진이 장착 된 SUV로 가격이 5 백만 미만인 사람은 거의 없습니다. 그리고 러시아에서 그러한 차를 운전하는 사람들은 미국 동료의 말을 확인할 가능성이 큽니다. 최근 러시아에서 판매를 시작한 신세대 SUV도 그만큼 믿을만할까? 그들이 말했듯이 시간이 말해줄 것입니다. 가장 가능성이 높습니다. 예, 자동차의 주요 장치가 동일하게 유지되었기 때문입니다.

1위. 포르쉐 911

TUV 순위에서 독일 스포츠카는 평균 주행 거리가 26,000km로 고장의 2.5%로 1위를 차지했습니다. 예, 3년 동안 조금. 그러나 첫째, 독일에서도 매일 포르쉐를 운전하는 사람은 거의 없으며 둘째, 911은 분명히 "채소" 운전을 위해 구입하지 않으며 이러한 부하로 주행 거리를 안전하게 3배 늘릴 수 있습니다.

특히 중요한 것은 첫해부터 신뢰도 등급의 첫 번째 라인을 차지하고 있다는 것입니다. 그러나 더 중요한 것은 이 모델이 4년에서 5년, 6년에서 7년, 8년에서 9년, 10년에서 11년된 오래된 자동차 등급에서도 선두를 달리고 있다는 것입니다. 따라서 그러한 포르쉐를 위해 저축을 한다면 적어도 10년은 된 차를 사십시오. 또한이 모델의 소유자는 유지 보수 비용을 거의 절약하지 않으며 이는 신뢰성 등급에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 오히려 신뢰성을 보장하는 부품, 조립 및 애프터 엔지니어링 솔루션의 품질과 함께 선두 위치를 보장합니다.

거의 모든 사람이 대규모 투자와 정비 없이 300,000km 이상을 걸을 수 있습니다. 물론 그렇다고 해서 그렇게 오랫동안 차를 운전하는 것이 좋은 생각은 아닙니다. 가능한 최소 고장 횟수에도 불구하고 주행 거리가 300,000km 이상인 자동차는 완전히 비용 효율적인 운송 수단이 아닙니다.

그러나 여전히 우리는 거의 모든 현대 자동차오랫동안 소유자를 굴릴 수 있으며 불쾌한 놀라움을 가져 오지 않도록 장기간 필요한 모양을 유지해야합니다. 작동 지침을 따르고 사소한 문제가 발생하면 적시에 해결하고 차량을 깨끗하게 유지하십시오. 덕분에 차량은 신뢰성, 웰빙 및 지속적으로 아름다운 외관으로 보답할 것입니다.

좋은 결과의 가능성을 높이기 위해 아래에 신뢰할 수 있지만 매우 안전한 모델을 나열합니다. 이 자동차는 소유자에 의해 가장 높은 것으로 평가되어 예기치 않은 불쾌한 놀라움으로 소유자를 가리지 않고 300,000km 이상을 이동할 가능성이 있는 자동차 목록에 들어갈 수 있었습니다.

자동차 중에는 다음과 같이 나열됩니다. 컨슈머리포트는 예외 없이 모든 모델을 추천했습니다. CR 테스트는 신차에 대해 수행되었으므로 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 전문가가 준비한 모든 테스트를 완벽하게 통과했습니다. 이것은 자동차의 신뢰성과 품질을 두 번 확인합니다.

도요타 프리우스

$24,200 - $34,905

테스트 드라이브(5.3 l / 100 km에 해당)에서 보여지는 높은 신뢰성과 놀라운 효율성으로 아래에 경사가 있는 5인승. 이 모든 지표는 확실히 명예를 줍니다.

지속적으로 최고 등급을 유지하고 있으며, 차량 만족도 측면에서 많은 오너들에게 꾸준히 사랑받는 차량입니다. 소유자가 300,000km 이상의 주행으로 가장 높은 신뢰성을 가장 자주 언급하는 것은 이 일본 ​​해치백입니다.

도요타 캠리

$22,970 - $31,370

넓고 조용하며 편안하며 구입할 수 있는 가장 안정적인 세단 중 하나입니다. 특별한 스포츠 정신을 담고 있지는 않지만 강점신뢰성은 물론이다.

다른 제품과 마찬가지로 Camry는 300,000km를 넘을 뿐만 아니라 몇 년 동안 거의 모든 조건에서 문제 없는 작동으로 소유자를 기쁘게 할 것입니다.

모든 모터와 변속기는 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었습니다. 그러나 아마도 가장 신뢰할 수 있는 선택은 높은 신뢰성뿐만 아니라 경제성을 결합한 4기통 엔진일 것입니다.

혼다 오디세이

$28,975 - $44,600

대가족에게 적합합니다. 그는 다양한 주머니, 선반 및 기타 구석구석을 많이 가지고 있습니다. 다재다능한 인테리어는 최대 8명의 승객을 수용할 수 있으며 다양한 물건을 실을 수 있으며 가장 작은 어린이용 시트를 쉽게 조립할 수 있습니다.

편안함, Odyssey는 미니밴에서 기대할 수 있는 반응성이 뛰어난 핸들링에 대해 매우 높은 점수를 받았습니다.

혼다 파일럿

$29,870 - $41,620

가족의 또 다른 사랑을 받는 이 차량은 8인승 버전과 사륜구동으로 넓은 실내를 제공합니다. 2열과 3열 시트는 바닥과 평평하게 접혀서 부피가 큰 물건을 운반할 수 있습니다. 모터와 변속기를 포함한 장치의 신뢰성은 의심의 여지가 없습니다.

새롭게 재설계된 파일럿은 곧 첫 고객에게 도착할 것입니다. 외형은 변하지만 신뢰도는 여전히 높은 수준을 유지할 것으로 보인다.

도요타 화관

$16,950 - $22,955

생산에서 가장 긴 모델 중 하나입니다. 토요타 코롤라 클래식 믿을 수 있는 차장기간 사용을 위한 탁월한 선택입니다. 컴팩트한 사이즈와 우수한 연비 좋은 선택통근 또는 장거리 여행에서 매일 사용합니다.

그리고 하드웨어의 신뢰성은 귀하의 하드웨어를 거의 볼 수 없다는 것을 의미합니다.

혼다 어코드

$22,105 - $35,055

부드럽고 안정적인 전원 장치좋은 연비. 우수한 자질오랫동안 타게 될 차. 이 모든 형태로 좋습니다. 거기에 비교적 넓고 사려 깊고 반응성이 뛰어난 핸들링을 추가하면 앞으로 몇 년 동안 최고의 자동차 공식을 갖게 될 것입니다.

혼다 cr-v

$23,445 - $32,895

컴팩트 결합 외형 치수와 함께 넓은 살롱. 사 륜구동, 연비가 좋은 이 차는 비상등이 켜진 상태로 길가에 서 있거나 차량 서비스 중에 거의 볼 수 없습니다. 이 크로스오버의 신뢰성은 오랫동안 아무도 놀라지 않았으며, 수년에 걸쳐 Honda가 사려 깊은 SUV로 올바른 결정을 내렸고 너무 많은 사람들이 그것을 좋아했다는 것이 분명해졌습니다.

도요타 시에나

$28,600 - $46,150

정말 믿을 수 있는 여행용 차량입니다. 시에나는 가족과 화물을 실을 수 있는 충분한 공간이 있어 편안하고 쾌적하게 탈 수 있습니다. 엔진은 평평한 토크 선반으로 강력합니다. 연비는 크기에 비해 적당합니다. 또한 Sienna는 사용할 수 있는 유일한 미니밴입니다.

도요타 하이랜더(V6)

$29,665 - $50,240

상당히 부유한 사람들에게 인기 있는 또 다른 일본 크로스오버. 편안한 승차감, 조용하고 넉넉한 실내, 부드러운 변속감, 강력한 엔진... 그는 수천 킬로미터를 여행할 것이며 그 동안 자신을 타협할 가능성은 거의 없습니다.

Highlander는 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 경제적입니다.

혼다 시빅

$18,290 - $29,390

존경받는 시민으로서 그는 고객의 심각한 불만 없이 수년 동안 사업을 해왔습니다. 모든 것 외에도 신뢰할 수 있고 실용적이며 스포티합니다. 4기통 엔진은 높은 신뢰도를 가지고 있으며 변함없이 쾌적한 외관과 안락한 인테리어가 제 일을 하겠습니다.