Кога Renault Logan нема да стартува. Рено Логан не стартува Причини и како да ги поправите Моторот на Рено Логан не се пали 1.4 причини

Рено Логан е модерен автомобил, што практично не му предизвикува непријатности и проблеми во работењето на неговиот сопственик. Сепак, дури и ова сигурен автомобилпонекогаш може да се сруши. Честопати сопственикот се соочува со фактот дека Renault Logan не започнува. Да ги погледнеме главните причини зошто автомобилот може да одбие да стартува и да дознаеме како да ги поправите овие дефекти. Оваа информација ќе биде корисна за секој сопственик.

Најчести проблеми

Експертите идентификуваат неколку главни причини кои можат да го спречат нормалното палење на моторот. Ако автомобилот тргнува тешко, постојано застанува или одбива да запали, тогаш може да се разликуваат следниве дефекти:

Ако Renault Logan не стартува, не паничете веднаш. Регулаторот на притисокот на горивото можеби откажал. На недоволен притисокво шината за гориво, електронската контролна единица на моторот едноставно нема да даде команда за стартување.

Ако ознаките за тајмингот се погрешно поставени, моторот исто така нема да стартува. Во овој случај, Renault Logan нема да стартува бидејќи синхроно работењефази на палење на мешавината на гориво во цилиндрите. Ваков проблем може да се појави ретко, но не треба да се исклучи. Покрај тоа, ознаките може да се поместат поради фактот што појасот скокнал еден или повеќе заби. Во овој случај, може да се дијагностицира лошо затегнување на ременот за мерење на времето. Експертите препорачуваат периодично да се проверува состојбата на овој појас и, доколку е потребно, да се менува.

Почетокот ќе биде слаб или моторот нема да запали поради дефект на гасот. Неопходно е да се регулира волуменот на воздухот што се снабдува всисен колекторкога ќе ја притиснете педалата за гас.

Можни се и проблеми со стартувањето поради дефект на системот за имобилизатор. Сопствениците често се жалат на загубата повратни информацииблок за имобилизатор со чип на клучот.

Ако автомобилот често застанува во движење, експертите препорачуваат проверка на млазниците - можеби, поради различни причини, квалитетот на млазот за прскање гориво се влошил. Често причината за таков сериозен проблем може да биде затнат или затнат филтер за гориво.

Ако Renault Logan не стартува добро или заглави веднаш по палењето, тогаш ова може да се должи на недоволно ефикасна пумпа за гориво. Пумпата исто така може да пропадне.

Стартерот се врти, моторот не пали

Ако Renault Logan не се вклучи, а стартерот го врти замаецот, тогаш првиот чекор е да се уверите дека пумпата за гориво работи правилно. Понекогаш во кабината може да се слушнат звуците на пумпата за гориво. Најчесто, звукот на јазолот се слуша особено добро во областа задното седиште. Треба да има краток карактеристичен зуи.

Ако за време на таквата дијагностика беше можно да се открие дека пумпата не работи, тогаш првиот чекор е да проверите дали осигурувачите се недопрени и дали се вклучени релето на системот ECU и релето на пумпата за гориво.

Ако осигурувачите се целосно функционални, тогаш треба да бидете сигурни дека релето е вклучено. Ако се вклучи, ќе се слушне карактеристичен клик.

Систем за гориво

Ако Renault Logan не стартува, причината може да биде систем за гориво. Ако пумпата за гориво се вклучи и потоа функционира нормално, тогаш проверете го нивото на притисок во шината за гориво на автомобилот. За дијагностика, погоден е обичен манометар. Можете исто така да извршите проверка на очите. На крајот од рампата има калем - се притиска со соодветен уред. Со нормална работна пумпа, притисокот треба да биде најмалку 2,8 атм.

Кога ќе ја притиснете макарата без манометар, горивото треба да тече рамномерно. Во овој случај, притисокот мора да биде константен. Ако пумпата работи нормално, но нема притисок во шината, тогаш или нема гориво во резервоарот, или филтрите за гориво се затнати или нема проодност во линијата за гориво. Можеби самата пумпа за гориво е неисправна.

Проверка на регулаторот на притисокот

Ако има дефекти во регулаторот на притисокот, тогаш тој мора да се смени. Да се дијагностицира даден јазол, доволно е да го исклучите цревото низ кое горивото тече назад во резервоарот. Кога цревото е исклучено, вклучете го палењето. Ако горивото веднаш под притисок излезе од цревото, тогаш регулаторот е погрешен.

За да го отстраните овој дефект на патот, заглавете го работ на регулаторот или штипнете ја цевката. По завршувањето на овие мерки, автомобилот ќе може да вози до местото на поправка.

Систем за палење

Кога можеше да се увериме дека има притисок во шината за гориво, се препорачува да се продолжи со дијагнозата на системот за палење. Експертите советуваат да се провери искрата со специјална празнина за искра. Ако има искра, но Renault Logan не стартува, прво стои визуелно, а потоа со помош на специјална опремапроверете ги свеќичките за правилно функционирање. Ако се точни, тогаш продолжи понатаму.

вентил за гас

Ако амортизерот не работи правилно, тогаш овој дефект може да се дијагностицира на различни начини. За да го решите проблемот, одвртете ја доводната цевка и визуелно проверете го телото внатре и директно амортизерот за можно оштетување или абење.

Ако моторот не работи, амортизерот е секогаш затворен. Ако поради некоја причина не може целосно да се затвори, тогаш јазолот мора да се исчисти со посебни средства. Тогаш е неопходно да се спроведе постапката на компјутерска адаптација.

Трча и умира

Renault Logan стартува и застанува ако има дефекти во имобилизаторот. Ова може да се дијагностицира со соодветната светилка на контролната табла. Ако трепка, тогаш можете безбедно да зборувате за дефекти на јазлите. Обично имобилизаторот ја губи комуникацијата со чипот на клучот.

Филтер за гориво

Затнат филтер може значително да влијае на перформансите на моторот. Моторот ќе одбие да стартува или да стартува и да застане. Ако автомобилот Renault Logan не стартува и нема други сериозни причини за ова, тогаш треба да го проверите и замените филтерот.

Отворете го аспираторот и извадете го цревото за довод на гориво. Потоа вклучете го палењето. Ако горивото се снабдува со низок притисок, тогаш капацитетот на филтерот е намален. За да ја зголемите пропусната моќ, отстранете го елементот и дувајте го во спротивна насока. Тие исто така се обидуваат да го исчистат филтерот што е можно повеќе.

По чистењето на елементот, тој се инсталира на првобитното место. Ако моторот не се обиде да застане, но неговата брзина е стабилна, тогаш треба да го смените филтерот за гориво.

Не започнува жешко

Меѓу причините за ваквото однесување на автомобилот, може да се разликува само една можна - ова е дефект на сензорот DTOZH. Сензорот, се разбира, треба да се смени, но прво вреди да се дијагностицира.

Моторот се стартува ладен и се загрева. Следно, ICE се замолчува. Ако веќе не е можно да се запали моторот, тогаш DTOZH се исклучува под хаубата. Ако после тоа автомобилот почнал правилно, тогаш причината е неисправен сензор.

Ако моторот не стартува, тогаш под хаубата треба да најдете конектор со бројот R212 - експертите препорачуваат да ги избришете и исчистите контактите. Линијата B8 во овој конектор е директно поврзана со прекинувачот за палење. Ако има отворено во колото, автомобилот ќе го заврти стартерот, Renault Logan нема да започне во исто време - стартувањето автоматски се блокира.

Нема да започне кога е ладно

Овде можете да ги истакнете сите горенаведени дефекти и причини. Но, постои уште еден мал дефект, кој е својствен само за овие модели на автомобили. Ова е помал дефект на фирмверот на ECU на моторите Еуро-3. ЕКУ треба да се освежи. Седаните произведени од декември 2007 година се предмет на трепкање. Сопствениците треба да го знаат овој момент, ако одеднаш Renault Logan не започне на студ.

Заклучок

Ова се сите причини зошто моторот на Renault Logan може да одбие да стартува. Знаејќи оваа информација, сопствениците ќе можат да ги поправат проблемите на патот и да стигнат до местото на понатамошна поправка или паркирање. Но, најчесто автомобилот нема да запали затоа што нема гориво во резервоарот или свеќичките се истрошени и неисправни. Многу луѓе забораваат на ова, но треба да започнете со ова.

.
прашува: Моцарт Валери.
Суштината на прашањето: Renault Logan започнува кога е ладно, но Renault Logan не започнува кога е топло.

Го купив Логан од поранешниот сопственик, автомобил од „фаза 1“. Километражата е мала, но неодамна се појави дефект: при стартување „ладно“, сè работи, но при стартување „топол старт“, моторот не започнува. Излегува дека треба да почекате 5-6 минути додека не се олади моторот. Стартерот се врти, но моторот не се „крева“. Ова не беше случај порано.

Сепак, зошто мојот Renault Logan не стартува веднаш?

Главни причини

Може да има само една причина за дефектот наведен во прашањето - неисправен сензор DTOZH. Самиот сензор ќе треба да се замени, но прво може да се направи еден тест.

сензор за температура на течноста за ладење

Следните две јазичиња ја менуваат содржината подолу.

Поседувам автомобил Рено Меган 2, пред тоа имаше цитроен и пежо. Јас работам во сервисна област дилер центар, па го знам уредот на колата „од и до“. Секогаш можете да се обратите кај мене за совет.

Значи, да ја симулираме проблемската ситуација:

Почнуваме „на студ“, го загреваме моторот;
Неопходно е да се постигне моторот да престане да стартува. Нема потреба да чекате 5 минути;
Ако моторот не може да се запали, отворете ја хаубата и исклучете го сензорот DTOZH. Ајде да се обидеме да започнеме веднаш.

Заклучоци: ако на „чекор 3“ моторот повторно се вклучи, тогаш причината е во неисправен сензор. Понатамошни коментари се непотребни.

Друга можна причина

Конектор што предизвикува проблеми

Исклучете го приклучокот кога палењето е исклучено.Не заборавајте да соберете сè како што беше.

Линијата B8 во конекторот R212 е поврзана со прекинувачот за палење. Ако се скрши, стартерот ќе работи, но стартувањето на моторот е блокирано.

Размислете за причините кога Renault Logan не започнува „ладно“. Тие изгледаат банално:

Замрзната или испразнета батерија;
Водата влезе во резервоарот;
Пумпата за гориво е неисправна;
итн.

Но, постои уште една причина што е единствена за семејството Логан.

Дефект на програмата ECU на мотор со Еуро-3

Ако моторот е во согласност со стандардите Euro-3, тогаш ECU контролерот можеби ќе треба да се замени со фирмвер. Едно време беше извршен преглед, но не сите одговорија на барањето на Рено.

Единственото „писмо за среќа“ од Рено

Седаните Logan, кои се предмет на отповикување, се произведуваат од декември 2007 година, непосредно пред рестартирањето. Зборуваме за премин во „фаза 2“ (кон стандардите на Еуро-4).

Рено Логан нема да стартува? Сами го проверуваме сензорот DTOZH - пример во видеото

Секоја година, инженерите се обидуваат да го подобрат дизајнот на моторите, заради ефикасност и еколошка заштита на овие единици. Во врска со ова, расте бројот на дефекти поврзани со нестабилна, лоша работа на моторот, до неговото целосно запирање. Сопствениците на Renault Logan постојано се соочуваат со проблемот со лошо палење на моторот, како и со неговото нестабилна работа. Се разбира, ако моторот на вашиот автомобил застане, првото нешто што треба да го контактирате со станицата Одржување. Во оваа статија, ќе зборуваме за најчестите дефекти поврзани со работата на моторот со внатрешно согорување Renault Logan, како и ќе разгледаме методи за нивно отстранување.

Најчести дефекти

Ако моторот на вашиот Logan не стартува добро или воопшто заглави, следните дефекти може да бидат виновници:

Неисправен регулатор за притисок на горивото.
Лоша искра поради дефект на високонапонскиот дел, имено свеќи, намотки и жици.
Неправилно поставување на ознаките на механизмот за дистрибуција на гас, поради што фазите на согорување на горивото работат несинхронизирано.
Неисправен вентил за гас кој го контролира протокот на воздух до моторот.
Можни проблеми со имобилизаторот, како по правило, контролната единица ја губи комуникацијата со клучниот чип.
Ако моторот неочекувано заглави додека возите, неопходно е да се провери квалитетот на прскањето инјектори за гориво.
Друга причина поради која моторот заглавува додека возите може да биде нечист филтер за гориво.
Ако моторот не стартува добро или се запали и веднаш заглави, дефектот може да биде поврзан со пумпата за гориво.
Ако моторот воопшто не стартува или се запали лошо и заглави по некое време во неочекуван момент, виновникот може да биде неисправниот сензор за положба на коленестото вратило.
Абењето на брегаста осовина и неговиот сензор може да предизвика лошо стартување и последователно работење на моторот.

Ајде да погледнеме некои од причините лоша работамоторот и да се обидеме сами да ги дијагностицираме овие дефекти.

Дијагностика

Ако регулаторот на притисокот на горивото не работи правилно, обично треба да се замени. За да ја потврдите неговата неисправност, потребно е да го одвртите цревото за враќање на горивото, а потоа да го вклучите палењето. Ако бензинот под висок притисок се испорачува од ова црево, регулаторот нема да работи соодветно. За да се отстрани дефектот на патот, доволно е да го приклучите едниот крај од него или да ја притиснете цевката за враќање, а со тоа да го намалите нејзиниот пресек. Откако направивте таква работа, можете лесно да стигнете до местото на поправка.
Во случај кога искрата не е соодветно доставена до цилиндрите, доаѓа до прекини во работата на моторот. За да бидете сигурни дека овој уред не функционира, мора да имате при рака специјален клуч за одвртување на свеќите. Откако ќе ги одвртите свеќите, потребно е да ги поврзете со врвовите на високонапонските жици и да го свртите стартерот неколку пати. Ако искрата отиде на страна или нејзината сила не е доволна, овој склоп треба да се замени. Како по правило, автомобил со таков дефект може сам да стигне до местото на поправка.

Внимание! Следете ги безбедносните правила при вршење на ваков вид на работа. високонапонски делавтомобилот е многу опасен по животот и здравјето.

Ако ознаките за тајмингот се погрешно поставени, моторот работи со значителни прекини, кои имаат карактеристични пукања.

Овој дефект не може да се отстрани без соодветна опрема и алатки. Ако овој дефект ви се случи на патот, не обидувајте се сами да го поправите. Влечете го автомобилот до најблискиот сервис за автомобили и вршете само поправки таму.

Ако амортизерот што го регулира протокот на воздух е неисправен, постојат неколку начини да се идентификува овој дефект, како и да се поправи. Одвртете ја цевката за довод на воздух и проверете вентил за гасво однос на интегритетот.

Со исклучен мотор, тој треба да биде во затворена положба. Ако тоа не се случи, овој јазол мора да се исчисти, а потоа да се прилагоди со помош на компјутерска опрема. Како што покажува практиката, оваа неисправност се појавува постепено и не може едноставно да се појави на патот. Според тоа, таквите поправки треба да се направат во специјализирана сервисна станица.

Ако моторот на вашиот Логан се запали и веднаш заглави по некое време, обрнете внимание контролна табла, имено за сјајот на индикаторската светилка за имобилизатор. Ако ова контролна светилкатрепка, соодветно, единицата за имобилизатор ја загуби комуникацијата со чипот на клучот. Можете да продолжите да возите само со користење на друг резервен клуч за замена на стариот.

Со помош на специјална опрема, употребениот клуч може да се запише во програмата на единицата за имобилизатор, но тоа се прави на специјална опрема.

Совет: земете резервен клуч со себе ако одите на долго патување.

Можно е да се провери работата на инјекторите за гориво само на опремен штанд, соодветно, таквите поправки ги вршат специјалисти.
Ако филтерот за гориво е затнат во автомобилот, се разбира, овој елемент мора да се замени. Во случај оваа ситуација да ве снајде на патот и моторот да застане, има неколку препораки за откривање и отстранување на оваа неисправност.

Отворете го аспираторот, потоа извадете го цревото за довод на гориво и вклучете го палењето. Ако бензинот влегува под низок притисок, тогаш филтерот има слаба пропусност.
За да се зголеми пропусната моќ на филтерот за гориво, тој мора да се отстрани и внимателно да се разнесе во спротивна насока.
Отстранете го филтерот за гориво од бравите и извршете некои операции за чистење на нечистотијата од неговото куќиште. Можете да користите тенок шрафцигер и да го пробиете хартиениот елемент.
Инсталирајте го филтерот на место, а потоа вклучете го моторот, ако моторот стартува и работи непречено, одете до најблискиот сервис за автомобили, каде што ќе биде неопходно да се замени елементот на филтерот.
Ако одеднаш моторот на вашиот автомобил наеднаш застанал и не се запали, треба да ги проверите перформансите на пумпата за гориво.

За да се идентификува дефект на пумпата за гориво, потребно е да се отвори аспираторот и да се демонтира цревото за довод на бензин. Во овој момент, неопходно е да го свртите клучот во положбата 2, а со тоа да го затворите релето на пумпата за гориво.

Ако бензинот не тече, пумпата за гориво не работи добро и стана неупотреблива. Не можеме да дадеме никакви препораки за негова итна поправка, бидејќи овој уред се менува како склоп со телото. Во таква ситуација, автомобилот мора да се влече до најблискиот сервис каде што ќе се вршат поправки.

Ако проблемот е поврзан со работата на сензорот за положба на коленестото вратило, невозможно е да се дијагностицира и поправи овој дефект без специјална опрема.

Поправките треба да се вршат само во специјализирана услуга.

Дијагностицирање и поправка на проблеми поврзани со абење на брегаста осовина, како и неговиот сензор, се врши само во сервисот за поправка на моторот.

Заклучок

Вака излезе краток преглед на дефектите на Renault Logan. Ако моторот на вашиот Renault Logan заглави и не стартува, користете ја нашата статија како водич за решавање проблеми. Се надеваме дека нашиот материјал ќе ви биде корисен.