Моторно масло во менувачот ВАЗ 2110. Моторно масло во менувачот: можете или не можете да наполните

Секој менувач има брзини монтирани на вратило. Тие се ротираат со лежишта, кои, заедно со запчаниците, бараат редовно подмачкување. Изборот на масло е неопходен земајќи ги предвид условите за работа за триење двојки. И тука се поставува прашањето, кое масло е подобро во менувачот ВАЗ? За повеќето возачи, не е тајна дека спирални цилиндрични запчаници се користат во кутии, во кои две брзини се во контакт едни со други со заби. Овој контакт има рамнински неподвижен карактер, односно кога ќе се спојат два заби, тие стануваат неподвижни едни на други.

Ова е нивната главна разлика од хипоидните преноси, во кои контактот е точка. Поради одредени карактеристики на дизајнот, тие имаат надолжно лизгање на забите, што предизвикува силни контактни стресови и значително ги влошува условите за подмачкување.

Масла за хипоидни менувачи

Тешките притисоци на единицата и значителното надолжно лизгање предизвикуваат уништување на маслениот филм во контактната зона, а тоа може да придонесе за запленување на металот на површините за триење. Овој недостаток на хипоидните менувачи обично се елиминира со употреба на масла со висок вискозитет со специјални адитиви, кои обезбедуваат доволна јачина на маслениот филм. Исто така, брзините добиваат дополнително фосфатирање.

Класификација на масла

Според меѓународниот API систем масла за преноссе поделени во неколку категории:

GL -1 - SAE 75W. Овие масла се погодни за запчаници, црви и коси запченици што работат под притисок до 1600 MPa и температури не повеќе од 90 степени.
GL -2 - SAE 80W / 85W. Погоден за запчести и спирални запчести запчаници. Тие работат со притисоци до 2100 MPa и на температури до 120 степени.
GL -3 - SAE 90 - слично на претходното, но издржува до 2500 MPa и до 120 степени.
GL -4 - SAE 140. Дизајниран за различни преноси, вклучувајќи хипоидни со работен притисок до 3000 MPa и температура до 150 степени.
GL -5 - SAE 250. Дизајниран за хипоидни запчаници со притисок над 3000 MPa и температура над 180 степени.
GL -6 - Се применува со хипоидни запчаници што работат во тешки работни услови. Маслото содржи особено ефикасни адитиви против облека и екстремен притисок.

Маслото наменето за маслото ВАЗ е погодно за автомобили со погон на предните тркала. Обично, таквите кутии се полни со масти GL-3 или GL-4.

Моторно масло во кутија ВАЗ

Некои сопственици на автомобили не разбираат од каде дојде препораката за истурање моторни масла во преносот на автомобилите ВАЗ. Факт е дека моторните масла се оперативни карактеристикисе однесуваат на GL-1 или GL-2. Кога автомобилскиот производител започна со производство на првиот погон на предните тркала ВАЗ 2108 во 1984 година, СССР немаше доволен волумен на соодветни масла што ќе ги задоволат саканите својства. Најпопуларните за патничките автомобили тогаш беа моторот M5z, M6z, M8z, како и менувачот TAD-17, кој подоцна беше заменет со TAD-17I. Последните две ги исполнуваат барањата на групата ГЛ-5.

Следствено, возачите го избраа помалото од двете зла. Премногу вискозно масло во поголеми кутии предизвика големи оптоварувања кои дејствуваат на синхронизаторите и предизвикуваат значителни механички загуби при мраз.

Прво наполнете масла

Постепено, се појавија нови видови масла, вклучително и увезени, а препораките на производителите на автомобили се сменија. Самата фабрика започна да воведува масло во кутија вазни за првиот залив на ТМ 5-9П во производството на собранието.

Ова масло се истура само во фабриката, и не оди во продажба. Според препораките на производителот на автомобили, ова течност за подмачкувањево менувачи со погон на предните тркала, неопходно е да се смени по 75 илјади километри. На класичните ВАЗ со погон на сите тркала, ова масло се менува по вклучување, односно по 2-3 илјади километри.

Се продаваат масла за кутии ВАЗ 08-099 од следните марки:

TSp-10 (TM-3-9),
TSp-15k (TM-3-18),
Допрете-15v (TM-3-18),
TSz-9gip (TM-4-9z),
"Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4,
„Волнез ТМ 5-12“.

Што се однесува до увезените течности за пренос, може да се користи речиси секој лубрикант што ги исполнува класификациите GL-3 и GL-4.

Избор на вискозитет

Употребата на домашни масла за брзини за ВАЗ, од кои многу денес припаѓаат на класата API GL-5, придонесува за забрзано абење на синхронизаторите. Во овој поглед, во преносот на автомобили со погон на предните тркала, подобро е да се пополнат течности API GL-4 или API GL-4/5 со вискозитет:

SAE 75W-80,
SAE 80W-85,
SAE 80W-90.

Домашното масло GL-4 не е лесно да се најде и често е скапа полусинтетика или синтетика. Подобро е да се купат увезени течности, чија употреба помага да се продолжи животот на преносот на возилото. Како да го смените маслото во менувачот ВАЗ, прочитајте во посебна статија на нашата веб -страница.

Нема потреба да се истура масло во менувачот ВАЗ со висок вискозитет, вклучувајќи мотор 5W-50 и 10W-50, како и пренос 85W-90. Колку е поголем вискозноста, толку е издржлив маслениот филм и колку е потенко маслото продира до елементите на кутијата. Превисокиот вискозитет им отежнува на синхронизаторите да работат, бидејќи вишокот масло мора да се исцеди. Производителот на автомобили ВАЗ препорачува течност TM-4-12 со вискозитет SAE 80W-85. Главната работа е да го најдете оригиналот на продажба, а не лажен.

Преносот на автомобилот, како и power point, не може да се управува без подмачкување. Не само перформансите на деловите, нивното нормално функционирање, туку и работниот век на производите зависи од неговиот квалитативен состав. Ефективно средство за одржување на возилото во добра работна состојба ќе биде периодично следење на нивото на лубрикантот во менувачот и негово заменување по потреба.

Како правилно да се одреди каков вид на масло треба да се истури во кутија за пренос ВАЗ 2110 за да работи „првите десет“ долго и успешно?

Неколку зборови за масла за менувач

Ваквите материјали се користат при рачни менувачи и автоматски менувачи, рачно предавање, диференцијали и управувачки системи. Во овие јазли, вртежниот момент се пренесува со парови брзини од типот на запчаници. Сите елементи на таков систем во механички уредисе подмачкуваат со тоа што се наоѓаат во маслото, или се хранат со работните елементи.

Замената на масла од овој тип се изведува по 60-70 илјади километри. Периодичната промена на таквите горива и мазива има корисен ефект врз оперативните својства на возилото.

Маслото за пренос во менувачот ВАЗ 2110 ја има следната функционалност:

Ги штити работните површини на деловите од ефектот на зголемена сила на триење, со што се намалуваат загубите поради прекумерна отпорност од метал на метал.
Контрола над правилната работа на контактните работни површини со помош на функции за подмачкување со термо-пренасочување.
Ги штити елементите на преносот од удари, го штити автомобилот од прекумерни вибрации и разни звуци.
Обезбедува заштита од корозија на елементите на менувачот и ги отстранува производите од абење од стресните зони.

Во автомобил ВАЗ 2110 во менувач, маслото мора да одржува првично висок степен на вискозност при работна температура од 80 до 120 ° С, а потоа и до 200 ° С. Ова се должи на зголемување на температурниот режим во точките на интеракција на погоните на брзини. Од друга страна, прекумерниот вискозитет на такви мазива при ниски температури ќе го попречи нормалното движење на менувачот.

Барања за масла за пренос:

способност да се спротивстави на оксидативните процеси;
одлични својства против облека;
добра отпорност на корозија;
спротивставување на процесите на пенење.

Карактеристиките на маслата за пренос во однос на вискозноста и температурата се одредуваат според меѓународниот класификатор SAE и се поделени на 4 зимски (со буквата W) и 3 летни типови.

Маслата за пренос во автоматските менувачи имаат малку поинакви функции, бидејќи во системи од хидромеханички тип, како автоматски менувач, маслото служи како работна течност. Ваквите лубриканти, земајќи ги предвид горенаведените барања, мора да имаат анти-триење ефект.

Покрај тоа, барањата за вискозност на горива и мазива се зголемуваат, бидејќи во автоматскиот менувач има голем број единици и делови што вршат широк спектар на функции: конвертор на вртежен момент, брзини на автоматски менувач, контролен комплекс каде триење работат парови од разни материјали: челик, кермети, бронза, итн.

Покрај тоа, таквите единици се подложни на аерација поради високи протоци на нафта со голема брзина, што е предуслов за појава на пена. Ова е полн со забрзана оксидација и корозија на материјали за автоматски менувач.

Промена на маслото во „механиката“ „десетици“

Постапката за промена на маслото во рачниот менувач:

Подобро е да го замените лубрикантот веднаш по ракување со возилото, кога сите единици ја одржуваат работната температура.
Го монтираме автомобилот на рамна површина, го ставаме сопирачка за паркирањеи исклучете го напојувањето од возилото.
За погодност, го ставивме "предниот дел" на автомобилот на штанд. Проверете го нивото на маслото на хоризонтално возило.
Исчистете ги приклучокот за полнење и проверка.
Ставете резервоар за одвод на масло под куќиштето на менувачот и одвртете го приклучокот. Преземете мерки на претпазливост за да избегнете изгореници од жешко масло од агрегат.
Откако ќе го исцедите рударството, добро исчистете ги приклучоците за дупки, Посебно вниманиефокусирајќи се на отстранување на метални честички од инсерти со магнети.
Почекајте додека маслото не се исцеди целосно, поставете го автомобилот во хоризонтална положба.
Наполнете го уредот со масло и тестирајте го нивото на подмачкување во уредот. Повторно инсталирајте го приклучокот за нивото на маслото, направете кратко патување и проверете го нивото на маслото во менувачот, дополнете ако е потребно. Затегнете го приклучокот со препорачаниот вртежен момент.

Промена на маслото во „автоматскиот“ ВАЗ 2110

Истурете масло во кутијата ВАЗ 2110 „автоматски“ е потребно на секои 30.000 км. по друга замена. Во исто време, можна е претходна промена на лубрикантот во присуство на необична бучава и крцкање во автоматскиот менувач.

По препорака на производителот на автомобили, се препорачува да се пополни овој модел со масло GL-4 според тарифата API. Значи, маслото школка 75W90 е една од таквите препораки на производителот. Подобро е да се спроведе постапката во сервисната станица, каде професионални специјалисти брзо и ефикасно ќе ја извршат целата работа.

Заптивки за масло од менувач

Заптивките за масло од менувачот ВАЗ 2110 се заменливи компоненти во менувачот на овој автомобил. Постојат следниве типови работи за реновирањена одржувањеменувачи за автомобил ВАЗ 2110:

замена на заптивки за масло од менувачот лоцирани на погоните на предните тркала;
замена на заптивката на маслото на менувачот со влезно вратилоединица;
замена на манжетната на прачката на системот за избор на брзина.

Сите овие работи најдобро се изведуваат под надзор на искусен монтер-агрегатор, кој, доколку е потребно, може да помогне со практични совети.

Кажи ми, те молам, но мислењата се разликуваат од продажните консултанти во продавниците и од моите пријатели, возачи.
Прашањето е: "какво масло е подобро да се пополни во кутијата перди во ВАЗ 2110 (во мојот случај-21102)-минерално, полусинтетичко или синтетичко" Факт е дека постојат мислења дека синтетиката ја кородира нашата, домашни, маслени заптивки. Ваши мислења или врз основа на искуство - кажете ми. Сакам да го заменам маслото. Само прв пат.

Не кородира, туку продира во пукнатините

Имам поинаков пристап, веројатно малку застарен. Се однесува на маслото во менувачот.
Течно за градот, густо за автопат. Во самиот 21103 година, xs е поплавен во фабриката.

Доги Ле-а-зу

Само GL-4 Б групи Преден погон, а вискозноста е секако најдобрата 75W90 е синтетичка 250-350 рубли за литар. Течно е во зима и одржува стабилен вискозитет кога се загрева.

Castrol TAF-X, GL-4. Синтетика, одлично масло. За протекување на заптивки од масло, целосна глупост. Поплавено е пет години и не тече од никаде. Одлична работа на менувачот дури и во многу тешки мразови, брзините се менуваат непречено, без заглавување. Долг работен век, ќе се сменам не порано од 100-120 t.km. Што друго е потребно? Она што беше поплавено во фабриката, истеков веднаш.

За истекување на заптивки за масло RAVEN MASED BRED. а повеќето продавачи воопшто не промашуваат за ништо. Леи насекаде скапа синтетика и ќе ви биде драго -)

Да, xs, на сметка на скапата синтетика што ја напишаа на воланот, како што беше наменета за други контролни пунктови, непријателите велат дека имаат различни стандарди. На кратко, тие му дадоа 1 место на Лукоил, потоа како кастрол, но тогаш прашањето е да веруваме во нивните тестови или не. Ги сменив образите (ВАЗ 2112) и ме советував да го сменам маслото на менувачот, и советував само лукоил ... види има 4 и 5 струја, ти требаат 4 во никој случај не мешај !!!

„Однапред се извинувам, едноставно не сакам да креирам тема“, но на ВАЗ 2104, што е подобро да се истури масло во контролниот пункт, само на специфични молам, инаку не го сменив

Ако добро се сеќавам на прирачникот за девет, генерално е неопходно да се истури моторно масло таму.

Класична кутија и мост lei 80w90
мостот HD 80w90
во кутија GX 80w90
Се разбира, можете да земете повеќе вискозитет 85w140, но во зима замрзнатиот „Казинак“ нема да го прелистаат сили.

всушност, за хипоидни запчаници, кои се менувачи, беше создадена групата GL-5

Огромното мнозинство кутии немаат хипоиден главен пар. Конвенционална спирална опрема. Затоа, GL-4 е самата работа. Тестовите за работен век на GL-5 во менувачите со погон на предните тркала на ВАЗ не покажаа зголемено абење на синхронизаторите.
Моторно маслоистури во контролниот пункт во тие бушави години, кога немаше ништо друго. Сега ова е перверзија на единицата.

tarland, Ја имам во раце „инструкцијата“ од изданието 1993 година

Инфантилен слон

Не е тајна дека ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 се сметаат за автомобили кои се скромен, сигурен и ефтин. За да функционираат непречено овие автомобили, треба да се сервисираат правилно и редовно. Неопходно е правилно да го изберете маслото за пренос и да го замените навремено.

Грешката на многу возачи е таква што обично размислуваат само за моторното масло, туку и за лубрикант за брзинизабораваат, го паметат само кога слушаат необични звуци при префрлување на режимот. Овој пристап е полн со значителни проблеми во кутијата.

Видови лубриканти, нивните карактеристики

Маслата за пренос се класифицирани во 3 групи:

Минерална вода. Произведени од рафинирано масло. Вискозни, истурени во истрошени кутии.
Синтетички. Синтетизирани во лабораториски услови. Течност, нечувствителна на ефекти на висока и ниска температура.
Полусинтетика. Комбинација од минерали и синтетичко масло... Тоа е средна опција.

Предноста на синтетиката

Индексот на вискозност се смета за клучен показател за маслото за пренос. Тоа одредува колку течност лубрикантот истурен во менувачот ќе биде под различни температурни услови. Сите преносни моторни масла содржат адитиви што ги подобруваат нивните карактеристики и го зголемуваат работниот период. Адитиви, кои се состојат од разни хемиски елементи, го спречуваат пенењето на лубрикантот во кутијата, спречуваат појава на бодување на резервни делови. Информациите за својствата и составот на моторното масло се напишани на канистерот.

При изборот на масло за менувач ВАЗ, треба да ги земете предвид карактеристиките на дизајнот на единицата. Покрај тоа, вреди да се размисли:

услови за работа (сезона, ниво на температура, временски услови);
степенот и времетраењето на товарот што го носи кутијата во различни начини на работа;
ефектот на елементите за полнење врз различни делови на преносот.

Избор на масло за автомобил за ВАЗ 2110/2114

Познато е дека овие автомобили се со погон на предните тркала. Овој дизајн овозможува да се намали оптоварувањето на преносните делови и да се намали прегревањето. Каков вид на масло да се истури во кутијата за ВАЗ 2114/2110? Пополнете API GL-4.

синтетика 75w Има добри својства за подмачкување, овозможува непречено функционирање на менувачот во услови на ниска температура;
полусинтетика 85w Се користи за пополнување автомобили со значителна километража. Ја намалува бучавата на работа, има ниска цена;
минерална вода 80w Многу возачи веруваат дека ова е најдоброто од маслата во кутијата ВАЗ 2114/2110. Единствениот недостаток е подложноста на негативни температури, на кои оваа маст се згуснува, ги губи сопствените својства.

Каков вид на масло да се пополни во кутијата ВАЗ 2110/2114? Компанијата што ги произведува овие автомобили тврди дека треба да се истурат во нивниот менувач:

Лукоил ТМ-4;
Нордикс Супертранс;
Лада Транс КП;
Славнефт ТМ-4;
TNK 75w

Препорачани масла за менувач

Како да одржувате контролен пункт

Според препораките на производителот на автомобили, неопходно е да се замени маслото за пренос најмалку еднаш на шеесет илјади километри. Сепак, ова не значи дека пред истекот на овој период, можете да заборавите на контролниот пункт. Најдобрите експерти ги даваат следните совети за да избегнете дефект на погонот:

Редовно мерете го волуменот на маслото од автомобилот. Проверете со допир. Ова ќе ви помогне да откриете цврсти честички. Во овој случај, императив е да се пополни свежа маст, што е најдобро одговара за автомобилот. Ова правило е особено важно за новите автомобили, во кои деловите за пренос се „тријат“ само еден до друг.
Обрнете внимание како изгледа и мириса масло течност... Темната нијанса и непријатниот остар мирис покажуваат дека маслото од автомобилот не ја работи својата работа. Покрај тоа, наведените знаци може да покажат дека сте истуриле лажен со низок квалитет во контролниот пункт.
Имајте на ум дека синтетиката што се користи во преносот е многу течна. Ако го користите, проверете ја состојбата на заптивките за масло од менувачот. Ова е особено точно за Возилосо значителна километража.
Каков вид на масло да се пополни во кутија ВАЗ? Подобро е да се пополни масло со висок квалитет, купено од сигурен продавач. На овој начин нема да наидете на лажен. Купувањето лажен нафтен производ е „добро“, бидејќи можете да заштедите неколку стотици рубли. Меѓутоа, ако го ставите во контролниот пункт, најверојатно единицата ќе се расипе. Haveе мора да потрошите многу пари за ремонт.

Секој возач на автомобил може да ја провери количината на лубрикант, да ја процени неговата состојба и да го замени. Извршувањето на овие задачи не е многу тешко. Се разбира, можете да го сервисирате вашиот пренос од професионалци. Се зависи од тоа колку сте сигурни сопствени силиколку слободно време имате, какви вештини имате. Правењето и најмала грешка може да предизвика различни проблеми. Се препорачува темелно да го разберете проблемот пред да започнете со работа.

Менувач на автомобил ВАЗ 2110, единица што служи долго време. Сепак, постои важен услов: по одредена километража, потребно е да го смените маслото во кутијата 2110. Оваа работа се прави рачно и трае не повеќе од еден час. Обично постапката се изведува по 75 илјади трчање, но понекогаш оваа бројка се менува. Сето тоа зависи од оперативните оптоварувања на машината. Во некои случаи, неопходно е да се замени дури и по 40 илјади километри.

Менувачот VAZ2110 се состои од делови кои постојано комуницираат едни со други. Како резултат на тоа, тие се истрошија.

За да се намали абразијата на елементите, се пополнува маслото за пренос, кое ги извршува следниве функции:

постојано се одржува одредено ниво на температура во контролниот пункт;
елиминиран ризикот од формирање на 'рѓа како резултат на метална корозија;
намален шум за време на работата;
вибрациите се намалуваат;
во тек е заштита од удари;
постои постојано црвенило на работните области поради испирање на мали честички од метал.

Важно е да знаете какво масло се истура во менувачот ВАЗ 2110. Секој тип има свој степен на вискозност. Работната температура се одржува на 80-120 степени. Во суровата клима, тешко е да се одржи оваа температура кога вискозноста на маслото е висока. Ова ќе го отежне работењето на брзините.

Ако има дефекти на контролниот пункт, тогаш ова се случува од следниве причини:

количината на течна супстанција во неа е намалена;
слабиот квалитет лубрикант.

Во првиот случај, неопходно е постојано да се следи нивото, а во вториот, следете ги упатствата за пасош.

Сорти на масла

За време на постапката, треба да знаете какво масло треба да се истури во кутијата на ВАЗ 2110.

Тие се поделени во 3 типа:

Синтетички... Се карактеризира со висок степен на прочистување. Составот вклучува разни адитиви кои ги штитат деловите од корозија. Замената се изведува на секои 65-75 илјади км.
Полу-синтетички... Процентот на адитиви е многу помал, така што маслото се менува почесто. Препорачливо е да се спроведе таква постапка на секои 45-55 илјади километри. Предноста е пониската цена.
Минерални... Се однесува на нерафинирани масла. Губење на својствата е забележано по 20-30 илјади километри трчање. После тоа, мора да се замени.

На анкетите спроведени меѓу возачите какво масло да се пополни во кутијата на ВАЗ 2110, мнозинството го изразија своето претпочитање во корист на полусинтетика. Ова беше мотивирано од фактот дека во суровата клима и тешките патишта, има зголемено абење на брзините. Затоа, по 50 километри трчање, неопходна е промена на маслото.

Избор на производителот

За да сфатите какво масло треба да се истури во менувачот ВАЗ 2110, треба да знаете дека за такви автомобили се препорачува да се користат 2 групи:

SAE80W-85 (GL-4 / GL-4 /5);
SAE75W-90 (GL-4/5).

Во овие ознаки, GL-4 важи за возила со погон на предните тркала. GL-4/5 укажува на разноврсноста на маснотиите. Се користи во услови на висок стрес. Нумеричките параметри на SAE укажуваат на вискозност на производот.

Да направиш добар избори за да разберете кое масло е подобро за истурање 8 вентили во моторот ВАЗ 2110, треба да се запознаете со опциите за масло за пренос, кои се претставени во табелата.

Име	Карактеристично	Фотографија
ZIC G-F TOP 75W90	Ова масло го зазема првото место од сите други. Тој е ефтин и може да се користи под сите температурни услови. Во процесот на работа, се покажа како најдобра страна
Петро-Канада Traxon XL 75W90	Произведено од канадски производител. Исто така, работи добро во студено време и може да се користи на која било температура.
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90.	Производител Германија. Маслото е со висок германски квалитет. Недостаток е високата цена на производот.

Одговарајќи на прашањето: какво масло да истурите во менувачот ВАЗ 2110, треба да запомните - не треба да штедите. Во тешки мразови, не е можно да се направи промена на брзината. Додека кутијата не се загрее, времето ќе се изгуби. Лубрикант со добар квалитет ќе го олесни непречено движење на рачката.

Често се поставува прашањето: колку масло да се пополни во кутијата на ВАЗ 2110. Вкупниот волумен е 3,3 литри. Сепак, полнењето на кутијата со масло е 3,5 литри. Ова се должи на фактот дека единицата е петстепена. На повисоко ниво, брзините на последната брзина се мијат подобро.

Не се препорачува дополнителна инфузија. Ова се должи на фактот дека вишокот на нафта ќе навлезе низ заптивките за масло на погонските тркала, а во исто време ќе ги истисне. Ако прелевањето веќе се случило, користете медицински шприц со долга цевка, испумпајте го вишокот преку контролната дупка.

За да го проверите нивото, треба да преземете неколку едноставни чекори:

Стапката за пренос се наоѓа во близина на термостатот и стартерот. Тој излегува.
Избришете добро со сува крпа.
Поставено е во првобитната положба и одбројува една и пол десетина секунди.
Повторно се вади и се проверува. Нивото на течноста треба да биде на максимум. Дозволен е мал вишок.
Сондата конечно се враќа на своето место.

Ако проверката се спроведува во отсуство на прачка, тогаш за да разберете колку масло треба да се додаде во кутијата ВАЗ 2110, автомобилот треба да се вози во дупка за гледање или надвозник. Ако ова не е можно, тогаш е дозволена употреба на лифт.

Понатамошните активности се како што следува:

Користејќи го копчето 17, контролниот приклучок е одвртен.
Ако количината е нормална, тогаш се појавува капка од дупката. Нивото на маслото е точно на дното на дупката.
Приклучокот е инсталиран на место.

Ако треба да надополните, тогаш не заборавајте да запомните какво масло се истури во менувачот ВАЗ 2110. Употребата на друга марка е забранета. Мора да се почитува истиот вискозитет. Дополнувањето се врши со помош на шприц или инка додека маслото не почне да се истура.

Правила за истурање масло во кутија ВАЗ 2110

За да може менувачот да трае што е можно подолго, неопходно е да се користат само сертифицирани масла. Знајте кое масло е подобро да се истури во кутијата на ВАЗ 2110. Додека возите, направете само мазни забрзувања и движете се со оптимална брзина од 100-120 км / ч. Ако не е можно да се најде потребната течност, треба да се обидете да најдете блиска во параметрите.

Исто така, се почитуваат правилата:

Внимание привлекува сезоната лубрикант... Летото се користи во лето, а зимата - во зима. Универзалната се применува во секое време од годината.
Пред да започнете со работа, моторот добро се загрева, така што сите честички од отпадот излегуваат кога се исцеди рударството.

Празна алатка

Треба да се запомни дека ако приклучокот за одвод е на погодно место и пристапот до него е отворен од страна инспекциска јама, тогаш локацијата на дупката за полнење е на помалку достапно место.

За пополнување, потребни ви се следниве алатки и материјали:

клуч со глава 17;
чисти партали;
тврда, тенка жица;
капацитет до 5 литри;
инка или шприц;
тенко црево, долго до 30 см;
ново масло во количина од 5 литри.

Одводнување на рударството

За да го смените маслото за менувачот, подобро е не само да го стартувате моторот, туку и да возите 5-7 км на него.

Потоа се извршуваат следниве дејства:

Автомобилот се вози на јама, надвозник или се става на лифт. После тоа е пригушено.
Приклучокот се отстранува од дишењето и се чисти од нечистотија.
Се зема во рака празен сад и се доведува до приклучокот за одвод, кој е внимателно одвртен.
Времето за исцедување на маслото оди до 15 минути. Неопходно е да се почека капките целосно да престанат.
Плута е добро измиена и затегната.

Процес на испирање

Неопходно е да се исчисти кутијата од мали, метални честички. За ова, се користи специјална течност.

Испирањето се изведува на следниов начин:

Предните тркала се обесени така што не стигнуваат до земјата.
1 литар течност за плакнење се истура низ вратот.
Моторот стартува, брзината е вклучена и овој режим се одржува до 15 минути.
Автомобилот е исклучен и течноста е целосно исцедена.

Пополнување свежо масло

Можете да истурете масло во кутијата ВАЗ 2110 користејќи инка ако има врат за полнење или шприц со цевка ако го нема.

Во првиот случај, треба да ги следите следниве правила:

Во вратот за полнење се вметнува инка.
Преку него се истураат 3,5 литри масло.
Веднаш штом ќе се смири, нивото се проверува со прачка за прачка.

Во отсуство на врат за полнење, се користи шприц со цевка.

Редоследот на работа е како што следува:

Црево се вметнува во контролната дупка и маслото се пумпа со шприц.
Постапката се спроведува во неколку фази додека маслото не ја достигне најниската точка на контролната дупка.
Приклучокот е цврсто навртуван.

По полнењето со свежо масло, стартувајте го автомобилот и возете го неколку километри. Неопходно е новата течност за пренос да ги пополни аглите на менувачот и да ги подмачкува сите брзини.