Când Renault Logan nu pornește. Renault Logan nu pornește Motive și cum să le remediați Motorul Renault Logan nu pornește 1.4 motive

Renault Logan este masina moderna, care practic nu dă proprietarului său niciun inconvenient și probleme în funcționare. Totuși, chiar și asta masina de incredere poate eșua uneori. Adesea, proprietarul se confruntă cu faptul că Renault-Logan nu va porni. Să aruncăm o privire la principalele motive pentru care o mașină poate refuza pornirea și să aflăm cum să remediați aceste defecțiuni. Aceste informații vor fi utile fiecărui proprietar.

Cele mai frecvente probleme

Experții identifică câteva motive principale care pot împiedica pornirea normală a motorului. Dacă mașina pornește cu dificultate, se blochează constant sau refuză să pornească, atunci pot fi distinse următoarele defecțiuni:

• Dacă Renault Logan nu pornește, nu intrați în panică imediat. Regulatorul de presiune a combustibilului poate fi defect. La presiune insuficientăîn șina de combustibil, unitatea electronică de control al motorului pur și simplu nu va da o comandă de pornire.

• Dacă marcajele de sincronizare sunt setate incorect, nici motorul nu va porni. În acest caz, Renault-Logan nu va porni pentru că lucru sincron fazele de aprindere ale amestecului de combustibil din cilindri. Această problemă poate apărea rar, dar nu trebuie exclusă. În plus, semnele pot fi deplasate din cauza faptului că centura a sărit unul sau mai mulți dinți. În acest caz, o tensiune slabă a curelei de distribuție poate fi diagnosticată. Experții recomandă verificarea periodică a stării acestei curele și, dacă este necesar, schimbarea acesteia.

• Pornire proastă sau motorul nu pornește din cauza defecțiunii clapetei de accelerație. Este necesar să se regleze volumul de aer care este furnizat galeria de admisie când apăsați pedala de accelerație.

• Probleme la pornire sunt posibile din cauza defecțiunii sistemului de imobilizare. Proprietarii se plâng adesea de pierdere părere unitate de imobilizare cu cip pe cheie.

• Dacă mașina se blochează adesea în mișcare, experții recomandă verificarea injectoarelor - poate, din diverse motive, calitatea pistoletului de pulverizare a combustibilului s-a deteriorat. De multe ori, un praf înfundat sau înfundat filtru de combustibil.

• Dacă Renault-Logan nu pornește bine sau se blochează imediat după pornire, atunci acest lucru se poate datora unei pompe de combustibil insuficient de eficientă. De asemenea, pompa se poate defecta.

Starterul se întoarce, motorul nu pornește

Dacă Renault-Logan nu pornește, iar demarorul rotește volantul, atunci primul pas este să vă asigurați că pompa de combustibil funcționează corect. Uneori, sunetele pompei de combustibil pot fi auzite în cabină. Cel mai adesea, sunetul nodului se aude deosebit de bine în zonă scaunul din spate... Ar trebui să existe un bâzâit scurt, caracteristic.

Dacă în timpul unei astfel de diagnosticări a fost posibil să descoperiți că pompa nu funcționează, atunci primul lucru de făcut este să verificați dacă siguranțele sunt intacte și dacă releul sistemului ECU și releul pompei de combustibil se pornesc.

Dacă siguranțele sunt complet funcționale, atunci trebuie să vă asigurați că releul este pornit. Dacă se aprinde, se va auzi un clic caracteristic.

Sistem de alimentare

Dacă Renault-Logan nu pornește, cauza poate fi în sistemul de alimentare. Dacă pompa de combustibil pornește și apoi funcționează normal, atunci se verifică nivelul de presiune din șina de combustibil a vehiculului. Un manometru obișnuit este potrivit pentru diagnosticare. De asemenea, puteți efectua un test peep. Există o bobină la capătul rampei - este apăsată cu un dispozitiv adecvat. Cu o pompă care funcționează normal, presiunea ar trebui să fie de cel puțin 2,8 atm.

Când apăsați bobina fără un manometru, combustibilul trebuie să curgă într-un flux uniform. În acest caz, presiunea trebuie să fie constantă. Dacă pompa funcționează normal, dar nu există presiune în șină, atunci fie nu există combustibil în rezervor, fie filtrele de combustibil sunt înfundate, fie nu există permeabilitate în conducta de combustibil. Pompa de combustibil în sine poate fi defectă.

Verificarea regulatorului de presiune

Dacă există defecțiuni la regulatorul de presiune, atunci acesta trebuie schimbat. A diagnostica nodul dat, este suficient să deconectați furtunul prin care combustibilul curge înapoi în rezervor. Când furtunul este deconectat, puneți contactul. Dacă combustibilul imediat sub presiune iese din furtun, atunci regulatorul este defect.

Pentru a remedia această problemă pe drum, ei înfundă marginea regulatorului sau ciupesc tubul. După îndeplinirea acestor măsuri, mașina va putea circula la locul reparației.

Sistem de aprindere

Când a fost posibil să vă asigurați că există presiune în șina de combustibil, se recomandă să treceți la diagnosticarea sistemului de aprindere. Experții recomandă verificarea scânteii cu un efer special. Dacă există o scânteie, dar Renault-Logan nu pornește, acesta stă mai întâi vizual și apoi cu ajutorul echipament special verificați lumânările pentru funcționare. Dacă funcționează corect, atunci treceți mai departe.

Clapetei de accelerație

Dacă amortizorul nu funcționează corect, atunci această defecțiune poate fi diagnosticată în diferite moduri. Pentru a elimina defecțiunea, deșurubați conducta de alimentare și verificați vizual corpul în interiorul și direct amortizorul pentru eventuale deteriorari sau epuizări.

Dacă motorul nu funcționează, amortizorul este întotdeauna închis. Dacă din anumite motive nu se poate închide complet, atunci unitatea trebuie curățată cu mijloace speciale. Apoi este necesar să se efectueze procedura de adaptare la calculator.

Pornește și se blochează

Renault Logan pornește și blochează dacă există o defecțiune a imobilizatorului. Acest lucru poate fi diagnosticat de lampa corespunzătoare de pe tabloul de bord. Dacă clipește, atunci putem vorbi în siguranță despre defecțiunile nodurilor. De obicei, imobilizatorul pierde comunicarea cu cipul de pe cheie.

Filtru de combustibil

Un filtru înfundat poate afecta semnificativ performanța motorului. Motorul va refuza pornirea sau pornirea și blocarea. Dacă mașina Renault Logan nu pornește și nu există alte motive serioase pentru aceasta, atunci trebuie să verificați și să înlocuiți filtrul.

Deschideți capota și scoateți furtunul de alimentare cu combustibil. Apoi puneți contactul. Dacă combustibilul este furnizat la presiune scăzută, înseamnă că capacitatea filtrului a scăzut. Pentru a crește debitul, elementul este îndepărtat și suflat în direcția opusă. De asemenea, încearcă să curețe filtrul cât mai mult posibil.

După curățarea elementului, acesta este instalat la locul său original. Dacă motorul nu încearcă să se oprească, dar turația sa este stabilă, atunci filtrul de combustibil trebuie schimbat.

Nu se incalzeste

Printre motivele acestui comportament al mașinii, se poate distinge doar unul posibil - aceasta este o defecțiune a senzorului DTOZH. Senzorul, desigur, trebuie schimbat, dar mai întâi merită diagnosticat.

Motorul este pornit la rece și încălzit. În plus, motorul cu ardere internă este înfundat. Dacă nu mai este posibilă pornirea motorului, atunci DTOZH este oprit sub capotă. Dacă după aceea mașina pornește corect, atunci motivul este un senzor defect.

Dacă motorul nu pornește, atunci sub capotă trebuie să găsiți un conector cu numărul R212 - experții recomandă ștergerea și curățarea contactelor. Linia B8 din acest conector este conectată direct la contactul. Dacă există un circuit deschis în circuit, mașina va întoarce demarorul, „Renault-Logan” nu va porni în același timp - pornirea este blocată automat.

Nu începe la rece

Aici puteți evidenția toate defecțiunile și cauzele de mai sus. Dar există o altă mică defecțiune care este inerentă doar acestor modele de mașini. Acesta este un defect minor în firmware-ul ECU la motoarele Euro-3. ECU-ul trebuie reflashat. Sedanurile fabricate din decembrie 2007 sunt supuse intermitentului. Proprietarii ar trebui să fie conștienți de acest punct, dacă dintr-o dată Renault-Logan nu pornește pe unul rece.

Concluzie

Acestea sunt toate motivele pentru care motorul Renault Logan poate refuza pornirea. Cunoscând aceste informații, proprietarii vor putea depana drumul și vor putea conduce până la locul de reparații ulterioare sau de parcare. Dar de cele mai multe ori, mașina nu pornește pentru că nu există combustibil în rezervor sau lumânările s-au uzat și sunt defecte. Mulți oameni uită de asta, dar trebuie să începeți cu asta.

.
întreabă: Mozart Valery.
Esența întrebării: Renault Logan nu va porni pe unul rece, dar Renault Logan nu va porni pe unul cald.

A cumpărat Logan de la un fost proprietar, o mașină de fază 1. Kilometrajul este mic, dar recent a apărut un defect: la pornirea „la rece” totul funcționează, dar la pornirea „la cald” motorul nu pornește. Se dovedește că trebuie să așteptați 5-6 minute până când motorul se răcește. Demarorul se rotește, dar motorul nu pornește. Acesta nu a fost cazul înainte.

Totuși, de ce Renault Logan-ul meu nu pornește așa cum ar trebui?

Principalele motive

Poate exista un motiv pentru defectul indicat în întrebare - un senzor DTOZH defect. Acest senzor în sine va trebui înlocuit, dar mai întâi se poate face un test.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Dețin o mașină Renault Megan 2, înainte existau Citroen și Peugeot. Lucrez in zona de service dealer, așa că știu dispozitivul mașinii „înăuntru și în afară”. Poți oricând să-mi ceri un sfat.

Deci, vom simula o situație problematică:

1. Pornim "la rece", incalzim motorul;
2. Este necesar să vă asigurați că motorul nu mai pornește. Nu este nevoie să așteptați 5 minute;
3. Dacă motorul nu poate fi pornit, deschideți capota și opriți senzorul DTOZH. Încercați să porniți imediat.

Concluzii: dacă la „pasul 3” motorul pornește din nou, atunci motivul este într-un senzor defect. Comentariile suplimentare sunt de prisos.

Un alt motiv probabil

Conectorul care provoacă probleme

Deconectați conectorul cu contactul oprit. Nu uitați să colectați totul așa cum a fost.

Linia B8 din conectorul R212 este conectată la contactul. Dacă este oprit, demarorul va funcționa, dar pornirea motorului este blocată.

Luați în considerare motivele când Renault Logan nu pornește „la rece”. Arata banal:

• Bateria este înghețată sau descărcată;
• Apa a intrat în rezervor;
• Pompa de combustibil este defectă;
• etc.

Dar există un alt motiv care este specific doar familiei Logan.

Defect în programul ECU la un motor cu Euro-3

Dacă motorul respectă standardele Euro-3, atunci controlerul ECU poate fi necesar să fie înlocuit cu firmware. La un moment dat, a fost efectuată o revizuire, dar nu toți au răspuns solicitării Renault.

Singura „scrisoare de fericire” de la Renault

Sedanurile Logan, care pot fi rechemate, au fost produse din decembrie 2007 exact înainte de restyling. Vorbim despre trecerea la „faza 2” (la standardele Euro-4).

Renault Logan nu pornește? Noi înșine verificăm senzorul DTOZH - un exemplu în videoclip

În fiecare an, inginerii încearcă să îmbunătățească designul motoarelor, de dragul economiei și al respectării mediului înconjurător al acestor unități. În legătură cu aceasta, numărul defecțiunilor asociate cu funcționarea instabilă și proastă a motorului, până la oprirea completă, este în creștere. Proprietarii Renault Logan s-au confruntat în mod repetat cu problema pornirii proaste a motorului, precum și cu cea a acestuia muncă instabilă... Desigur, dacă motorul mașinii tale se oprește, primul lucru pe care îl faci este să mergi la gară. întreținere... În acest articol, vom vorbi despre cele mai frecvente defecțiuni asociate cu funcționarea Renault Logan ICE și vom lua în considerare, de asemenea, metode pentru eliminarea lor.

Cele mai frecvente defecte

Dacă motorul Logan-ului dvs. nu pornește bine sau se oprește complet, următoarele defecțiuni pot fi vinovate:

• Regulator de presiune a combustibilului defect.
• Scânteie proastă din cauza defecțiunii părții de înaltă tensiune, și anume lumânări, bobine și fire.
• Setarea incorectă a marcajelor mecanismului de distribuție a gazelor, în urma căreia are loc funcționarea asincronă a fazelor de ardere a combustibilului.
• Supapa de accelerație defectă care reglează debitul de aer către motor.
• Posibile probleme cu imobilizatorul, de regulă, unitatea de control pierde comunicarea cu cipul cheii.
• Dacă motorul se blochează în mod neașteptat în mișcare, trebuie să verificați calitatea spray-ului. injectoare de combustibil.
• Un alt motiv pentru care motorul se oprește în mișcare poate fi un filtru de combustibil murdar.
• Dacă motorul nu pornește bine sau pornește și se oprește imediat, defecțiunea poate fi asociată cu pompa de benzină.
• Dacă motorul nu pornește deloc sau nu pornește bine și după un timp se blochează într-un moment neașteptat, defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit poate fi de vină.
• Un arbore cu came și un senzor de arbore cu came uzați pot cauza pornirea proastă și funcționarea ulterioară a motorului.

Să aruncăm o privire la câteva dintre motive treaba proasta motor și vom încerca să diagnosticăm singuri aceste defecțiuni.

Diagnosticare

1. Dacă regulatorul de presiune a combustibilului nu funcționează corect, va trebui de obicei înlocuit. Pentru a vă asigura că funcționează defectuos, este necesar să deșurubați furtunul de retur de combustibil și apoi să porniți contactul. Dacă din acest furtun provine benzină sub presiune ridicată, regulatorul nu funcționează corespunzător. Pentru a elimina defecțiunea pe parcurs, este suficient să astupați un capăt al acesteia sau să apăsați conducta de retur, reducându-i astfel secțiunea transversală. După efectuarea unei astfel de lucrări, puteți ajunge cu ușurință la locul reparației.
2. În cazul în care scânteia nu este furnizată corespunzător la cilindri, apar întreruperi ale motorului. Pentru a vă asigura că această unitate nu funcționează, trebuie să aveți la îndemână o cheie specială pentru deșurubarea lumânărilor. După ce ați deșurubat lumânările, este necesar să le conectați la urechile firelor de înaltă tensiune și să le întoarceți de mai multe ori cu demarorul. Dacă scânteia merge în lateral sau puterea sa nu este suficientă, această unitate trebuie înlocuită. De regulă, o mașină cu o astfel de defecțiune poate ajunge singură la locul reparației.

Atenţie! Respectați regulile de siguranță atunci când efectuați astfel de lucrări. Piesa de inalta tensiune mașina este foarte periculoasă pentru viață și sănătate.

1. Dacă marcajele de sincronizare ale arborelui cu came sunt setate incorect, motorul funcționează cu întreruperi semnificative, cu pop-uri caracteristice.

Această defecțiune nu poate fi eliminată fără echipamentul și uneltele adecvate. Dacă această defecțiune v-a lovit pe drum, nu încercați să o remediați singur. Tractați mașina la cel mai apropiat service auto și reparați-o doar acolo.

1. Dacă clapeta care reglează debitul de aer este defectă, există mai multe modalități de a identifica această defecțiune, precum și de a o remedia. Deșurubați conducta de alimentare cu aer și verificați regulator pentru integritate.

Cu motorul oprit, poziția sa ar trebui să fie în stare închisă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, această unitate trebuie curățată și apoi adaptată folosind echipamente informatice. După cum arată practica, această defecțiune apare treptat și nu poate apărea doar pe drum. În consecință, astfel de reparații trebuie făcute la o stație de service specializată.

1. Dacă motorul Loganului dvs. pornește și se oprește imediat după un timp, acordați atenție bord, si anume in ceea ce priveste stralucirea lămpii de control al imobilizatorului. Dacă această lampă de control clipește, unitatea de imobilizare a pierdut comunicarea cu cipul cheii. Puteți continua să conduceți doar folosind o altă cheie de rezervă în locul celei vechi.

Cu ajutorul echipamentelor speciale, cheia folosită poate fi înregistrată în programul unității de imobilizare, dar aceasta se face pe echipamente speciale.

Sfat: purtați o cheie de rezervă cu dvs. dacă plecați într-o călătorie lungă.

1. Este posibil să se verifice funcționarea injectoarelor de combustibil numai la un stand echipat, respectiv, astfel de reparații sunt efectuate de specialiști.
2. Dacă filtrul de combustibil din mașină este înfundat, desigur, acest element trebuie înlocuit. În cazul în care această situație s-a întâmplat pe drum și motorul se blochează, există câteva recomandări pentru detectarea și eliminarea acestei defecțiuni.

• Deschideți capota, apoi scoateți furtunul de combustibil și puneți contactul. Dacă benzina este furnizată la presiune scăzută, filtrul are o capacitate de curgere în mod corespunzător slabă.
• Pentru a crește capacitatea filtrului de combustibil, acesta trebuie îndepărtat și suflat bine înapoi.
• Scoateți filtrul de combustibil din cleme și efectuați câteva operații pentru a curăța murdăria de pe carcasă. Puteți folosi o șurubelniță subțire pentru a perfora elementul de hârtie.
• Reinstalați filtrul, apoi porniți motorul, dacă motorul pornește și funcționează fără probleme, mergeți la cel mai apropiat service auto, unde va fi necesar să înlocuiți elementul filtrului.
• Dacă brusc motorul mașinii dvs. sa blocat și nu pornește, trebuie să verificați performanța pompei de combustibil.

Pentru a identifica o defecțiune a pompei de combustibil, este necesar să deschideți capota și să demontați furtunul de alimentare cu benzină. În acest moment, este necesar să rotiți cheia în poziția 2, închideți astfel releul pompei de combustibil.

Dacă benzina nu curge, pompa de combustibil nu funcționează bine și a devenit inutilizabilă. Nu putem da nicio recomandare pentru reparația sa urgentă, deoarece această unitate se schimbă în asamblare cu caroseria. Într-o astfel de situație, mașina trebuie tractată la cel mai apropiat service unde se vor efectua reparații.

1. Dacă problema este legată de funcționarea senzorului de poziție a arborelui cotit, este imposibil să diagnosticați și să eliminați această defecțiune fără echipament special.

Reparațiile trebuie efectuate numai într-un service specializat.

1. Diagnosticarea și repararea problemelor asociate cu uzura arborelui cu came, precum și a senzorului acestuia, se efectuează numai în serviciul de reparații a motorului.

Concluzie

Iată o scurtă prezentare a defecțiunilor Renault Logan. Dacă motorul Renault Logan se oprește și nu pornește, folosiți articolul nostru ca ghid de depanare. Sperăm că materialul nostru vă va fi de folos.