Mirosul de benzină la pornirea motorului: principalele motive. Motivele mirosului de benzină din țeava de eșapament, la pornirea motorului, în cabină - sfaturi pentru bărbați - toate cele mai utile

Suntem deja obișnuiți propria mașină, care nu numai că ne poate ajuta să simplificăm viața, reducând semnificativ distanța, mai exact timpul petrecut pentru a trece de la punctul "A" la punctul "B". Dar asta dacă mașina funcționează ca un ceas. Cu toate acestea, dacă apare o problemă și trebuie să căutați modalități de a o rezolva, cheltuind adesea sume substanțiale doar pentru diagnosticare. Cu toate acestea, unele dintre probleme pot fi găsite pe cont propriu. Principalul lucru este să știi cel puțin unde să cauți și ce să cauți. Să ne uităm la problema când începeți brusc să mirosiți mirosul de benzină care apare în cabină și unde nu ar trebui să fie deloc. Această problemă este una dintre cele mai importante și necesită o soluție urgentă, deoarece poate servi ca un avertisment că mai mult probleme serioase... Și cel mai adesea, mirosul de benzină indică o scurgere de combustibil și lasă totul așa cum nu ar trebui să fie. Luați în considerare principalele locuri în care poate apărea mirosul de gaz, unde nu ar trebui să fie.

Principalele motive pentru mirosul de benzină într-o mașină

Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Mai mult, va fi dificil să ne dăm seama imediat de ce și cum pătrunde mirosul de benzină în cabină. Și totuși, acesta nu va fi întotdeauna un apel de trezire. De exemplu, mirosul de benzină apare dacă mașina este supraîncărcată sau tocmai ați umplut rezervorul. Și dacă mirosul a apărut brusc, atunci merită să inspectați mașina cu prima ocazie. Iată câteva locuri de unde poate veni mirosul de gaz în cabină:
1. Rezervorul mașinii. În acest caz, problema apare dacă s-au format găuri de diferite origini în rezervor în sine, în urma cărora se pierde combustibil. În același timp, vaporii săi prin diferite deschideri tehnice pot pătrunde în interiorul mașinii. Ce poate servi asta? Pot exista multe motive. În primul rând, poate fi o uzură banală atât a rezervorului în sine, cât și a suporturilor, ca urmare a faptului că se deteriorează în timp ce conduceți pe drumurile noastre „ideale”, sudurile se pot desface.
2. Capacul rezervorului. Se întâmplă ca mirosul de benzină să pătrundă în interior tocmai prin capac. Motivul poate fi uzarea și distrugerea unei garnituri speciale sau a unei supape, care servesc la închiderea strânsă a capacului și eliberarea, dacă este necesar, a unei presiuni excesive în rezervor atunci când combustibilul începe să se extindă. Se rezolvă prin înlocuirea capacului sau înlocuirea garniturii - deoarece este convenabil pentru oricine.
3. Conducta de combustibil, inclusiv cleme și conducte. Dacă rezervorul și capacul sunt normale, atunci începem să urmărim căile de-a lungul cărora intră combustibilul în motor. Lucrul este că nimeni nu a anulat uzura și, în timp, există scurgeri în furtunuri, fixările slăbesc, ca urmare a căror combustibil pleacă, iar mirosul său apare în cabină.
4. Pompa pe benzină. Ca urmare a unei defecțiuni sau blocaje, mirosurile de benzină se pot răspândi și intra în habitaclu. Pentru orice eventualitate, trebuie să știți că mașinile de injecție sunt echipate cu o pompă în rezervor, în timp ce în mașinile cu carburator pompa se află sub capota motorului. Experții spun că, chiar dacă o garnitură începe să curgă la pompă, acest lucru poate da și un miros neplăcut în cabină. Problema este rezolvată prin inspectarea pompei de combustibil.
5. Filtru combustibil. În timpul funcționării pe termen lung, benzină proastă, filtru de combustibilînfundă inevitabil, ceea ce determină o creștere a presiunii în conducta de combustibil. Ca urmare, apar scurgeri și odată cu ele un miros neplăcut în cabină. Problema este rezolvată prin înlocuirea filtrului de combustibil.
6. Carburator. Dacă mașina dvs. este echipată cu un carburator, atunci dacă este reglat incorect, combustibilul se revarsă pur și simplu. Ca urmare, vaporii de combustibil pătrund în habitaclu. Problema este rezolvată prin reglarea carburatorului.
7. Cauze externe ale mirosurilor de benzină care intră în habitaclu. Poate fi evacuarea unei mașini care merge în față sau către dvs., când stați într-un blocaj sau la un semafor. Acestea pătrund în sistemul de admisie a aerului în timpul conducerii, iar acest lucru nu poate fi evitat.

Alte motive pentru pătrunderea mirosului de benzină în interiorul mașinii

Motiv 1. Mirosul de benzină pătrunde la pornirea motorului
Se manifestă mai ales brusc în timpul iernii. Este posibil să existe senzația că a avut loc o descoperire și că motorul inundă combustibil. Dispare după ce motorul este complet încălzit. Dacă mirosul nu a dispărut, atunci merită să începeți o inspecție mai detaliată, pornind de la locurile enumerate anterior. Se întâmplă deoarece pentru a porni un motor rece, controlerul de aprindere creează un amestec de combustibil supra-îmbogățit, care dă un efect atât de neplăcut.
Un alt motiv este dacă unul sau mai mulți cilindri ai motorului nu funcționează. Dar acest lucru va deveni imediat vizibil, deoarece puterea scade semnificativ, dinamica conducerii se deteriorează și, în același timp. Mirosul constant de benzină sub capotă și în cabină.

Motivul 2. Mirosul de combustibil din țeavă de eșapament
Ar putea fi start rece când particulele de benzină ne-arse sunt prezente în evacuare. Dacă problema persistă odată cu încălzirea și mirosul continuă să fie resimțit, atunci merită să verificați bujiile, senzorul de debit de masă, sonda lambda etc. Dacă după aceea problema nu a fost rezolvată, atunci există o singură ieșire - stația de service și diagnosticare.

Motivul 3. Mirosul și combustibilul în sine au apărut în uleiul de motor
Există mai multe motive pentru mirosul de combustibil provenit de la gâtul de umplere a uleiului. Merită menționate principalele:
... apare arderea incompletă a benzinei;
... ca urmare a pornirii la rece a motorului.
... deplasarea mașinii fără încălzirea motorului pe distanțe scurte;
... problemă cu cilindrii;
... motorul funcționează adesea inactiv ce se întâmplă în oraș sau în timpul unei lungi așteptări;
... ca urmare a uzurii sau a duzelor slăbite.
Merită să spunem că combustibilul care pătrunde în ulei duce la o pierdere de vâscozitate în ulei și, prin urmare, va înrăutăți calitatea lubrifierii componentelor motorului și a ansamblurilor care funcționează sub sarcină. Și este deosebit de rău să folosiți o mașină cu un motor neîncălzit, deoarece o benzină încălzită pur și simplu are timp să se evapore și nu mai poate provoca mult rău.

Am enumerat principalele opțiuni care pot provoca mirosul de benzină în mașină. Și pentru a evita mari probleme, merită totuși să vizitați stația de service și să faceți un diagnostic complet. Poate că vă va salva viața în viitor sau poate preveni o avarie majoră.

Această problemă îi îngrijorează pe mulți șoferi, deoarece știu bine că nu merită să glumească cu benzină. Dar o altă problemă se adaugă acestei probleme - consumul de combustibil crește. Dacă se găsește o astfel de problemă, atunci primul lucru de făcut este să inspectați întregul corp al mașinii de la capotă până la rezervor de combustibil... Uneori se întâmplă ca piulița conductei de alimentare cu combustibil a carburatorului să se piardă. Ventilatorul radiatorului suflă vapori de benzină înapoi la toba de eșapament.

După aflarea cauzei defecțiunii, mașina trebuie pusă groapă de inspecțieși urmăriți foarte atent traseul combustibilului de la rezervorul de combustibil la carburator, dacă motorul este injector, apoi la injectoare. Va fi necesar să strângeți toate armăturile și clemele de pe furtunurile de conectare ale conductei de combustibil.

Deseori aprins mașini domestice pentru aproximativ 3-5 ani de funcționare, rezervorul de gaz se transformă într-o sită. Dacă nu s-a găsit nicio scurgere de benzină în timpul inspecției, atunci ar trebui să încercăm să studiem această problemă cât mai detaliat posibil.

Posibile probleme cu motorul

Mufa miroase a benzină și nu este foarte confortabil să conduci o mașină? Apoi, primul lucru de făcut este să deșurubați lumânările și să încercați să înțelegeți în care dintre cilindri combustibilul nu arde și trece mai departe de-a lungul galeriei de evacuare. O bujie umedă sau grasă va arăta unde scurge benzina.

Nu este neobișnuit ca șanfrenul uneia dintre supapele de evacuare din camera de ardere să ardă. De acolo, amestecul combustibil-aer iese în conducta de evacuare. Un mecanic auto experimentat poate ajuta la eliminarea penetrării amestecului de benzină.

Va fi necesar să schimbați inelele de pe pistoane, supape și, uneori, pistonii înșiși. Deci, putem presupune că reparația medie unitate de putere proprietarul mașinii este furnizat. Cu toate acestea, nu este nevoie să vă grăbiți să reparați, la început este mai bine să diagnosticați motorul, deoarece nu întotdeauna și nu totul este atât de deznădăjduit.

Un capac de bujie slab așezat sau un fir de înaltă tensiune poate provoca bujia să funcționeze intermitent. Acest lucru poate permite combustibilului să curgă liber în galeria de evacuare. Nu vă alarmați dacă din lichid se revarsă brusc lichid, deoarece acesta nu este combustibil, ci condens format pe pereții tobei de eșapament la pornirea motorului. Desigur, poate mirosi a benzină, dar nu vă faceți griji, nu este benzină.

Probleme moderne ale motorului

Dacă conduceți o mașină modernă injectată de combustibil și din „Glushak” „grăbind” ca vechea „Volzhana”, putem concluziona că combustibilul este supra-îmbogățit. Motivul poate fi funcționarea incorectă a sondei lambda. La autovehiculele cu injecție există o supapă care reglează evacuarea combustibilului necombus înapoi în rezervorul de benzină. Dacă se va defecta, benzina se va îmbogăți prea mult. Un senzor de amestec de aer defect poate crea o problemă similară. Un electrician auto va putea „rezolva” foarte repede o astfel de defecțiune.

Ce trebuie făcut dacă toba de eșapament miroase a benzină?

În primul rând, nu intrați în panică, deoarece se poate explica cu ușurință. Sarcina colectorului situat în conducta de eșapament este de a curăța și arde vaporii de combustibil care rămân în gazele de eșapament. Până când catalizatorul nu se încălzește până la 250 de grade, nu va curăța nimic, deoarece temperatura sa de funcționare este de 600-800 de grade. Prin urmare, se recomandă să conduceți imediat ce mașina este pornită. Acest lucru va permite catalizatorului să se încălzească mai repede.

Devine complet inconfortabil în mașină dacă mirosul de benzină apare brusc în cabină. De regulă, el servește ca vestitor al necazurilor. Cel mai probabil, a existat o scurgere de combustibil undeva. Acest lucru se poate întâmpla în multe locuri, dar este totuși necesar să se găsească și să se elimine sursa mirosului.

Mirosul de benzină din mașină

Există mai multe motive pentru care mirosul de benzină poate apărea în mașină. Uneori poate fi dificil să se determine de unde provine. Mai mult, mirosul de benzină apare uneori numai în anumite condiții, de exemplu, pe o mașină complet încărcată sau când rezervorul este umplut. Cu toate acestea, sunt cunoscute mai multe locuri care pot servi drept surse pentru răspândirea aromelor de combustibil:

1. Rezervor auto. Se poate scurge și apoi combustibilul va începe să iasă prin orificiul format și vaporii săi vor pătrunde în interior. Motivele pentru acest lucru pot fi foarte diferite, variind de la deteriorarea până la fixarea rezervorului, în urma căreia începe să se miște și până la scurgerea sudurilor.
2. Capacul rezervorului. Uneori, mirosul de benzină vine de aici. Pentru a asigura o închidere etanșă, acesta este echipat cu o garnitură specială și o supapă care ameliorează excesul de presiune atunci când combustibilul se extinde. Dacă garnitura s-a fisurat în timp sau supapa este defectă, atunci acestea vor servi drept sursă de aromă.
3. Conducta de combustibil, cleme și conducte. Prin ele, benzina din rezervor merge la motor; în timp, furtunurile pot începe să se scurgă și punctele lor de fixare se pot slăbi. Apoi, prin ele, combustibilul va începe să plece, ceea ce va provoca pătrunderea vaporilor în interior.
4. Pompa benzina. Când este defect sau înfundat, poate deveni o sursă de mirosuri neplăcute. Pe o mașină de injecție, pompa este situată în rezervor, în timp ce pe o mașină cu carburator se află în afara acesteia. Și dacă în acest caz garnitura se scurge doar la pompă, atunci va fi furnizat mirosul de benzină.
5. Filtru de combustibil. Este foarte posibil ca în timpul funcționării prelungite să fie înfundat cu murdărie, presiunea din conductă să crească, ceea ce va provoca scurgeri, de exemplu, de cleme. Pentru ca vaporii neplăcuti și mirositori care apar să dispară, este suficient să înlocuiți filtrul de combustibil.
6. Carburator. Combustibilul reglat incorect se va revărsa și fumurile de sub capotă vor provoca mirosuri neplăcute.
7. Intrarea mirosurilor neplăcute din exterior. Particulele de combustibil ne-ars de la un vehicul care se apropie sau care trece în interiorul habitaclului prin sistemul de admisie a aerului exterior în timp ce conduce pot servi și ca sursă de miros neplăcut.

Miros de benzină la pornirea motorului

Situația arată oarecum diferită la pornirea motorului, mai ales iarna. În același timp, mirosul de benzină se simte destul de des, uneori atât de puternic încât creează impresia unui curent de combustibil. Cu toate acestea, dacă după încălzirea motorului acesta dispare, nu este nimic de îngrijorat.

Când porniți un motor rece, regulatorul de aprindere din mașină face ca amestecul să fie îmbogățit. Ca urmare, o parte din combustibil nu arde și este aruncată din țeava de eșapament pe stradă, ceea ce va face să se simtă mirosul de benzină.

Acest lucru se poate întâmpla chiar și din cauza unui cilindru motor inoperant, dar dacă acesta este un defect permanent, atunci acesta va fi însoțit de alte manifestări, de exemplu, o pierdere de putere sau o deteriorare a dinamicii de conducere.

Dacă un fenomen similar există doar la pornire și dispare atunci când motorul se încălzește, atunci este asociat doar cu o pornire la rece, cu o creștere a temperaturii munca normala motorul ar trebui să-și revină.

Miros de benzină din țeava de eșapament

În acest caz, situația nu este atât de simplă. Desigur, mirosul de benzină care provine din conducta de evacuare poate fi cauzat și de un amestec prea bogat, ca atunci când porniți un motor rece, dar această problemă ar trebui luată în considerare puțin mai larg. Mirosul indică o combustie incompletă a combustibilului, dar motivele pot fi diferite.

Acestea includ fire, bujii, bobine de aprindere, senzor de debit de masă, sondă lambda, catalizator și multe altele. O astfel de varietate de motive face dificilă determinarea independentă a motivului pentru care mirosul de combustibil provine din conducta de evacuare. Prin urmare, cel mai bine ar fi să ne oprim pentru diagnosticare.

Miros de benzină în uleiul de motor

Este deosebit de util să se atingă o astfel de situație când combustibilul se găsește în ulei. Acest lucru poate fi indicat de mirosul de benzină de la gâtul de umplere a uleiului. Motivele pot fi:

• arderea incompletă a combustibilului;
• motorul rece pornește și rulează pe un motor rece la distanțe scurte;
• cilindri de ralanti;
• funcționarea frecventă a motorului la ralanti (modul de conducere în oraș);
• lovit prin electrovalve sau duze;
• duze uzate sau slăbite.

Consecința acestui lucru va fi diluarea uleiului și pierderea acestuia de vâscozitate, ceea ce înrăutățește condițiile de lubrifiere, în special a unităților supuse unor sarcini semnificative. Pot apărea daune grave atunci când motorul este pornit deseori la rece. Dacă motorul este bine încălzit, atunci benzina se evaporă și nu afectează negativ uleiul.

Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația în care, la pornirea motorului, mirosul de benzină din conducta de eșapament sau mirosul acesteia intră în interiorul mașinii. Acesta ar trebui să fie un indiciu pentru anumite probleme. În astfel de cazuri, este necesar să luați singur măsurile necesare sau să apelați la stația de service pentru diagnosticare.

Merită să ne amintim că atât benzina în sine, cât și vaporii ei sunt explozivi și cu siguranță nu ar trebui să glumim cu astfel de lucruri.

Să începem cu faptul că în timpul funcționării vehiculîn unele cazuri, șoferii observă apariția unui miros distinct de benzină în cabină sau în timp ce se află lângă mașină.

Este important să înțelegem că acest semn indică necesitatea unui diagnostic imediat, deoarece mirosul de combustibil indică adesea o depresurizare și scurgeri de combustibil.

În acest articol, vom vorbi despre motivul pentru care există un miros de benzină în cabină atunci când motorul este pornit sau miroase a combustibil atunci când este lângă o mașină cu o mașină în funcțiune sau înăbușită și, de asemenea, ce ar trebui să facă șoferul dacă o astfel de defecțiune este găsite.

Citiți în acest articol

În mașină există un miros de benzină: motive

Deci, să observăm că mirosul de benzină din mașină poate să nu apară tot timpul, ci doar în anumite condiții. De exemplu, la înghețuri severe sau la căldură, când motor rece pornește sau după încălzirea unității de putere, doar când alimentați una completă etc.

În orice caz, este necesar să se stabilească motivul apariției mirosului. Rețineți că, în unele cazuri, este destul de dificil să rezolvați rapid problema. Este necesar să verificați elementele sistemului de alimentare cu combustibil în etape.

• În primul rând, trebuie să începeți diagnosticarea din rezervorul de gaz și capacul acestuia. Rezervorul, în special la mașinile mai vechi, poate putrezi. Fixările rezervorului suferă și ele, în urma cărora începe să se miște. De asemenea, în timp, locurile sudurilor etc. devin inutilizabile.

De asemenea, nu trebuie exclusă probabilitatea deteriorării mecanice. Într-un fel sau altul, dar chiar și o scurgere minoră ar însemna că scurgerea de combustibil, umplerea interiorului mașinii cu vapori etc.

Capacul, care este înșurubat în gâtul de umplere, merită, de asemenea, o atenție specială. În multe cazuri, această zonă este sursa mirosului de benzină. Faptul este că capacul nu numai că închide strâns rezervorul, dar are și o supapă suplimentară.

Supapa specificată este necesară pentru a evita creșterea presiunii în rezervor în timpul fluctuațiilor de temperatură și a expansiunii benzinei cu încălzirea. Dacă supapa este înfundată sau înfundată și există probleme cu garnitura de acoperire, atunci va apărea un miros distinct de benzină.

• Să mergem mai departe. Dacă totul este normal cu rezervorul, atunci trebuie să inspectați conducta de combustibil, îmbinările și clemele și, de asemenea, să verificați integritatea conductelor. Prin această linie, benzina este alimentată ambele la motorul cu ardere internă (alimentare), iar surplusul său este returnat înapoi în rezervor (retur).

Furtunurile pot începe să scurgă, iar fiabilitatea fixărilor lor se deteriorează. Este destul de evident că în acest caz apare și o scurgere, iar fumurile de benzină îl vor enerva pe șofer cu mirosul de combustibil din cabină.

Următorul element de verificat este pompa de combustibil. La mașinile cu pompă pe benzină, este adesea localizată sub capotă sau în afara rezervorului. În același timp, o pompă de gaz submersibilă (situată în benzină pentru admisia și răcirea combustibilului), adică este de fapt „înșurubată” în rezervorul de gaz. De regulă, pe multe mașini cu injector, pompa este situată dedesubt locul din spate direct în vehicul.

Dacă apar probleme cu garnitura la locul de instalare al pompei electrice, firele capacului sunt crăpate sau deteriorate etc., atunci în habitaclu apare un miros persistent de benzină evaporată.

Filtrele de combustibil, mai ales atunci când sunt murdare și cu capacitate redusă, pot provoca, de asemenea, mirosul de benzină din mașină. Motivul este creșterea presiunii în conducta de combustibil, după care îmbinările conductelor încep să curgă, benzina poate curge la "intrare" înainte sau la "ieșire" după filtrul însuși.

Pentru a elimina această cauză, filtrul de combustibil trebuie schimbat și, ca parte a funcționării ulterioare, selectați corect elementul pentru o anumită mașină și înlocuiți filtrul conform reglementărilor, evitând contaminarea severă a elementului de filtrare.

• Sistemul de alimentare cu combustibil cu carburator necesită o verificare separată a acestui sistem de alimentare cu combustibil a motorului. Adesea, în același timp, reglarea incorectă sau defecțiunile dispozitivului duc la faptul că benzina se revarsă.

Bineînțeles, evaporarea activă a combustibilului din compartimentul motorului va face ca vaporii de benzină să pătrundă în habitaclu. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să reglați corect nivelul de combustibil din camera de plutire, să verificați starea duzelor, în mod regulat etc.

De ce miroase a benzină la pornirea motorului „rece” sau „fierbinte”?

Rețineți că dacă mirosul de benzină se aude doar o perioadă de timp după pornire motor cu injecție atunci aceasta nu este întotdeauna o defecțiune. Adesea, mirosul de combustibil apare după o pornire rece în timpul iernii, apoi dispare complet pe măsură ce unitatea de putere se încălzește. Dacă da, atunci trebuie să înțelegeți următoarele:

• primește informații de la care „raportează” că unitatea este rece.
• Pe baza acestor informații, unitatea de control îmbogățește în mod semnificativ amestecul și, de asemenea, mărește viteza la așa-numita "încălzire".
• Atunci când funcționează pe un amestec re-îmbogățit în cilindrii unui motor rece, combustibilul nu arde complet, o parte din acesta intră în sistemul de evacuare.

Se pare că mirosul de benzină ne-ars pe care îl simte șoferul provine din țeava de eșapament. După o ușoară încălzire a motorului, combustibilul va începe să ardă mai complet și mirosul va dispărea. O situație similară pentru multe mașini poate fi considerată normă.

Cu toate acestea, în unele cazuri, este de asemenea potrivit să vorbim despre defecțiuni, în special la mașinile moderne care respectă standardul Euro-4 și mai sus. Faptul este că arderea incompletă a combustibilului poate apărea nu numai ca urmare a supra-îmbogățirii amestecului de către ECU în sine pentru a menține funcționarea stabilă a motorului cu ardere internă după un pornire la rece, ci și din alte motive.

Cauze de fluierat și zgomot crescut în timpul funcționării pompei de combustibil, supraîncălzirea pompei. Cum să diagnosticați și să remediați defecțiunea dvs. Sfaturi și trucuri.