Inštalácia parkovacích senzorov na vaz vlastnými rukami. Inštalácia parkovacích senzorov vlastnými rukami Aké parkovacie senzory nainštalovať na VAZ 2110

Myslím, že praktickosť parkovacieho senzora v aute vysvetľovať netreba. Najmä ak je auto prevádzkované v metropole. A ak je na aute aj spojler ...

Parktronic bol vybraný podľa nasledujúcich kritérií: prítomnosť 4 senzorov a displeja, ktorý odráža vzdialenosť od objektu, nízka cena. Bol zvolený parkovací radar Falcon BPS-4i.

Spojenie nevyvoláva žiadne otázky ako je tam návod ... Parkovacie senzory pripájame na kladný vodič, ktorý ide do svetiel obrátene.

Demontáž nárazníka je podrobne popísaná v návode na obsluhu a opravu VAZ 2110-11-12. Problém nastal až pri výbere miesta pre inštaláciu snímačov. Podľa odporúčaní výrobcu by vzdialenosť medzi snímačmi mala byť asi 30-33 cm a výška inštalácie by mala byť najmenej 30 cm od vozovky - inak sú možné falošné poplachy. Preto bolo vybranie v nárazníku vylúčené možné miesta inštalácia. Jediným miestom vhodným na inštaláciu je očíslovaný výklenok. Ale pri takomto usporiadaní parkovacích senzorov je potrebné inštalovať malé rozpery, aby sa zabezpečila kolmosť k povrchu vozovky. Vodiče od snímačov preložíme cez štandardný otvor spolu s vodičmi na osvetlenie ŠPZ. Riadiacu jednotku je možné pripevniť na pravé výstužné rebro, ktoré podopiera policu batožinového priestoru. Kábel displeja vedieme na pravej strane pod hlavičkou. A samotný parkovací senzor je upevnený samoreznou skrutkou na paneli, ktorý zakrýva držiak spätného zrkadla.

Počas operácie sa odhalili niektoré funkcie, príjemné aj nie príliš:
+ pomerne presne sa zobrazuje informácia o vzdialenosti k objektu, zvuková aj vizuálna indikácia;
+ pri parkovaní dokážu senzory rozlíšiť aj mreže nábrežného oplotenia;
- namiesto výrobcom deklarovanej vzdialenosti 1,5 metra od objektu začne bzučiak fungovať až vo vzdialenosti 1 metra;
- pri nízkych teplotách (pod -15C) sa parkovacie senzory trochu spomalia, t.j. spúšťa s určitým oneskorením.

Pre mnohých vodičov sa už parkovacie senzory stali neoddeliteľnou súčasťou auta, keďže výrazne uľahčujú parkovanie. Dôvodom je obrovské množstvo áut a nedostatok parkovacích miest, a ak nejaké budú, nebude ľahké sa tam dostať. Na to slúži parktronics. Senzory snímajú zadnú a prednú časť vozidla a včas varujú pred blížiacimi sa predmetmi. Na mnohých moderné autá zahraničnej výroby sú parkovacie senzory inštalované z továrne, ale v ruskom automobilovom priemysle o takejto inovácii ani neuvažujú. Všetko si musíte urobiť sami. Tento článok podrobne popíše proces inštalácie parkovacích senzorov na auto.
Takže začnime. Najprv si treba vybrať sadu snímačov, ktoré budú viac-menej spĺňať štandard. Predajcovia v predajniach autodielov sa na vás zvyčajne nesnažia podsunúť žiadne kecy, pretože v mnohých prípadoch sami nevedia, čo je lepšie. Sadu parkovacích senzorov je lepšie vyberať podľa ich počtu, minimálny počet senzorov je 2. Pre detailnejšie skenovanie priestoru a pre skenovanie mŕtvych zón je najlepšie zakúpiť si sadu senzorov, zoznam ktorý obsahuje 4 senzory.

Hlavnou vecou pri inštalácii parkovacích senzorov je určiť správne umiestnenie senzorov na nárazníku. Ak urobíte všetko zle, senzorov bude málo, ale klamú o približujúcich sa objektoch. Systém vás teda upozorní na vzdialenosť k objektu buď veľmi skoro, alebo príliš neskoro, prípadne objekty vôbec nerozpozná.
Pri výbere parkovacích senzorov zohľadnite ich odolnosť voči teplote, voči príchodu auta do autoumyvárne a pod. Ak vezmete do úvahy tieto parametre, nebudete v zimnom období trpieť mrazom. Existuje niekoľko typov parkovacích senzorov, napríklad senzory Multitronics PT-3TC, ktoré majú schopnosť pracovať s určitými palubné počítače TC 750, VC731, RC-700 a mnoho ďalších počítačov od Multitronics. Ak chcete natrieť parkovacie senzory vo farbe auta, môžete ich natrieť bežnou farbou, čo neovplyvní činnosť senzorov. Ceny za parkovacie senzory sú rôzne, začínajú od tisíc rubľov, v závislosti od ich kvality a značky. Niečo, čo som dostal do rozhovoru, poďme sa pustiť do prevádzky inštalácie parkovacích senzorov. Začíname. Aby sme mohli nainštalovať snímače, musíme vyvŕtať štyri otvory do nárazníka, ktoré sa rovnajú priemeru a výške umiestneniu na nárazníku. Pre pohodlie je možné nárazník odstrániť, ale môžete to urobiť bez neho, pretože každý je pohodlný rôznymi spôsobmi. Pomocou centimetra označte vhodnú vzdialenosť medzi snímačmi a vyvŕtajte otvory na požadovanom mieste.

Teraz môžete nainštalovať parkovacie senzory. V mojom prípade som odstránil nárazník a až potom som začal vŕtať. Na vŕtanie je v sade parktronic špeciálna korunka, ktorá má presnú veľkosť snímačov. Nainštalujeme snímače a upravíme ich tak, aby boli v rovnakej rovine. Teraz musíte natiahnuť drôty. Rozhodol som sa pretiahnuť rozvody cez kufor. Vŕtačkou urobíme dieru do korpusu a natlačíme tam drôtiky. Drôty natiahneme do kmeňa. Teraz v pravom zadnom rohu kufra pripevníme ovládací panel snímača a napájame tento panel z kladného vodiča, spätného svetla, takže bude fungovať len pri zapnutej spiatočke. Teraz je všetko pripravené, všetko kontrolujeme v akcii a radujeme sa.

Parktronic je veľmi užitočná vec pre každého vodiča, najmä začiatočníka. Toto zariadenie vám umožní pohodlne a rýchlo zaparkovať v tých najťažších situáciách. Vďaka takémuto systému vodič presne vie, koľko jeho auto zaostáva za prekážkou. Ak je cieľ blízko, systém začne vydávať zvukové signály určitej frekvencie a môžu sa rozsvietiť aj lampy. A ak sa zvolí profesionálnejší systém, potom v kabíne na displeji z tekutých kryštálov dokonca vidíte vzdialenosť k prekážke v číslach.

Tento článok bude diskutovať o tom, ako môžete nainštalovať parkovacie senzory na VAZ 2114 vlastnými rukami.


Materiály a nástroje na výrobu:
- sada parkovacích senzorov;
- nárazník;
- drôty;
- spájkovačka s spájkou;
- samorezné skrutky;
- ruleta;
- vrták s 22 mm frézou;
- skrutkovač a iné náradie.

Krok jedna. Príprava nárazníka
V prvom rade autor odstráni nárazník a dá ho nalakovať. Po vybrúsení, napenetrovaní a natretí nárazníka sa do neho namontujú potrebné senzory.

Okrem iného nezabudnite na lakovaný nárazník nainštalovať všetky upevňovacie prvky, ak boli pred lakovaním odstránené. Aby ste to dosiahli, musíte utiahnuť štyri skrutky a štyri skrutky o 10.

Teraz môžete začať vŕtať nárazník a inštalovať senzory. Celkovo sú potrebné štyri otvory, piata bola vyvŕtaná na iné účely, autor tam plánuje osadiť kameru.
Po inštalácii snímačov je možné namontovať nárazník na vozidlo.

Na upevnenie jednotky parkovacích senzorov boli použité malé samorezné skrutky. Jednotka je namontovaná na akustickej polici. V konečnej fáze sú všetky káble skryté pod čalúnením.

Ďalej je potrebné vytiahnuť káble z jednotky parkovacích senzorov k monitoru, ktorý sa nachádza v priestore pre cestujúcich. Autor natiahol drôty pod koberec, pričom prahy boli odskrutkované. Kde opraviť monitor, môžete vidieť na fotografii.

To je všetko, po zostavení systému môžete začať testovať. Systému podľa autora chýba trocha reakcie, preto pre tých, ktorí radi jazdia rýchlo dozadu, systém neumožní včas určiť vzdialenosť k prekážke. Ak parkujete pomaly, tak všetko funguje bez problémov. Keď k cieľu zostáva asi 20-30 cm, systém začne „pípať a červenať sa“. Môžete sa však orientovať podľa displeja aj pomocou zvukových signálov. V prípade potreby je možné rovnaké snímače nainštalovať aj do prednej časti auta.

Parktronic je zariadenie určené na uľahčenie procesu parkovania začínajúceho motoristu. Parkovacie senzory môžete nainštalovať v mnohých predajniach automobilov alebo to urobiť sami. Zvážime poslednú možnosť, keď nie je žiadna túžba alebo príležitosť ísť do autoservisu.

Najprv sa musíte rozhodnúť o výbere zariadenia. V súčasnosti obchody ponúkajú obrovské množstvo rôznych modelov a úprav. Celkovo je medzi týmto množstvom len málo rozdielov. Hlavné rozdiely sú vzhľad monitor a vlastnosti samotných senzorov sa nelíšia. Na nárazníky auta je možné nainštalovať iný počet senzorov. Automobiloví nadšenci zvyčajne nainštalujú 4 na každý nárazník a niektorí motoristi nasadia iba na zadný. Parkovacie senzory na tónovaných autách sú obzvlášť dôležité, keď v podmienkach obmedzenej viditeľnosti musíte odbočiť späť do tmy.

Proces inštalácie

Umyte auto bezprostredne pred inštaláciou parkovacích senzorov. Ďalej je potrebné určiť miesta, ktoré sú najvhodnejšie na inštaláciu snímačov. Napríklad v džípe je držiak rezervného kolesa, ktorý možno umiestniť na zadné dvere, extrémnym rozmerovým bodom.

Ďalším krokom je demontáž nárazníka auta. Počas procesu demontáže dávajte pozor, aby ste si nepomýlili upevňovacie prvky pre prednú časť a zadný nárazník... Potom musíte urobiť označenie a vyvŕtať otvory pre parkovacie senzory (obr. 1). Nárazník však odstraňovať nemusíte – diery sa dajú vyvŕtať aj takto, len potom potrebujete určitú zručnosť a trpezlivosť na zavedenie drôtov do interiéru auta.

Ryža. 1: označte miesta na nárazníku pre snímače

Pri označovaní miest pre snímače je dôležité byť mimoriadne opatrní: nebude možné odstrániť zbytočné vyvŕtané otvory. Pre lepšiu navigáciu v budúcnosti pri parkovaní sú parkovacie senzory umiestnené v rovnakej vzdialenosti od seba.

Ďalším krokom je položenie vodičov (obr. 2) a pripojenie snímačov zariadenia k elektrickému obvodu automobilu. Pred pripojením senzorov a parkovacích senzorov musíte odpojiť elektrický obvod auta. Položenie vodičov od senzorov k parkovacím senzorom musí byť mimoriadne opatrné. Senzory zadného nárazníka je možné pripojiť k napájaniu cúvacích svetiel. Parkovacie senzory sa teda aktivujú iba vtedy, keď zaradíte spiatočku. Je to pohodlné – v aute opäť nebude vŕzgať, keď napríklad v zápche niekto jazdí tesne za sebou.

Ryža. 2: vedenie vodičov zo snímačov

Potom je nainštalovaná doska (obr. 3) a pripojené všetky snímače. Umiestnenie parkovacích senzorov musí byť pre vodiča mimoriadne priaznivé: musí vidieť údaje na tabuli bez zmeny polohy hlavy.

Ryža. 3: zobrazenie parkovacieho radaru

To je všetko! Celá procedúra trvá 2-3 hodiny – nie je to až tak dlhé, ale zároveň náučné. A nižšie odporúčame sledovať celý proces na videu.

Proces inštalácie na videu

Dnes vám povieme o samoinštalácia parkovacie senzory pre VAZ 2110. Inštalovať to zvládne každý, tu netreba mať žiadne znalosti z elektrotechniky, hlavné je postupovať podľa návodu. Navrhujem pozrieť si našu správu o inštalácii parkovacích senzorov na auto vlastnými rukami.

Tento článok popisuje inštaláciu parkovacích senzorov Falcon BPS-4i. Potreba parkovacích senzorov je spojená so slabým osvetlením v noci, kedy je parkovanie veľmi užitočná vec.

Všimnite si, že viac Detailný popis o inštalácii parkovacích senzorov vlastnými rukami nájdete, iba inštalácia bola vykonaná na Lada Kalina.

Pri výbere parkovacieho senzora boli hlavnými kritériami: prítomnosť 4 senzorov a displej, ktorý odráža vzdialenosť od objektu, ako aj nízka cena. Všetky tieto kritériá plne spĺňa parkovací radar Falcon BPS-4i.

Zapojenie nevyvolalo žiadne otázky, všetko je úplne zrejmé z návodu - pripojenie na kladný vodič smerujúci do cúvacích svetiel.

Demontáž nárazníka je dostatočne podrobne popísaná. Problém nastal pri výbere miesta pre senzory. Podľa odporúčaní výrobcu vzdialenosť medzi snímačmi by mala byť 30-33 cm a výška inštalácie minimálne 30 cm od vozovky- v opačnom prípade sú možné falošne pozitívne výsledky. Tým sa eliminuje vybranie v obrube nárazníka z možných miest inštalácie.

Jediné miesto vhodné na inštaláciu je vybranie pod číslom (viď foto vyššie). Toto usporiadanie snímačov však vyžaduje inštaláciu malých dištančných podložiek, aby bola zabezpečená kolmosť k povrchu vozovky. Vo všeobecnosti, aj v tejto veci, Avtovaz zasadil veľké "prasa". Vodiče od snímačov boli vedené štandardným otvorom spolu s vodičmi pre osvetlenie ŠPZ. Riadiaca jednotka bola pripevnená k pravej výstuži panelu, ktorá podopiera batožinový priestor. Kábel displeja je vedený na pravej strane pod obložením stropu. Samotný displej bol priskrutkovaný na panel zakrývajúci uchytenie spätného zrkadla.

Prevádzkové výsledky odhalili niekoľko funkcií, príjemných aj nie takých:
- informácie (zvukové aj vizuálne) o vzdialenosti k objektu sa zobrazujú pomerne presne;
- Výrobcom deklarovaná vzdialenosť detekcie objektu 1,5 metra sa sama o sebe neodôvodnila ... bzučiak začne fungovať vo vzdialenosti 1 metra;
- pri parkovaní dokážu senzory rozlíšiť aj mreže nábrežného oplotenia;
- pri nízkych teplotách (pod -15C) sa parkovacie senzory spustia s určitým oneskorením.

Pripomeňme, že v predchádzajúcich správach sme to zvažovali vlastnými rukami.