Zápach benzínu pri štartovaní motora: hlavné dôvody. Dôvody pre zápach benzínu z výfukového potrubia, pri štartovaní motora, v kabíne - tipy pre mužov - všetky najužitočnejšie

Už sme si zvykli vlastniť auto, ktoré nám môžu nielen pomôcť zjednodušiť život, výrazne skrátiť vzdialenosť, presnejšie čas strávený presunom z bodu „A“ do bodu „B“. Je to však vtedy, ak auto beží ako hodinky. Ak sa však objaví problém a budete musieť hľadať spôsoby, ako ho vyriešiť, často míňajte značné sumy iba za diagnostiku. Niektoré z problémov sa však dajú nájsť aj sami. Hlavná vec je vedieť aspoň, kde hľadať a čo hľadať. Pozrime sa na problém, keď zrazu začnete cítiť zápach benzínu, ktorý sa objavuje v kabíne a kde by vôbec nemal byť. Tento problém je jedným z najdôležitejších a vyžaduje si naliehavé riešenie, pretože môže slúžiť ako varovanie pred ďalšími vážne problémy... A najčastejšie zápach benzínu naznačuje únik paliva a nechajte všetko tak, ako je to nemožné. Zvážte hlavné miesta, kde sa môže objaviť zápach plynu, kde by nemal byť.

Hlavné dôvody zápachu benzínu v aute

Príčin môže byť niekoľko. Okrem toho bude ťažké zistiť, prečo a ako pach benzínu preniká do kabíny. A napriek tomu to nebude vždy budíček. Vôňa benzínu sa napríklad objaví, ak je auto preťažené alebo ste práve naplnili nádrž. A ak sa zápach náhle objaví, stojí za to skontrolovať auto pri prvej príležitosti. Tu je niekoľko miest, odkiaľ môže v kabíne pochádzať zápach plynu:
1. Nádrž auta. V tomto prípade problém nastáva, ak sa v samotnej nádrži vytvorili otvory rôzneho pôvodu, v dôsledku čoho dochádza k strate paliva. Jeho pary cez rôzne technické otvory zároveň môžu preniknúť do interiéru auta. Čo môže slúžiť tomuto? Príčin môže byť mnoho. V prvom rade to môže byť triviálne opotrebovanie samotnej nádrže aj držiakov, v dôsledku čoho sa pri jazde na našich „ideálnych“ cestách poškodí, môžu sa zvary odlepiť.
2. Kryt nádrže. Stáva sa tak, že pach benzínu preniká do interiéru presne cez kryt. Dôvod môže spočívať v opotrebovaní a zničení špeciálneho tesnenia alebo ventilu, ktoré slúžia na tesné zatvorenie veka a v prípade potreby uvoľnenie nadmerného tlaku v nádrži, keď sa palivo začne rozpínať. Rieši sa to výmenou krytu alebo výmenou tesnenia - ako je to vhodné pre každého.
3. Palivové potrubie vrátane svoriek a potrubí. Ak sú nádrž a veko normálne, začneme sledovať cesty, po ktorých palivo vstupuje do motora. Ide o to, že nikto nezrušil opotrebovanie a v priebehu času sa v hadiciach objavujú netesnosti, upevňovacie prvky oslabujú, v dôsledku čoho palivo odchádza a jeho zápach sa objavuje v kabíne.
4. Benzínové čerpadlo. V dôsledku poruchy alebo zablokovania sa môžu benzínové pachy šíriť a vniknúť do priestoru pre cestujúcich. Pre každý prípad stojí za to vedieť, že vstrekovacie stroje sú vybavené čerpadlom v nádrži, zatiaľ čo v karburátorových strojoch je čerpadlo pod kapotou motora. Odborníci tvrdia, že aj keď začne na čerpadle unikať tesnenie, môže to v kabíne tiež spôsobiť nepríjemný zápach. Problém je vyriešený kontrolou palivového čerpadla.
5. Palivový filter. Pri dlhodobej prevádzke zlý benzín, palivový filter sa nevyhnutne upcháva, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v palivovom potrubí. V dôsledku toho dochádza k netesnostiam a s nimi aj nepríjemnému zápachu v kabíne. Problém je vyriešený výmenou palivového filtra.
6. Karburátor. Ak je vaše auto vybavené karburátorom, potom ak je nesprávne nastavené, palivo jednoducho pretečie. V dôsledku toho sa palivové pary dostávajú do priestoru pre cestujúcich. Problém je vyriešený nastavením karburátora.
7. Vonkajšie príčiny zápachu benzínu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Môže to byť výfuk z auta idúceho pred vami alebo k vám, keď stojíte v zápche alebo na semafore. Počas jazdy prenikajú do systému nasávania vzduchu, a tomu sa nedá vyhnúť.

Ďalšie dôvody prenikania zápachu benzínu do interiéru auta

Dôvod 1. Vôňa benzínu preniká pri štartovaní motora
Zvlášť ostro sa prejavuje v zime. Môže existovať pocit, že došlo k prelomu a motor je zaplavený palivom. Zmizne po úplnom zahriatí motora. Ak zápach nezmizol, stojí za to začať podrobnejšiu kontrolu od vyššie uvedených miest. Stáva sa to preto, že naštartovanie studeného motora, regulátor zapaľovania vytvorí príliš obohatenú palivovú zmes, čo dáva taký nepríjemný efekt.
Ďalším dôvodom je, ak je jeden alebo viac valcov motora mimo prevádzky. To však bude okamžite zrejmé, pretože výkon výrazne klesá, dynamika pohybu sa zhoršuje a súčasne. Neustály zápach benzínu pod kapotou a v kabíne.

Dôvod 2. Vôňa paliva z výfukové potrubie
To môže byť studený štart keď sú vo výfuku prítomné nespálené častice benzínu. Ak problém pretrváva pri zahrievaní a zápach je stále cítiť, stojí za to skontrolovať zapaľovacie sviečky, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, lambda sondu atď. Ak sa problém potom nevyriešil, existuje iba jedno východisko - čerpacia stanica a diagnostika.

Dôvod 3. V motorovom oleji sa objavil zápach a samotné palivo
Existuje niekoľko dôvodov pre zápach paliva vychádzajúceho z plniaceho hrdla oleja. Stojí za zmienku hlavné:
... dochádza k neúplnému spaľovaniu benzínu;
... v dôsledku studeného štartu motora.
... pohyb auta bez zahrievania motora na krátke vzdialenosti;
... problém s valcami;
... motor často beží nečinnýčo sa deje v meste alebo počas dlhého čakania;
... v dôsledku opotrebovania alebo uvoľnenia trysiek.
Stojí za to povedať, že palivo, ktoré sa dostane do oleja, vedie k strate viskozity oleja, a preto zhorší kvalitu mazania komponentov motora a zostáv pracujúcich pod zaťažením. A je obzvlášť zlé používať auto s nevyhrievaným motorom, pretože vyhrievaný benzín sa jednoducho má čas odpariť a už nemôže spôsobiť veľa škody.

Uviedli sme hlavné možnosti, ktoré môžu spôsobiť, že zápach benzínu je v aute. A vyhnúť sa veľké problémy„Stále stojí za to navštíviť čerpaciu stanicu a vykonať úplnú diagnostiku. Možno vám to zachráni život v budúcnosti, alebo to môže zabrániť veľkému zlyhaniu.

Tento problém znepokojuje mnohých motoristov, pretože si dobre uvedomujú, že s benzínom sa neoplatí žartovať. K tomuto problému sa však pridáva ešte jedna nepríjemnosť - zvyšuje sa spotreba paliva. Ak sa vyskytne takýto problém, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať celé telo auta od kapoty po palivová nádrž... Niekedy sa stane, že sa uvoľní matica prívodu palivového potrubia do karburátora. Ventilátor chladiča vháňa benzínové splodiny späť do tlmiča.

Po zistení príčiny poruchy musí byť auto nasadené inšpekčná jama a veľmi starostlivo sledujte dráhu pohybu paliva z palivovej nádrže do karburátora, ak je motor vstrekovač, potom do vstrekovačov. Na spojovacích hadiciach palivového potrubia bude potrebné dotiahnuť všetky armatúry a svorky.

Často na domáce autá na približne 3-5 rokov prevádzky sa plynová nádrž zmení na sito. Ak počas inšpekcie nebol zistený žiadny únik benzínu, musíme sa pokúsiť študovať tento problém čo najpodrobnejšie.

Možné problémy s motorom

Cíti tlmič výfuku benzín a nie je príliš pohodlné riadiť auto? Potom prvú vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať sviečky a pokúsiť sa pochopiť, v ktorom z valcov palivo nehorí a ide ďalej pozdĺž výfukového potrubia. Mokrá alebo mastná sviečka ukáže, kde uniká benzín.

Nie je neobvyklé, že zhorí skosenie jedného z výfukových ventilov v spaľovacej komore. Odtiaľ vychádza zmes paliva a vzduchu do výfukového potrubia. Skúsený automechanik môže pomôcť odstrániť prienik benzínovej zmesi.

Bude potrebné vymeniť krúžky na piestoch, ventiloch a niekedy aj na samotných piestoch. Môžeme teda predpokladať, že priemerná oprava pohonná jednotka je poskytnutý vlastník auta. Nie je však potrebné ponáhľať sa s opravou, najskôr je lepšie diagnostikovať motor, pretože nie vždy a nie všetko je také beznádejné.

Zle usadený kryt zapaľovacej sviečky alebo vysokonapäťový vodič môže spôsobiť, že zapaľovacia sviečka bude pracovať prerušovane. Vďaka tomu môže palivo voľne prúdiť do výfukového potrubia. Nebojte sa, ak sa z tlmiča náhle vyleje nejaká kvapalina, pretože nejde o palivo, ale o kondenzát vytvorený na stenách tlmiča pri naštartovaní motora. Samozrejme, môže vydávať benzínový zápach, ale nebojte sa, toto nie je benzín.

Moderné problémy s motorom

Ak riadite moderné auto so vstrekovaním paliva a z motora „Glushak“ „rútiaceho sa“ ako starý „Volzhana“ môžeme usúdiť, že palivo sa nadmerne obohacuje. Dôvodom môže byť nesprávna činnosť lambda sondy. Na vstrekovacích automobiloch je ventil, ktorý reguluje vypúšťanie nespáleného paliva späť do plynovej nádrže. Ak sa pokazí, benzín bude veľmi veľa obohatený. Neúspešný snímač zmesi vzduchu môže spôsobiť podobný problém. Autoelektrikár bude schopný takú poruchu „vyriešiť“ veľmi rýchlo.

Čo robiť, ak tlmič zapácha po benzíne?

V prvom rade neprepadajte panike, pretože sa to dá ľahko vysvetliť. Úlohou kolektora umiestneného vo výfukovom potrubí je vyčistiť a spáliť pary paliva, ktoré zostávajú vo výfukových plynoch. Kým sa katalyzátor nezahreje na 250 stupňov, nič nevyčistí, pretože jeho prevádzková teplota je 600-800 stupňov. Preto sa odporúča jazdiť hneď, ako sa auto naštartuje. To umožní katalyzátoru rýchlejšie sa zahriať.

V aute sa stane úplne nepohodlným, ak sa v kabíne zrazu objaví zápach benzínu. Spravidla slúži ako predzvesť problémov. S najväčšou pravdepodobnosťou niekde došlo k úniku paliva. To sa môže stať na mnohých miestach, ale stále je potrebné nájsť a odstrániť zdroj zápachu.

Vôňa benzínu v aute

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa v aute môže objaviť zápach benzínu. Niekedy môže byť ťažké určiť, odkiaľ pochádza. Vôňa benzínu sa navyše niekedy vyskytuje iba za určitých špecifických podmienok, napríklad pri plne naloženom aute alebo pri naplnení nádrže. Napriek tomu je však známych niekoľko miest, ktoré môžu slúžiť ako zdroje na šírenie palivových aróm:

1. Automobilová nádrž. Môže vytiecť von a potom cez vytvorený otvor začne odchádzať palivo a jeho pary preniknú do interiéru. Dôvody môžu byť veľmi odlišné, od poškodenia až po upevnenie nádrže, v dôsledku ktorého sa začne pohybovať, a končiac únikom zvarov.
2. Uzáver nádrže. Odtiaľto niekedy pochádza zápach benzínu. Aby sa zaistilo tesné uzavretie, je vybavené špeciálnym tesnením a ventilom, ktorý pri expanzii paliva uvoľňuje nadbytočný tlak. Ak tesnenie časom prasklo alebo je ventil chybný, budú slúžiť ako zdroj arómy.
3. Palivové potrubie, svorky a potrubia. Prostredníctvom nich ide benzín z nádrže do motora; v priebehu času môžu hadice začať unikať a ich upevňovacie body môžu oslabiť. Potom cez ne začne odchádzať palivo, čo spôsobí prienik pár do interiéru.
4. Benzínové čerpadlo. Ak je chybný alebo upchatý, môže sa stať zdrojom nepríjemného zápachu. Na vstrekovacom stroji je čerpadlo umiestnené v nádrži, zatiaľ čo na karburátorovom stroji je mimo neho. A ak v tomto prípade tesnenie len preteká na čerpadle, poskytne sa zápach benzínu.
5. Palivový filter. Je celkom možné, že počas dlhšej prevádzky bude upchatý nečistotami, tlak v potrubí stúpne, čo spôsobí únik napríklad svoriek. Aby nepríjemné a zapáchajúce pary zmizli, stačí vymeniť palivový filter.
6. Karburátor. Nesprávne nastavené palivo pretečie a výpary pod kapotou budú spôsobovať nepríjemné pachy.
7. Vnikanie nepríjemných pachov zvonku. Častice nespáleného paliva z protiidúceho alebo prechádzajúceho vozidla vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich systémom vonkajšieho nasávania vzduchu počas jazdy môžu tiež slúžiť ako zdroj nepríjemného zápachu.

Zápach benzínu pri štartovaní motora

Situácia vyzerá trochu inak pri štartovaní motora, najmä v zime. Vôňa benzínu je zároveň pomerne často cítiť, niekedy taká silná, že vytvára dojem lejúceho prúdu paliva. Ak však po zahriatí motora zmizne, nie je sa čoho obávať.

Pri štartovaní studeného motora regulátor zapaľovania v aute zmes obohatí. Výsledkom je, že časť paliva nespáli a je vyhodená von z výfukového potrubia na ulicu, čo spôsobí pocit zápachu benzínu.

To sa môže dokonca stať kvôli jednému nefunkčnému valcu motora, ale ak ide o trvalú poruchu, bude to sprevádzať ďalšie prejavy, napríklad strata výkonu alebo zhoršenie dynamiky jazdy.

Ak podobný jav existuje iba pri štarte a zmizne po zahriatí motora, potom je spojený iba so studeným štartom so zvýšením teploty normálna práca motor by sa mal zotaviť

Zápach benzínu z výfukového potrubia

V tomto prípade nie je situácia taká jednoznačná. Zápach benzínu unikajúci z výfukového potrubia môže byť tiež spôsobený príliš bohatou zmesou, ako pri štartovaní studeného motora, ale tento problém by sa mal zvážiť trochu širšie. Vôňa naznačuje nedokonalé spaľovanie paliva, ale dôvody môžu byť odlišné.

Patria sem káble, zapaľovacie sviečky, zapaľovacie cievky, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, lambda sonda, katalyzátor a mnoho ďalších. Takáto rozmanitosť dôvodov spôsobuje, že je ťažké nezávisle určiť, prečo zápach paliva pochádza z výfukového potrubia. Preto by bolo najlepšie zastaviť sa na diagnostiku.

Vôňa benzínu v motorovom oleji

Zvlášť stojí za to dotknúť sa takejto situácie, keď sa palivo nachádza v rope. Môže to byť naznačené zápachom benzínu z plniaceho hrdla oleja. Dôvody môžu byť tieto:

• neúplné spaľovanie paliva;
• studený motor štartuje a jazdí na studený motor na krátke vzdialenosti;
• voľnobežné valce;
• častá prevádzka motora pri voľnobežných otáčkach (režim jazdy v meste);
• zasiahnuť cez elektromagnetické ventily alebo dýzy;
• opotrebované alebo uvoľnené trysky.

Dôsledkom toho bude zriedenie oleja a jeho strata viskozity, čo zhorší podmienky mazania, najmä jednotiek vystavených značnému zaťaženiu. Keď je motor často štartovaný za studena, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu. Ak je motor dobre zahriaty, benzín sa odparí a neovplyvní nepriaznivo olej.

Mnoho vodičov pozná situáciu, keď pri štartovaní motora benzín voní z výfukového potrubia alebo jeho zápach vstupuje do interiéru auta. To by malo byť vodítkom k určitým problémom. V takýchto prípadoch je potrebné vykonať potrebné opatrenia sami alebo zavolať servisnú stanicu na diagnostiku.

Stojí za to pripomenúť, že benzín aj jeho pary sú výbušné a s takýmito vecami by ste rozhodne nemali žartovať.

Začnime tým, že počas prevádzky vozidlo vodiči v niektorých prípadoch zaznamenávajú výrazný zápach benzínu v kabíne alebo v blízkosti auta.

Je dôležité pochopiť, že tento znak naznačuje potrebu okamžitej diagnostiky, pretože zápach paliva často naznačuje odtlakovanie a únik paliva.

V tomto článku si povieme, prečo je v kabíne po naštartovaní motora cítiť benzín alebo voní ako palivo, keď je v blízkosti auta s bežiacim alebo tlmeným automobilom, a tiež o tom, čo by mal vodič urobiť v prípade takejto poruchy je nájdený.

Prečítajte si v tomto článku

V aute je zápach benzínu: dôvody

Hneď si teda všimneme, že zápach benzínu v aute sa nemusí objavovať stále, ale iba za určitých podmienok. Napríklad pri silných mrazoch alebo v horúčavách, keď studený motorštartuje iba alebo po zahriatí pohonnej jednotky, pri tankovaní plnej a pod.

V každom prípade je potrebné zistiť dôvod vzhľadu zápachu. Všimnite si toho, že v niektorých prípadoch je dosť ťažké rýchlo vyriešiť problém. Prvky palivového systému je potrebné kontrolovať postupne.

• Najprv musíte spustiť diagnostiku z plynovej nádrže a jej krytu. Tank, najmä na starších autách, môže zhniť. Upevnenie nádrže tiež trpí, v dôsledku čoho sa začne pohybovať. Tiež postupom času sa miesta zvarov atď. Stanú nepoužiteľnými.

Tiež by nemala byť vylúčená pravdepodobnosť mechanického poškodenia. Tak či onak, ale aj mierny únik bude znamenať, že vyteká palivo, čím sa interiér auta zaplní parami atď.

Osobitnú pozornosť si zaslúži aj veko, ktoré je zaskrutkované do plniaceho hrdla. V mnohých prípadoch je táto oblasť zdrojom zápachu z benzínu. Faktom je, že veko nielen tesne zatvára nádrž, ale má aj ďalší ventil.

Špecifikovaný ventil je potrebný, aby sa zabránilo zvýšeniu tlaku v nádrži počas teplotných výkyvov a expanzie benzínu s ohrevom. Ak je ventil upchatý alebo zaklinený a existujú problémy s tesnením veka, objaví sa výrazný zápach benzínu.

• Poďme ďalej. Ak je s nádržou všetko v poriadku, musíte skontrolovať palivové potrubie, spoje a svorky a tiež skontrolovať neporušenosť potrubí. Prostredníctvom tohto potrubia sa benzín dodáva do spaľovacieho motora (prívod) a jeho prebytok sa vracia späť do nádrže (spiatočka).

Hadice môžu začať unikať a spoľahlivosť ich upevnenia sa zhoršuje. Je úplne zrejmé, že v tomto prípade dôjde aj k úniku a benzínové výpary budú rušiť vodiča zápachom paliva v kabíne.

Ďalšou položkou, ktorú je potrebné skontrolovať, je palivové čerpadlo. Na automobiloch s benzínovým čerpadlom sa často nachádza pod kapotou alebo mimo nádrže. Súčasne je ponorné palivové čerpadlo (umiestnené v benzíne na nasávanie a chladenie paliva), to znamená, že je skutočne „zaskrutkované“ do plynovej nádrže. Spravidla je u mnohých automobilov s injektorom čerpadlo umiestnené pod zadné sedadlo priamo vo vozidle.

Ak sa v mieste inštalácie elektrického čerpadla objavia problémy s tesnením, závity krytu sú prasknuté alebo poškodené atď., V priestore pre cestujúcich sa objaví pretrvávajúci zápach odparujúceho sa benzínu.

Palivové filtre, najmä ak sú znečistené a majú nízku kapacitu, môžu vo vašom aute tiež spôsobovať zápach benzínu. Dôvodom je zvýšenie tlaku v palivovom potrubí, po ktorom začnú prúdiť spoje potrubí, benzín môže prúdiť na „vstupe“ pred alebo na „výstupe“ za samotným filtrom.

Aby sa odstránila táto príčina, je potrebné vymeniť palivový filter a v rámci ďalšej prevádzky správne vybrať prvok pre konkrétne auto a vymeniť filter podľa predpisov, aby sa zabránilo silnému znečisteniu filtračného prvku.

• Systém prívodu paliva s karburátorom vyžaduje samostatnú kontrolu tohto systému prívodu paliva do motora. Nesprávne nastavenie alebo porucha zariadenia často súčasne vedú k pretečeniu benzínu.

Prirodzene, aktívne odparovanie paliva v motorovom priestore spôsobí, že sa benzínové pary dostanú do priestoru pre cestujúcich. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné správne nastaviť hladinu paliva v plavákovej komore, pravidelne kontrolovať stav trysiek atď.

Prečo to pri štartovaní motora „za studena“ alebo „za tepla“ vonia ako benzín?

Všimnite si toho, ak zápach benzínu počujete iba chvíľu po naštartovaní vstrekovací motor potom to nie je vždy porucha. Vôňa paliva sa často objaví po studenom štarte v zime, potom úplne zmizne, keď sa pohonná jednotka zahreje. Ak je to tak, musíte pochopiť nasledujúce:

• prijíma informácie od, ktoré „hlásia“, že je jednotka studená.
• Na základe týchto informácií riadiaca jednotka obohacuje zmes, a to výrazne, a tiež zvyšuje rýchlosť na takzvané „zahrievanie“.
• Pri prevádzke na obohatenej zmesi vo valcoch studeného motora palivo úplne nespáli, časť sa dostane do výfukového systému.

Ukazuje sa, že zápach nespáleného benzínu, ktorý vodič cíti, pochádza z výfukového potrubia. Po miernom zahriatí motora začne palivo plnšie horieť a zápach zmizne. Podobnú situáciu pre mnohé autá možno považovať za normu.

V niektorých prípadoch je však vhodné hovoriť aj o poruchách, najmä na moderných automobiloch, ktoré spĺňajú normu Euro-4 a vyššie. Faktom je, že k neúplnému spaľovaniu paliva môže dôjsť nielen v dôsledku nadmerného obohatenia zmesi samotnou ECU na udržanie stabilnej prevádzky spaľovacieho motora po studenom štarte, ale aj z iných dôvodov.

Príčiny pískania a zvýšeného hluku počas prevádzky palivového čerpadla, prehriatie čerpadla. Ako diagnostikovať a opraviť poruchu sami. Tipy a triky.