ஒரு வேட்டைக்காரனின் அந்த பண்புகள். UAZ ஹண்டர்: விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாணங்கள்

UAZ-469/3151 மாடல்களை மாற்றிய ரஷ்ய ஆஃப்-ரோடு வாகனம் UAZ ஹண்டர், நவம்பர் 19, 2003 இல் Ulyanovsk ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் வசதிகளில் தொடர் தயாரிப்பில் நுழைந்தது, அதன் பிறகு அது உடனடியாக சந்தையில் நுழைந்தது. இந்த கார் அதன் புகழ்பெற்ற மூதாதையர்களின் புகழ்பெற்ற மரபுகளைத் தொடர்ந்தது, மக்கள்தொகையின் பல்வேறு பிரிவுகளிடமிருந்து மரியாதை மற்றும் மரியாதையைப் பெற்றது, மேலும் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் மீண்டும் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. சமீபத்திய நவீனமயமாக்கல் பிப்ரவரி 2016 இல் "ஹண்டர்" ஐ பாதித்தது, ஆனால் இது புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் தோற்றத்திற்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டது - ஐசோஃபிக்ஸ் பின்புற சோபாவில் ஏற்றப்பட்டது, டிரைவரின் கட்டப்படாத இருக்கை பெல்ட்டின் காட்டி எச்சரிக்கை மற்றும் மூன்று-புள்ளி பெல்ட் "கேலரி"யின் நடுத்தர பயணிகள்.

UAZ ஹண்டர் கிளாசிக்கின் தோற்றம் உடனடியாக ஒரு இராணுவத் தாங்கியை வெளிப்படுத்துகிறது - நீங்கள் எந்த கோணத்தில் பார்த்தாலும் SUV முற்றிலும் மிருகத்தனமாகவும் பழமையானதாகவும் தோன்றுகிறது. முற்றிலும் பயனுள்ள ஐந்து கதவுகள் கொண்ட கார் பாடி நெறிப்படுத்துதல் இல்லாமல் உள்ளது, ஆனால் அதன் அனைத்து தோற்றத்திலும் எந்த ஆஃப்-ரோட்டையும் கைப்பற்றுவதற்கான அதன் தயார்நிலையை நிரூபிக்கிறது - வட்ட ஒளியியல் மற்றும் சமமான பேட்டை கொண்ட ஒரு எளிய முன் முனை, உயரத்துடன் "பம்ப் அப்" பக்கச்சுவர்கள். கூரை மற்றும் பெரிய சக்கர வளைவுகள், அத்துடன் இடைநிறுத்தப்பட்ட "உதிரி சக்கரம்" மற்றும் சிறிய விளக்குகள் கொண்ட ஒரு நினைவுச்சின்ன தீவனம்.

"ஹண்டர்" இன் மொத்த நீளம் 4100 மிமீ ஆகும், இதில் வீல்பேஸ் 2380 மிமீ, அகலம் 2010 மிமீக்கு மேல் இல்லை (பக்க கண்ணாடிகள் - 1730 மிமீ) மற்றும் உயரம் 2025 மிமீக்கு 210 மிமீ அனுமதியுடன் பொருந்துகிறது "தொப்பை". "போர்" வடிவத்தில், காரின் எடை 1845 கிலோ, மற்றும் அதன் மொத்த எடை சற்று 2.5 டன்களை தாண்டியது.

Ulyanovsk SUV இன் உட்புறம் மிகவும் துறவறம் வாய்ந்தது மற்றும் அதன் பயனுள்ள சாரத்துடன் பொருந்துவதற்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. இங்கே எந்த பொழுதுபோக்கு சாத்தியக்கூறுகளும் ஒரு கேள்வி கூட இல்லை - முன் பேனலில் உள்ள அனைத்து கருவி குறிகாட்டிகளும் பிரத்தியேகமாக அனலாக் ஆகும், மேலும் வழக்கமான "அடுப்பு", ஒளி மற்றும் பிற செயல்பாடுகளின் கட்டுப்பாடு பெரிய பொத்தான்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பெரிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் விகாரமான முடித்த பொருட்கள் பொதுவான கருத்தில் இருந்து வெளியே நிற்கவில்லை.

UAZ ஹண்டரின் உட்புறம் ஐந்து பேருக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: முன் ரைடர்களுக்கு உருவமற்ற இருக்கைகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, பக்கவாட்டு ஆதரவின் குறிப்பு கூட இல்லாமல், குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான சரிசெய்தல்களுடன், பின்புற பயணிகள் வடிவமற்றதால் சிறப்பாக வாழ மாட்டார்கள். சோபா, அவர்கள் போதுமான இடம் வழங்கப்படும் என்றாலும்.

நிலையான வடிவத்தில் UAZ ஹண்டர் கிளாசிக்கின் சரக்கு பெட்டியில் 1130 லிட்டர் சாமான்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் 60:40 - 2564 லிட்டர் என்ற விகிதத்தில் மடிக்கப்பட்டுள்ளன. இங்கே "பிடி" பயணிகள் கேபினிலிருந்து பிரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இது ஒரு பரந்த திறப்பு மற்றும் வசதியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள்."ஹண்டர்" ஒரே ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் வளிமண்டல அலகு ZMZ-409.10 வேலை அளவு 2.7 லிட்டர் (2693 கன சென்டிமீட்டர்), எரிபொருளுக்காக "கூர்மைப்படுத்தப்பட்டது" குறைந்தபட்சம் "92" ", இது விநியோகிக்கப்பட்ட சக்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் 16- வால்வு நேரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் அதிகபட்ச வெளியீடு 4600 ஆர்பிஎம்மில் 128 குதிரைத்திறன் மற்றும் 210 என்எம் முறுக்குவிசை, ஏற்கனவே 2500 ஆர்பிஎம்மில் உணரப்பட்டது.
மோட்டருடன் சேர்ந்து, 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 2-ஸ்பீடு "பரிமாற்ற கேஸ்" மற்றும் குறைக்கும் வரிசையுடன் "பகுதிநேர" வகையின் கடுமையாக இணைக்கப்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

Ulyanovsk SUV இன்-லைன் டர்போடீசல் "ஃபோர்ஸ்" பொருத்தப்பட்டிருந்தது:

• ஆரம்பத்தில், இந்த காருக்கு 2.4 லிட்டர் அளவுள்ள போலந்து 8-வால்வு அன்டோரியா யூனிட் வழங்கப்பட்டது, 4000 ஆர்பிஎம்மில் 86 "குதிரைகள்" மற்றும் 1800 ஆர்பிஎம்மில் 183 என்எம் பீக் த்ரஸ்ட் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.
• 2005 ஆம் ஆண்டில், இது உள்நாட்டு 2.2-லிட்டர் ZMZ-51432 இயந்திரத்தால் 16-வால்வு நேரத்துடன் மாற்றப்பட்டது, 3500 ஆர்பிஎம்மில் 114 படைகளையும் 1800-2800 ஆர்பிஎம்மில் 270 என்எம்களையும் உருவாக்கியது.
• இறுதியாக, 2.2 லிட்டர் F-டீசல் 4JB1T இன் சீனப் பதிப்பு "ஹண்டர்" இல் வைக்கப்பட்டது, இதன் வெளியீடு 3600 rpm இல் 92 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2000 rpm இல் 200 Nm ஆகும்.

UAZ ஹண்டர் மூன்று முறைகளில் நகர முடியும்: 2H - இழுவை இருப்பு முழுமையாக பின்புற சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது; 4H - கணம் 50:50 என்ற விகிதத்தில் அச்சுகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; 4L - நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் அதிகபட்ச இழுவைக்கான குறைந்த அளவிலான கியர்கள் (கனமான ஆஃப்-ரோடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது).

நிலக்கீல் நடைபாதைகளில், "ஹண்டர்" ஒரு வெளிநாட்டவர் போல் உணர்கிறது - அதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 130 கிமீக்கு மேல் இல்லை, மேலும் முதல் "நூறு" க்கு முடுக்கம் "நித்திய" 35 வினாடிகள் ஆகும். மற்றும் SUV "இரண்டுக்கு" சாப்பிடுகிறது - ஒரு புறநகர் நெடுஞ்சாலையில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு ஒவ்வொரு 100 கிமீ டிராக்கிற்கும் ஒருங்கிணைந்த பயன்முறையில் 13.2 லிட்டர் ஆகும் (மற்ற சுழற்சிகளுக்கு, Ulyanovsk வாகன உற்பத்தியாளர் புள்ளிவிவரங்களை வெளியிடவில்லை).

ஆனால் திடமான சாலைகளுக்கு வெளியே, கார் அதன் உறுப்பில் உள்ளது - இது 500 மிமீ ஆழம் வரை நீர் தடைகளை கடக்க முடியும், மேலும் அதன் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்கள் முறையே 30 மற்றும் 33 டிகிரி ஆகும்.

UAZ ஹண்டர் கிளாசிக்கின் மையத்தில் ஒரு உறுதியான ஏணி வகை சட்டகம் உள்ளது, இதில் அனைத்து உலோக உடலும் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையமும் ஒரு நீளமான நிலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன் மற்றும் பின்புறம், SUV தொடர்ச்சியான அச்சுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் வழக்கில், ஒரு ஜோடி பின்னோக்கி கைகள், ஒரு குறுக்கு இணைப்பு மற்றும் ஒரு நிலைப்படுத்தி கொண்ட ஒரு வசந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் இரண்டாவது, பல நீளமான அரை நீள்வட்ட சிறிய-இலை நீரூற்றுகள்.
முன்னிருப்பாக, ஒரு ஹைட்ராலிக் திசைமாற்றி அமைப்பு இயந்திரத்தின் திசைமாற்றி அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் பிரேக்கிங் வளாகம் இரண்டு-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் மற்றும் பின்புற டிரம் சாதனங்களுடன் முன் வட்டு வழிமுறைகளால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள்.ரஷ்ய சந்தையில், 2016 இல் "கிளாசிக்" UAZ ஹண்டர் 589,000 ரூபிள் விலையில் விற்கப்படுகிறது.
Ulyanovsk SUV இன் நிலையான உபகரணங்களில் முன் மற்றும் பின்புற இருக்கை பெல்ட்கள், 225/75 / R16 டயர்கள் கொண்ட 16 அங்குல எஃகு விளிம்புகள், பவர் ஸ்டீயரிங், சிகரெட் லைட்டர், துவைக்கக்கூடிய துணியுடன் இருக்கை டிரிம் மற்றும் ஹெட்லைட் ஹைட்ரோ-கரெக்டர் ஆகியவை அடங்கும்.
கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, காரை ஒளி-அலாய் "ரோலர்கள்" கொண்ட சக்கரங்களில் "போட்டு" மற்றும் "உலோக" நிறத்தில் வர்ணம் பூசலாம்.

1972 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற "கோஸ்லிக்" - UAZ - 469 எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு ஆஃப்-ரோடு வாகனம் Ulyanovsk ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது, ஆரம்பத்தில், இது இராணுவ நோக்கங்களுக்காக ஒரு வாகனமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் ஒரு சிவிலியன் பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இந்த பிரபலமான மாதிரி அதன் நேர்மறையான குணங்களில் ஒன்றால் மட்டுமே நிபந்தனைக்குட்பட்டது, ஆனால் மிகவும் தீவிரமானது - உயர் குறுக்கு நாடு திறன்.

மாடல் அதன் சொந்த வழியில் வெற்றிகரமாக மாறியது என்பது அதன் அடுத்தடுத்த தலைமுறையான UAZ-3151 குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு திருத்தங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கார் முன்பு இருந்ததைப் போலவே கரடுமுரடானதாக இருந்தது. ஆனால் அவரது அற்புதமான நாடுகடந்த திறன் அனைத்து கஷ்டங்களையும் பிரகாசமாக்கியது.

இரண்டாவது தலைமுறை, இப்போது கடைசியாக, 2003 இல் வெளியிடப்பட்ட UAZ "ஹண்டர்" என்ற மாடல். மேலும், வழக்கமான டிஜிட்டல் இன்டெக்ஸ் ஆங்கில மொழிச் சொல்லுடன் மாற்றப்பட்டாலும், தற்போதைய உண்மைகளுக்கு ஓரளவு வேலை செய்தாலும், அது இன்னும் அதே "கோஸ்லிக்" தான்.

SUVகளின் இந்தத் தொடர் இனி தொடராது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், மேலும் இது ஹண்டர் தான் இறுதி மாடலாகும். அடுத்து, புகழ்பெற்ற எஸ்யூவியின் சமீபத்திய தலைமுறை என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.

உடல் வகைகள், பரிமாணங்கள்

இந்த காரின் உடல் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் ஆரம்பிக்கலாம். முன்னோடி மாடலைப் போலவே, இந்த எஸ்யூவிக்கும் இரண்டு பாடி ஸ்டைல்கள் கிடைத்தன. முக்கியமானது 5-கதவு ஸ்டேஷன் வேகன் ஒரு கடினமான உலோக மேல். மேலும் "ஹண்டர்" ஒரு வேகன்-ஃபைட்டனின் உடலில் கிடைக்கிறது, அகற்றக்கூடிய டார்பாலின் மேற்புறம், இறக்கக்கூடிய வளைவுகளுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

மொத்தத்தில், பெயர் மற்றும் சில சிறிய கூறுகளைத் தவிர, ஹண்டருக்கு புதுமைகள் இல்லை. கட்டமைப்புப் பகுதியில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படாததால், எஸ்யூவியின் பரிமாணங்கள் 3151 மாடலின் அளவைப் போலவே இருந்தன.

"ஹண்டர்" இன் நீளம் 4.1 மீ, அகலம் (கண்ணாடிகள் விரிந்து) - 2.01 மீ, உயரம் 2.025 மீ. இந்த எஸ்யூவியின் முக்கிய நன்மை அதன் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகும், இது 210 மிமீ ஆகும்.

வெளிப்புறம்

மாடல் 469 காலத்திலிருந்து நடைமுறையில் மாறாத காரின் வெளிப்புறத்தின் வழியாக நடப்போம். அனைத்தும் ஒரே கன வெட்டப்பட்ட வடிவங்கள் மற்றும் முழுமையான மினிமலிசம். ஆனால் இது ஒரு காரின் நன்மைகளில் ஒன்றாகும். மற்ற SUV களில் நீங்கள் செல்ல முடியாத இடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு இது இன்னும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் உடலில் உள்ள தேவையற்ற கூறுகள் இதற்கு பயனற்றவை.

காரின் தோற்றம் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. அனைத்து அதே இரண்டு கிடைமட்ட தடை மற்றும் விளிம்புகள் ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில் போல் செயல்படும் பரந்த கோடுகள் வட்டமானது, மூடுபனி விளக்குகள் அமைந்துள்ள இது கீழே சுற்று வீக்கம் ஹெட்லைட்கள். சுவாரஸ்யமாக, முன்னால் எந்த டர்ன் சிக்னல்களும் இல்லை, அவை கண்ணாடியின் அருகே பக்கத்தில் உள்ளன. பம்பரும் மாறாமல் இருந்தது - மேலே கொக்கிகள் கொண்ட வழக்கமான முத்திரையிடப்பட்ட கற்றை. மற்றும் மிக முக்கியமாக - பிளாஸ்டிக் இல்லை.

உட்புறத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட உடலின் பகுதி முற்றிலும் மெருகூட்டப்பட்ட பெட்டியைப் போன்றது. காரின் பக்கவாட்டில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க விஷயங்களில், சக்கர வளைவுகளை உருவாக்கும் உடலின் நீடித்த முத்திரையை மட்டுமே குறிப்பிட முடியும். யாரும் கதவுகளின் திரைகளை மறைக்கவில்லை, அவை உடலுக்கு வெளியே இருந்தன. ஆனால் ஏற்கனவே ஒரு முடித்த பிளாஸ்டிக் உள்ளது, இது கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளின் உடலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காரின் பின்புறம் செங்குத்தாக உள்ளது. 5 வது கதவு கீல், இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கீழே ஒரு உதிரி சக்கரம் சரி செய்யப்பட்டது. பின்புற லைட்டிங் உபகரணங்கள் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களை இணைக்கும் இரண்டு செங்குத்து ஹெட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது.

பொதுவாக, காரின் வெளிப்புறம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் எந்தவிதமான அலங்காரமும் இல்லை. ஆனால் அத்தகைய மினிமலிசம் பெரும்பாலும் ஒரு பிளஸ் மட்டுமே, குறிப்பாக அனைத்து வகையான டியூனிங்கின் ரசிகர்களுக்கும்.

வீடியோ: UAZ ஹண்டர் டெஸ்ட் டிரைவ். அன்டன் அவ்டோமேன்.

உட்புறம்

"ஹண்டர்" இன் உட்புறம் வெளிப்புறத்துடன் பொருந்துகிறது - ஸ்பார்டன் மற்றும் ஆறுதல் குறிப்பு இல்லை. ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் இருக்கைகளை சிறிதளவாவது மாற்றியமைத்து, அவர்களின் வசதியை அதிகரித்து, பின் வரிசையை தலைக் கட்டுப்பாடுகளுடன் சித்தப்படுத்தியுள்ளனர். மூலம், அது தனி.

முந்தைய மாடல்களைப் போலல்லாமல், ஹண்டரின் முன் குழு பிளாஸ்டிக்குடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் முக்கிய இடம் மற்றும் மையமானது டாஷ்போர்டிற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அதில் உள்ள அனைத்து தகவல் சென்சார்களும் சுற்று, அனலாக், ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், இது சாதனத்தின் அத்தகைய பரிமாணங்களை தீர்மானிக்கிறது. சென்சார்களுக்கு கீழே செயல்பாட்டு விசைகளின் தொகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சென்டர் கன்சோல் அப்படி இல்லை. அதற்கு பதிலாக, காணக்கூடிய மின் வயரிங் மற்றும் வெப்ப அமைப்பின் காற்று குழாய்களுடன் ஒரு திறப்பு உள்ளது.

"ஹண்டர்" 2003 இல் தோன்றினாலும், கதவுகளில் பவர் ஜன்னல்களை நிறுவ அவர்கள் கவலைப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, ஒரு பிளவு கண்ணாடி உள்ளது, மேலும் டிரைவர் கேபினை காற்றோட்டம் செய்ய விரும்பினால், அவர் கண்ணாடி பாதிகளில் ஒன்றை பக்கமாக நகர்த்த வேண்டும்.

இந்த காரின் பரிமாற்றம் இரண்டு நெம்புகோல்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மத்திய சுரங்கப்பாதையில் இருந்து கூர்மைப்படுத்துகிறது. அவற்றில் ஒன்று கியர்பாக்ஸால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது பரிமாற்ற வழக்கு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கேபினின் அனைத்து உபகரணங்களும் அவ்வளவுதான்.

வீடியோ: ஒரு சாதாரண டிரைவரின் பார்வையில் UAZ ஹண்டர்... இதை எப்படி இயக்க முடியும் ???

விவரக்குறிப்புகள்

தொழில்நுட்ப பகுதிக்கு செல்லலாம். இது "ஹண்டர்" மற்றும் அதன் முன்னோடிகளில் தோன்றிய தருணத்திலிருந்து, ஒரு பெட்ரோல் மின் நிலையம் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. முதலில், 104 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட 2.9 லிட்டர் அலகு பயன்படுத்தப்பட்டது. உடன். பின்னர் இந்த அலகு ஒரு தேசபக்த இயந்திரத்துடன் மாற்றப்பட்டது, இதன் முக்கிய பண்புகள்: தொகுதி - 2.7 லிட்டர், சக்தி - 128 ஹெச்பி.

UAZ "ஹண்டர்" - டீசல்
1) ஆரம்பத்தில், காருக்காக 2.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட போலந்து 8-வால்வு அன்டோரியா யூனிட் வழங்கப்பட்டது, 4000 ஆர்பிஎம்மில் 86 "குதிரைகள்" மற்றும் 1800 ஆர்பிஎம்மில் 183 என்எம் பீக் த்ரஸ்ட் ஆகியவற்றை உருவாக்கியது.
2) 2005 இல், இது 16-வால்வு நேரத்துடன் உள்நாட்டு 2.2-லிட்டர் ZMZ-51432 இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது, 3500 rpm இல் 114 சக்திகளையும் 1800-2800 rpm இல் 270 Nm ஐயும் உருவாக்கியது.
3) இறுதியாக, 2.2 லிட்டர் F-டீசல் 4JB1T இன் சீனப் பதிப்பு "ஹண்டர்" இல் போடப்பட்டது, இதன் வெளியீடு 3600 rpm இல் 92 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2000 rpm இல் 200 Nm ஆகும்.

ஹண்டரின் சமீபத்திய டீசல் பதிப்பு அதே பேட்ரியாட்டின் 2.2 லிட்டர் எஞ்சினுடன் தோன்றியது, இது 98 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. உடன். இப்போது அத்தகைய இயந்திரம் கொண்ட மாதிரிகள் கைகளில் இருந்து மட்டுமே வாங்க முடியும்.

ஒரு SUVயின் டிரான்ஸ்மிஷன் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் பாக்ஸ் மற்றும் 2-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸைக் கொண்டுள்ளது. ஹண்டரின் சக்கர அமைப்பு 4x4 ஆகும், ஆனால் முன் அச்சு மாறக்கூடியது.

இந்த SUVயின் உறுப்பு வேகம் என்பது தெளிவாக இல்லை. இதன் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை மணிக்கு 130 கிமீ - பெட்ரோல் பதிப்பு. டீசல் இந்த குறிகாட்டியை விட மணிக்கு 10 கிமீ குறைவாக உள்ளது. டைனமிக் குணாதிசயங்களைப் பற்றி சொல்ல எதுவும் இல்லை.

ஹண்டரின் உயர் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனுக்கும் நல்ல எரிபொருள் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது. எனவே, பெட்ரோல் மாடல் சராசரியாக 13.5 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, UAZ "ஹண்டர்" டீசல் குறைவாக "சாப்பிடுகிறது", ஆனால் அதிகம் இல்லை, அதன் சராசரி நுகர்வு 10.1 லிட்டர் ஆகும். நடைபாதையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இவை குறிகாட்டிகள் என்பதை நினைவில் கொள்க. சாலைக்கு வெளியே நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

கட்டமைப்பு மற்றும் செலவு

UAZ "ஹண்டர்" இனி உற்பத்தி செய்யப்படாது, இருப்பினும் டீலர்கள் இன்னும் இந்த SUVயின் புதிய மாடல்களை மைலேஜ் இல்லாமல் மற்றும் பல டிரிம் நிலைகளில் வைத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு உள்ளது, ஆனால் இது போன்ற விருப்ப உபகரணங்கள் எதுவும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, "கிளாசிக்" என குறிப்பிடப்படும் அடிப்படை மாதிரி, உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. ஹூண்டாய் கியர்பாக்ஸ்;
2. அலாய் வீல்கள்;
3. உலோக வண்ணப்பூச்சு.

"டிராபி" என்ற முழுமையான தொகுப்பில் UAZ "ஹண்டர்"

டாப்-எண்ட் உள்ளமைவு - "டிராபி", விவரிக்கப்பட்ட விருப்பங்களுக்கு கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் ராட்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்களுக்கான பாதுகாப்பு உள்ளது, அதனுடன் ஒரு கார் ஒரு சிறப்பு நிறத்திலும் பிரத்தியேக டிஸ்க்குகளிலும் கிடைக்கிறது. இங்குதான் அனைத்து விருப்பங்களும் முடிந்தது.

இந்த எஸ்யூவியின் உற்பத்தியை முடித்த "ஹண்டர்" இன் சிறப்பு "விக்டரி" தொடரைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இது வெற்றியின் 70 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது, இதற்கு நன்றி கார் சில சிறப்பு விருப்பங்களைப் பெற்றது - இசைக் குறிப்புகளை ஏர்பிரஷிங் செய்யும் இராணுவ வண்ணப்பூச்சு ("ஒன்லி ஓல்ட் மென் கோ டு போட்" திரைப்படத்திலிருந்து மேஸ்ட்ரோவின் தனித்துவமான அடையாளம்), அத்துடன் ரெயின்கோட்-கூடாரம், ஒரு வேரூன்றிய கருவி மற்றும் பந்து வீச்சாளர் தொப்பி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு நினைவு பரிசு.

இந்த காரின் மற்றொரு மறுக்க முடியாத நன்மை, அதன் குறுக்கு நாடு திறனுடன், அதன் குறைந்த விலை. "ஹண்டர்" உற்பத்தி ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டிருந்தாலும், புதிய எஸ்யூவியை வாங்குவது இன்னும் சாத்தியம், இருப்பினும், பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் மட்டுமே.

அனைத்து உலோக உடலும் கொண்ட "ஹண்டர்" இன் அடிப்படை பதிப்பு வாங்குபவருக்கு 469,000 ரூபிள் மட்டுமே செலவாகும். "டிராபி" தொகுப்பு கொண்ட மாதிரி 529,900 ரூபிள் செலவாகும். சிறப்பு "விக்டரி" தொடரின் SUV அதே அளவு செலவாகும்.

நேர்த்தியான வேட்டைக்காரர்

உங்களுக்கு தெரியும், SUV கள் கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கடினமான ஆஃப்-ரோடு சூழ்நிலைகளில் செல்ல அனுமதிக்கும் சில நன்மைகள் அவர்களுக்கு இருக்க வேண்டும். துவாரங்களை நம்பிக்கையுடன் கடக்க ஒரு காருக்கு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி தேவை.

நிச்சயமாக, அத்தகைய தேவைகளுடன், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. அனைத்து ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களும் தொடர்ந்து பெட்ரோலுக்கு பணம் செலவழிக்க தயாராக இல்லை. எனவே, உள்நாட்டு வாகனத் தொழில் SUVs UAZ ஹண்டர் டீசலை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

டீசல் UAZ என்றால் என்ன

UAZ Hunter என்பது நேர சோதனை செய்யப்பட்ட UAZ 469 இன் வாரிசு ஆகும், இது இன்றுவரை வாகன ஓட்டிகளிடையே பிரபலமாக உள்ளது. இதுவே வேட்டையாடு தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு முக்கிய காரணமாக இருந்தது. கார் ஒரு மதிப்புமிக்க வடிவமைப்பைப் பெருமைப்படுத்தவில்லை, ஆனால் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதிக விற்பனையை உறுதி செய்கின்றன.

டீசல் வேட்டைக்காரன் அதன் முன்னோடியின் அனைத்து சிறந்த குணங்களையும் இணைத்துள்ளது. அதே நேரத்தில், எஸ்யூவியின் வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, இது சில நேரங்களில் அதன் தரத்தை அதிகரிக்கச் செய்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கதவு பூட்டுதல் பொறிமுறையானது நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது அவை மிகவும் எளிமையாகவும் தேவையற்ற சத்தமும் இல்லாமல் மூடுகின்றன. உடல் விலையுயர்ந்த பற்சிப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது SUV க்கு நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்காக, காரின் படி உயர்த்தப்பட்டு, கதவு சுருங்கியது. வண்டியில் ஏறுவதற்கு வசதி குறைந்ததால், ஒட்டுமொத்த வசதியிலும் இது சிறிது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இருக்கைகள் மிகவும் உடற்கூறியல் ஆகிவிட்டது, இது உள்துறை இடத்தை அதிகரித்துள்ளது. இப்போது, ​​​​பின்புறத்தில் கூடுதல் இருக்கைகளை வைக்கலாம், மேலும் நவீன எஸ்யூவிகளைப் போல லக்கேஜ் பெட்டியில் கீல் கதவு பொருத்தப்படலாம்.

ஹண்டருக்கு 469 மாடலின் குறைபாடுகள் இல்லை, அவற்றில் கியர்பாக்ஸின் மோசமான வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் குறைந்த சக்தி ஆகியவை அடங்கும். மேம்படுத்தப்பட்ட டீசல் SUV பின்வரும் நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• வரவேற்புரை மிகவும் வசதியாகவும் வசதியாகவும் மாறிவிட்டது;
• கணிசமாக குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு;
• இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன;
• மேம்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்க வடிவமைப்பு வரைபடம்;
• பயணிகள் பெட்டியின் அளவு மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் அதிகரித்துள்ளது.

டீசல் எஞ்சின் காரை மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது

கார் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆகிவிட்டதாக உரிமையாளர் மதிப்புரைகள் குறிப்பிடுகின்றன. இது ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் மட்டுமின்றி, உல்லாசப் பயணங்களுக்கு ஒரு குடும்ப காராகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

எஸ்யூவியின் பல மதிப்புரைகள், ஹூண்டாய் டைமோஸிடமிருந்து 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. இந்த உற்பத்தியாளரின் கியர்பாக்ஸ் உயர் தரமானது, அதன் உள்நாட்டு எண்ணின் பண்புகளை விட கணிசமாக உயர்ந்தது.

பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட டீசல் இயந்திரத்தின் நன்மைகள்

இயந்திரத்தின் வகையை தீர்மானிக்கும் போது - டீசல் அல்லது பெட்ரோல், அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

பெட்ரோல் வேட்டைக்காரன் 128 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 4-சிலிண்டர் 16-வால்வு ZMZ-409 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. உடன். மற்றும் 2.7 லிட்டர் அளவு. AI-92 பெட்ரோல் பிராண்டுடன் இயந்திரத்தை எரிபொருள் நிரப்ப உற்பத்தி ஆலை பரிந்துரைக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 100 கிமீக்கு 13.2 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு. SUV மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

டீசல் ஹண்டரில் 114 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 4-சிலிண்டர் 16-வால்வு ZMZ-514 இன்ஜின் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உடன். மற்றும் 2.2 லிட்டர் அளவு. 100 கிமீக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 10.5 லிட்டர் மட்டுமே. UAZ ஆனது மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது, இது 270 என்எம் அடையும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது.

இதன் அடிப்படையில், டீசல் எஞ்சின் மலிவான வகை எரிபொருளை வாங்குவதில் மட்டுமல்லாமல், அதன் நுகர்வுகளிலும் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. அதே நேரத்தில், ZMZ-514 இன் அதிகபட்ச வேகம் ZMZ-409 இன் வேகத்திற்குப் பின்னால் இல்லை. ஒரு பொருளாதார எஸ்யூவியின் விலை பெட்ரோல் ஹண்டரின் விலையை விட 50 ஆயிரம் ரூபிள் அதிகமாக உள்ளது. பெட்ரோலில் சேமிப்பது 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு அதிக கட்டணம் செலுத்தும்.

டீசல் எஞ்சின் ஆட்டோ பவரை சேர்க்கிறது

செயல்பாட்டின் போது, ​​டீசல் இயந்திரம் வாகனத்தின் மீது பயணிகளின் சுமைக்கு பதிலளிக்காது. நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் கடினமான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை கடக்கும்போது சிக்கனமான இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையாது என்பதை டெஸ்ட் டிரைவ் முடிவுகள் காட்டுகின்றன. பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தும் போது இந்த சிக்கல் இன்னும் உள்ளது.

UAZ 469 உருவாக்கியவர்கள் தங்கள் கார் சோவியத் ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு புராணக்கதையாக மாறும் என்று நினைத்தார்களா? பெரும்பாலும் vryatli, ஏனெனில் ஒரு சோவியத் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை உருவாக்கும் போது, ​​டெவலப்பர்கள் அதிக நாடு கடந்து செல்லும் திறன், பராமரிப்பு, மலிவானது, வடிவமைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் எளிமை மற்றும் வரலாற்றில் அவர்களின் கார் எந்த இடத்தைப் பிடிக்கும் என்பது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. விஷயம் என்னவென்றால், கார் இராணுவத்தின் தேவைகளை முடிந்தவரை பூர்த்தி செய்யும். ஆயினும்கூட, UAZ என்பது சோவியத் யூனியனின் சின்னங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் வடிவமைப்பாளர்களின் முயற்சிகளுக்கு நன்றி, உலகில் உள்ள தொடர் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களின் குறுக்கு நாடு திறனின் அடிப்படையில் சிறந்த ஒன்றாகும். UAZ 469 இன் வெளியீடு 1972 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2003 இல், நவீனமயமாக்கப்பட்ட UAZ இன் உற்பத்தி Ulyanovsk கார் அசெம்பிளி ஆலையில் தொடங்கியது, காருக்கு பெயரிடப்பட்டது.வேட்டைக்காரன் , இது ஆங்கிலத்தில் இருந்து வேட்டையாடுபவர் என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. சட்டசபை UAZ ஹண்டர் Ulyanovsk இல் மட்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் உக்ரேனிய நகரமான Kremenchug. இந்த கட்டுரையில், ஹண்டரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Ulyanovskites இன் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்துவோம், தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துவோம். UAZ ஹண்டர் , அத்துடன் உடல் மற்றும் உட்புறத்தின் பொதுவான கண்ணோட்டம்.

தோற்றம் மற்றும் உடல்:

UAZ 469, UAZ ஹண்டர் போன்றது ஐந்து-கதவு உடலில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, கூரை கடினமாக இருக்கலாம் - உலோகம், அல்லது மென்மையான - வெய்யில். UAZவேட்டைக்காரன் உள்ளமைக்கப்பட்ட மூடுபனி விளக்குகள் கொண்ட பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் மூலம் 469 வது மாடலில் இருந்து எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியலாம். முன் ஒரு பிளாஸ்டிக் மேலடுக்கில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, தயவுசெய்து UAZ இன் முன்பக்கத்தின் புகைப்படத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். UAZ இன் பின்புறத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​ஹண்டரில் உள்ள உதிரி சக்கரம் ஐந்தாவது கதவில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள், மேலும் டெயில்கேட் இப்போது ஒன்றாக உள்ளது, மேலும் 469 வது போலல்லாமல், கதவு ஒரு துண்டு மற்றும் பக்கமாக திறக்கிறது, மற்றும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அடிக்கும்போது பாதசாரிகள் காயமடையும் வாய்ப்பைக் குறைக்க UAZ ஊழியர்கள் நிறுவிய மேலே விவரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் காரணமாகவும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு காரணமாகவும், நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்கள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன. ஊசி நுழைவு UAZவேட்டைக்காரன் என்பது - 30 டிகிரி, மற்றும் புறப்படும் கோணம் 33 டிகிரி ஆகும், இது அதை விட குறைவாக உள்ளது சமீபத்திய தலைமுறை. புதிய UAZ அதன் முன்னோடியான UAZ டயர்களின் பரிமாணத்தை விட பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களில் நிற்கிறது.ஹண்டர் - 225/75 R16. ஒரு வேட்டைக்காரனை வாங்கும் போது, ​​அது அலாய் வீல்களுடன் மறுசீரமைக்கப்படலாம், மேலும் எதிர்கால உரிமையாளர் உலோகத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட UAZ ஐ வாங்கலாம், முன்பு இது கற்பனை வகையைச் சேர்ந்தது.

வரவேற்புரை மற்றும் உபகரணங்கள்:

முன்பு போல் சலூனில் ஏறுங்கள் UAZ - இது அனைவருக்கும் எளிதான பணி அல்ல. உடல் அப்படியே இருந்தது, அதன்படி குறுகிய கதவுகள் அகலமாக மாறவில்லை. சக்கரத்தின் பின்னால் செல்லும்போது, ​​நீங்கள் ஸ்டீயரிங் மீது பிடிக்கலாம், மேலும் முன் பயணிகள் இருக்கையில் சுருங்கும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு சிறப்புப் பெறலாம். கைப்பிடி டார்பிடோவில் அமைந்துள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் UAZவேட்டைக்காரன் பொதுவாக, இது மாறவில்லை, ஆனால் டார்பிடோவில் இப்போது பிளாஸ்டிக் உறை உள்ளது, பிளாஸ்டிக் கடினமானது மற்றும் மலிவானது, ஆனால் இது வசதியை அதிகரிப்பதற்கான குறிப்பிடத்தக்க படியாகும். புகைப்படத்தில் டார்பிடோவின் தோற்றத்தை நீங்கள் பாராட்டலாம். ஸ்பீடோமீட்டர் அளவீடுகளை முன்பு போல் படிக்க வசதியாக இல்லை, உண்மை என்னவென்றால், சரியான ஸ்டீயரிங் வீல் ஸ்போக்குகள் எப்போதும் வேகமானியை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கின்றன. UAZ ஹண்டரில்ஒரு சிகரெட் லைட்டர் தோன்றியது, அது 469 இல் இல்லை, அது நன்றாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு சாம்பல் ஆகும், ஆனால் அத்தகைய அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை ஓட்டும் ஆண்கள் அது இல்லாமல் செய்ய முடியும். 469 இல் உள்ளதைப் போலவே ஸ்விவல் வென்ட்களும் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம், இப்போது பக்க ஜன்னல்கள் பக்கவாட்டில் சரிகின்றன. எதிர்மறையானது குளிர்காலத்தில், வழிகாட்டிகள் உருகிய நீரில் கசிந்து உறைந்திருக்கும் போது, ​​ஒரு நாள் கண்ணாடி திறக்கப்படாமல் போகலாம். குளிர்காலத்தில் கண்ணாடியை ஏன் திறக்க வேண்டும்? அடுப்பு உடைந்து, ஜன்னல்கள் மூடுபனி மற்றும் உறைந்து போகும் என்று வைத்துக்கொள்வோம் - தெரிவுநிலை மோசமடைகிறது, UAZ போன்ற ஒரு காரில், தீவிர நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உள்துறை காற்றோட்டம் பிரச்சினை மிகவும் முக்கியமானது. 469 வது உடன் ஒப்பிடுகையில் எதிர்மறையானது டெயில்கேட்டில் உள்ள கண்ணாடி சிறியதாகிவிட்டது, அதாவது பின்புறத்தின் பார்வை மோசமடைந்துள்ளது, ஆனால் அதே கண்ணாடியில் ஒரு துடைப்பான் உள்ளது. ஒரு பெரிய பணிச்சூழலியல் பாய்ச்சல் என்பது பரிமாற்ற வழக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு நெம்புகோலின் தோற்றம் மற்றும் UAZ 469 இல் நான்கு சக்கர டிரைவைச் சேர்ப்பது இரண்டு நெம்புகோல்கள் இருந்தபோதிலும், பரிமாற்ற பெட்டியின் நெம்புகோலை நான்கு சக்கர நிலைக்கு நகர்த்துவதற்கு முன் ரஷ்ய ஆல்-டெரெய்ன் வாகனத்திலிருந்து ஓட்டுங்கள், முன்பு போலவே, நீங்கள் வெளியே சென்று முன் சக்கரங்களில் உள்ள பிடியை கைமுறையாக மாற்ற வேண்டும். UAZ இல் உள்ள ஸ்டீயரிங் எந்த மாற்றமும் இல்லை, ஆனால் ஓட்டுநரின் இருக்கை நிலையான விமானங்களில் மட்டும் சரிசெய்யக்கூடியது: பின்புற கோணம் மற்றும் நீளமான சரிசெய்தல், ஆனால் இடுப்பு ஆதரவின் அளவையும் சரிசெய்ய முடியும். UAZ இல் பிரேக் மிதிஹண்டர் வாயு மிதிவை விட 8 செ.மீ அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக, உள்ளே அமர்ந்திருந்த ஓட்டுனர் UAZ ஒரு பயணிகள் காருக்குப் பிறகு, கட்டுப்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிதானது அல்ல. பழைய அர்சமாசோவ் கியர்பாக்ஸின் மாறுதல் திட்டம் என்ன, இதில் பின்புறம் வழக்கமான காரைப் போலவே இயக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது - கடினமான ஆஃப்-ரோட்டில் இந்த திட்டம் மிகவும் வசதியானது, நீங்கள் முதலில் இருந்து விரைவாக மாற வேண்டியிருக்கும் போது காரை அசைப்பதற்காக பின்புறம் மற்றும் நேர்மாறாக, ஆனால் பயணத்தில் இருந்தால் அதற்கு பதிலாகஇரண்டாவது ஒன்றை இயக்கவும் - ஒலி இனிமையாக இருக்காது. ஹெட்லைட் ஹைட்ரோகரெக்டர் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஹெட்லைட்களின் கற்றை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, தண்டு ஏற்றப்பட்டு முன் பகுதியை உயர்த்தும்போது இது மிகவும் வசதியானது, அதே நேரத்தில் ஹெட்லைட்கள் வரும் கார்களை குருடாக்குகின்றன. ஒரு நேர்மறையான மாற்றமானது பின்புற இருக்கை முதுகின் சாய்வின் கோணத்தை சரிசெய்யும் திறனாகவும், இரண்டாவது வரிசையை விரைவாக அகற்றும் திறனாகவும் கருதப்படுகிறது. விரும்பினால், எதிர்கால உரிமையாளர் உடற்பகுதியில் பக்கங்களில் அமைந்துள்ள இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளுடன் ஒரு வேட்டைக்காரனை வாங்கலாம். UAZ ஹண்டரின் சுமந்து செல்லும் திறன் 750 கிலோ ஆகும். UAZ இன் உடற்பகுதியின் அளவு 210 லிட்டர்.

UAZ ஹண்டரின் தொழில்நுட்ப பகுதி மற்றும் பண்புகள்

இன்று UAZ ஹண்டரில் ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் ZMZ 409 மற்றும் ஒரு டீசல் என்ஜின் ZMZ 5143 நிறுவப்பட்டுள்ளது. ZMZ 409 எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, UAZ இன்ஜின் அளவு 2.7 லிட்டர். பதினாறு-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் அதிகபட்சமாக 128 குதிரைத்திறனை உருவாக்க உதவுகிறது, அதிகபட்ச முறுக்கு 216 N.M 3000 ஆர்பிஎம்மில் அடையப்படுகிறது. அத்தகைய இயந்திரத்துடன், UAZ நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. முன்னதாக, 2.5 லிட்டர் கார்பூரேட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் கிடைத்தது,UAZ கார்பூரேட்டர் அலகு 189 N.M முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது, அதிகபட்ச முறுக்கு 2500 rpm இல் கிடைக்கிறது, கார்பூரேட்டர் அலகு சக்தி மிதமானது - 84 குதிரைத்திறன். டீசல் எஞ்சின் ZMZ 5143 ஐட்லிங் செய்வதில் சிறந்தது, மேல்நோக்கி கூட UAZ எரிவாயு மிதி அழுத்தாமல் உயர்கிறது, பொதுவாக டீசல் UAZ குறைவான வேகம், ஆனால் பெட்ரோல் பதிப்பில் உள்ளதைப் போல வெற்று மற்றும் ஏற்றப்பட்ட காரை ஓட்டுவதற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் உணரப்படவில்லை. டீசல் அலகு அளவு UAZ - 2.3 லிட்டர், சக்தி - 96hp, மற்றும் 2,100 rpm இல் ZMZ 409 2.7 - 216N.M பெட்ரோல் விட அதிக முறுக்கு. முன்னதாக UAZ ஹண்டர் போலந்து வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு டீசல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இன்று உலியனோவ்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த டீசல் இயந்திரத்தை நிறுவுகின்றனர், இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலகுக்கு செயல்திறனில் சிறந்தது. டீசல் UAZ களில் முக்கிய ஜோடி குறுகியது - 4.625, பெட்ரோல் வேட்டைக்காரர்களில் முக்கிய ஜோடி 4.11 ஆகும். UAZ ஹண்டர் மேலே விவரிக்கப்பட்ட Arzamasov பெட்டிக்கு கூடுதலாக, இது ஒரு புதிய கொரிய தயாரிக்கப்பட்ட ஐந்து-நிலைகளுடன் பொருத்தப்படலாம், இந்த பெட்டி ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது , அதன் மீது கியர்கள் மிக எளிதாக சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் மாறுதல் திட்டம் பாரம்பரியமானது. கொரிய பெட்டியில் முதல் கியர் மிகவும் குறுகியது, ஆனால் இரண்டாவது UAZ கிட்டத்தட்ட 80 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. UAZ 469 போலல்லாமல், வேட்டையாடுபவர் முன்புறத்தில் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சிறிய-இலை பின்புற இடைநீக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, சஸ்பென்ஷனில் செய்யப்பட்ட வேலைகள் காரின் "ஆடு" ஐ கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது.

தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துவோம் UAZ ஹண்டர் கொரிய இயக்கவியல் மற்றும் ZMZ இயந்திரத்துடன் 409 .

விவரக்குறிப்புகள்:

எஞ்சின்: 2.7 பெட்ரோல்

தொகுதி: 2690கியூப்

சக்தி: 128hp

முறுக்கு: 216N.M

வால்வுகளின் எண்ணிக்கை: 16 v

செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்:

முடுக்கம் 0 - 100கிமீ: 30வி

அதிகபட்ச வேகம்: 130 கிமீ

சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு: 13.2லி

எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு: இரண்டு தொட்டிகள், தலா 39 லிட்டர்

உடல்:

பரிமாணங்கள்: 4100 மிமீ * 2010 மிமீ * 2025 மிமீ

வீல்பேஸ்: 2380 மிமீ

கர்ப் எடை: 1665 கிலோ

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் / கிளியரன்ஸ்: 210 மி.மீ

கொரிய கியர்பாக்ஸ் DYMOS ZMZ பெட்ரோல் மூலம் மட்டுமே இணைக்க முடியும் 409.

விலை

இன்று புதிய ஒன்றை வாங்கவும் UAZ ஹண்டர் முன்னாள் CIS இன் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் சாத்தியமில்லை. விலை UAZ ஹண்டர் ZMZ 409 இன்ஜினுடன், இதில் பின்வருவன அடங்கும்: பெயிண்டிங் -மெட்டாலிக், ஃபுட்ரெஸ்ட்கள், அலாய் வீல்கள் -$ 13,500. டீசல் UAZ இன் விலை அதிகமாக உள்ளது - $ 15,900.

வெளியீடு:

நிச்சயமாக, UAZ ஐ ஆறுதல் அடிப்படையில் ஒப்பிட முடியாது மற்றும் கிருபையுடன் திருப்பத்தின் வழியாக செல்ல மாட்டார்பிஎம்டபிள்யூ, ஆனால் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் மக்கள் இல்லாத நீண்ட தூர உல்லாசப் பயணங்களுக்கு இதுவே உலகின் மிகவும் கடந்து செல்லக்கூடிய கார்களில் ஒன்றாகும். 469 ஆக மாறிய பிறகுவேட்டைக்காரன், கார் பயன்மிக்கதாகவே இருந்தது, இருப்பினும் வசதிக்கான சில பண்புகளைப் பெற்றது.

இந்த மாதிரி பழம்பெரும் UAZ-469 (UAZ-3151) ஐ மாற்றியது, இது சட்டசபை வரிசையில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது. ஹண்டர் அதன் முன்னோடி போல் தெரிகிறது, ஆனால் அடிப்படையில் புதிய தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் தொகுப்பு மற்றும் நவீன கூறுகளின் பயன்பாடு ஒரு சிக்கனமான, மாறும், நம்பகமான, நிலையான மற்றும் வசதியான SUV ஐ உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. அதே நேரத்தில், UAZ களின் பாரம்பரிய நன்மைகளை நாங்கள் பாதுகாக்க முடிந்தது: சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் குறைந்த விலை.

கடுமையான இராணுவத் தாங்கி நகர்ப்புற பளபளப்பு மற்றும் பாணியைப் பெற்றது. ஒருங்கிணைந்த மூடுபனி விளக்குகள் கொண்ட புதிய, நவீன அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்பான பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன. ஃபெண்டர்களுக்குள் ஊர்ந்து செல்லும் உள் ஃபெண்டர்கள் பெரிய 16 அங்குல சக்கரங்களை பூர்த்தி செய்கின்றன. வென்ட்களைத் திருப்புவதற்குப் பதிலாக, ஸ்லைடிங் ஜன்னல்கள் இப்போது நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது பார்வை, உட்புற காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளை அணுகுவதை எளிதாக்குகிறது. கதவு சீல் செய்வதன் இரட்டை மூடிய வளையம் காரின் உட்புறத்தை சத்தம் குறைக்கிறது, கேபினில் மைக்ரோக்ளைமேட்டை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலை தடுக்கிறது. உடற்பகுதிக்கான அணுகல் இப்போது கீல் செய்யப்பட்ட டெயில்கேட் மூலம் திறக்கப்பட்டுள்ளது (பக்க டெயில்கேட் வெய்யிலுடன் பதிப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது). பின் கதவில் தொங்கவிடப்பட்ட ஸ்பேர் வீல், கவரில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருப்பதும் நன்றாகவே தெரிகிறது. கணிசமான கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, ஹண்டருக்கு அலாய் வீல்கள் வழங்கப்படலாம் மற்றும் காருக்கு மெட்டாலிக் வண்ணம் பூசலாம்.

காரின் உட்புறம் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. உட்புற இடம் சந்நியாசமாக இருப்பதை நிறுத்தியது மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை வசதியாக உட்கார அனுமதிக்கிறது. ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரி கொண்ட புதிய வடிவமைப்பு முன் இருக்கைகள் நீளமான சரிசெய்தலைப் பெற்றுள்ளன, இது உயரமான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சராசரி உயரம் கொண்டவர்கள் இருவரும் சக்கரத்தின் பின்னால் வசதியாக உட்காருவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயரம் அல்லது அடையக்கூடியதாக இருந்தாலும் சரி. மூன்று சரிசெய்தல்கள் மட்டுமே உள்ளன - பின்புற சாய்வு, இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் நீளமான சரிசெய்தல். முன் இருக்கைகளுக்கு அனுசரிப்பு செய்யக்கூடிய பேக்ரெஸ்ட் கோணம் மற்றும் இடுப்பு ஆதரவு ஆகியவை உடலில் சுமைகளை விநியோகிக்கவும் நீண்ட தூர பயணத்தை மிகவும் வசதியாகவும் மாற்ற உதவுகின்றன.

பின்பக்க பயணிகளும் வசதியாக உட்கார முடியும். மிக உயரமானவர்களுக்கு கூட போதுமான கால் அறை உள்ளது. பின்புற இருக்கைகளுக்கான சரிசெய்தல்களில், பேக்ரெஸ்ட் டில்ட் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. நீங்கள் விரும்பினால், தூங்கும் இடத்தை உருவாக்க அவற்றைக் குறைக்கலாம். கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, ஹண்டரின் லக்கேஜ் பெட்டியில் மேலும் இரண்டு இருக்கைகளைச் சேர்க்கலாம்.

உயரமான உட்காரும் நிலை இருந்தும், கால் நடை இல்லை. டார்பிடோ அடர் சாம்பல் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. ஸ்பீடோமீட்டர் ஸ்டீயரிங் வீலின் கீழ் எங்காவது அமைந்துள்ளது, எனவே அதிலிருந்து வாசிப்பு மிகவும் கடினம், ஏனெனில் அவை சரியான ஸ்டீயரிங் ஸ்போக் மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. சென்டர் கன்சோலில், எண்ணெய் அழுத்தம், பேட்டரி சார்ஜிங், என்ஜின் வெப்பநிலை மற்றும் தொட்டிகளில் எரிபொருளின் அளவு (ஹண்டரில் இரண்டு உள்ளன) ஆகியவற்றிற்கான சென்சார்கள் இன்னும் உள்ளன. ஆனால் அவற்றிலிருந்து தகவல்களைப் படிப்பதும் கடினம், ஏனெனில் சாதனங்கள் டிரைவரை நோக்கிப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் கோடு வரிக்கு இணையாக அமைந்துள்ளன.

கடுமையான ரஷ்ய குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட, ஹண்டர் சூடான தரைவிரிப்பு மாடிகளைப் பெற்றார். சென்டர் கன்சோலின் கீழ் ஒரு சுவிட்சை அழுத்துவதன் மூலம் அடுப்பு இயக்கப்பட்டது. இங்கே காற்று வெப்பநிலை சரிசெய்தல் எதுவும் இல்லை - மாற்று சுவிட்ச் வீசும் சக்தியை (நடுத்தர மற்றும் வலுவான பயன்முறை) மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது. வெளியில் மிகவும் குளிராக இருந்தால், ஓட்டுநர் டம்ப்பரைத் திறக்க முடியும், மேலும் சூடான காற்று விசிறியிலிருந்து நேரடியாக பயணிகள் பெட்டியில் நுழையும், இது காற்று மிக வேகமாக வெப்பமடைய அனுமதிக்கும். காற்று துவாரங்கள் கண்ணாடியின் கீழ் மற்றும் டாஷ்போர்டின் கீழ் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.

UAZ ஹண்டர் நான்கு இயந்திரங்களில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது: புதிய 16-வால்வு பெட்ரோல் இயந்திரம் ZMZ-409.10 (தொகுதி 2.7 லிட்டர், சக்தி 140 ஹெச்பி) எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு நடுநிலைப்படுத்தல் அமைப்புகள் (யூரோ II தரநிலைகளை சந்திக்கிறது), Ulyanovsk UMZ10 (409 UMZ10) கார்பூரேட்டர், 2.9 லிட்டர், சக்தி 100 ஹெச்பி), டீசல் ZMZ-5143 (தொகுதி 2.24 லிட்டர், சக்தி 98 ஹெச்பி) போலந்து டர்போ டீசல் 4ST90-அன்டோரியா (தொகுதி 2.4 லிட்டர், சக்தி 86 ஹெச்பி) உடன்.). அனைத்து கார்களிலும் LUK கிளட்ச், 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், ஹெலிகல் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், புதிய ஸ்பைசர் அச்சுகள், முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. ஹண்டரின் முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்-லோடட் ஆகும், அதே சமயம் பின்புறம் லீஃப்-ஸ்பிரிங் இருக்கும். இந்த கலவையானது சாலையில் உள்ள சிறிய குழிகளை விழுங்க அனுமதிக்கிறது.

செயல்பட எளிதானது, UAZ ஹண்டர் பராமரிப்பில் எளிமையானது. அதன் உயர் மாறும் பண்புகள், மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு, சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் ஆகியவை எதிர்கால உரிமையாளரை நிச்சயமாக மகிழ்விக்கும்.