เมื่อเรโนลต์ โลแกนสตาร์ทไม่ติด เรอโนล์โลแกนไม่สตาร์ท สาเหตุและวิธีแก้ไข เครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ท 1.4 สาเหตุ

เรโนลต์ โลแกน คือ รถสมัยใหม่ซึ่งในทางปฏิบัติไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกและปัญหาในการใช้งานแก่เจ้าของ อย่างไรก็ตาม แม้สิ่งนี้ รถที่ไว้ใจได้บางครั้งมันสามารถพังได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ท เรามาดูสาเหตุหลักที่รถอาจไม่ยอมสตาร์ท และหาวิธีแก้ไขความผิดปกติเหล่านี้กัน ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของทุกคน

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุหลักหลายประการที่อาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้ตามปกติ หากรถสตาร์ทด้วยความยากลำบาก หยุดนิ่งตลอดเวลาหรือไม่ยอมสตาร์ท ความผิดปกติต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:

• หากเรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ทอย่าตื่นตระหนกทันที ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจล้มเหลว ที่ ความดันไม่เพียงพอในรางเชื้อเพลิง ชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์จะไม่ยอมให้คำสั่งสตาร์ท

• หากตั้งเครื่องหมายเวลาไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทด้วย ในกรณีนี้ เรโนลต์ โลแกน จะไม่สตาร์ทเนื่องจาก การทำงานแบบซิงโครนัสขั้นตอนการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ไม่ควรมองข้าม นอกจากนี้ รอยอาจเปลี่ยนไปเนื่องจากเข็มขัดกระโดดหนึ่งฟันหรือมากกว่านั้น ในกรณีนี้ สามารถวินิจฉัยความตึงของสายพานราวลิ้นได้ไม่ดี ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายพานนี้เป็นระยะ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนสายพาน

• สตาร์ทได้ไม่ดีหรือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเนื่องจากคันเร่งทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องควบคุมปริมาณอากาศที่จ่ายให้กับ ท่อร่วมไอดีเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง

• ปัญหาการเริ่มต้นก็เป็นไปได้เช่นกันเนื่องจากความล้มเหลวของระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ เจ้าของมักจะบ่นเกี่ยวกับการสูญเสีย ข้อเสนอแนะบล็อกทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยชิปบนกุญแจ

• หากรถมักจะหยุดนิ่งระหว่างเดินทาง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบหัวฉีด อาจเป็นเพราะสาเหตุหลายประการ คุณภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงลดลง บ่อยครั้งสาเหตุของปัญหาร้ายแรงดังกล่าวอาจเป็นเพราะไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรืออุดตัน

• หากเรโนลต์โลแกนสตาร์ทได้ไม่ดีหรือชะงักทันทีหลังจากสตาร์ท อาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ปั๊มอาจล้มเหลว

สตาร์ทไม่ติด เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

หากเรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ทและสตาร์ทเตอร์หมุนมู่เล่ขั้นตอนแรกคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานอย่างถูกต้อง บางครั้งอาจได้ยินเสียงปั๊มเชื้อเพลิงในห้องโดยสาร ส่วนใหญ่มักจะได้ยินเสียงของโหนดโดยเฉพาะในบริเวณนั้น เบาะหลัง. ควรมีลักษณะเฉพาะสั้น ๆ

หากในระหว่างการวินิจฉัยดังกล่าว พบว่าปั๊มไม่ทำงาน ขั้นตอนแรกคือตรวจสอบว่าฟิวส์ไม่เสียหายหรือไม่ และรีเลย์ระบบ ECU และรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเปิดอยู่หรือไม่

หากฟิวส์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดรีเลย์แล้ว หากเปิดขึ้นมา จะได้ยินเสียงคลิกตามลักษณะเฉพาะ

ระบบเชื้อเพลิง

หากเรโนลต์ โลแกนไม่สตาร์ท สาเหตุอาจเป็น ระบบเชื้อเพลิง. หากปั๊มเชื้อเพลิงเปิดทำงานตามปกติ ให้ตรวจสอบระดับแรงดันในรางเชื้อเพลิงของรถ สำหรับการวินิจฉัย เกจวัดแรงดันปกติจะเหมาะสม คุณยังสามารถทำการตรวจตาได้อีกด้วย ที่ส่วนท้ายของทางลาดจะมีสปูล - มันถูกกดด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม สำหรับปั๊มที่ทำงานตามปกติ แรงดันควรอยู่ที่ 2.8 atm เป็นอย่างน้อย

เมื่อคุณกดสปูลโดยไม่ใช้เกจวัดแรงดัน เชื้อเพลิงควรไหลในกระแสที่สม่ำเสมอ ในกรณีนี้ความดันจะต้องคงที่ หากปั๊มทำงานตามปกติ แต่ไม่มีแรงดันในราง แสดงว่าไม่มีเชื้อเพลิงในถัง หรือตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน หรือไม่มีข้อมูลแจ้งชัดในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง บางทีปั๊มน้ำมันเองอาจผิดปกติ

การตรวจสอบตัวควบคุมความดัน

หากมีความล้มเหลวในตัวควบคุมแรงดันจะต้องเปลี่ยน เพื่อวินิจฉัย ให้โหนดถอดสายยางที่เชื้อเพลิงไหลกลับเข้าถังก็เพียงพอแล้ว เมื่อถอดสายยางแล้ว ให้เปิดสวิตช์กุญแจ หากน้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกจากท่อทันทีภายใต้แรงดัน แสดงว่าเครื่องปรับลมทำงานผิดปกติ

เพื่อขจัดความผิดปกตินี้บนท้องถนน ให้ติดขอบของตัวควบคุมหรือบีบท่อ หลังจากดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้เรียบร้อยแล้ว รถจะสามารถขับไปยังสถานที่ซ่อมได้

ระบบจุดระเบิด

เมื่อสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันในรางเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้วินิจฉัยระบบจุดระเบิดต่อไป ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบประกายไฟด้วยช่องว่างประกายไฟแบบพิเศษ หากมีประกายไฟ แต่เรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ทก่อนอื่นให้มองเห็นได้จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของ อุปกรณ์พิเศษตรวจสอบหัวเทียนเพื่อการทำงานที่เหมาะสม ถ้าถูกต้องก็ไปต่อ

วาล์วปีกผีเสื้อ

หากแดมเปอร์ทำงานไม่ถูกต้อง การแยกย่อยนี้สามารถวินิจฉัยได้หลายวิธี ในการแก้ไขปัญหา ให้คลายเกลียวท่อจ่ายและตรวจสอบร่างกายด้านในด้วยสายตาและมองเห็นแดมเปอร์โดยตรงสำหรับความเสียหายหรือการสึกหรอที่อาจเกิดขึ้น

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แดมเปอร์จะปิดอยู่เสมอ หากไม่สามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์ด้วยเหตุผลบางอย่าง โหนดจะต้องได้รับการทำความสะอาด โดยวิธีพิเศษ. จากนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการปรับคอมพิวเตอร์

วิ่งและตาย

เรโนลต์ โลแกน สตาร์ทและหยุดทำงานหากมีความผิดปกติในระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สามารถวินิจฉัยได้โดยหลอดไฟที่เกี่ยวข้องบนแดชบอร์ด ถ้ามันกะพริบ แสดงว่าโหนดทำงานผิดปกติได้อย่างปลอดภัย โดยปกติ Immobilizer จะสูญเสียการสื่อสารกับชิปบนกุญแจ

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองอุดตันอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ มอเตอร์ปฏิเสธที่จะสตาร์ทหรือสตาร์ทและหยุดนิ่ง หากรถเรโนลต์โลแกนไม่สตาร์ทและไม่มีเหตุผลร้ายแรงอื่น ๆ คุณต้องตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรอง

เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ หากจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แรงดันต่ำ ความจุของตัวกรองจะลดลง หากต้องการเพิ่มปริมาณงาน ให้นำองค์ประกอบออกแล้วเป่าไปในทิศทางตรงกันข้าม พวกเขายังพยายามทำความสะอาดตัวกรองให้มากที่สุด

หลังจากทำความสะอาดองค์ประกอบแล้วจะติดตั้งไว้ที่เดิม หากเครื่องยนต์ไม่พยายามหยุด แต่ความเร็วคงที่ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ไม่ร้อน

ในบรรดาสาเหตุของพฤติกรรมนี้ของรถ มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สามารถแยกแยะได้ - นี่เป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์ DTOZH แน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ แต่ก่อนอื่นควรวินิจฉัย

เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นและอุ่นเครื่อง ถัดไป ICE จะถูกปิดเสียง หากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป DTOZH จะถูกปิดภายใต้ประทุน ถ้าหลังจากนั้นสตาร์ทรถได้ถูกต้อง แสดงว่าเซนเซอร์เสีย

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ต้องหาขั้วต่อที่มีหมายเลข R212 อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า - ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เช็ดและทำความสะอาดหน้าสัมผัส สาย B8 ในขั้วต่อนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับสวิตช์กุญแจ หากวงจรเปิด รถจะสตาร์ทเครื่อง แต่ Renault Logan จะไม่สตาร์ทพร้อมกัน - การสตาร์ทจะถูกบล็อกโดยอัตโนมัติ

สตาร์ทไม่ติดเมื่อเย็น

คุณสามารถเน้นการทำงานผิดพลาดและสาเหตุข้างต้นทั้งหมดได้ที่นี่ แต่มีข้อบกพร่องเล็ก ๆ อีกประการหนึ่งซึ่งมีอยู่ในรถยนต์รุ่นนี้เท่านั้น นี่เป็นข้อบกพร่องเล็กน้อยในเฟิร์มแวร์ ECU บนมอเตอร์ Euro-3 ECU ต้องรีเฟรช รถเก๋งที่ผลิตตั้งแต่เดือนธันวาคม 2550 อาจมีการกะพริบ เจ้าของควรรู้ในขณะนี้ถ้าเรโนลต์โลแกนไม่เริ่มทำงานในที่เย็น

บทสรุป

ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุว่าทำไมเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนอาจปฏิเสธที่จะสตาร์ท ความรู้ ข้อมูลเหล่านี้, เจ้าของจะสามารถแก้ไขปัญหาบนท้องถนนและไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถต่อไปได้ แต่ส่วนใหญ่รถจะสตาร์ทไม่ติดเพราะไม่มีน้ำมันอยู่ในถังหรือหัวเทียนเสื่อมสภาพและมีความผิดปกติ หลายคนลืมเรื่องนี้ไป แต่คุณต้องเริ่มด้วยสิ่งนี้

.
ถาม: โมสาร์ท วาเลรี.
แก่นแท้ของคำถาม: Renault Logan สตาร์ทเมื่อเย็น แต่ Renault Logan จะไม่สตาร์ทเมื่อร้อน

ฉันซื้อ Logan จากเจ้าของเดิม รถจาก "เฟส 1" ระยะทางมีขนาดเล็ก แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข้อบกพร่องปรากฏขึ้น: เมื่อสตาร์ท "เย็น" ทุกอย่างทำงานได้ แต่เมื่อสตาร์ท "สตาร์ทร้อน" เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท ปรากฎว่าคุณต้องรอ 5-6 นาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง สตาร์ทเตอร์หมุน แต่มอเตอร์ไม่ "รับ" ก่อนหน้านี้ไม่เป็นเช่นนั้น

แต่ทำไมเรโนลต์ โลแกน ของฉันถึงสตาร์ทไม่ติด?

สาเหตุหลัก

ข้อบกพร่องที่ระบุในคำถามสามารถมีได้เพียงเหตุผลเดียวเท่านั้น - เซ็นเซอร์ DTOZH ที่ผิดพลาด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้เอง แต่ต้องทำการทดสอบหนึ่งครั้งก่อน

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์เรโนลต์เมแกน 2 ก่อนหน้านั้นมีซีตรองและเปอโยต์ ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายดังนั้นฉันจึงรู้จักอุปกรณ์ของรถ "จากและไปที่" คุณสามารถปรึกษาฉันได้ตลอดเวลา

มาจำลองสถานการณ์ปัญหากัน:

1. เราเริ่ม "เมื่อเย็น" อุ่นเครื่องเครื่องยนต์
2. จำเป็นต้องทำให้เครื่องยนต์หยุดสตาร์ท ไม่จำเป็นต้องรอ 5 นาที
3. หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วปิดเซ็นเซอร์ DTOZH มาเริ่มกันเลยดีกว่า

สรุป: หากใน "ขั้นตอนที่ 3" เครื่องยนต์เริ่มทำงานอีกครั้ง แสดงว่าสาเหตุมาจากเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด ความคิดเห็นเพิ่มเติมไม่จำเป็น

อีกเหตุผลที่เป็นไปได้

คอนเนคเตอร์ที่ทำให้เกิดปัญหา

ถอดขั้วต่อเมื่อปิดสวิตช์กุญแจอย่าลืมเก็บสะสมทุกอย่างไว้เหมือนเดิม

สาย B8 ในขั้วต่อ R212 เชื่อมต่อกับสวิตช์กุญแจ หากเบรกแตก สตาร์ทเตอร์จะทำงาน แต่สตาร์ทเครื่องยนต์ถูกบล็อก

พิจารณาเหตุผลที่เรโนลต์โลแกนไม่เริ่ม "เย็น" พวกเขาดูซ้ำซาก:

• แบตเตอรี่แช่แข็งหรือคายประจุ;
• น้ำเข้าไปในถัง
• ปั๊มเชื้อเพลิงผิดปกติ
• เป็นต้น

แต่มีอีกเหตุผลหนึ่งที่ไม่เหมือนใครในตระกูลโลแกน

โปรแกรม ECU มีข้อบกพร่องในเครื่องยนต์ที่มี Euro-3

หากเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-3 ตัวควบคุม ECU อาจต้องถูกแทนที่ด้วยเฟิร์มแวร์ ครั้งหนึ่งมีการตรวจสอบ แต่ทุกคนไม่ตอบสนองต่อคำขอของเรโนลต์

"จดหมายแห่งความสุข" เพียงฉบับเดียวจากเรโนลต์

รถเก๋งโลแกน ซึ่งอาจเรียกคืนได้ มีการผลิตตั้งแต่เดือนธันวาคม 2550 ก่อนการปรับรูปแบบใหม่ เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนไปใช้ "ระยะที่ 2" (เป็นมาตรฐาน Euro-4)

เรโนลต์ โลแกน สตาร์ทไม่ติด? เราตรวจสอบเซ็นเซอร์ DTOZH ด้วยตัวเอง - ตัวอย่างในวิดีโอ

ทุกปี วิศวกรพยายามปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์ เพื่อประโยชน์ในประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของหน่วยเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ จำนวนการพังทลายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและไม่ดี จนถึงการหยุดโดยสมบูรณ์กำลังเพิ่มขึ้น เจ้าของเรโนลต์โลแกนประสบปัญหาซ้ำแล้วซ้ำเล่าปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีรวมถึง งานไม่มั่นคง. แน่นอน ถ้าเครื่องยนต์รถคุณดับ สิ่งแรกที่คุณติดต่อสถานี การซ่อมบำรุง. ในบทความนี้เราจะพูดถึงความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในของเรโนลต์โลแกนรวมถึงพิจารณาวิธีการกำจัด

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด

หากเครื่องยนต์ Logan ของคุณสตาร์ทได้ไม่ดีหรือชะงักเลย ความผิดปกติต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของปัญหา:

• ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
• จุดประกายไม่ดีเนื่องจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูง ได้แก่ เทียน ขดลวดและสายไฟ
• การตั้งค่ากลไกการจ่ายก๊าซไม่ถูกต้อง อันเป็นผลมาจากขั้นตอนการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สอดคล้องกัน
• วาล์วปีกผีเสื้อผิดพลาดที่ควบคุมการไหลของอากาศไปยังเครื่องยนต์
• ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ตามกฎแล้วชุดควบคุมจะสูญเสียการสื่อสารกับชิปหลัก
• หากมอเตอร์หยุดทำงานกะทันหันขณะขับรถ จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของสเปรย์ด้วย หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.
• อีกสาเหตุหนึ่งที่เครื่องยนต์ดับขณะขับรถอาจเป็นเพราะไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
• หากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหรือสตาร์ทและหยุดทำงานทันที อาการเสียอาจเกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิง
• หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลยหรือสตาร์ทได้ไม่ดีและชะงักไปชั่วขณะในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิด เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ชำรุดอาจเป็นตัวการ
• การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์อาจทำให้สตาร์ทเครื่องได้ไม่ดีและเครื่องยนต์ทำงานช้าลง

มาดูสาเหตุกันสักหน่อย งานไม่ดีเครื่องยนต์และพยายามวิเคราะห์การพังเหล่านี้ด้วยตัวเราเอง

การวินิจฉัย

1. หากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง โดยปกติจะต้องเปลี่ยน ในการตรวจสอบการทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องคลายเกลียวท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ หากจ่ายน้ำมันเบนซินภายใต้แรงดันสูงจากท่อนี้ ตัวควบคุมจะไม่ทำงานตามนั้น เพื่อขจัดความผิดปกติไปพร้อมกัน ให้เสียบปลายด้านหนึ่งหรือกดที่ท่อส่งกลับซึ่งก็เพียงพอแล้ว ซึ่งจะทำให้หน้าตัดลดลง เมื่อทำงานดังกล่าวแล้วคุณสามารถไปซ่อมได้อย่างง่ายดาย
2. ในกรณีที่ส่งประกายไฟไปยังกระบอกสูบไม่ถูกต้อง จะเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นี้ทำงานผิดปกติ คุณต้องมีประแจพิเศษอยู่ในมือเพื่อคลายเกลียวเทียน เมื่อคลายเกลียวเทียนแล้วจำเป็นต้องเชื่อมต่อเข้ากับปลายสายไฟแรงสูงและหมุนสตาร์ทหลาย ๆ ครั้ง หากประกายไฟไปด้านข้างหรือความแรงไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบนี้ ตามกฎแล้วรถที่เสียดังกล่าวสามารถไปถึงสถานที่ซ่อมได้ด้วยตัวเอง

ความสนใจ! ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเมื่อทำงานประเภทนี้ ส่วนไฟฟ้าแรงสูงรถเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพอย่างมาก

1. หากตั้งเครื่องหมายเวลาไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะทำงานโดยมีการหยุดชะงักที่สำคัญซึ่งมีลักษณะป๊อปอัป

ความผิดปกตินี้ไม่สามารถกำจัดได้หากไม่มีอุปกรณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม หากการทำงานผิดพลาดนี้เกิดขึ้นกับคุณบนท้องถนน อย่าพยายามแก้ไขด้วยตนเอง ลากรถไปที่ศูนย์บริการรถที่ใกล้ที่สุดและทำการซ่อมแซมที่นั่นเท่านั้น

1. หากแดมเปอร์ที่ควบคุมการไหลของอากาศมีความผิดปกติ มีหลายวิธีในการระบุการเสียนี้รวมทั้งแก้ไข คลายเกลียวท่อจ่ายอากาศและตรวจสอบ วาล์วปีกผีเสื้อในแง่ของความซื่อสัตย์

เมื่อดับเครื่องยนต์ ควรอยู่ในตำแหน่งปิด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น โหนดนี้จะต้องได้รับการทำความสะอาด แล้วดัดแปลงโดยใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ตามแบบฝึกหัด ความผิดปกตินี้จะค่อยๆ ปรากฏขึ้นและไม่สามารถเกิดขึ้นได้ง่ายๆ บนท้องถนน ดังนั้นควรทำการซ่อมแซมที่สถานีบริการเฉพาะทาง

1. หากเครื่องยนต์ของ Logan ของคุณสตาร์ทและดับทันทีหลังจากนั้น ให้ใส่ใจกับ แผงควบคุมกล่าวคือสำหรับการเรืองแสงของไฟแสดงสัญญาณทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ถ้านี้ ไฟควบคุมกะพริบตามลำดับชุดทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้สูญเสียการสื่อสารกับชิปกุญแจ คุณสามารถขับต่อไปได้โดยใช้กุญแจสำรองอื่นเพื่อแทนที่อันเก่าเท่านั้น

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ คีย์ที่ใช้สามารถเขียนลงในโปรแกรมของชุดทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ แต่จะใช้กับอุปกรณ์พิเศษ

เคล็ดลับ: พกกุญแจสำรองไปด้วยหากคุณเดินทางไกล

1. สามารถตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เฉพาะที่แท่นติดตั้งเท่านั้นตามลำดับ การซ่อมแซมดังกล่าวดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ
2. หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันในรถแน่นอนว่าต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ ในกรณีที่สถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับคุณบนท้องถนนและเครื่องยนต์ดับ มีคำแนะนำบางประการสำหรับการตรวจจับและขจัดความผิดปกตินี้

• เปิดฝากระโปรงหน้า จากนั้นถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเปิดสวิตช์กุญแจ หากน้ำมันเบนซินเข้าสู่แรงดันต่ำ แสดงว่าตัวกรองมีปริมาณงานต่ำ
• ในการเพิ่มปริมาณงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องถอดและเป่าอย่างระมัดระวังในทิศทางตรงกันข้าม
• ถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากสลักและดำเนินการบางอย่างเพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากตัวเครื่อง คุณสามารถใช้ไขควงบางและเจาะชิ้นส่วนกระดาษให้ทะลุ
• ติดตั้งตัวกรองให้เข้าที่ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานได้อย่างราบรื่น ให้ไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง
• หากจู่ๆ เครื่องยนต์ของรถคุณหยุดชะงักและสตาร์ทไม่ติด คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

เพื่อระบุความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิง จำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและถอดท่อจ่ายน้ำมันเบนซิน ในขณะนี้ จำเป็นต้องบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง 2 ดังนั้นจึงปิดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

หากน้ำมันเบนซินไม่ไหล แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานได้ไม่ดีและไม่สามารถใช้งานได้ เราไม่สามารถให้คำแนะนำใด ๆ สำหรับการซ่อมฉุกเฉินได้ เนื่องจากอุปกรณ์นี้กำลังเปลี่ยนไปเป็นการประกอบกับร่างกาย ในสถานการณ์เช่นนี้ ต้องลากรถไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อทำการซ่อมแซม

1. หากปัญหาเกี่ยวข้องกับการทำงานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง จะไม่สามารถวินิจฉัยและแก้ไขความผิดปกตินี้ได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

ควรดำเนินการซ่อมแซมในบริการพิเศษเท่านั้น

1. การวินิจฉัยและการซ่อมแซมปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวรวมถึงเซ็นเซอร์นั้นดำเนินการในบริการซ่อมเครื่องยนต์เท่านั้น

บทสรุป

นี่คือภาพรวมโดยย่อของความผิดปกติของ Renault Logan หากเครื่องยนต์ของเรโนลต์ โลแกนหยุดทำงานและไม่สตาร์ท ให้ใช้บทความของเราเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหา เราหวังว่าสื่อของเราจะเป็นประโยชน์กับคุณ