กลิ่นน้ำมันเบนซินเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์: สาเหตุหลัก สาเหตุของกลิ่นน้ำมันเบนซินจากท่อไอเสียเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร - เคล็ดลับสำหรับผู้ชาย - ทั้งหมดมีประโยชน์มากที่สุด

เราเคยชินกับ เจ้าของรถซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ชีวิตเราง่ายขึ้น ลดระยะทางลงอย่างมาก แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนจากจุด "A" ไปยังจุด "B" แต่นี่คือถ้ารถวิ่งเหมือนเครื่องจักร อย่างไรก็ตาม หากเกิดปัญหาขึ้นและคุณต้องหาวิธีแก้ไข มักจะใช้เงินจำนวนมากไปกับการวินิจฉัยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางอย่างสามารถพบได้ด้วยตัวเราเอง สิ่งสำคัญคือต้องรู้อย่างน้อยว่าจะดูที่ไหนและควรมองหาอะไร มาดูปัญหาเมื่อจู่ๆ เริ่มได้กลิ่นน้ำมันเบนซินที่ขึ้นในห้องโดยสารและจุดที่ไม่ควรอยู่เลย ปัญหานี้เป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดและต้องการแนวทางแก้ไขอย่างเร่งด่วน เนื่องจากสามารถเป็นเครื่องเตือนใจได้ว่า more ปัญหาร้ายแรง... และบ่อยครั้งที่กลิ่นของน้ำมันเบนซินบ่งบอกถึงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปตามที่ไม่ควรเป็น พิจารณาสถานที่หลักที่อาจมีกลิ่นก๊าซซึ่งไม่ควรอยู่

สาเหตุหลักของกลิ่นน้ำมันในรถ

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ ยิ่งไปกว่านั้น จะเป็นการยากที่จะเข้าใจในทันทีว่าทำไมและกลิ่นของน้ำมันเบนซินจะซึมเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างไร และถึงกระนั้น สิ่งนี้ก็ไม่ใช่การปลุกให้ตื่นเสมอไป ตัวอย่างเช่น กลิ่นของน้ำมันเบนซินจะปรากฏขึ้นหากรถบรรทุกเกินพิกัดหรือคุณเพิ่งเติมน้ำมันในถัง และหากกลิ่นปรากฏขึ้นอย่างกะทันหันก็ควรตรวจสอบรถในโอกาสแรก ต่อไปนี้คือสถานที่บางแห่งที่อาจมีกลิ่นก๊าซในห้องโดยสาร:
1.ตัวถังรถ. ในกรณีนี้ ปัญหาจะเกิดขึ้นหากรูของแหล่งกำเนิดต่างๆ ก่อตัวขึ้นในถังซึ่งเป็นผลมาจากการสูญเสียเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกัน ไอระเหยของมันผ่านช่องเปิดทางเทคนิคต่างๆ สามารถทะลุเข้าไปในภายในรถได้ สิ่งนี้สามารถให้บริการอะไรได้บ้าง อาจมีสาเหตุหลายประการ อย่างแรกเลย อาจเป็นการสึกหรอเล็กน้อยของตัวถังเองและฐานยึด อันเป็นผลมาจากการที่มันได้รับความเสียหายขณะขับรถบนถนน "ในอุดมคติ" ของเรา รอยเชื่อมสามารถแยกออกจากกันได้
2.ฝาถัง. มันจึงเกิดขึ้นที่กลิ่นของน้ำมันเบนซินแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างแม่นยำผ่านฝาครอบ สาเหตุอาจอยู่ที่การสึกหรอและการทำลายของปะเก็นหรือวาล์วพิเศษ ซึ่งทำหน้าที่ปิดฝาให้แน่นแล้วปล่อย หากจำเป็น แรงดันในถังมากเกินไปเมื่อเชื้อเพลิงเริ่มขยายตัว แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนฝาครอบหรือเปลี่ยนปะเก็น - เนื่องจากสะดวกสำหรับทุกคน
3. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง รวมทั้งแคลมป์และท่อ หากถังและฝาเป็นปกติ เราจะเริ่มติดตามเส้นทางที่เชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ ประเด็นคือไม่มีใครยกเลิกการสึกหรอและเมื่อเวลาผ่านไปมีการรั่วไหลในท่อการยึดลดลงอันเป็นผลมาจากการที่เชื้อเพลิงทิ้งและมีกลิ่นปรากฏในห้องโดยสาร
4. ปั้มน้ำมันเบนซิน อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติหรือการอุดตัน กลิ่นน้ำมันเบนซินสามารถแพร่กระจายและเข้าไปในห้องโดยสารได้ ในกรณีที่ควรทราบว่าเครื่องฉีดมีปั๊มอยู่ในถังในขณะที่เครื่องคาร์บูเรเตอร์ปั๊มอยู่ใต้ฝากระโปรงของเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแม้ว่าปะเก็นจะเริ่มรั่วที่ปั๊ม แต่ก็สามารถทำให้เกิดกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสารได้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
5. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในระหว่างการดำเนินงานระยะยาว น้ำมันเบนซินไม่ดี, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งทำให้แรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เกิดการรั่วไหลและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
6. คาร์บูเรเตอร์ หากรถของคุณติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ ถ้าปรับไม่ถูกต้อง เชื้อเพลิงก็จะล้น ส่งผลให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องโดยสาร ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการปรับคาร์บูเรเตอร์
7. สาเหตุภายนอกของกลิ่นน้ำมันเบนซินเข้าสู่ห้องโดยสาร นี่อาจเป็นไอเสียจากรถที่วิ่งไปข้างหน้าหรือเข้าหาคุณ เมื่อคุณยืนอยู่ในรถติดหรือที่สัญญาณไฟจราจร พวกเขาเจาะระบบดูดอากาศขณะขับรถและไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

สาเหตุอื่นๆ ของกลิ่นน้ำมันเบนซินเข้าไปในภายในรถ

เหตุผลที่ 1.กลิ่นน้ำมันเบนซินแทรกซึมเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
มันแสดงออกอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว อาจมีความรู้สึกว่ามีความก้าวหน้าเกิดขึ้นและเครื่องยนต์มีน้ำมันเชื้อเพลิงท่วม จะหายไปหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่ หากกลิ่นไม่หายไปก็ควรเริ่มการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นโดยเริ่มจากสถานที่ที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ มันเกิดขึ้นเพราะในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ตัวควบคุมการจุดระเบิดจะสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นมากเกินไป ซึ่งให้ผลที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว
อีกสาเหตุหนึ่งคือถ้ากระบอกสูบเครื่องยนต์หนึ่งกระบอกขึ้นไปใช้งานไม่ได้ แต่สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ในทันที เนื่องจากกำลังลดลงอย่างมาก ไดนามิกในการขับขี่จึงลดลงและในขณะเดียวกัน กลิ่นคงที่ของน้ำมันเบนซินใต้ฝากระโปรงและในห้องโดยสาร

เหตุผลที่ 2. กลิ่นเชื้อเพลิงจาก ท่อไอเสีย
มันอาจจะเป็น เริ่มเย็นเมื่อมีอนุภาคน้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้อยู่ในไอเสีย หากปัญหายังคงอยู่ด้วยการอุ่นเครื่องและยังคงรู้สึกกลิ่นอยู่ ก็ควรตรวจสอบหัวเทียน เซ็นเซอร์มวลอากาศ หัววัดแลมบ์ดา ฯลฯ หากหลังจากนั้นปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไขแสดงว่ามีทางออกเดียวเท่านั้น - สถานีบริการและการวินิจฉัย

เหตุผลที่ 3 กลิ่นและเชื้อเพลิงนั้นปรากฏในน้ำมันเครื่อง
มีเหตุผลหลายประการสำหรับกลิ่นของเชื้อเพลิงที่มาจากคอเติมน้ำมัน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญหลัก:
... การเผาไหม้น้ำมันเบนซินไม่สมบูรณ์
... อันเป็นผลมาจากการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
... การเคลื่อนที่ของรถโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นในระยะทางสั้น ๆ
... ปัญหาเกี่ยวกับกระบอกสูบ
... เครื่องยนต์มักจะทำงานบน ว่างเกิดอะไรขึ้นในเมืองหรือระหว่างรอนาน
... อันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือหัวฉีดหลวม
คุ้มหรือไม่ที่จะบอกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าไปในน้ำมันทำให้สูญเสียความหนืดในน้ำมัน ซึ่งจะทำให้คุณภาพการหล่อลื่นของส่วนประกอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่ทำงานภายใต้ภาระแย่ลง และเป็นเรื่องไม่ดีอย่างยิ่งที่จะใช้รถที่มีเครื่องยนต์ที่เย็นจัด เนื่องจากน้ำมันเบนซินที่อุ่นจะมีเวลาระเหยและไม่ก่อให้เกิดอันตรายอีกต่อไป

เราได้ระบุตัวเลือกหลักที่อาจทำให้มีกลิ่นน้ำมันเบนซินในรถ และเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาใหญ่ก็ยังคุ้มค่าที่จะเยี่ยมชมสถานีบริการและทำการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบ บางทีมันอาจจะช่วยชีวิตคุณได้ในอนาคตหรืออาจป้องกันไม่ให้เกิดการพังทลายครั้งใหญ่

ปัญหานี้ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนกังวลเพราะตระหนักดีว่าไม่ควรล้อเล่นกับน้ำมันเบนซิน แต่มีการเพิ่มปัญหาอีกประการหนึ่ง - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หากพบปัญหาดังกล่าว สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบตัวถังรถทั้งหมดตั้งแต่ฝากระโปรงไปจนถึง ถังน้ำมัน... บางครั้งมันเกิดขึ้นที่น็อตของสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์หลวม พัดลมหม้อน้ำพัดไอน้ำมันเบนซินกลับไปที่ท่อไอเสีย

หลังจากหาสาเหตุของความผิดปกติแล้วต้องใส่รถ หลุมตรวจสอบและติดตามเส้นทางของน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวังจากถังเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ หากเครื่องยนต์เป็นหัวฉีด ให้ไปที่หัวฉีด จำเป็นต้องขันอุปกรณ์และแคลมป์ทั้งหมดให้แน่นบนท่อต่อของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

บ่อยครั้ง รถยนต์ในประเทศในการใช้งานประมาณ 3-5 ปี ถังแก๊สจะเปลี่ยนเป็นตะแกรง หากในระหว่างการตรวจสอบไม่พบการรั่วไหลของน้ำมัน เราควรพยายามศึกษาปัญหานี้อย่างละเอียดที่สุด

ปัญหาเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้น

ท่อไอเสียมีกลิ่นน้ำมันเบนซินและไม่สะดวกในการขับรถหรือไม่? จากนั้นสิ่งแรกที่ต้องทำคือคลายเกลียวเทียนและพยายามทำความเข้าใจว่าถังใดที่เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้และไปต่อตามท่อร่วมไอเสีย หัวเทียนเปียกหรือมันเยิ้มจะแสดงจุดที่น้ำมันเบนซินรั่ว

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่การลบมุมของวาล์วไอเสียตัวใดตัวหนึ่งในห้องเผาไหม้จะไหม้ จากที่นั่นส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะออกจากท่อไอเสีย ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์สามารถช่วยขจัดการซึมผ่านของส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน

จำเป็นต้องเปลี่ยนวงแหวนบนลูกสูบ วาล์ว และบางครั้งตัวลูกสูบเอง ดังนั้น เราสามารถสรุปได้ว่าค่าซ่อมเฉลี่ย หน่วยพลังงานเจ้าของรถจัดให้ อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องรีบซ่อมแซมในตอนแรกควรวินิจฉัยมอเตอร์เพราะไม่เสมอไปและไม่ใช่ทุกอย่างที่สิ้นหวัง

ฝาครอบหัวเทียนที่ตำแหน่งไม่ดีหรือสายไฟฟ้าแรงสูงอาจทำให้หัวเทียนทำงานเป็นช่วงๆ ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่ท่อร่วมไอเสียได้อย่างอิสระ อย่าตื่นตระหนกหากจู่ๆ มีของเหลวไหลออกจากท่อไอเสียเพราะนี่ไม่ใช่เชื้อเพลิง แต่มีคอนเดนเสทเกิดขึ้นที่ผนังของท่อไอเสียเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แน่นอน มันมีกลิ่นของน้ำมันเบนซิน แต่ไม่ต้องกังวล มันไม่ใช่น้ำมันเบนซิน

ปัญหาเครื่องยนต์สมัยใหม่

หากคุณขับรถที่ฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยและจาก "Glushak" "วิ่ง" เช่น "Volzhana" แบบเก่า เราสามารถสรุปได้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงมีมากเกินไป สาเหตุอาจเป็นเพราะการทำงานของแลมบ์ดาโพรบไม่ถูกต้อง ในรถหัวฉีดจะมีวาล์วที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้กลับเข้าไปในถังแก๊ส ถ้ามันพัง น้ำมันเบนซินจะอุดมมากเกินไปอย่างมาก เซ็นเซอร์ส่วนผสมอากาศที่ล้มเหลวสามารถสร้างปัญหาที่คล้ายกันได้ ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติจะสามารถ "แยกแยะ" ความผิดปกติดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว

จะทำอย่างไรถ้าท่อไอเสียมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน?

ประการแรก อย่าตื่นตระหนก เพราะมันอธิบายได้ง่าย งานของนักสะสมที่อยู่ในท่อร่วมไอเสียคือการทำความสะอาดและเผาไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลงเหลืออยู่ในไอเสีย จนกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาจะอุ่นได้ถึง 250 องศา มันจะไม่ทำความสะอาดอะไรเลย เพราะอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ 600-800 องศา ดังนั้นจึงแนะนำให้ขับทันทีที่รถสตาร์ท ซึ่งจะทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาอุ่นเครื่องเร็วขึ้น

ในรถจะรู้สึกอึดอัดอย่างสมบูรณ์หากมีกลิ่นน้ำมันเบนซินปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร ตามกฎแล้วเขาทำหน้าที่เป็นลางสังหรณ์ของปัญหา เป็นไปได้มากว่าน้ำมันรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในหลาย ๆ แห่ง แต่ก็ยังจำเป็นต้องค้นหาและกำจัดแหล่งที่มาของกลิ่น

กลิ่นน้ำมันในรถ

มีสาเหตุหลายประการที่อาจมีกลิ่นน้ำมันเบนซินปรากฏขึ้นในรถ บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ว่ามาจากที่ใด นอกจากนี้ กลิ่นของน้ำมันเบนซินบางครั้งเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น เช่น ในรถยนต์ที่บรรทุกจนเต็มหรือเมื่อเติมน้ำมันในถัง แต่อย่างไรก็ตาม มีสถานที่หลายแห่งที่รู้จักกันดีที่สามารถเป็นแหล่งกระจายกลิ่นของเชื้อเพลิง:

1. รถถัง. มันสามารถรั่วไหลออกมา และจากนั้นเชื้อเพลิงจะเริ่มปล่อยผ่านรูที่ก่อตัวขึ้น และไอของมันจะซึมเข้าไปในภายใน สาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อาจแตกต่างกันมาก ตั้งแต่ความเสียหายไปจนถึงการยึดถัง ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ถังเริ่มเคลื่อนที่ และจบลงด้วยรอยเชื่อมรั่ว
2. ฝาถัง. บางครั้งกลิ่นน้ำมันเบนซินมาจากที่นี่ เพื่อให้แน่ใจว่าปิดสนิท มีปะเก็นพิเศษและวาล์วที่ช่วยลดแรงดันส่วนเกินเมื่อเชื้อเพลิงขยายตัว หากปะเก็นแตกเมื่อเวลาผ่านไปหรือวาล์วชำรุดก็จะทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาของกลิ่น
3. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง แคลมป์ และท่อ น้ำมันจากถังน้ำมันจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์โดยผ่านพวกเขา เมื่อเวลาผ่านไป สายยางอาจเริ่มรั่วและจุดยึดของท่ออาจอ่อนลง จากนั้นเชื้อเพลิงจะเริ่มไหลผ่านซึ่งจะทำให้เกิดการแทรกซึมของไอระเหยเข้าไปในภายใน
4. ปั้มน้ำมัน. เมื่อเกิดข้อผิดพลาดหรืออุดตันก็อาจกลายเป็นแหล่งที่มาของกลิ่นไม่พึงประสงค์ได้ บนเครื่องฉีด ปั๊มจะอยู่ในถัง ในขณะที่เครื่องคาร์บูเรเตอร์อยู่ด้านนอก และถ้าในกรณีนี้ปะเก็นรั่วที่ปั๊มก็จะมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน
5. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานจะมีสิ่งสกปรกอุดตัน แรงดันในท่อจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วซึม เช่น ที่หนีบ เพื่อให้ไอระเหยที่ไม่พึงประสงค์และมีกลิ่นไม่พึงประสงค์หายไป การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพียงพอแล้ว
6. คาร์บูเรเตอร์. การปรับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไม่เหมาะสมจะล้นและควันใต้ฝากระโปรงจะทำให้เกิดกลิ่นไม่พึงประสงค์
7. การเข้ามาของกลิ่นไม่พึงประสงค์จากภายนอก อนุภาคของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้จากรถที่วิ่งสวนมาหรือที่ขับผ่านซึ่งเข้ามาในห้องโดยสารผ่านระบบไอดีอากาศภายนอกขณะขับรถก็อาจก่อให้เกิดกลิ่นไม่พึงประสงค์ได้เช่นกัน

กลิ่นน้ำมันเบนซินเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

สถานการณ์ดูแตกต่างไปบ้างเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในฤดูหนาว ในเวลาเดียวกัน กลิ่นของน้ำมันเบนซินมักจะรู้สึกได้ บางครั้งก็แรงมากจนสร้างความประทับใจให้กับกระแสเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วหายไป ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ตัวควบคุมการจุดระเบิดในรถจะทำให้ส่วนผสมสมบูรณ์ขึ้นอีกครั้ง ส่งผลให้เชื้อเพลิงบางส่วนไม่เผาไหม้และถูกโยนออกจากท่อไอเสียสู่ถนนซึ่งจะทำให้รู้สึกถึงกลิ่นน้ำมันเบนซิน

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แต่ถ้าเป็นข้อบกพร่องถาวร ก็จะมาพร้อมกับอาการอื่นๆ เช่น การสูญเสียกำลังหรือการเสื่อมสภาพในไดนามิกในการขับขี่

หากปรากฏการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นเฉพาะตอนสตาร์ทเครื่องและหายไปเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแสดงว่าสตาร์ทเย็นเท่านั้นโดยมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้น ทำงานปกติมอเตอร์ควรกู้คืน

กลิ่นน้ำมันจากท่อไอเสีย

ในกรณีนี้ สถานการณ์ไม่ตรงไปตรงมานัก แน่นอน กลิ่นน้ำมันเบนซินที่เล็ดลอดออกจากท่อไอเสียอาจเกิดจากส่วนผสมที่มากเกินไป เช่น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด แต่ปัญหานี้ควรพิจารณาให้กว้างขึ้นอีกหน่อย กลิ่นบ่งชี้ว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ แต่สาเหตุอาจแตกต่างกันไป

ซึ่งรวมถึงสายไฟ หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด เซ็นเซอร์มวลอากาศ โพรบแลมบ์ดา ตัวเร่งปฏิกิริยา และอื่นๆ อีกมากมาย สาเหตุหลายประการดังกล่าวทำให้ยากต่อการพิจารณาว่าทำไมกลิ่นของเชื้อเพลิงจึงมาจากท่อไอเสีย ดังนั้นจึงควรหยุดเพื่อวินิจฉัยโรค

กลิ่นน้ำมันเบนซินในน้ำมันเครื่อง

นับว่าคุ้มค่าอย่างยิ่งที่จะสัมผัสสถานการณ์ดังกล่าวเมื่อพบเชื้อเพลิงในน้ำมัน ซึ่งอาจบ่งบอกถึงกลิ่นของน้ำมันเบนซินจากคอเติมน้ำมัน เหตุผลอาจเป็น:

• การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์
• เครื่องยนต์เย็นสตาร์ทและขับด้วยเครื่องยนต์เย็นในระยะทางสั้น ๆ
• กระบอกสูบที่ไม่ได้ใช้งาน
• การทำงานของเครื่องยนต์บ่อยครั้งที่ความเร็วรอบเดินเบา (โหมดการขับขี่ในเมือง);
• กระแทกผ่านโซลินอยด์วาล์วหรือหัวฉีด
• หัวฉีดที่สึกหรอหรือหลวม

ผลที่ตามมาคือการเจือจางของน้ำมันและการสูญเสียความหนืด ซึ่งทำให้สภาวะการหล่อลื่นแย่ลง โดยเฉพาะหน่วยที่ต้องรับน้ำหนักมาก ความเสียหายร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทเย็นบ่อยครั้ง หากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วน้ำมันเบนซินจะระเหยและไม่ส่งผลเสียต่อน้ำมัน

ผู้ขับขี่หลายคนคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ กลิ่นน้ำมันเบนซินจากท่อไอเสียหรือกลิ่นของมันเข้าไปในภายในรถ นี่ควรเป็นเงื่อนงำของปัญหาบางอย่าง ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องใช้มาตรการที่จำเป็นด้วยตัวเองหรือโทรไปที่สถานีบริการเพื่อทำการวินิจฉัย

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าทั้งน้ำมันเบนซินและไอระเหยของน้ำมันนั้นระเบิดได้ และไม่ควรล้อเล่นกับสิ่งเหล่านี้อย่างแน่นอน

เริ่มจากความจริงที่ว่าระหว่างการทำงาน ยานพาหนะในบางกรณี ผู้ขับขี่อาจสังเกตเห็นกลิ่นเฉพาะของน้ำมันเบนซินในห้องโดยสารหรือขณะอยู่ใกล้รถ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอาการนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการวินิจฉัยทันที เนื่องจากกลิ่นของเชื้อเพลิงมักบ่งบอกถึงความกดดันและการรั่วไหลของเชื้อเพลิง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุที่กลิ่นน้ำมันเบนซินปรากฏขึ้นในห้องโดยสารเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือมีกลิ่นน้ำมันเมื่ออยู่ใกล้รถที่มีเครื่องยนต์วิ่งหรืออู้อี้ รวมถึงสิ่งที่ผู้ขับขี่ควรปฏิบัติหากเกิดความผิดปกติดังกล่าว พบ.

อ่านบทความนี้

ในรถมีกลิ่นน้ำมัน: สาเหตุ

ดังนั้น ให้สังเกตทันทีว่ากลิ่นของน้ำมันเบนซินในรถอาจไม่ปรากฏตลอดเวลา แต่เฉพาะภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในน้ำค้างแข็งรุนแรงหรือในความร้อน เมื่อ เครื่องยนต์เย็นสตาร์ทเครื่องหรือหลังจากอุ่นเครื่องเท่านั้นเมื่อเติมน้ำมันเต็มเครื่อง ฯลฯ

ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องระบุสาเหตุของกลิ่น โปรดทราบว่าในบางกรณี การแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วค่อนข้างยาก จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงเป็นระยะ

• ก่อนอื่น คุณต้องเริ่มการวินิจฉัยจากถังแก๊สและฝาครอบ ถังโดยเฉพาะในรถรุ่นเก่าสามารถเน่าได้ การยึดของถังก็ได้รับผลกระทบเช่นกันซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันเริ่มเคลื่อนไหว เมื่อเวลาผ่านไปสถานที่เชื่อม ฯลฯ ก็ใช้ไม่ได้

นอกจากนี้ ไม่ควรตัดความเป็นไปได้ของความเสียหายทางกล ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่แม้การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็หมายความว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล เติมไอระเหยภายในรถ ฯลฯ

ฝาปิดซึ่งถูกขันเข้ากับคอฟิลเลอร์ก็ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเช่นกัน ในหลายกรณี บริเวณนี้เป็นที่มาของกลิ่นน้ำมันเบนซิน ความจริงก็คือฝาปิดไม่เพียงปิดถังอย่างแน่นหนา แต่ยังมีวาล์วเพิ่มเติมอีกด้วย

จำเป็นต้องใช้วาล์วที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มแรงดันในถังระหว่างความผันผวนของอุณหภูมิและการขยายตัวของน้ำมันเบนซินด้วยความร้อน หากวาล์วอุดตันหรือลิ่มและมีปัญหากับปะเก็นฝาครอบจะมีกลิ่นน้ำมันเบนซินที่ชัดเจน

• ไปกันเลยดีกว่า หากทุกอย่างเป็นปกติของถัง คุณต้องตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อต่อ และแคลมป์ รวมถึงตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อด้วย ผ่านทางสายนี้ น้ำมันเบนซินจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายใน (อุปทาน) และส่วนเกินจะถูกส่งกลับไปยังถัง (ส่งคืน)

ท่ออาจเริ่มรั่วและความน่าเชื่อถือของการยึดลดลง เห็นได้ชัดว่าในกรณีนี้มีการรั่วไหลและควันน้ำมันจะรบกวนคนขับด้วยกลิ่นของเชื้อเพลิงในห้องโดยสาร

รายการต่อไปที่จะตรวจสอบคือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับรถยนต์ที่มีปั๊มน้ำมัน มักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือนอกถัง ในเวลาเดียวกันปั๊มแก๊สใต้น้ำ (อยู่ในน้ำมันเบนซินสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและความเย็น) นั่นคือ "ขัน" ลงในถังแก๊ส ตามกฎแล้ว ในรถยนต์หลายคันที่มีหัวฉีด ปั๊มจะอยู่ใต้ เบาะหลังในรถโดยตรง

หากเกิดปัญหากับปะเก็นขึ้นที่สถานที่ติดตั้งปั๊มไฟฟ้า เกลียวของฝาครอบแตกหรือชำรุด ฯลฯ แสดงว่ามีกลิ่นน้ำมันเบนซินระเหยอย่างต่อเนื่องในห้องโดยสาร

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะเมื่อสกปรกและความจุต่ำ อาจทำให้เกิดกลิ่นน้ำมันในรถของคุณได้ เหตุผลคือความดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นหลังจากที่ข้อต่อของท่อเริ่มไหลน้ำมันเบนซินสามารถไหลที่ "ทางเข้า" ก่อนหรือที่ "ทางออก" หลังตัวกรองเอง

เพื่อขจัดสาเหตุนี้ ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และในระหว่างการทำงานต่อไป ต้องเลือกองค์ประกอบที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง และต้องเปลี่ยนไส้กรองตามข้อบังคับเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนอย่างรุนแรงขององค์ประกอบตัวกรอง

• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมคาร์บูเรเตอร์ต้องมีการตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงนี้กับเครื่องยนต์แยกต่างหาก บ่อยครั้งการปรับที่ไม่ถูกต้องหรืออุปกรณ์ทำงานผิดปกติทำให้น้ำมันเบนซินล้น

โดยธรรมชาติแล้ว การระเหยของเชื้อเพลิงในห้องเครื่องจะทำให้เกิดไอน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องโดยสาร เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยให้ถูกต้อง ตรวจสอบสภาพของหัวฉีด เป็นประจำ ฯลฯ

ทำไมมันมีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซินเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" หรือ "ร้อน"?

โปรดทราบว่าหากได้ยินกลิ่นน้ำมันเบนซินเพียงครู่หนึ่งหลังจากสตาร์ทเครื่อง เครื่องยนต์หัวฉีดนี่ไม่ใช่ความผิดปกติเสมอไป บ่อยครั้ง กลิ่นของเชื้อเพลิงปรากฏขึ้นหลังจากอากาศหนาวในฤดูหนาว จากนั้นจะหายไปโดยสมบูรณ์เมื่อหน่วยพลังงานอุ่นขึ้น ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้:

• รับข้อมูลจากซึ่ง "รายงาน" ว่าเครื่องเย็น
• จากข้อมูลนี้ หน่วยควบคุมจะช่วยเพิ่มส่วนผสมให้สมบูรณ์ และยังเพิ่มความเร็วให้กับสิ่งที่เรียกว่า "การอุ่นเครื่อง" อีกด้วย
• เมื่อใช้งานกับส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะอีกครั้งในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่เย็น เชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้จนหมด ส่วนหนึ่งจะเข้าสู่ระบบไอเสีย

ปรากฎว่ากลิ่นของน้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้ซึ่งคนขับสัมผัสได้มาจากท่อไอเสีย หลังจากอุ่นเครื่องเล็กน้อย เชื้อเพลิงจะเริ่มเผาไหม้เต็มที่มากขึ้นและกลิ่นจะหายไป สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถยนต์หลายคันถือได้ว่าเป็นบรรทัดฐาน

อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีก็ควรที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์สมัยใหม่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 ขึ้นไป ความจริงก็คือการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์สามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแต่เป็นผลมาจากการผสมผสานที่มากเกินไปของส่วนผสมโดย ECU เอง เพื่อรักษาการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังจากการสตาร์ทด้วยความเย็น แต่ยังรวมถึงสาเหตุอื่นๆ ด้วย

สาเหตุของเสียงนกหวีดและเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง, ความร้อนสูงเกินไปของปั๊ม วิธีวินิจฉัยและแก้ไขอาการเสียด้วยตัวเอง เคล็ดลับและลูกเล่น