ปริมาณน้ำมันในกรณีโอน Niva Chevrolet วิธีตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเคสโอน Niva เติมน้ำมันเท่าไหร่ในเคสโอน Niva 2121

เนื่องจาก razdatka มีองค์ประกอบการถู ผลิตภัณฑ์สวมใส่จึงปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา กรณีโอนทรัพยากรลดลง น้ำมันสูญเสียสมรรถนะและอนุภาคละเอียดจะเพิ่มการสึกหรอของเกียร์

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน

กรณีการโอนมีหลายประเภทและขึ้นอยู่กับประเภทของกลไกความถี่ของการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันอย่างมาก โดยปกติข้อมูลนี้มีอยู่ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์และแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 ถึง 100,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ สภาพการดำเนินงานส่งผลต่องวด razdatka ของรถยนต์ที่ขับบนถนนสาธารณะประสบกับความเครียดน้อยกว่าที่ติดตั้งในรถที่เคลื่อนที่แบบออฟโรดตลอดเวลา

วิธีการเลือก

ของเหลวสองประเภทถูกเทลงในเครื่องจ่าย: น้ำมันเกียร์หรือของเหลวเอทีเอฟสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ATF มักจะถูกเทลงในกล่องรับส่งพร้อมเกียร์ธรรมดา - เกียร์ธรรมดา ในกรณีนี้ บ่อยครั้ง ของเหลวต้องตรงกันหรือเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์

นี่เป็นเพราะว่าโดยปกติการเชื่อมต่อระหว่างกล่องโอนกับกล่องจะทำโดยเพลาเดียวหรืออันหนึ่งติดอยู่กับตัวของอีกอันหนึ่ง เมื่อผสมของเหลว จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของอิมัลชัน การเกิดฟอง และผลข้างเคียงอื่นๆ

สำหรับคนส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์คลาส GL-5 ป้องกันเกียร์ไฮปอยด์ได้ดี ออกแบบมาเพื่อทำงานในกลไกที่รับแรงกดมากที่สุด และมีสารเติมแต่งแรงกดสูง

ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายที่แสดงลักษณะความหนืดของน้ำมัน ลองวิเคราะห์ความหมายของตัวเลขโดยใช้ตัวอย่างน้ำมัน 80W90:

• 80 - ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ
• W - ทุกฤดูกาล
• 90 - ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

ถ้าใช้ ATF เติมดีกว่า ของเหลวเดิมแนะนำโดยผู้ผลิตหรือเทียบเท่ากับการอนุมัติที่เหมาะสม

เติมอะไรและเท่าไหร่

ตารางด้านล่างจะให้คุณเลือกน้ำมันตามยี่ห้อรถยนต์และค้นหาว่าต้องใช้เท่าไร

ตรวจสอบระดับ

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ไม่มีหน้าต่างการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกรณีการถ่ายโอน การควบคุมระดับและการเปลี่ยนจะดำเนินการผ่านรูเติม

ในการตรวจสอบ จำเป็นต้องติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบและคลายเกลียวสลักเกลียวหรือตัวควบคุม หากมี โดยปกติแล้วจะทำภายใต้สี่หรือหกเหลี่ยมหรือภายใต้ประแจ


ระดับที่ต่ำกว่าช่องเติม/ช่องตรวจสอบถือว่าปกติ

ความจำเป็นในการเปลี่ยนนั้นพิจารณาจากการบริโภคน้ำมันในปริมาณเล็กน้อย สามารถทำได้ด้วยหลอดฉีดยา โดยมีท่ออ่อนที่ปลายท่อ ดำ ครึ้ม มีร่องรอยการพัฒนามาแทนที่

วิธีเปลี่ยน

ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่าย แต่มักจะซับซ้อนเนื่องจากการเข้าถึงรูเติมนั้นทำได้ยาก ต้องใช้ลิฟต์ ช่องมองภาพ หรือสะพานลอย

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสร้างรูระบายน้ำในเครื่องจ่ายเพื่อให้ขั้นตอนง่ายที่สุด ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมัน ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะรูที่จุดด้านล่างสำหรับจุกไม้ก๊อกและตัดเกลียว

คุณจะต้องการ:

1. เข็มฉีดยาพิเศษสำหรับสูบของเหลวทางเทคนิค (ราคา 500-800 รูเบิล) คุณสามารถใช้เครื่องมือทางการแพทย์ได้ แต่เนื่องจากมีปริมาณน้อย กระบวนการเปลี่ยนทดแทนจะล่าช้าอย่างมาก อะไรจะแพงกว่ากัน - เวลาหรือเงิน คุณเป็นคนตัดสินใจ
2. น้ำมันเคสโอน (เกียร์/ATF) ที่ผู้ผลิตแนะนำ หรือมีข้อกำหนดที่เหมาะสม
3. ซีลแลนท์ น้ำยาล้างไขมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในเครื่องจ่าย ให้ทำความสะอาดพื้นผิวก่อนคลายเกลียวปลั๊ก

มีรูระบายน้ำ

หากรถของคุณมีปลั๊กท่อระบายน้ำ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวและรอให้น้ำมันไหลออกจนหมด แม่เหล็กบนปลั๊กควรทำความสะอาดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ ล้างรูระบายน้ำและปลั๊ก ใช้ชั้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันแล้วขันปลั๊กให้เข้าที่

ใช้กระบอกฉีดยาเติมน้ำมันลงในเครื่องจ่ายจนกว่าจะไหลผ่านขอบของรูฟิลเลอร์ จากนั้นพันปลั๊กบนวัสดุยาแนว

ไม่มีท่อระบายน้ำ

ในกรณีนี้ การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการผ่านรูเติม ใส่หลอดฉีดยาเข้าไปและน้ำมันจะถูกสูบออกให้มากที่สุด ขั้นตอนการเติมน้ำมันใหม่ก็ไม่ต่างจากที่อธิบายข้างต้น

สำหรับรถทุกคัน ความสำคัญของการเปลี่ยนทดแทนตามกำหนดเวลา น้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถประเมินค่าสูงไป น้ำมันที่ใช้ในหน่วยและส่วนประกอบที่ต้องเสียดสีที่ความเร็วสูงจะลดความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งาน ในบรรดาโหนดดังกล่าวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตกล่องโอนซึ่งติดตั้ง รถขับเคลื่อนสี่ล้อ. ทั้งรถยนต์ Niva รุ่นเก่าและเชฟโรเลตที่ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ - เป็นหนึ่งในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใหญ่ที่สุด ยานพาหนะในประเทศของเราซึ่งได้รับความรักจากผู้ขับขี่รถยนต์ในเรื่องความไม่โอ้อวด ความสะดวกในการบำรุงรักษาและต้นทุนต่ำ เป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่การดำเนินการบำรุงรักษาส่วนใหญ่สำหรับ SUV ในประเทศสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและบริการรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องจ่าย Niva ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ไม่ต้องใช้ทักษะทางวิชาชีพพิเศษหรือเครื่องมือพิเศษ

ควรทำการตรวจสอบน้ำมันในกรณีโอน Niva ทุก 10,000 กม.

ความถี่ในการเปลี่ยน

ตามคำแนะนำที่ให้ไว้ใน สมุดบริการเป็นครั้งแรกที่ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกรณีการถ่ายโอนของรถยนต์ Niva ระหว่างการบำรุงรักษาครั้งที่สี่นั่นคือหลังจากวิ่ง 45,000 กิโลเมตร จากนั้นควรทำซ้ำขั้นตอนด้วยความถี่เดียวกัน ควรสังเกตเป็นพิเศษว่าใน Niva ใหม่ น้ำมันเกียร์จะถูกเปลี่ยนหลังจากเบรกอิน (วิ่ง 2,000 กม.) ตรวจสอบระดับ น้ำมันหล่อลื่นในกรณีการถ่ายโอนแนะนำทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เน้นที่ตัวบ่งชี้ที่แนะนำมากนัก แต่ให้พิจารณาสถานะของสิ่งนี้ โหนดที่สำคัญตลอดจนปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพการทำงานของรถ

เป็นเรื่องหนึ่งที่รถขับบนเป็นหลัก ถนนที่ดี(ในเมือง บนถนนในชนบท) และอื่นๆ เมื่อเจ้าของของมันอาศัยอยู่ในชนบท หรือเป็นนักล่าตัวยง ชาวประมง หรือเพียงแค่เป็นแฟนตัวยงของกิจกรรมกลางแจ้ง ในกรณีเช่นนี้ ควรตรวจสอบระดับและคุณภาพของน้ำมันในเครื่องจ่ายบ่อยขึ้น และหากสัญญาณของการปนเปื้อนของเหลวปรากฏขึ้น ควรเปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องรอตามกำหนดเวลา ดังนั้นคุณจึงตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องจ่าย Niva โดยคำนึงถึงปัจจัยข้างต้นทั้งหมด

เช็คระดับน้ำมัน

ขั้นตอนการตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องจ่าย Niva นั้นค่อนข้างง่าย ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ ช่วงเวลาที่ยากลำบากเพียงอย่างเดียวคือจำเป็นต้องให้การเข้าถึงด้านล่างของรถซึ่งคุณจะต้องขับเข้าไปในหลุม, สะพานลอยหรือติดตั้งไว้บนบล็อกอย่างแน่นหนา จุดที่สองคือควรตรวจเช็ครถที่เครื่องเย็น ดังนั้น หากคุณเคยขับรถที่ไหนมาก่อน ให้รอจนกว่ารถจะเย็นลง

ขั้นตอนนั้นง่าย - เพียงคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยรูปหกเหลี่ยม 12 เหลี่ยมก่อนหน้านี้ทำความสะอาดเบาะนั่งด้วยสิ่งสกปรกอย่างระมัดระวังและด้วยวัตถุที่เหมาะสม (แท่งไม้หรือลวด) วัดระดับของเหลวที่ขอบล่างล่าง ของหลุม หากระยะนี้เกิน 10 มม. ควรเติมน้ำโดยใช้กระบอกฉีดยาพิเศษ คุณต้องเติมน้ำมันจนกว่าจาระบีจะเริ่มไหลออกจากรู จากนั้นเช็ดกล่องให้แห้งและขันปลั๊กให้แน่น

การเลือกน้ำมันที่เหมาะสม

ปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกล่องเกียร์และเพลา Niva นั้นควรได้รับความรับผิดชอบ เนื่องจากการทำงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบระบบส่งกำลังเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่ต้องตกอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องการความช่วยเหลือจากภายนอก รายการที่แนะนำมีลักษณะเฉพาะที่ช่วยให้มั่นใจถึงโหมดการทำงานของหน่วยยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดตามที่ตั้งใจไว้ หากคุณรู้แน่ชัดว่าน้ำมันชนิดใดถูกเทลงในกล่องโอน ทางเลือกจะง่ายขึ้น: การซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเท่ากันก็เพียงพอแล้ว หากไม่มีข้อมูลนี้ ก็ไม่สำคัญเช่นกัน คุณเพียงแค่ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าออกให้หมด นั่นคือ อย่าจำกัดตัวเองให้เติมน้ำมัน ถ้าพูด ระดับต่ำเกินไป และสารหล่อลื่นเอง ยังไม่ปนเปื้อนอย่างแรง

ควรสังเกตว่าหากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกล่องโอนของ Niva ซึ่งหนึ่งในนั้นในกล่องและหนึ่งในสะพานผู้ผลิตอ้างว่าสามารถใช้น้ำมันเกียร์เดียวกันในหน่วยเหล่านี้ทั้งหมด ถ้าเราพูดถึงแล้วยอมรับน้ำมัน 78W90, 80W85, 80W90 เงื่อนไขหลักคือ ผู้ผลิตไม่สำคัญนักหากเป็นแบรนด์ต่างประเทศหรือในประเทศที่มีชื่อเสียง

ผู้ผลิตรถยนต์เทน้ำแร่ลงในเครื่องจ่าย แต่เมื่อเปลี่ยนของเหลวน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการจะเป็นกึ่งสังเคราะห์ซึ่งมีสิ่งที่ดีที่สุด ลักษณะการทำงานเหมาะสมกับสภาพอากาศของประเทศเรามากขึ้น

เทเท่าไหร่

ตามข้อมูลที่ระบุในคู่มือการใช้งาน ปริมาตรของน้ำมันที่เทลงในเครื่องจ่าย Niva-2121 และการดัดแปลงที่ทันสมัยกว่า (21213, 21214, 21310) คือ 0.75 ลิตร หนังสืออ้างอิงบางเล่มให้ตัวเลข 0.79 ลิตร ซึ่งไม่สำคัญ คุณยังต้องซื้อของเหลวที่บรรจุในภาชนะขนาด 1 ลิตร

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องจ่าย Niva

หากผลจากการตรวจสอบระดับถัดไปหรือในกรณีการโอนปรากฏว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่ (อาการที่บ่งชี้ความจำเป็นในการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวอาจไม่ใช่แค่สีของน้ำมันที่เข้มมากเท่านั้นที่รวมอยู่ด้วย ของอนุภาคของแข็ง แต่ยังรวมถึงการปรากฏตัวของเสียงรบกวนเมื่อเปิดเคสถ่ายโอนหรือระหว่างการทำงาน) คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง

ต้องใช้ประแจหกเหลี่ยม 19 และ 12 อัน ภาชนะลิตรสำหรับใส่จารบีใช้แล้วและเศษผ้า นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องให้การเข้าถึงรถจากด้านล่างซึ่งคุณสามารถใช้ทั้งลิฟต์และสะพานลอยหรือ หลุมดู.

ก่อนเปลี่ยนคุณควรอุ่นเครื่องรถ (ขับไปประมาณ 10 กิโลเมตร) ขั้นตอนการดำเนินการ Niva:

โปรดทราบว่าการถ่ายและเทน้ำมันสดเป็นขั้นตอนเดียวกันในทางเทคนิคสำหรับการดัดแปลง Niva ทั้งหมด

กล่องโอนของ UAZ Patriot SUV เป็นหน่วยที่รับผิดชอบการกระจายแรงบิดจากเครื่องยนต์ของรถไปยังกลไกการขับเคลื่อน เช่นเดียวกับชิ้นส่วนส่วนใหญ่ การประกอบในรถยนต์ UAZ Patriot กล่องแยกต้องการมาตรการวินิจฉัยและป้องกัน มาตรการป้องกันหลักสำหรับการกำจัดการพังก่อนเวลาอันควรและการป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของหน่วยงานของ RC คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคืออะไร, ทำอย่างไร, คุณสมบัติคืออะไร, และเลือกผลิตภัณฑ์ใดดีกว่ากัน? คำถามทั้งหมดจะได้รับการพิจารณาในบทความนี้

ลองพิจารณาสั้น ๆ ว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงในสาธารณรัฐคาซัคสถาน ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้เทน้ำมันเกียร์ที่มีระดับความหนืด 75W-85 ลงในกล่องโอน ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ทั้งสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ไม่แนะนำให้เทของเหลวแร่ลงในกล่องเกียร์ กระปุกเกียร์ เพลา และเครื่องยนต์ ทำไม คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้จากเนื้อหา ผู้ผลิตแนะนำน้ำมันเกียร์ประเภทต่อไปนี้สำหรับการถ่ายโอน SUV:

• ZIC G-HF 75W-85;
• SKG-F ตัวท็อป 75W-85$
• HI SAE 75W85 API GL-3

แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสำคัญกับคำแนะนำดังกล่าวและผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนก็เลือกรถของเขาเป็นรายบุคคลในความเห็นของเขา วิธีที่ดีที่สุดหรือเหมาะสมที่สุดกับการขาดทรัพยากรทางการเงิน แต่จะดีกว่าถ้าเทเฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงลงใน razdatka เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์และสะพาน มิฉะนั้น จะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องและอายุการใช้งานด้วยความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่ตามมา ด้านล่างเป็นจานที่มีประโยชน์สำหรับเจ้าของ UAZ Patriot SUV

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เติมน้ำมันชนิดเดียวกับในกระปุกเกียร์และเพลา รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถพบได้ในเอกสารนี้ ต่อไปเราจะพิจารณาวิธีการเปลี่ยน UAZ Patriot SUV ในสาธารณรัฐคาซัคสถาน

ต้องตรงตามกำหนดเวลา

ก่อนดำเนินการพิจารณาปัญหาของการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในสาธารณรัฐคาซัคสถานใน UAZ Patriot SUV เราจะพิจารณาเมื่อจำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าว ดังนั้นตามคำแนะนำของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง เอสยูวีรัสเซียควรสังเกตว่าแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นครั้งแรกหลังจากวิ่ง 2,500-5,000 กม. โดยมีเงื่อนไขว่าต้องซื้อรถโดยตรงจากสายการประกอบ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ใส่ใจกับคำแนะนำดังกล่าวและมักจะเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันเครื่องเท่านั้น ในกรณีที่ดีที่สุดการเปลี่ยนใน razdatka นั้นอยู่ที่ระยะทาง 20,000-30,000 กม. เหตุใดผู้ผลิตจึงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นนี้ เนื่องจากรถยังใหม่และชิ้นส่วนยังไม่คุ้นเคย การวิ่งพันกิโลเมตรแรกจึงถูกทดสอบ

อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ใช้การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหลังจากระยะเวลาที่กำหนด ในน้ำมัน อนุภาคโลหะขนาดเล็กจำนวนมากจะก่อตัวขึ้นจากการเจียรชิ้นส่วนใหม่ครั้งแรก และในไม่ช้าพวกมันก็เริ่มลบพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนอย่างเข้มข้น . ส่งผลให้อายุการใช้งานของกลไกโดยรวมลดลง ดังนั้นโรงงานจึงแนะนำและเจ้าของตัดสินใจเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวอย่างอิสระ

กล่องถอดประกอบ

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตู้จ่าย SUV จำเป็นแค่ไหน? ตามคำแนะนำของวิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ต้องเทน้ำมัน 0.7 ลิตรลงในกล่องโอนของรถยนต์ UAZ Patriot การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นครั้งต่อไปควรทำใน razdatka ทุก ๆ 25-70,000 กิโลเมตรซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ใช้และสภาพการทำงานของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรเปลี่ยนน้ำแร่ทุก 25,000 กม. และสังเคราะห์ 65-70 กม. เราจะพิจารณาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนวัสดุโดยตรง

กระบวนการเปลี่ยน

ก่อนอื่นคุณต้องเลือก เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงาน. ดังนั้น คุณจะต้องมีคีย์ฐานสิบหกสำหรับ "12" กระบอกฉีดยาสำหรับเติมและภาชนะสำหรับระบายการขุด เป็นการดีกว่าที่จะวางรถไว้ในช่องมองเพื่อให้สะดวกในการบำรุงรักษา ก่อนเปลี่ยน คุณควรอุ่นเครื่องรถด้วยการขับรถอย่างน้อย 15 นาที ในกรณีนี้ การขุดจะบางลงมากและจะไหลออกจากเอกสารแจกให้สูงสุด

ตำแหน่งของปลั๊กบนเครื่องจ่าย

หากในระหว่างการระบายน้ำมันหล่อลื่น คุณสังเกตเห็นว่าองค์ประกอบของมันเป็นของเหลวสีเข้มซึ่งแทบไม่มีลักษณะเฉพาะเดิมอีกต่อไปแล้ว ก็ควรสรุปว่ากล่องโอนต้องมีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น

ดังนั้นในบทความเราจึงพิจารณาคำถามสำคัญทั้งหมดเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันที่ควรเทลงใน razdatka ซึ่งควรเลือกแบบใดดีกว่าและจะเปลี่ยนอย่างไรใน UAZ Patriot SUV สามารถสรุปและสังเกตได้ว่าผลรวมดังกล่าวใน ไม่ล้มเหลวต้องการมาตรการป้องกันดังกล่าว มิฉะนั้น หากคุณลืมว่ากระปุกเกียร์ เพลาและกระปุกเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นเป็นระยะ สิ่งนี้อาจกลายเป็นผลที่ไม่พึงประสงค์ได้: ตั้งแต่เสียงในอุปกรณ์เหล่านี้ไปจนถึงการติดขัดของเกียร์ระหว่างการทำงาน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะให้ ความสนใจเป็นพิเศษกระบวนการดังกล่าวซึ่งเนื้อหานี้จะช่วยคุณได้

คุณสามารถตรวจสอบ CBM ของคุณและลดได้หากจำเป็น!

ที่โรงงานเกียร์ Niva เต็มไปด้วย น้ำมันแร่และระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด น้ำแร่ก็จะถูกเทลงไปด้วย ไม่ใช่ด้วยตัวเอง คุณภาพสูงสุด. ทางที่ดีไม่ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้ในช่วงที่เครื่องพัง เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ ทำงานได้ดีกับน้ำแร่ หลังจากวิ่ง 15,000 ครั้ง ผมแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นแบบกึ่งสังเคราะห์ ฉันไม่แนะนำให้ใช้สารสังเคราะห์เพราะแมวน้ำสามารถรั่วได้ น้ำแร่นั้นแย่กว่าเพราะมันหนาและกลายเป็นน้ำแข็งในที่เย็น เป็นผลให้จนกว่าเกียร์จะอุ่นขึ้นในรถ รถจะหนักมากในขณะเคลื่อนที่และเกียร์ก็เปิดยาก
ความหนืดของน้ำมันเกียร์ที่แนะนำคือ 75W-90 ฉันเท lyqui moly 75W-90 กึ่งสังเคราะห์ลงใน Niva ของฉัน ส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดต้องใช้น้ำมัน 5 ลิตร

น้ำมันเกียร์

ก่อนที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฉันแนะนำให้คุณขับรถเพื่ออุ่นน้ำมันเครื่อง (น้ำมันที่ร้อนจะระบายออกได้ดีขึ้นและเหลือน้อยลง) และหลังจากนั้นให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกทันที ปลั๊กท่อระบายน้ำแสดงอยู่ในรูป หลังจากที่น้ำมันไหลออกหมดแล้ว ปลั๊กท่อระบายน้ำก็ถูกขัน ปลั๊กฟิลเลอร์จะถูกคลายเกลียว และเทน้ำมันใหม่จนถึงระดับของรูฟิลเลอร์ ในการเติมน้ำมันควรใช้กระบอกฉีดยาแบบเติม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหน้า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหลัง

ค่าใช้จ่ายของงานที่ทำคือ 2,000 รูเบิล หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รถก็เคลื่อนตัวได้ง่ายมาก ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างมากโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาว. ดังนั้นค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะถูกชดเชยด้วยค่าน้ำมันที่ประหยัดได้ ฉันคิดว่าสำหรับ รถใหม่งานเหล่านี้มีความสำคัญ ขอให้โชคดี!

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน razdatka Renault Duster

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เติมน้ำมันสะพานและโอนเคส Duster 4x4 . เท่าไหร่ครับ

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่องโอนและสะพานได้และจะถูกเติมตลอดอายุการใช้งานของรถ

แต่การเติมน้ำมันลงในกล่องเกียร์และสะพานที่มีน้ำมันน้อยไปนั้นเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยใน Renault Duster
ในกรณีนี้ ระดับหายไปเพียง 2 ซม. ก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่ แต่ต้องเปลี่ยนให้ใจเย็นลง

เนื่องจากไม่ชัดเจนในน้ำมัน ฉันจึงต้องเล่นอย่างปลอดภัยและซื้อน้ำมันเกียร์ใหม่ Total Syn Fe 75W-90 น้ำมันที่แนะนำโดย Renault แช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 50 องศา

พอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโอนและสะพานเรโนลต์ Duster 1 ลิตร
ในรายงานนี้เอา 1 ลิตร 50-100 กรัม นี่คือตอนเติมถึงระดับสูงสุด รูระบายน้ำและคำนึงถึงการระบายน้ำและการล้างกระปุกเกียร์ด้านหลังและ razdatki ทั้งหมด

• สตาร์ทด้วยเกียร์ถอยหลัง
• คุณไม่สามารถยกรถได้ถ้าคุณนอนบนพื้นแสดงว่ามีพื้นที่เพียงพอ
• คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยรูปหกเหลี่ยม (ด้านล่าง)
• ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจะค่อนข้างดำซึ่งเป็นเรื่องปกติ
• เราบิดจุกกลับอย่าลืมปะเก็น

น้ำมันจะไม่ระบายออกจนหมด คุณจึงสามารถใช้ท่อสูญญากาศเพื่อถ่ายน้ำมันออกจนหมดได้

ท่อเป็นสุญญากาศเพราะผนังไม่ได้ถูกบีบอัด เราเสียบปลายท่อด้านหนึ่งเข้าไปในรูเติมของกระปุกเกียร์ วางท่อไว้กับก้น ปลายอีกด้านของท่อเข้ากับปั๊มสุญญากาศ (หรือสร้างสุญญากาศด้วยปอดของเรา) ท่อจะใช้เวลานานเพื่อให้ น้ำมันไม่เข้าไปในปั๊มหรือกลืนลงไป

นอกจากนี้ยังสามารถล้างกระปุกเกียร์และระบายของเหลวในการชะล้างด้วยวิธีนี้ได้อย่างสมบูรณ์ น้ำมันระบายออกจากตัวจ่ายได้ดีโดยไม่ต้องล้างออก

เทน้ำมันลงไป เกียร์ถอยหลังสะดวกด้วยเครื่องมือนี้

เราดันท่อและเทน้ำมันใหม่ลงในรูเติม (ด้านบน) ต้องเทน้ำมันไปที่ขอบสุดของรู

เราบิดปลั๊กด้านบนของกระปุกเกียร์แล้วเช็ดคราบน้ำมันด้วยเศษผ้าหลังจากเปลี่ยน

มาต่อกันที่กล่องกระจาย

เราถอดล้อหน้าขวา (ด้านผู้โดยสาร) คุณสามารถเปิดออกได้หากสะดวก

ตู้กดน้ำตั้งอยู่ด้านผู้โดยสารหลังพวงมาลัยโดยตรง ดูภาพด้านล่าง

เราพบว่าช่องเติมมันคือช่องควบคุมด้วย

ระดับน้ำมันกล่องโอนอยู่ในเกณฑ์ปกติ

ในการเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันบางส่วนออกโดยคลายเกลียวสลักยึดหกตัวเพื่อให้ตัวป้องกันแขวนอยู่ด้านหน้าเท่านั้น ปลั๊กท่อระบายน้ำของเครื่องจ่ายจะถูกระบุด้วยลูกศร

น้ำมันระบายออกจากตัวจ่ายได้ดีโดยไม่ต้องล้างออก

สะเด็ดน้ำมัน ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น เราประกอบการป้องกันในลำดับที่กลับกัน

น้ำมันถูกเททุกที่ตามขอบของรูฟิลเลอร์ (แม้เทออกเล็กน้อย)

รูควบคุมของกล่องบรรจุอยู่ในลักษณะเดียวกับช่องกระจาย แต่อยู่ทางด้านซ้าย

ในกล่องน้ำมันไม่เปลี่ยนมีเพียงการตรวจสอบระดับ - เกือบจะล้างออกด้วยขอบ

จัดหาวัสดุโดย: Dmitry (Kaluga)