رائحة البنزين عند بدء تشغيل المحرك: الأسباب الرئيسية. أسباب رائحة البنزين من أنبوب العادم ، عند بدء تشغيل المحرك ، في المقصورة - نصائح للرجال - كلها مفيدة للغاية

لقد تعودنا بالفعل على سيارتي الخاصة، والتي لا يمكن أن تساعدنا فقط في تبسيط الحياة ، وتقليل المسافة بشكل كبير ، وبشكل أكثر دقة الوقت الذي نقضيه في الانتقال من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". ولكن هذا إذا كانت السيارة تعمل كالساعة. ومع ذلك ، إذا ظهرت مشكلة وكان عليك البحث عن طرق لحلها ، فغالبًا ما تنفق مبالغ كبيرة فقط على التشخيص. ومع ذلك ، يمكن العثور على بعض المشاكل بمفردنا. الشيء الرئيسي هو أن تعرف على الأقل مكان البحث وما الذي تبحث عنه. دعونا نلقي نظرة على المشكلة عندما تبدأ فجأة في شم رائحة البنزين التي تظهر في المقصورة وحيث لا ينبغي أن تكون على الإطلاق. هذه المشكلة من أهمها وتتطلب حلاً عاجلاً لأنها يمكن أن تكون بمثابة تحذير أكثر من ذلك مشاكل خطيرة... وفي أغلب الأحيان ، تشير رائحة البنزين إلى حدوث تسرب للوقود ولا يمكنك ترك كل شيء كما هو. ضع في اعتبارك الأماكن الرئيسية التي يمكن أن تظهر فيها رائحة الغاز ، حيث لا ينبغي أن تكون.

الأسباب الرئيسية لرائحة البنزين في السيارة

قد يكون هناك عدة أسباب لذلك. علاوة على ذلك ، سيكون من الصعب معرفة سبب وكيفية اختراق رائحة البنزين إلى المقصورة على الفور. ومع ذلك ، لن تكون هذه دائمًا دعوة للاستيقاظ. على سبيل المثال ، تظهر رائحة البنزين إذا كانت السيارة محملة فوق طاقتها أو إذا ملأت الخزان للتو. وإذا ظهرت الرائحة فجأة ، فإن الأمر يستحق فحص السيارة في أول فرصة. إليك بعض الأماكن التي يمكن أن تنبعث منها رائحة الغاز في المقصورة:
1- خزان السيارة. في هذه الحالة ، تنشأ المشكلة في حالة تكوين ثقوب من أصول مختلفة في الخزان نفسه ، مما يؤدي إلى فقد الوقود. في الوقت نفسه ، يمكن أن تخترق أبخرةها من خلال فتحات فنية مختلفة داخل السيارة. ما الذي يمكن أن يخدم هذا؟ يمكن أن يكون هناك أسباب عديدة. بادئ ذي بدء ، يمكن أن يكون تآكلًا بسيطًا لكل من الخزان نفسه والتركيبات ، ونتيجة لذلك تتلف أثناء القيادة على طرقنا "المثالية" ، يمكن أن تتفكك اللحامات.
2. غطاء الخزان. يحدث أن رائحة البنزين تخترق الداخل بدقة من خلال الغطاء. قد يكمن السبب في تآكل وتلف حشية أو صمام خاص ، والذي يعمل على إغلاق الغطاء بإحكام وإطلاق ، إذا لزم الأمر ، ضغطًا زائدًا في الخزان عندما يبدأ الوقود في التمدد. يتم حلها عن طريق استبدال الغطاء أو استبدال الحشية - فهي مناسبة لأي شخص.
3. خط الوقود ، بما في ذلك المشابك والأنابيب. إذا كان الخزان والغطاء طبيعيين ، فإننا نبدأ في تتبع المسارات التي يدخل الوقود من خلالها إلى المحرك. والشيء هو أن أحداً لم يبطل البلى ، وبمرور الوقت تظهر تسربات في الخراطيم ، وتضعف المثبتات ، ونتيجة لذلك يترك الوقود ، وتظهر رائحته في المقصورة.
4. مضخة البنزين. نتيجة لحدوث عطل أو انسداد ، يمكن أن تنتشر روائح البنزين وتدخل مقصورة الركاب. فقط في حالة ، من الجدير معرفة أن آلات الحقن مجهزة بمضخة في الخزان ، بينما في آلات المكربن ​​، تكون المضخة تحت غطاء المحرك. يقول الخبراء أنه حتى إذا بدأت الحشية في التسرب من المضخة ، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى ظهور رائحة كريهة في المقصورة. تم حل المشكلة عن طريق فحص مضخة الوقود.
5. فلتر الوقود. أثناء التشغيل طويل الأمد ، البنزين السيئ, مرشح الوقودالسدادات لا محالة ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط في خط الوقود. نتيجة لذلك ، تحدث تسربات ، ومعها رائحة كريهة في المقصورة. تم حل المشكلة عن طريق استبدال فلتر الوقود.
6. المكربن. إذا كانت سيارتك مزودة بمكربن ​​، فعندئذٍ إذا تم ضبطها بشكل غير صحيح ، فإن الوقود يفيض ببساطة. نتيجة لذلك ، يدخل بخار الوقود إلى مقصورة الركاب. تم حل المشكلة عن طريق ضبط المكربن.
7. الأسباب الخارجية لانبعاث روائح البنزين إلى مقصورة الركاب. يمكن أن يكون هذا عادمًا من سيارة تسير أمامك أو نحوك ، عندما تقف في ازدحام مروري أو عند إشارة مرور. إنها تخترق نظام سحب الهواء أثناء القيادة ، وهذا لا يمكن تجنبه.

أسباب أخرى لاختراق رائحة البنزين في داخل السيارة

السبب الأول: تتغلغل رائحة البنزين عند بدء تشغيل المحرك
يتجلى بشكل حاد بشكل خاص في فصل الشتاء. قد يكون هناك شعور بحدوث اختراق وأن المحرك يفيض بالوقود. يختفي بعد تسخين المحرك بالكامل. إذا لم تختف الرائحة ، فإن الأمر يستحق البدء في فحص أكثر تفصيلاً ، بدءًا من الأماكن المذكورة سابقًا. يحدث ذلك بسبب بدء تشغيل محرك بارد ، يقوم جهاز التحكم في الإشعال بإنشاء خليط وقود عالي التخصيب ، مما يعطي مثل هذا التأثير غير السار.
سبب آخر هو إذا كانت واحدة أو أكثر من أسطوانات المحرك معطلة. لكن هذا سيصبح ملحوظًا على الفور ، حيث تنخفض القوة بشكل كبير ، وتتدهور ديناميكيات القيادة ، وفي نفس الوقت. الرائحة المستمرة للبنزين تحت الغطاء وفي المقصورة.

السبب 2. من رائحة الوقود ماسورة العادم
يمكن ان تكون بداية باردةعندما تكون جزيئات البنزين غير المحترقة موجودة في العادم. إذا استمرت المشكلة مع الإحماء واستمر الشعور بالرائحة ، فإن الأمر يستحق فحص شمعات الإشعال ، ومستشعر تدفق الهواء الجماعي ، ومسبار لامدا ، إلخ. إذا لم يتم حل المشكلة بعد ذلك ، فلا يوجد سوى مخرج واحد - محطة الخدمة والتشخيصات.

السبب 3. ظهرت الرائحة والوقود في زيت المحرك
هناك عدة أسباب لرائحة الوقود القادمة من عنق حشو الزيت. تجدر الإشارة إلى أهمها:
... يحدث احتراق غير كامل للبنزين ؛
... نتيجة لبدء تشغيل المحرك على البارد.
... حركة السيارة دون تدفئة المحرك لمسافات قصيرة ؛
... مشكلة مع الاسطوانات
... غالبًا ما يعمل المحرك عاطلما يحدث في المدينة أو أثناء انتظار طويل ؛
... نتيجة اهتراء أو ارتخاء الفوهات.
هل يجدر القول أن الوقود الذي يدخل الزيت يؤدي إلى فقدان اللزوجة في الزيت ، وبالتالي سيزيد من جودة تزييت مكونات المحرك والتجمعات التي تعمل تحت الحمل. ومن السيئ بشكل خاص استخدام سيارة ذات محرك بارد ، حيث أن البنزين المسخن لديه الوقت ليتبخر ولا يمكن أن يسبب الكثير من الضرر.

لقد قمنا بإدراج الخيارات الرئيسية التي يمكن أن تسبب رائحة البنزين في السيارة. وتجنبها مشاكل كبيرة، لا يزال الأمر يستحق زيارة محطة الخدمة وإجراء تشخيص كامل. ربما سينقذ حياتك في المستقبل ، أو قد يمنع انهيارًا كبيرًا.

تقلق هذه المشكلة العديد من سائقي السيارات ، لأنهم يدركون جيدًا أنه لا يستحق المزاح بالبنزين. ولكن يضاف إلى هذه المشكلة مصدر إزعاج آخر - زيادة استهلاك الوقود. إذا تم العثور على مثل هذه المشكلة ، فإن أول شيء يجب فعله هو فحص جسم السيارة بالكامل من الغطاء إلى خزان الوقود... يحدث أحيانًا أن يتم فقد صمولة خط الوقود للمكربن. تقوم مروحة المبرد بنفخ أبخرة البنزين إلى كاتم الصوت.

بعد معرفة سبب الخلل ، يجب وضع السيارة حجرة تفتيشوتتبع بدقة مسار حركة الوقود من خزان الوقود إلى المكربن ​​، إذا كان المحرك حاقنًا ، ثم إلى الحقن. سيكون من الضروري تشديد جميع التركيبات والمشابك على خراطيم التوصيل لخط الوقود.

في كثير من الأحيان السيارات المحليةلمدة 3-5 سنوات من التشغيل ، يتحول خزان الغاز إلى غربال. إذا لم يتم العثور على تسرب للبنزين أثناء الفحص ، فيجب أن نحاول دراسة هذه المشكلة بأكبر قدر ممكن من التفاصيل.

مشاكل المحرك المحتملة

هل يشم كاتم الصوت رائحة البنزين وهل قيادة السيارة غير مريحة؟ بعد ذلك ، فإن أول شيء يجب القيام به هو فك الشموع ومحاولة فهم أي من الأسطوانات لا يحترق الوقود ويمضي لمسافة أبعد على طول مجمع العادم. سوف تظهر شمعة الإشعال الرطبة أو الدهنية أين يتسرب البنزين.

ليس من غير المألوف أن تحترق شطب أحد صمامات العادم في غرفة الاحتراق. ومن هناك يخرج خليط الوقود والهواء إلى أنبوب العادم. يمكن أن يساعد ميكانيكي السيارات المتمرس في القضاء على تغلغل خليط البنزين.

سيكون من الضروري تغيير الحلقات على المكابس والصمامات وأحيانًا المكابس نفسها. لذلك ، يمكننا أن نفترض أن متوسط ​​الإصلاح وحدة الطاقةيتم توفير مالك السيارة. ومع ذلك ، ليست هناك حاجة للتسرع في الإصلاح ، فمن الأفضل في البداية تشخيص المحرك ، لأنه ليس دائمًا وليس كل شيء ميئوسًا منه.

يمكن أن يتسبب غطاء شمعة الإشعال الذي يتم وضعه بشكل سيئ أو سلك الجهد العالي في عمل شمعة الإشعال بشكل متقطع. هذا يمكن أن يسمح للوقود بالتدفق بحرية في مجمع العادم. لا تنزعج إذا انسكب بعض السائل فجأة من كاتم الصوت ، لأن هذا ليس وقودًا ، ولكنه مكثف يتكون على جدران كاتم الصوت عند بدء تشغيل المحرك. بالطبع ، يمكن أن تشم رائحة البنزين ، لكن لا تقلق ، إنه ليس بنزين.

مشاكل المحرك الحديثة

إذا كنت تقود سيارة حديثة تعمل بالوقود ، ومن "Glushak" "التسرع" مثل "Volzhana" القديمة ، يمكننا أن نستنتج أن الوقود يتم تخصيبه بشكل مفرط. قد يكون السبب هو التشغيل غير الصحيح لمسبار lambda. يوجد في سيارات الحقن صمام ينظم تصريف الوقود غير المحترق إلى خزان الغاز. إذا تعطل ، فسيكون البنزين مفرط التخصيب. يمكن أن يتسبب جهاز استشعار خليط الهواء الفاشل في حدوث مشكلة مماثلة. سيتمكن كهربائي السيارات من "حل" مثل هذا العطل بسرعة كبيرة.

ماذا تفعل إذا كان كاتم الصوت تنبعث منه رائحة البنزين؟

بادئ ذي بدء ، لا داعي للذعر ، لأنه يمكن تفسير ذلك بسهولة. تتمثل مهمة المجمع الموجود في أنبوب العادم في تنظيف وحرق أبخرة الوقود المتبقية في غازات العادم. حتى ترتفع درجة حرارة المحفز إلى 250 درجة ، لن ينظف أي شيء ، لأن درجة حرارة التشغيل تتراوح من 600 إلى 800 درجة. لذلك ، يوصى بالقيادة بمجرد بدء تشغيل السيارة. سيسمح هذا للمحفز بالتسخين بشكل أسرع.

يصبح الأمر مزعجًا تمامًا في السيارة إذا ظهرت رائحة البنزين فجأة في المقصورة. كقاعدة عامة ، هو بمثابة نذير المتاعب. على الأرجح ، كان هناك تسرب للوقود في مكان ما. يمكن أن يحدث هذا في العديد من الأماكن ، ولكن لا يزال من الضروري العثور على مصدر الرائحة والقضاء عليه.

رائحة البنزين في السيارة

هناك عدة أسباب وراء ظهور رائحة البنزين في السيارة. قد يكون من الصعب أحيانًا تحديد مصدرها. علاوة على ذلك ، فإن رائحة البنزين تحدث أحيانًا فقط في ظل ظروف معينة ، على سبيل المثال ، في سيارة محملة بالكامل ، أو عند امتلاء الخزان. ولكن ، مع ذلك ، هناك عدة أماكن معروفة جيدًا يمكن أن تكون بمثابة مصادر لانتشار روائح الوقود:

1. خزان السيارة. يمكن أن تتسرب ، وبعد ذلك سيبدأ الوقود في الخروج من خلال الفتحة المتكونة ، وسوف تخترق أبخرتها إلى الداخل. يمكن أن تكون أسباب ذلك مختلفة تمامًا ، بدءًا من التلف الذي يلحق بربط الخزان ، ونتيجة لذلك يبدأ في التحرك ، وينتهي بتسرب اللحامات.
2. غطاء الخزان. في بعض الأحيان تأتي رائحة البنزين من هنا. لضمان الإغلاق المحكم ، فهو مزود بحشية خاصة وصمام يخفف الضغط الزائد عند تمدد الوقود. إذا تشققت الحشية بمرور الوقت ، أو كان الصمام معيبًا ، فستكون بمثابة مصدر للرائحة.
3. خط الوقود والمشابك والأنابيب. من خلالها ينتقل البنزين من الخزان إلى المحرك ؛ بمرور الوقت ، قد تبدأ الخراطيم في التسرب وقد تضعف نقاط التعلق بها. ثم ، من خلالهم ، سيبدأ الوقود في الخروج ، مما يؤدي إلى تغلغل الأبخرة في الداخل.
4. مضخة بنزين. عندما يكون معيبًا أو مسدودًا ، فقد يصبح مصدرًا للروائح الكريهة. في آلة الحقن ، توجد المضخة في الخزان ، بينما في آلة المكربن ​​خارجها. وإذا تسربت الحشية في هذه الحالة من المضخة ، فسيتم توفير رائحة البنزين.
5. مرشح الوقود. من المحتمل تمامًا أنه أثناء التشغيل المطول سيتم انسداده بالأوساخ ، وسيرتفع الضغط في الخط ، مما يؤدي إلى تسرب ، على سبيل المثال ، المشابك. لكي تختفي الأبخرة الكريهة والرائحة التي تظهر ، يكفي استبدال فلتر الوقود.
6. المكربن. سوف يفيض الوقود المعدل بشكل غير صحيح وسوف تتسبب الأبخرة تحت غطاء المحرك في حدوث روائح كريهة.
7. دخول الروائح الكريهة من الخارج. يمكن أيضًا أن تكون جزيئات الوقود غير المحترق من سيارة قادمة أو عابرة تدخل مقصورة الركاب من خلال نظام سحب الهواء الخارجي أثناء القيادة بمثابة مصدر لرائحة كريهة.

رائحة البنزين عند بدء تشغيل المحرك

يبدو الوضع مختلفًا إلى حد ما عند بدء تشغيل المحرك ، خاصة في فصل الشتاء. في الوقت نفسه ، غالبًا ما تكون رائحة البنزين محسوسة ، وأحيانًا تكون قوية جدًا لدرجة أنها تخلق انطباعًا بتدفق الوقود. ومع ذلك ، إذا اختفى بعد تسخين المحرك ، فلا داعي للقلق.

عند بدء تشغيل محرك بارد ، يقوم جهاز التحكم في الإشعال في السيارة بإعادة إثراء الخليط. نتيجة لذلك ، لا يحترق بعض الوقود ويتم إلقاءه من ماسورة العادم في الشارع ، مما يتسبب في الشعور برائحة البنزين.

يمكن أن يحدث هذا حتى بسبب أسطوانة محرك معطلة ، ولكن إذا كان هذا عيبًا دائمًا ، فسيكون مصحوبًا بمظاهر أخرى ، على سبيل المثال ، فقدان الطاقة أو تدهور ديناميكيات القيادة.

في حالة وجود ظاهرة مماثلة فقط عند بدء التشغيل وتختفي عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فإنها ترتبط فقط ببداية باردة ، مع زيادة في درجة الحرارة عمل عادييجب أن يتعافى المحرك.

رائحة البنزين من ماسورة العادم

في هذه الحالة ، الوضع ليس بهذه البساطة. بالطبع ، يمكن أن تكون رائحة البنزين المتسربة من أنبوب العادم ناتجة أيضًا عن مزيج غني جدًا ، كما هو الحال عند بدء تشغيل محرك بارد ، ولكن يجب النظر إلى هذه المشكلة على نطاق أوسع قليلاً. تشير الرائحة إلى احتراق غير كامل للوقود ، ولكن قد تختلف الأسباب.

وتشمل هذه الأسلاك ، شمعات الإشعال ، ملفات الإشعال ، مستشعر تدفق الهواء الشامل ، مسبار لامدا ، المحفز وأكثر من ذلك بكثير. مثل هذه الأسباب المتنوعة تجعل من الصعب تحديد سبب رائحة الوقود من أنبوب العادم بشكل مستقل. لذلك ، من الأفضل التوقف عن التشخيص.

رائحة البنزين في زيت المحرك

من المفيد بشكل خاص التطرق إلى مثل هذا الموقف عند العثور على الوقود في الزيت. يمكن الإشارة إلى ذلك برائحة البنزين من عنق حشو الزيت. قد تكون الأسباب:

• احتراق غير كامل للوقود
• يبدأ المحرك البارد والقيادة على محرك بارد على مسافات قصيرة ؛
• اسطوانات خاملة
• التشغيل المتكرر للمحرك بسرعة الخمول (وضع القيادة في المدينة) ؛
• ضرب من خلال صمامات الملف اللولبي أو الفتحات ؛
• فتحات تهالكة أو مفكوكة.

ستكون نتيجة ذلك تخفيف الزيت وفقدان اللزوجة ، مما يؤدي إلى تفاقم ظروف التزييت ، خاصة للوحدات المعرضة لأحمال كبيرة. يمكن أن يحدث تلف خطير عندما يكون المحرك باردًا في كثير من الأحيان. إذا تم تسخين المحرك جيدًا ، فإن البنزين يتبخر ولا يؤثر سلبًا على الزيت.

كثير من السائقين على دراية بالموقف عندما تدخل رائحة البنزين من أنبوب العادم أو رائحته إلى داخل السيارة عند بدء تشغيل المحرك. يجب أن يكون هذا دليلًا على مشاكل معينة. في مثل هذه الحالات ، من الضروري اتخاذ الإجراءات اللازمة بنفسك أو الاتصال بمحطة الخدمة للتشخيص.

يجدر بنا أن نتذكر أن كلاً من البنزين نفسه وأبخاره متفجران ، وبالتأكيد لا ينبغي للمرء أن يمزح مع مثل هذه الأشياء.

لنبدأ بحقيقة أنه أثناء العملية مركبةيلاحظ السائقون في بعض الحالات ظهور رائحة مميزة للبنزين في المقصورة أو أثناء التواجد بالقرب من السيارة.

من المهم أن نفهم أن هذه العلامة تشير إلى الحاجة إلى التشخيص الفوري ، لأن رائحة الوقود غالبًا ما تشير إلى انخفاض الضغط وتسرب الوقود.

في هذا المقال سنتحدث عن سبب وجود رائحة البنزين في المقصورة عند بدء تشغيل المحرك أو رائحته مثل الوقود عند الاقتراب من سيارة بها سيارة تعمل أو مكتومة ، وكذلك ما يجب على السائق فعله في حالة حدوث مثل هذا العطل وجدت.

اقرأ في هذا المقال

وجود رائحة البنزين في السيارة: الأسباب

لذا ، دعنا نلاحظ فقط أن رائحة البنزين في السيارة قد لا تظهر طوال الوقت ، ولكن فقط في ظل ظروف معينة. على سبيل المثال ، في الصقيع الشديد أو في الحرارة ، متى محرك بارديبدأ فقط في التسخين أو بعد تسخين وحدة الطاقة ، عند إعادة التزود بالوقود لوحدة كاملة ، إلخ.

على أي حال ، من الضروري تحديد سبب ظهور الرائحة. لاحظ أنه في بعض الحالات يكون من الصعب حل المشكلة بسرعة. من الضروري التحقق من عناصر نظام الوقود على مراحل.

• بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى بدء التشخيص من خزان الغاز وغطائه. يمكن أن تتعفن الخزان ، خاصة على السيارات القديمة. أربطة الخزان تعاني أيضًا ، ونتيجة لذلك تبدأ في التحرك. أيضًا ، بمرور الوقت ، تصبح أماكن اللحامات وما إلى ذلك غير صالحة للاستعمال.

أيضًا ، لا ينبغي استبعاد احتمال حدوث ضرر ميكانيكي. بطريقة أو بأخرى ، ولكن حتى التسرب البسيط قد يعني تسرب الوقود ، وملء الجزء الداخلي للسيارة بالأبخرة ، وما إلى ذلك.

يستحق الغطاء ، الذي يتم تثبيته في عنق الحشو ، اهتمامًا خاصًا أيضًا. في كثير من الحالات ، تكون هذه المنطقة هي مصدر رائحة البنزين. الحقيقة هي أن الغطاء لا يغلق الخزان بإحكام فحسب ، بل يحتوي أيضًا على صمام إضافي.

الصمام المحدد ضروري لتجنب زيادة الضغط في الخزان أثناء تقلبات درجات الحرارة وتمدد البنزين بالتسخين. إذا كان الصمام مسدودًا أو مسدودًا ، وكانت هناك مشاكل في حشية الغطاء ، فستظهر رائحة مميزة للبنزين.

• لنذهب أبعد من ذلك. إذا كان كل شيء طبيعيًا في الخزان ، فأنت بحاجة إلى فحص خط الوقود والمفاصل والمشابك ، وكذلك التحقق من سلامة الأنابيب. من خلال هذا الخط ، يتم إمداد البنزين إلى محرك الاحتراق الداخلي (الإمداد) ، ويتم إرجاع الفائض إلى الخزان (العودة).

يمكن أن تبدأ الخراطيم في التسرب ، وتتدهور موثوقية الأربطة. من الواضح تمامًا أنه في هذه الحالة يحدث أيضًا تسرب ، وستتسبب أبخرة البنزين في إزعاج السائق برائحة الوقود في المقصورة.

العنصر التالي الذي يجب التحقق منه هو مضخة الوقود. في السيارات المزودة بمضخة بنزين ، غالبًا ما توجد أسفل الغطاء أو خارج الخزان. في نفس الوقت ، مضخة وقود غاطسة (موجودة في البنزين لاستيعاب الوقود والتبريد) ، أي أنها في الواقع "مثبتة" في خزان الغاز. كقاعدة عامة ، توجد المضخة تحتها في العديد من السيارات التي تحتوي على حاقن المقعد الخلفيمباشرة في السيارة.

إذا كانت هناك مشاكل مع الحشية في موقع تركيب المضخة الكهربائية ، فإن خيوط الغطاء متشققة أو تالفة ، وما إلى ذلك ، ثم تظهر رائحة دائمة من تبخر البنزين في مقصورة الركاب.

يمكن أن تتسبب فلاتر الوقود ، خاصةً عندما تكون متسخة ومنخفضة السعة ، في ظهور رائحة البنزين في سيارتك. والسبب هو زيادة الضغط في خط الوقود ، وبعد ذلك تبدأ مفاصل الأنابيب بالتدفق ، ويمكن أن يتدفق البنزين عند "المدخل" قبل أو عند "المخرج" بعد الفلتر نفسه.

للقضاء على هذا السبب ، يجب تغيير فلتر الوقود ، وكجزء من عملية أخرى ، حدد العنصر بشكل صحيح لسيارة معينة واستبدل الفلتر وفقًا للوائح ، وتجنب التلوث الشديد لعنصر المرشح.

• يتطلب نظام إمداد الوقود مع المكربن ​​فحصًا منفصلاً لنظام إمداد الوقود هذا للمحرك. في كثير من الأحيان ، في نفس الوقت ، يؤدي الضبط غير الصحيح أو أعطال الجهاز إلى حقيقة أن البنزين يفيض.

بطبيعة الحال ، سيؤدي التبخر النشط للوقود في حجرة المحرك إلى دخول أبخرة البنزين إلى مقصورة الركاب. لمنع حدوث ذلك ، من الضروري ضبط مستوى الوقود بشكل صحيح في غرفة الطفو ، والتحقق من حالة الفتحات بانتظام ، وما إلى ذلك.

لماذا تنبعث منه رائحة البنزين عند بدء تشغيل المحرك "بارد" أو "ساخن"؟

لاحظ أنه في حالة سماع رائحة البنزين لفترة قصيرة فقط بعد البدء محرك الحقنفهذا لا يعد دائمًا خللاً. غالبًا ما تظهر رائحة الوقود بعد البداية الباردة في الشتاء ، ثم تختفي تمامًا مع ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى فهم ما يلي:

• يتلقى معلومات من "تقارير" أن الوحدة باردة.
• بناءً على هذه المعلومات ، تقوم وحدة التحكم بإثراء الخليط ، وبشكل ملحوظ ، كما تزيد السرعة إلى ما يسمى بـ "التسخين".
• عند التشغيل على خليط معاد التخصيب في أسطوانات المحرك البارد ، لا يحترق الوقود تمامًا ، ويدخل جزء منه إلى نظام العادم.

اتضح أن رائحة البنزين غير المحترق التي يشعر بها السائق تأتي من أنبوب العادم. بعد إحماء طفيف للمحرك ، سيبدأ الوقود في الاحتراق بشكل كامل وستختفي الرائحة. يمكن اعتبار الوضع المماثل للعديد من السيارات هو القاعدة.

ومع ذلك ، في بعض الحالات ، من المناسب أيضًا التحدث عن الأعطال ، خاصة في السيارات الحديثة التي تتوافق مع معيار Euro-4 وما فوق. الحقيقة هي أن الاحتراق غير الكامل للوقود يمكن أن يحدث ليس فقط نتيجة التخصيب المفرط للخليط من قبل وحدة التحكم الإلكترونية نفسها للحفاظ على التشغيل المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي بعد بدء التشغيل على البارد ، ولكن أيضًا لأسباب أخرى.

أسباب الصفير وزيادة الضوضاء أثناء تشغيل مضخة الوقود ارتفاع درجة حرارة المضخة. كيفية تشخيص وإصلاح الانهيار بنفسك. النصائح والحيل.