현대자동차 엔진 연료 인젝터 교체, 인젝터 노즐 청소. Getz의 현대 Getz 연료 인젝터 VAZ의 인젝터 및 인젝터 청소

대사 연료 인젝터현대엔진(인젝터는 영어로 번역하면 인젝터를 의미합니다.) 오작동이 감지되면 필요합니다. 내연기관 작동자동차. 종종 이러한 오작동은 부적절한 연료 주입과 관련이 있습니다. 컨트롤러에서 계산한 순환 공급량이 실제 분사된 연료량과 완전히 일치하지 않는 경우(인젝터 노즐 노즐이 막혀서 발생함) 엔진이 차량특히 다음과 같은 동안 불안정하게 작동하기 시작합니다. 유휴 속도. 인젝터 오염의 주요 원인은 대부분 품질이 낮은 연료라는 점을 강조해야 합니다. 이 문제 가솔린 엔진. 디젤 인젝터의 경우 실린더 내 고온의 영향으로 노즐 구멍이 코크스화됩니다. 또한, 연료와 함께 유입되는 이물질의 유입으로 인젝터가 막히거나, 미세필터의 성능이 부족하여 인젝터가 막힐 수도 있다. 이 모든 작업을 수행하려면 현대 엔진 인젝터 청소와 같은 작업을 즉시 수행해야 하며, 이것이 도움이 되지 않으면 인젝터를 수리해야 합니다. 현대엔진, Shchelkovskaya의 자동차 수리 센터 Bers-Auto에서 최고 수준으로 얻을 수 있습니다.

현대자동차 인젝터 노즐 수리 현대 자동차실질적으로 제공되지 않으므로 대부분의 경우 현대 인젝터 노즐이 교체되지만 청소해도 결과가 나오지 않는 경우에만 가능합니다. 우리는 어떤 프로세스가 가장 효과적인지 최대한 정확하게 결정하기 위해 일련의 진단 작업자동차 서비스 센터 벽 안에. 진단은 고정밀 전문 장비, 특수 도구, 그리고 무엇보다 유능한 장인을 통해 수행됩니다.

인젝터의 정상적인 작동을 복원하려면 인젝터를 세척해야 합니다. 즉, 현대 엔진 인젝터를 청소해야 합니다. 이 과정을 통해 연료가 정상적으로 분무되는 것을 방해하는 기존 오염물질을 제거할 수 있습니다.

진단 작업 중에 인젝터에 오염이 있는 것으로 확인되면 다음을 사용하여 인젝터를 청소합니다.

• 연료에 첨가되는 특수 세제 조성물;
• 사용하여 특수 장비(인젝터 분해는 제외)
• 인젝터를 제거하고 초음파 스탠드를 이용하여 세척합니다.

현대 연료 인젝터 교체

현대 엔진의 연료 인젝터 청소와 같은 절차가 도움이되지 않으면 Bers-Auto 자동차 수리 센터 전문가가 교체를 제안합니다. 장비에 디젤 엔진이 있는 경우 각 실린더의 인젝터를 교체하는 작업이 필요합니다. 결국, 서로 다른 실린더에 새 인젝터와 기존 인젝터가 존재하는 것이 작동 균일성을 방해하는 가장 빠른 방법이며 결과적으로 위반 사항이 발생합니다. 정상 작동전체 엔진. 또한 인젝터를 개별적으로 교체하려면 내연 기관을 여러 번 분해해야하므로 상당한 비용이 듭니다. 현대 연료 인젝터의 수명이 낡아 수리할 수 없는 부정적인 결과를 피하기 위해, 현대 자동차 인젝터의 수명이 일반적으로 자동차의 주행 거리 100,000km임에도 불구하고 현대 연료 인젝터 교체와 같은 프로세스를 무시하지 말 것을 적극 권장합니다. ~와 함께 디젤 엔진, 200,000km-휘발유 사용.

현대 연료 인젝터 청소

우리 주유소는 이 브랜드의 자동차를 15년 넘게 작업해 왔으며 현대 엔진 인젝터 청소와 같은 절차는 어렵지 않을 것입니다. 그들은 이러한 자동차에 대한 모든 것을 알고 있으며 인젝터의 수리, 교체 및 세척 문제를 자신있게 해결할 수 있습니다. 전문가들은 전문 교육을 받고, 자신에게 맡겨진 각 기계에 대해 책임 있는 접근 방식을 취하고, 사랑을 가지고 업무를 수행합니다. 현대자동차 인젝터 교체나 현대자동차 인젝터 노즐 수리가 필요하시면 언제든지 연락주실 수 있다는 점 기억해두세요. 위의 모든 작업은 신속하고 효율적이며 매우 합리적인 가격으로 수행됩니다.

압력 완화 연료 시스템("교체 연료 필터"). 점화가 꺼진 상태에서 인젝터 권선의 서비스 가능성을 확인합니다.

와이어 블록의 래치를 눌러 인젝터에서 분리합니다.

인젝터 단자 사이의 저항을 측정합니다. 14.0-16.0Ω 사이여야 합니다.
같은 방식으로 다른 인젝터도 확인합니다.
연료 레일을 제거하려면 다음 작업을 수행해야 합니다.
홀더에서 드라이브 케이블을 제거하세요. 스로틀 밸브(“실린더 헤드 커버 개스킷 교체” 참조). 절대 압력 및 기온 센서 ( "절대 압력 및 기온 센서 점검 및 교체"참조), 유휴 속도 컨트롤러 ( "유휴 속도 컨트롤러 확인 및 제거"참조) 및 스로틀 위치 센서에서 와이어 블록을 분리합니다. ("스로틀 위치 센서 점검 및 교체" 참조).
실린더 헤드 커버 피팅에서 크랭크케이스 환기 호스를 제거합니다(“실린더 헤드 커버 개스킷 교체” 참조). 스로틀 어셈블리를 제거합니다("스로틀 어셈블리 제거" 참조). 첫 번째 및 두 번째 실린더의 인젝터에서 와이어 블록을 분리합니다.

래치를 눌러 3번째 및 4번째 실린더의 인젝터용 배선 하니스 블록을 분리합니다.

인젝터를 사용하여 (인젝터 축을 따라) 연료 레일을 당겨 흡기 매니 폴드의 구멍에서 제거합니다. 실린더 헤드와 흡기 매니 폴드 사이의 공간에서 연료 레일을 제거합니다.
스프레이 품질과 노즐의 견고성을 확인하기 위해 각 노즐을 하나씩 확인하고 그 아래에 용기를 놓습니다. 점화를 켜면 인젝터에 직접 공급됩니다. 배터리전압 12V.

노즐 분무기는 특징적인 분무 원뿔을 가진 제트를 생성해야 합니다. 인젝터에서 와이어를 분리한 후 노즐 구멍을 통해 연료가 새는지 확인합니다. 연료 누출은 분당 한 방울을 초과해서는 안 됩니다. 같은 방식으로 다른 인젝터도 확인합니다.
인젝터 권선 저항이 올바르지 않거나, 분사되는 연료량과 스프레이 콘이 다른 인젝터와 많이 다르거나, 인젝터에서 누수가 발생하는 경우 교체해야 합니다. 10mm 소켓을 사용하여 연료 공급 튜브의 플랜지를 램프에 고정하는 두 개의 너트를 푸십시오.

스터드에서 플랜지를 제거합니다. 튜브 플랜지와 연료 레일 사이의 연결은 고무 링으로 밀봉되어 있습니다. 필요한 경우 링을 새 것으로 교체하십시오. 연료 레일을 제거하십시오.

연료 레일을 제거할 때 엔진 흡입 파이프에 인젝터가 남아 있으면 O-링과 리테이너를 교체하십시오.

오염된 인젝터는 특수 스탠드에 있는 전문 작업장에서 세척할 수 있습니다.

주입기 고장의 징후는 다음과 같습니다.

– 어려운 엔진 시동;

– 불안정한 엔진 작동;

– 엔진이 유휴 상태에서 멈춥니다.

– 유휴 상태에서 크랭크샤프트 회전 속도가 증가합니다.

– 엔진이 발전하지 않습니다 최대 전력, 불충분한 엔진 반응;

– 차량이 움직일 때 엔진 작동이 급격하게 떨어지거나 급격하게 떨어집니다.

– 소비 증가연료;

– 배기 가스의 CO 및 CH 함량 증가;

– 인젝터 누출로 인한 글로우 점화.

에 따르면 실용적인 연구, 이러한 이유로 인젝터가 고장날 수 있습니다.

1. 시스템의 감압. 언제든지 연료가 배기 매니폴드의 뜨거운 표면에 떨어져 화재가 발생할 수 있으므로 위험합니다. 호스와 레일의 연결 지점이나 인젝터와 램프 사이의 연결 지점에서 감압이 가능합니다.
2. 인젝터의 과충진 또는 과소충진. 이는 기계에 새로운 노즐 세트가 설치된 경우에도 발생할 수 있습니다. 문제는 노즐 개구부에 침투한 무거운 탄소 침전물이 존재한다는 것입니다.
3. 유휴 속도 컨트롤러의 고장. 이로 인해 인젝터는 집중 모드에서 작동합니다.

실제로 다른 오작동이 발생할 수도 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이는 차량의 작동 스타일과 예정된 유지 관리 빈도에 따라 다릅니다.

수리 기능

절차는 인젝터와 함께 연료 레일을 제거하고 후자를 초음파 욕조에 담그는 것으로 요약됩니다. 램프는 특수 화학 물질로 청소됩니다.

재설치 후 기술자는 유휴 상태, 중간 상태 및 중간 상태에서 엔진 작동을 확인합니다. 고속, 연료 라인의 압력을 모니터링합니다.

DDCAR 서비스 주입 시스템영업일 기준 1일 이내에 연료 공급.

제거

1. 연료 라인을 분리하기 전에 연료 시스템의 압력을 낮추십시오. 그렇지 않으면 압력을 받는 연료가 연료 시스템 밖으로 빠르게 흘러나올 수 있습니다.

경고

연료 라인의 잔류 압력으로 인해 연료가 튀는 것을 방지하기 위해 연결부를 수건으로 덮으십시오.

2. 연료 분사기와 함께 연료 라인을 제거합니다.

경고

연료 라인을 제거할 때 연료 분사 장치를 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.

연료 분사 장치를 제거할 때 연료가 누출될 수 있습니다.

시험

1. 연료 분사기에서 커넥터를 분리하고 커넥터 접점 사이의 저항을 측정합니다.

저항: 20°C에서 15.9±0.35옴

2. 저항 값이 필요한 값과 다른 경우 연료 인젝터를 교체하십시오.

설치

1. 인젝터에 새 O-링과 방열판을 설치합니다.

2. 인젝터 O-링에 연료를 바르십시오.

메모

인젝터가 올바르게 설치되지 않으면 O-링이 끼일 수 있습니다.

인젝터를 제거하고 다시 설치하십시오.