Keď Renault Logan nenaštartuje. Renault Logan sa nespustí Príčiny a ako ich opraviť Motor Renault Logan sa nespustí 1.4 dôvodov

Renault Logan je moderné auto, ktorý prakticky nedáva svojmu majiteľovi žiadne nepríjemnosti a problémy v prevádzke. Avšak aj toto spoľahlivé auto môže niekedy zlyhať. Majiteľ sa často stretáva s tým, že Renault-Logan nenaštartuje. Poďme sa pozrieť na hlavné dôvody, prečo môže auto odmietnuť naštartovať a zistiť, ako tieto poruchy odstrániť. Tieto informácie budú užitočné pre každého majiteľa.

Najčastejšie problémy

Odborníci identifikujú niekoľko hlavných dôvodov, ktoré môžu zabrániť normálnemu naštartovaniu motora. Ak sa auto naštartuje s ťažkosťami, neustále sa zastaví alebo odmieta naštartovať, možno rozlíšiť nasledujúce poruchy:

Ak Renault Logan nenaštartuje, neprepadajte hneď panike. Regulátor tlaku paliva môže byť nefunkčný. o nedostatočný tlak v palivovej koľajnici elektronická riadiaca jednotka motora jednoducho nedá príkaz na spustenie.

Ak sú značky časovania nesprávne nastavené, motor tiež nenaštartuje. V tomto prípade Renault-Logan nenaštartuje, pretože synchrónna práca fázy vznietenia palivovej zmesi vo valcoch. Tento problém sa môže vyskytnúť zriedkavo, ale nemal by sa vylúčiť. Okrem toho môžu byť značky posunuté v dôsledku skutočnosti, že pás preskočil jeden alebo viac zubov. V tomto prípade je možné diagnostikovať slabé napnutie rozvodového remeňa. Odborníci odporúčajú pravidelne kontrolovať stav tohto pásu a v prípade potreby ho vymeniť.

Zlé štartovanie alebo motor nenaštartuje kvôli poruche škrtiacej klapky. Je potrebné regulovať objem privádzaného vzduchu sacie potrubie keď stlačíte plynový pedál.

Problémy so štartovaním sú možné v dôsledku zlyhania systému imobilizéra. Majitelia sa často sťažujú na stratu spätná väzba jednotka imobilizéra s čipom na kľúči.

Ak sa auto často zastaví v pohybe, odborníci odporúčajú skontrolovať vstrekovače - možno sa z rôznych dôvodov zhoršila kvalita horáka na rozprašovanie paliva. Často je upchatý alebo upchatý prach palivový filter.

Ak Renault-Logan neštartuje dobre alebo sa zastaví ihneď po naštartovaní, môže to byť spôsobené nedostatočne účinným palivovým čerpadlom. Okrem toho môže dôjsť k poruche čerpadla.

Štartér sa otáča, motor nenaštartuje

Ak Renault-Logan nenaštartuje a štartér otáča zotrvačníkom, potom je prvým krokom uistiť sa, že palivové čerpadlo funguje správne. Niekedy je v kabíne počuť zvuky palivového čerpadla. Najčastejšie je zvuk uzla počuť obzvlášť dobre v oblasti zadné sedadlo... Malo by sa ozývať krátke, charakteristické bzučanie.

Ak počas takejto diagnózy bolo možné zistiť, že čerpadlo nefunguje, potom je najprv potrebné skontrolovať, či sú poistky neporušené a či sa zapne relé systému ECU a relé palivového čerpadla.

Ak sú poistky plne funkčné, mali by ste sa uistiť, že je relé zapnuté. Ak sa zapne, ozve sa charakteristické kliknutie.

Palivový systém

Ak Renault-Logan nenaštartuje, príčina môže byť v palivovom systéme. Ak sa palivové čerpadlo zapne a potom funguje normálne, skontroluje sa úroveň tlaku v palivovej koľajnici vozidla. Na diagnostiku je vhodný obyčajný tlakomer. Môžete tiež vykonať peep test. Na konci rampy je cievka - nalisuje sa vhodným zariadením. Pri normálne fungujúcom čerpadle by mal byť tlak aspoň 2,8 atm.

Pri stlačení cievky bez tlakomeru by palivo malo prúdiť rovnomerným prúdom. V tomto prípade musí byť tlak konštantný. Ak čerpadlo funguje normálne, ale v koľajnici nie je žiadny tlak, potom buď nie je palivo v nádrži, alebo sú upchaté palivové filtre alebo nie je priepustnosť v palivovom potrubí. Samotné palivové čerpadlo môže byť chybné.

Kontrola regulátora tlaku

Ak dôjde k poruchám v regulátore tlaku, musí sa zmeniť. Na diagnostiku daný uzol, stačí odpojiť hadicu, cez ktorú tečie palivo späť do nádrže. Keď je hadica odpojená, zapnite zapaľovanie. Ak z hadice vytečie palivo okamžite pod tlakom, potom je regulátor chybný.

Na odstránenie tohto problému na ceste utlmia okraj regulátora alebo priškrtia trubicu. Po vykonaní týchto opatrení bude môcť auto jazdiť na miesto opravy.

Zapaľovanie

Keď bolo možné uistiť sa, že v palivovej koľajnici je tlak, odporúča sa pristúpiť k diagnostike zapaľovacieho systému. Odborníci radia skontrolovať iskru špeciálnym iskriskom. Ak sa objaví iskra, ale Renault-Logan nenaštartuje, stojí najprv vizuálne a potom pomocou špeciálne vybavenie skontrolujte funkčnosť sviečok. Ak fungujú správne, pokračujte.

Škrtiaca klapka

Ak klapka nefunguje správne, potom môže byť táto porucha diagnostikovaná rôznymi spôsobmi. Ak chcete poruchu odstrániť, odskrutkujte prívodné potrubie a vizuálne skontrolujte teleso vnútri a priamo klapku, či nie je poškodené alebo vyčerpané.

Ak motor nebeží, klapka je vždy zatvorená. Ak sa z nejakého dôvodu nedá úplne zavrieť, potom je potrebné jednotku vyčistiť špeciálnymi prostriedkami. Potom je potrebné vykonať postup prispôsobenia počítača.

Štartuje a zastavuje

Renault Logan naštartuje a zastaví sa v prípade poruchy imobilizéra. Dá sa to diagnostikovať podľa príslušnej kontrolky na prístrojovej doske. Ak bliká, môžeme bezpečne hovoriť o poruchách uzla. Zvyčajne imobilizér stratí komunikáciu s čipom na kľúči.

Palivový filter

Zanesený filter môže výrazne ovplyvniť výkon motora. Motor sa odmietne naštartovať alebo naštartovať a zastaví sa. Ak sa auto Renault Logan nenaštartuje a neexistujú žiadne iné vážne dôvody, musíte skontrolovať a vymeniť filter.

Otvorte kapotu a vyberte hadicu prívodu paliva. Potom zapnite zapaľovanie. Ak sa palivo dodáva pod nízkym tlakom, znamená to, že kapacita filtra sa znížila. Na zvýšenie priepustnosti sa prvok vyberie a vyfúkne v opačnom smere. Tiež sa snažia čo najviac vyčistiť filter.

Po vyčistení sa prvok nainštaluje na pôvodné miesto. Ak sa motor nepokúša zastaviť, ale jeho otáčky sú stabilné, je potrebné vymeniť palivový filter.

Nezohrieva sa

Medzi dôvodmi tohto správania vozidla je možné rozlíšiť iba jeden možný - ide o poruchu snímača DTOZH. Snímač je samozrejme potrebné zmeniť, ale najskôr sa oplatí diagnostikovať.

Motor sa štartuje studený a zahriaty. Ďalej je spaľovací motor tlmený. Ak už nie je možné naštartovať motor, potom sa DTOZH vypne pod kapotou. Ak sa potom auto naštartuje správne, dôvodom je chybný snímač.

Ak sa motor nenaštartuje, potom pod kapotou musíte nájsť konektor s číslom R212 - odborníci odporúčajú utrieť a vyčistiť kontakty. Vedenie B8 v tomto konektore je priamo pripojené k spínaču zapaľovania. Ak je v okruhu otvorený okruh, auto otočí štartér, „Renault-Logan“ sa súčasne nespustí – štart sa automaticky zablokuje.

Neštartuje za studena

Tu môžete zdôrazniť všetky vyššie uvedené poruchy a príčiny. Existuje však ďalšie malé zlyhanie, ktoré je vlastné iba týmto modelom automobilov. Toto je malá chyba firmvéru ECU na motoroch Euro-3. ECU je potrebné preflashovať. Sedany vyrobené od decembra 2007 podliehajú blikaniu. Majitelia by si to mali uvedomiť, ak zrazu Renault-Logan nenaštartuje na studenú.

Záver

To všetko sú dôvody, prečo môže motor Renault Logan odmietnuť naštartovať. Po znalosti týchto informácií budú môcť majitelia opraviť cestu a prejsť na miesto ďalšej opravy alebo parkovania. Častejšie sa však stáva, že auto nenaštartuje, pretože v nádrži nie je palivo alebo sú opotrebované sviečky a sú chybné. Mnoho ľudí na to zabúda, ale musíte začať s týmto.

.
pýta sa: Mozart Valery.
Podstata otázky: Renault Logan nenaštartuje na studenom, ale Renault Logan nenaštartuje na horúcom.

Kúpený Logan od bývalého majiteľa, auto fázy 1. Počet najazdených kilometrov je malý, ale nedávno sa objavila chyba: pri štartovaní „za studena“ všetko funguje, ale pri štartovaní „za tepla“ sa motor nespustí. Ukazuje sa, že musíte počkať 5-6 minút, kým sa motor ochladí. Štartér sa točí, ale motor sa nedvíha. Predtým to tak nebolo.

Prečo však môj Renault Logan nenaštartuje tak, ako by mal?

Hlavné dôvody

Chyba uvedená v otázke môže mať jeden dôvod - chybný snímač DTOZH. Tento samotný snímač bude potrebné vymeniť, ale najskôr je možné vykonať jeden test.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Nasledujúce dve karty menia obsah nižšie.

Vlastním auto Renault Megan 2, predtým to boli Citroeny a Peugeoty. Pracujem v oblasti služieb obchodné zastúpenie, takže poznám zariadenie auta "zvnútra aj zvonku". Vždy ma môžete požiadať o radu.

Takže budeme simulovať problematickú situáciu:

Štartujeme "za studena", zahrejeme motor;
Je potrebné zabezpečiť, aby sa motor prestal rozbiehať. Nie je potrebné čakať 5 minút;
Ak sa motor nedá naštartovať, otvorte kapotu a vypnite snímač DTOZH. Pokúste sa okamžite spustiť.

Závery: ak v "kroku 3" motor znova naštartuje, dôvodom je chybný snímač. Ďalšie komentáre sú zbytočné.

Ďalší pravdepodobný dôvod

Konektor, ktorý spôsobuje problémy

Odpojte konektor pri vypnutom zapaľovaní. Nezabudnite zbierať všetko tak, ako to bolo.

Vedenie B8 v konektore R212 je pripojené k spínaču zapaľovania. Ak je prerušený, štartér bude fungovať, ale štart motora je zablokovaný.

Zvážte dôvody, keď Renault Logan nenaštartuje „za studena“. Vyzerajú banálne:

Batéria je zamrznutá alebo vybitá;
Voda sa dostala do nádrže;
Palivové čerpadlo je chybné;
Atď.

Ale je tu ešte jeden dôvod, ktorý je špecifický len pre rodinu Loganovcov.

Chyba v programe ECU na motore s Euro-3

Ak motor spĺňa normy Euro-3, potom môže byť potrebné vymeniť ovládač ECU za firmvér. Svojho času bola vykonaná kontrola, ale nie všetky odpovedali na požiadavku Renaultu.

Jediný „list šťastia“ od Renaultu

Sedany Logan, ktoré podliehajú stiahnutiu z trhu, sa vyrábali od decembra 2007 presne pred prestavbou. Hovoríme o prechode na „fázu 2“ (na normy Euro-4).

Renault Logan nejde naštartovať? Sami kontrolujeme snímač DTOZH - príklad vo videu

Inžinieri sa každý rok snažia vylepšiť dizajn motorov v záujme hospodárnosti a šetrnosti k životnému prostrediu týchto jednotiek. V súvislosti s tým narastá počet porúch spojených s nestabilným, zlým chodom motora až po jeho úplné zastavenie. Majitelia Renault Logan sa opakovane stretávajú s problémom zlého štartovania motora, ako aj jeho nestabilná práca... Samozrejme, ak sa vám zastaví motor auta, prvá vec, ktorú urobíte, je ísť na stanicu. Údržba... V tomto článku budeme hovoriť o najbežnejších poruchách spojených s prevádzkou Renault Logan ICE a tiež zvážime spôsoby ich odstránenia.

Najčastejšie poruchy

Ak motor vášho Loganu nenaštartuje dobre alebo sa úplne zastaví, na vine môžu byť nasledujúce poruchy:

Chybný regulátor tlaku paliva.
Zlá iskra v dôsledku zlyhania vysokonapäťovej časti, konkrétne sviečok, cievok a drôtov.
Nesprávne nastavenie značiek mechanizmu distribúcie plynu, v dôsledku čoho dochádza k asynchrónnej prevádzke fáz spaľovania paliva.
Chybný škrtiaci ventil, ktorý reguluje prúdenie vzduchu do motora.
Možné problémy s imobilizérom, riadiaca jednotka spravidla stráca komunikáciu s čipom kľúča.
Ak sa motor počas pohybu neočakávane zastaví, musíte skontrolovať kvalitu spreja. vstrekovače paliva.
Ďalším dôvodom, prečo sa motor počas pohybu zastaví, môže byť znečistený palivový filter.
Ak motor nenaštartuje dobre alebo sa naštartuje a okamžite sa zastaví, porucha môže súvisieť s plynovou pumpou.
Ak motor nenaštartuje vôbec alebo dobre nenaštartuje a po chvíli sa v nečakanom momente zadrie, môže byť na vine porucha snímača polohy kľukového hriadeľa.
Opotrebovaný vačkový hriadeľ a snímač vačkového hriadeľa môžu spôsobiť zlé štartovanie a následný chod motora.

Poďme sa pozrieť na niektoré dôvody zlá práca motor a pokúsime sa tieto poruchy diagnostikovať sami.

Diagnostika

Ak regulátor tlaku paliva nefunguje správne, zvyčajne bude potrebné ho vymeniť. Aby ste sa uistili o jeho poruche, je potrebné odskrutkovať vratnú hadicu paliva a potom zapnúť zapaľovanie. Ak z tejto hadice vychádza benzín pod vysokým tlakom, regulátor nefunguje zodpovedajúcim spôsobom. Na odstránenie poruchy na ceste stačí zasunúť jeden jej koniec alebo stlačiť spätné potrubie, čím sa zníži jeho prierez. Po vykonaní takejto práce sa môžete ľahko dostať na miesto opravy.
V prípade, že iskra nie je správne dodávaná do valcov, dochádza k prerušeniu motora. Aby ste sa uistili, že táto jednotka nefunguje správne, musíte mať po ruke špeciálny kľúč na odskrutkovanie sviečok. Po odskrutkovaní sviečok je potrebné ich pripojiť k očkám vysokonapäťových vodičov a niekoľkokrát ich otočiť štartérom. Ak iskra ide do strany alebo jej sila nestačí, je potrebné túto jednotku vymeniť. Spravidla sa auto s takouto poruchou môže dostať na miesto opravy samo.

Pozor! Pri vykonávaní takýchto prác dodržiavajte bezpečnostné predpisy. Vysokonapäťová časť auto je veľmi nebezpečné pre život a zdravie.

Ak sú značky časovania vačkového hriadeľa nastavené nesprávne, motor beží s výraznými prerušeniami, s charakteristickým pukaním.

Túto poruchu nemožno odstrániť bez vhodného vybavenia a nástrojov. Ak vás táto porucha postihla na ceste, nepokúšajte sa ju sami opraviť. Auto odtiahnite do najbližšieho autoservisu a opravte ho len tam.

Ak je klapka, ktorá reguluje prietok vzduchu chybná, existuje niekoľko spôsobov, ako túto poruchu identifikovať, ako aj opraviť. Odskrutkujte prívodné vzduchové potrubie a skontrolujte plyn za bezúhonnosť.

Keď je motor zastavený, jeho poloha by mala byť v zatvorenom stave. Ak sa tak nestane, toto zariadenie sa musí vyčistiť a potom upraviť pomocou počítačového vybavenia. Ako ukazuje prax, táto porucha sa objavuje postupne a nemôže vzniknúť len na ceste. Preto sa takéto opravy musia vykonávať v špecializovanom servise.

Ak sa motor vášho Logana naštartuje a po chvíli okamžite zhasne, venujte pozornosť prístrojová doska, menovite pokiaľ ide o žiaru kontrolky imobilizéra. Ak táto kontrolka bliká, jednotka imobilizéra stratila komunikáciu s čipom kľúča. V jazde môžete pokračovať len s použitím iného náhradného kľúča namiesto starého.

Pomocou špeciálneho vybavenia môže byť použitý kľúč zaregistrovaný v programe jednotky imobilizéra, ale to sa deje na špeciálnom vybavení.

Tip: Ak idete na dlhú cestu, noste so sebou náhradný kľúč.

Činnosť vstrekovačov paliva je možné skontrolovať iba na vybavenom stojane, prípadne takéto opravy vykonávajú odborníci.
Ak je palivový filter v aute upchatý, tento prvok je samozrejme potrebné vymeniť. V prípade, že vás táto situácia postihla na ceste a motor zhasne, existuje niekoľko odporúčaní na zistenie a odstránenie tejto poruchy.

Otvorte kapotu, potom odstráňte palivovú hadicu a zapnite zapaľovanie. Ak sa benzín dodáva pod nízkym tlakom, filter má zodpovedajúcim spôsobom nízku prietokovú kapacitu.
Ak chcete zvýšiť kapacitu palivového filtra, musíte ho vybrať a dôkladne prefúknuť.
Odstráňte palivový filter zo svoriek a vykonajte niekoľko operácií na vyčistenie nečistôt z jeho krytu. Na prerazenie papierového prvku môžete použiť tenký skrutkovač.
Znovu nainštalujte filter, potom naštartujte motor, ak motor naštartuje a beží hladko, navštívte najbližší autoservis, kde bude potrebné vymeniť filtračnú vložku.
Ak sa náhle motor vášho auta náhle zastaví a nenaštartuje, musíte skontrolovať výkon palivového čerpadla.

Na identifikáciu poruchy palivového čerpadla je potrebné otvoriť kapotu a demontovať prívodnú hadicu benzínu. V tejto chvíli je potrebné otočiť kľúč do polohy 2, čím zatvoríte relé palivového čerpadla.

Ak benzín netečie, palivové čerpadlo preto nefunguje dobre a stalo sa nepoužiteľným. Nemôžeme poskytnúť žiadne odporúčania na jeho naliehavú opravu, pretože táto jednotka sa mení v zostave s karosériou. V takejto situácii musí byť auto odtiahnuté do najbližšieho servisu, kde sa vykonajú opravy.

Ak problém súvisí s prevádzkou snímača polohy kľukového hriadeľa, nie je možné túto poruchu diagnostikovať a odstrániť bez špeciálneho vybavenia.

Opravy by sa mali vykonávať iba v špecializovanom servise.

Diagnostika a oprava problémov spojených s opotrebovaním vačkového hriadeľa, ako aj jeho snímača, sa vykonáva iba v servise motora.

Záver

Tu je stručný prehľad porúch Renault Logan. Ak sa váš motor Renault Logan zastaví a nejde naštartovať, použite náš článok ako sprievodcu riešením problémov. Dúfame, že náš materiál bude pre vás užitočný.