การวินิจฉัยที่ไม่ใช่อุปกรณ์เกี่ยวกับความผิดปกติของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทำไมเครื่องยนต์ไม่ "จับ" เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์: สาเหตุหลักและสิ่งที่ต้องทำสำหรับผู้ขับขี่ เครื่องยนต์ไม่ติดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

ผู้จัดการต้องตัดสินความดีส่วนรวม ไม่ใช่ผลกำไรหรือความได้เปรียบในการแข่งขัน บริษัทส่วนใหญ่ที่ล้มเหลวไม่ได้รักษาสมดุลนี้ไว้ ประการแรก แต่ละคนเป็นสมาชิกของสังคมต่อหน้าบริษัทแห่งหนึ่ง การคิดถึงแต่บริษัทอย่างเดียวย่อมนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างแน่นอน

มีสี่วิธีที่จะปลูกฝังความสามารถในการตัดสินความดี หนึ่งในนั้นคือประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสบการณ์ที่ประสบความส�าเร็จจากการเผชิญกับความทุกข์ยากหรือความล้มเหลว Yanai เตือนตัวเองและคนอื่น ๆ อยู่เสมอถึงปัญหาที่เขาเอาชนะ - ในร้านเดียวในประเทศเขาปฏิเสธเงินกู้ธนาคารซึ่งถูกผลักดันโดยผู้ค้าส่งที่มีอำนาจและต้องเผชิญกับการล้มละลายหลายครั้ง ยานายภูมิใจที่ทำผิดพลาด ซึ่งเขาเรียกว่าหนังสือเล่มแรกของเขา One Victory, Nine Losses

อะไรคือเหตุผลที่ฉันบิดสตาร์ทเตอร์ แต่เครื่องยนต์หัวฉีดไม่สตาร์ท - ผู้อ่านบล็อกมักถามฉัน ปัญหาที่เป็นไปได้ประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับน้ำท่วม ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่หนาวจัด ต้องรอจนกว่าจะแห้งพอ เครื่องยนต์สามารถหมุนด้วยสตาร์ทเตอร์ได้โดยการถอดคอนเน็กเตอร์หัวฉีดออกก่อน

วิธีที่สามคือการแสวงหาความเป็นเลิศอย่างไม่หยุดยั้ง เขาไม่เคยหักมุม ในที่สุด การตัดสินสามารถปลูกฝังได้โดยความชำนาญในด้านศิลปศาสตร์ เช่น ปรัชญา ประวัติศาสตร์ วรรณกรรม และทัศนศิลป์ การจัดการเป็นศิลปศาสตร์ตามที่ Peter Drucker กล่าว เสรีนิยมเพราะเกี่ยวข้องกับพื้นฐานของความรู้ ความรู้ด้วยตนเอง ปัญญา และความเป็นผู้นำ เพราะมันเป็นเรื่องของการปฏิบัติและการประยุกต์ใช้ เพื่อจับตาดูสิ่งที่เราประกาศ เราได้เปิดตัวโครงการผู้บริหารระดับสูงในโตเกียวเมื่อไม่กี่ปีก่อน ซึ่งมีหลักสูตรหลักประกอบด้วยอริสโตเติล มาเคียเวลลี ไฮเดกเกอร์ และคลาสสิกอื่นๆ

ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลที่สตาร์ทยากที่สุด เชื้อเพลิงในนั้นจุดไฟตามหลักการที่แตกต่างกันเล็กน้อย ห้องที่เชื้อเพลิงดีเซลเผาไหม้จะได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงมากหลังจากนั้นจะจ่ายน้ำมันดีเซลให้กับพวกเขาพร้อมกับอากาศซึ่งถูกจุดไฟโดยการอัด ในสภาพอากาศหนาวเย็น แนะนำให้อุ่นอากาศในกระบอกสูบด้วยปลั๊กเรืองแสง หากยังไม่เสร็จสิ้น รถอาจสตาร์ท แต่หยุดทำงานทันทีหรือทำงานไม่เสถียรจนกว่าจะอุ่นเครื่อง

การสอนความซื่อสัตย์ในห้องเรียน

ตามที่เราเรียกกันว่า Knowledge Forum จัดขึ้นที่วิทยาเขต Hitotsubashi ในตัวเมืองโตเกียวเป็นหลัก และเป็นสถานที่ซึ่งผู้นำสามารถสร้างอุปนิสัยและความซื่อสัตย์ได้ ทาคาโอะ 90 นาทีจากตัวเมืองโตเกียวสำหรับวันออกกำลังกายที่ออกแบบมาเพื่อสร้างการทำงานเป็นทีม ในช่วงโปรแกรมเร่งรัด 15 เดือน ผู้นำจะแบ่งปันประสบการณ์ชีวิตที่น่าสนใจที่สุดและระบุช่วงเวลาแห่งความล้มเหลวและความสำเร็จทั้งในที่ทำงานและนอกที่ทำงาน

สิ่งนี้ช่วยให้พวกเขาเห็นอกเห็นใจซึ่งกันและกัน ผู้นำแบ่งปันประสบการณ์ที่น่าสนใจที่สุดและระบุช่วงเวลาแห่งความล้มเหลวและความสำเร็จ พวกเขาหารือเกี่ยวกับงานของ Peter Drucker และพบกับครู B-School 12 คนสำหรับการฝึกสอนทุกสัปดาห์ ฟอรัมความรู้ใช้เวลานานทั้งในส่วนของผู้จัดการและครู

แม้แต่อุณหภูมิที่เย็นจัดหรือเยือกแข็งเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอสำหรับปัญหาในการเริ่มต้น วี เครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสภาพของหัวเผา เราเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชุดควบคุมหัวเผา สำหรับสิ่งนี้เราจำเป็นต้องมีไฟควบคุม เราเชื่อมต่อกับมวลและพลังของเทียนแล้วบิดกุญแจในล็อคจุดระเบิด ในกรณีของหน่วยงาน ไฟแสดงสถานะของไฟควบคุมจะสว่างขึ้น

ตลอดเก้าเดือนข้างหน้า สมาชิกจะประชุมกันบ่อยๆ เพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาและสนทนาเรื่องเครื่องดื่ม กอล์ฟ และคาราโอเกะ การประชุมเต็มวันซึ่งจัดขึ้นเดือนละครั้ง สิ้นสุดในบรรยากาศสาธารณะเพื่อกระตุ้นการอภิปรายในวงกว้าง

ผู้นำที่ฉลาดสามารถเข้าใจประเด็นได้

มีโปรแกรมอื่นที่คล้ายคลึงกันในญี่ปุ่น ก่อนตัดสินใจ ผู้นำที่ฉลาดจะเข้าใจอย่างรวดเร็วว่าอะไรอยู่เบื้องหลังสถานการณ์ ฉายภาพอนาคตหรือผลที่ตามมา และตัดสินใจเกี่ยวกับการกระทำที่จำเป็นเพื่อให้วิสัยทัศน์นั้นเป็นจริง ปัญญาเชิงปฏิบัติช่วยให้พวกเขาเห็นแก่นแท้และเข้าใจธรรมชาติและความหมายของผู้คน สิ่งของ และเหตุการณ์อย่างสังหรณ์ใจ

ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอื่นๆ

อีกสาเหตุหนึ่งที่มอเตอร์สตาร์ทหมุนเป็นเวลานาน แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด อาจเกิดจากการระบายอากาศของปั๊มแรงดันสูง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่ามีกำลังไปยังวาล์วฆ่าหรือไม่ เราเปิดสวิตช์กุญแจและใช้ไฟควบคุมที่คุ้นเคยอยู่แล้วสำหรับสิ่งนี้ เมื่อเชื่อมต่อแล้ว วาล์วจะปล่อยเสียงคลิก และการหายไปอาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ

ตัวอย่างที่สำคัญของวิธีที่โซอิจิโร ฮอนด้า ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ใช้ชื่อของเขา ทำสิ่งนี้ในภาพถ่ายที่แขวนอยู่ใน Auto Industry Hall ในเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน เขาแสดงให้เห็นบนลู่รถจักรยานยนต์ หมอบลงเพื่อให้ตัวเองอยู่ในระดับสายตาโดยที่ผู้ขับขี่ผ่านด้วยความเร็วเต็มที่ ฮอนด้าวางมือบนพื้นเพื่อสัมผัสถึงการสั่นสะเทือน และยกหูขึ้นเพื่อดูดซับเสียงของเครื่องยนต์ เมื่อเข้าใจสาระสำคัญแล้วคุณต้องใส่ใจในรายละเอียดและความเพียร “ถ้าคุณจะทำอะไร คุณต้องทำมันอย่างไร้ความปราณี” Yanai กล่าว ทำในสิ่งที่ถูกต้อง 100% จดจ่อกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และกลับไปสู่พื้นฐานต่อไป

ยังคงต้องตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง - เราคลายเกลียวสายกลับของหัวฉีดหรือปลั๊ก หากมีตัวเลือกสำหรับการปั๊มด้วยมือ ควรทำจนกว่าน้ำมันดีเซลจะไหลและอากาศหยุดไหล หากไม่สามารถทำให้เลือดออกได้ ก็ควรตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมักจะอุดตันด้วยพาราฟินจากน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสิ่งสกปรกทั่วไป

หากไม่ดำเนินการ คุณจะไม่สามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้ เคล็ดลับของความสำเร็จคือความซับซ้อนในชีวิตประจำวัน สิ่งสำคัญคือผู้นำต้องรับรู้ความจริงสากลจากรายละเอียดและรายละเอียด ในเรื่องที่มีชื่อเสียง เขาสังเกตเห็นทั้งครอบครัว - พ่อ แม่ และลูก - บนสกู๊ตเตอร์ ขับรถไปรอบ ๆ รถอย่างอันตรายในวันที่ฝนตกในมุมไบ เขารู้ว่ารถที่ถูกที่สุดมีราคาสูงกว่าสกู๊ตเตอร์ถึงห้าเท่า และครอบครัวที่อยู่ใกล้จุดต่ำสุดของปิรามิดรายได้ไม่สามารถจ่ายได้ ทาทาตระหนักว่าผู้คนที่นี่ซื้อรถยนต์หากบริษัทของเขาผลิตรถในราคาที่พวกเขาสามารถจ่ายได้

เพื่อน ๆ นี่เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้แม้จะสตาร์ทด้วยแรงบิดเป็นเวลานานก็ตาม หากคุณยังไม่ได้เข้าร่วมฐานสมาชิกบล็อก เราขอแนะนำให้คุณดำเนินการทันที ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เราจะมีวัสดุที่มีประโยชน์ใหม่ๆ จากหลากหลายพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และการบำรุงรักษา สำหรับวันนี้เราจะบอกลา!

เพื่อปลูกฝังความสามารถในการเข้าใจปัญหา ผู้นำต้องฝึกการฝึกใจทั้งสาม ประการแรกคือการถามอย่างไม่ลดละว่าต้นตอของปัญหาหรือสถานการณ์คืออะไร คำถามเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะ เช่น "เครื่องยนต์นี้ควรมีกำลังม้าเท่าไร" กิจวัตรที่สองคือการเรียนรู้ที่จะเห็นต้นไม้และป่าไม้ไปพร้อม ๆ กัน ในคำพูดของโทชิฟุมิ ซูซูกิ ประธานเซเว่น-อีเลฟเว่นของญี่ปุ่น: ไม่ดีแน่ถ้าคุณแค่เห็นต้นไม้ ไม่ใช่ป่า หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าการจัดการองค์ประกอบแต่ละอย่างหมายถึงการจัดการองค์ประกอบเดียว

แน่นอนว่าผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าปัญหาอันไม่พึงประสงค์เป็นอย่างไรเมื่อเครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ทโดยสมบูรณ์ เมื่อวานสตาร์ทรถ แต่วันนี้ดับสนิท ปัญหานี้สามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่และทันทีทันใด แต่ก่อนการแก้ไขปัญหา คุณต้องทราบสาเหตุที่รถไม่สตาร์ท ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์สาเหตุที่รถสตาร์ทไม่ติด สาเหตุและขั้นตอนการแก้ปัญหา

แต่คุณต้องใส่สินค้าในร้านค้าโดยรวม พระเจ้าสามารถอยู่ในรายละเอียดได้ แต่ผู้นำไม่ควรลืมภาพรวม ประการที่สามเกี่ยวข้องกับการสร้างและทดสอบสมมติฐาน เนื่องจากแต่ละร้านให้บริการลูกค้าที่แตกต่างกันและต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่แตกต่างกันในเวลาที่ต่างกัน พนักงานจึงไม่สามารถพึ่งพากฎเกณฑ์ที่ตั้งขึ้นโดยสำนักงานใหญ่ได้ พวกเขายังไม่สามารถเติมชั้นวางโดยอัตโนมัติด้วยการสั่งซื้อสินค้าเดียวกันทุกวัน

ผู้นำที่ฉลาดสร้างบริบทร่วมกัน

ทุกครั้งที่พนักงานมอบหมายคำสั่งซื้อ เธอควรตั้งสมมติฐานว่าลูกค้าต้องการอะไร ผู้นำแนวหน้าสร้างโอกาสให้ผู้นำระดับสูงและพนักงานเรียนรู้จากกันและกันอย่างต่อเนื่อง ผู้ที่เกี่ยวข้องในการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะสร้างความสัมพันธ์ระยะสั้นและพยายามสร้างความหมายใหม่

ก่อนอื่นคุณต้องคลายความตื่นตระหนกทันที ไม่สำคัญว่าจะเกิดขึ้นที่ไหน แต่ถ้าคุณอยู่บนถนน ขั้นแรกคือการเปิดสัญญาณเตือน และพยายามทุกวิถีทางที่มีอยู่เพื่อนำรถออกจากถนน ตอนนี้คุณสามารถค้นหาได้อย่างสบายใจว่าเหตุใดเครื่องยนต์ของรถคุณจึงไม่สตาร์ท

ตัวอย่างเช่น คำว่า ba แบบไม่เป็นทางการอาจเกิดขึ้นในบาร์หรือผับที่มีคนแปลกหน้าพูดคุยกันแบบเป็นกันเองเกี่ยวกับปัญหาหรือข้อกังวลที่เกิดขึ้นทันที บางครั้งเป็นการยั่วยุให้เกิดความคิดหรือแนวทางแก้ไข สมาชิกแต่ละคนเห็นว่าตนเองมีความสัมพันธ์กับผู้อื่นและพยายามทำความเข้าใจความคิดเห็นและค่านิยมของตนเอง สมาชิกในทีมโครงการมากถึง 30 คนมารวมตัวกันเป็นเวลาสามวันสามคืนในโรงแรมหรือเรียวกังน้ำพุร้อน ในตอนเย็นพวกเขาดื่มสาเกและเยี่ยมชมโรงอาบน้ำรวม แม้ว่าจะไม่มีวาระการประชุม แต่ผู้คนมักจะเริ่มต้นด้วยการอ่านเจ้านายของตนไม่ดีและแบ่งปันความผิดหวัง

แม้จะฟังดูซ้ำซากจำเจแค่ไหนก็ยังต้องทำให้แน่ใจ ว่ามีเชื้อเพลิงอยู่ในถังจริงๆ... หากคุณมั่นใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าน้ำมันเต็มถัง ตอนนี้ก็ถึงเวลาค้นหาว่าเชื้อเพลิงนั้นเหมาะสมกับระบบจ่ายน้ำมันหรือไม่ บ่อยครั้ง รถอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันและปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

ในขณะที่ผู้เข้าร่วมเริ่มทะลักเพื่อเห็นแก่ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่การต่อสู้ ทางวาจาหรือทางกายจะหลุดพ้น ในวันที่สอง อุปสรรคเริ่มละลายเมื่อผู้คนเริ่มเข้าใจแรงจูงใจและความรู้สึกของกันและกัน พวกเขามีแนวโน้มที่จะฟังและเห็นอกเห็นใจมากขึ้น

เมื่อถึงวันที่สาม พวกเขามักจะก้าวกระโดดแบบอุปนัย เอาชนะปัญหาส่วนตัวและเริ่มต้นวิสัยทัศน์ร่วมกันในการแก้ปัญหา ba สามารถมาจากบนลงล่างหรือล่างขึ้นบน เขาเปิดรับพนักงานทุกคนที่ลงทะเบียนในอินทราเน็ตของบริษัท และต้องการหารือเกี่ยวกับคุณค่าของการทำความดีเพื่อพนักงาน บริษัท และสังคม บรรทัดล่าง ซึ่งบริษัทนอกประเทศญี่ปุ่นสามารถหาความสะดวกในการใช้งานมากขึ้น ทำให้พนักงานได้รับประสบการณ์ตรงในการใช้ผลิตภัณฑ์และบริการ

สำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ การตรวจสอบนี้ค่อนข้างง่ายโดยการถอดท่อจ่ายและสูบน้ำมันเบนซินด้วยการสูบด้วยมือ หากน้ำมันเบนซินไม่ดับ เป็นไปได้มากว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเสียหรือร้อนเกินไป ในกรณีหลังนี้ การพักระยะสั้นจะช่วยแก้ปัญหาได้ แต่ถ้าคุณรีบร้อน คุณสามารถทำให้ปั๊มเย็นลงด้วยน้ำได้ดี

พนักงานเรียนรู้ว่าผู้ป่วยมีพฤติกรรมอย่างไร ใช้ยา อาบน้ำ และสื่อสารกับผู้ดูแล พวกเขาได้รับความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความต้องการของผู้ป่วยและครอบครัว ตลอดจนพันธกิจของบริษัทด้านสุขภาพของมนุษย์ตามที่ Haruo Naito ประธาน Eisai ได้กล่าวไว้อย่างชัดเจน พนักงานคนหนึ่งบอกเราว่า: ฉันจดจ่ออยู่กับการพัฒนายาอย่างสมบูรณ์ แต่ในโรงพยาบาล ฉันไม่ได้เน้นที่ยา ยามีประโยชน์เฉพาะในบางสถานการณ์เท่านั้น

ผู้นำที่ฉลาดเชื่อมโยงแก่นแท้

การอบรมได้ให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของยาและวิธีที่เราควรพัฒนายาเหล่านี้ ผู้นำแนวหน้าต้องสามารถสื่อสารในแบบที่ทุกคนสามารถเข้าใจได้ แก่นแท้ของสถานการณ์มักจะแสดงออกได้ยาก ดังนั้นพวกเขาจึงต้องใช้เรื่องราว คำอุปมา และภาษาเปรียบเทียบอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้ผู้คนตั้งตัวเองในบริบทที่แตกต่างกันและด้วยประสบการณ์ที่แตกต่างกันเพื่อที่จะเข้าใจสิ่งต่าง ๆ อย่างสังหรณ์ใจ

สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดก็เพียงพอที่จะหมุนกุญแจในล็อคจุดระเบิดและถอดฝาครอบออกจากรางเชื้อเพลิง หากน้ำมันเบนซินไม่ทำงาน แต่ปั๊มทำงานก็ไม่ได้สร้างแรงดันที่จำเป็นซึ่งหมายความว่ามีเพียงการเปลี่ยนเท่านั้นที่จะช่วยได้ ขออภัย การแก้ไขปัญหาเหล่านี้ระหว่างทางค่อนข้างมีปัญหา แต่เป็นไปได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไม่มีใครพกปั๊มแก๊สสำรองติดตัวไปตลอดเวลาแม้ว่าผู้ที่มีประสบการณ์อาจจะทำเช่นนั้น

สมมติว่าคุณโชคดีที่น้ำมันเบนซินกำลังวิ่ง แต่รถไม่สตาร์ท ปัญหาอื่นก็อาจเกิดขึ้น - มีอากาศไม่เพียงพอ ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์สันดาปภายในทุกคันต้องการออกซิเจน มันถูกใช้สำหรับการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินเป็นตัวออกซิไดซ์ และเมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ อัตราส่วนนี้ควรเก็บไว้ภายใน 1 ถึง 15 ตามลำดับ

ไม่ยากเลยที่จะคาดเดาว่าหากมีอากาศน้อยเกินไป เชื้อเพลิงก็จะไม่สามารถจุดไฟได้ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จะเดินเบา โดยเติมน้ำมันเบนซินลงในกระบอกสูบอย่างไม่มีจุดหมาย เพื่อให้แน่ใจว่านี่เป็นเรื่องจริงก็เพียงพอแล้วที่จะดึงตัวกรองอากาศออกแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเริ่มทำงาน แสดงว่าตัวกรองสกปรกเกินไปและไม่มีความจุที่ต้องการ

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ คุณสามารถลองเขย่าตัวกรองและติดตั้งใหม่ จากนั้นจึงขับรถไปยังสถานที่ซ่อมต่อไป หากมาตรการนี้ไม่เพียงพอ คุณสามารถลองเป่าผ่านไส้กรองโดยใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มยางสำหรับถนนทั่วไป

ในกรณีนี้คุณสามารถทำอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ แต่ห้ามขับรถโดยไม่มี กรองอากาศ!

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทแม้ไม่มีตัวกรอง แสดงว่าระบบจุดระเบิดผิดปกติ ในการประเมินการทำงานของระบบนี้ คุณสามารถคลายเกลียวเทียนอันใดอันหนึ่งแล้วตรวจสอบสภาพของมัน อิเล็กโทรดหัวเทียนต้องไม่สัมผัสกันและต้องสะอาด หากมองเห็นคราบสกปรกหรือรอยดำ จะต้องเปลี่ยนปลั๊กดังกล่าวแล้วลองสตาร์ทรถอีกครั้ง หากไม่สามารถเปลี่ยนเทียนได้ก็นำไปอุ่นบนกองไฟได้ครู่หนึ่งแล้วเช็ดด้วยกระดาษทราย หรือคุณสามารถใช้ส่วนถูของกล่องไม้ขีดไฟ ตามกฎแล้วเครื่องยนต์ของรถจะสตาร์ทได้ง่ายและสามารถไปถึงที่ที่มีการวินิจฉัยคุณภาพสูงได้อย่างปลอดภัย

ในกรณีส่วนใหญ่ ปลั๊กสีดำไม่เพียงหมายถึงความล้มเหลวของปลั๊กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในส่วนผสม ซึ่งส่วนใหญ่มักบ่งชี้ว่าการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง

แต่ถ้าคุณแน่ใจว่าเทียนไม่ใช่สาเหตุของปัญหา คุณจำเป็นต้องตรวจสอบประกายไฟ... ควรเตือนทันทีว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ในรถยนต์ทุกคันเนื่องจากคอยล์จุดระเบิดของรถยนต์บางคันไม่ทนต่อภาระดังกล่าว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้จับสายไฟฟ้าแรงสูงด้วยมือข้างเดียวและเอนหน้าเล็กน้อยกับบล็อกของกระบอกสูบเพื่อให้มีระยะห่างอย่างน้อย 5 มิลลิเมตรระหว่างสายกับสายหลัง

ขอให้คู่ของคุณเปิดสตาร์ตเป็นเวลาสั้นๆ หากคุณเห็นประกายไฟ แสดงว่าระบบจุดระเบิดอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์ หรือยังต้องเปลี่ยนหัวเทียน หากไม่มีประกายไฟ ให้ตรวจสอบสภาพของสายเคเบิล เช็ดและกระจายจากความชื้น และเปิดฝาครอบตัวจ่ายไฟ ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสซึ่งมักจะแก้ปัญหาได้เสมอ ใน BSZ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทำเช่นนี้ และการวินิจฉัยจะต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการเชื่อมต่อผู้ติดต่อทั้งหมด จากนั้นจึงเริ่มเปลี่ยนองค์ประกอบทีละส่วน

มิฉะนั้น หากเทียนเป็นสีดำและเปียก แสดงว่าคุณ "ถูกน้ำท่วม" เท่านั้น นี่เป็นปัญหาเร่งด่วนมากสำหรับผู้ขับขี่ที่เคยสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมกับเหยียบคันเร่ง ด้วยเหตุนี้รถของพวกเขาจึงหยุด "จับ" อย่างแน่นหนาแล้วเคสก็จบลงด้วยแบตเตอรี่ที่ปลูกไว้

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องทำให้เทียนแห้ง ในการทำเช่นนี้พวกเขาจะบิดและอุ่นเครื่องบนเตาแก๊ส จากนั้นเช็ดให้ทั่วจากนั้นจึงติดตั้งบนรถ หากคุณรีบร้อน คุณสามารถใช้กลอุบายที่ทำให้กระบอกสูบแห้งและเป่าออกอย่างรวดเร็ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นแล้วเปิดสตาร์ทเตอร์ หลังจากรอบเครื่องยนต์ 2-3 รอบให้ค่อยๆปล่อยคันเร่งซึ่งขณะนี้มอเตอร์ตามกฎแล้วคว้า

หากคุณเป็นเจ้าของรถที่มีระบบหัวฉีดและสตาร์ทไม่ติด ให้ใส่ใจกับแผงหน้าปัด ไอคอน "Check Engine" ที่เกี่ยวข้องอาจสว่างขึ้นซึ่งระบุเหตุผลเฉพาะ คุณสามารถค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนของการพังทลายได้โดยใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัย

สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ

มากกว่า ปัญหาร้ายแรงเมื่อสตาร์ทไม่ติดเครื่องยนต์เลย... ที่นี่จริงๆ
อาจมีที่สำหรับตื่นตระหนก แต่หลายสาเหตุสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์

ดังนั้น คุณบิดกุญแจแล้ว แต่แทนที่จะเปิดเครื่องสตาร์ทตามปกติ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น จากนั้นตรวจสอบความน่าเชื่อถือของขั้วแบตเตอรี่ เป็นไปได้มากว่าพวกมันเพิ่งหลุดออกมา ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องขันให้แน่น ในบางสถานการณ์ถึงกับทำความสะอาดหากออกซิไดซ์

สาเหตุของความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์อาจเป็นเพราะแบตเตอรี่หมด... ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะหมุนอย่างช้าๆ หรือแม้แต่ตัวดึงกลับเท่านั้นที่ทำงานได้ หากคุณมั่นใจในการชาร์จ ให้ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อผู้ติดต่อทั้งหมดนั้นปลอดภัย... รถหลายคันติดตั้งรีเลย์สตาร์ทแบบพิเศษซึ่งช่วยลดกระแสไฟและลดความเครียดของตัวนำไฟฟ้า สิ่งนี้สามารถมีการติดต่อที่ไม่ดีหากได้รับการจัดตั้งขึ้นด้วยตัวเอง

คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าแม้แต่ retractor ที่มีการคลิกลักษณะเฉพาะก็ใช้งานไม่ได้ หากตัวดึงกลับทำงาน แต่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ให้ลองอีกครั้ง รถยนต์จำนวนมากเนื่องจากอายุและ "ความสะอาด" ของหน้าสัมผัสไม่สามารถสตาร์ทในครั้งแรกได้เสมอไป มิฉะนั้นจะต้องทำความสะอาดสตาร์ทเตอร์และอาจเปลี่ยนได้.

บางครั้งรถจะไม่สตาร์ทเนื่องจากการสตาร์ทเครื่อง แต่ไม่หมุนเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าวงแหวนพิเศษหลุดออกจากมู่เล่ซึ่งทำให้โค้งงอได้ เฉพาะการเปลี่ยนหน่วยที่ผิดพลาดเท่านั้นที่จะช่วยได้

หากรถของคุณยังไม่สตาร์ทแม้หลังจากใช้มาตรการข้างต้นแล้ว สาเหตุก็อยู่ที่อื่น เฉพาะพนักงานสถานีบริการเท่านั้นที่จะช่วยคุณค้นหาเรื่องนี้ ในการไปยังสถานี ให้ขอให้เพื่อนพาคุณขึ้นรถ แล้วไปที่จุดซ่อมที่ใกล้ที่สุด

ความผิดปกติที่ปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเรื่องปกติระหว่างการทำงาน ยานพาหนะโดยไม่คำนึงถึงประเภทและคุณสมบัติการออกแบบของการติดตั้ง หน่วยพลังงาน(เบนซิน ดีเซล หรือเครื่องยนต์ เป็นต้น) หนึ่งในสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุดคือหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจและหมุนกุญแจในล็อคไปที่ตำแหน่งสตาร์ทแล้วสตาร์ทเตอร์จะหมุนตามปกติ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

คุณลักษณะของการแจกแจงประเภทนี้คือความซับซ้อนบางอย่างของการแปลข้อบกพร่อง ความจริงก็คือการค้นหาปัญหาง่ายกว่ามาก ตัวอย่างเช่น สตาร์ทเตอร์ส่งเสียงแต่ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ หรือปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ไม่ว่าในกรณีใดปัญหาที่มีอยู่จะต้องได้รับการแก้ไข ต่อไป เราตั้งใจจะพูดถึงสาเหตุที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเมื่อสตาร์ทด้วยดี

อ่านบทความนี้

รถจะไม่สตาร์ทเมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงานปกติ: สาเหตุที่เป็นไปได้

ในการเริ่มต้น ในตอนเริ่มต้นของการทดสอบ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างถูกต้อง ระหว่างการทำงาน เมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ควรมีเสียงคลิก ฮัม และเสียงอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้อง สตาร์ทเตอร์ที่ซ่อมบำรุงได้ควรหมุนมอเตอร์ด้วยเสียงฮัมที่เป็นลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ท และดำเนินการอย่างราบรื่นโดยไม่มีช่องว่างและความล้มเหลว หากในระหว่างการพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในสังเกตเห็นสัญญาณที่ระบุให้มองหาความผิดปกติในการสตาร์ท

หลังจากสตาร์ทสตาร์ทแล้วและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบระบบรถบางระบบโดยละเอียด คุณควรเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยระบบกำลังของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการตรวจสอบระบบจุดระเบิดและเซ็นเซอร์บางตัวในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องยนต์ที่มีสตาร์ทเตอร์ทำงานมักจะไม่สตาร์ทเนื่องจากกระบอกสูบไม่ได้รับเชื้อเพลิงหรือเชื้อเพลิงไม่ติดไฟด้วยเหตุผลบางประการ

ตรวจเช็คระบบเชื้อเพลิง

สาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยาก รายการข้อบกพร่อง สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบเพื่อวินิจฉัยและระบุปัญหาได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ตามกฎแล้วในระหว่างการทำงานของรถยนต์ทุกคันปัญหาการสตาร์ทเป็นหนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีนี้ บ่อยครั้งที่ผู้กระทำผิดอาจไม่ใช่ตัวเครื่องยนต์และส่วนประกอบ แต่เป็นสตาร์ทเตอร์ อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าในสถานการณ์เช่นนี้ สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนเครื่องยนต์เลย หรือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพต่ำ

นอกจากนี้ยังสามารถมาพร้อมกับการหมุนของมอเตอร์จากสตาร์ทเตอร์หลังจากหมุนกุญแจสตาร์ทด้วยโปรดทราบว่าหากในกรณีนี้เหตุผลชัดเจนมากหรือน้อยก็ยากที่จะระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ทเตอร์และรถ ไม่เริ่มต้น ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีหาโพรงถ้าสตาร์ทเตอร์หมุนตามปกติ แต่เครื่องยนต์ไม่ "จับ"

อ่านบทความนี้

เครื่องยนต์สตาร์ทติดแต่สตาร์ทไม่ติด: สาเหตุ

ดังนั้น หากจู่ๆ รถเริ่มประสบปัญหาในการสตาร์ท ในระยะเริ่มต้น ผู้ขับขี่หลายคนพยายามตำหนิปัญหาที่ เชื้อเพลิงไม่ดีไม่ดี เป็นต้น

โปรดทราบ ในบางกรณี เปลี่ยนเทียนหรือเติมน้ำมัน น้ำมันเบนซินคุณภาพช่วยให้คุณคืนรถเข้ารับบริการได้อย่างรวดเร็ว ในทางปฏิบัติ การที่เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีกับสตาร์ทเตอร์ที่ใช้งานได้ (ทั้ง "เย็น" และ "ร้อน") เป็นสาเหตุของการวินิจฉัยในเชิงลึกของเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่แล้ว

นอกจากนี้ จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของความผิดปกติโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นและการซ่อมแซมหน่วยพลังงานและ / หรือองค์ประกอบที่มีราคาแพง

• ก่อนอื่นคุณต้องเริ่มตรวจสอบด้วย การวินิจฉัยองค์ประกอบทั้งหมดจะดำเนินการทีละขั้นตอน หากรถมีคาร์บูเรเตอร์ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงาน จากนั้นจึงตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มแก๊ส ฯลฯ

ในกรณีของหัวฉีด ความสนใจเป็นพิเศษให้กับหัวฉีดและ ตัวอย่างเช่น หากหลังจากบิดกุญแจแล้วไม่ได้ยินเสียงลักษณะเฉพาะของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าซึ่งเพิ่มแรงดันในระบบ ความดันในรางเชื้อเพลิงจะถูกวัดก่อน และต้องถอดและตรวจสอบปั๊มเอง

ในกรณีนี้อย่าลืมทั้งการพังทลายที่เป็นไปได้ในทางลาดและตัวปั๊มเอง คุณควรจำเกี่ยวกับการหยุดวงจรจ่ายไฟหรือฟิวส์ขาดสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง

• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันในประเทศ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งการปรากฏตัวของสิ่งเจือปนแปลกปลอมในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลจะอุดตันองค์ประกอบตัวกรองอย่างรวดเร็วอันเป็นผลมาจากการที่แม้แต่ปั๊มแก๊สที่ใช้งานได้ก็ไม่สามารถปั๊มเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ตามกฎแล้วมันเพียงพอที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและในบางกรณีด้วยองค์ประกอบใหม่

• หากทุกอย่างเป็นไปตามการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะถูกตรวจสอบ ในรถยนต์หลายคัน ไม่สามารถจำกัดตัวเองให้เปลี่ยนหัวเทียนได้ และเนื่องจากจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยของคอยล์จุดระเบิดและผู้จัดจำหน่าย

นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนทันทีเนื่องจากเทียนที่มีอยู่สามารถถูกน้ำท่วมได้ ขั้นแรกต้องคลายเกลียวและตรวจสอบเทียนและตรวจสอบประกายไฟด้วย

ทำไมมันท่วมหัวเทียนในเครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์: สาเหตุหลักของปลั๊กเปียก วิธีทำให้เทียนแห้งและสตาร์ทเครื่องยนต์ เคล็ดลับ

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเมื่อจุดไฟสตาร์ทจะคลิกเท่านั้น แต่ไม่หมุนและเป็นผลให้รถไม่สตาร์ท แต่มันเกิดขึ้นที่สตาร์ทเตอร์เป็นประจำซึ่งได้ยินจากเสียงลักษณะเฉพาะ แต่รถยังไม่สตาร์ท จะทำอย่างไรในสถานการณ์ที่คล้ายกัน?

สาเหตุที่รถสตาร์ทไม่ติด

ใด ๆ รถสมัยใหม่โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น symbiosis ของหน่วยระบบและกลไกจำนวนมากเนื่องจากไม่เพียง แต่ปรับปรุงคุณลักษณะเท่านั้น แต่ยังมีโอกาสมากขึ้นที่จะเผชิญกับสถานการณ์ที่รถไม่สตาร์ท การแปลปัญหาดังกล่าวอาจแตกต่างกันและด้วยเหตุนี้จึงแตกต่างกัน ในหมู่คนเหล่านี้คือ:

• ขาดน้ำมันเบนซิน น้ำมัน และของเหลวในยานยนต์อื่นๆ
• การคายประจุของแบตเตอรี่และ / หรือการเกิดสนิม (ออกไซด์) บนเครื่องหมายซึ่งขัดขวางการถ่ายโอนประจุ
• ปัญหาเกี่ยวกับเทียน, หัวฉีด (คาร์บูเรเตอร์);
• ความผิดปกติในระบบอิเล็กทรอนิกส์
• ปัญหาในการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและ / หรือกรองอากาศอุดตัน
• อุดตัน คันเร่ง.

น่าสนใจ! บริษัทรถยนต์บางแห่งมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จ การซ่อมบำรุงสำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ดังนั้นในกรณีที่เครื่องเสีย เจ้าของเพียงโทรติดต่อศูนย์บริการรับประกัน และผู้เชี่ยวชาญจะมาทำการซ่อมแซมทันที

ข้อเหวี่ยงของมอเตอร์สตาร์ท แต่เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท หาสาเหตุได้อย่างไร?

สาเหตุของสถานการณ์ที่ เครื่องยนต์หมุนแต่ไม่สตาร์ทอาจมีปัจจัยหลายประการ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดปัญหาดังกล่าว ก่อนอื่นต้องให้ความสนใจ การทำงานที่ถูกต้องของระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายไฟนั่นคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

สำคัญ! ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยระบบเหล่านี้เฉพาะในกรณีที่การทำงานของสตาร์ทเตอร์ดำเนินไปโดยไม่มีเสียงกระตุกและเสียงที่ไม่จำเป็น ในกรณีนี้ ปัญหามักจะอยู่ที่ตัวสตาร์ทเอง

การวินิจฉัยระบบจุดระเบิด

ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวเทียนและ ตรวจสอบประกายไฟเมื่อต้องการทำเช่นนี้ เทียนที่ปิดอยู่จะวางสายไฟฟ้าแรงสูง และส่วนโลหะของเครื่องยนต์จะถูกสัมผัสกับกระโปรง หากประกายไฟปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์หมุน แสดงว่าหัวเทียนอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน นั่นคือปัญหาอยู่ที่อื่น

น่าสนใจ! การไม่มีประกายไฟบ่งบอกถึงปัญหาของตำแหน่งต่างๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ดังนั้น ปัญหาในรถหัวฉีดแสดงว่าโมดูลจุดระเบิดทำงานผิดปกติ ในรถคาร์บูเรเตอร์ - คอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ

โมดูลจุดระเบิดเนื่องจากการออกแบบและประสิทธิภาพการทำงาน แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบโดยอิสระ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงคอยล์ได้

ในการวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิด คุณต้องถอดสายกลางของฝาครอบตัวจ่ายไฟออกแล้วนำไปที่ระยะประมาณ 5 มม. ถึงส่วนโลหะของเครื่องยนต์ ไม่รวมการสัมผัสใดๆ หากไม่มีประกายไฟหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ แสดงว่าคอยล์ไม่ทำงาน

หากคอยล์เป็นปกติต้องทำการตรวจสอบระบบจุดระเบิดครั้งสุดท้าย - ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและตรวจสอบข้อบกพร่องและความเสียหายหากการวินิจฉัยระบบจุดระเบิดไม่ได้ผลลัพธ์ที่คาดหวังและสตาร์ทเตอร์ยังคงทำงาน แต่รถไม่สตาร์ทคุณต้องดำเนินการในขั้นตอนต่อไป - การวินิจฉัย ระบบเชื้อเพลิง.

บันทึก! ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาในลักษณะนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำในระบบจุดระเบิด ดังนั้น การวินิจฉัยทุกขั้นตอนจึงควรดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุด

การวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิง

การตรวจสอบหน่วยนี้ควรทำตามลำดับโดยเริ่มจากปั๊มเชื้อเพลิงและลงท้ายด้วยหัวฉีด (คาร์บูเรเตอร์)

ในรถยนต์ที่มีหัวฉีด เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจจะได้ยินเสียงปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ทำงานในห้องโดยสารหากไม่มีเสียงนี้ สาเหตุอยู่ที่มอเตอร์ปั๊ม - ทั้งที่ไฟดับหรือไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบตัวปั๊มและระบบความปลอดภัย

รถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์วินิจฉัยได้ยากกว่าเนื่องจากปั๊มขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว ในมุมมองนี้, ในการตรวจสอบ คุณจะต้องถอดปลายท่อออกจากข้อต่อขาเข้า ดังนั้น หากหลังจากนั้น คุณเหวี่ยงคันโยกรองพื้นปั๊มหลาย ๆ ครั้ง เชื้อเพลิงก็จะไหลออกจากข้อต่อหรือท่ออ่อน

เมื่อสตาร์ทเครื่องแล้ว แต่รถไม่สตาร์ท ปัญหาอาจอยู่ที่ทางลาดของหัวฉีด หรือในที่ที่มีน้ำมันเบนซินอยู่ด้วย ในการตรวจสอบก็เพียงพอแล้วที่จะกดวาล์วของสหภาพที่เชื่อมต่อปั๊ม - น้ำมันเบนซินควรมาจากมัน

ส่วนบังคับของการวินิจฉัยคือ ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการอุดตันไม่น่าแปลกใจเพราะสถานการณ์มักเกิดขึ้นเมื่อเนื่องจากขาดน้ำมันรถไม่สตาร์ท, สตาร์ท, รีเลย์คลิก

ตามมาด้วย เช็คคันเร่งซึ่งหากอุดตันอาจทำให้ ไม่ได้ใช้งานสตาร์ทเตอร์

จะทำอย่างไรเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดแต่สตาร์ทติดคลิก

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถประสบปัญหา เช่น "รถดับและสตาร์ทไม่ติด แม้ว่าสตาร์ทเตอร์จะเลี้ยว" การดำเนินการตามมาตรการและข้อเสนอแนะที่ระบุไว้ข้างต้น ในกรณีส่วนใหญ่ สามารถแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ได้ อย่างไรก็ตาม บางครั้งรีเลย์อาจผิดพลาด ในการกำจัดและขจัดปัญหาประเภทนี้ คุณควรวินิจฉัยรีเลย์ด้วย หลังจากนั้นคุณอาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

การวินิจฉัยรีเลย์สตาร์ท

"รถสตาร์ทไม่ติด สตาร์ทไม่ติด"- สาเหตุของปัญหาดังกล่าวมักจะสามารถระบุและกำจัดได้เองในระยะแรก แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องวิเคราะห์การถ่ายทอดสตาร์ทเตอร์อย่างรับผิดชอบและละเอียดถี่ถ้วน

ในการตรวจสอบสภาพของรีเลย์การหดตัวก่อนอื่นจะต้องถอดออกจากใต้ประทุนอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นสตาร์ทเตอร์จะต้องทำความสะอาดฝุ่นสิ่งสกปรกและเศษซากเครื่องจักร หน้าสัมผัสที่ออกซิไดซ์จะถูกบำบัดด้วยกระดาษทรายเนื้อละเอียด

ขั้นตอนต่อไปคือการวางสตาร์ทเตอร์ไว้ใกล้กับแบตเตอรี่และเตรียมสายไฟสองเส้นตามความยาวที่ต้องการ แนะนำให้ใช้สายไฟกับจระเข้ จากนั้นด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว คุณต้องเชื่อมต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่กับเอาต์พุตที่คล้ายกันบนรีเลย์โซลินอยด์ หลังจากนั้นทำเช่นเดียวกันกับสายที่สองโดยเชื่อมต่อหน้าสัมผัสลบ หากเมื่อเชื่อมต่อสายเข้ากับรีเลย์แล้วเสียงคลิกของประจุจะดังขึ้นแสดงว่าสามารถใช้งานได้และสามารถติดตั้งกลับได้มิฉะนั้นควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

ซ่อมหรือเปลี่ยนรีเลย์

การซ่อมแซมและการเปลี่ยนเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา:

สรุปได้ว่าสถานการณ์เมื่อมันไม่เริ่มต้น รถและสตาร์ทเตอร์การบิดเบี้ยวแม้ว่าจะทำให้เกิดความไม่สะดวก แต่บ่อยครั้งก็ไม่สำคัญเนื่องจากสามารถแก้ไขได้โดยอิสระเกือบทุกครั้ง

แต่อย่าลืมว่าการป้องกันสถานการณ์นั้นดีกว่าการแก้ปัญหาอย่างกล้าหาญ ดังนั้นกฎข้อแรกของเจ้าของรถคือการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของทุกระบบและกลไกของการขนส่งส่วนบุคคลเป็นประจำ

บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์เมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ทเตอร์จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมั่นใจ แต่รถไม่สามารถสตาร์ทได้ บางคนเร่งเครื่องจนแบตเตอรี่หมดโดยหวังว่าจะคว้าไว้ได้ ที่จริงแล้ว หลังจากพยายามไม่สำเร็จสองหรือสามครั้ง คุณควรเริ่มแก้ไขปัญหา

1 เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ - ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้

เมื่อสตาร์ทเครื่องแล้วสตาร์ทไม่ติด หาสาเหตุได้ยากในทันที จำเป็นต้องค้นหาข้อผิดพลาดในบางแห่ง เริ่มจากสตาร์ทเตอร์กันก่อน บิดกุญแจอีกครั้งและฟังเสียงที่มันทำ ควรให้เสียงฮัมที่นุ่มนวลของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่หยุดชะงักและไม่มีอะไรอื่น หากคุณได้ยินเสียงคลิก ให้ฮัมและ เสียงภายนอกเรากำลังมองหาปัญหาในการเริ่มต้น ในสภาพดี เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มักจะไม่สตาร์ทเพราะไม่มีเชื้อเพลิงเข้ามาหรือไม่ติดไฟ

หากจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การจุดระเบิดอยู่ในลำดับ สตาร์ทเตอร์ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท เรามองหาเหตุผลในอุปกรณ์ไฟฟ้า: เราตรวจสอบแต่ละส่วนของวงจรไฟฟ้าและส่วนประกอบต่างๆ เหตุผลอาจง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้: ฟิวส์ขาด ไม่มีการสัมผัสเนื่องจากการแตกหรือออกซิเดชัน ไม่ค่อยมี แต่มีความล้มเหลวของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์อาจแตกซึ่งส่งสัญญาณที่ผิดพลาดไปยัง ECU และ ECU ปรับอัตราส่วนของเชื้อเพลิงและอากาศอย่างไม่ถูกต้องซึ่งจ่ายให้กับเครื่องยนต์

เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรงในระหว่างการหมุน ดูเหมือนว่าจะสตาร์ทแต่ไม่คว้าไว้ สาเหตุอาจเป็นการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์ประมวลผลข้อมูลอย่างถูกต้องและส่งสัญญาณไปยัง ECU การเหนี่ยวนำสามารถสร้างขึ้นได้โดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์ หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีนี้เชื้อเพลิงจะถูกจ่ายตามปกติเพลาข้อเหวี่ยงจะเลื่อนได้ดีกับสตาร์ทเตอร์

ข้อผิดพลาดในการสตาร์ทเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมั่นใจนั้นเป็นเรื่องปกติและไม่ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์

2 ดีเซล - ข้อมูลเฉพาะของการแก้ไขปัญหา

การจุดไฟเชื้อเพลิงในน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน จังหวะการอัดในเครื่องยนต์ดีเซลเกิดขึ้นโดยไม่มีเชื้อเพลิง มันถูกฉีดเข้าไปที่ส่วนท้ายสุดของมัน เมื่ออุณหภูมิในกระบอกสูบถึง 700 ° เชื้อเพลิงติดไฟเมื่อสัมผัสกับอากาศร้อน ความร้อนส่วนเกินออกจากหัวจะถูกลบออกโดยระบบทำความเย็น เพื่อรักษาอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้ อุณหภูมิที่จำเป็นในการจุดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เย็นจะถูกทำให้ร้อนด้วยปลั๊กเรืองแสงก่อนสตาร์ท

หากเครื่องยนต์ดีเซลที่เย็นไม่สตาร์ท เราจะเริ่มค้นหาปัญหากับหัวเทียน สตาร์ทเตอร์สามารถเลี้ยวได้นานมาก แต่ด้วยหัวเทียนที่ผิดพลาดแม้ที่ +5 °ก็สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากไม่ต้องพูดถึงน้ำค้างแข็ง ขั้นแรก เราตรวจสอบความสมบูรณ์ของชุดควบคุม เราเชื่อมต่อหลอดไฟกับเทียนไขและมวลหมุนกุญแจ หากเครื่องทำงานอย่างถูกต้อง หลอดไฟจะสว่างขึ้น จากนั้นเราบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเดิมปิดบัสไฟฟ้าและตรวจสอบปลั๊กเรืองแสง เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสหนึ่งของหลอดไฟ 21 W กับเทียน อีกข้างหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ หากเทียนทำงานได้ดี ไฟจะสว่างขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สตาร์ทในทุกสภาพอากาศหากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงระเบิดหรือวาล์วปิดทำงานผิดปกติ เราตรวจสอบด้วยไฟเพื่อดูว่าวาล์วถูกขับเคลื่อนหรือไม่ ถ้าใช่ ให้ถอดและใส่ลวดที่นำไป วาล์วลดเสียงทำงานทำให้เกิดเสียงคลิก หากวาล์วอยู่ในระเบียบ อากาศจะยังคงอยู่ในระบบเชื้อเพลิง เราคลายเกลียวสายกลับของหัวฉีดหรือปลั๊กซึ่งเราจะระบายอากาศ หากมีปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวล เราใช้แรงดันเปิดวาล์วเพื่อเปิดวาล์ว และปั๊มน้ำมันดีเซลจนกว่าจะไหลแทนอากาศ ถ้าปั๊ม ความกดอากาศต่ำเราเปิดเครื่องด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า

ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว เมื่อไม่สามารถสูบน้ำมันดีเซลได้ เราจะตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง: อาจมีสิ่งสกปรกหรือพาราฟินหุ้มอยู่

3 เครื่องยนต์เบนซิน - ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในกรณีที่ระบบเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง: น้ำมันเบนซินไม่ไหล เป็นความผิดปกติ อุปกรณ์เริ่มต้น... ตรวจเช็คระบบเชื้อเพลิง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. เราเปิดวาล์วคันเร่งคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็วโดยสังเกตการฉีดน้ำมันเบนซิน (ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออกล่วงหน้า) หากเชื้อเพลิงถูกทำให้เป็นละออง จะถูกป้อนเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์
2. ถ้าจ่ายน้ำมันแต่สตาร์ท เครื่องยนต์เย็นเป็นไปไม่ได้ เราตรวจสอบอุปกรณ์เริ่มต้น เราปิดแดมเปอร์อากาศ - ควรปิดช่องหลักอย่างสมบูรณ์และแดมเปอร์เค้นควรเปิดเล็กน้อย 0.8 มม. คุณจะต้องถอดคาร์บูเรเตอร์เพื่อทดสอบวาล์วปีกผีเสื้อ
3. เมื่อปั๊มคันเร่งไม่จ่ายน้ำมัน น้ำมันก็จะไม่อยู่ในคาร์บูเรเตอร์ เราอัปโหลดด้วยตนเอง สตาร์ทเครื่องยนต์
4. เราตรวจสอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง: ถอดท่อออกจากข้อต่อทางออกแล้วแกว่ง หลังจากไม่กี่จังหวะ น้ำมันเบนซินควรฉีดพ่น
5. หากไม่สามารถสูบน้ำมันได้ เราจะตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายในบ่อคาร์บูเรเตอร์ เราเปลี่ยนแผ่นกรองสกปรกล้างตาข่าย
6. ยังไม่จ่ายน้ำมัน? เราถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มเชื้อเพลิงและตรวจสอบไดอะแฟรม หากแตกน้ำมันเบนซินจะไม่เข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ แต่เข้าไปในบ่อเพื่อเจือจางน้ำมัน

ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ต้องล้าง เราเปลี่ยนไดอะแฟรมปั๊มน้ำมันและสตาร์ทเครื่องยนต์

สำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีด เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหากปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าไม่ทำงาน ความสามารถในการซ่อมบำรุงถูกกำหนดโดยเสียงหึ่งหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ บางครั้งเหตุผลคือขั้วออกซิไดซ์หรือฟิวส์ แต่มันเกิดขึ้นที่ปั๊มไหม้ อาจจะขาดหรืออยู่ก็ได้ ความดันไม่เพียงพอในทางลาดถ้าน้ำมันเบนซินไปถึงที่นั่น ฝั่งตรงข้ามจากท่อแก๊สที่ต่ออยู่จะมีวาล์วอยู่ใต้ฝาปิด เรากดมัน - ควรฉีดน้ำมันเบนซินจากที่นั่น หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เราจะตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายไอดี วาล์วลดแรงดันปั๊มเชื้อเพลิง (อยู่ในถังแก๊ส)

4 การจุดระเบิด - วิธีค้นหาและแก้ไขการเสีย

หากปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกขจัดออกไปแล้ว และรถไม่สตาร์ท เราจะเริ่มตรวจสอบการจุดระเบิด เราคลายเกลียวเทียนและตรวจสอบการก่อตัวของประกายไฟ เราใส่ลวดจากฝาครอบผู้จัดจำหน่ายบนเทียน แตะที่โลหะบนรถด้วยกระโปรง และในเวลานี้ผู้ช่วยจะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ หัวเทียนที่ดีจะแสดงประกายไฟสีน้ำเงินเข้ม สำหรับ เครื่องยนต์หัวฉีดการไม่มีประกายไฟแสดงว่าโมดูลทำงานผิดปกติสำหรับคาร์บูเรเตอร์ - คอยล์

ไม่สามารถตรวจสอบโมดูลหัวฉีดที่บ้านได้ แต่สามารถตรวจสอบขดลวดได้ รุ่นเก่ามีหนึ่งขดลวดทรงกระบอก รุ่นใหม่มีโมดูลคู่หรือเสาหิน ไฟฟ้าลัดวงจรที่ทันสมัยที่สุดซึ่งติดตั้งบนหัวเทียนแต่ละกระบอกโดยตรงโดยไม่ต้องใช้สายไฟ ตรวจสอบขดลวดอย่างง่าย: เรานำลวดกลางออกจากผู้จัดจำหน่ายนำไปที่โลหะของรถที่ระยะ 5 มม. แล้วเปิดสตาร์ทเตอร์ การปรากฏตัวของประกายไฟบ่งบอกถึงความสามารถในการให้บริการ

บ่อยครั้งที่ผู้จัดจำหน่ายล้มเหลวในรถ - การเผาไหม้ของหน้าสัมผัสของตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สตาร์ท หากผู้จัดจำหน่ายไม่สัมผัส เซ็นเซอร์ Hall อาจเสีย ไม่ใช่ ลักษณะผิดปกติ- เซนเซอร์ไม่ค่อยเสีย ท่ามกลางความผิดปกติของผู้จัดจำหน่ายที่พบบ่อยที่สุด:

• การต่อต้านถูกไฟไหม้บนนักวิ่ง
• ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายถูกไฟไหม้
• สายเซ็นเซอร์ฮอลล์ถูกตัด
• การหมุนของเพลาจ่ายผ่านตลับลูกปืนที่สึกหรอ

เราตรวจสอบฝาครอบผู้จัดจำหน่ายโดยเปลี่ยน: รถเป็น คนขับมากประสบการณ์มีอะไหล่สำรองอยู่เสมอ การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสกับผู้จัดจำหน่ายมีสวิตช์ที่รับผิดชอบในการจุดประกายไฟที่เสถียร สวิตช์ที่ชำรุดสามารถป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ เราตรวจพบความผิดปกติด้วยมือ - สวิตช์ที่ชำรุดจะร้อนจัด

ในรถยนต์ที่มี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวเซ็นเซอร์ต่างๆ ความผิดปกติได้รับการแก้ไขแล้วและข้อความแสดงข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ดซึ่งแต่ละรหัสได้รับมอบหมาย ความล้มเหลวในการจุดระเบิดมักเกิดจากการเดินสายไฟเมื่อไม่ได้จ่ายไฟ ใน ECU ทำงานผิดปกติบางอย่าง เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ เราซ่อมเครื่องในบริการรถยนต์หรือเปลี่ยนด้วยเครื่องที่ซ่อมได้