น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของ VAZ 2110 น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์: คุณสามารถหรือไม่สามารถเติมได้

เกียร์แต่ละอันมีเกียร์ติดตั้งอยู่บนเพลา พวกมันหมุนด้วยตลับลูกปืนซึ่งต้องใช้การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอพร้อมกับเฟืองตาข่าย การเลือกน้ำมันเป็นสิ่งจำเป็นโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งานสำหรับการถูคู่ และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้นว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าในกระปุกเกียร์ VAZ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีความลับใดที่กล่องเกียร์ทรงกระบอกเกลียวจะใช้ในกล่องซึ่งสองเกียร์สัมผัสกับฟันซึ่งกันและกัน การติดต่อนี้มีลักษณะที่ไม่เคลื่อนที่แบบระนาบนั่นคือเมื่อฟันสองซี่ประกบกันจะสัมพันธ์กันไม่ขยับเขยื้อน

นี่คือความแตกต่างหลักของพวกเขาจากการส่งสัญญาณไฮปอยด์ซึ่งการติดต่อคือจุด เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง ฟันเหล่านี้มีการเลื่อนตามยาว ซึ่งทำให้เกิดแรงกดสัมผัสที่รุนแรงและทำให้สภาพการหล่อลื่นแย่ลงอย่างมาก

น้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ไฮปอยด์

แรงกดดันต่อหน่วยที่ร้ายแรงและการเลื่อนตามยาวอย่างมีนัยสำคัญทำให้เกิดการทำลายของฟิล์มน้ำมันในบริเวณสัมผัส และสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การยึดโลหะของพื้นผิวที่ถู ข้อเสียของกระปุกเกียร์ไฮปอยด์นี้มักจะถูกกำจัดโดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงพร้อมสารเติมแต่งพิเศษซึ่งให้ความแข็งแรงเพียงพอของฟิล์มน้ำมัน นอกจากนี้เกียร์ยังได้รับฟอสเฟตเพิ่มเติม

การจำแนกประเภทของน้ำมัน

ตามระบบ API สากล น้ำมันเกียร์แบ่งออกเป็นหลายประเภท:

GL-1 - SAE 75W. น้ำมันเหล่านี้เหมาะสำหรับเดือย เฟืองตัวหนอน และเฟืองดอกจอกที่ทำงานที่แรงดันสูงถึง 1600 MPa และอุณหภูมิไม่เกิน 90 องศา
GL-2 - SAE 80W / 85W. เหมาะสำหรับเฟืองดอกจอกเดือยและเกลียว พวกเขาทำงานกับแรงกดดันสูงถึง 2100 MPa และที่อุณหภูมิสูงถึง 120 องศา
GL-3 - SAE 90 - คล้ายกับรุ่นก่อนหน้า แต่ทนทานได้สูงถึง 2500 MPa และสูงถึง 120 องศา
GL-4 - SAE 140 ออกแบบมาสำหรับการส่งสัญญาณที่หลากหลาย รวมถึงระบบไฮปอยด์ที่มีแรงดันใช้งานสูงถึง 3000 MPa และอุณหภูมิสูงถึง 150 องศา
GL-5 - SAE 250 ออกแบบมาสำหรับเกียร์ไฮปอยด์ที่มีแรงดันมากกว่า 3000 MPa และอุณหภูมิสูงกว่า 180 องศา
GL-6 - ใช้ได้กับเกียร์ไฮปอยด์ที่ทำงานในสภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน น้ำมันประกอบด้วยสารต้านการสึกหรอและสารเพิ่มคุณภาพแรงกดสูงโดยเฉพาะ

น้ำมันสำหรับน้ำมัน VAZ เหมาะสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยปกติ กล่องดังกล่าวจะเต็มไปด้วยจาระบี GL-3 หรือ GL-4

น้ำมันเครื่องในกล่อง VAZ

เจ้าของรถบางคนไม่เข้าใจว่าคำแนะนำในการเทน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ของรถยนต์ VAZ มาจากไหน ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องคือ ลักษณะการทำงานอ้างถึง GL-1 หรือ GL-2 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์เริ่มผลิต VAZ 2108 ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกในปี 1984 สหภาพโซเวียตไม่มีน้ำมันที่เหมาะสมในปริมาณเพียงพอที่จะตอบสนองคุณสมบัติที่ต้องการ ยอดนิยมสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากนั้นก็มีมอเตอร์ M5z, M6z, M8z เช่นเดียวกับเกียร์ TAD-17 ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย TAD-17I สองรายการสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของกลุ่ม GL-5

ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเลือกสิ่งชั่วร้ายน้อยกว่าสองอย่าง น้ำมันที่มีความหนืดมากเกินไปในกล่องขนาดใหญ่ทำให้เกิดโหลดสูงที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับซิงโครไนซ์และทำให้เกิดการสูญเสียทางกลอย่างมีนัยสำคัญในสภาพเยือกแข็ง

เติมน้ำมันครั้งแรก

น้ำมันชนิดใหม่ปรากฏขึ้นทีละน้อยรวมถึงน้ำมันที่นำเข้าและคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ก็เปลี่ยนไป โรงงานเองเริ่มนำน้ำมันใส่กล่องแจกันสำหรับช่องแรกของ TM 5-9P ในการผลิตส่วนประกอบ

น้ำมันนี้ถูกเทที่โรงงานเท่านั้นและไม่จำหน่าย ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์นี้ น้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจาก 75,000 กิโลเมตร สำหรับ VAZ แบบคลาสสิกและแบบขับเคลื่อนทุกล้อ น้ำมันเครื่องนี้จะถูกเปลี่ยนหลังจากวิ่งเข้า นั่นคือหลังจาก 2-3 พันกิโลเมตร

น้ำมันสำหรับกล่อง VAZ 08-099 ของแบรนด์ต่อไปนี้ลดราคา:

TSp-10 (TM-3-9)
TSp-15k (TM-3-18),
Tap-15v (TM-3-18),
TSz-9gip (TM-4-9z),
"Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4,
"โวลเนซ TM 5-12"

สำหรับน้ำมันเกียร์ที่นำเข้านั้น น้ำมันหล่อลื่นเกือบทุกชนิดที่ตรงตามการจำแนกประเภท GL-3 และ GL-4 สามารถใช้ได้

การเลือกความหนืด

การใช้น้ำมันเกียร์ในประเทศสำหรับ VAZ ซึ่งปัจจุบันส่วนใหญ่อยู่ในคลาส API GL-5 มีส่วนทำให้ซิงโครไนซ์สึกหรอเร็วขึ้น ในเรื่องนี้ในการส่งสัญญาณของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะดีกว่าที่จะเติมน้ำมัน API GL-4 หรือ API GL-4/5 ด้วยความหนืด:

SAE 75W-80,
แซ่ 80W-85,
SAE 80W-90.

น้ำมัน GL-4 ในประเทศไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาและมักเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์ที่มีราคาแพง มันจะดีกว่าที่จะซื้อของเหลวนำเข้าซึ่งการใช้ซึ่งช่วยยืดอายุของการส่งของรถ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ VAZ อ่านในบทความแยกต่างหากในเว็บไซต์ของเรา

ไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ VAZ ที่มีความหนืดสูง รวมถึงมอเตอร์ 5W-50 และ 10W-50 รวมถึงเกียร์ 85W-90 ยิ่งมีความหนืดสูงเท่าใด ฟิล์มน้ำมันก็จะยิ่งมีความทนทานมากขึ้น และน้ำมันยิ่งบางลงเท่านั้นที่จะแทรกซึมไปยังองค์ประกอบของกล่อง ความหนืดที่สูงเกินไปทำให้ซิงโครไนซ์ทำงานได้ยาก เนื่องจากต้องบีบน้ำมันส่วนเกินออก ผู้ผลิตรถยนต์ VAZ แนะนำของเหลว TM-4-12 ที่มีความหนืด SAE 80W-85 สิ่งสำคัญคือการหาต้นฉบับลดราคาไม่ใช่ของปลอม

เกียร์ของรถก็เช่นกัน จุดไฟไม่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่น ไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่การทำงานตามปกติของชิ้นส่วนเหล่านั้น แต่ยังรวมถึงอายุการยกเครื่องของผลิตภัณฑ์ด้วยขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเชิงคุณภาพด้วย วิธีที่มีประสิทธิภาพในการรักษารถให้ทำงานได้ดีคือการตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็นระยะและเปลี่ยนตามความจำเป็น

วิธีการตรวจสอบอย่างถูกต้องว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกล่องประเภทเกียร์ VAZ 2110 เพื่อใช้งาน "สิบอันดับแรก" เป็นเวลานานและสำเร็จ?

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์

วัสดุดังกล่าวใช้ในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ เกียร์อัตโนมัติ เฟืองท้าย และระบบบังคับเลี้ยว ในโหนดเหล่านี้ แรงบิดจะถูกส่งโดยคู่ของเกียร์ประเภทเกียร์ องค์ประกอบใด ๆ ของระบบดังกล่าวใน อุปกรณ์เครื่องกลหล่อลื่นโดยอยู่ในน้ำมันหรือโดยการป้อนไปยังองค์ประกอบการทำงาน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องประเภทนี้จะดำเนินการหลังจาก 60-70,000 กม. การเปลี่ยนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเป็นระยะมีผลดีต่อคุณสมบัติในการทำงานของรถยนต์

น้ำมันเกียร์ในกล่องเกียร์ VAZ 2110 มีฟังก์ชันดังต่อไปนี้:

ปกป้องพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนจากผลกระทบของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียอันเนื่องมาจากความต้านทานระหว่างโลหะกับโลหะที่มากเกินไป
ควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของพื้นผิวการทำงานที่สัมผัสโดยใช้ฟังก์ชันการหล่อลื่นแบบเปลี่ยนทิศทางด้วยความร้อน
ปกป้ององค์ประกอบเกียร์จากแรงกระแทก ปกป้องรถจากการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปและเสียงรบกวนต่างๆ
ให้การป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากโซนความเครียด

ในรถยนต์ VAZ 2110 ในกระปุกเกียร์ น้ำมันจะต้องรักษาระดับความหนืดในขั้นต้นไว้สูงในขั้นต้นที่อุณหภูมิการทำงาน 80 ถึง 120 ° C และสูงถึง 200 ° C นี่เป็นเพราะการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่จุดปฏิสัมพันธ์ของตัวขับเกียร์ ในทางกลับกัน ความหนืดที่มากเกินไปของสารหล่อลื่นดังกล่าวที่อุณหภูมิต่ำจะรบกวนการเคลื่อนที่ตามปกติของชุดเกียร์

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเกียร์:

ความสามารถในการต้านทานกระบวนการออกซิเดชั่น
คุณสมบัติต้านการสึกหรอที่ดีเยี่ยม
ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี
ปฏิกิริยาต่อกระบวนการเกิดฟอง

ลักษณะของน้ำมันเกียร์ในแง่ของความหนืดและอุณหภูมินั้นพิจารณาจากตัวแยกประเภท SAE สากลและแบ่งออกเป็น 4 ฤดูหนาว (ด้วยตัวอักษร W) และ 3 ประเภทฤดูร้อน

น้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติมีหน้าที่ต่างกันเล็กน้อย เพราะในระบบของประเภทไฮโดรแมคคานิคอล เช่น เกียร์อัตโนมัติ น้ำมันทำหน้าที่เป็นสารทำงาน สารหล่อลื่นดังกล่าวโดยคำนึงถึงข้อกำหนดข้างต้นจะต้องมีผลต้านการเสียดสี

นอกจากนี้ข้อกำหนดสำหรับความหนืดของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นเพิ่มขึ้นเนื่องจากในระบบเกียร์อัตโนมัติมีหน่วยและชิ้นส่วนจำนวนมากที่ทำหน้าที่ได้หลากหลาย: ทอร์กคอนเวอร์เตอร์, เกียร์อัตโนมัติ, ระบบควบคุมที่มีแรงเสียดทาน คู่จากงานวัสดุต่างๆ: เหล็ก, เซอร์เม็ท, บรอนซ์, ฯลฯ.

นอกจากนี้ หน่วยดังกล่าวยังไวต่อการเติมอากาศเนื่องจากการไหลของน้ำมันความเร็วสูง ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปรากฏตัวของโฟม ซึ่งเต็มไปด้วยการเกิดออกซิเดชันแบบเร่งและการกัดกร่อนของวัสดุเกียร์อัตโนมัติ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน "กลศาสตร์" "หลักสิบ"

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดา:

ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทันทีหลังจากใช้งานยานพาหนะเมื่อทุกหน่วยรักษาอุณหภูมิในการทำงาน
เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบวางบน เบรกจอดรถและดับไฟรถ
เพื่อความสะดวก เราวาง "ด้านหน้า" ของรถไว้บนขาตั้ง ตรวจสอบระดับน้ำมันบนรถแนวนอน
ทำความสะอาดฟิลเลอร์และปลั๊กตรวจสอบ
วางถังระบายน้ำมันไว้ใต้กล่องเกียร์แล้วคลายเกลียวปลั๊ก ใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลวกจากน้ำมันรวมที่ร้อน
หลังจากระบายน้ำออกจากเหมืองแล้วให้ทำความสะอาดปลั๊กรูให้ดี ความสนใจเป็นพิเศษเน้นการกำจัดอนุภาคโลหะจากเม็ดมีดด้วยแม่เหล็ก
รอจนน้ำมันหมด วางรถในแนวนอน
เติมน้ำมันเครื่องและทดสอบระดับการหล่อลื่นในตัวเครื่อง ติดตั้งปลั๊กระดับน้ำมันอีกครั้ง ใช้เวลาเดินทางสั้นๆ และตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ เติมหากจำเป็น ขันปลั๊กให้แน่นด้วยแรงบิดที่แนะนำ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน "อัตโนมัติ" VAZ 2110

เติมน้ำมันลงในกล่อง VAZ 2110 "อัตโนมัติ" ทุก ๆ 30,000 กม. หลังจากเปลี่ยนใหม่ ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนสารหล่อลื่นก่อนหน้านี้เป็นไปได้เมื่อมีเสียงรบกวนจากภายนอกและการกระทืบในเกียร์อัตโนมัติ

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เติมน้ำมันรุ่นนี้ด้วยน้ำมัน GL-4 ตามอัตราภาษี API ดังนั้นน้ำมันเชลล์ 75W90 จึงเป็นหนึ่งในคำแนะนำของผู้ผลิต จะดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนที่สถานีบริการซึ่งผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพจะทำงานทั้งหมดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ซีลน้ำมันเกียร์

ซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ VAZ 2110 เป็นส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้ในระบบเกียร์ของรถคันนี้ มีประเภทดังต่อไปนี้ งานปรับปรุงที่ ซ่อมบำรุงกระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ VAZ 2110:

การเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์ที่อยู่บนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
เปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์ด้วย เพลาอินพุตหน่วย;
การเปลี่ยนข้อมือของแกนของระบบการเลือกความเร็ว

งานทั้งหมดเหล่านี้ดำเนินการได้ดีที่สุดภายใต้การดูแลของผู้รวบรวมช่างฟิตที่มีประสบการณ์ ซึ่งหากจำเป็น ก็สามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ได้

บอกฉันที แต่ความคิดเห็นแตกต่างจากที่ปรึกษาการขายในร้านค้าและจากเพื่อนของฉันผู้ขับขี่รถยนต์
คำถามคือ: "ควรเติมน้ำมันชนิดใดในกล่อง perdes ใน VAZ 2110 (ในกรณีของฉัน-21102) - แร่กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์" ความจริงก็คือมีความคิดเห็นว่าสารสังเคราะห์กัดกร่อนของเรา ในประเทศซีลน้ำมัน ความคิดเห็นของคุณหรือจากประสบการณ์ - บอกฉัน อยากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. แค่ครั้งแรก.

ไม่เป็นสนิมแต่ซึมเข้าไปในรอยร้าว

ฉันมีแนวทางที่แตกต่างออกไป อาจจะล้าสมัยไปหน่อย ใช้กับน้ำมันในกระปุกเกียร์
ของเหลวสำหรับเมือง หนาสำหรับทางหลวง ที่ 21103 มาก xs มีน้ำท่วมที่โรงงาน

Doggy Le-a-zu

GL-4 B กลุ่มเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้าและความหนืดนั้นแน่นอนว่า 75W90 ที่ดีที่สุดคือสังเคราะห์ 250-350 รูเบิลต่อลิตร เป็นของเหลวในฤดูหนาวและคงความหนืดคงที่เมื่อถูกความร้อน

คาสตรอล TAF-X, GL-4 สังเคราะห์น้ำมันที่ดีเยี่ยม เรื่องซีลน้ำมันรั่ว ไร้สาระสิ้นดี น้ำท่วมมาห้าปีแล้วไม่ไหลไปไหน กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด อายุการใช้งานยาวนานฉันจะเปลี่ยนไม่เร็วกว่า 100-120 t.km ต้องการอะไรอีก? สิ่งที่ถูกน้ำท่วมที่โรงงานฉันรั่วไหลทันที

เกี่ยวกับซีลน้ำมันรั่ว RAVEN MALE BRED. และผู้ขายส่วนใหญ่ไม่คลำหาสิ่งใดเลย Lei สังเคราะห์ราคาแพงทุกที่และคุณจะดีใจ -)

ใช่ xs ด้วยค่าใช้จ่ายของสารสังเคราะห์ราคาแพงที่พวกเขาเขียนไว้ที่พวงมาลัยเช่นสำหรับจุดตรวจอื่น ๆ ศัตรูบอกว่ามีมาตรฐานอื่น ๆ ในระยะสั้นพวกเขาให้ 1 ที่ Lukoil จากนั้นเหมือนคาสตรอล แต่แล้วคำถามก็คือจะเชื่อการทดสอบของพวกเขาหรือไม่ ฉันเปลี่ยนแก้ม (VAZ 2112) และแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และแนะนำแค่ lukoil ... ดูว่ามีกระแส 4 และ 5 คุณต้องการ 4 ไม่ว่าในกรณีใดอย่าผสมมัน !!!

"ฉันขอโทษล่วงหน้าฉันแค่ไม่ต้องการสร้างหัวข้อ" แต่ใน VAZ 2104 ซึ่งดีกว่าที่จะเทน้ำมันลงในด่านโปรดขอรายละเอียดเพิ่มเติมเท่านั้นมิฉะนั้นฉันไม่ได้เปลี่ยน

ถ้าฉันจำคู่มือสำหรับเก้าได้อย่างถูกต้องโดยทั่วไปจำเป็นต้องเทน้ำมันเครื่องที่นั่น

คลาสสิคบ็อกซ์และบริดจ์ lei 80w90
สะพาน hd 80w90
ในกล่อง GX 80w90
คุณสามารถใช้ความหนืด 85w140 ได้มากขึ้น แต่ในฤดูหนาว "Kazinak" ที่แช่แข็งจะไม่ถูกเลื่อนโดยกองกำลังใด ๆ

อันที่จริงแล้วสำหรับเกียร์ไฮปอยด์ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์นั้นกลุ่ม GL-5 ถูกสร้างขึ้น

กล่องส่วนใหญ่ไม่มีคู่หลักไฮปอยด์ เกียร์ธรรมดาแบบเฮลิคอล ดังนั้น GL-4 จึงเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด การทดสอบทรัพยากรของ GL-5 ในกระปุกเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของ VAZ ไม่ได้แสดงการสึกหรอของซิงโครไนซ์ที่เพิ่มขึ้น
น้ำมันเครื่องเทลงในจุดตรวจย้อนกลับไปในปีที่มีขนดกเมื่อไม่มีอะไรอื่น ตอนนี้เป็นการบิดเบือนหน่วย

ทาร์แลนด์ฉันมี "คำแนะนำ" ของฉบับปี 1993 อยู่ในมือของฉัน

ช้างเด็กอ่อน

ไม่เป็นความลับที่ VAZ 2110 และ VAZ 2114 ถือเป็นรถยนต์ที่ไม่โอ้อวด เชื่อถือได้ และราคาไม่แพง เพื่อให้รถเหล่านี้ใช้งานได้อย่างราบรื่น จำเป็นต้องได้รับการบริการอย่างถูกต้องและสม่ำเสมอ จำเป็นต้องเลือกน้ำมันเกียร์อย่างถูกต้องและเปลี่ยนให้ทันท่วงที

ความผิดพลาดของผู้ขับขี่หลายๆ คนมักจะคิดแต่เรื่องน้ำมันเครื่อง แต่เกี่ยวกับ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์พวกเขาลืมไปว่าจะจำได้ก็ต่อเมื่อได้ยินเสียงจากภายนอกเมื่อเปลี่ยนโหมด วิธีนี้เต็มไปด้วยปัญหาสำคัญในกล่อง

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น ลักษณะเฉพาะ

น้ำมันเกียร์แบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม:

น้ำแร่. ผลิตจากน้ำมันกลั่น หนืดเทลงในกล่องที่ชำรุด
สารสังเคราะห์ สังเคราะห์ในสภาพห้องปฏิบัติการ ของเหลว ไม่ไวต่อผลกระทบของอุณหภูมิสูงและต่ำ
กึ่งสังเคราะห์ ส่วนผสมของแร่ธาตุและ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์... เป็นทางเลือกระหว่างทาง

ข้อดีของใยสังเคราะห์

ดัชนีความหนืดถือเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของน้ำมันเกียร์ เป็นตัวกำหนดว่าของเหลวที่น้ำมันหล่อลื่นจะไหลเข้าสู่เกียร์จะเป็นอย่างไรภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่างๆ น้ำมันเครื่องเกียร์ใด ๆ มีสารเติมแต่งที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มระยะเวลาการทำงาน สารเติมแต่งที่ประกอบด้วยองค์ประกอบทางเคมีต่างๆ ช่วยป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นในกล่องเกิดฟอง ป้องกันการเกิดรอยบนอะไหล่ ข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติและองค์ประกอบของน้ำมันเครื่องเขียนไว้บนกระป๋อง

เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของตัวเครื่องด้วย นอกจากนี้ควรพิจารณา:

สภาพการทำงาน (ฤดูกาล, ระดับอุณหภูมิ, สภาพอากาศ);
ระดับและระยะเวลาของโหลดที่กล่องบรรจุในโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน
ผลกระทบขององค์ประกอบฟิลเลอร์ในส่วนต่าง ๆ ของการส่งสัญญาณ

การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ VAZ 2110/2114

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อนล้อหน้า การออกแบบนี้ทำให้สามารถลดภาระของชิ้นส่วนเกียร์และลดความร้อนสูงเกินไปได้ น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกล่องสำหรับ VAZ 2114/2110? กรอก API GL-4

สารสังเคราะห์ 75w มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดีช่วยให้กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาพอุณหภูมิต่ำ
กึ่งสังเคราะห์ 85w ใช้สำหรับเติมรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร ลดเสียงรบกวนจากการทำงาน มีราคาต่ำ;
น้ำแร่ 80w ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่านี่คือน้ำมันที่ดีที่สุดในกล่อง VAZ 2114/2110 ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมันคือความไวต่ออุณหภูมิติดลบซึ่งจาระบีนี้ข้นขึ้นและสูญเสียคุณสมบัติของตัวเอง

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ 2110/2114? บริษัทที่ผลิตรถยนต์เหล่านี้อ้างว่าจำเป็นต้องเทลงในกระปุกเกียร์:

ลูคอยล์ TM-4;
นอร์ดิกซ์ ซูเปอร์ทรานส์;
ลดา ทรานส์ เคพี;
สลาฟเนฟต์ TM-4;
TNK 75w

น้ำมันเกียร์แนะนำ

วิธีการรักษาด่าน

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยทุกๆหกหมื่นกิโลเมตร แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าก่อนหมดเวลานี้จะลืมด่านได้ ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดให้คำแนะนำต่อไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อน:

วัดปริมาตรของน้ำมันเครื่องรถยนต์อย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบโดยการสัมผัส ซึ่งจะช่วยให้คุณตรวจจับอนุภาคที่เป็นของแข็งได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ กฎข้อนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ใหม่ซึ่งชิ้นส่วนเกียร์จะ "ถู" ซึ่งกันและกันเท่านั้น
ใส่ใจกับรูปลักษณ์และกลิ่น ของเหลวน้ำมัน... เฉดสีเข้มและกลิ่นฉุนอันไม่พึงประสงค์บ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องไม่ทำงาน นอกจากนี้ ป้ายที่แสดงในรายการอาจบ่งบอกว่าคุณได้เทของปลอมคุณภาพต่ำเข้าไปในจุดตรวจ
พึงระลึกไว้เสมอว่าสารสังเคราะห์ที่ใช้ในการส่งกำลังนั้นลื่นไหลมาก หากคุณใช้งาน ให้ตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมันเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ยานพาหนะด้วยระยะทางที่มาก
น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ เป็นการดีที่จะเติมน้ำมันคุณภาพสูงที่ซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ วิธีนี้คุณจะไม่เจอของปลอม การซื้อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมปลอมนั้น "ดี" เพราะคุณสามารถประหยัดเงินได้สองร้อยรูเบิล อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณวางไว้ในจุดตรวจ เครื่องจะพังบ่อยที่สุด คุณจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการยกเครื่อง

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่น ประเมินสภาพ และเปลี่ยนได้ การดำเนินงานเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องยาก แน่นอนคุณสามารถให้บริการเกียร์ของคุณโดยผู้เชี่ยวชาญ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความมั่นใจในตัวคุณ กองกำลังของตัวเองคุณมีเวลาว่างเท่าไหร่คุณมีทักษะอะไร การทำผิดพลาดแม้เพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ได้ ขอแนะนำให้คุณเข้าใจปัญหาอย่างถี่ถ้วนก่อนที่จะลงมือทำธุรกิจ

กระปุกเกียร์ของรถยนต์ VAZ 2110 ซึ่งเป็นหน่วยที่ใช้งานได้ยาวนาน อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดที่สำคัญ: หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง 2110 งานนี้ทำด้วยมือและใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง โดยปกติขั้นตอนจะดำเนินการหลังจาก 75,000 ไมล์ แต่บางครั้งตัวเลขนี้เปลี่ยนไป ทั้งหมดขึ้นอยู่กับโหลดการใช้งานของเครื่อง ในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่แม้หลังจากผ่านไป 40,000 กม.

กล่องเกียร์ VAZ2110 ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่โต้ตอบกันอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้พวกเขาเสื่อมสภาพ

เพื่อลดการเสียดสีขององค์ประกอบ น้ำมันเกียร์จะถูกเติมเข้าไป ซึ่งทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

ระดับอุณหภูมิที่แน่นอนจะคงที่ในจุดตรวจ
ความเสี่ยงของการเกิดสนิมอันเป็นผลมาจากการกัดกร่อนของโลหะจะถูกกำจัด
ลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน
การสั่นสะเทือนลดลง
กำลังดำเนินการป้องกันแรงกระแทก
มีการชะล้างพื้นที่ทำงานอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการชะล้างของอนุภาคโลหะขนาดเล็ก

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่เทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 แต่ละประเภทมีระดับความหนืดของตัวเอง อุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ 80-120 องศา ในสภาพอากาศที่รุนแรง การรักษาอุณหภูมินี้ไว้ได้ยากเมื่อมีความหนืดของน้ำมันสูง ซึ่งจะทำให้เกียร์ทำงานยาก

หากมีความล้มเหลวที่จุดตรวจ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

ปริมาณของเหลวในนั้นลดลง
น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ

ในกรณีแรก จำเป็นต้องตรวจสอบระดับอย่างต่อเนื่อง และในกรณีที่สอง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในหนังสือเดินทาง

น้ำมันชนิดต่างๆ

ในระหว่างขั้นตอน คุณควรรู้ว่าต้องเทน้ำมันชนิดใดลงในกล่อง vaz 2110

พวกเขาแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:

สังเคราะห์... มีลักษณะการทำให้บริสุทธิ์ในระดับสูง องค์ประกอบประกอบด้วยสารเติมแต่งต่างๆ ที่ปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน การเปลี่ยนจะดำเนินการทุกๆ 65-75,000 กม.
กึ่งสังเคราะห์... เปอร์เซ็นต์ของสารเติมแต่งต่ำกว่ามาก ดังนั้นน้ำมันจึงเปลี่ยนบ่อยขึ้น ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนดังกล่าวทุก ๆ 45-55,000 กม. ข้อดีคือต้นทุนที่ต่ำกว่า
แร่... หมายถึงน้ำมันที่ไม่ผ่านการกลั่น การสูญเสียคุณสมบัติจะสังเกตได้หลังจากวิ่ง 20,000-30,000 กม. หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยน

จากการสำรวจความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องของ VAZ 2110 ส่วนใหญ่แสดงความพึงพอใจต่อสารกึ่งสังเคราะห์ สิ่งนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากความจริงที่ว่าในสภาพอากาศที่รุนแรงและถนนที่ยากลำบาก มีการสึกหรอของเกียร์เพิ่มขึ้น ดังนั้นหลังจากวิ่ง 50 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทางเลือกของผู้ผลิต

ในการหาน้ำมันที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 คุณควรรู้ว่าสำหรับรถยนต์ดังกล่าว แนะนำให้ใช้ 2 กลุ่ม:

SAE80W-85 (GL-4 / GL-4/5);
SAE75W-90 (GL-4/5)

ในเครื่องหมายเหล่านี้ GL-4 ใช้กับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า GL-4/5 แสดงถึงความเก่งกาจของจาระบี ใช้ภายใต้สภาวะความเครียดสูง พารามิเตอร์ตัวเลข SAE ระบุความหนืดของผลิตภัณฑ์

ทำ ทางเลือกที่ดีและเพื่อให้เข้าใจว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์วาล์ว VAZ 2110 8 คุณควรทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกน้ำมันเกียร์ซึ่งแสดงในตาราง

ชื่อ	ลักษณะ	รูปถ่าย
ZIC GF TOP 75W90	น้ำมันนี้ครองอันดับที่ 1 เหนือสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมด มีราคาไม่แพงและสามารถใช้ได้ในทุกสภาวะอุณหภูมิ ในกระบวนการทำงาน พิสูจน์แล้วว่าเป็นด้านที่ดีที่สุด
Petro-Canada Traxon XL 75W90	ผลิตโดยผู้ผลิตของแคนาดา นอกจากนี้ยังทำงานได้ดีในสภาพอากาศที่หนาวจัดและสามารถใช้ได้ในทุกอุณหภูมิ
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90.	ผู้ผลิตเยอรมนี น้ำมันมีคุณภาพสูงจากเยอรมัน ข้อเสียคือราคาสินค้าสูง

ตอบคำถาม: น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ที่คุณควรจำไว้ - คุณไม่ควรประหยัด ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง จะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ จนกว่ากล่องจะอุ่นขึ้น เวลาจะหายไป น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพดีจะช่วยให้คันโยกเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

คำถามมักเกิดขึ้น: เติมน้ำมันลงในกล่อง VAZ 2110 เท่าใด ปริมาตรรวม 3.3 ลิตร อย่างไรก็ตามการเติมน้ำมันในกล่องคือ 3.5 ลิตร นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหน่วยเป็นห้าขั้นตอน ในระดับที่สูงขึ้น ล้างเกียร์ของเกียร์สุดท้ายดีกว่า

ไม่แนะนำให้ล้นเพิ่มเติม เนื่องจากน้ำมันส่วนเกินจะทะลุผ่านซีลน้ำมันของล้อขับเคลื่อนและในขณะเดียวกันก็บีบออก ถ้าน้ำล้นได้เกิดขึ้นแล้ว ใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์ที่มีท่อยาว สูบปริมาณส่วนเกินออกทางรูควบคุม

ในการตรวจสอบระดับ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่าย ๆ สองสามขั้นตอน:

ก้านวัดน้ำมันเกียร์อยู่ใกล้กับเทอร์โมสตัทและสตาร์ท เขาออกไป
เช็ดด้วยผ้าแห้ง
มันถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งเดิมและนับถอยหลังหนึ่งวินาทีครึ่งโหล
ดึงออกมาอีกครั้งและตรวจสอบ ระดับของเหลวควรอยู่ที่ระดับสูงสุด อนุญาตให้เกินเล็กน้อย
ในที่สุดโพรบก็กลับสู่ตำแหน่ง

หากมีการตรวจสอบโดยที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน ดังนั้นเพื่อให้เข้าใจว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในกล่อง VAZ 2110 มากเพียงใด รถจะต้องถูกขับเข้าไปในช่องมองภาพหรือสะพานลอย หากไม่สามารถทำได้ อนุญาตให้ใช้ลิฟต์ได้

การดำเนินการเพิ่มเติมมีดังนี้:

ใช้ปุ่ม 17 ถอดปลั๊กควบคุม
หากปริมาณเป็นปกติ หยดจะปรากฏขึ้นจากหลุม ระดับน้ำมันอยู่ตรงก้นรูพอดี
ติดตั้งปลั๊กเข้าที่

หากคุณต้องการเติมเงินอย่าลืมว่าน้ำมันชนิดใดถูกเทลงในกระปุกเกียร์ของ VAZ 2110 ห้ามใช้ยี่ห้ออื่น ต้องสังเกตความหนืดเดียวกัน การเติมจะดำเนินการโดยใช้หลอดฉีดยาหรือกรวยจนกว่าน้ำมันจะเริ่มไหลออก

กฎการเทน้ำมันลงในกล่อง VAZ 2110

เพื่อให้กระปุกเกียร์ใช้งานได้นานที่สุด จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองเท่านั้น รู้ว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกล่องของ VAZ 2110 ขณะขับรถ ให้เร่งความเร็วอย่างนุ่มนวลและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เหมาะสม 100-120 กม. / ชม. หากไม่สามารถหาของเหลวที่ต้องการได้ คุณต้องพยายามหาค่าที่ใกล้เคียงในพารามิเตอร์

กฎยังปฏิบัติตาม:

ใส่ใจกับฤดูกาล น้ำมันหล่อลื่น... ฤดูร้อนใช้ในฤดูร้อนและฤดูหนาว - ในฤดูหนาว Universal ใช้ในช่วงเวลาใดก็ได้ของปี
ก่อนเริ่มงาน เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องได้ดีเพื่อให้อนุภาคของเสียทั้งหมดออกมาเมื่อการขุดถูกระบายออก

เครื่องมือเปล่า

ควรจำไว้ว่าหากปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ในที่ที่สะดวกและเข้าถึงได้จากด้านข้าง หลุมตรวจสอบจากนั้นตำแหน่งของรูเติมจะอยู่ในที่ที่เข้าถึงได้น้อยกว่า

ในการกรอก คุณต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

กุญแจพร้อมหัว 17;
ผ้าขี้ริ้วสะอาด
ลวดแข็งและบาง
ความจุสูงถึง 5 ลิตร
กรวยหรือเข็มฉีดยา;
ท่อบางยาวสูงสุด 30 ซม.
น้ำมันใหม่จำนวน 5 ลิตร

การขุดระบายน้ำ

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับกระปุกเกียร์ ไม่เพียงแต่จะสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องขับต่อไปอีก 5-7 กม. ด้วย

จากนั้นดำเนินการดังต่อไปนี้:

รถถูกขับเข้าไปในหลุม สะพานลอย หรือขึ้นลิฟต์ หลังจากนั้นก็จะอู้อี้
ปลั๊กถูกถอดออกจากช่องระบายอากาศและทำความสะอาดสิ่งสกปรก
ถือภาชนะเปล่าแล้วนำไปที่ปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งคลายเกลียวอย่างระมัดระวัง
เวลาในการระบายน้ำมันสูงถึง 15 นาที จำเป็นต้องรอให้หยดหยุดลงโดยสมบูรณ์
ไม้ก๊อกล้างและขันให้แน่น

กระบวนการล้าง

จำเป็นต้องทำความสะอาดกล่องจากอนุภาคโลหะขนาดเล็ก สำหรับสิ่งนี้จะใช้ของเหลวพิเศษ

การล้างจะดำเนินการดังนี้:

ล้อหน้าถูกแขวนไว้ไม่ให้ถึงพื้น
น้ำยาล้าง 1 ลิตรเทผ่านคอ
เครื่องยนต์สตาร์ท เข้าเกียร์ และโหมดนี้จะคงอยู่นานถึง 15 นาที
รถดับและของเหลวหมด

เติมน้ำมันสด

คุณสามารถเทน้ำมันลงในกล่อง VAZ 2110 โดยใช้กรวย หากไม่มีคอบรรจุหรือหลอดฉีดยาที่มีหลอด

ในกรณีแรก คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

ใส่กรวยเข้าไปในคอฟิลเลอร์
เทน้ำมัน 3.5 ลิตรลงไป
ทันทีที่มันตกลงมา ระดับจะถูกตรวจสอบด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน

ในกรณีที่ไม่มีคอฟิลเลอร์จะใช้หลอดฉีดยาที่มีหลอด

ลำดับของงานมีดังนี้:

ใส่ท่อเข้าไปในรูควบคุมและสูบน้ำมันด้วยเข็มฉีดยา
ขั้นตอนดำเนินการในหลายขั้นตอนจนกว่าน้ำมันจะถึงจุดต่ำสุดของรูควบคุม
ปลั๊กถูกขันให้แน่น

หลังจากเติมน้ำมันสดแล้วให้สตาร์ทรถแล้วขับต่อไปอีกหลายกิโลเมตร น้ำมันเกียร์ใหม่จำเป็นต้องเติมมุมของกระปุกเกียร์และหล่อลื่นเกียร์ทั้งหมด