Tamponu güçlendiriyoruz. Kendi elinizle güçlendirilmiş bir tampon yapmak

Güç tamponu veya popüler olarak adlandırılan "kenguryatnik", hemen hemen tüm SUV'lar için önemli bir özelliktir. Araç sahipleri, asıl amacının motorlu araçları sürüş sırasında karşılaşabilecekleri birçok engelden korumak olduğunu bilirler.

Bununla birlikte, buna ek olarak, elektrikli tampon, bir araba vincinin kolay montajı için tasarlanmış özel bir tasarımın varlığı nedeniyle, makinenin çalışmasına çok fazla kolaylık katmaktadır.

Ayrıca, bu tasarımın tamponu, gerekli manipülasyonları gerçekleştirmeyi çok daha kolay hale getiren ve en önemlisi sürücü için daha güvenli hale getiren "raf jakı" adı verilen makineyi kaldırmak için bir cihaz sağlar. Bu tasarımda vinci kullanmak, güç tamponu güvenli sabitleme için özel deliklerle donatıldığından, standart versiyondan çok daha kolaydır. Bu tür bir tasarım herkes için iyidir, ancak birçoğu bir soruyla ilgileniyor: şu anda yasal bir kurulum yapmak mümkün mü ve araba için "kenguryatnik" kullanmanın bir cezası var mı?

Güç tamponu nasıl ortaya çıktı?

Adından ("kanguru") bile, güç tamponunun kanguruların yaşadığı yerlerde icat edildiği ve bildiğiniz gibi bu hayvanların Avustralya kıtasında yaşadığı anlaşılabilir. İlk tasarım, arabayı her yerden kaçan ve korkanların motorlu taşıtların tekerleklerinin altına girebileceği vahşi hayvanlardan korumaktı.

Başlangıçta, tampon metal ızgaralardan yapılmış ve güçlendirilmiş bir çerçeve ile desteklenmiştir. Koruyucu elemanın olumlu özellikleri değerlendirildikten sonra, güç tamponu diğer kıtalarda kullanılmaya başlandı ve kurulum hem sedan hem de nakliye şekli olan herhangi bir araca gerçekleştirildi.

Tampon hangi olumlu etkiyi sağlayabilir: dezavantajları nelerdir?

"Kenguryatnik" bir tür lüks olarak kabul edilemez ve hatta tasarımı sergilemek veya güncellemek için bir yapı kurmak daha da fazla düşünülemez. Yani, arabanın sahibi, arabasını bir kazada çarpmaktan gerçekten korumak istiyorsa, elektrikli tampon aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

1. Dayanıklı metal, güvenilir ızgaralara dayanmaktadır.
2. Çerçeve güçlendirilmelidir.
3. Bağlantı elemanları yapıyı araca güvenli bir şekilde sabitler.

Ne yazık ki, birkaç koruyucu unsur böyle bir performansla memnun edebilir. Modern modeller çoğunlukla aşağıdaki performansı sağlar:

• krom kaplı bir boru şeklinde taban;
• dayanıklı metal ızgaraların olmaması;
• sabitlemeler sadece "kenguryatnik" in alt kısmında sağlanır.

Tabii ki, böyle bir tasarım güvenilir olarak adlandırılamaz, bu nedenle, bir araba veya başka bir engelle güçlü bir çarpışmada, sözde koruma, kaputa ve araba radyatör ızgarasına ciddi şekilde zarar vererek montajdan çıkar. Sonuç olarak, araca çarpışmanın kendisinden daha fazla zarar verebilecek modern elektrikli tampondur.

Eh, "kenguryatnik" kurulumuyla ilgili en önemli nokta yayalar için güvenliktir. Yani, arabada bir elektrikli tampona sahip olan sürücü, yolda acil bir durumda devrilebilecek yayalara ağır yaralanmalara neden olabilir. Gerçekten de, her durumda, kaza sırasında bir kişi yaralanırsa, arabadaki hasar arka planda kaybolur.

Arabaya "kenguryatnik" yerleştirilmesinin yasaklanması için önemli olan bu anlar oldu. Ancak, bu konuyla ilgili gerçekte nasıldır ve sürücünün koruyucu bir tamponun varlığı nedeniyle ceza alıp almadığı, daha ayrıntılı olarak öğrenmeye değer.

Bir arabaya bir güç tamponu takmak mümkün mü

Yeni düzenlemeye göre, modern sürücüler araca bir güç tamponu takmak yasaktır. Böyle bir tasarımın trafik polisi tarafından fark edilmesi durumunda araç sahibine para cezası uygulanacaktır. Ancak, tüm "kenguryatnik" modelleri bu yasak kapsamında değildir. Aşağıdaki yapılar yasaktır:

• boyutlar bir araba tamponunun parametrelerinden çok daha büyüktür;
• tamponun önüne sabitlenmiş elemanlar;
• koruma kırılgan ve güvenilmez, yani bağımsız olarak.

Yukarıdakilere dayanarak, eğer söylemeye değer araba tamponu aşmaz izin verilen boyutlar ve hatta koruyucu bir ark ile donatılmış olsa bile, böyle bir elemanın montajı yapılabilir. Bu durumda herhangi bir ceza uygulanmaz. Parametreleri tamponun dışına taşmazsa, para cezası verilmeyecek diğer koruyucu elemanları da takabilirsiniz.

Yapının kurulumu nedir

Bir karayolu taşımacılığının sahibi, para cezası verilmeyen izin verilen bir elektrikli tampon takmaya karar verdiyse, eylemleriyle orijinali değiştirdiğini anlamalıdır. görünüm arabalar. Ve bu tür manipülasyonlar için trafik polisi tarafından imzalanmış özel bir izin olmalıdır. İzin alındıktan sonra, değişiklik yapma izninin TCP'ye yazılması gerekir. otomobil taşımacılığı... Sadece bu tür belgelerle, ek korumaya sahip olduğunuz için para cezasına çarptırılacağınızdan korkmadan yol boyunca güvenle ilerleyebilirsiniz.

Güç tamponları hangi kategorilere ayrılır?

Özel mağazalardan veya pazarlardan satın alınabilen tüm elektrikli tamponlar aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır:

• sertifikalı;
• düzenli;
• kendiniz veya özel bir usta tarafından yapılmıştır.

Sertifikalı tampon

Bu tip bir koruma elemanı, üretici firmaların ellerinde standartlara tam olarak uygun bir sertifika varsa, bir araca monte edilebilir. teknik düzenlemelerüretim. Yani yapının çalışması hem yayalar hem de sürücüler için kesinlikle güvenli olmalı ve parametreleri izin verilen boyutlara uygun olmalıdır. Sadece bu durumda ceza uygulanmaz, böyle bir güç tamponu kullanmak yasaldır.

Standart tasarım

Arabada normal bir "kenguryatnik" varsa, yani araba fabrikada bu elemanla donatıldıysa, o zaman koruma ile sürmesine izin verilir ve para cezası uygulanmaz.

Kendi kendine yapılan modeller

Kendi yaptığınız bir tampon takarak para cezası ile cezalandırılabilirsiniz. Gerçek şu ki, otomobil korumasının yürütülmesi için böyle bir seçeneğin bir sertifikası yok ve standart forma ait değil. Yani tasarım, testi geçmediği ve teknik gerekliliklere uygun olarak üretilmediği için güvenli sayılmaz.

2018-2019'da bir güç tamponunun varlığı için ne kadar para ödenmesi gerekecek?

Ana soruyu cevaplamadan önce: yasaklanmış bir güç tamponunun varlığı için ne kadar ödenmesi gerekecek, aşağıdakiler açıklığa kavuşturulmalıdır. Şu anda, yetkisiz bir "kenguryatnik" kullanımı için bir makale yok, ancak müfettişler sürücüye para cezası vermeye devam edebilecek, ancak bu süreci farklı şekilde tartışacaklar. Yani, müfettişler arabada araca dahil olmayan değişiklikler bulursa para cezası uygulanacaktır. Bu durumda, sürücü en az beş yüz ruble para cezası ödemekle yükümlüdür. Ancak, ihlalleri düzelteceğini garanti ederse sözlü açıklama yapabilirler. kısa vadeli... Örneğin, yetkisiz bir "kenguryatnik"i kaldıracak veya araca karşılık gelen bir giriş yapacaktır.

Aslında bu konuyu ele alırsak, o zaman güvenle söyleyebiliriz ki, müfettişlerden birkaçı tam olarak bir "kenguryatnik" varlığı nedeniyle aracı durdurur ve aynı zamanda aracın teknik muayenesi ile ilgili belgelerin bir güç ile birlikte sunulmasını gerektirir. tampon. Yoldaki hoş olmayan durumlardan kaçınmak ve koruyucu tamponlu bir araba kullanmaya devam etmek için, aracı incelerken koruyucu elemanı çıkarmanız yeterlidir. Ve teknik incelemeyi geçtikten sonra, yapıyı orijinal yerine geri yükleyin ve tampon teknik parametreleri karşılıyorsa, elbette sakince sürmeye devam edin.

"Niva Chevrolet" doğaya "gezileri" sevenler için pratik bir yerli arazi aracıdır. Ancak bataklık arazide ve zorlu arazide binmeyi sevenler, genellikle Chevy'nin ön tamponunun tüm yüklere dayanmadığından şikayet eder. Bundan sonra, onarılmalı veya değiştirilmelidir. Bu nedenle, böyle bir tatilin sevenler, kabine satın alınabilen ve monte edilebilen veya elle yapılabilen bir güç tamponu kurmaya çalışıyor. Bunun için boş zamana, hünerli ellere ve bolca sabra ihtiyacımız var.

Bir güç tamponu takarken, bağlantı elemanlarının sağlanması tavsiye edilir. ek ekipman, gereksiz olmayacak:

• vinçler;
• Merhaba Jack;
• aydınlatma.

Neden bir güç kitine ihtiyacınız var?

Elektrikli tampon, aracı çeşitli hasarlardan, talaşlardan ve aracın önüne gelen çeşitli darbelerden korumak için seçeneklerden biridir. Bu nedenle, bu tür bir korumanın üretimi için çeşitli numaralara başvurmanız gerekir. Bugüne kadar, Chevrolet Niva'da çok fazla güç tamponu üreticisi yok. Birçoğu onları evde kendi başına yapar. Bu, aşağıdaki araçları ve malzemeleri gerektirecektir:

• gövde kiti üretimi için metal;
• çekiç, şerit metre;
• öğütücü (çark) ve kesme diskleri;
• kaynak makinesi ve elektrotlar;
• bağlantı elemanları: cıvatalar, rondelalar, somunlar.

Bu işleri kendi ellerinizle yaparken, bir uzmanın becerilerine ihtiyacınız var, çünkü iyi bir kaynak olmadan hiçbir şey çıkmayacak. Ayrıca bir eskiz çizmeniz gerekiyor güç vücut kiti beklediğiniz tüm boyutlarla. Bu tür eskizler, işaretlenmiş metal kesme noktaları ve bükülme noktaları ile üç düzlemde gerçekleştirilmelidir. Bundan sonra hazırlık çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Tüm işi kendi ellerinizle yaparken, asıl şey güvenlik kurallarına uymaktır, çünkü açık ateşle çalışmak zorundasınız.

Bir güç tamponunun üretimi sırasında, yeni gövde kitinizin boyutlarını, eğim açılarını kolayca hesaplayabileceğiniz, bağlantı noktalarını işaretleyebileceğiniz ve ayrıca gerekli malzeme miktarını belirleyebileceğiniz özel grafik editörleri kullanmanızı öneririz.

Tampon imalatında soruna çözümler

Chevrolet Niva'da bir güç gövdesi kitinin üretimi için, bir tampon üretimi sırasında ortaya çıkması muhtemel aşağıdaki noktaların sağlanması gerekir:

• Resim çizme. Chevrolet Niva'daki yeni güç tamponu herhangi bir şekil ve tipte olabilir, ancak asıl mesele bakım ve trafik kurallarını ihlal etmemek;

Çizim, bir Chevrolet Niva arabası için bir güç tamponunun bir taslağını göstermektedir.

• Malzeme. Yeni, güçlendirilmiş tamponunuzun ne şekilde ve hangi metalden olacağına karar vermek gerekir. 3-4 mm kalınlığında metal kullanılması tavsiye edilir. Bunu yapmak için kare bir boru, bir kanal, ayrıca 40. köşe ve 2 mm veya daha fazla kalınlığa sahip borular bizim için uygundur;
• Yeni tasarımın ağırlığı. Yeni tampon daha dayanıklı metalden yapılacağından, ön yayları ve amortisörleri değiştirmek zorunda kalmamak için ağırlığının yaklaşık olarak hesaplanması önerilir;
• Optik. Asla gereksiz olmayacak ek aydınlatma için montaj noktaları sağlamak gerekir;

• Hi-jack ve Chevy. Güçlendirilmiş bir tampon, bu iki cihazın kurulumunu ve daha fazla kullanımını ima eder, bu nedenle kurulum yerlerini ve bağlantı elemanlarını önceden öngörmenizi öneririz.

Hatırlanması gereken en önemli şey, bir elektrikli tampon takmanın yasalarca yasaklanmamasıdır. Kurulum için izin eksikliği ve bu cihazın sertifikasyonu onaylayan belgeler - bu zaten bakım kurallarının ve gereksinimlerinin ihlali olarak kabul edilecektir.

Örneğin, "Aventuri" imalat şirketinden "RIF" adı verilen bir güç tamponu alabilirsiniz. Daha işlevsel hale getiren entegre bir vinç platformuna sahiptir. Ayrıca sertleştirici kaburgalarla güçlendirilmiştir. Bu, hi-jack kullanmayı mümkün kılar. Bu arada, bunun için özel sabitleme noktaları var. Güç tamponu "Rif", kolayca çıkarılıp takılabilen özel çekme kelepçeleri ile donatılmıştır.

Bazı ustalar alüminyumdan tamponlar yaparlar, bu da onları dayanıklı ve oldukça hafif yapar. Kural olarak, bu tür koruma, metalden yapılmış birkaç bükülmüş güç arkından yapılır.

Yeni bir vücut kiti yapma süreci

Aşağıda, Chevrolet Niva'daki vinç için temel oluşturma sürecini açıklıyoruz:

1. Arabanın önünü sökmek ve yeni bir gövde kitinin üretimine müdahale edebilecek her şeyi çıkarmak gerekir, ancak asıl şey aşırıya kaçmamaktır.

   Birinci adım: arabanın "yüzünü" sökün

2. Ardından, yeni tamponun monte edileceği ön yan elemanların güçlendirilmesi gerekiyor. Bunun için, kulübenin şeklini tekrarlayan özel ekler yapılır.

   Şimdi ön taraf üyelerini güçlendirmeniz gerekiyor.

3. Bir sonraki adım, Niva Chevrolet yan elemanları için dışarıdan takılan yan plakaların imalatı olacaktır. İçlerindeki montaj deliklerini işaretlemek ve delmek gerekir.

   Ardından, yan pedlerin üretimi gereklidir.

4. Tüm elemanları hazırladıktan sonra yan elemanlara yükselticiler ve bindirmeler takarak ilk montajı yapabilirsiniz.

   Ekleri takın ve dış pedleri sabitleyin.

5. Daha sonra, kaynakla tutturulmuş pedler arasında bir çapraz eleman yapılır.

   Bir çapraz eleman yapıyoruz ve üzerine kaynak yapıyoruz.

6. Bundan sonra, Chevrolet Niva'daki vinç kurulumunun yerini düşünmek gerekiyor. Bunun için, şablonun tabanından çıkarılması gereken bir çekme mekanizmasının mevcut olması tavsiye edilir.

   Vinç için ek bir montaj kaynağı yapıyoruz.

7. Ölçüleri aldıktan sonra siteyi kaynaklamanız gerekir. Vinci bitmiş tabana monte etmek ve takmak için, M12 cıvatalarla sabitlemek için delikler açılmalıdır.

Vincin kurulacağı kaidenin imalatı tamamlandı. Tüm kaynaklı dikişler cüruftan sıçrar ve tüm yapı antikorozif ve astar ile kaplanır. Boyalı yüzey kuruduğunda, Niva Chevrolet tamponunun daha fazla üretimi için her şeyi toplamak gerekir:

1. İlk önce, güç gövdesi kitinin araba çerçevesine bağlanmasını düşünmeniz gerekir. Tampon eğilme açısı dikkate alınarak prefabrike donatılara eklenecek kare bir kanal kullanılabilir.
2. Hazır bağlantı elemanlarına önceden kesilmiş kare bir boru kaynak yapılır. Bu işlemin tüm simetrisini gözlemlemek gerekir, çünkü merkezi ve kavisli parçaların boyutu ile bükülme açıları farklıysa, tampon eğimli olacaktır.
3. Daha sonra, yeni Chevrolet Niva tamponunu şekillendirmek için aynı kare boru kullanılacak. Tüm dikişler dikkatlice kaynaklanmalı, cüruftan dövülmeli ve bir öğütücü ile düzeltilmelidir.
4. Vinç için kılavuz çeneler takılır, hi-kriko için yerler kesilir ve çekme kelepçelerinin montaj yeri sağlanır.

Güç tamponu üretilip takıldıktan sonra, tüm yapının güçlendirilmesi gerekebileceğinden test edilmesi önerilir.

Daha fazla çalışma, tüm yapının antikorozif, astar ve müteakip boyama ile kaplanmasını içerir. Bunun için metali korozyondan koruyan yüksek kaliteli toz boya kullanılması tavsiye edilir.

Chevrolet Niva otomobiline yeni bir tampon takmak, tıpkı kendin yapmak veya bir araba dükkanından satın almak gibi, tamamen senin kararın. Bu işteki ana şey, yeteneklerinizi, yani metal ve kaynakla çalışma yeteneğinizi belirlemektir. Bu, yaptığınız işin ana kısmıdır.

Yüksek öğrenim: Chita Eyalet Üniversitesi, Teknolojik ve Taşıma Sistemleri Enstitüsü, uzmanlık - otomobiller ve otomotiv endüstrisi. Tamirat yolcu arabaları yerli ve yabancı menşeili. Koşu takımı tamiri,…

Leonidas diyor ki:

Tamponun nasıl takıldığını anlamadığım bir şey var mı? Nedense çerçevede bir bükülme var.

Moskova ve Moskova bölgesinde - kendi nakliyemizle

Pazartesi-Cumartesi 10:00 - 21:00 Pazar - teslimat yapmıyoruz.

Moskova Çevre Yolu içindeki teslimat oranları

1. Standart siparişlerin fiyatı (toplam hacim 1m3'ü geçmez) - 500 ruble.
2. Motorlar, dişli kutuları, tek parça gövde parçaları dahil olmak üzere ağır ve büyük boyutlu siparişlerin fiyatı (toplam hacim 1m3'ü aşıyor) - 1.000 ruble.

Moskova Çevre Yolu dışındaki teslimat oranları

1. Standart siparişler için fiyat (toplam hacim 1m3'ü geçmez):
   • 0 ila 5 km - 700 ruble.
   • 5 ila 15 km - 1500 ruble.
   • 15 km'den fazla - 1000 ruble + 35 ruble. sonraki her kilometre için.
2. Motorlar, dişli kutuları, tek parça gövde parçaları dahil olmak üzere ağır ve büyük boyutlu siparişler için fiyat (toplam hacim 1m3'ü aşıyor):
   • 0 ila 5 km - 1.300 ruble.
   • 5 ila 15 km - 1600 ruble
   • 15 km'den fazla - 1600 ruble + 35 ruble. sonraki her kilometre için.

Rusya bölgelerine - bir nakliye şirketi tarafından

amplifikatör Ön tampon, ve dahası arka, bugün geçen yüzyılın ilk örneklerinden önemli ölçüde farklıdır. Bir arabanın böyle bir cihaza ihtiyacı olup olmadığı ve vücudun hangi bölümünün korunmasının daha iyi olduğu bu makalede tartışılacaktır.

Tarihe dalalım

Bir araba tamponu, muhtemelen kendinden tahrikli araba tam teşekküllü bir arabanın özelliklerini kazanmaya başladığından beri ortaya çıkan bir ayrıntıdır. araç... Buna duyulan ihtiyaç basit bir nedenden dolayı ortaya çıktı: Hala kusurlu ve kırılgan makineler mükemmelliklerine ulaşmamışlardı ve bu nedenle genellikle kaideler, sütunlar ve çitler şeklinde çeşitli engellere rastladılar.

Çarpışmadan kaynaklanan hasarı bir şekilde azaltmak için şirketin tasarımcıları FordÖnünde motoru ve tekerlekleri darbelerden koruyan U şeklinde bir metal kirişe kaynak yapmaya karar verdi. Fikirlerini 1930'da somutlaştırdılar ve indeksli bir araba çıkardılar. modeliA... Sonraki yıllarda şirket tamponların geliştirilmesine katkısını da ekledi. Packard araca şok emici özelliklere sahip elips şeklinde bir tampon takarak. Bundan sonra, bu metal parçanın zafer alayı dünya çapında başladı.

Evrim sürecinde tampon modifiye edildi ve şimdi bir güvenlik öğesinden dekoratif bir parçaya dönüştü. Bu arada yollarda daha güvenli hale gelmedi ve engeller azalmadı. "Tarih öncesi" metal kanallı otomobillerin görünümünü bozmamak ve tasarımcıların yaratıcı duygularını rahatsız etmemek için tasarımcılar, ana bölümün halefi olan ek bir kiriş icat ettiler.

Tampon takviyesi, ana tamponun altında kaputun alt tarafına sağlam bir şekilde tutturulmuş metal bir parçadır. Kaputun altında, bu durumda, vücudun bir motorlu ön kısmını kastediyoruz. Amplifikatör, yapının kendisine ek güç verir. Bu işleve ek olarak, bazı otomobil modellerinde bu parça, aydınlatma cihazlarının mekanik hasar görmesine karşı koruma görevi de görür.

Bazı sürücülerin çeşitli iyileştirmeler için para harcamaktan hoşlanmamasına ve bu kısmı gereksiz görmesine rağmen, arabaları için kendileri yapan birçok “zanaatkâr” da var. Öyle olsa bile, bazı otomobil üreticileri böyle bir cihazın gerekli olduğuna inanıyor ve bu nedenle hem ön tampon hem de arka için amplifikatörler yapıyorlar. Ama aralarında herhangi bir fark var mı, anlamaya çalışalım.

Ön ve arka tampon takviyesi - karşılaştırın

Bazı üreticilerden bahsettiğimizde ne yazık ki (ya da neyse ki) azınlık olduklarını belirtmedik. Mühendislerin neye rehberlik ettiği bilinmiyor, ancak birçok (ve özellikle yeni başlayanlar) sürücü, birkaç mini kazadan sonra, kırılgan dekoratif paneli güçlendirme ihtiyacını anlıyor. Tamponun kendisi çatlamış ve susuz olduğundan ve pahalı optiklerin değiştirilmesi gerektiğinden birkaç küçük darbe yeterlidir. Aracın tasarımında bir amplifikatör sağlanmadıysa, ancak bunun sizi rahatsız etmeyeceğini düşünüyorsanız, tamponunuza uygun bir parça seçmenize yardımcı olacakları servisle iletişime geçin.

Arka amplifikatörün biraz farklı bir rolü vardır: arabanın "arkası" için koruma sağlar. Yani darbeden bir tür tampon bölge oluşturulması. Sadece başka bir aracın çarpmasından değil, aynı zamanda sürüş sırasında engellerle çarpışmalardan da ters, vücudun zarar görmemesi için, bagaj bölmesi ve tabii ki orada olan şeyler. Her iki amplifikatörü karşılaştırırsak, oluşturuldukları işlevler tamamen aynı olacaktır: gövdeyi ve birimleri darbelerden korumak, tamponu güçlendirmek, çarpışmalar sırasında yaylı bir etki yaratmak. Tek fark, muhtemelen parçanın kendi şeklindedir, ancak bağlantı elemanlarının deliklerindedir.

Bir tampon amplifikatörün gerekli olup olmadığı konusundaki tartışmalar, ortaya çıktığı dönemle başlamıştır. Gerçekten de, artılara ek olarak, önemli dezavantajlar da vardır. Muhtemelen araç sahiplerini dikkatli olmaya ve ek bir parçanın montajına karar vermeye zorlayan en tatsız an, amplifikatörün çalışma sırasındaki davranışıdır. kafa kafaya çarpışma... Gerçek şu ki el işi üretiminde, metal yapı araba gövdesine kaynaklanır ve bu nedenle bir darbe sırasında yumuşamaz, ancak olumsuz etkiyi artırır... Sonuç olarak, hasar gerçekten felaket olur. Bunun olmasını önlemek için, aracın özellikleri böyle bir yükseltmeyi sağlamıyorsa, yenilikleri tanıtmak için acele etmeyin.

Endüstriyel tasarımlar

Bir arabanın arka tampon için mi yoksa ön tampon için mi amplifikatöre ihtiyacı olduğu konusunda net bir tavsiyede bulunmak oldukça zordur. Bu kişisel bir meseledir ve sürücünün güvenlik olarak ne düşündüğüne bağlıdır. Muhtemelen, bu seçenek otomotiv modasının bir başka gereksinimidir. Bununla birlikte, büyük otomobil üreticileri, yalnızca nominal olarak tampon olarak adlandırılan bir parçanın sertliğini artırmak için seri kirişler yapmaya devam ediyor. Örneğin, fabrikaların arabaları amplifikatörlerle donatılmıştır. toyota, Renault, Ford, nissan.

Doğal olarak, gövdeye sabitleme de tasarımcılar tarafından hesaplandı. Bir kaza durumunda, tampon, amplifikatör nedeniyle darbeyi "sönümlendirir" veya deforme olur, gövde ve iç üniteler üzerinde minimum etki sağlar.

Bazı otomobil üreticileri, koruyucu etkiyi artırmak için ön ve arka tampon takviyelerini amortisörler aracılığıyla kurar. Örneğin, birinin kendi bilgisayarına benzer bir şey inşa etme fikri varsa, Zhiguli 30 yıl önce, en iyi niyete rağmen basit bir kopyalamanın zararlı olabileceğini düşünün. Arabadaki herhangi bir, en küçük ayrıntı bile, hesaplamalar ve testler yapan büyük bir tasarımcı ekibinin çalışmasının meyvesidir ve konfigürasyondaki varlığı, şu veya bu sahibin bir kaprisi değil, haklı bir zorunluluktur.

Bu parçayı tamir etmek mümkün mü? Arka veya ön tamponun takviyesi çok fazla hasar görmemişse (çökük, hafif deformasyon), kızak üzerine sabitlemek mümkündür. Daha şiddetli maruz kalma için tavsiye edilir. tam değiştirme... Gerçek şu ki, metal deformasyon yerlerindeki güç artık beklenemez: moleküler bağlar kırılır, mikro çatlaklar ortaya çıkar. Böyle bir amplifikatörün faydaları minimumdur, pratik olarak sıfırdır.

Sert bir tamponun yapısal gücünü ne etkiler? Tampon takviyesi cevaptır. Bu parça, plastik veya metalden yapılmış bir çapraz elemandır. Destek deforme olmuşsa, onarım yapılmalıdır. Restorasyon mümkün olmadığında, yedek parça değiştirilmelidir. Orijinal veya kopya bir parça seçmek bir tercih meselesidir. Bu veya bu bileşenlerin hangi özellikleri var, incelemeyi okuyun.

Görüntüleme

Arabanın ön veya arka yapısına sağlamlık kazandırmak için özel bir travers kullanılır - bir tampon takviyesi. Bu parçanın yardımıyla, çarpma sırasında bitişik düğümler tahrip olmaz veya hafif deforme olmaz.

En çok hasar görenlerden biri vücut elemanları araç - tampon. Arabanın diğer kısımlarındaki mekanik stresi azaltmak için bir tampon takviyesi gereklidir. Otomobil üreticileri tarafından iki tip ön ve arka destek kurulur:

• plastik;
• metal.

Polimer çapraz elemanlar yapıya sertlik kazandırmaz, bu nedenle metal parçalı bir araba daha güvenilirdir.

Randevu

Ön tampon takviyesi, amortisör ve braketlere ek olarak, rijitlik ve kaplamaya ek sabitleme sağlamak için kullanılır. Bu tasarımla, bir çarpışmada yalnızca ped ve ataşmanlar hasar görür. Bitişik düğümler sağlam veya hafif deforme olmuş durumda kalır.

Arka tampon takviyesinin koruyucu bir işlevi vardır. Metal çapraz eleman, fiziksel darbelere karşı direnci arttırır. Bir parça plastikten yapıldığında, bir çarpışma sırasında astar ve destek tahrip olur, diğer vücut elemanları deforme olur.

Kurulum

Tamponu takmadan önce, yapının güvenilir ve hasara karşı dayanıklı olmasını sağlamak için tampon takviyesi takılır. Destek, kurulum için öngörülen yerde cıvatalarla sabitlenir. Daha sonra bir emici (bu parça üretici tarafından sağlanıyorsa) ve bir astar takılır. Bu tür gövde elemanlarının yardımıyla yapının sağlamlığı sağlanır.

Ön tampon takviyesini takmak için traversleri bağlantı elemanlarıyla sabitleyin. Parçaların ömrünü uzatmak için bağlantıların korozyon önleyici bileşiklerle işlenmesi tavsiye edilir.

Arka tampon takviyesi arka panele monte edilmiştir. Travers sökülüp takılmışsa, bağlantı noktalarına özel bir pas önleyici madde uygulanmalıdır. Bu tür formülasyonlardan biri Movil oto koruyucudur.

Nasıl seçilir ve satın alınır?

Tampon kırılırsa, tampon amplifikatörü tamir edilemez, o zaman iki çözüm vardır: orijinal parçalar satın alın, takın veya üçüncü taraf marka parçaları tercih edin. Tüketici bütçesine uygun seçeneği seçebilecek.

Orijinal Parçalar, bir OEM üreticisi tarafından üretilen parçalardır. Çok vücut kısımları birkaç özellik ile karakterize edilir:

• yüksek fiyat;
• araç bileşenleri ile tam uyumluluk;
• yüksek kaliteli performans;
• markalı ambalaj.

Doğru tampon amplifikatörünü seçmek için araç verilerini girerek yedek parça kataloğunu kullanmalısınız: VIN, marka, model, üretim yılı.

Parça kalitesinden ödün vermeden tasarruf etmeniz gerektiğinde, uygun seçenek- Üçüncü taraf bir tampon takviyesinin satın alınması. Orijinal olmayan yedek parçalar, üç özelliği nedeniyle tüketicileri cezbetmektedir:

• uygun maliyet;
• OEM ürünlerinden minimum fark;
• hızlı teslimatlar.

Yinelenen üreticiler, tampon güçlendirici Renault, Nissan, Toyota dahil olmak üzere farklı otomobil markaları için her türlü parçayı üretiyorlar, bu nedenle alıcılar kaliteden ödün vermeden tasarruf etme olasılığını uzun süredir takdir ediyor. Olumsuzluk orijinal parçalar aracın özelliklerine göre seçilir: model, üretim yılı, gövde tipi. Çoğu durumda, garanti sonrası dönemde analoglar kullanılır.

Tampon takviyesi, aracın önemli bir yapısal parçasıdır. Destek darbeden sonra deforme olursa, travers onarılmalı veya değiştirilmelidir. Deneme isteği olmadığında orijinal parçalar satın alın. Paradan tasarruf etmeniz gerekiyorsa, en iyi seçenek bir yedek parça sipariş etmektir.