Renault Logan çalışmadığında. Renault Logan çalışmıyor Nedenleri ve nasıl düzeltileceği Renault Logan motoru çalışmıyor 1.4 neden

Renault Logan modern araba, pratik olarak sahibine operasyonda herhangi bir rahatsızlık ve sorun yaratmaz. Ancak bu bile güvenilir araba bazen arıza yapabilir. Genellikle mal sahibi, Renault-Logan'ın başlamayacağı gerçeğiyle karşı karşıya kalır. Bir arabanın çalışmayı reddetmesinin ana nedenlerine bir göz atalım ve bu arızaların nasıl giderileceğini öğrenelim. Bu bilgi her sahip için faydalı olacaktır.

En yaygın sorunlar

Uzmanlar, motorun normal şekilde çalışmasını engelleyebilecek birkaç ana neden belirler. Araba zorlukla başlarsa, sürekli durur veya çalışmayı reddederse, aşağıdaki arızalar ayırt edilebilir:

Renault-Logan çalışmazsa hemen panik yapmayın. Yakıt basınç regülatörü arızalı olabilir. NS yetersiz basınç yakıt rayında, elektronik motor kontrol ünitesi basitçe bir çalıştırma komutu vermeyecektir.

Zamanlama işaretleri yanlış ayarlanmışsa motor da çalışmayacaktır. Bu durumda Renault-Logan başlamaz çünkü senkron çalışma silindirlerdeki yakıt karışımının ateşleme aşamaları. Bu sorun nadiren ortaya çıkabilir, ancak göz ardı edilmemelidir. Ek olarak, kayışın bir veya daha fazla dişi atlamasından dolayı işaretler yer değiştirebilir. Bu durumda, zayıf bir triger kayışı gerilimi teşhis edilebilir. Uzmanlar, bu kayışın durumunu periyodik olarak kontrol etmenizi ve gerekirse değiştirmenizi önerir.

Gaz kelebeği arızası nedeniyle kötü çalıştırma veya motor çalışmayacaktır. Beslenen havanın hacmini düzenlemek gereklidir. Emme manifoldu gaz pedalına bastığınızda.

İmmobilizer sisteminin arızalanması nedeniyle çalıştırma ile ilgili sorunlar mümkündür. Sahipler genellikle kayıptan şikayet eder geri bildirim Anahtar üzerinde bir çip bulunan immobilizer ünitesi.

Araba hareket halindeyken sık sık durursa, uzmanlar enjektörleri kontrol etmenizi önerir - belki de çeşitli nedenlerden dolayı yakıt püskürtme torçunun kalitesi bozulmuştur. Sıklıkla, tıkanmış veya tıkanmış bir toz Yakıt filtresi.

Renault-Logan iyi çalışmıyorsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra stop ederse, bunun nedeni yetersiz verimli bir yakıt pompası olabilir. Ayrıca, pompa arızalanabilir.

Marş motoru dönüyor, motor çalışmıyor

Renault-Logan çalışmazsa ve marş motoru volanı döndürürse, ilk adım yakıt pompasının düzgün çalıştığından emin olmaktır. Bazen kabinde yakıt pompasının sesleri duyulabilir. Çoğu zaman, düğümün sesi özellikle bölgede iyi duyulur. arka koltuk... Kısa, karakteristik bir uğultu olmalıdır.

Bu tür teşhisler sırasında pompanın çalışmadığını bulmak mümkün olsaydı, yapılacak ilk şey sigortaların sağlam olup olmadığını ve ECU sisteminin rölesinin ve yakıt pompası rölesinin açılıp açılmadığını kontrol etmektir.

Sigortalar tam çalışıyorsa rölenin açık olduğundan emin olmalısınız. Açılırsa, karakteristik bir tıklama duyulacaktır.

Yakıt sistemi

Renault-Logan çalışmazsa, nedeni yakıt sisteminde olabilir. Yakıt pompası açılır ve ardından normal çalışırsa, aracın yakıt rayındaki basınç seviyesi kontrol edilir. Teşhis için sıradan bir basınç göstergesi uygundur. Ayrıca bir gözetleme deliği kontrolü de yapabilirsiniz. Rampanın sonunda bir makara vardır - uygun bir cihazla bastırılır. Normal çalışan bir pompa ile basınç en az 2,8 atm olmalıdır.

Manometre olmadan makaraya basıldığında, yakıt eşit bir akışta akmalıdır. Bu durumda, basınç sabit olmalıdır. Pompa normal çalışıyorsa ancak rayda basınç yoksa ya depoda yakıt yok ya da yakıt filtreleri tıkalı ya da yakıt hattında geçirgenlik yok. Yakıt pompasının kendisi arızalı olabilir.

Basınç regülatörünün kontrol edilmesi

Basınç regülatöründe arızalar varsa, değiştirilmelidir. Teşhis etmek verilen düğüm, yakıtın depoya geri aktığı hortumu ayırmak yeterlidir. Hortum bağlantısı kesildiğinde kontağı açın. Basınç altındaki yakıt hortumdan hemen çıkarsa, regülatör arızalıdır.

Bu sorunu yolda çözmek için regülatörün kenarını boğuyorlar veya boruyu sıkıştırıyorlar. Bu önlemleri tamamladıktan sonra, araba tamir yerine gidebilecektir.

Ateşleme sistemi

Yakıt rayında basınç olduğundan emin olmak mümkün olduğunda, ateşleme sisteminin teşhisine devam edilmesi önerilir. Uzmanlar, kıvılcımın özel bir kıvılcım aralığı ile kontrol edilmesini tavsiye ediyor. Bir kıvılcım varsa, ancak Renault-Logan çalışmıyorsa, önce görsel olarak, sonra da yardımı ile durur. özel ekipman mumları servis kolaylığı açısından kontrol edin. Düzgün çalışıyorlarsa, devam edin.

Kısma supabı

Damper düzgün çalışmıyorsa, bu arıza farklı şekillerde teşhis edilebilir. Arızayı gidermek için, besleme borusunu sökün ve gövdenin içini ve doğrudan damperi olası hasar veya tükenmeye karşı görsel olarak kontrol edin.

Motor çalışmıyorsa, damper her zaman kapalıdır. Herhangi bir nedenle tamamen kapanamazsa, ünite özel araçlarla temizlenmelidir. Daha sonra bilgisayar adaptasyon prosedürünü gerçekleştirmek gerekir.

Başlar ve durur

İmmobilizerde bir arıza varsa Renault Logan çalışır ve durur. Bu, gösterge panelindeki ilgili lamba ile teşhis edilebilir. Yanıp sönerse, düğüm arızalarından güvenle bahsedebiliriz demektir. Genellikle immobilizer, anahtar üzerindeki çip ile iletişimi kaybeder.

Yakıt filtresi

Tıkalı bir filtre motor performansını önemli ölçüde etkileyebilir. Motor başlamayı veya başlamayı ve durmayı reddedecektir. Renault Logan otomobili çalışmıyorsa ve bunun başka ciddi bir nedeni yoksa, filtreyi kontrol etmeniz ve değiştirmeniz gerekir.

Kaputu açın ve yakıt hortumunu çıkarın. Ardından kontağı açın. Yakıt düşük basınçta besleniyorsa, filtre kapasitesi azalmıştır. Verimi artırmak için eleman çıkarılır ve ters yönde üflenir. Ayrıca filtreyi mümkün olduğunca temizlemeye çalışırlar.

Eleman temizlendikten sonra orijinal yerine kurulur. Motor durmaya çalışmıyorsa, ancak hızı sabitse, yakıt filtresinin değiştirilmesi gerekir.

ısınmıyor

Arabanın bu davranışının nedenleri arasında yalnızca bir tane ayırt edilebilir - bu, DTOZH sensörünün bir arızasıdır. Sensörün elbette değiştirilmesi gerekiyor, ancak önce teşhis etmeye değer.

Motor soğuk çalıştırılır ve ısıtılır. Ayrıca, içten yanmalı motor boğuktur. Motoru çalıştırmak artık mümkün değilse, kaputun altında DTOZH kapatılır. Bundan sonra araç düzgün bir şekilde çalışmaya başlarsa, nedeni hatalı bir sensördür.

Motor çalışmazsa, kaputun altında R212 numaralı bir konektör bulmanız gerekir - uzmanlar kontakların silinmesini ve temizlenmesini önerir. Bu konektördeki B8 hattı doğrudan kontağa bağlanır. Devrede bir açık devre varsa, araba marşı çevirecek, Renault-Logan aynı anda çalışmayacak - marş otomatik olarak engellenecektir.

soğukta başlamıyor

Burada yukarıdaki tüm arızaları ve nedenleri vurgulayabilirsiniz. Ancak, yalnızca bu araba modellerinde bulunan küçük bir arıza daha var. Bu, Euro-3 motorlarındaki ECU bellenimindeki küçük bir kusurdur. ECU'nun yenilenmesi gerekiyor. Aralık 2007'den beri üretilen sedanlar yanıp sönmeye tabidir. Renault-Logan aniden soğukta başlamazsa, sahipleri bu noktayı bilmelidir.

Çözüm

Renault Logan motorunun çalışmayı reddetmesinin tüm nedenleri bunlar. Bu bilgiyi bilen mal sahipleri, yoldaki sorunları giderebilecek ve daha fazla onarım veya park yerine gidebilecek. Ancak çoğu zaman, depoda yakıt olmadığı veya mumlar eskidiği ve arızalı olduğu için araba çalışmaz. Birçok insan bunu unutur, ancak bununla başlamanız gerekir.

.
sorar: Mozart Valery.
sorunun özü: Renault Logan soğukta çalışmıyor, ancak Renault Logan sıcakta çalışmıyor.

Logan'ı eski bir sahibinden, Aşama 1 arabası satın aldı. Kilometre küçük, ancak son zamanlarda bir kusur ortaya çıktı: "soğukta" başlatıldığında her şey çalışıyor, ancak "sıcak" başlatıldığında motor çalışmıyor. Motor soğuyana kadar 5-6 dakika beklemeniz gerektiği ortaya çıktı. Marş motoru dönüyor, ancak motor almıyor. Daha önce durum böyle değildi.

Yine de Renault Logan'ım neden olması gerektiği gibi çalışmıyor?

Ana sebepler

Soruda belirtilen kusurun bir nedeni olabilir - hatalı bir DTOZH sensörü. Bu sensörün kendisinin değiştirilmesi gerekecek, ancak önce bir test yapılabilir.

Soğutucu sıcaklık sensörü

Aşağıdaki iki sekme, aşağıdaki içeriği değiştirir.

Bir Renault Megan 2 arabam var, ondan önce Citroens ve Peugeot'lar vardı. servis alanında çalışıyorum bayilik, bu yüzden arabanın "iç ve dış" cihazını biliyorum. Benden her zaman tavsiye isteyebilirsin.

Böylece, sorunlu bir durumu simüle edeceğiz:

"Soğuk" çalıştırıyoruz, motoru ısıtıyoruz;
Motorun çalışmayı durdurduğundan emin olmak gerekir. 5 dakika beklemeye gerek yoktur;
Motor çalıştırılamıyorsa kaputu açın ve DTOZH sensörünü kapatın. Hemen başlatmayı deneyin.

Sonuçlar: "adım 3" de motor yeniden başlarsa, bunun nedeni sensör arızasıdır. Daha fazla yorum gereksizdir.

Başka bir olası sebep

Sorunlara neden olan konektör

Kontak kapalıyken konnektörü ayırın. Her şeyi olduğu gibi toplamayı unutmayın.

R212 konnektöründeki B8 hattı kontağa bağlanır. Kesilirse, marş motoru çalışır, ancak motorun çalışması engellenir.

Renault Logan'ın "soğukta" başlamamasının nedenlerini düşünün. Sıradan görünüyorlar:

Pil donmuş veya boşalmış;
Su tanka girdi;
Yakıt pompası arızalı;
Vesaire.

Ancak sadece Logan ailesine özgü başka bir neden daha var.

Euro-3'lü motordaki ECU programında kusur

Motor, Euro-3 standartlarına uygunsa, ECU denetleyicisinin bellenim ile değiştirilmesi gerekebilir. Bir zamanlar bir inceleme yapıldı, ancak hepsi Renault'nun talebine yanıt vermedi.

Renault'dan tek "mutluluk mektubu"

Geri çağırmaya tabi olan Logan sedanlar, Aralık 2007'den tam olarak yeniden biçimlendirmeden önce üretildi. "Faz 2"ye (Euro-4 standartlarına) geçişten bahsediyoruz.

Renault Logan açılmıyor mu? DTOZH sensörünü kendimiz kontrol ediyoruz - videodaki bir örnek

Her yıl mühendisler, bu birimlerin ekonomisi ve çevre dostu olması adına motorların tasarımını iyileştirmeye çalışıyorlar. Bununla bağlantılı olarak, motorun tamamen durmasına kadar dengesiz, kötü çalışmasıyla ilgili arızaların sayısı artıyor. Renault Logan sahipleri, sürekli olarak zayıf motor çalıştırma sorunu ile karşı karşıya kaldılar. kararsız iş... Tabii arabanızın motoru stop ederse ilk yapacağınız şey istasyona gitmek. Bakım onarım... Bu yazıda, Renault Logan ICE'nin çalışmasıyla ilgili en yaygın arızalardan bahsedeceğiz ve bunların ortadan kaldırılması için yöntemler ele alacağız.

En yaygın arızalar

Logan'ınızın motoru iyi çalışmazsa veya tamamen durursa, aşağıdaki arızalar suçlu olabilir:

Arızalı yakıt basınç regülatörü.
Yüksek voltajlı parçanın, yani mumların, bobinlerin ve tellerin arızalanması nedeniyle kötü kıvılcım.
Gaz dağıtım mekanizması işaretlerinin yanlış ayarlanması, bunun sonucunda yakıt yanma fazlarının asenkron çalışmasının meydana gelmesi.
Motora giden hava akışını düzenleyen arızalı gaz kelebeği.
İmmobilizer ile ilgili olası sorunlar, kural olarak, kontrol ünitesi anahtar çip ile iletişimi kaybeder.
Motor hareket halindeyken beklenmedik bir şekilde durursa, spreyin kalitesini kontrol etmeniz gerekir. yakıt enjektörleri.
Motorun hareket halindeyken durmasının bir başka nedeni de kirli bir yakıt filtresi olabilir.
Motor iyi çalışmazsa veya çalışırsa ve hemen durursa, arıza benzin pompasıyla ilişkili olabilir.
Motor hiç çalışmıyorsa veya iyi çalışmıyorsa ve bir süre sonra beklenmedik bir anda stop ederse, suçlu krank mili konum sensörünün arızası olabilir.
Aşınmış bir eksantrik mili ve eksantrik mili sensörü, kötü çalıştırmaya ve ardından motorun çalışmasına neden olabilir.

Bazı nedenlere bir göz atalım Kötü iş motor ve bu arızaları kendi başımıza teşhis etmeye çalışacağız.

teşhis

Yakıt basınç regülatörü düzgün çalışmıyorsa, genellikle değiştirilmesi gerekecektir. Arızasından emin olmak için yakıt dönüş hortumunu sökmek ve ardından kontağı açmak gerekir. Bu hortumdan yüksek basınç altında benzin gelirse regülatör buna göre çalışmaz. Yoldaki bir arızayı ortadan kaldırmak için, bir ucunu tıkamak veya dönüş borusunu aşağı bastırmak yeterlidir, böylece kesitini azaltır. Bu tür işleri yaptıktan sonra, onarım yerine kolayca ulaşabilirsiniz.
Silindirlere düzgün bir kıvılcım verilmemesi durumunda motor kesintileri meydana gelir. Bu ünitenin arızalı olduğundan emin olmak için mumları sökmek için elinizde özel bir anahtarınız olmalıdır. Mumları söktükten sonra, onları yüksek voltajlı kabloların uçlarına bağlamak ve marş motoruyla birkaç kez döndürmek gerekir. Kıvılcım yana giderse veya gücü yeterli değilse, bu ünitenin değiştirilmesi gerekir. Kural olarak, böyle bir arızaya sahip bir araba, onarım yerine kendi başına gidebilir.

Dikkat! Bu tür işleri yaparken güvenlik düzenlemelerine uyun. Yüksek voltaj parçası araba yaşam ve sağlık için çok tehlikelidir.

Eksantrik mili zamanlama işaretleri yanlış ayarlanmışsa, motor karakteristik patlamalarla önemli kesintilerle çalışır.

Bu arıza, uygun ekipman ve aletler olmadan giderilemez. Bu arıza yolda başınıza geldiyse, kendiniz düzeltmeye çalışmayın. Arabayı en yakın araba servisine çekin ve sadece orada onarın.

Hava akışını düzenleyen damper arızalıysa, bu arızayı tespit etmenin ve düzeltmenin birkaç yolu vardır. Hava besleme borusunu sökün ve kontrol edin gaz kelebeği bütünlük için.

Motor durduğunda, konumu kapalı konumda olmalıdır. Bu olmazsa, bu ünite temizlenmeli ve ardından bilgisayar ekipmanı kullanılarak uyarlanmalıdır. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu arıza kademeli olarak ortaya çıkar ve sadece yolda ortaya çıkamaz. Buna göre, bu tür onarımlar özel bir servis istasyonunda yapılmalıdır.

Logan'ınızın motoru çalışır ve bir süre sonra hemen durursa, şunlara dikkat edin: Gösterge Paneli, yani immobilizer gösterge lambasının parlaması ile ilgili. Bu kontrol lambası yanıp sönerse, immobilizer ünitesi anahtar çipi ile iletişimi kaybetmiştir. Sadece eski yedek anahtar yerine başka bir yedek anahtar kullanarak sürüşe devam edebilirsiniz.

Özel ekipman yardımı ile kullanılan anahtar immobilizer ünitesinin programına kaydedilebilir, ancak bu özel ekipman üzerinde yapılır.

İpucu: Uzun bir yolculuğa çıkarsanız yanınızda yedek anahtar taşıyın.

Yakıt enjektörlerinin çalışmasını sırasıyla sadece donanımlı bir standda kontrol etmek mümkündür, bu tür onarımlar uzmanlar tarafından yapılır.
Arabadaki yakıt filtresi tıkalıysa, elbette bu elemanın değiştirilmesi gerekir. Yolda bu durumun başınıza gelmesi ve motorun stop etmesi durumunda bu arızanın tespiti ve giderilmesi için bazı öneriler bulunmaktadır.

Kaputu açın, ardından yakıt hortumunu çıkarın ve kontağı açın. Benzin düşük basınç altında besleniyorsa, filtre buna göre zayıf bir akış kapasitesine sahiptir.
Yakıt filtresinin kapasitesini artırmak için çıkarılmalı ve tamamen geri üflenmelidir.
Yakıt filtresini klipslerinden çıkarın ve muhafazasındaki kiri temizlemek için bazı işlemler yapın. Kağıt elemanı delmek için ince bir tornavida kullanabilirsiniz.
Filtreyi yeniden takın, ardından motoru çalıştırın, motor çalışır ve sorunsuz çalışıyorsa, filtre elemanının değiştirilmesinin gerekli olacağı en yakın araba servisine başvurun.
Aracınızın motoru aniden stop ederse ve çalışmazsa, yakıt pompasının performansını kontrol etmeniz gerekir.

Yakıt pompasının arızasını belirlemek için kaputu açmak ve benzin besleme hortumunu sökmek gerekir. Bu anda anahtarı 2 konumuna çevirmek ve böylece yakıt pompası rölesini kapatmak gerekir.

Benzin akmazsa, yakıt pompası iyi çalışmaz ve kullanılamaz hale gelir. Bu ünite gövde ile montajda değiştiği için acil onarımı için herhangi bir öneri veremiyoruz. Böyle bir durumda araç, onarımların yapılacağı en yakın servise çekilmelidir.

Sorun krank mili konum sensörünün çalışmasıyla ilgiliyse, bu arızayı özel ekipman olmadan teşhis etmek ve ortadan kaldırmak mümkün değildir.

Onarımlar yalnızca uzman bir serviste yapılmalıdır.

Eksantrik milinin ve sensörünün aşınmasıyla ilgili sorunların teşhisi ve onarımı yalnızca motor onarım servisinde gerçekleştirilir.

Çözüm

İşte Renault Logan arızalarına kısa bir genel bakış. Renault Logan motorunuz durur ve çalışmazsa, sorun giderme kılavuzu olarak makalemizi kullanın. Materyalimizin sizin için yararlı olacağını umuyoruz.