Motoru çalıştırırken benzin kokusu: ana nedenler. Motoru çalıştırırken, kabinde egzoz borusundan benzin kokusunun nedenleri - erkekler için ipuçları - hepsi en faydalı

biz zaten alışkınız araba sahibi Bu sadece hayatı basitleştirmemize yardımcı olmakla kalmaz, mesafeyi önemli ölçüde azaltır, daha doğrusu "A" noktasından "B" noktasına geçmek için harcanan süre. Ama bu, araba saat gibi çalışıyorsa. Bununla birlikte, bir sorun ortaya çıkarsa ve onu çözmenin yollarını aramanız gerekiyorsa, genellikle yalnızca teşhis için önemli meblağlar harcarsınız. Ancak, bazı problemler kendi başımıza bulunabilir. Ana şey, en azından nerede arayacağınızı ve neyi arayacağınızı bilmektir. Kabinde beliren ve hiç olmaması gereken yerde aniden benzin kokusu almaya başladığınızda soruna bakalım. Bu sorun en önemlilerinden biridir ve acil bir çözüm gerektirir, çünkü daha fazlası için bir uyarı işlevi görebilir. ciddi sorunlar... Ve çoğu zaman, benzin kokusu meydana gelen bir yakıt sızıntısını gösterir ve her şeyi olduğu gibi bırakamazsınız. Gaz kokusunun ortaya çıkabileceği, olmaması gereken ana yerleri düşünün.

Arabada benzin kokusunun ana nedenleri

Bunun birkaç nedeni olabilir. Ayrıca, benzin kokusunun neden ve nasıl kabine girdiğini hemen anlamak zor olacaktır. Yine de, bu her zaman bir uyandırma çağrısı olmayacaktır. Örneğin, araba aşırı yüklendiğinde veya depoyu yeni doldurduğunuzda benzin kokusu ortaya çıkar. Ve koku aniden ortaya çıktıysa, ilk fırsatta arabayı incelemeye değer. Kabinde gaz kokusunun gelebileceği birkaç yer:
1. Arabanın deposu. Bu durumda, tankın kendisinde çeşitli kökenlerden delikler oluşması ve bunun sonucunda yakıtın kaybolması sorunu ortaya çıkar. Aynı zamanda, çeşitli teknik açıklıklardan buharları otomobilin içine girebilir. Buna ne hizmet edebilir? Birçok sebep olabilir. Her şeyden önce, hem tankın kendisinde hem de montaj parçalarında önemsiz aşınma ve yıpranma olabilir, bunun sonucunda "ideal" yollarımızda sürüş sırasında hasar görür, kaynaklar parçalanabilir.
2. Tank kapağı. Öyle olur ki, benzin kokusu tam olarak kapaktan içeriye girer. Nedeni, kapağı sıkıca kapatmaya ve gerekirse yakıt genişlemeye başladığında tanktaki aşırı basıncı serbest bırakmaya yarayan özel bir conta veya valfin aşınması ve tahrip olması olabilir. Kapağı değiştirerek veya contayı değiştirerek çözülür - herkes için uygun olduğu için.
3. Kelepçeler ve borular dahil yakıt hattı. Depo ve kapak normalse, yakıtın motora girdiği yolları izlemeye başlarız. Mesele şu ki, hiç kimse aşınma ve yıpranmayı iptal etmedi ve zamanla hortumlarda sızıntılar ortaya çıkıyor, bağlantı elemanları zayıflıyor, bunun sonucunda yakıt çıkıyor ve kokusu kabinde görünüyor.
4. Benzin pompası. Bir arıza veya tıkanma sonucunda benzin kokuları yayılabilir ve yolcu bölmesine girebilir. Her ihtimale karşı, bilmelisiniz ki enjeksiyon makinelerinde tankta bir pompa bulunur, karbüratörlü makinelerde ise pompa motor kaputunun altındadır. Uzmanlar, pompada bir conta sızmaya başlasa bile bunun kabinde hoş olmayan bir kokuya neden olabileceğini söylüyor. Sorun, yakıt pompasını kontrol ederek çözülür.
5. Yakıt filtresi. Uzun süreli çalışma sırasında, kötü benzin, Yakıt filtresi kaçınılmaz olarak tıkanır, bu da yakıt hattında basınç artışına neden olur. Sonuç olarak, sızıntılar ve onlarla birlikte kabinde hoş olmayan bir koku meydana gelir. Yakıt filtresi değiştirilerek sorun çözülür.
6. Karbüratör. Arabanızda bir karbüratör varsa, yanlış ayarlanmışsa, yakıt taşar. Sonuç olarak, yakıt buharı yolcu bölmesine girer. Sorun, karbüratörün ayarlanmasıyla çözülür.
7. Yolcu bölmesine giren benzin kokularının dış nedenleri. Bu, trafik sıkışıklığında veya trafik ışığında dururken önünüzde veya size doğru giden bir arabanın egzozu olabilir. Sürüş sırasında hava giriş sistemine nüfuz ederler ve bu önlenemez.

Benzin kokusunun arabanın içine girmesinin diğer nedenleri

Sebep 1.Motoru çalıştırırken benzin kokusu nüfuz eder
Özellikle kışın keskin bir şekilde kendini gösterir. Bir atılım gerçekleştiği ve motorun yakıtla dolduğu hissi olabilir. Motor tamamen ısındıktan sonra kaybolur. Koku kaybolmadıysa, daha önce listelenen yerlerden başlayarak daha ayrıntılı bir incelemeye başlamaya değer. Bunun nedeni, soğuk bir motoru çalıştırmak için ateşleme kontrolörünün aşırı zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı oluşturması ve bu da hoş olmayan bir etki yaratır.
Diğer bir neden, bir veya daha fazla motor silindirinin arızalı olmasıdır. Ancak bu, güç önemli ölçüde düştüğünden, sürüş dinamikleri bozulduğundan ve aynı zamanda hemen fark edilir hale gelecektir. Kaputun altında ve kabinde sürekli benzin kokusu.

Sebep 2. Yakıt kokusu egzoz borusu
Olabilir soğuk başlangıç egzozda yanmamış benzin parçacıkları bulunduğunda. Isınma ile sorun devam ederse ve koku hissedilmeye devam ederse, bujileri, kütle hava akış sensörünü, lambda sondasını vb. kontrol etmeye değer. Bundan sonra sorun çözülmediyse, tek bir çıkış yolu vardır - servis istasyonu ve teşhis.

Sebep 3. Koku ve yakıtın kendisi motor yağında belirdi
Yağ doldurma ağzından gelen yakıt kokusunun birkaç nedeni vardır. Ana olanlardan bahsetmeye değer:
... benzinin eksik yanması meydana gelir;
... soğuk motor çalıştırmanın bir sonucu olarak.
... kısa mesafelerde motoru ısıtmadan arabanın hareketi;
... silindirlerle ilgili sorun;
... motor genellikle çalışır Boştaşehirde veya uzun bir bekleyiş sırasında neler olur;
... aşınma veya gevşek nozulların bir sonucu olarak.
Yağa giren yakıtın yağda viskozite kaybına yol açtığını ve bu nedenle yük altında çalışan motor bileşenlerinin ve tertibatlarının yağlama kalitesini kötüleştireceğini söylemeye değer mi? Ve soğuk motora sahip bir araba kullanmak özellikle kötüdür, çünkü ısıtılmış bir benzinin buharlaşmak için zamanı vardır ve artık fazla zarar veremez.

Benzin kokusunun arabada olmasına neden olabilecek başlıca seçenekleri sıraladık. Ve kaçınmak için büyük problemler, yine de servis istasyonunu ziyaret etmeye ve tam bir teşhis koymaya değer. Belki gelecekte hayatınızı kurtarabilir veya büyük bir arızayı önleyebilir.

Bu sorun birçok sürücüyü endişelendiriyor, çünkü benzinle şaka yapmaya değmeyeceğinin farkındalar. Ancak bu soruna başka bir sıkıntı daha eklenir - yakıt tüketimi artar. Böyle bir sorun bulunursa, yapılacak ilk şey kaputtan arabanın tüm gövdesini incelemektir. yakıt tankı... Bazen karbüratöre giden yakıt hattı beslemesinin somunu gevşer. Radyatör fanı, benzin dumanını susturucuya geri üfler.

Arızanın nedenini bulduktan sonra araç çalıştırılmalıdır. muayene çukuru ve yakıt deposundan karbüratöre, motor enjektör ise, daha sonra enjektörlere giden yakıtın yolunu çok dikkatli bir şekilde izleyin. Yakıt hattının bağlantı hortumlarındaki tüm bağlantı parçalarının ve kelepçelerin sıkılması gerekecektir.

Genellikle açık yerli arabalar 3-5 yıllık bir çalışma için, gaz deposu bir elek haline gelir. Muayene sırasında benzin sızıntısı bulunmazsa, bu sorunu mümkün olduğunca ayrıntılı olarak incelemeye çalışmalıyız.

Olası motor sorunları

Susturucu benzin kokuyor mu ve araba kullanmak çok rahat değil mi? Ardından yapılacak ilk şey, mumları sökmek ve yakıtın hangi silindirlerde yanmadığını ve egzoz manifoldu boyunca daha fazla geçtiğini anlamaya çalışmaktır. Islak veya yağlı bir buji, benzinin nereye sızdığını gösterecektir.

Yanma odasındaki egzoz valflerinden birinin pahının yanması nadir değildir. Oradan yakıt-hava karışımı egzoz borusuna çıkar. Deneyimli bir oto tamircisi, benzin karışımının nüfuzunu ortadan kaldırmaya yardımcı olabilir.

Pistonlardaki, valflerdeki ve bazen de pistonlardaki halkaları değiştirmek gerekli olacaktır. Yani, ortalama onarımın olduğunu varsayabiliriz. güç ünitesi arabanın sahibi sağlanır. Bununla birlikte, onarım için acele etmeye gerek yoktur, ilk başta motoru teşhis etmek daha iyidir, çünkü her zaman değil ve her şey o kadar umutsuz değildir.

Kötü yerleştirilmiş bir buji kapağı veya yüksek voltaj kablosu, bujinin aralıklı olarak çalışmasına neden olabilir. Bu, yakıtın egzoz manifolduna serbestçe akmasına izin verebilir. Susturucudan aniden bir miktar sıvı dökülürse endişelenmeyin, çünkü bu yakıt değil, motor çalıştırıldığında susturucunun duvarlarında oluşan yoğuşmadır. Elbette benzin kokusu gelebilir ama merak etmeyin benzin değil.

Modern motor sorunları

Modern bir yakıt enjeksiyonlu araba kullanıyorsanız ve eski "Volzhana" gibi "Glushak" "acelesinden", yakıtın aşırı zenginleştiği sonucuna varabiliriz. Nedeni lambda probunun yanlış çalışması olabilir. Enjeksiyonlu araçlarda, yanmamış yakıtın tekrar benzin deposuna boşaltılmasını düzenleyen bir valf bulunur. Bozulursa, benzin çok fazla zenginleşir. Arızalı bir hava karışımı sensörü benzer bir sorun yaratabilir. Bir oto elektrikçisi böyle bir arızayı çok hızlı bir şekilde "çözebilir".

Susturucu benzin kokuyorsa ne yapmalı?

Her şeyden önce panik yapmayın, çünkü kolayca açıklanabilir. Egzoz borusunda bulunan kollektörün görevi egzoz gazlarında kalan yakıt buharlarını temizlemek ve yakmaktır. Katalizör 250 dereceye kadar ısınana kadar hiçbir şeyi temizlemeyecektir, çünkü çalışma sıcaklığı 600-800 derecedir. Bu nedenle, araç çalıştırılır çalıştırılmaz sürülmesi önerilir. Bu, katalizörün daha hızlı ısınmasını sağlayacaktır.

Kabinde aniden benzin kokusu belirirse, arabada tamamen rahatsız olur. Kural olarak, bir bela habercisi olarak hizmet eder. Büyük ihtimalle bir yerde yakıt sızıntısı olmuştur. Bu birçok yerde olabilir, ancak yine de kokunun kaynağını bulmak ve ortadan kaldırmak gereklidir.

Arabada benzin kokusu

Arabada benzin kokusunun ortaya çıkmasının birkaç nedeni vardır. Bazen nereden geldiğini belirlemek zor olabilir. Ayrıca, benzin kokusu bazen yalnızca belirli koşullar altında, örneğin tam yüklü bir arabada veya depo doldurulduğunda ortaya çıkar. Ancak yine de, yakıt aromalarının yayılması için kaynak olarak hizmet edebilecek birkaç yer iyi bilinmektedir:

1. Araba tankı. Dışarı sızabilir ve daha sonra oluşan delikten yakıt çıkmaya başlar ve buharları içeriye nüfuz eder. Bunun nedenleri, hasardan tankın sabitlenmesine kadar çok farklı olabilir, bunun sonucunda hareket etmeye başlar ve kaynak sızıntısı ile biter.
2. Tank kapağı. Bazen buradan benzin kokusu gelir. Sıkı bir kapatma sağlamak için özel bir conta ve yakıt genleştiğinde aşırı basıncı tahliye eden bir valf ile donatılmıştır. Conta zamanla çatlamışsa veya valf arızalıysa, aroma kaynağı görevi göreceklerdir.
3. Yakıt hattı, kelepçeler ve borular. Depodaki benzin motora gider, zamanla hortumlar sızmaya başlayabilir ve bağlantı noktaları zayıflayabilir. Ardından, aralarından yakıt ayrılmaya başlayacak ve bu da buharların içeriye girmesine neden olacaktır.
4. Benzin pompası. Arızalı veya tıkalı olduğunda, hoş olmayan kokuların kaynağı olabilir. Enjeksiyon makinesinde pompa tankın içinde, karbüratör makinesinde ise bunun dışındadır. Ve bu durumda conta sadece pompada sızarsa, benzin kokusu sağlanacaktır.
5. Yakıt filtresi. Uzun süreli çalışma sırasında kirle tıkanması, hattaki basıncın artması, örneğin kelepçelerde sızıntıya neden olması oldukça olasıdır. Ortaya çıkan hoş olmayan ve kokulu buharların yok olması için yakıt filtresinin değiştirilmesi yeterlidir.
6. Karbüratör. Yanlış ayarlanmış yakıt taşacak ve kaputun altındaki dumanlar hoş olmayan kokulara neden olacaktır.
7. Dışarıdan hoş olmayan kokuların girişi. Karşıdan gelen veya geçen bir araçtan gelen yanmamış yakıt partikülleri, sürüş sırasında dış hava giriş sisteminden yolcu bölmesine girer, ayrıca hoş olmayan bir koku kaynağı olabilir.

Motoru çalıştırırken benzin kokusu

Özellikle kış aylarında, motoru çalıştırırken durum biraz farklı görünüyor. Aynı zamanda, benzin kokusu oldukça sık hissedilir, bazen o kadar güçlüdür ki, bir yakıt akışı izlenimi yaratır. Ancak, motoru ısıttıktan sonra kaybolursa, endişelenecek bir şey yoktur.

Soğuk bir motoru çalıştırırken, arabadaki ateşleme kontrolörü karışımı yeniden zenginleştirir. Sonuç olarak, yakıtın bir kısmı yanmaz ve egzoz borusundan sokağa atılır, bu da benzin kokusunun hissedilmesine neden olur.

Bu, çalışmayan bir motor silindiri nedeniyle bile olabilir, ancak bu kalıcı bir kusursa, buna başka belirtiler, örneğin güç kaybı veya sürüş dinamiklerinde bozulma eşlik edecektir.

Benzer bir fenomen sadece başlangıçta mevcutsa ve motor ısındığında kayboluyorsa, o zaman sıcaklıktaki artışla birlikte sadece soğuk çalıştırma ile ilişkilidir. normal iş motor kendini toparlamalıdır.

Egzoz borusundan benzin kokusu

Bu durumda, durum o kadar basit değil. Elbette egzoz borusundan sızan benzin kokusu, soğuk bir motoru çalıştırırken olduğu gibi aşırı zengin bir karışımdan da kaynaklanabilir, ancak bu sorunu biraz daha geniş ele almak gerekir. Koku, yakıtın eksik yandığını gösterir, ancak nedenleri farklı olabilir.

Bunlara teller, bujiler, ateşleme bobinleri, kütle hava akış sensörü, lambda probu, katalizör ve çok daha fazlası dahildir. Bu kadar çeşitli nedenler, yakıt kokusunun neden egzoz borusundan geldiğini bağımsız olarak belirlemeyi zorlaştırır. Bu nedenle, teşhis için uğramak en iyisidir.

Motor yağında benzin kokusu

Özellikle yağda yakıt bulunduğunda böyle bir duruma değinmekte fayda var. Bu, yağ doldurma ağzından gelen benzin kokusu ile belirtilebilir. Nedenler şunlar olabilir:

• yakıtın eksik yanması;
• soğuk motor çalışır ve kısa mesafelerde soğuk bir motorda sürüş;
• boş silindirler;
• motorun rölantide sık çalışması (şehirde sürüş modu);
• solenoid valflerden veya nozullardan vurun;
• aşınmış veya gevşek nozullar.

Bunun sonucu, yağın seyrelmesi ve özellikle önemli yüklere maruz kalan ünitelerin yağlama koşullarını kötüleştiren viskozite kaybı olacaktır. Motor genellikle soğuk çalıştırıldığında ciddi hasar meydana gelebilir. Motor iyi ısıtılırsa, benzin buharlaşır ve yağı olumsuz etkilemez.

Birçok sürücü, motoru çalıştırırken egzoz borusundan benzin kokusu geldiğinde veya kokusu aracın içine girdiğinde duruma aşinadır. Bu, belirli sorunlara bir ipucu olmalıdır. Bu gibi durumlarda, gerekli önlemleri kendi başınıza almanız veya teşhis için servis istasyonunu aramanız gerekir.

Hem benzinin hem de buharlarının patlayıcı olduğunu ve kesinlikle böyle şeylerle şaka yapılmaması gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Operasyon sırasında olduğu gerçeğiyle başlayalım araç bazı durumlarda sürücüler, kabinde veya arabanın yakınındayken belirgin bir benzin kokusu olduğunu fark eder.

Yakıt kokusu genellikle basınçsızlaştırma ve yakıt sızıntısını gösterdiğinden, bu işaretin acil teşhis ihtiyacını gösterdiğini anlamak önemlidir.

Bu yazıda, motor çalıştırıldığında kabinde benzin kokusunun neden ortaya çıktığını veya çalışan veya boğuk bir arabanın yakınındayken yakıt kokusunun neden olduğunu ve böyle bir arıza durumunda sürücünün ne yapması gerektiğini konuşacağız. bulundu.

Bu makalede okuyun

Arabada benzin kokusu var: nedenleri

O halde hemen not edelim ki, arabadaki benzin kokusu her zaman değil, sadece belirli koşullar altında ortaya çıkabilir. Örneğin, şiddetli donlarda veya sıcakta, soğuk motor sadece güç ünitesini çalıştırırken veya ısındıktan sonra, dolu bir yakıt ikmali yaparken vb.

Her durumda, kokunun ortaya çıkmasının nedenini belirlemek gerekir. Bazı durumlarda sorunu hızlı bir şekilde çözmenin oldukça zor olduğunu unutmayın. Yakıt sisteminin elemanlarını aşamalı olarak kontrol etmek gerekir.

• Her şeyden önce, gaz deposundan ve kapağından teşhise başlamanız gerekir. Tank, özellikle eski arabalarda çürüyebilir. Tankın sabitlemeleri de zarar görür ve bunun sonucunda hareket etmeye başlar. Ayrıca zamanla kaynak vb. yerler kullanılamaz hale gelir.

Ayrıca, mekanik hasar olasılığı göz ardı edilmemelidir. Öyle ya da böyle, ancak hafif bir sızıntı bile yakıtın dışarı sızdığı, arabanın içini buharla doldurduğu vb.

Doldurma ağzına vidalanan kapak da özel ilgiyi hak ediyor. Çoğu durumda, bu alan benzin kokusunun kaynağıdır. Gerçek şu ki, kapak sadece tankı sıkıca kapatmakla kalmıyor, aynı zamanda ek bir valfe de sahip.

Sıcaklık dalgalanmaları ve benzinin ısıtma ile genleşmesi sırasında tanktaki basıncın artmasını önlemek için belirtilen valfe ihtiyaç vardır. Valf tıkanmış veya takılmışsa ve kapak contasında sorun varsa, belirgin bir benzin kokusu görünecektir.

• Daha ileri gidelim. Depoda her şey normalse, yakıt hattını, eklemleri ve kelepçeleri incelemeniz ve ayrıca boruların bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Bu hat aracılığıyla hem içten yanmalı motora (besleme) benzin verilir hem de fazlası depoya geri döndürülür (dönüş).

Hortumlar sızdırmaya başlayabilir ve bağlantılarının güvenilirliği bozulur. Bu durumda da bir sızıntının meydana geldiği ve benzin dumanlarının kabindeki yakıt kokusuyla sürücüyü rahatsız edeceği oldukça açıktır.

Kontrol edilecek bir sonraki öğe yakıt pompasıdır. Benzin pompalı araçlarda, genellikle kaputun altında veya deponun dışında bulunur. Aynı zamanda, dalgıç bir gaz pompası (yakıt alımı ve soğutması için benzinde bulunur), yani aslında gaz deposuna "vidalanır". Kural olarak, enjektörlü birçok arabada, pompa altında bulunur. arka koltuk doğrudan araçta.

Elektrikli pompanın kurulum yerinde conta ile ilgili sorunlar varsa, kapağın dişleri çatlamış veya hasar görmüşse, vb. Yolcu bölmesinde kalıcı bir buharlaşan benzin kokusu belirir.

Yakıt filtreleri, özellikle kirli ve kapasiteleri düşük olduğunda aracınızda benzin kokusuna da neden olabilir. Bunun nedeni, yakıt hattındaki basınçtaki bir artıştır, bundan sonra boruların derzleri akmaya başlar, benzin filtrenin kendisinden önce veya "çıkışta" "girişte" akabilir.

Bu nedeni ortadan kaldırmak için yakıt filtresi değiştirilmelidir ve daha sonraki işlemin bir parçası olarak, belirli bir araba için öğeyi doğru şekilde seçin ve filtre öğesinin ciddi şekilde kirlenmesini önleyerek filtreyi yönetmeliklere göre değiştirin.

• Karbüratörlü yakıt besleme sistemi, motora bu yakıt besleme sisteminin ayrı bir kontrolünü gerektirir. Çoğu zaman, aynı zamanda, yanlış ayarlanması veya cihaz arızaları, benzinin taşmasına neden olur.

Doğal olarak, motor bölmesindeki yakıtın aktif buharlaşması, benzin buharlarının yolcu bölmesine girmesine neden olacaktır. Bunun olmasını önlemek için, şamandıra odasındaki yakıt seviyesini doğru bir şekilde ayarlamak, memelerin durumunu düzenli olarak kontrol etmek vb.

Motoru "soğuk" veya "sıcak" çalıştırırken neden benzin gibi kokuyor?

Çalıştırdıktan sonra sadece bir süre benzin kokusu duyulursa unutmayınız. enjeksiyon motoru o zaman bu her zaman bir arıza değildir. Çoğu zaman, yakıt kokusu kışın soğuk bir başlangıçtan sonra ortaya çıkar, ardından güç ünitesi ısındığında tamamen kaybolur. Eğer öyleyse, aşağıdakileri anlamanız gerekir:

• ünitenin soğuk olduğunu "rapor eden" bilgiyi alır.
• Bu bilgilere dayanarak, kontrol ünitesi karışımı zenginleştirir ve önemli ölçüde "ısınma" olarak adlandırılan hızı artırır.
• Soğuk bir motorun silindirlerinde yeniden zenginleştirilmiş bir karışım üzerinde çalışırken, yakıt tamamen yanmaz, bir kısmı egzoz sistemine girer.

Sürücünün hissettiği yanmamış benzin kokusunun egzoz borusundan geldiği ortaya çıktı. Motor biraz ısındıktan sonra yakıt daha fazla yanmaya başlayacak ve koku kaybolacaktır. Birçok araba için benzer bir durum norm olarak kabul edilebilir.

Ancak bazı durumlarda özellikle Euro-4 standardı ve üstü ile uyumlu modern araçlardaki arızalardan da bahsetmek yerinde olur. Gerçek şu ki, yakıtın eksik yanması, yalnızca ECU'nun soğuk çalıştırmadan sonra içten yanmalı motorun kararlı çalışmasını sağlamak için karışımın aşırı zenginleştirilmesinin bir sonucu olarak değil, aynı zamanda başka nedenlerle de gerçekleşebilir.

Yakıt pompasının çalışması sırasında ıslık sesi ve artan gürültü nedenleri, pompanın aşırı ısınması. Arızayı kendiniz nasıl teşhis edip düzeltebilirsiniz. Ipuçları ve Püf noktaları.