집-판도라-VAZ 2110 기어 박스의 엔진 오일. 기어 박스의 엔진 오일 : 채울 수 있거나 채울 수 없습니다.

VAZ 2110 기어 박스의 엔진 오일. 기어 박스의 엔진 오일 : 채울 수 있거나 채울 수 없습니다.

각 변속기에는 샤프트에 장착된 기어가 있습니다. 그들은 맞물리는 기어와 함께 정기적인 윤활이 필요한 베어링에 의해 회전됩니다. 마찰 커플의 작동 조건을 고려하여 오일 선택이 필요합니다. 그리고 여기서 VAZ 기어 박스에서 어떤 오일이 더 나은지에 대한 질문이 발생합니다.대부분의 운전자에게 헬리컬 원통형 기어가 상자에 사용된다는 것은 비밀이 아니며 두 기어가 서로 맞닿아 있습니다. 이 접촉은 평면-움직이지 않는 특성을 갖습니다. 즉, 두 개의 이가 맞물릴 때 서로에 대해 움직이지 않습니다.

이것이 접점이 점인 하이포이드 전송과의 주요 차이점입니다. 특정 설계 특징으로 인해 톱니가 세로로 미끄러져 강한 접촉 응력을 유발하고 윤활 조건이 크게 악화됩니다.

하이포이드 기어박스용 오일

심각한 단위 압력과 상당한 길이 방향 슬라이딩으로 인해 접촉 영역의 유막이 파괴되고 마찰 표면의 금속이 고착될 수 있습니다. 하이포이드 기어박스의 이러한 단점은 일반적으로 유막의 충분한 강도를 제공하는 특수 첨가제와 함께 고점도 오일을 사용하여 제거됩니다. 또한 기어는 추가 인산염 처리를 받습니다.

오일의 분류

국제 API 시스템에 따르면 변속기 오일몇 가지 범주로 나뉩니다.

  1. GL-1 - SAE 75W. 이 오일은 최대 1600MPa의 압력과 90도 이하의 온도에서 작동하는 스퍼, 웜 및 베벨 기어에 적합합니다.
  2. GL-2 - SAE 80W/85W. 평기어와 스파이럴 베벨기어에 적합합니다. 최대 2100MPa의 압력과 최대 120도의 온도에서 작동합니다.
  3. GL-3 - SAE 90 - 이전 버전과 유사하지만 최대 2500MPa 및 최대 120도를 견딥니다.
  4. GL-4 - SAE 140. 작동 압력이 최대 3000MPa이고 온도가 최대 150도인 하이포이드 변속기를 포함하여 다양한 변속기용으로 설계되었습니다.
  5. GL-5 - SAE 250. 압력이 3000MPa 이상이고 온도가 180도 이상인 하이포이드 기어용으로 설계되었습니다.
  6. GL-6 - 가혹한 작동 조건에서 작동하는 하이포이드 기어에 적용 가능. 오일에는 특히 효과적인 내마모성 및 극압 첨가제가 포함되어 있습니다.

VAZ 오일용 오일은 전륜구동 차량에 적합합니다. 일반적으로 이러한 상자는 GL-3 또는 GL-4 그리스로 채워집니다.

상자 VAZ의 엔진 오일

일부 자동차 소유자는 VAZ 자동차의 변속기에 엔진 오일을 붓는 권장 사항이 어디에서 왔는지 이해하지 못합니다. 사실 엔진오일은 작동 특성 GL-1 또는 GL-2를 참조하십시오. 자동차 제조업체가 1984년에 최초의 전륜 구동 VAZ 2108을 생산하기 시작했을 때 소련에는 필요한 특성을 충족할 충분한 양의 적절한 오일이 없었습니다. 가장 인기있는 승용차그런 다음 모터 M5z, M6z, M8z와 변속기 TAD-17이 있었으며 나중에 TAD-17I로 교체되었습니다. 마지막 두 개는 GL-5 그룹의 요구 사항을 충족합니다.

결과적으로 운전자는 두 가지 악 중에서 작은 것을 선택했습니다. 더 큰 상자에 너무 점성이 있는 오일은 싱크로나이저에 작용하는 높은 부하를 일으키고 서리에서 상당한 기계적 손실을 일으킵니다.

퍼스트 필 오일

점차적으로 수입 오일을 포함하여 새로운 유형의 오일이 등장하고 자동차 제조업체의 권장 사항이 변경되었습니다. 공장 자체는 조립 생산에서 TM 5-9P의 첫 번째 베이용 꽃병 상자에 오일을 주입하기 시작했습니다.

이 기름은 공장에서만 붓고 판매는 하지 않습니다. 자동차 제조업체의 권장 사항에 따르면 이 윤활유전 륜구동 기어 박스에서는 75,000km 후에 변경해야합니다. 클래식 및 전 륜구동 VAZ에서이 오일은 진입 후, 즉 2-3,000km 후에 교체됩니다.

다음 브랜드의 VAZ 08-099 상자용 오일이 판매 중입니다.

  • TSp-10(TM-3-9),
  • TSp-15k(TM-3-18),
  • 탭-15v(TM-3-18),
  • TSz-9gip(TM-4-9z),
  • "렉솔 T" SAE 80W-85 API GL-4,
  • 볼네즈TM 5-12.

수입 변속기 오일의 경우 GL-3 및 GL-4 분류를 충족하는 거의 모든 윤활유를 사용할 수 있습니다.

점도 선택

오늘날 많은 API GL-5 클래스에 속하는 VAZ용 국내 기어 오일을 사용하면 싱크로나이저의 마모가 가속화됩니다. 이와 관련하여 전 륜구동 자동차의 변속기에서 API GL-4 또는 API GL-4/5 유체를 점도로 채우는 것이 좋습니다.

  • SAE 75W-80,
  • SAE 80W-85,
  • SAE 80W-90.

국내산 GL-4 오일은 구하기 쉽지 않고 고가의 반합성유나 합성유인 경우가 많습니다. 수입 오일을 구입하는 것이 좋으며 이를 사용하면 차량 변속기의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. VAZ 기어 박스에서 오일을 교체하는 방법은 웹 사이트의 별도 기사를 읽으십시오.

모터 5W-50 및 10W-50과 변속기 85W-90을 포함한 고점도 VAZ 기어박스에 오일을 부을 필요가 없습니다. 점도가 높을수록 유막이 더 오래 지속되고 오일이 상자의 요소에 더 얇게 침투합니다. 점도가 너무 높으면 과도한 오일을 짜내야 하므로 싱크로나이저가 작동하기 어렵습니다. 자동차 제조업체 VAZ는 점도가 SAE 80W-85인 TM-4-12 유체를 권장합니다. 가장 중요한 것은 가짜가 아닌 판매 중인 원본을 찾는 것입니다.

차량의 변속기 뿐만 아니라 파워 포인트, 윤활 없이 작동할 수 없습니다. 부품의 성능, 정상적인 기능뿐만 아니라 제품의 정밀 검사 수명도 품질 구성에 따라 다릅니다. 차량을 양호한 작동 상태로 유지하는 효과적인 방법은 기어박스의 윤활유 수준을 주기적으로 모니터링하고 필요에 따라 교체하는 것입니다.

"톱 10"을 오랫동안 성공적으로 작동하기 위해 VAZ 2110 변속기 유형 상자에 어떤 종류의 오일을 부어야하는지 올바르게 결정하는 방법은 무엇입니까?

기어 오일에 대한 몇 마디

이러한 재료는 수동 변속기 및 자동 변속기, 유인물, 차동 장치 및 조향 시스템에 사용됩니다. 이 노드에서 토크는 한 쌍의 기어 유형 기어에 의해 전달됩니다. 그러한 시스템의 모든 요소는 기계 장치오일에 있거나 작동 요소에 공급하여 윤활됩니다.

이 유형의 오일 교체는 60-70,000km 후에 수행됩니다. 이러한 연료 및 윤활유의 주기적인 변경은 차량의 작동 특성에 유익한 영향을 미칩니다.

VAZ 2110 기어 박스의 변속기 오일에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

  1. 증가된 마찰력의 영향으로부터 부품의 작업 표면을 보호하여 과도한 금속 대 금속 저항으로 인한 손실을 줄입니다.
  2. 열 전환 윤활 기능을 사용하여 접촉하는 작업 표면의 올바른 작동을 제어합니다.
  3. 충격 하중으로부터 변속기 요소를 보호하고 과도한 진동 및 다양한 소음으로부터 차량을 보호합니다.
  4. 기어박스 요소의 부식을 방지하고 응력 영역에서 마모 제품을 제거합니다.

기어 박스의 VAZ 2110 자동차에서 오일은 80 ~ 120 ° C의 작동 온도에서 처음에 높은 점도를 유지 한 다음 최대 200 ° C까지 유지해야합니다. 이는 기어 드라이브의 상호 작용 지점에서 온도 영역이 증가하기 때문입니다. 반면에 저온에서 이러한 윤활유의 과도한 점도는 기어 변속기의 정상적인 움직임을 방해합니다.

변속기 오일 요구 사항:

  • 산화 과정에 저항하는 능력;
  • 우수한 내마모성;
  • 좋은 내식성;
  • 발포 공정에 대한 대응.

변속기 오일의 점도 및 온도 특성은 국제 SAE 분류 기준에 따라 결정되며 겨울 4종(W)과 여름 3종으로 구분됩니다.

자동 변속기의 변속기 오일은 기능이 약간 다릅니다. 자동 변속기와 같은 유압식 시스템에서는 오일이 작동 유체 역할을 하기 때문입니다. 위의 요구 사항을 고려한 이러한 윤활제는 마찰 방지 효과가 있어야 합니다.

또한 자동 변속기에는 토크 컨버터, 자동 변속기 기어, 마찰이 발생하는 제어 단지와 같은 광범위한 기능을 수행하는 많은 장치와 부품이 있기 때문에 연료 및 윤활유의 점도에 대한 요구 사항이 증가하고 있습니다. 다양한 재료의 쌍: 강철, 서멧, 청동 등

또한 이러한 장치는 고속 오일 흐름으로 인해 폭기에 취약하며 이는 거품 발생의 전제 조건입니다. 이것은 자동 변속기 재료의 가속화된 산화 및 부식으로 가득 차 있습니다.

"역학" "수십"의 오일 교환

수동 기어박스의 오일 교환 절차:

  1. 모든 장치가 작동 온도를 유지할 때 차량 작동 직후 윤활유를 교체하는 것이 좋습니다.
  2. 우리는 평평한 표면에 차를 설치하고 올려 놓습니다. 주차 브레이크그리고 차량의 전원을 차단하십시오.
  3. 편의를 위해 우리는 자동차의 "앞면"을 스탠드에 놓습니다. 수평 차량의 오일 레벨을 확인하십시오.
  4. 필러와 검사 플러그를 청소하십시오.
  5. 오일 드레인 탱크를 기어박스 하우징 아래에 놓고 플러그를 푸십시오. 뜨거운 골재 기름으로 인한 화상을 피하기 위해 예방 조치를 취하십시오.
  6. 채광을 배수한 후 구멍 마개를 잘 청소하고, 특별한 주의자석이 있는 인서트에서 금속 입자 제거에 중점을 둡니다.
  7. 오일이 완전히 배출될 때까지 기다렸다가 차를 수평 위치에 놓으십시오.
  8. 장치에 오일을 채우고 장치의 윤활 수준을 테스트합니다. 오일 레벨 플러그를 다시 설치하고 짧은 거리를 이동하여 기어박스의 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 권장 토크로 플러그를 조이십시오.


"자동"VAZ 2110의 오일 교환

30,000km마다 VAZ 2110 "자동"상자에 기름을 붓습니다. 다른 교체 후. 동시에 자동 변속기에 외부 소음과 크런치가 있는 경우 윤활유를 조기에 교환할 수 있습니다.

자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 API 관세에 따라이 모델에 GL-4 오일을 채우는 것이 좋습니다. 따라서 쉘 75W90 오일은 제조업체의 권장 사항 중 하나입니다. 전문 전문가가 모든 작업을 빠르고 효율적으로 수행하는 주유소에서 절차를 수행하는 것이 좋습니다.

변속기 오일 씰

VAZ 2110 기어박스 오일 씰은 이 자동차의 변속기에서 교체 가능한 구성 요소입니다. 다음 유형이 있습니다 보수 공사~에 유지 VAZ 2110 자동차용 기어박스:

  • 전륜 구동에 위치한 기어 박스 오일 씰 교체;
  • 기어박스 오일씰 교체 입력 샤프트단위;
  • 속도 선택 시스템의 막대 커프 교체.

이러한 모든 작업은 필요한 경우 실제적인 조언을 도와줄 수 있는 숙련된 조립업체의 감독 하에 가장 잘 수행됩니다.

말씀해 주세요. 하지만 매장의 영업 컨설턴트와 제 친구인 자동차 운전자와는 ​​의견이 다릅니다.
문제는 "VAZ 2110(내 경우-21102) - 광물, 반합성 또는 합성의 기어박스에 어떤 종류의 오일을 채우는 것이 더 낫습니까?"라는 것입니다. 사실 합성 물질이 우리의 국내, 오일 씰. 귀하의 의견이나 경험을 바탕으로 말하십시오. 오일을 교체하고 싶습니다. 처음이야.

부식되지 않지만 균열 속으로 스며든다.

나는 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. 아마도 약간 구식 일 것입니다. 기어박스의 오일에 적용됩니다.
도시를 위한 액체, 고속도로를 위한 두꺼운. 바로 21103, xs th에 공장이 침수되었습니다.

개 르아주

GL-4 B 그룹 전용 전륜구동, 그리고 점도는 확실히 최고의 75W90은 리터당 합성 250-350 루블입니다. 동절기에는 액상이며 가열시 안정된 점도를 유지합니다.

캐스트롤 TAF-X, GL-4. 합성, 우수한 오일. 오일 씰 누출에 대해 완전히 넌센스입니다. 5년 동안 물에 잠겼고 어디에서도 흐르지 않았습니다. 매우 심한 서리에서도 기어 박스의 탁월한 작업으로 기어가 걸림없이 부드럽게 이동됩니다. 긴 서비스 수명, 나는 100-120 t.km보다 빠르지 않을 것입니다. 그 밖에 무엇이 필요합니까? 공장에 침수된 것은 즉시 유출됐다.

오일 씰 누출 정보 RAVEN MALE BRED. 그리고 대부분의 판매자는 아무 것도 더듬지 않습니다. Lei 어디에서나 비싼 합성 물질과 당신은 기쁠 것입니다 -)

예, xs, 다른 체크포인트를 위한 것과 같이 휠에서 쓴 값비싼 합성 물질을 희생시키면서 적들은 다른 기준을 가지고 있다고 말합니다. 요컨대, 그들은 Lukoil에게 1 자리를 주었고 castrol과 같았지만 문제는 그들의 테스트를 믿느냐 마느냐입니다. 나는 내 뺨 (VAZ 2112)을 바꾸고 기어 박스 오일을 교체하도록 조언하고 lukoil 만 조언했습니다 ... 4와 5 전류가 있음을 참조하십시오. 어떤 경우에도 4가 필요합니다. 섞지 마십시오 !!!

"미리 사과드립니다. 주제를 만들고 싶지 않습니다."하지만 체크 포인트에 기름을 붓는 것이 더 나은 VAZ 2104에서는 자세한 내용만 부탁드립니다. 그렇지 않으면 변경하지 않았습니다.

9번의 매뉴얼을 정확하게 기억한다면 일반적으로 거기에 엔진 오일을 부을 필요가 있습니다.

클래식 박스 앤 브릿지 레이 80w90
브리지 HD 80w90
박스 GX 80w90
물론 더 많은 점도 85w140을 사용할 수 있지만 겨울에는 얼어 붙은 "Kazinak"이 어떤 힘으로도 스크롤되지 않습니다.

사실 기어박스인 하이포이드 기어의 경우 GL-5 그룹이 만들어졌습니다.

대다수의 상자에는 하이포이드 주 쌍이 없습니다. 기존의 헬리컬 기어링. 따라서 GL-4가 바로 그 것입니다. VAZ의 전륜 구동 기어 박스에서 GL-5의 리소스 테스트는 싱크로 나이저의 마모 증가를 나타내지 않았습니다.
엔진 오일다른 것이 없었을 때 그 덥수룩한 년에 검문소에 쏟아졌습니다. 이제 이것은 단위의 변태입니다.

탈랜드, 나는 1993년 판의 "지시"를 내 손에 가지고 있다.

유아 코끼리

VAZ 2110 및 VAZ 2114가 소박하고 안정적이며 저렴한 자동차로 간주된다는 것은 비밀이 아닙니다. 이러한 자동차를 원활하게 작동하려면 정확하고 정기적으로 서비스를 받아야 합니다. 변속기 오일을 올바르게 선택하고 적시에 교체해야합니다.

많은 운전자들의 실수는 보통 엔진오일만 생각하지만 기어 윤활유그들은 모드를 전환할 때 외부 소음이 들릴 때만 기억합니다. 이 접근 방식은 상자에 심각한 문제를 안고 있습니다.

윤활유의 종류, 특성

기어 오일은 3가지 그룹으로 분류됩니다.

  1. 광천수. 정제된 오일에서 생산됩니다. 점성이 있고 낡은 상자에 부어 넣습니다.
  2. 합성품. 실험실 조건에서 합성됩니다. 유체이며 고온 및 저온 영향에 둔감합니다.
  3. 반합성. 미네랄과 합성유... 중간 옵션입니다.

합성의 장점

점도 지수는 변속기 오일의 주요 지표로 간주됩니다. 다양한 온도 조건에서 변속기에 주입된 윤활유의 유체 흐름을 결정합니다. 모든 변속기 모터 오일에는 성능을 향상시키고 작동 기간을 늘리는 첨가제가 포함되어 있습니다. 다양한 화학 원소로 구성된 첨가제는 상자의 윤활유 거품을 방지하고 예비 부품에 흠집이 생기는 것을 방지합니다. 모터 오일의 특성 및 구성에 대한 정보는 캐니스터에 기록되어 있습니다.

VAZ 기어 박스용 오일을 선택할 때 장치의 설계 기능을 고려해야합니다. 또한 다음을 고려해 볼 가치가 있습니다.

  • 작동 조건(계절, 온도 수준, 날씨);
  • 상자가 다양한 작동 모드에서 운반하는 하중의 정도와 지속 시간;
  • 변속기의 다른 부분에 필러 요소가 미치는 영향.

VAZ 2110/2114의 자동차 오일 선택

이 차들이 전륜구동이라는 것은 잘 알려져 있습니다. 이 설계를 통해 변속기 부품의 부하를 줄이고 과열을 줄일 수 있습니다. VAZ 2114/2110의 상자에 어떤 종류의 기름을 부을 수 있습니까? API GL-4를 작성하십시오.

  • 합성 물질 75w 윤활 특성이 우수하여 기어박스가 저온 조건에서 원활하게 작동할 수 있습니다.
  • semi-synthetics 85w 주행거리가 많은 차량에 충전용으로 사용됩니다. 작업 소음을 줄이고 가격이 저렴합니다.
  • 미네랄 워터 80w 많은 운전자는 이것이 VAZ 2114/2110 상자의 오일 중 최고라고 생각합니다. 유일한 단점은이 그리스가 두꺼워지면 자체 특성을 잃는 음의 온도에 대한 민감성입니다.

VAZ 2110/2114 상자에 어떤 종류의 기름을 채울까요? 이 자동차를 생산하는 회사는 기어박스에 부어야 한다고 주장합니다.

  • 루코일 TM-4;
  • 노르딕스 슈퍼트랜스;
  • 라다 트랜스 KP;
  • 슬라브네프트 TM-4;
  • TNK 75w

권장 기어 오일

체크포인트를 유지하는 방법

자동차 제조업체의 권장 사항에 따르면 적어도 6만 킬로미터마다 변속기 오일을 교체해야 합니다. 그러나 이것이이 기간이 만료되기 전에 체크 포인트를 잊어 버릴 수 있음을 의미하지는 않습니다. 최고의 전문가들은 동력 전달 장치의 고장을 피하기 위해 다음과 같은 팁을 제공합니다.

  1. 자동차 오일의 양을 정기적으로 측정하십시오. 터치로 확인하세요. 이렇게 하면 고체 입자를 감지하는 데 도움이 됩니다. 이 경우 차량에 가장 적합한 새 그리스를 채워야 합니다. 이 규칙은 변속기 부품이 서로 "마찰"만 하는 신차에 특히 중요합니다.
  2. 모양과 냄새에주의하십시오 오일 액체... 어두운 그늘과 불쾌한 매운 냄새는 자동차 오일이 제 기능을 하지 못하고 있음을 나타냅니다. 또한 나열된 표지판은 품질이 낮은 가짜를 검문소에 부었다는 것을 나타낼 수 있습니다.
  3. 변속기에 사용되는 합성 물질은 매우 유동적이라는 점을 명심하십시오. 사용하는 경우 기어박스 오일씰의 상태를 확인하십시오. 이것은 특히 사실입니다. 차량상당한 마일리지와 함께.
  4. VAZ 상자에 어떤 종류의 기름을 채울 수 있습니까? 신뢰할 수있는 판매자로부터 구입 한 고품질의 오일을 채우는 것이 좋습니다. 이렇게하면 가짜를 만나지 않을 것입니다. 위조 석유 제품을 구입하는 것은 몇 백 루블을 절약할 수 있기 때문에 "좋습니다". 하지만 체크포인트에 넣으면 유닛이 고장날 확률이 높습니다. 수리에 많은 돈을 써야 합니다.

각 운전자는 윤활유의 양을 확인하고 상태를 평가하고 교체할 수 있습니다. 이러한 작업의 실행은 그리 어렵지 않습니다. 물론 전문가에게 전송 서비스를 받을 수 있습니다. 그것은 모두 당신이 얼마나 자신감에 달려 있는지에 달려 있습니다 자신의 힘얼마나 많은 자유 시간이 있는지, 어떤 기술을 가지고 있는지. 사소한 실수라도 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다. 사업을 시작하기 전에 문제를 완전히 이해하는 것이 좋습니다.

오랫동안 사용되는 VAZ 2110 자동차의 기어 박스. 그러나 중요한 요구 사항이 있습니다. 특정 마일리지 후에 상자 2110의 오일을 교체해야 합니다. 이 작업은 손으로 수행되며 1시간 이상 걸리지 않습니다. 일반적으로 절차는 75,000 마일리지 후에 수행되지만 때로는이 수치가 변경됩니다. 그것은 모두 기계의 작동 부하에 달려 있습니다. 어떤 경우에는 40,000km 후에도 교체해야합니다.

VAZ2110 기어 박스는 지속적으로 상호 작용하는 부품으로 구성됩니다. 결과적으로 마모됩니다.

요소의 마모를 줄이기 위해 다음 기능을 수행하는 변속기 오일이 채워집니다.

  • 특정 온도 수준은 체크 포인트에서 지속적으로 유지됩니다.
  • 금속 부식으로 인한 녹 형성 위험이 제거됩니다.
  • 작동 중 소음 감소;
  • 진동이 감소합니다.
  • 충격 보호가 진행 중입니다.
  • 작은 금속 입자의 플러싱으로 인해 작업 영역이 지속적으로 플러싱됩니다.

VAZ 2110의 기어 박스에 어떤 종류의 오일을 붓는지 아는 것이 중요합니다. 각 유형에는 고유 한 점도가 있습니다. 작동 온도는 80-120도에서 유지됩니다. 혹독한 기후에서는 오일 점도가 높을 때 이 온도를 유지하기가 어렵습니다. 이것은 기어를 작동하기 어렵게 만듭니다.

체크포인트에 오류가 있는 경우 다음과 같은 이유로 발생합니다.

  • 액체 물질의 양이 감소했습니다.
  • 품질이 낮은 윤활유 제품.

첫 번째 경우에는 레벨을 지속적으로 모니터링해야 하고 두 번째 경우에는 여권 지침을 따라야 합니다.

오일의 종류

절차 중에 vaz 2110 상자에 어떤 기름을 부을지 알아야 합니다.

3가지 유형으로 나뉩니다.

  1. 인조... 높은 정화도가 특징입니다. 이 조성물에는 부식으로부터 부품을 보호하는 다양한 첨가제가 포함됩니다. 교체는 65-75,000km마다 수행됩니다.
  2. 반합성... 첨가제의 비율이 훨씬 낮아 오일을 더 자주 교체합니다. 45-55,000km마다 이러한 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 장점은 저렴한 비용입니다.
  3. 광물... 정제되지 않은 기름을 말합니다. 20-30,000km의 달리기 후에 재산 손실이 관찰됩니다. 그 후에는 교체해야 합니다.

VAZ 2110 상자에 어떤 종류의 기름을 부을 것인지 운전자들 사이에서 실시한 여론 조사에서 대다수는 반합성에 찬성하여 선호를 표명했습니다. 그들은 혹독한 기후와 험난한 도로에서 기어 마모가 증가한다는 사실에 동기를 부여했습니다. 따라서 50km 주행 후 오일 교환이 필요합니다.

제조사 선택

VAZ 2110 기어 박스에 어떤 종류의 오일을 부을 것인지 알아 내려면 이러한 자동차의 경우 2 그룹을 사용하는 것이 좋습니다.

  • SAE80W-85(GL-4/GL-4/5);
  • SAE75W-90(GL-4/5).

이 표시에서 GL-4는 전륜구동 차량에 적용됩니다. GL-4/5는 그리스의 다양성을 나타냅니다. 높은 스트레스 조건에서 사용됩니다. SAE 수치 매개변수는 제품의 점도를 나타냅니다.

할 것 좋은 선택 VAZ 2110 8 밸브 엔진에 어떤 오일을 붓는 것이 더 좋은지 이해하려면 표에 나와 있는 변속기 오일 옵션을 숙지해야 합니다.

이름 특성 사진
ZIC G-F 탑 75W90이 오일은 다른 모든 오일 중에서 1위를 차지합니다. 가격이 저렴하고 모든 온도 조건에서 사용할 수 있습니다. 작업 과정에서 최고의 면모를 입증했다

페트로 캐나다 Traxon XL 75W90

캐나다 제조업체에서 제조했습니다. 또한 서리가 내린 날씨에도 잘 작동하며 어떤 온도에서도 사용할 수 있습니다.
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90.제조사 독일. 오일은 독일산 고품질입니다. 단점은 제품의 높은 가격입니다.

질문에 답하기 : VAZ 2110 기어 박스에 어떤 종류의 기름을 부어야하는지 기억해야합니다. 저장해서는 안됩니다. 심한 서리에서는 기어 변경이 불가능합니다. 상자가 예열될 때까지 시간이 손실됩니다. 좋은 품질의 윤활유는 레버의 부드러운 움직임을 촉진합니다.

VAZ 2110 상자에 얼마나 많은 기름을 부어야 하는지에 대한 질문이 자주 발생합니다. 총 부피는 3.3리터입니다. 그러나 상자에 기름을 채우는 것은 3.5리터입니다. 이것은 단위가 5 단계라는 사실 때문입니다. 높은 수준에서 마지막 기어의 기어가 더 잘 세척됩니다.

추가 오버플로는 권장되지 않습니다. 이것은 여분의 오일이 구동 휠의 오일 씰을 통해 침투하고 동시에 압착하기 때문입니다. 오버플로가 이미 발생한 경우 긴 튜브가 있는 의료용 주사기를 사용하여 제어 구멍을 통해 초과량을 펌핑합니다.

레벨을 확인하려면 몇 가지 간단한 단계를 수행해야 합니다.

  1. 변속기 계량봉은 온도 조절기와 시동기 근처에 있습니다. 그는 나온다.
  2. 마른 천으로 잘 닦으십시오.
  3. 원래 위치로 설정되고 1.6초를 카운트다운합니다.
  4. 다시 꺼내서 확인합니다. 액체 레벨은 최대이어야 합니다. 약간의 초과는 허용됩니다.
  5. 프로브는 마침내 제자리로 돌아갑니다.

계량봉이 없는 상태에서 점검을 수행하는 경우 VAZ 2110 상자에 얼마나 많은 오일을 추가해야 하는지 이해하려면 자동차를 시야 구멍이나 고가도로로 운전해야 합니다. 이것이 가능하지 않은 경우 리프트를 사용할 수 있습니다.

추가 조치는 다음과 같습니다.

  1. 17 키를 사용하여 제어 플러그를 풉니다.
  2. 양이 정상이면 구멍에서 드롭이 나타납니다. 오일 레벨은 정확히 구멍 바닥에 있습니다.
  3. 플러그가 제자리에 설치됩니다.

보충해야 할 경우 VAZ 2110 기어 박스에 어떤 종류의 오일을 부었는지 기억하십시오.다른 브랜드의 사용은 금지되어 있습니다. 동일한 점도를 관찰해야 합니다. 토핑은 오일이 쏟아지기 시작할 때까지 주사기 또는 깔때기를 사용하여 수행됩니다.

상자에 기름을 붓는 규칙 VAZ 2110

기어박스를 최대한 오래 사용하려면 인증된 오일만 사용해야 합니다. VAZ 2110의 상자에 어떤 오일을 붓는 것이 더 좋은지 알 수 있습니다. 운전 중에는 부드러운 가속만 하고 100-120km / h의 최적 속도로 이동하십시오. 필요한 액체를 찾을 수 없는 경우 매개변수에서 가까운 액체를 찾아야 합니다.

다음과 같은 규칙도 따릅니다.

  1. 계절성에 주목 윤활유... 여름은 여름에, 겨울은 겨울에 사용됩니다. 유니버설은 연중 언제든지 적용됩니다.
  2. 작업을 시작하기 전에 엔진이 잘 예열되어 광산이 배수될 때 모든 폐기물 입자가 나옵니다.

도구 공백

배수 플러그가 편리한 장소에 있고 접근이 측면에서 열려있는 경우 기억해야합니다 검사 구덩이, 필러 구멍의 위치는 접근하기 어려운 곳에 있습니다.

채우려면 다음 도구와 재료가 필요합니다.

  • 헤드 17이 있는 키;
  • 깨끗한 헝겊;
  • 단단하고 가는 철사;
  • 최대 5리터 용량;
  • 깔때기 또는 주사기;
  • 최대 30cm 길이의 가는 호스;
  • 5 리터의 새 오일.

배수 채굴

기어 박스의 오일을 교체하려면 엔진을 시동하는 것뿐만 아니라 5-7km를 주행하는 것이 좋습니다.

그런 다음 다음 작업이 수행됩니다.

  1. 차는 구덩이, 고가도로 또는 리프트에 올려집니다. 그 후에는 음소거됩니다.
  2. 브리더에서 플러그를 제거하고 먼지를 제거합니다.
  3. 빈 용기를 손에 들고 조심스럽게 나사를 푼 배수 플러그로 가져옵니다.
  4. 오일 배출 시간은 최대 15분입니다. 방울이 완전히 멈출 때까지 기다려야 합니다.
  5. 코르크는 잘 씻고 조입니다.

플러싱 공정

작은 금속 입자에서 상자를 청소해야 합니다. 이를 위해 특수 액체가 사용됩니다.

플러싱은 다음과 같이 수행됩니다.

  1. 앞바퀴는 지면에 닿지 않도록 매달아 놓았습니다.
  2. 1리터의 세척액을 목에 붓습니다.
  3. 엔진이 시동되고 기어가 결합되며 이 모드가 최대 15분 동안 유지됩니다.
  4. 차가 꺼지고 유체가 완전히 배출됩니다.

신선한 기름 채우기

필러 넥이 있는 경우 깔때기를 사용하여 VAZ 2110 상자에 오일을 붓고 튜브가 없는 경우 튜브가 있는 주사기에 부을 수 있습니다.

첫 번째 경우에는 다음 규칙을 따라야 합니다.

  1. 깔때기가 필러 넥에 삽입됩니다.
  2. 3.5 리터의 기름이 부어집니다.
  3. 안정되면 딥스틱으로 레벨을 확인합니다.

필러 넥이 없으면 튜브가 있는 주사기가 사용됩니다.

작업 순서는 다음과 같습니다.

  1. 제어 구멍에 호스를 삽입하고 주사기로 오일을 펌핑합니다.
  2. 절차는 오일이 제어 구멍의 가장 낮은 지점에 도달할 때까지 여러 단계로 수행됩니다.
  3. 플러그가 단단히 조여져 있습니다.

신선한 오일을 채운 후 차를 시동하고 몇 킬로미터를 운전하십시오. 기어박스 모서리를 채우고 모든 기어를 윤활하려면 새 변속기 오일이 필요합니다.

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